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Codification

Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

ANNEXES 5 – FICHES DE SONDAGES AU DCP


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : AP1 PK 0+210 A
04/02/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
19/02/2020 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 433


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 56.6%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 36.72%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 6.70%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0.0 100.0
tamisat (%)

0
70
4 6.0 6 1.4 98.6 60
3.15 9.0 15 3.5 96.5 50
2 14.0 29 6.7 93.3 40

1 19.0 48 11.1 88.9 30


0.5 26.0 74 17.1 82.9 20
0.315 33.0 107 24.7 75.3 10
0.16 39.0 146 33.7 66.3 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 42.0 188 43.4 56.6

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 1 Troçon: AP1


Profondeur du trou par rapport au
PK:
TN: 0.85 m 0+010 A

Date essai : 13/03/2020

Cumul
Cumul 15
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0
13
7 100 7 100 14.29 15

IP(mm/coup)
14 100 21 200 9.52 23
11
14 100 35 300 8.57 26

10 100 45 400 8.89 25


9
15 100 60 500 8.33 27

9 100 69 600 8.70 26


7
7 100 76 700 9.21 24

23 profondeur (mm)
7 100 83 800 9.64 5
22 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
7 100 90 900 10.00

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 3 Troçon: AP1


Profondeur du trou par rapport au
PK: 0+035 G
TN: -

Date essai : 13/03/2020

Cumul
Cumul 10
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

13 100 13 100 7.69 30

IP(mm/coup)
8
10 100 23 200 8.70 26

11 100 34 300 8.82 25

25 100 59 400 6.78 34

19 100 78 500 6.41 36 6

12 100 90 600 6.67 35

19 100 109 700 6.42 36

36 profondeur (mm)
14 100 123 800 6.50 4
34 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
8 100 131 900 6.87

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 2 Troçon: AP1


Profondeur du trou par rapport au
PK:
TN: 0.78 m 0+020 D

Date essai : 13/03/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

14 100 14 100 7.14 32

IP(mm/coup)
17 100 31 200 6.45 36

13 100 44 300 6.82 34


6
30 100 74 400 5.41 44

18 100 92 500 5.43 44

24 100 116 600 5.17 46

13 100 129 700 5.43 44

43 profondeur (mm)
17 100 146 800 5.48 4
43 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
16 100 162 900 5.56

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

AXE PRINCIPAL N°1


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 1 Troçon: AP1


Profondeur du trou par rapport au
PK:
TN: 0.85 m 0+010 A

Date essai : 13/03/2020

Cumul
Cumul 15
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0
13
7 100 7 100 14.29 15

IP(mm/coup)
14 100 21 200 9.52 23
11
14 100 35 300 8.57 26

10 100 45 400 8.89 25


9
15 100 60 500 8.33 27

9 100 69 600 8.70 26


7
7 100 76 700 9.21 24

23 profondeur (mm)
7 100 83 800 9.64 5
22 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
7 100 90 900 10.00

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 2 Troçon: AP1


Profondeur du trou par rapport au
PK:
TN: 0.78 m 0+020 D

Date essai : 13/03/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

14 100 14 100 7.14 32

IP(mm/coup)
17 100 31 200 6.45 36

13 100 44 300 6.82 34


6
30 100 74 400 5.41 44

18 100 92 500 5.43 44

24 100 116 600 5.17 46

13 100 129 700 5.43 44

43 profondeur (mm)
17 100 146 800 5.48 4
43 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
16 100 162 900 5.56

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 3 Troçon: AP1


Profondeur du trou par rapport au
PK: 0+035 G
TN: -

Date essai : 13/03/2020

Cumul
Cumul 10
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

13 100 13 100 7.69 30

IP(mm/coup)
8
10 100 23 200 8.70 26

11 100 34 300 8.82 25

25 100 59 400 6.78 34

19 100 78 500 6.41 36 6

12 100 90 600 6.67 35

19 100 109 700 6.42 36

36 profondeur (mm)
14 100 123 800 6.50 4
34 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
8 100 131 900 6.87

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

AXE PRINCIPAL N°2


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 62cm PK: 0+600 G

Date essai : 04/03/2020

Cumul
Cumul 18
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
16
0 0 0
43 14
18 100 18 100 5.56

IP(mm/coup)
33 100 51 200 3.92 63 12

31 100 82 300 3.66 68


10
21 100 103 400 3.88 64
8
5 100 108 500 4.63 52

46 6
7 100 115 600 5.22

5 100 120 700 5.83 41 4


profondeur (mm)
2
54 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 44,5cm PK: 0+500 D

Date essai : 04/03/2020

Cumul
Cumul 10
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0
70 8
28 100 28 100 3.57

IP(mm/coup)
17 100 45 200 4.44 55

11 100 56 300 5.36 45


6
6 100 62 400 6.45 36

11 100 73 500 6.85 34

30 4
6 100 79 600 7.59

5 100 84 700 8.33 27

25 profondeur (mm)
5 100 89 800 8.99 2
40 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 45cm PK: 0+780 D

Date essai : 04/03/2020

Cumul
Cumul 28
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup] 26
0 0 0 24
22
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
20
6 100 11 200 18.18 11
18
7 100 18 300 16.67 13 16
13 14
6 100 24 400 16.67
12
6 100 30 500 16.67 13
10
5 100 35 600 17.14 12 8
12 6
5 100 40 700 17.50
4
profondeur (mm)
2
12 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 80cm PK: 0+760 G

Date essai : 04/03/2020

Cumul
Cumul 28
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup] 26
0 0 0 24
22
7 100 7 100 14.29 15

IP(mm/coup)
20
7 100 14 200 14.29 15
18
6 100 20 300 15.00 14 16
15 14
9 100 29 400 13.79
12
10 100 39 500 12.82 17
10
5 100 44 600 13.64 16 8
15 6
6 100 50 700 14.00
4
profondeur (mm)
2
15 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 50cm PK: 0+580 A

Date essai : 04/03/2020

Cumul
Cumul 18
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
16
0 0 0
35 14
15 100 15 100 6.67

IP(mm/coup)
17 100 32 200 6.25 37 12

14 100 46 300 6.52 36


10
6 100 52 400 7.69 30
8
5 100 57 500 8.77 26

23 6
5 100 62 600 9.68

4
profondeur (mm)
2
31 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 40cm PK: 0+520 A

Date essai : 04/03/2020

Cumul
Cumul 10
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0
30 8
13 100 13 100 7.69

IP(mm/coup)
20 100 33 200 6.06 39

23 100 56 300 5.36 45


6
23 100 79 400 5.06 47

25 100 104 500 4.81 50

51 4
23 100 127 600 4.72

15 100 142 700 4.93 49

44 profondeur (mm)
5 100 147 800 5.44 2
44 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 49cm PK: 0+860A

Date essai : 09/03/2020

Cumul
Cumul 28
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup] 26
0 0 0 24
22
9 100 9 100 11.11 20

IP(mm/coup)
20
15 100 24 200 8.33 27
18
9 100 33 300 9.09 25 16
23 14
9 100 42 400 9.52
12
8 100 50 500 10.00 22
10
5 100 55 600 10.91 20 8
19 6
7 100 62 700 11.29
4
18 profondeur (mm)
6 100 68 800 11.76 2
22 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 47cm PK: 0+560 D

Date essai : 04/03/2020

Cumul
Cumul 18
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

7 100 7 100 14.29 15

IP(mm/coup)
14 16
6 100 13 200 15.38

5 100 18 300 16.67 13

8 100 26 400 15.38 14

8 100 34 500 14.71 14 14

7 100 41 600 14.63 14

5 100 46 700 15.22 14

13 profondeur (mm)
5 100 51 800 15.69 12
14 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 41cm PK: 0+540 G

Date essai : 04/03/2020

Cumul
Cumul 18
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
16
0 0 0
30 14
13 100 13 100 7.69

IP(mm/coup)
16 100 29 200 6.90 34 12

7 100 36 300 8.33 27


10
10 100 46 400 8.70 26
8
6 100 52 500 9.62 23

21 6
5 100 57 600 10.53

4
profondeur (mm)
2
27 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 80cm PK: 0+740 A

Date essai : 04/03/2020

Cumul
Cumul 28
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup] 26
0 0 0 24
22
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
20
8 100 13 200 15.38 14
18
12 100 25 300 12.00 18 16
18 14
8 100 33 400 12.12
12
6 100 39 500 12.82 17
10
5 100 44 600 13.64 16 8
15 6
5 100 49 700 14.29
4
profondeur (mm)
2
15 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 70cm PK: 0+660 D

Date essai : 04/03/2020

Cumul
Cumul 28
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup] 26
0 0 0 24
22
9 100 9 100 11.11 20

IP(mm/coup)
20
6 100 15 200 13.33 16
18
5 100 20 300 15.00 14 16
13 14
5 100 25 400 16.00
12
5 100 30 500 16.67 13
10
8
6
4
profondeur (mm)
2
14 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 80cm PK: 0+700 G

Date essai : 09/03/2020

Cumul
Cumul 28
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup] 26
0 0 0 24
22
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
20
5 100 10 200 20.00 10
18
7 100 17 300 17.65 12 16
12 14
6 100 23 400 17.39
12
5 100 28 500 17.86 12
10
5 100 33 600 18.18 11 8
11 6
5 100 38 700 18.42
4
profondeur (mm)
2
11 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 75cm PK: 0+720 D

Date essai : 09/03/2020

Cumul
Cumul 28
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup] 26
0 0 0 24
22
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
20
5 100 10 200 20.00 10
18
6 100 16 300 18.75 11 16
11 14
6 100 22 400 18.18
12
5 100 27 500 18.52 11
10
5 100 32 600 18.75 11 8
11 6
5 100 37 700 18.92
4
profondeur (mm)
2
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 76,5cm PK: 1+010 G

Date essai : 10/03/2020

Cumul
Cumul
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups 21
coups [mm] [mm] [mm/coup]
19
0 0 0
17 17
8 100 8 100 12.50

IP(mm/coup)
14 15
5 100 13 200 15.38
13
5 100 18 300 16.67 13
11
5 100 23 400 17.39 12
9
5 100 28 500 17.86 12
7
5 100 33 600 18.18 11
5
13
3
profondeur (mm)
1
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


100 33 700 21.21 10

100 33 800 24.24 8

100 33 900 27.27 7


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 57cm PK: 0+905 G

Date essai : 09/03/2020

Cumul
Cumul 28
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup] 26
0 0 0 24
22
9 100 9 100 11.11 20

IP(mm/coup)
20
9 100 18 200 11.11 20
18
5 100 23 300 13.04 16 16
15 14
5 100 28 400 14.29
12
5 100 33 500 15.15 14
10
5 100 38 600 15.79 13 8
6
4
profondeur (mm)
2
16 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 47cm PK: 0+930 A

Date essai : 09/03/2020

Cumul
Cumul
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
9
0 0 0

15 100 15 100 6.67 35

IP(mm/coup)
89 7
54 100 69 200 2.90

24 100 93 300 3.23 79

9 100 102 400 3.92 63 5

9 100 111 500 4.50 54

14 100 125 600 4.80 50 3

12 100 137 700 5.11 47

43 profondeur (mm)
7 100 144 800 5.56 1
61 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 67cm PK: 0+800 A

Date essai : 09/03/2020

Cumul
Cumul 28
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup] 26
0 0 0 24
22
30 100 30 100 3.33 76

IP(mm/coup)
20
8 100 38 200 5.26 45
18
7 100 45 300 6.67 35 16
28 14
5 100 50 400 8.00
12
7 100 57 500 8.77 26
10
6 100 63 600 9.52 23 8
22 6
6 100 69 700 10.14
4
21 profondeur (mm)
8 100 77 800 10.39 2
29 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

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Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 70cm PK: 0+820 G

Date essai : 09/03/2020

Cumul
Cumul
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
19
0 0 0

8 100 8 100 12.50 17

IP(mm/coup)
15 17
6 100 14 200 14.29

6 100 20 300 15.00 14

5 100 25 400 16.00 13 15

13

profondeur (mm)
11
14 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


100 25 500 20.00 10

100 25 600 24.00 8

100 25 700 28.00 7

100 25 800 32.00 6


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 60cm PK: 0+840 D

Date essai : 09/03/2020

Cumul
Cumul
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups 21
coups [mm] [mm] [mm/coup]
19
0 0 0
10 17
5 100 5 100 20.00

IP(mm/coup)
14 15
8 100 13 200 15.38
13
8 100 21 300 14.29 15
11
7 100 28 400 14.29 15
9
5 100 33 500 15.15 14
7
5 100 38 600 15.79 13
5
5 100 43 700 16.28 13
3
13 profondeur (mm)
5 100 48 800 16.67 1
14 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 52cm PK: 0+960 D

Date essai : 10/03/2020

Cumul
Cumul
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups 21
coups [mm] [mm] [mm/coup]
19
0 0 0
43 17
18 100 18 100 5.56

IP(mm/coup)
67 15
36 100 54 200 3.70
13
17 100 71 300 4.23 58
11
5 100 76 400 5.26 45
9
5 100 81 500 6.17 38
7
15 100 96 600 6.25 37
5
10 100 106 700 6.60 35
3
profondeur (mm)
1
47 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 61cm PK: 0+990 A

Date essai : 10/03/2020

Cumul
Cumul
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups 21
coups [mm] [mm] [mm/coup]
19
0 0 0
35 17
15 100 15 100 6.67

IP(mm/coup)
55 15
30 100 45 200 4.44
13
65 100 110 300 2.73 95
11
78 100 188 400 2.13 125
9
64 100 252 500 1.98 136
7
42 100 294 600 2.04 131
5
50 100 344 700 2.03 132
3
132 profondeur (mm)
51 100 395 800 2.03 1
123 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
22 100 417 900 2.16
125
OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 71cm PK: 1+040 A

Date essai : 10/03/2020

Cumul
Cumul 7
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

27 100 27 100 3.70 67

IP(mm/coup)
93 5
45 100 72 200 2.78

20 100 92 300 3.26 78

5 100 97 400 4.12 60

5 100 102 500 4.90 49 3

5 100 107 600 5.61 42

65
profondeur (mm)
1
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


100 107 700 6.54 36

100 107 800 7.48 31

100 107 900 8.41 27


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

AXE PRINCIPAL N°3


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 8 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 40 PK: 1+250 A

Date essai : 25/02/2020

Cumul
Cumul
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 184
4
56 100 56 100 1.79 153

IP(mm/coup)
65 100 121 200 1.65 166

124 100 245 300 1.22 233

110 100 355 400 1.13 255


2
36 100 391 500 1.28 222

14 100 405 600 1.48 188

12 100 417 700 1.68 163

146 profondeur (mm)


13 100 430 800 1.86 0
130 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
7 100 437 900 2.06

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 3 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 53 cm PK: 1+150 CG

Date essai : 26/02/2020

Cumul
Cumul 14
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 22
27 12
12 100 12 100 8.33

IP(mm/coup)
9 100 21 200 9.52 23

8 100 29 300 10.34 21


10
9 100 38 400 10.53 21

11 100 49 500 10.20 22

22 8
10 100 59 600 10.17

6 100 65 700 10.77 20

20 profondeur (mm)
8 100 73 800 10.96 6
19 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 78 900 11.54

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 20 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 55 CM PK: 1+510 CA

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 136
52 100 52 100 1.92 140

IP(mm/coup)
182 6
79 100 131 200 1.53

48 100 179 300 1.68 164

30 100 209 400 1.91 141

38 100 247 500 2.02 133 4

33 100 280 600 2.14 124

34 100 314 700 2.23 119

29 100 343 800 2.33 113 profondeur (mm)


2
106 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
22 100 365 900 2.47

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 12 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 55 Cm PK: 1+330 CG

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups 29
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 10
27
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
8 25
3 100 8 200 25.00

5 100 13 300 23.08 9 23

7 100 20 400 20.00 10


21
7 100 27 500 18.52 11
19
5 100 32 600 18.75 11

5 100 37 700 18.92 11 17


11 profondeur (mm)
5 100 42 800 19.05 15
11 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 47 900 19.15

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 1 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 43cm PK: 1+092 CD

Date essai : 26/02/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 35
16 100 16 100 6.25 37

IP(mm/coup)
17 100 33 200 6.06 39

16 100 49 300 6.12 38


6
20 100 69 400 5.80 41

7 100 76 500 6.58 35

14 100 90 600 6.67 35

6 100 96 700 7.29 32

29 profondeur (mm)
7 100 103 800 7.77 4
27 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
4 100 107 900 8.41

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


LLL
Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 19 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 48 CM PK: 1+485 CD

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 48
19 100 19 100 5.26 45

IP(mm/coup)
54 6
25 100 44 200 4.55

21 100 65 300 4.62 53

18 100 83 400 4.82 50

14 100 97 500 5.15 47 4

27 100 124 600 4.84 50

9 100 133 700 5.26 45

12 100 145 800 5.52 43 profondeur (mm)


2
41 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
10 100 155 900 5.81

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 2 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 30 cm PK: 1+120 A

Date essai : 26/02/2020

Cumul
Cumul 14
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 20
27 12
12 100 12 100 8.33

IP(mm/coup)
8 100 20 200 10.00 22

7 100 27 300 11.11 20


10
9 100 36 400 11.11 20

9 100 45 500 11.11 20

18 8
6 100 51 600 11.76

7 100 58 700 12.07 18

17 profondeur (mm)
5 100 63 800 12.70 6
15 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
2 100 65 900 13.85

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 17 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 65 CM PK: 1+445 CA

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 71
33 100 33 100 3.03 84

IP(mm/coup)
86 6
34 100 67 200 2.99

37 100 104 300 2.88 89

20 100 124 400 3.23 79

25 100 149 500 3.36 75 4

12 100 161 600 3.73 67

7 100 168 700 4.17 59

6 100 174 800 4.60 53 profondeur (mm)


2
50 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
13 100 187 900 4.81

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 3 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 55 cm PK: 1+190 CA

Date essai : 26/02/2020

Cumul
Cumul 14
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 64
48 12
20 100 20 100 5.00

IP(mm/coup)
30 100 50 200 4.00 62

37 100 87 300 3.45 73


10
35 100 122 400 3.28 77

27 100 149 500 3.36 75

68 8
14 100 163 600 3.68

9 100 172 700 4.07 61

57 profondeur (mm)
15 100 187 800 4.28 6
55 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
16 100 203 900 4.43

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 7 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 62 Cm PK: 1+230 CD

Date essai : 25/02/2020

Cumul
Cumul
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 11 21

5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
5 100 10 200 20.00 10
19
6 100 16 300 18.75 11

5 100 21 400 19.05 11

5 100 26 500 19.23 11


17
5 100 31 600 19.35 11

5 100 36 700 19.44 11

10 profondeur (mm)
5 100 41 800 19.51 15
10 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 46 900 19.57

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 3 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 70 cm PK: 1+215 CG

Date essai : 26/02/2020

Cumul
Cumul 14
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 18
32 12
14 100 14 100 7.14

IP(mm/coup)
10 100 24 200 8.33 27

5 100 29 300 10.34 21


10
3 100 32 400 12.50 17

3 100 35 500 14.29 15

13 8
3 100 38 600 15.79

3 100 41 700 17.07 12

11 profondeur (mm)
3 100 44 800 18.18 6
11 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
3 100 47 900 19.15

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 9 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 60 Cm PK: 1+270 CG

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul 14
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 20
20 12
9 100 9 100 11.11

IP(mm/coup)
12 100 21 200 9.52 23

10 100 31 300 9.68 23


10
11 100 42 400 9.52 23

7 100 49 500 10.20 22

20 8
5 100 54 600 11.11

5 100 59 700 11.86 18

17 profondeur (mm)
5 100 64 800 12.50 6
16 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 69 900 13.04

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 9 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 60 Cm PK: 1+290 CD

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul 14
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 44
70 12
28 100 28 100 3.57

IP(mm/coup)
29 100 57 200 3.51 72

9 100 66 300 4.55 54


10
10 100 76 400 5.26 45

7 100 83 500 6.02 39

34 8
6 100 89 600 6.74

4 100 93 700 7.53 30

27 profondeur (mm)
4 100 97 800 8.25 6
25 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
3 100 100 900 9.00

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 11 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 65 Cm PK: 1+310 CA

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul 14
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 35
22 12
10 100 10 100 10.00

IP(mm/coup)
14 100 24 200 8.33 27

20 100 44 300 6.82 34


10
20 100 64 400 6.25 37

18 100 82 500 6.10 39

39 8
18 100 100 600 6.00

19 100 119 700 5.88 40

39 profondeur (mm)
14 100 133 800 6.02 6
36 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
6 100 139 900 6.47

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 14 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 55 CM PK: 1+370 A

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul 14
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 26 12

18 100 18 100 5.56 43

IP(mm/coup)
34 10
11 100 29 200 6.90

7 100 36 300 8.33 27


8
12 100 48 400 8.33 27

5 100 53 500 9.43 24 6

5 100 58 600 10.34 21

20 4
5 100 63 700 11.11

5 100 68 800 11.76 18 profondeur (mm)


2
18 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
6 100 74 900 12.16

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 15 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 55 CM PK: 1+390 CG

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 52
19 100 19 100 5.26 45

IP(mm/coup)
55 6
26 100 45 200 4.44

27 100 72 300 4.17 59

28 100 100 400 4.00 62

21 100 121 500 4.13 60 4

8 100 129 600 4.65 52

10 100 139 700 5.04 48

8 100 147 800 5.44 44 profondeur (mm)


2
40 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 152 900 5.92

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 16 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 60 CM PK: 1+425 CD

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul 15
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 27
13
9 100 9 100 11.11 20

IP(mm/coup)
10 100 19 200 10.53 21
11
12 100 31 300 9.68 23

25 100 56 400 7.14 32


9
13 100 69 500 7.25 32

7 100 76 600 7.89 29


7
11 100 87 700 8.05 28

16 100 103 800 7.77 29 profondeur (mm)


5
28 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
7 100 110 900 8.18

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 18 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 46 CM PK: 1+465 CG

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 79
29 100 29 100 3.45 73

IP(mm/coup)
84 6
37 100 66 200 3.03

39 100 105 300 2.86 90

36 100 141 400 2.84 91

31 100 172 500 2.91 88 4

26 100 198 600 3.03 84

9 100 207 700 3.38 75

9 100 216 800 3.70 67 profondeur (mm)


2
62 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
9 100 225 900 4.00

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 20 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 55 CM PK: 1+510 CA

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 136
52 100 52 100 1.92 140

IP(mm/coup)
182 3
79 100 131 200 1.53

48 100 179 300 1.68 164

30 100 209 400 1.91 141

38 100 247 500 2.02 133

33 100 280 600 2.14 124

34 100 314 700 2.23 119

29 100 343 800 2.33 113 profondeur (mm)


1
106 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
22 100 365 900 2.47

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 21 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 49 CM PK: 1+530 CG

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 89
25 100 25 100 4.00 62

IP(mm/coup)
74 6
34 100 59 200 3.39

63 100 122 300 2.46 107

30 100 152 400 2.63 99

30 100 182 500 2.75 94 4

37 100 219 600 2.74 94

34 100 253 700 2.77 93

34 100 287 800 2.79 93 profondeur (mm)


2
88 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
22 100 309 900 2.91

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 22 Troçon: AP3


Profondeur du trou : 58 CM PK: 1+550 CD

Date essai : 25/03/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 40
19 100 19 100 5.26 45

IP(mm/coup)
51 6
23 100 42 200 4.76

18 100 60 300 5.00 48

14 100 74 400 5.41 44

12 100 86 500 5.81 41 4

9 100 95 600 6.32 37

9 100 104 700 6.73 35

7 100 111 800 7.21 32 profondeur (mm)


2
30 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
7 100 118 900 7.63

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

BRETELLE N°1
Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 1 Troçon: BR1


Profondeur du trou : PK: 0+010 CD

Date essai : 17/03/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 20

5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
10 18
5 100 10 200 20.00

5 100 15 300 20.00 10


16
5 100 20 400 20.00 10

5 100 25 500 20.00 10 14

5 100 30 600 20.00 10


12
5 100 35 700 20.00 10

10 profondeur (mm)
5 100 40 800 20.00 10
10 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 45 900 20.00

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 10 Troçon: BR1


Profondeur du trou : 64Cm PK: 0+363 CG

Date essai : 27/02/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0

5 100 5 100 20.00 10


18

IP(mm/coup)
5 100 10 200 20.00 10
16
5 100 15 300 20.00 10

5 100 20 400 20.00 10 14

5 100 25 500 20.00 10


12
5 100 30 600 20.00 10

5 100 35 700 20.00 10 10

10 profondeur (mm)
5 100 40 800 20.00 8
10 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 45 900 20.00

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 2 Troçon: BR1


Profondeur du trou : PK: 0+000 CG

Date essai : 17/03/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 20

5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
11 18
6 100 11 200 18.18

5 100 16 300 18.75 11


16
5 100 21 400 19.05 11

5 100 26 500 19.23 11 14

4 100 30 600 20.00 10


12
4 100 34 700 20.59 10

10 profondeur (mm)
5 100 39 800 20.51 10
10 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 44 900 20.45

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 8 Troçon: BR1


Profondeur du trou : 65 Cm PK: 0+348 CD

Date essai : 27/02/2020

Cumul
Cumul 18
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0
16
8 100 8 100 12.50 17

IP(mm/coup)
9 100 17 200 11.76 18
14
5 100 22 300 13.64 16

5 100 27 400 14.81 14


12
5 100 32 500 15.63 13

5 100 37 600 16.22 13


10
5 100 42 700 16.67 13

12 profondeur (mm)
5 100 47 800 17.02 8
12 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 52 900 17.31

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 5 Troçon: BR1/AP1


Profondeur du trou : 60 Cm PK: 0+485A AP1

Date essai : 27/02/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

28 100 28 100 3.57 70

IP(mm/coup)
67 6
26 100 54 200 3.70

23 100 77 300 3.90 64

30 100 107 400 3.74 67

6 100 113 500 4.42 55 4

5 100 118 600 5.08 47

5 100 123 700 5.69 42

37 profondeur (mm)
4 100 127 800 6.30 2
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 8 Troçon: BR1


Profondeur du trou : 57 Cm PK: 0+330 A

Date essai : 27/02/2020

Cumul
Cumul 20
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0 18

10 100 10 100 10.00 22

IP(mm/coup)
16 16
5 100 15 200 13.33

5 100 20 300 15.00 14


14
5 100 25 400 16.00 13

5 100 30 500 16.67 13 12

4 100 34 600 17.65 12


10
4 100 38 700 18.42 11

11 profondeur (mm)
5 100 43 800 18.60 8
11 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 48 900 18.75

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 6 Troçon: CARREFOUR BR1/AP1


Profondeur du trou : 44 Cm PK: 0+487 CD AP1

Date essai : 27/02/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

18 100 18 100 5.56 43

IP(mm/coup)
51 6
24 100 42 200 4.76

24 100 66 300 4.55 54

14 100 80 400 5.00 48

12 100 92 500 5.43 44 4

11 100 103 600 5.83 41

10 100 113 700 6.19 38

35 profondeur (mm)
7 100 120 800 6.67 2
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 4 Troçon: BR1/AP1


Profondeur du trou : 70 Cm PK: 0+325CD BR1

Date essai : 27/02/2020

Cumul
Cumul 14
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

8 100 8 100 12.50 17

IP(mm/coup)
25 12
14 100 22 200 9.09

13 100 35 300 8.57 26

9 100 44 400 9.09 25

7 100 51 500 9.80 23 10

5 100 56 600 10.71 21

5 100 61 700 11.48 19


profondeur (mm)
8
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


61 800 13.11 16

61 900 14.75 14
Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

BRETELLE N°2
Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 80cm PK: 1+240 A

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
6 100 6 100 16.67 13

IP(mm/coup)
13 16
6 100 12 200 16.67
15 14
9 100 21 300 14.29

5 100 26 400 15.38 14 12

5 100 31 500 16.13 13 10

5 100 36 600 16.67 13 8

5 100 41 700 17.07 12


6
profondeur (mm)
4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 80cm PK: 1+260 CG

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
9 100 9 100 11.11 20

IP(mm/coup)
32 16
19 100 28 200 7.14
25 14
5 100 33 300 9.09

5 100 38 400 10.53 21 12

5 100 43 500 11.63 19 10

100 8

6
profondeur (mm)
4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 71cm PK: 1+300 CG

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 10
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

11 100 11 100 9.09 25

IP(mm/coup)
32 8
17 100 28 200 7.14

9 100 37 300 8.11 28

10 100 47 400 8.51 27

11 100 58 500 8.62 26 6

6 100 64 600 9.38 24

18 100 82 700 8.54 26

27 profondeur (mm)
14 100 96 800 8.33 4
27 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
13 100 109 900 8.26

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 70cm PK: 1+300 CD

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 10
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

13 100 13 100 7.69 30

IP(mm/coup)
35 8
17 100 30 200 6.67

23 100 53 300 5.66 42

23 100 76 400 5.26 45

21 100 97 500 5.15 47 6

23 100 120 600 5.00 48

14 100 134 700 5.22 46

42 profondeur (mm)
7 100 141 800 5.67 4
38 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 146 900 6.16

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 80cm PK: 1+220 CD

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0
10 20
5 100 5 100 20.00

IP(mm/coup)
5 100 10 200 20.00 10

5 100 15 300 20.00 10


18

16

profondeur (mm)
14
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 70cm PK: 1+260 CD

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
18 100 18 100 5.56 43

IP(mm/coup)
48 16
22 100 40 200 5.00
46 14
18 100 58 300 5.17

12 100 70 400 5.71 41 12

16 100 86 500 5.81 41 10

19 100 105 600 5.71 41 8

11 100 116 700 6.03 39


6
38 profondeur (mm)
13 100 129 800 6.20 4
35 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 134 900 6.72

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 70cm PK: 1+260 A

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
11 100 11 100 9.09 25

IP(mm/coup)
25 16
11 100 22 200 9.09
25 14
12 100 34 300 8.82

15 100 49 400 8.16 28 12

8 100 57 500 8.77 26 10

5 100 62 600 9.68 23 8

5 100 67 700 10.45 21


6
20 profondeur (mm)
5 100 72 800 11.11 4
19 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 77 900 11.69

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 73cm PK: 1+220 CD

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
20 16
13 100 18 200 11.11
21 14
10 100 28 300 10.71

5 100 33 400 12.12 18 12

5 100 38 500 13.16 16 10

5 100 43 600 13.95 15 8

5 100 48 700 14.58 15


6
profondeur (mm)
4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 75cm PK: 1+200 A

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
11 100 11 100 9.09 25

IP(mm/coup)
34 16
18 100 29 200 6.90
26 14
6 100 35 300 8.57

5 100 40 400 10.00 22 12

5 100 45 500 11.11 20 10

6 100 51 600 11.76 18 8

9 100 60 700 11.67 19


6
profondeur (mm)
4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 73cm PK: 1+180 CD

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
10 16
5 100 10 200 20.00
10 14
5 100 15 300 20.00

5 100 20 400 20.00 10 12

5 100 25 500 20.00 10 10

5 100 30 600 20.00 10 8

6
profondeur (mm)
4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 70cm PK: 1+180 CG

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
6 100 6 100 16.67 13

IP(mm/coup)
11 16
5 100 11 200 18.18
11 14
5 100 16 300 18.75

5 100 21 400 19.05 11 12

5 100 26 500 19.23 11 10

6
profondeur (mm)
4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 65cm PK: 1+160 A

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
8 100 8 100 12.50 17

IP(mm/coup)
14 16
5 100 13 200 15.38
13 14
5 100 18 300 16.67

5 100 23 400 17.39 12 12

5 100 28 500 17.86 12 10

5 100 33 600 18.18 11 8

6
profondeur (mm)
4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 70cm PK: 1+140 CG

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
10 16
5 100 10 200 20.00
10 14
5 100 15 300 20.00

5 100 20 400 20.00 10 12

10

6
profondeur (mm)
4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 69cm PK: 1+140 CD

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
8 100 8 100 12.50 17

IP(mm/coup)
14 16
5 100 13 200 15.38
16 14
10 100 23 300 13.04

6 100 29 400 13.79 15 12

5 100 34 500 14.71 14 10

7 100 41 600 14.63 14 8

7 100 48 700 14.58 15


6
14 profondeur (mm)
5 100 53 800 15.09 4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 78cm PK: 1+120 A

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
10 16
5 100 10 200 20.00
10 14
5 100 15 300 20.00

5 100 20 400 20.00 10 12

5 100 25 500 20.00 10 10

5 100 30 600 20.00 10 8

6
profondeur (mm)
4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 79cm PK: 1+100 CD

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
9 100 9 100 11.11 20

IP(mm/coup)
22 16
11 100 20 200 10.00
18 14
5 100 25 300 12.00

5 100 30 400 13.33 16 12

13 100 43 500 11.63 19 10

21 100 64 600 9.38 24 8

21 100 85 700 8.24 28


6
31 profondeur (mm)
24 100 109 800 7.34 4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 100cm PK: 1+100 CG

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
6 100 6 100 16.67 13

IP(mm/coup)
13 16
6 100 12 200 16.67
14 14
8 100 20 300 15.00

9 100 29 400 13.79 15 12

5 100 34 500 14.71 14 10

12 100 46 600 13.04 16 8

10 100 56 700 12.50 17


6
16 profondeur (mm)
5 100 61 800 13.11 4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 78cm PK: 1+080 A

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
7 100 7 100 14.29 15

IP(mm/coup)
21 16
12 100 19 200 10.53
27 14
17 100 36 300 8.33

15 100 51 400 7.84 29 12

11 100 62 500 8.06 28 10

8 100 70 600 8.57 26 8

9 100 79 700 8.86 25


6
25 profondeur (mm)
10 100 89 800 8.99 4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 76cm PK: 1+060 CD

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
15 16
9 100 14 200 14.29
21 14
14 100 28 300 10.71

14 100 42 400 9.52 23 12

19 100 61 500 8.20 28 10

15 100 76 600 7.89 29 8

10 100 86 700 8.14 28


6
28 profondeur (mm)
13 100 99 800 8.08 4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 25cm PK: 1+060 CG

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
7 100 7 100 14.29 15

IP(mm/coup)
21 16
12 100 19 200 10.53
23 14
12 100 31 300 9.68

6 100 37 400 10.81 20 12

10 100 47 500 10.64 21 10

13 100 60 600 10.00 22 8

14 100 74 700 9.46 24


6
profondeur (mm)
4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 18cm PK: 1+040 A

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
10 16
5 100 10 200 20.00
12 14
7 100 17 300 17.65

12 100 29 400 13.79 15 12

5 100 34 500 14.71 14 10

5 100 39 600 15.38 14 8

5 100 44 700 15.91 13


6
profondeur (mm)
4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 83cm PK: 1+020 CD

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
7 100 7 100 14.29 15

IP(mm/coup)
14 16
6 100 13 200 15.38
18 14
12 100 25 300 12.00

15 100 40 400 10.00 22 12

12 100 52 500 9.62 23 10

13 100 65 600 9.23 24 8

15 100 80 700 8.75 26


6
27 profondeur (mm)
16 100 96 800 8.33 4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR2


Profondeur du trou : 78cm PK: 1+020 CG

Date essai : 24/05/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
7 100 7 100 14.29 15

IP(mm/coup)
15 16
7 100 14 200 14.29
16 14
8 100 22 300 13.64

8 100 30 400 13.33 16 12

16 100 46 500 10.87 20 10

17 100 63 600 9.52 23 8

18 100 81 700 8.64 26


6
28 profondeur (mm)
19 100 100 800 8.00 4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

BRETELLE N°3
Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 64 Cm PK: 1+650 A

Date essai : 13/02/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
10 100 10 100 10.00 22

IP(mm/coup)
39 16
23 100 33 200 6.06
39 14
17 100 50 300 6.00

15 100 65 400 6.15 38 12

16 100 81 500 6.17 38 10

20 100 101 600 5.94 40 8

6 100 107 700 6.54 36


6
33 profondeur (mm)
7 100 114 800 7.02 4
31 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
9 100 123 900 7.32

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 81Cm PK: 1+750 CD

Date essai : 02/03/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
7 100 7 100 14.29 15

IP(mm/coup)
16
9 100 16 200 12.50 17
14
18 100 34 300 8.82 25
12
18 100 52 400 7.69 30
10
19 100 71 500 7.04 33
8
16 100 87 600 6.90 34
6
14 100 101 700 6.93 33
4
31 profondeur (mm)
7 100 108 800 7.41 2
29 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
7 100 115 900 7.83

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 1 Troçon: BR3


Profondeur du trou : 40 cm PK: 1+607 CD

Date essai : 13/02/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

13 100 13 100 7.69 30

IP(mm/coup)
22 100 35 200 5.71 41

15 100 50 300 6.00 39


6
13 100 63 400 6.35 37

15 100 78 500 6.41 36

11 100 89 600 6.74 34

16 100 105 700 6.67 35

34 profondeur (mm)
13 100 118 800 6.78 4
33 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
11 100 129 900 6.98

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 48 Cm PK: 1+720 A

Date essai : 13/02/2020

Cumul
Cumul 10
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0
37 8
16 100 16 100 6.25

IP(mm/coup)
22 100 38 200 5.26 45

23 100 61 300 4.92 49


6
33 100 94 400 4.26 58

48 100 142 500 3.52 71

73 4
32 100 174 600 3.45

20 100 194 700 3.61 69

69 profondeur (mm)
26 100 220 800 3.64 2
66 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
19 100 239 900 3.77

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 2 Troçon: BR3


Profondeur du trou : 60 cm PK: 1+630 CG

Date essai : 13/02/2020

Cumul
Cumul 10
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

11 100 11 100 9.09 25

IP(mm/coup)
39 8
22 100 33 200 6.06

19 100 52 300 5.77 41

14 100 66 400 6.06 39

10 100 76 500 6.58 35 6

10 100 86 600 6.98 33

10 100 96 700 7.29 32

30 profondeur (mm)
9 100 105 800 7.62 4
28 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
7 100 112 900 8.04

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 63,5Cm PK: 1+635 CD

Date essai : 02/03/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
9 100 9 100 11.11 20

IP(mm/coup)
16
18 100 27 200 7.41 31
14
24 100 51 300 5.88 40
12
23 100 74 400 5.41 44
10
23 100 97 500 5.15 47
8
26 100 123 600 4.88 49
6
18 100 141 700 4.96 49
4
45 profondeur (mm)
10 100 151 800 5.30 2
43 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
12 100 163 900 5.52

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 45 Cm PK: 1+670 CD

Date essai : 13/02/2020

Cumul
Cumul 8
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0

27 100 27 100 3.70 67

IP(mm/coup)
67 6
27 100 54 200 3.70

20 100 74 300 4.05 61

19 100 93 400 4.30 57

6 100 99 500 5.05 48 4

7 100 106 600 5.66 42

5 100 111 700 6.31 37


profondeur (mm)
2
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 74 Cm PK: 1+607 CG

Date essai : 13/02/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
14 16
8 100 13 200 15.38
16 14
9 100 22 300 13.64

9 100 31 400 12.90 17 12

6 100 37 500 13.51 16 10

5 100 42 600 14.29 15 8

5 100 47 700 14.89 14


6
profondeur (mm)
4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 85 Cm PK: 1+670 CG

Date essai : 13/02/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
6 100 6 100 16.67 13

IP(mm/coup)
22 16
14 100 20 200 10.00
21 14
9 100 29 300 10.34

10 100 39 400 10.26 22 12

14 100 53 500 9.43 24 10

15 100 68 600 8.82 25 8

13 100 81 700 8.64 26


6
27 profondeur (mm)
13 100 94 800 8.51 4
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 65 Cm PK: 1+700 CG

Date essai : 13/02/2020

Cumul
Cumul 10
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0
25 8
11 100 11 100 9.09

IP(mm/coup)
19 100 30 200 6.67 35

14 100 44 300 6.82 34


6
13 100 57 400 7.02 33

10 100 67 500 7.46 31

29 4
10 100 77 600 7.79

11 100 88 700 7.95 29

27 profondeur (mm)
7 100 95 800 8.42 2
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 48 Cm PK: 1+720 A

Date essai : 13/02/2020

Cumul
Cumul 10
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0
37 8
16 100 16 100 6.25

IP(mm/coup)
22 100 38 200 5.26 45

23 100 61 300 4.92 49


6
33 100 94 400 4.26 58

48 100 142 500 3.52 71

73 4
32 100 174 600 3.45

20 100 194 700 3.61 69

69 profondeur (mm)
26 100 220 800 3.64 2
66 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
19 100 239 900 3.77

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 30 Cm PK: 1+740 CD

Date essai : 13/02/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
13 100 13 100 7.69 30

IP(mm/coup)
16
7 100 20 200 10.00 22
14
7 100 27 300 11.11 20
12
5 100 32 400 12.50 17
10
5 100 37 500 13.51 16
8
5 100 42 600 14.29 15
6
5 100 47 700 14.89 14
4
profondeur (mm)
2
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 115Cm PK: 1+760 CG

Date essai : 14/02/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
16
8 100 13 200 15.38 14
14
14 100 27 300 11.11 20
12
15 100 42 400 9.52 23
10
14 100 56 500 8.93 25
8
18 100 74 600 8.11 28
6
12 100 86 700 8.14 28
4
26 profondeur (mm)
7 100 93 800 8.60 2
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 87,5Cm PK: 1+803 A

Date essai : 14/02/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
5 100 5 100 20.00 10

IP(mm/coup)
16
8 100 13 200 15.38 14
14
11 100 24 300 12.50 17
12
14 100 38 400 10.53 21
10
16 100 54 500 9.26 24
8
13 100 67 600 8.96 25
6
14 100 81 700 8.64 26
4
24 profondeur (mm)
5 100 86 800 9.30 2
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 80Cm PK: 1+883 CG

Date essai : 14/02/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
7 100 7 100 14.29 15

IP(mm/coup)
16
8 100 15 200 13.33 16
14
9 100 24 300 12.50 17
12
13 100 37 400 10.81 20
10
13 100 50 500 10.00 22
8
11 100 61 600 9.84 23
6
10 100 71 700 9.86 23
4
profondeur (mm)
2
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 81Cm PK: 1+823 CG

Date essai : 14/02/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
6 100 6 100 16.67 13

IP(mm/coup)
16
10 100 16 200 12.50 17
14
17 100 33 300 9.09 25
12
23 100 56 400 7.14 32
10
23 100 79 500 6.33 37
8
21 100 100 600 6.00 39
6
20 100 120 700 5.83 41
4
39 profondeur (mm)
12 100 132 800 6.06 2
38 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
14 100 146 900 6.16

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 69Cm PK: 1+843 A

Date essai : 14/02/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
6 100 6 100 16.67 13

IP(mm/coup)
16
9 100 15 200 13.33 16
14
11 100 26 300 11.54 19
12
14 100 40 400 10.00 22
10
20 100 60 500 8.33 27
8
20 100 80 600 7.50 31
6
20 100 100 700 7.00 33
4
34 profondeur (mm)
18 100 118 800 6.78 2
32 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
7 100 125 900 7.20

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 70Cm PK: 1+863 CD

Date essai : 14/02/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
6 100 6 100 16.67 13

IP(mm/coup)
16
9 100 15 200 13.33 16
14
12 100 27 300 11.11 20
12
15 100 42 400 9.52 23
10
15 100 57 500 8.77 26
8
16 100 73 600 8.22 28
6
14 100 87 700 8.05 28
4
28 profondeur (mm)
12 100 99 800 8.08 2
26 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
5 100 104 900 8.65

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 70Cm PK: 1+705 CD

Date essai : 02/03/2020

Cumul
Cumul 22
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
20
0 0 0
18
10 100 10 100 10.00 22

IP(mm/coup)
16
19 100 29 200 6.90 34
14
34 100 63 300 4.76 51
12
24 100 87 400 4.60 53
10
13 100 100 500 5.00 48
8
31 100 131 600 4.58 53
6
23 100 154 700 4.55 54
4
50 profondeur (mm)
12 100 166 800 4.82 2
47 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
10 100 176 900 5.11

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 69Cm PK: 1+785 CD

Date essai : 02/03/2020

Cumul
Cumul
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup] 11
0 0 0

22 100 22 100 4.55 54 9

IP(mm/coup)
52 100 74 200 2.70 96

34 100 108 300 2.78 93 7

27 100 135 400 2.96 87

77 5
17 100 152 500 3.29

6 100 158 600 3.80 66


3
7 100 165 700 4.24 58

52 profondeur (mm)
5 100 170 800 4.71 1
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: BR3


Profondeur du trou : 69Cm PK: 1+785 CD

Date essai : 02/03/2020

Cumul
Cumul
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups 21
coups [mm] [mm] [mm/coup]
19
0 0 0
15 17
7 100 7 100 14.29

IP(mm/coup)
13 15
5 100 12 200 16.67
13
7 100 19 300 15.79 13
11
9 100 28 400 14.29 15
9
11 100 39 500 12.82 17
7
11 100 50 600 12.00 18
5
10 100 60 700 11.67 19
3
profondeur (mm)
1
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

Observation

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

BRETELLE N°4
Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 1 Troçon: BR4


Profondeur du trou par rapport au
PK:
TN: - 0+360 G

Date essai : 12/09/2020

Cumul
Cumul 13
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0
11
9 100 9 100 11.11 20

IP(mm/coup)
24 100 33 200 6.06 39
9
24 100 57 300 5.26 45

29 100 86 400 4.65 52


7
5 100 91 500 5.49 43

36 100 127 600 4.72 51


5
12 100 139 700 5.04 48

43 profondeur (mm)
5 100 144 800 5.56 3
39 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
6 100 150 900 6.00

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 2 Troçon: BR4


Profondeur du trou par rapport au
PK:
TN: - 0+285 A

Date essai : 12/09/2020

Cumul
Cumul 15
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]

0 0 0
13
8 100 8 100 12.50 17

IP(mm/coup)
7 100 15 200 13.33 16
11
21 100 36 300 8.33 27

10 100 46 400 8.70 26


9
10 100 56 500 8.93 25

44 100 100 600 6.00 39


7
17 100 117 700 5.98 39

40 profondeur (mm)
18 100 135 800 5.93 5
40 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
17 100 152 900 5.92

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 3 Troçon: BR4


Profondeur du trou par rapport au
PK:
TN: - 0+210 D

Date essai : 12/09/2020

Cumul
Cumul 25
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
23
0 0 0
21
9 100 9 100 11.11 20

IP(mm/coup)
19
6 100 15 200 13.33 16
17
4 100 19 300 15.79 13
15
3 100 22 400 18.18 11
13
2 100 24 500 20.83 10
11
3 100 27 600 22.22 9
9
5 100 32 700 21.88 9
7
9 profondeur (mm)
4 100 36 800 22.22 5
9 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
4 100 40 900 22.50

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP 4 Troçon: BR4


Profondeur du trou par rapport au
PK:
TN: - 0+135 G

Date essai : 12/09/2020

Cumul
Cumul 19
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
17
0 0 0

7 100 7 100 14.29 15


15

IP(mm/coup)
5 100 12 200 16.67 13
13
5 100 17 300 17.65 12

14 100 31 400 12.90 17 11

30 100 61 500 8.20 28


9
14 100 75 600 8.00 28

11 100 86 700 8.14 28 7

26 profondeur (mm)
6 100 92 800 8.70 5
24 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
6 100 98 900 9.18

OBSERVATIONS

ETABLI PAR EXPLORA : ROAD VISION PI ENGINEERING


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

ANNEXES 6 – FICHES DES ESSAIS DE LABORATOIRE


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

AXE PRINCIPAL N°1


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : AP1 PK 0+060 A
04-Feb-20
Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
07-Feb-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 420.5


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 61.5%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 33.77%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 4.76%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0.0 100.0
tamisat (%)

0
70
4 3.0 3 0.7 99.3 60
3.15 6.0 9 2.1 97.9 50
2 11.0 20 4.8 95.2 40

1 16.0 36 8.6 91.4 30


0.5 22.0 58 13.8 86.2 20
0.315 29.0 87 20.7 79.3 10
0.16 36.0 123 29.3 70.7 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 39.0 162 38.5 61.5

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : AP1 PK 0+210 A
04/02/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
19/02/2020 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 433


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 56.6%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 36.72%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 6.70%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0.0 100.0
tamisat (%)

0
70
4 6.0 6 1.4 98.6 60
3.15 9.0 15 3.5 96.5 50
2 14.0 29 6.7 93.3 40

1 19.0 48 11.1 88.9 30


0.5 26.0 74 17.1 82.9 20
0.315 33.0 107 24.7 75.3 10
0.16 39.0 146 33.7 66.3 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 42.0 188 43.4 56.6

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : AP1 PK 0+460 D
04/02/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
19/02/2020 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 398


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 62.1%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 33.42%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 4.52%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0.0 100.0
tamisat (%)

0
70
4 2.0 2 0.5 99.5 60
3.15 4.0 6 1.5 98.5 50
2 12.0 18 4.5 95.5 40

1 17.0 35 8.8 91.2 30


0.5 22.0 57 14.3 85.7 20
0.315 27.0 84 21.1 78.9 10
0.16 31.0 115 28.9 71.1 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 36.0 151 37.9 62.1

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement AP1 PK 0+060 A
04-Feb-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
13-Feb-20 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: I1 I2 I4 I3 11 9
Poids de la tarre (1) en (g) 31.575 32.612 35.431 31.528 2.84 3.32
Poids total humide (2) en (g) 42.831 39.384 44.287 39.507 11.44 11.21
Poids total sec (3) en (g) 37.714 36.350 40.374 36.020 9.445 9.338
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 5.117 3.034 3.913 3.487 1.997 1.876
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 6.139 3.738 4.943 4.492 6.607 6.018
Teneur en eau w = 4/5 (%) 83.352 81.166 79.162 77.627 30.226 31.173
Nombre de coups 16 20 26 31 5%max 30.70
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
30.70 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
84.00

83.00

WL = 79.70 %
82.00

WP = 30.699 %
TENEUR EN EAU (W%)

81.00

IP = WL - WP
IP = 49.001 %
80.00

IL = W - WP
79.00
WL - WP
IL = -0.627

78.00
y= ax + b
a= -0.10
y = -0.3732x + 89.003
b= 58.914
77.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement AP1 PK 0+200 D
04-Feb-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
13-Feb-20 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: I9 I8 I7 I6 I5 I10
Poids de la tarre (1) en (g) 33.542 31.648 34.608 31.721 3.89 3.58
Poids total humide (2) en (g) 41.331 40.332 45.103 39.457 11.43 11.24
Poids total sec (3) en (g) 37.714 36.350 40.374 36.020 9.509 9.341
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 3.617 3.982 4.729 3.437 1.924 1.903
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 4.172 4.702 5.766 4.299 5.619 5.758
Teneur en eau w = 4/5 (%) 86.697 84.687 82.015 79.949 34.241 33.050
Nombre de coups 17 23 29 33 5%max 33.65
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
33.65 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
88.00

87.00

86.00

WL = 82.70 %

85.00
WP = 33.645 %
TENEUR EN EAU (W%)

84.00

IP = WL - WP
83.00 IP = 49.055 %

82.00
IL = W - WP
WL - WP
81.00 IL = -0.686

y = -0.4216x + 94.088 y= ax + b
80.00
a= -0.10
b= 58.914
79.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement AP1 PK 0+400 D
04-Feb-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
13-Feb-20 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: A2 C4 A3 A1 B5 B3
Poids de la tarre (1) en (g) 32.025 32.739 34.376 32.905 3.66 3.49
Poids total humide (2) en (g) 40.662 41.179 43.734 42.174 11.26 11.03
Poids total sec (3) en (g) 36.708 37.395 39.585 38.142 9.409 9.241
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 3.954 3.784 4.149 4.032 1.847 1.791
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 4.683 4.656 5.209 5.237 5.752 5.751
Teneur en eau w = 4/5 (%) 84.433 81.271 79.651 76.991 32.111 31.142
Nombre de coups 16 20 25 31 5%max 31.63
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
31.63 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
85.00

84.00

83.00

WL = 79.60 %

82.00
WP = 31.626 %
TENEUR EN EAU (W%)

81.00

IP = WL - WP
80.00 IP = 47.974 %

79.00
IL = W - WP
WL - WP
78.00 IL = -0.659

y= ax + b
77.00
y = -0.4732x + 91.469
a= -0.10
b= 58.914
76.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : AP1 PK 0+060 A
04-Feb-20 Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
08-Feb-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 27.2 27.9
poids filtre 2.6 2.9
Poids du materiau (g) 50.104 50.419
Masse totale sec (g) avant
etuvage 80.712 80.923
Masse totale après étuvage
(g) 75.538 74.971

Teneur en matière organique 6.410 7.355


Moyenne 6.883

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : AP1 PK 0+200 D
04-Feb-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
08-Feb-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 29.4 28.1
poids filtre 3.1 2.7
Poids du materiau (g) 50.437 50.621
Masse totale sec (g) avant
etuvage 80.437 80.621
Masse totale après étuvage
(g) 74.491 75.033

Teneur en matière organique 7.392 6.931


Moyenne 7.162

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : AP1 PK 0+400 D
04-Feb-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
08-Feb-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 26.8 27.4
poids filtre 3.2 2.6
Poids du materiau (g) 51.43 49.81
Masse totale sec (g) avant
etuvage 81.43 79.81
Masse totale après étuvage
(g) 77.372 76.294

Teneur en matière organique 4.983 4.405


Moyenne 4.694

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

AXE PRINCIPAL N°2


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : AP2 PK 0+640 A
16-Apr-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
20-Feb-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 418.4


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 62.2%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 34.89%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 2.87%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0 0.0 100.0
tamisat (%)

70
4 0.0 0 0.0 100.0 60
3.15 4.0 4 1.0 99.0 50
2 8.0 12 2.9 97.1 40

1 16.0 28 6.7 93.3 30


0.5 22.0 50 12.0 88.0 20
0.315 27.0 77 18.4 81.6 10
0.16 36.0 113 27.0 73.0 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 45.0 158 37.8 62.2

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : AP2 PK 0+820 A
16-Apr-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
20-Feb-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 433.8


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 56.9%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 41.49%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 1.61%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0 0.0 100.0
tamisat (%)

70
4 0.0 0 0.0 100.0 60
3.15 0.0 0 0.0 100.0 50
2 7.0 7 1.6 98.4 40

1 23.0 30 6.9 93.1 30


0.5 29.0 59 13.6 86.4 20
0.315 34.0 93 21.4 78.6 10
0.16 41.0 134 30.9 69.1 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 53.0 187 43.1 56.9

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : AP2 PK 0+980 A
16-Apr-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
20-Feb-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 404.6


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 62.9%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 35.34%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 1.73%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0 0.0 100.0
tamisat (%)

70
4 0.0 0 0.0 100.0 60
3.15 2.0 2 0.5 99.5 50
2 5.0 7 1.7 98.3 40

1 15.0 22 5.4 94.6 30


0.5 22.0 44 10.9 89.1 20
0.315 28.0 72 17.8 82.2 10
0.16 35.0 107 26.4 73.6 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 43.0 150 37.1 62.9

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement AP2 PK 0+580 G
16/04/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
22/04/2020 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: A2 C4 A3 A1 B5 B3
Poids de la tarre (1) en (g) 32.025 32.739 34.376 32.905 3.66 3.49
Poids total humide (2) en (g) 41.760 40.592 43.798 42.271 11.35 11.11
Poids total sec (3) en (g) 37.308 37.035 39.585 38.142 9.409 9.241
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 4.452 3.557 4.213 4.129 1.943 1.869
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 5.283 4.296 5.209 5.237 5.752 5.751
Teneur en eau w = 4/5 (%) 84.270 82.798 80.879 78.843 33.780 32.499
Nombre de coups 15 22 26 33 5%max 33.14
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
33.14 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
85.00

84.00

WL = 81.40 %
83.00

WP = 33.139 %
TENEUR EN EAU (W%)

82.00

IP = WL - WP
IP = 48.261 %
81.00

IL = W - WP
80.00
WL - WP
IL = -0.687

79.00
y = -0.3099x + 89.135 y= ax + b
a= -0.10
b= 58.914
78.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement AP2 PK 0+810 D
16/04/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
22/04/2020 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: I1 I2 I4 I3 11 9
Poids de la tarre (1) en (g) 31.575 32.612 35.431 31.528 2.84 3.32
Poids total humide (2) en (g) 41.571 38.967 43.729 40.453 10.45 10.96
Poids total sec (3) en (g) 37.014 36.134 40.074 36.620 8.545 9.108
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 4.557 2.833 3.655 3.833 1.908 1.848
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 5.439 3.522 4.643 5.092 5.707 5.788
Teneur en eau w = 4/5 (%) 83.784 80.437 78.721 75.275 33.433 31.928
Nombre de coups 15 20 25 31 5%max 32.68
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
32.68 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
85.00

84.00

83.00

82.00 WL = 78.40 %

WP = 32.68 %
TENEUR EN EAU (W%)

81.00

80.00

IP = WL - WP
79.00 IP = 45.72 %

78.00

IL = W - WP
77.00 WL - WP
IL = -0.715
76.00

y = -0.5143x + 91.254 y= ax + b
75.00
a= -0.10
b= 58.914
74.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement AP2 PK 1+000 D
16/04/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
22/04/2020 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: I1 I3 I7 I9 I2 I0
Poids de la tarre (1) en (g) 32.549 33.727 31.633 33.953 3.89 3.58
Poids total humide (2) en (g) 41.609 39.764 44.711 41.412 11.47 11.24
Poids total sec (3) en (g) 37.394 36.995 38.814 38.100 9.509 9.221
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 4.215 2.769 5.897 3.312 1.964 2.023
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 4.845 3.268 7.181 4.147 5.619 5.638
Teneur en eau w = 4/5 (%) 86.997 84.731 82.119 79.865 34.953 35.882
Nombre de coups 16 21 26 31 5%max 35.42
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
35.42 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
88.00

87.00

86.00

WL = 82.70 %

85.00
WP = 35.417 %
TENEUR EN EAU (W%)

84.00

IP = WL - WP
83.00 IP = 47.283 %

82.00
IL = W - WP
WL - WP
81.00 IL = -0.749

y= ax + b
80.00
y = -0.4801x + 94.711
a= -0.10
b= 58.914
79.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : AP2 PK 0+640 A
16-Apr-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
21-Apr-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 28.4 27.7
poids filtre 2.9 2.9
Poids du materiau (g) 48.4 51.7
Masse totale sec (g) avant
etuvage 78.4 81.7
Masse totale après étuvage
(g) 74.552 77.834

Teneur en matière organique 4.908 4.732


Moyenne 4.820

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : AP2 PK 0+820 A
16-Apr-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
21-Apr-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 26.9 30.1
poids filtre 3.3 2,7
Poids du materiau (g) 54.6 53.2
Masse totale sec (g) avant
etuvage 84.6 83.2
Masse totale après étuvage
(g) 79.407 78.697

Teneur en matière organique 6.138 5.412


Moyenne 5.775

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : AP2 PK 0+980 A
16-Apr-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
21-Apr-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 2.6 3.5
poids filtre 2.6 2.9
Poids du materiau (g) 50.2 49.7
Masse totale sec (g) avant
etuvage 80.2 79.7
Masse totale après étuvage
(g) 75.089 75.112

Teneur en matière organique 6.373 5.757


Moyenne 6.065

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
SONDAGE AU PENETROMETRE A CONE DYNAMIQUE [ASTM D6951, EN ISO 46276-2]

N°Sondage : DCP Troçon: AP2


Profondeur du trou : 62cm PK: 0+600 G

Date essai : 04/03/2020

Cumul
Cumul 18
Nbres Pénétration pénétration IP CBR (%)
coups
coups [mm] [mm] [mm/coup]
16
0 0 0
43 14
18 100 18 100 5.56

IP(mm/coup)
33 100 51 200 3.92 63 12

31 100 82 300 3.66 68


10
21 100 103 400 3.88 64
8
5 100 108 500 4.63 52

46 6
7 100 115 600 5.22

5 100 120 700 5.83 41 4


profondeur (mm)
2
54 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

OBSERVATION

EXPLORA ROAD VISION PI ENGINEERING


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

AXE PRINCIPAL N°3


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : AP3 PK 1+310 A
05-May-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
09-May-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 399.5


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 54.7%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 42.30%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 3.00%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0 0.0 100.0
tamisat (%)

70
4 0.0 0 0.0 100.0 60
3.15 4.0 4 1.0 99.0 50
2 8.0 12 3.0 97.0 40

1 19.0 31 7.8 92.2 30


0.5 27.0 58 14.5 85.5 20
0.315 35.0 93 23.3 76.7 10
0.16 39.0 132 33.0 67.0 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 49.0 181 45.3 54.7

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : AP3 PK 1+480 G
05-May-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
09-May-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 427.1


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 56.7%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 38.16%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 5.15%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0 0.0 100.0
tamisat (%)

70
4 3.0 3 0.7 99.3 60
3.15 7.0 10 2.3 97.7 50
2 12.0 22 5.2 94.8 40

1 19.0 41 9.6 90.4 30


0.5 26.0 67 15.7 84.3 20
0.315 35.0 102 23.9 76.1 10
0.16 39.0 141 33.0 67.0 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 44.0 185 43.3 56.7

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : AP3 PK 1+640 D
05-May-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
09-May-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 411.2


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 55.0%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 40.37%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 4.62%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0 0.0 100.0
tamisat (%)

70
4 0.0 0 0.0 100.0 60
3.15 6.0 6 1.5 98.5 50
2 13.0 19 4.6 95.4 40

1 21.0 40 9.7 90.3 30


0.5 29.0 69 16.8 83.2 20
0.315 36.0 105 25.5 74.5 10
0.16 39.0 144 35.0 65.0 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 41.0 185 45.0 55.0

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement AP3 PK 1+170 A
05/05/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
11/05/2020 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: I3 I4 I1 I2 I5 I10
Poids de la tarre (1) en (g) 31.528 35.431 31.575 32.612 3.89 3.58
Poids total humide (2) en (g) 42.831 39.384 44.287 39.507 12.76 11.90
Poids total sec (3) en (g) 37.614 37.585 38.574 36.452 10.555 9.808
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 5.217 1.799 5.713 3.055 2.209 2.096
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 6.086 2.154 6.999 3.840 6.665 6.225
Teneur en eau w = 4/5 (%) 85.721 83.519 81.626 79.557 33.143 33.671
Nombre de coups 15 19 25 33 5%max 33.41
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
33.41 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
87.00

86.00

85.00

WL = 81.90 %

84.00
WP = 33.407 %
TENEUR EN EAU (W%)

83.00

IP = WL - WP
82.00 IP = 48.493 %

81.00
IL = W - WP
WL - WP
80.00 IL = -0.689

y = -0.3316x + 90.234
y= ax + b
79.00
a= -0.10
b= 58.914
78.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement AP3 PK 1+400 A
05/05/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
11/05/2020 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: I7 I8 I7 I9 I5 I10
Poids de la tarre (1) en (g) 31.648 34.608 34.608 33.542 3.89 3.58
Poids total humide (2) en (g) 41.593 42.501 42.377 40.563 11.43 11.24
Poids total sec (3) en (g) 37.122 39.014 38.994 37.550 9.609 9.391
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 4.471 3.487 3.383 3.013 1.824 1.853
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 5.474 4.406 4.386 4.008 5.719 5.808
Teneur en eau w = 4/5 (%) 81.677 79.142 77.132 75.175 31.894 31.904
Nombre de coups 16 21 26 31 5%max 31.90
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
31.90 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
83.00

82.00

81.00

WL = 77.60 %

80.00
WP = 31.899 %
TENEUR EN EAU (W%)

79.00

IP = WL - WP
78.00 IP = 45.701 %

77.00
IL = W - WP
WL - WP
76.00 IL = -0.698

y = -0.4303x + 88.395 y= ax + b
75.00
a= -0.10
b= 58.914
74.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement AP3 PK 1+550 A
05/05/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
11/05/2020 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: A2 C4 A3 A1 B5 B3
Poids de la tarre (1) en (g) 32.025 32.739 34.376 32.905 3.66 3.49
Poids total humide (2) en (g) 40.662 41.179 43.734 42.174 11.26 11.03
Poids total sec (3) en (g) 36.708 37.395 39.585 38.142 9.409 9.241
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 3.954 3.784 4.149 4.032 1.847 1.791
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 4.683 4.656 5.209 5.237 5.752 5.751
Teneur en eau w = 4/5 (%) 84.433 81.271 79.651 76.991 32.111 31.142
Nombre de coups 16 20 25 31 5%max 31.63
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
31.63 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
85.00

84.00

83.00

WL = 79.60 %

82.00
WP = 31.626 %
TENEUR EN EAU (W%)

81.00

IP = WL - WP
80.00 IP = 47.974 %

79.00
IL = W - WP
WL - WP
78.00 IL = -0.659

y= ax + b
77.00
y = -0.4732x + 91.469
a= -0.10
b= 58.914
76.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : AP3 PK 1+170 A
05-May-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
08-May-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 31.3 29.4
poids filtre 3.2 2.9
Poids du materiau (g) 55.2 57.4
Masse totale sec (g) avant
etuvage 85.2 87.4
Masse totale après étuvage
(g) 80.344 81.946

Teneur en matière organique 5.700 6.240


Moyenne 5.970

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : AP3 PK 1+400 A
05-May-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
08-May-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 33.3 32.5
poids filtre 2.5 2.5
Poids du materiau (g) 49.3 51.2
Masse totale sec (g) avant
etuvage 79.3 81.2
Masse totale après étuvage
(g) 75.681 76.794

Teneur en matière organique 4.564 5.426


Moyenne 4.995

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : AP3 PK 1+550 A
05-May-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
08-May-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 30.8 31.3
poids filtre 2.3 2.9
Poids du materiau (g) 50.4 50.1
Masse totale sec (g) avant
etuvage 80.4 80.1
Masse totale après étuvage
(g) 75.639 75.861

Teneur en matière organique 5.922 5.292


Moyenne 5.607

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

BRETELLE N°1
Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : BR1 PK 0+030 A
27-Jan-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
01-Feb-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 406.2


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 57.9%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 35.94%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 6.15%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0.0 100.0
tamisat (%)

0
70
4 3.0 3 0.7 99.3 60
3.15 7.0 10 2.5 97.5 50
2 15.0 25 6.2 93.8 40

1 17.0 42 10.3 89.7 30


0.5 25.0 67 16.5 83.5 20
0.315 29.0 96 23.6 76.4 10
0.16 36.0 132 32.5 67.5 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 39.0 171 42.1 57.9

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : BR1 PK 0+150 A
27-Jan-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
01-Feb-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 431


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 71.2%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 25.99%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 2.78%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0.0 100.0
tamisat (%)

0
70
4 0.0 0 0.0 100.0 60
3.15 4.0 4 0.9 99.1 50
2 8.0 12 2.8 97.2 40

1 12.0 24 5.6 94.4 30


0.5 19.0 43 10.0 90.0 20
0.315 23.0 66 15.3 84.7 10
0.16 27.0 93 21.6 78.4 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 31.0 124 28.8 71.2

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : BR1 PK 0+340 A
27-Jan-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
01-Feb-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 421


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 65.1%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 30.64%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 4.28%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0.0 100.0
tamisat (%)

0
70
4 2.0 2 0.5 99.5 60
3.15 6.0 8 1.9 98.1 50
2 10.0 18 4.3 95.7 40

1 14.0 32 7.6 92.4 30


0.5 23.0 55 13.1 86.9 20
0.315 27.0 82 19.5 80.5 10
0.16 31.0 113 26.8 73.2 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 34.0 147 34.9 65.1

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement BR1 PK 0+030 A
27/05/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
04/06/2020 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: I1 I2 I4 I3 B5 B3
Poids de la tarre (1) en (g) 31.575 32.612 35.431 31.528 3.66 3.49
Poids total humide (2) en (g) 42.362 39.759 41.834 42.174 11.36 11.23
Poids total sec (3) en (g) 37.391 36.507 38.957 37.467 9.409 9.241
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 4.971 3.252 2.877 4.707 1.947 1.991
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 5.816 3.895 3.526 5.939 5.752 5.751
Teneur en eau w = 4/5 (%) 85.471 83.492 81.594 79.256 33.849 34.620
Nombre de coups 15 20 26 30 5%max 34.23
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
34.23 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
86.00

85.00

84.00
WL = 81.60 %

WP = 34.235 %
TENEUR EN EAU (W%)

83.00

82.00 IP = WL - WP
IP = 47.365 %

81.00

IL = W - WP
WL - WP
80.00
IL = -0.723
y = -0.3994x + 91.539

79.00 y= ax + b
a= -0.10
b= 58.914
78.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement BR1 PK 0+340 A
27/05/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
04/06/2020 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: I9 I8 I7 I6 11 9
Poids de la tarre (1) en (g) 33.542 31.648 34.608 31.721 2.84 3.32
Poids total humide (2) en (g) 39.662 41.029 42.104 41.574 11.66 11.23
Poids total sec (3) en (g) 36.856 36.792 38.763 37.276 9.409 9.241
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 2.806 4.237 3.341 4.298 2.247 1.991
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 3.314 5.144 4.155 5.555 6.571 5.921
Teneur en eau w = 4/5 (%) 84.671 82.368 80.409 77.372 34.196 33.626
Nombre de coups 17 22 26 31 5%max 33.91
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
33.91 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
86.00

85.00

84.00

WL = 80.70 %
83.00

WP = 33.911 %
TENEUR EN EAU (W%)

82.00

81.00 IP = WL - WP
IP = 46.789 %
80.00

79.00
IL = W - WP
WL - WP
IL = -0.725
78.00

y = -0.519x + 93.661
y= ax + b
77.00
a= -0.10
b= 58.914
76.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement BR1 PK 0+150 A
27/05/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
04/06/2020 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: I9 I8 I7 I6 11 9
Poids de la tarre (1) en (g) 33.542 31.648 34.608 31.721 2.84 3.32
Poids total humide (2) en (g) 39.662 41.029 42.104 41.574 11.66 11.23
Poids total sec (3) en (g) 36.856 36.792 38.763 37.276 9.409 9.241
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 2.806 4.237 3.341 4.298 2.247 1.991
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 3.314 5.144 4.155 5.555 6.571 5.921
Teneur en eau w = 4/5 (%) 84.671 82.368 80.409 77.372 34.196 33.626
Nombre de coups 17 22 26 31 5%max 33.91
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
33.91 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
86.00

85.00

84.00

WL = 80.70 %
83.00

WP = 33.911 %
TENEUR EN EAU (W%)

82.00

81.00 IP = WL - WP
IP = 46.789 %
80.00

79.00
IL = W - WP
WL - WP
IL = -0.725
78.00

y = -0.519x + 93.661
y= ax + b
77.00
a= -0.10
b= 58.914
76.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : BR1 PK 0+030 A
27-May-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
30-May-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 26.6 25.9
poids filtre 2.8 2.9
Poids du materiau (g) 53.42 51.77
Masse totale sec (g) avant
etuvage 83.42 81.77
Masse totale après étuvage
(g) 78.024 77.032

Teneur en matière organique 6.468 5.794


Moyenne 6.131

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : BR1 PK 0+150 A
27-May-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
30-May-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 32.4 29.2
poids filtre 2.9 3.4
Poids du materiau (g) 50.45 50.1
Masse totale sec (g) avant
etuvage 80.45 80.1
Masse totale après étuvage
(g) 75.469 75.888

Teneur en matière organique 6.191 5.258


Moyenne 5.725

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : BR1 PK 0+340 A
18-Apr-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
21-Apr-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 33 29.9
poids filtre 3.1 3.5
Poids du materiau (g) 51.7 50.9
Masse totale sec (g) avant
etuvage 81.7 80.9
Masse totale après étuvage
(g) 76.65 76.073

Teneur en matière organique 6.181 5.967


Moyenne 6.074

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

BRETELLE N°2
Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : BR2 PK 0+330 A
13-Feb-21 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
19-Feb-21 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 411


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 65.2%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 33.33%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 1.46%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0 0.0 100.0
tamisat (%)

70
4 0.0 0 0.0 100.0 60
3.15 0.0 0 0.0 100.0 50
2 6.0 6 1.5 98.5 40

1 13.0 19 4.6 95.4 30


0.5 19.0 38 9.2 90.8 20
0.315 27.0 65 15.8 84.2 10
0.16 36.0 101 24.6 75.4 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 42.0 143 34.8 65.2

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement BR2 PK 0+330 A
13/02/2021 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
19/02/2021 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: I8 I6 I7 I9 11 9
Poids de la tarre (1) en (g) 31.648 31.721 34.608 33.542 2.84 3.32
Poids total humide (2) en (g) 39.573 40.756 41.632 42.561 12.07 11.68
Poids total sec (3) en (g) 36.026 36.772 38.593 38.696 9.799 9.641
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 3.547 3.984 3.039 3.865 2.271 2.040
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 4.378 5.051 3.985 5.154 6.961 6.321
Teneur en eau w = 4/5 (%) 81.019 78.875 76.261 74.990 32.625 32.273
Nombre de coups 16 23 27 32 5%max 32.45
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
32.45 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
82.00

81.00

80.00
WL = 77.60 %

WP = 32.449 %
TENEUR EN EAU (W%)

79.00

78.00 IP = WL - WP
IP = 45.151 %

77.00

IL = W - WP
WL - WP
76.00
IL = -0.719

75.00 y= ax + b
y = -0.3934x + 87.424
a= -0.10
b= 58.914
74.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : BR2 PK 0+330 A
13-Feb-21 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
16-Feb-21 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 28.7 32.5
poids filtre 2.7 2.5
Poids du materiau (g) 51.3 53.7
Masse totale sec (g) avant
etuvage 81.3 83.7
Masse totale après étuvage
(g) 77.459 78.631

Teneur en matière organique 4.724 6.056


Moyenne 5.390

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

BRETELLE N°3
Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : BR3 PK 1+700 A
26-Mar-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
02-Apr-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 441.0


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 64.2%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 34.01%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 1.81%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0 0.0 100.0
tamisat (%)

70
4 0.0 0 0.0 100.0 60
3.15 0.0 0 0.0 100.0 50
2 8.0 8 1.8 98.2 40

1 14.0 22 5.0 95.0 30


0.5 22.0 44 10.0 90.0 20
0.315 32.0 76 17.2 82.8 10
0.16 39.0 115 26.1 73.9 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 43.0 158 35.8 64.2

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : BR3 PK 1+850 A
26-Mar-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
02-Apr-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 423.6


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 58.5%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 38.48%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 3.07%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0 0.0 100.0
tamisat (%)

70
4 0.0 0 0.0 100.0 60
3.15 4.0 4 0.9 99.1 50
2 9.0 13 3.1 96.9 40

1 16.0 29 6.8 93.2 30


0.5 24.0 53 12.5 87.5 20
0.315 33.0 86 20.3 79.7 10
0.16 41.0 127 30.0 70.0 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 49.0 176 41.5 58.5

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement BR3 PK 1+700 A
26/03/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
03/04/2020 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: AF CK A2 IC C4 A1
Poids de la tarre (1) en (g) 33.702 33.551 32.025 31.567 3.96 4.32
Poids total humide (2) en (g) 41.329 41.649 42.631 41.552 12.45 11.85
Poids total sec (3) en (g) 37.828 37.995 37.925 37.182 10.401 10.066
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 3.501 3.654 4.706 4.370 2.050 1.779
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 4.126 4.444 5.900 5.615 6.439 5.746
Teneur en eau w = 4/5 (%) 84.852 82.223 79.763 77.827 31.837 30.961
Nombre de coups 16 21 26 31 5%max 31.40
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
31.40 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
86.00

85.00

84.00

WL = 80.60 %

83.00
WP = 31.399 %
TENEUR EN EAU (W%)

82.00

IP = WL - WP
81.00 IP = 49.201 %

80.00
IL = W - WP
WL - WP
79.00 IL = -0.638

y= ax + b
78.00

y = -0.4707x + 92.228 a= -0.10


b= 58.914
77.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement BR3 PK 1+850 A
26/03/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
03/04/2020 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: I8 I6 I7 I9 11 9
Poids de la tarre (1) en (g) 31.648 31.721 34.608 33.542 2.84 3.32
Poids total humide (2) en (g) 39.573 40.756 41.632 42.461 12.07 11.68
Poids total sec (3) en (g) 36.011 36.742 38.573 38.616 9.839 9.671
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 3.562 4.014 3.059 3.845 2.231 2.010
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 4.363 5.021 3.965 5.074 7.001 6.351
Teneur en eau w = 4/5 (%) 81.641 79.944 77.150 75.778 31.867 31.649
Nombre de coups 16 21 27 31 5%max 31.76
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
31.76 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
83.00

82.00

81.00
WL = 78.10 %

WP = 31.758 %
TENEUR EN EAU (W%)

80.00

79.00 IP = WL - WP
IP = 46.342 %

78.00

IL = W - WP
WL - WP
77.00
IL = -0.685

76.00 y= ax + b
y = -0.401x + 88.153
a= -0.10
b= 58.914
75.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : BR3 PK 1+700 A
26-Mar-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
29-Mar-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 29.7 30.4
poids filtre 2.9 3.1
Poids du materiau (g) 55.3 57.3
Masse totale sec (g) avant
etuvage 85.3 87.3
Masse totale après étuvage
(g) 79.487 81.843

Teneur en matière organique 6.815 6.251


Moyenne 6.533

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : BR3 PK 1+850 A
26-Mar-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
29-Mar-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 30.8 30.2
poids filtre 3.6 2.9
Poids du materiau (g) 52.5 52.8
Masse totale sec (g) avant
etuvage 82.5 82.8
Masse totale après étuvage
(g) 78.459 77.996

Teneur en matière organique 4.898 5.802


Moyenne 5.350

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Codification
Travaux de construction d’une nouvelle route en aval du PAD RPAD – LAB

RAPPORT RECAPITULATIF DES ZONES DE PURGE ANNEXES

BRETELLE N°4
Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : BR4 PK 0+220 A
03-Oct-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
10-Oct-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 419.0


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 48.7%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 42.00%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 9.31%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 0.0 0 0.0 100.0
tamisat (%)

70
4 9.0 9 2.1 97.9 60
3.15 13.0 22 5.3 94.7 50
2 17.0 39 9.3 90.7 40

1 26.0 65 15.5 84.5 30


0.5 29.0 94 22.4 77.6 20
0.315 33.0 127 30.3 69.7 10
0.16 41.0 168 40.1 59.9 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 47.0 215 51.3 48.7

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE [NF P 90-056]


Date de prélèvement: Lieu du prélèvement : BR4 PK 0+300 A
03-Oct-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : WANGANG
10-Oct-20 Client : Road Vision

Masse sèche initiale: (g) 425.0


Ø %
refus %
tamis refus refus proportion des éléments
cum tamisat
(mm) cum
40 0.0 0 0 100.0
31.5 0.0 0 0.0 100.0 fines 44.7%
25 0.0 0 0.0 100.0 sables 44.71%
20 0.0 0 0.0 100.0 gravier 10.59%
16 0.0 0 0.0 100.0
12.5 0.0 0 0.0 100.0
0.0
sieve analysis
10 0 0.0 100.0 clay silt sand coarse sand
8 0.0 0 0.0 100.0
6.3 0.0 0 0.0 100.0 90
80
5 4.0 4 0.9 99.1
tamisat (%)

70
4 7.0 11 2.6 97.4 60
3.15 15.0 26 6.1 93.9 50
2 19.0 45 10.6 89.4 40

1 27.0 72 16.9 83.1 30


0.5 32.0 104 24.5 75.5 20
0.315 37.0 141 33.2 66.8 10
0.16 45.0 186 43.8 56.2 0
0.01 0.1 ØTamis (mm)
1 10
0.08 49.0 235 55.3 44.7

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement BR4 PK 0+220 A
03/10/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
09/10/2020 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: I9 I8 I7 I6 11 9
Poids de la tarre (1) en (g) 33.542 31.648 34.608 31.721 2.84 3.32
Poids total humide (2) en (g) 38.073 40.906 41.732 43.961 12.02 11.65
Poids total sec (3) en (g) 36.011 36.742 38.573 38.616 9.839 9.671
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 2.062 4.164 3.159 5.345 2.181 1.980
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 2.469 5.094 3.965 6.895 7.001 6.351
Teneur en eau w = 4/5 (%) 83.516 81.743 79.672 77.520 31.153 31.176
Nombre de coups 15 20 26 30 5%max 31.16
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
31.16 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
84.00

83.00

WL = 79.70 %
82.00

WP = 31.164 %
TENEUR EN EAU (W%)

81.00

IP = WL - WP
IP = 48.536 %
80.00

IL = W - WP
79.00
WL - WP
IL = -0.642

78.00
y= ax + b
y = -0.3907x + 89.501
a= -0.10
b= 58.914
77.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DÉTERMINATION DES LIMITES D'ATTERBERG (NF P 94-051)
Date de prélévement: Lieu de prélevement BR4 PK 0+300 A
03/10/2020 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date de l'essai: Opérateur EBONGUE
09/10/2020 Client Road Vision
RÉSULTATS
LIMITE DE TENEUR EN EAU
PLASTICITÉ NATURELLE
ESSAI No.: 1 2 3 4 1 2
Tarre No.: I8 I6 I7 I9 11 9
Poids de la tarre (1) en (g) 31.648 31.721 34.608 33.542 2.84 3.32
Poids total humide (2) en (g) 39.573 40.756 41.632 42.461 12.07 11.68
Poids total sec (3) en (g) 36.011 36.742 38.573 38.616 9.839 9.671
Poids de l'eau 4=2-3 (g) 3.562 4.014 3.059 3.845 2.231 2.010
Poids materiau sec 5=3-1 (g) 4.363 5.021 3.965 5.074 7.001 6.351
Teneur en eau w = 4/5 (%) 81.641 79.944 77.150 75.778 31.867 31.649
Nombre de coups 17 23 28 33 5%max 31.76
Nombre de coups - essai 2 Teneur en eau naturelle
Limite de plasticité
moyenne (W %)
(WP %)
Écart ( ≤ 1 coups)
31.76 0.00

LIMITE DE LIQUIDITE
83.00

82.00

81.00
WL = 78.70 %

WP = 31.758 %
TENEUR EN EAU (W%)

80.00

79.00 IP = WL - WP
IP = 46.942 %

78.00

IL = W - WP
WL - WP
77.00
IL = -0.677

76.00 y= ax + b
y = -0.3834x + 88.31 a= -0.10
b= 58.914
75.00
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39
NOMBRE DE COUPS WL = 56.39 %

Observations générales Etabli par EXPLORA ROAD VISION MDC


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : BR4 PK 0+220 A
03-Oct-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
07-Oct-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 27.8 29
poids filtre 2.9 2.7
Poids du materiau (g) 50.3 50.1
Masse totale sec (g) avant
etuvage 80.3 80.1
Masse totale après étuvage
(g) 76.571 76.045

Teneur en matière organique 4.644 5.062


Moyenne 4.853

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering


Marché N°146/M/PAD/CIPM-ICAE/2019
Construction d'une nouvelle route en zone aval du PAD
DETERMINATION DE LA TENEUR EN MATIERE ORGANIQUE METHODE PAR CALCINATION [XP
P 94-047]

Date de prélèvement:
Lieu du prélèvement : BR4 PK 0+300 A
03-Oct-20 Nature de l'échantillon : Vase noiratre
Date essai: Opérateur : NGOUFACK
07-Oct-20 Client : ROAD VISION

Essai 1 essai2
Poids de la tarre 29.4 30.1
poids filtre 2.5 2.7
Poids du materiau (g) 50 50.3
Masse totale sec (g) avant
etuvage 80 80.3
Masse totale après étuvage
(g) 76.127 76.029

Teneur en matière organique 4.841 5.319


Moyenne 5.080

OBSERVATIONS

Etabli par EXPLORA Visa ROAD VISION Visa PI Engineering

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