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S (en Km2)
0 à 25 25 à 50 25 à 50
Ka 1 0.95 0.90
* Pour les superficies < 25 km² et de pente faible (<3%) on utilise la formule de ventura:
7,62*racine (A/I)
*Pour les superficies < 25 km² et de pente forte (>3%) on utilise la formule de kripich :
0,0195*L^0,77*I^(-0,385)
Temps de
Bassins versents Pente Formule concentration
tc (min)
BV1 faible ventura 137.99
BV2 forte kripich 6.91
BV3 forte kripich 16.39
BV4 faible ventura 26.90
BV5 faible ventura 73.99
BV6 faible ventura 32.88
BV7 faible ventura 33.41
BV8 faible ventura 132.76
BV9 forte kripich 5.70
L’intensité de pluie :
I = a tc^(-b)
I : intensité moyenne est en mm/h ;
a et b : les coefficients régionaux ;
tc : le temps de concentration en min,
I = a tc^(-b)
I : intensité moyenne est en mm/h ;
a et b : les coefficients régionaux ;
tc : le temps de concentration en min,
BV1 25.68
BV2 179.80
BV3 102.57
BV4 74.32
BV5 38.51
BV6 65.24
BV7 64.57
BV8 26.33
BV9 203.70
choix des a et b
T(ans) 2 5
a 305 377.4
b 0.680 0.658
ionnelle
10 20 50 100
T (ans) 2 5
Zone 1 0.36 1.39
Zone 2 0.7 1.33
Zone 3 0.59 1.45
Zone 4 0.5 1.6
Zone 5 0.3 1
Qmax(moy)=S^0.8*((1.075/Kc)*(DH*P/Ltw)^0.5-0.232)
S:
surface du bassin (Km²) ;
P : pluviométrie moyenne (m) ;
Kc:
indice de compacité ;
Ltw : longueur de l’Oued (km) ;
DH : difference d’altitude (m) ; Zmax-Zmin
Kc:
indice de compacité ;
Ltw : longueur de l’Oued (km) ;
DH : difference d’altitude (m) ; Zmax-Zmin
Bassins Versents Kc
BV1 1.37
BV2 1.48
BV3 1.49
BV4 1.35
BV5 1.57
BV6 1.74
BV7 1.43
BV8 1.59
BV9 1.98
pluviométrie moyenne 0, 3 m
Bassins Versents
Q(moy) (m3/s)
BV1 5.090
BV2 1.222
BV3 1.741
BV4 0.600
BV5 1.031
BV6 0.498
BV7 0.723
BV8 5.142
BV9 0.420
RT
10 20 50 100
1.79 2.19 2.72 3.12
1.98 2.84 4.4 6.04
2.34 3.52 5.68 7.93
2.5 3.5 5.1 6.2
2.2 3.7 6.7 9.2
=0,282*P/Racine(A)
mètre du bassin versant,
km²;
Méthode ghorbel
Q=
RT .Qmoy
onale représentant le rapport des débits. Qmoy: Débit
maximum moyenne. (m3/s)
Q=
Qmoy: Débit
MÉTHODE DE
Débit M
So:
(km) ; Qo: débit de ré
K : coefficient région
coefficient régional K
T(ans) 10 20 50 100
Débit Maximum Q
BV1 39.731
BV2 7.600
BV3 12.857
BV4 6.791
BV5 15.568
BV6 7.881
BV7 8.456
BV8 42.184
BV9 5.417
MÉTHODE DE FRANCOU-RODIER
Débit Maximum
Q=Q0*(S/S0)1-k/10
So: superficie de référence est égale à 10^8
Qo: débit de référence égale à 10^6 (m3/s );
K : coefficient régional, fonction de la période de retour T ;
Q0(m3/s) 1,000,000
S0(km2) 100,000,000
Résultats Retenus :
-
on a
Bassi
Méthode Débits
ns Méthode Méthode
verse Surface km² Rationnelle ghorbel
francou- retenu
rodier (m³/s)
nts
BV1 4.893 17.452 25.959 39.731 17.452
BV2 0.3136 7.831 6.235 7.600 7.831
BV3 0.751 10.698 8.879 12.857 10.698
BV4 0.2601 2.685 3.060 6.791 2.685
BV5 1.032 5.519 5.258 15.568 5.519
BV6 0.3331 3.018 2.540 7.881 3.018
BV7 0.3744 3.358 3.688 8.456 3.358
BV8 5.405 19.769 26.226 42.184 19.769
BV9 0.1787 5.056 2.141 5.417 5.056
h radier =
h dalle 0.2
(m)
hremblais (m) 1
Q= 1,9x(0,70+0,185xHam/B)xLxHam3/2
B (m) 7.28
L(m) 25
(Buse)
Sm =(πxd²/4 )en m²
K 70
D (m) 0.6
I 0.01
Rh 0.15
S 0.2826
ésultats Retenus :
- Pour les bassins versants qui présentent des superficies réduites < 5 km2
on adopte les valeurs données par la méthode rationnelle.
H= hauteur dalots
hauteur dalots R1 R2 =
calage des
condition d'autocurage 0.5m/s <v<4m/s ouvrages OH existant
hydrauliques (m)
1.118
3.669
-2022 (année probable de la mise en service du tronçon routier étudié après sa réhabilitation) ;
- l'année 2042, soit 20 ans, après la mise en service du tronçon routier étudié.
VL
route pk date
Valeur
3/10/2017 648
6/4/2017 306
RL 863 5
10/13/2017 1040
Moyenne 665
Véhicules de transport
marchandises 3.9 5.2 6.0
(PL)
Véhicules de transport
5.3 6.0 6.2
personnes (VL)
Calcul du trafic pour les véhicules légers ( VL) et les poids lourd (PL)
Tj : trafic da l’année j
T(j+k)= Tj*(1+i)k
Tj+k : trafic da l’année j+k
i : taux d’accroissement annuel de trafic
k : différence d’années
Calcul du trafic pour les véhicules légers ( VL) et les poids lourd (PL)
Tj : trafic da l’année j
T(j+k)= Tj*(1+i)k
Tj+k : trafic da l’année j+k
i : taux d’accroissement annuel de trafic
k : différence d’années
Anné
route pk 2022-2027
RL 863 5 TC
77640.89814493
T0 >4 1200
T1 4_2 800_1200
T2 2_1 300_800
T3 1_0,5 150_300
T4 0,5_0,18 50_150
T5 0,18_0,09 <50
Calcul du trafic
s sa réhabilitation) ;
VL PL TOLAL
Part Valeur Part Valeur Part
96.10% 26 3.90% 674 100.00%
92.20% 26 7.80% 332 100.00%
88.00% 142 12% 1182 100.00%
91.10% 65 8.90% 730 100.00%
6.0
6.2
Années
2022 2027 2032 2037 2042
78.70 101.41 130.66 174.85 234.00
860.92 1152.11 1541.78 2082.79 2813.63
939.62 1253.51 1672.44 2257.64 3047.63
3281.62278 2.05101424 une routr à deux voies
Années
2027-2032 2032-2037 2037-2042 total
T4
l’indice de structure global SN
SN =SN + Δ
Classe de chaussée C1 C2 C3 C4
COUCHE DE
ai SN classe de chaussées
FONDATION (ep)
1.51 1.91944882 c1
20 0.09 1.51 2.62811024 c3
60 0.09 1.51 4.75409449 c4
1.51 2.23440945 c2
60 0.08 1.51 2.86433071 c3
1 ( C1)
C5 C6
2 (C3)
Le sol est de classe C3
1(C4)
3,5 à 4 >4
1(C2)
Le sol est de classe C3
Détermination de la classe du sol
log CBR=α log(CBRi)+
CBRi : indice de
CBRs : indice de portance s
α : coefficient de pondération : α= nombre
pondération : β=nombre
Coefficient de pondération
calcul du CBR
1 (S4)
1 (S2) Le sol est de classe S3
3(S3)