Compil Resultats Par CRK

Propositions de lAFPK pour les catgories KZ125 et KZ125G
LAFPK regrette, comme la trs grande majorit des pilotes, trs fortement les dernires dcisions prises par la CNK/FFSA dans la mesure o elles contribuent, une nouvelle fois, amplifier la hausse constante des budgets. Par ailleurs, ces dcisions nont fait lobjet daucune consultation auprs des pilotes. LAFPK invite la CNK/FFSA nouer un vritable dialogue avec les pilotes pour trouver des alternatives ces mesures. Il nest pas trop tard !
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1. Silencieux
La CNK a dcid dimposer la pose du silencieux ELTO Alu (120/L520) compter du 1er mars 2012, tant en entranement, quen comptition. Ce silencieux comportera un marquage FFSA. La rduction du bruit part dun bon sentiment notamment pour les gestionnaires de pistes qui peuvent rencontrer des problmes de voisinage. Cependant lAFPK sinterroge : Quel gain rel en db ce nouveau silencieux peut-il garantir ? Des tests comparatifs ont-ils eu lieu ? Si oui, par qui et comment ? Le marquage FFSA implique-t-il un monopole de la part dun fabriquant/revendeur ? Quid des probables futurs modles imposs par la CIK pour les KZ1 et KZ2 ?
Au cours de la saison 2011, diffrents contrles sonomtriques ont t effectus en rgions. Il apparait quil existe dimportants carts configuration quivalente. A titre dexemple, des pilotes ont t mesurs lors de la dernire preuve dun championnat rgional 94db et dautres 98db. Ces carts importants peuvent notamment sexpliquer par des laines en mauvais tat (cot : 25 euros). Ces faits sont vrifis par des relevs sonomtriques effectus par un des membres de lAFPK. Dans le cas prcis d'un test trs rcent, les mesures prises avec plusieurs modles utiliss en 2011 et avec le modle ELTO d 120/L520 (non marqu FFSA, sous rserve quil soit identique en celui que la CNK veut imposer) ne dmontrent aucunement lefficacit du nouveau modle. Dans cet exemple, les carts ne sont pas significatifs pour imposer un tel silencieux. Mesure 50 cm 7500 tr/min : 95db Mesure 50 cm 10000 tr/min : 95,5db Mesure 20m 10000 tr/min : 82 db _______________________________________________________________________________________________________________________________ AFPK || 16 dcembre 2011 || Rsultats de lenqute et prise de positions de lAFPK sur les catgories KZ125 et KZ125G || contact@afpk.fr || www.afpk.fr
Imposer un nouveau silencieux qui n'apporterait pas de rduction de bruit significative ne bnficie pas plus aux pratiquants quaux CRK et ASK qui ont dj des difficults runir des plateaux suffisants pour leur permettre de ne pas perdre dargent. Ainsi, par ces diffrents motifs, lAFPK propose la CNK/FFSA de :
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Conserver le matriel utilis par les pilotes lors des saisons prcdentes (vitant ainsi aux pilotes des dpenses inutiles) Dfinir un niveau maximum de dcibels Effectuer des contrles sonomtriques sur les preuves En cas de contestation, le contrleur technique doit pouvoir au cours des tests sonomtriques talonner le silencieux hors normes du pilote avec le silencieux talon Elto si c'est la valeur talon qui fait foi. Sassurer que les pilotes utilisent des silencieux en bon tat (recharge en laine)
2. Pneumatiques
De nombreux pilotes rencontrent des problmes avec les pneus Dunlop SL6 imposs en KZ125 par la CNK/FFSA pour la saison 2011. En effet, ces pneumatiques rendent les dpassements dangereux en raison dun faible grip et prsentent des risques de djanter et de crever notamment sur les preuves de long circuit. Pour preuve, lors de la dernire preuve du championnat de France de long circuit, les pilotes doivent acheter une nouvelle rfrence de pneumatiques Dunlop 40 euros plus chre. Est-ce aux pilotes de payer pour lerreur dapprciation de la CNK/FFSA et du manufacturier ? La ptition lance sur internet en cours danne avec plus de 250 signataires tout comme les rsultats de lenqute traduisant ainsi le fort mcontentement et la ncessit de faire voluer les choses. Ainsi, par ces diffrents motifs, lAFPK propose que : La FFSA dfinisse avec les pilotes et lAFPK une nouvelle rfrence de pneumatiques Cette nouvelle rfrence ne pourra en aucun cas tre plus chre que les Dunlop SL6
_______________________________________________________________________________________________________________________________ AFPK || 16 dcembre 2011 || Rsultats de lenqute et prise de positions de lAFPK sur les catgories KZ125 et KZ125G || contact@afpk.fr || www.afpk.fr
3. Carburant
Lors du championnat de France, la CNK/FFSA impose dacheter de lessence vendue prs de 4 euros le litre alors que ce carburant est interdit en courses rgionales. A lheure o il est ncessaire dabaisser le budget de fonctionnement des pilotes, il nest pas raisonnable dimposer ce carburant. De nombreux pilotes tmoignent que, pour le principe et le budget, ils ne souhaitent pas participer au championnat de France. Ainsi par ces diffrents motifs, lAFPK propose de: Arrter lutilisation de ce carburant Permettre aux pilotes dacheter leur essence type station-service SP 98 au prix du commerce un camion-citerne affrt par la CNK/FFSA Ou de dsigner une station-service de rfrence proximit du circuit Procder, si ncessaire, des substitutions dessence pendant les preuves
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Synthse
LAFPK demande de faon urgente (avant le 10 janvier) la CNK/FFSA de prendre en considration lavis des 378 pratiquants de cette catgorie en modifiant ses dcisions rcentes et en sappuyant sur les propositions AFPK. Si des solutions ne sont pas envisages ou envisageables, lAFPK, en concertation avec le plus grand nombre de pilotes et avec les CRK et les ASK, proposera dtablir un rglement technique moral pour la mise en place dune catgorie Open 125 Vitesses (reprenant le rglement technique KZ125 mais avec des silencieux en vigueur en 2011 et une rfrence de pneumatiques diffrente).
LAFPK en bref
Cre en 2011, lAFPK est issue de la rencontre entre diffrentes initiatives individuelles qui convergent vers les mmes objectifs.
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L'objectif principal est de travailler en concertation avec les pilotes afin d'endiguer la baisse constante du nombre de pilotes en course, notamment dans les courses rgionales, avec la ncessit de baisser les cots. L'AFPK s'est dfinie deux missions principales : 1. Fdrer, consulter et reprsenter le plus grand nombre de licencis/pratiquants de Karting toutes disciplines confondues 2. Etre force de consultation, de propositions/contre-propositions auprs des instances fdrales et des diffrentes parties prenantes (ministre des sports, CRK, ASK, promoteurs, professionnels etc.) sur les dossiers techniques et sportifs. L'AFPK na aucunement lambition de se substituer aux Fdrations, CRK, ASK, promoteurs, professionnels etc. L'AFPK est une association type loi 1901 but non lucratif, association de fait. LAFPK sappuie sur des correspondants par catgorie et par rgion afin dassurer la coordination, la cohsion et la cohrence des actions.
Contacts sur ce dossier

Email : contact@afpk.fr Tel : 06 87 20 93 92 (Jrme Bill) || 06 25 63 21 86 (Nicolas Roi-Sans-Sac) || 06 19 13 46 72 (Fabien Frazao) Site internet : www.afpk.fr
des pilotes estiment que le nouveau silencieux que la FFSA souhaite imposer dans la catgorie KZ125 nest pas une bonne ide.
78,26%
Silencieux
Page 1 || Nombre de rpondants, Silencieux et Pneumatiques Page 2 || Avis gnral sur la KZ125, Vers une catgorie Open 125 vitesses ? Page 3 || Propositions de lAFPK Page 6 || Synthse de la demande la CNK/FFSA Page 7 || LAFPK en bref et Contacts
Bas sur 28 rpondants uniques au questionnaire lanc par lAFPK et clos le 16/12/2011
Pneumatiques
des pilotes ne sont pas satisfaits des Dunlop SL6 utiliss en 2011
des pilotes sont prts refuser dacheter ce silencieux (au risque dtre dclasss en 2012) si la majorit des pilotes au niveau rgional et national font la mme chose
65,22%
86,96%
Avis gnral sur les dcisions rcentes pour la catgorie KZ125(G)
91,30%
des pilotes tmoignent de leur inquitude quant la direction prise par la CNK/FFSA pour lavenir de la catgorie
Vers une catgorie Open 125 Vitesses ?

A la question, Etes-vous prt vous inscrire en catgorie OPEN en ligue en 2012, avec un rglement moral dfini collectivement notamment pneumatiques etc., (et donc refuser de participer au championnat de France) pour montrer votre mcontentement sur la situation actuelle de la catgorie ? , les rponses sont :
Oui 73,91% Sans opinion 8,70% Non 17,39%

89,47%
Silencieux
Pneumatiques
84,21%
73,68%
89,47%


92,86%
Silencieux
Pneumatiques
85,71%
92,86%
92,86%


86,67% 80%
Silencieux
Pneumatiques
93,33%
93,33%

Oui 70% Sans opinion 6,67% Non 23,33%

90,48%
Silencieux
Pneumatiques
80,95%
90,48%
85,71%


83,33%
Silencieux
Pneumatiques
83,33%
100%
100%

Oui 66,67% Sans opinion 0% Non 33,33%

Silencieux
88%
Pneumatiques
80%
90%
82%

Oui 62% Sans opinion 18% Non 20%

79,17%
Silencieux
Pneumatiques
70,83%
91,67%
66,67%


100%
Silencieux
Pneumatiques
100%
100%
100%

Oui 100% Sans opinion 0% Non 0%

Silencieux
75%
Pneumatiques
66,67%
83,33%
91,67%

Oui 66,67% Sans opinion 8,33% Non 25%

89,47%
Silencieux
Pneumatiques
78,95%
68,42%
84,21%


70,59%
Silencieux
Pneumatiques
55,88%
91,18%
82,35%


100%
Silencieux
Pneumatiques
100%
100%
66,67%


76,32%
Silencieux
Pneumatiques
73,68%
86,84%
86,84%



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Avis gnral sur les dcisions rcentes pour la catgorie KZ125(G)

Vers une catgorie Open 125 Vitesses ?

Oui 73,91% Sans opinion 8,70% Non 17,39%

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Oui 78,95% Sans opinion 10,53% Non 10,53%

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Oui 70% Sans opinion 6,67% Non 23,33%

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Oui 62% Sans opinion 18% Non 20%

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Oui 100% Sans opinion 0% Non 0%

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Oui 70,59% Sans opinion 17,65% Non 11,76%

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Vers une catgorie Open 125 Vitesses ?

Oui 33,33% Sans opinion 33,33% Non 33,33%

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Vers une catgorie Open 125 Vitesses ?

Oui 71,05% Sans opinion 13,16% Non 15,79%

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