pg3 FR

DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS, PRODUITS DYNAMIQUES
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GROUPE DE PRODUIT
DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS, ABSORBEURS DENERGIE, BRAS ARTICULES, COLLIERS DYNAMIQUES

CONTENU PAGE
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0 1 2
GROUPE DE PRODUIT
Champ dapplication ______________________________________________3.1 Produits principaux _______________________________________________3.2 Recommandations dutilisation _____________________________________3.3 Dispositifs autobloquants, type 30, type 31 __________________________3.4 Rallonges, type 33 ________________________________________________3.7 Chapes souder, type 35 __________________________________________3.8 Conditions de fonctionnement, type 30, type 31 ______________________3.9 Sollicitations admissibles, type 30, type 31 __________________________3.10 Fonctionnement, type 30, type 31 _________________________________3.11 Dispositifs autobloquants, conception ______________________________3.13 Dispositifs autobloquants, essais fonctionnels _______________________3.14 Instructions de montage, type 30, type 31 __________________________3.15 Recommandations dentretien type 30, type 31 ______________________3.17 Colliers dynamiques, type 36, type 37 ______________________________3.19 Slection des colliers dynamiques, DE 33,7 - DE 914,4 _______________3.21 Colliers dynamiques, instructions de montage ________________________3.31 Absorbeurs dnergie, type 32 ____________________________________3.33 Bras articuls, type 39 ___________________________________________3.37 Dispositifs anti-fouettement _______________________________________3.41
4 5 6 7 8 9
3.0
GROUPE DE PRODUIT 3 CHAMP DAPPLICATION

Pour viter des contraintes et dplacements brusques alatoires dans les rseaux de tuyauterie, les dplacements et efforts indsirables doivent tre limins sans pour autant empcher les dplacements lis lexpansion thermique. Phnomnes dynamiques Dans tous les cas o des phnomnes dynamiques alatoires surgissent, les produits LISEGA du groupe de produits 3 ont pour fonction de protger les tuyauteries ou autres composants contre des risques de dgradation. Des mouvements brusques indsirables peuvent tre causs par: A. Des phnomnes internes, tels que: transitoires de pression coups de blier dflagrations dans les chaudires rupture de tuyauterie Les composants du groupe de produit 3 Des supports spcialement conus sont ncessaires pour absorber et transfrer les efforts provenant de phnomnes dynamiques. Au travers du groupe de produits 3 LISEGA met la disposition de lutilisateur un systme complet couvrant tous les champs dapplication avec des composants adquats. Ceci permet lutilisateur de choisir la conception optimale. Le groupe de produits 3 LISEGA comprend les produits principaux suivants: dispositifs autobloquants, types 30 et 31 absorbeurs dnergie, type 32 bras articuls, type 39 Pour un montage optimal, une slection complte dlments de raccordement est disponible: rallonges, type 33 chapes souder, type 35 colliers dynamiques, types 36 et 37 En accord avec le systme modulaire LISEGA, les lments de raccordement sont conus pour tre compatibles et sont bass sur des critres de calcul homognes. Un tableau des charges admissibles gnralement applicables se trouve la page 0.5 des Spcifications Techniques. Les mthodes gnrales de calcul sont en accord avec les rglementations et normes internationales. Elles sont valides par des essais de qualification. Les Design Report Summaries en accord avec le code ASME III NF sont disponibles.
B. Des phnomnes externes, tels que: action du vent sisme chute davion explosions
Les composants affects peuvent tre: des tuyauteries des pompes de la robinetterie des rservoirs sous pression des gnrateurs de vapeur
Diagramme correspondant un sisme.
3.1
GROUPE DE PRODUIT 3 PRODUITS PRINCIPAUX

Dispositif autobloquant, type 30, 31 Lutilisation des dispositifs autobloquants (DAB) est recommande pour les systmes de tuyauterie en temprature. En cas de phnomne dynamique, les dispositifs autobloquants se transforment instantanment en une liaison quasiment rigide entre llment protger et la structure. Lnergie dynamique rsultante peut tre absorbe immdiatement leffort tant transfr sans surcharge. Grce la conception spcifique des dispositifs autobloquants, les dplacements lis lexpansion thermique en service normal ne sont pas entravs. Absorbeur dnergie, type 32 En rgle gnrale, lorsque les dplacements sont minimes au point dapplication de la charge, des absorbeurs dnergie peuvent tre utiliss. Ces lments permettent un petit dplacement limit par des jeux rglables en fins de course. Les composants sont protgs dune surcharge ventuelle de par la conception mme, transformant lnergie dynamique engendre en dformation. Bras articuls, type 39 Sil ny a pas de dplacement li au fonctionnement du systme, par exemple dnommes positions zro, des bras articuls sont utiliss. Ils forment une liaison rigide entre les points de raccordement et ne permettent aucun dplacement axial. Nanmoins, ils sont quips dembouts rotule permettant de lgers dbattements angulaires.
3
Course Course libre (rglable)
Rigide
3.2
GROUPE DE PRODUIT 3 RECOMMANDATIONS DUTILISATION

Le groupe de produit 3 comprend tous les lments soumis sollicitations dynamiques. Pour leur utilisation il y a lieu de respecter les points suivants afin d'assurer leur bon fonctionnement: 1. Lors de la conception des butes dynamiques, la raideur de lensemble de la construction est prendre en considration, c..d. de tous les lments constituant la chane de supportage. 2. Lors du choix du groupe de charge des lments, la somme des sollicitations est prendre en compte. 3. Pour des sollicitations donnes les niveaux correspondants doivent tre dfinis clairement et sans ambigut (H, HZ, HS, et/ou Niveau A, B, C, D). Respecter cet effet les indications du Tableau des Charges Admissibles la page 0.5 des Spcifications Techniques. 4. La course totale des dispositifs autobloquants ne doit pas tre utilise. Une rserve minimale de course de 10 mm doit tre prise chaque extrmit. 5. En implantant ces lments, il faut prvoir assez de libert de mouvement latral pour viter tout coincement dans les chapes. 6. Lorsque des dispositifs autobloquants sont implants en parallle, il est prconis de prvoir des rserves de charge. Au lieu de 50% par appareil, il est recommand de dimensionner chaque dispositif autobloquant pour une charge correspondant 70% de la sollicitation calcule. 7. Les plans de montage devraient indiquer clairement le degr de libert ncessaire des composants. 8. Les couples de serrage des raccordements filets devraient tre indiques galement. 9. Avant la mise en service de l'installation, tous les points de supports doivent tre, nouveau, contrls visuellement. 10. Les instructions de montage LISEGA ainsi que les recommandations dentretien doivent tre respectes.
Montage spcial avec colliers dynamiques
Type 35 Type 35
Type 35 Type 37 Type 39 Type 30
Type 35 Type 33 Type 30
Type 33
Type 35
Type 36 Type 39 Type 36
Type 36
Type 39 Type 30
Type 35
Type 35
Type 35
Type 35
Type 39
Type 30
Type 36
Type 30
Type 39
Type 37
Type 39 Type 35
3.3
DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS TYPE 30, 31

Les dispositifs autobloquants LISEGA ont pass avec succs les essais de longvit dans des applications pratiques pendant plus de trois dcennies et prouv ainsi leur fiabilit extraordinaire. Une vaste exprience pratique et un dveloppement constant ont men un produit mature considr comme tant un leader mondial. Aprs installation, laccs aux dispositifs autobloquants est gnralement difficile. Compte-tenu des rayonnements, lorsque les DAB sont installs dans des centrales nuclaires, il y a lieu de respecter la rglementation de scurit trs stricte pour le personnel. Cest la raison pour laquelle les exigences les plus svres concernant un fonctionnement en permanence fiable et sans entretien sont formules. Pour une scurit fiable en service, la qualit des composants critiques lists ci-aprs, en combinaison avec le principe de fonctionnement et lensemble de la conception, est un facteur dcisif: ensemble des joints guidages du piston et de la tige fluide hydraulique tat des surfaces de glissement matriaux rsistants la corrosion ensembles soupapes Les raisons les plus frquentes de dfaillance des dispositifs autobloquants sont l'usure et la corrosion. Pour cette raison, les dispositifs autobloquants LISEGA sont fabriqus en matriaux inoxydables et tout contact mtal-mtal est exclu en utilisant des segments de guidage spciaux. Chez LISEGA, lensemble des joints, guidages et fluide hydraulique a t valid au travers des procdures fiables dessais de qualification, pour un fonctionnement dau moins 23 ans dans les conditions de service habituelles dune centrale nuclaire.
Grce aux particularits numres ci-aprs les dispositifs autobloquants LISEGA ont prouv leur supriorit en qualit et ce, dans le monde entier: matriaux inoxydables systme de joints spciaux guidage en matriaux composites rsistants aux vibrations maintien du fluide hydraulique sous pression raction aux sollicitations dynamiques soupapes de contrle interchangeables (Type 31) 23 ans de dure de vie prouve sans entretien dure de vie 40 ans justification selon ASME - NCA 3800 justification et essais de qualification TV
3.4
DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS TYPE 30

Type 30 18 16 30 03 12 Modle standard fabriqu en srie Disponibles sur stock ou issus de fabrication en srie. Seuls des matriaux inoxydables sont utiliss. Les embouts de raccordement (matriau = P250GH, C45E+QT) connects par filetage sont galvaniss.
Embout rotule Plaque signaltique Rotule Carter de protection
Indicateur de course Contrle dhuile
Type 30 18 16 30 38 16 30 39 16 30 42 16 30 43 16 30 52 13 30 53 13 30 62 16 30 63 16 30 72 16 30 73 16 30 82 16 30 83 16 30 92 13 30 93 13 30 02 12 30 03 12
Charge nominale Urgence (kN) Niveau C
Course 100 100 200 150 300 150 300 150 300 150 300 150 300 150 300 150 300
D 54 70 70 85 85 135 135 170 170 200 200 270 270 300 300 390 390
d3 10 12 12 15 15 20 20 30 30 50 50 60 60 70 70 100 100
3 8 8 18 18 46 46 100 100 200 200 350 350 550 550 1000 1000
4,0 10,6 10,6 23,9 23,9 61,0 61,0 141 141 267 267 472 472 735 735 1335 1335
E min 220 315 410 395 545 445 595 535 685 615 765 730 880 760 910 935 1085
E max 320 415 610 545 845 595 895 685 985 765 1065 880 1180 910 1210 1085 1385
F 18 50 50 58 58 65 65 100 100 130 130 165 165 165 165 240 240
R 15 20 20 22,5 22,5 30 30 45 45 60 60 75 75 105 105 145 145
SG 9 10 10 12 12 16 16 22 22 35 35 44 44 49 49 70 70
Poids (kg) 1,9 4,3 5,7 8,3 12,0 20,0 29,0 37,0 51,0 61,0 78,0 122,0 147,0 175,0 207,0 390,0 460,0
Voir spcifications techniques, tableau des charges admissibles page 0.5, et soudage des chapes page 3.16.
Exemple de commande: DAB Type 30 .. .. avec deux chapes souder Type 35 .. .. Marquage: ...
Charge prconise pour le sisme et conditions similaires. Voir aussi page 0.5 des spcifications techniques. E min = tige de piston rentre E max = tige de piston sortie Pour les cotes de montage suprieures les rallonges de type 33 (page 3.7) sont prconises.
Pour le remplacement de produits dautres fabricants, les cotes de raccordement telles que diamtres de rotule et longueur des embouts peuvent tre modifies pour permettre une adaptation aux raccordements existants. Nous pouvons livrer sur demande des appareils avec des courses plus grandes.
3.5
DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS, TYPE 31
3
Dispositifs autobloquants type 31 98 16 31 58 16 Les dispositifs autobloquants type 31 ont t spcialement conus pour la reprise de charges importantes. Ils sont le plus souvent installs dans des centrales nuclaires pour la protection des gnrateurs de vapeur et des pompes primaires. Au vu des espaces restreints dans ce domaine, des adaptations aux conditions particulires sont la rgle. Le tableau figurant sur la prsente page est destin servir daide et dorientation gnrale pendant la phase de conception initiale. Les corps et embouts rotules sont raliss en acier inox moul haute rsistance. Exemple de commande: DAB Type 31 .. .. avec deux chapes souder Type 35 .. .. Marquage: ...
L
Embout Rotule Indicateur de course Plaque signaltique Chape souder Ensembles soupapes Indicateur de niveau dhuile
Type 31 98 16 31 99 16 31 08 16 31 09 16 31 28 16 31 38 16 31 48 16 31 58 16
charge nom. Urgence (kN) Niveau C Course D 100 240 735 550 200 240 735 550 100 330 1335 1000 200 330 1335 1000 100 440 2660 2000 100 540 4000 3000 100 580 5320 4000 100 630 6650 5000
E d3 min 70 620 70 735 100 765 100 880 120 870 140 1020 160 1050 180 1140
E max 720 935 865 1080 970 1120 1150 1240
F 95 95 120 120 160 190 205 230
G 90 90 110 110 155 180 200 220
H 310 310 385 385 450 620 585 670
L max. 115 145 145 200 150 100 255 205
SG
105 49 105 49 140 70 140 70 160 85 200 90 245 105 290 105
poids (kg) 152 181 285 338 648 968 1300 1750
Voir Spcifications Techniques, tableau Charges admissibles page 0.5 et Soudage des chapes page 3.16. Charge prconise pour sisme et conditions similaires. Voir aussi page 0.5. des Spcifications Techniques.
E min = tige de piston rentre E max = tige de piston sortie L max. 8O C Indicateur de course valable pour course 8 (100mm).
Les DAB LISEGA Type 31 sont conus avec soupapes dmontables pour permettre les essais de vrification sur place.
3.6
RALLONGES TYPE 33
Rallonges type 33 18 18 33 03 13 Les rallonges de type 33 permettent daugmenter la longueur des dispositifs autobloquants vitant ainsi des adaptations de la structure sur site. Le raccordement au dispositif autobloquant ou labsorbeur dnergie seffectue sur le fond du cylindre. Des raccordements filetage standard permettent la substitution des rallonges par les pices de raccordement standardises. Ceci est galement valable dans des conditions particulires o il sagit de remplacer des appareils dautres fabricants tout en laissant la structure existante en place. (voir page 3.8). Matriau: Tube rallonge P355T1
Charge nominale (kN) 3 8 8 18 18 46 46 100 100 200 200 350 350 550 550 1000 1000 Course du DAB 100 100 200 150 300 150 300 150 300 150 300 150 300 150 300 150 300
Engagement minimal du filetage
Tube rallonge Contre-crou
Embout rotule
37,5
Type 33 18 18 33 38 18 33 39 18 33 42 18 33 43 18 33 52 13 33 53 13 33 62 18 33 63 18 33 72 18 33 73 18 33 82 18 33 83 18 33 92 13 33 93 13 33 02 12 33 03 12
A 240 315 460 412 635 455 680 510 735 560 785 640 865
d3 10 12 12 15 15 20 20 30 30 50 50 60 60
Exemple de commande: Rallonge type 33 .. .. de longueur L= ... mm pour DAB 30 .. ..
670 70 895 70 770 100 995 100
D max 25 30 30 35 35 48 48 64 64 83 83 90 100 90 100 115 115 160 160
E min 445 510 655 617 840 675 900 780 1005 875 1100 1030 1711 1255 1751 1110 1335 1325 1550
E max 760 760 690 1175 1030 1405 1280 1950 1850 2415 2140 1710 2400 1750 2320 2870 2795 2650 2550
L 37,5 min 205 195 195 205 205 220 220 270 270 315 315 390 1071 390 886 440 440 555 555
L 37,5 max 520 445 230 763 395 950 600 1440 1115 1855 1355 1070 1760 885 1455 2200 1900 1880 1555
Poids (kg) + par L min 100mm 0,39 0,45 0,55 0,60 0,55 0,60 0,75 0,90 0,75 0,90 0,72 1,50 0,72 1,50 1,90 2,30 1,90 2,30 3,60 5,00 3,60 5,00 3,40 10,00 4,70 45,00 3,40 10,00 4,70 36,00 5,50 33,00 5,50 33,00 9,50 90,00 9,50 90,00
position mi-course
Des longueurs suprieures E max sont possibles moyennant une rduction de la charge. Sans possibilit de rglage, des cotes L infrieures sont ralisables.
3.7
CHAPES A SOUDER TYPE 35
3
Chapes souder type 35 19 13 35 20 19 Cet lment est utilis pour le raccordement des dispositifs autobloquants type 30 et 31, absorbeurs dnergie type 32, et bras articuls type 39 (galement pour types 16, 20, 27), la structure. Les chapes sont ralises dans le matriau S355J2G3 aisment soudable et les axes ajusts sont en acier inoxydable. Sur demande, les chapes souder type 35 peuvent tre fournies avec des platines boulonner. Exemple de commande: Chape souder Type 35 .. ..
d3 10 10 12 15 20 30 50 60 70 100 120 E 30 30 34 40 50 75 90 115 155 212 245 F 9,5 9,5 10,5 12,5 16,5 22,5 35,5 45 50 72 87 L 42 42 46 52 65 95 115 160 220 305 320 R 13 13 15 18 27 45 55 75 80 100 135 Poids (kg) 0,2 0,2 0,3 0,5 1,0 3,7 7,9 17,0 41,0 132,0 215,0
Ajustage: Alsage H 7, Axe f 8
Type 35 19 13 35 29 13 35 39 13 35 49 13 35 59 19 35 69 19 35 79 19 35 89 19 35 99 11 35 09 13 35 20 19
Charge nominale (kN) 3 4 8 18 46 100 200 350 550 1000 2000
A 25 25 30 35 54 90 110 150 180 390 520
B 32 32 37 43 54 79 100 130 230 310 320
C 12 12 12 13 15 23 25 34 40 58 65
Voir Specifications Techniques, tableau Charges admissibles page 0.5 et Soudage des chapes page 3.16.
RACCORDEMENTS SPECIAUX
Il est reconnu que la plupart des dispositifs autobloquants des gnrations antrieures ne rpondent plus aux exigences et spcifications actuelles de fonctionnement, le rsultat tant dfaillance et cots importants dentretien. Des conomies considrables peuvent tre ralises en remplaant ces lments par des dispositifs autobloquants LISEGA ou des absorbeurs dnergie. Pour permettre de rutiliser les raccordements existants sur site, toute une gamme dadaptations spcifiques est disponible.
Bride pour raccordement sur rallonge existante
Embout spcial
Embout avec adaptateur
Rallonge standard
3.8
DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS TYPE 30, 31 CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT

Fonctionnement Sous sollicitations dynamiques, les dispositifs autobloquants LISEGA, en fonction dune large gamme des efforts repris, offrent des performances fonctionnelles constantes. Caractristiques de fonctionnement Les dispositifs autobloquants LISEGA respectent les caractristiques de fonctionnement ci-dessous. Les valeurs sont bases sur une sollicitation cyclique ou dynamique. Les valeurs spcifies correspondent
Type 30 Plage de course 8,2,9 6mm 0,5mm Plage de course 3 3 (300) 8mm
la fois aux prescriptions internationales et aux exigences habituelles. Le respect de ces valeurs a t dmontr par des essais et confirm par un procs verbal de rception en usine. Sur demande des adaptations tenant compte de paramtres spciaux peuvent tre ralises.
Type 31 Plage de course 8 8 (100) 10mm Plage de course 9 9 (200) 12mm
Dplacement de la tige de piston Sb pour FN, Ta Dplacement avant blocage Sa Vitesse de blocage Ta Vitesse de derive FN et Ta Frottement
et 1-35Hz
avant mise en charge lors de la mise en effort 2-6 mm/s 0,2-2 mm/s 0,015FN ou 300N pour Fn 20kN
0,01FN ou 200N pour Fn 20kN
0,01FN
Plage de course 8 100mm, plage de course 2 150mm, plage de course 9 200mm Ta = Temprature ambiante. Lorsque la temprature de lenvironnement est de 150 C (courte dure, 1 heure maximale) la viscosit plus faible de lhuile peut entrainer une augmentation de 50 % du dplacement de la tige de piston.
Mesur une vitesse de dplacement denviron 0,3 mm/s, la rsistance au dmarrage (adhrence) est infrieure 1,5 fois les valeurs indiques. Sur demande Sa peut tre augment tiques restant inchanges (KTA 3205.3). 0,5mm, les autres caractris-
Force F
Faccidentel Furgence FN
Raideur Course = 300mm
Dplacement tige S
-FN Furgence Faccidentel
Course 200mm
Diagramme force-dplacement
Amplitudes de force et de dplacement
Frottement, comportement rel en fonction de la charge nominale et de la course.
3.9
DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS, TYPE 30, 31 SOLLICITATIONS ADMISSIBLES

Sollicitations en service Les dispositifs autobloquants LISEGA sont conus pour une fabrication en srie et les conditions de service cidessous. Les valeurs spcifies sont justifies par des essais de qualification raliss auprs du TV. Dautres valeurs peuvent tre convenues pour des cas exceptionnels en ralisant des adaptations.
80C max. 150C max. 100% X=1 105J/kg (107 rad) 0,5-1 bar surpression 5bar Les caractristiques du fluide sont les suivantes:
Conditions lies la temprature
rgime permanent courte dure, 1 h / cycle en 40 h / an max.
Humidit relative Atmosphre de vapeur humide Dose absorbe
10 - 150C jusqu 150C max. cumule rgime permanent
Les essais sont raliss sur banc lectronique.
Pression ambiante courte dure Ces valeurs sentendent sur le DAB complet, joints et fluide hydraulique inclus.
Point dcoulement Fluide hydraulique (huile silicone) Point clair Point dinflammation
-50C 300C 500C
Dure de vie en fonctionnement Les nombres de cycles cumuls suivants ont t fixs pour la vrification de la rsistance aux sollicitations en service. Charge nominale FN . . .Nbr. de cycles 10 % . . . . . . . . . . . . .2.000.000 50 % . . . . . . . . . . . . . .100.000 80 % . . . . . . . . . . . . . . .20.000 100 % (H/niveau A/B) . . . . . .10.000 133 % (HZ/niveau C) . . . . . . . .100 172 % (HS/niveau D) . . . . . . . .10 Les nombres de cycles reprsentent les sollicitations maximales estimes pouvant survenir pendant une dure de vie de quarante ans. Ils tiennent galement compte des exigences du programme dessai de qualification du TV. Les rsultats dmontrent que les dispositifs
autobloquants supportent ces sollicitations sans altration de leur bon fonctionnement. Le systme de guidage spcial des dispositifs autobloquants le rend hautement rsistant aux sollicitations dues aux vibrations. Ceci a t prouv par lexprience pratique. Toutefois il est noter que les paramtres ayant une influence, tels que frquences, amplitudes, formes doscillations, directions de leffort suivant un ou plusieurs axes, ainsi que leurs superpositions ne permettent pas de dfinition cohrente des cycles en service.
Banc dessais pour DAB lusine de Zeven, Allemagne
Essais de DAB type 31 charge dessai 4500 kN
3.10
DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS FONCTIONNEMENT

Schma de principe - DAB type 30
C D
MODE DE FONCTIONNEMENT Sollicitations dynamiques Lors de sollicitations brusques le DAB se transforme instantanment en une liaison pratiquement rigide entre llment support et le point dancrage sur la structure. Les efforts dynamiques rsultants sont ainsi repris, immdiatement transmis au point dancrage sur la structure et dissips sans consquences dommageables. Service normal Les dplacements normaux en service de la tuyauterie et dautres lments ne sont pas entravs. Frquences Les efforts altrns sont appliqus dans le cadre complexe du spectre doscillations. La raction des dispositifs autobloquants LISEGA se fait dans une plage de frquences de 0,5 100 Hz.
FONCTIONNEMENT Soupapes de contrle Le fonctionnement des dispositifs hydrauliques autobloquants LISEGA du type 30 est bas sur lensemble de soupapes (B) plac dans laxe du piston hydraulique (A). Lors du dplacement lent du piston (p.e. 2mm/s) la soupape est maintenue ouverte par un ressort et le fluide hydraulique peut circuler dun ct du piston lautre. Lors du dplacement rapide du piston, (c..d. 2mm/s), une surpression sur la soupape principale provoque sa fermeture. La circulation du fluide est interrompue et le dplacement deviendra de ce fait impossible. La compressibilit de lhuile permet le blocage du piston de manire lastique en vitant les pics defforts dangereux. Pour les dplacements dans le sens de la compression, la soupape compensatrice (D) ferme pratiquement au mme moment que la soupape principale. Lorsque la pression sur la soupape ferme diminue, par exemple lors de linversion du sens de la sollicitation, celle-ci est rouverte par le ressort.
3.11
3
Schma de principe - DAB type 31
By-pass Pour viter le maintien du dispositif autobloquant en position bloque les soupapes sont munies dun systme de by-pass. Celui-ci autorise une drive lente sous effort maintenu et garantit la rouverture des soupapes par quilibrage rapide. La soupape de compensation fonctionne simultanment avec la soupape principale. Rservoir Le volume de compensation ncessaire pour la tige de piston et la variation de volume du fluide lie la temprature est situ dans un rservoir annulaire (C). La liaison entre le rservoir et le cylindre principal seffectue au travers dune soupape de compensation (D). Dispositifs autobloquants, type 31 Le principe de fonctionnement des dispositifs autobloquants de type 31 est bas sur le mme principe que les dispositifs autobloquants type 30. Les dimensions spciales demandent une autre disposition du rservoir de compensation. Les ensembles de soupapes sont galement diffrents.
Le fonctionnement des soupapes (B) est comparable celui du type 30. Ici aussi la circulation du fluide hydraulique est interrompue par la fermeture de la soupape correspondant au sens du dplacement lorsque la vitesse est suprieure au seuil de rponse. Etant donn que les soupapes sont lies directement au rservoir, aucune soupape de compensation nest ncessaire. Essais priodiques Le systme de soupapes est conu de telle faon que les ensembles soupapes soient facilement dmontables sur des dispositifs autobloquants en place. Pour faciliter lentretien il suffit, lors des essais priodiques, de remplacer les soupapes par des jeux de soupapes pralablement qualifis. Un dispositif darrt spcial empche toute perte dhuile. Le jeu ainsi remplac peut, par la suite, tre test dans un dispositif autobloquant dessai et rutilis lors dune prochaine intervention.
3.12
DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS CONCEPTION

Conception Les dispositifs autobloquants sont des systmes ferms sans raccordements extrieurs sous pression. Les diffrents constituants sont assembls par des raccordements filets pas fin sans soudage et scuriss de faon mcanique (voir figure 3). Pour garantir une protection contre la corrosion, les dispositifs autobloquants LISEGA sont fabriqus en utilisant des matriaux inoxydables. Les raccordements sont en acier carbone zingu. Les guidages de la tige de piston et des pistons sont raliss en matriaux non mtalliques rsistants lusure (voir figure 2). Ltanchit du rservoir hydraulique est assure par un piston de rservoir associ un ressort de compression crant par la mme une surpression dans le systme hydraulique, ce qui assure une lgre prcontrainte des joints. Les soupapes jouent un rle dcisif dans le fonctionnement dynamique. Pour obtenir une fiabilit plus leve, les paramtres des soupapes ont t optimiss par des essais approfondis et des modles de calculs spciaux. Joints Lensemble des joints est dterminant pour la sret de fonctionnement en service des dispositifs autobloquants hydrauliques. A ct du fluide hydraulique et des segments de guidage, ils constituent la partie des matriaux non mtalliques soumis au vieillissement et lusure. Pour garantir une tanchit long terme, il est primordial de slectionner les meilleurs matriaux possdant une bonne mmoire de forme ou de compression. Pour une utilisation optimale, la forme des joints ainsi que leur conception sont galement importantes. La combinaison optimale des facteurs ci-aprs est dterminante pour un fonctionnement efficace: tenue en temprature tenue aux radiations rsistance aux frottements, particulirement aux vibrations haute frquence bonne mmoire de forme bon comportement en dplacement sec tendance limite lcrasement sur les surfaces mtalliques effort de frottement rduit Le matriau rpondant au mieux ces exigences est sans quivoque llastomre fluor VITON. Pour pouvoir exploiter pleinement ces caractristiques spcifiques, il faut tenir galement compte des critres suivants: formes spciales matriau support consistance optimale du mlange duret optimale prcision des surfaces de frottement dfinition des endroits pour la prcontrainte des joints Les joints couramment commercialiss ne rpondent pas ces exigences et, comme l'exprience l'a dmontr, sont sujet des dfaillances prmatures. Pour les dispositifs autobloquants LISEGA, ds 1984 un systme de joints spcifiques a t dvelopp avec un important fabricant de joints. Depuis, les joints ont dmontr leur valeur dans la pratique. En complment aux essais de qualification de vieillissement et de fatigue couronns de succs, la demande d'un exploitant nuclaire europen, un autre essai de qualification des dispositifs autobloquants LISEGA a t effectu. Ces essais ont confirm une dure de vie dau moins 23 ans en service normal sans entretien dans une centrale nuclaire. Indicateurs de contrle La position correspondante du piston du dispositif autobloquant peut tre lue sur lchelle de course circulaire matrialise sur le corps du cylindre. Un carter de protection rigide en acier inoxydable solidaire de la tige de piston, protge celle-ci contre lencrassement et les flux thermiques et sert en mme temps dindicateur de position. Le niveau du fluide hydraulique est indiqu par la position du piston du rservoir. Le contrle de celle-ci, pour le type 30, se fait au travers du voyant. Le type 31 est muni d'une tige indicatrice fixe la base du rservoir externe. Pour les dtails de conception et les matriaux voir les Spcifications Techniques.
(Schma 1)
(Schma 2)
(Schma 3)
3.13
DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS ESSAIS FONCTIONNELS

Les conditions de sret particuliremant strictes dans le domaine nuclaire requirent une vrification complte des paramtres de fonctionnement des DAB. Ceci est valable aussi bien pour les DAB livrs que pour les essais de vrification des DAB installs. LISEGA utilise une mthode dessai appliquant la technologie la plus rcente. Les bancs dessai hydropulss travaillent en pilotage force ou en pilotage dplacement. La bande de frquence stend de 0,5 30Hz et la charge dessai de 0,5 5000 kN. En tout, LISEGA dispose de sept bancs dessai de capacits diffrentes. Sur demande du client certains sont utilisables sur site en tant que bancs dessai mobiles. Plusieurs bancs dessai ont t livrs dans des pays diffrents, o ils sont exploits par du personnel de linstallation pour des essais de surveillance. Des
3
logiciels dessai avec diverses possibilits de pilotage permettent les essais des dispositifs autobloquants de toute fabrication. Tous les bancs dessai LISEGA sont rgulirement vrifis et talonns par des organismes officiels.
Frottement (kN) Essai quasistatiques Vitesse pour le frottement (mm/s) Vitesse de blocage (mm/s) Vitesse de drive (mm/s) (by-pass) Ch. aprs fermeture de soupape (kN) Charge lors de la drive (kN) Essai dynamique (amplitudes force et dplacement) Amplitude de dplacement (mm) Forces en compression/traction (kN)
Diagramme charge/dplacement
PV dessai dun DAB type 30 62 56
3.14
DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS TYPE 30, 31 INSTRUCTIONS DE MONTAGE

Les dispositifs autobloquants sont des lments fabriqus avec prcision et dune importance primordiale pour la scurit. Ils doivent donc tre manipuls avec prcaution. Lobservation des points suivants est indispensable leur bon fonctionnement. Transport et stockage Il est recommand de procder au stockage des dispositifs autobloquants et des lments sy rattachant en local ferm et de les protger contre les souillures et les dtriorations ventuelles. Le transport doit tre effectu avec beaucoup de soin. LISEGA prconise de laisser les dispositifs autobloquants dans leur emballage dorigine jusquau montage. Les dtriorations ventuelles pendant le transport, lors du dchargement, pendant le transport sur site ou lors du montage doivent tre immdiatement signales au fabricant. Etat de livraison Les dispositifs autobloquants sont livrs comme units prtes lemploi, complets avec le liquide hydraulique. Les pices de raccordement sont, dans le cas du type 30, fixes dun ct sur le fond du dispositif autobloquant et de lautre sur la tige de piston et bloques par des vis de serrage. Dans le cas du type 31 la chape ct fond de cylindre est solidaire du fond lui-mme. Les dispositifs autobloquants LISEGA sont raliss entirement en matriaux inoxydables et de ce fait ne ncessitent aucun traitement de surface complmentaire. Les embouts filets sont zingus lectrolytiquement et chromats blanc. Les chapes souder type 35 sont livres part avec leurs axes ajusts. La protection de surface est assure par une peinture primaire au zinc. Pour lexpdition, les dispositifs autobloquants sont livrs tige de piston rentre, dans des cartons spcifiques. Les dispositifs autobloquants du type 31 sont emballs individuellement sur des berceaux en bois. Pour ces types, les dispositifs autobloquants sont pr-positionns en usine la cote de montage. Montage Les dispositifs autobloquants sont contrler avant mise en place pour dtecter dventuelles dtriorations. En plus, les embouts doivent tre vrifis quant au sertissage des rotules. Les raccordements la structure et les chapes souder doivent tre compltement souds. Lorientation des chapes souder doit tre ralise de faon ce que la possibilit dinclinaison maximale de la rotule soit dans le sens de la dilatation thermique maximale en service. Le dplacement latral est limit un maximum de 6. Une rotation des chapes de raccordement lune par rapport lautre doit tre vite en raison de la limitation correspondante de la possibilit de dbattement. Toutes les soudures sur les pices ou proximit de celles-ci sont raliser avant le montage des dispositifs autobloquants. Pour le montage, les dispositifs autobloquants du type 30 sont mettre la cote de montage (distance daxe en axe) en sortant la tige de piston. Cette opration doit seffectuer lentement et sans -coups une vitesse infrieure celle du blocage, justement pour viter que le dispositif autobloquant ne se bloque. Pour les dispositifs autobloquants les plus petits, la tige de piston peut tre sortie la main. Pour les dispositifs autobloquants plus gros, leur poids propre peut tre utilis en les suspendant par lembout rotule.
Chape souder
Protection de la tige de piston Voyant de niveau dhuile Plaque signaltique Indicateur de course Embout rotule
Type 30
3.15
3
Les dispositifs autobloquants peuvent tre monts dans une position quelconque. La tige de piston devant tre raccorde de prfrence la partie chaude mobile afin de dissiper la chaleur par le carter de protection. La position de montage du dispositif autobloquant est choisir telle que le voyant de contrle du niveau dhuile soit sur une face visible afin de faciliter linspection en service. La fixation la structure doit tre ralise solidement et correctement. Tous les raccordements filets sollicits par des efforts doivent tre serrs avec un couple suffisant. La transmission defforts pouvant seffectuer en traction et en compression, il y a lieu de veiller ce quil y ait toujours une prcontrainte sur les raccordements filets. Si, aprs montage, des travaux de soudage sont effectuer sur la structure, veiller ce que le dispositif autobloquant ne puisse tre travers par aucun courant de soudage. Aprs montage du systme complet, les contrles suivants sont recommands chaque point dinsertion dun dispositif autobloquant: A. Vrification de tous les points de fixation raccordement mcanique (vis de blocage sur les pices de raccordement, circlips sur les axes, raccordement boulonn la structure). B. Vrification de toutes les positions de montage en ce qui concerne la possibilit de dplacement correspondant la dilatation thermique attendue. Il faut veiller ce que les pices de raccordement puissent bouger librement dans les chapes souder et que le piston ne soit pas en position fin de course. Pour la position du piston, une course de scurit de 10 mm chaque extrmit est recommande. Cette position peut tre lue sur lchelle de course.
Type 31
Avant la mise en service de linstallation, un contrle visuel complet de tous les dispositifs autobloquants et de leur montage est recommand. Soudage des chapes souder La procdure suivante est recommande pour le soudage des chapes souder: Lpaisseur minimale du cordon de soudure pour les chapes souder type 35 dpend des diffrents angles dapplication de leffort et . Une contrainte admissible de 90N/mm2 en niveau sert de base de calcul. Lorsque langle dapplication de leffort est port 90, les charges admissibles sont rduites denviron 15% pour le mme cordon de soudure (min = 45). Pour les charges admissibles voir le Tableau de Charge des Spcifications Techniques, page 0.5. Procdure de soudage 1. Enlever laxe de la chape 2. Prchauffer la chape environ 100 partir du type 35 79 19 et au-del 3. Utiliser des lectrodes basiques 4. Souder en plusieurs passes pour viter le retrait de soudage (pour squences de soudage voir schma) 5. Laisser refroidir la chape jusqu 100 entre chaque passe.
Type 35 19 13 35 29 13 35 39 13 35 49 13 35 59 19 35 69 19 35 79 19 35 89 19 35 99 11 35 09 13 35 20 19
=15 = 6 3,0 3,0 3,0 3,0 5,5 7,5 10,5 14,5 15,0 14,0 23,0
=30 = 6 3,0 3,0 3,0 4,0 7,0 9,5 13,5 18,0 20,0 17,0
=45 = 6 3,0 3,0 3,0 5,0 8,0 11,0 15,5 21,0 23,0 19,0
Pice de raccordement Rotule
Indicateur de course
Indicateur de chape Plaque signaltique niveau dhuile Soupapes
3.16
DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS RECOMMANDATIONS DENTRETIEN

Les DAB sont des produits primordiaux pour la sret des installations. Ils servent protger les tuyauteries et autres composants contre les sollicitations dynamiques indsirables. Pour assurer cette fonction, ils doivent tre aptes chaque instant satisfaire les critres de scurit. Les dispositifs autobloquants sont dimensionns pour des conditions de service normales et pour une dure de vie de 40 ans, c..d. pour toute la dure de vie de linstallation. Les joints et le fluide hydraulique devraient tre remplacs au moins une fois pendant cette priode, au plus tard aprs 20 ans. Nanmoins, dans certaines conditions de sollicitations extrmes, un vieillissement prmatur acclr et une usure mcanique accrue ne peuvent cependant tre exclus. Un entretien prventif est alors recommand pour sassurer que les dispositifs autobloquants continuent bien fonctionner en service et restent fiables. Cet entretien relve de la responsabilit de lexploitant. Mesures prendre 1. Une vrification priodique, contrle visuel annuel 2. Une vrification approfondie, aprs 12 ans de service, essai fonctionnel. Ralisation Les travaux de contrle et dentretien sont effectuer par du personnel qualifi. Les spcialistes dentretien de chez LISEGA peuvent se charger de cette mission, si le client le souhaite. Pour les essais dynamiques des bancs dessai qualifis transportables peuvent tre utiliss sur site. 1. Vrification priodique La vrification priodique est constitue dun contrle visuel et doit tre effectue 1 fois par an sur tous les ensembles installs. La premire vrification devrait avoir lieu juste avant la mise en service. Lors de la vrification priodique non seulement les dispositifs autobloquants, mais galement les conditions denvironnement et dinstallation doivent tre contrls. La checklist devrait comprendre les points suivants: toutes les positions vrifier avec leurs localisations les dplacements prvus aux points de raccordements les conditions particulires denvironnement ou de service la maintenance dj effectue
Banc dessai transportable pilot par p.c. dans une centrale nuclaire Belge.
3.17
3
Les points suivants sont vrifier sur place: Conformit des donnes frappes sur la plaque signaltique avec le programme de contrle Prtension correcte de tous les raccordements filets et des crous de blocage Dplacement libre du dispositif autobloquant en service Position de la tige de piston en sassurant dune rserve de course suffisante (min. 10 mm des fins de course) Etat extrieur du dispositif autobloquant en vue de dtriorations ou fuites ven tuelles Lenvironnement proche pour dtecter des signes inhabituels de fonctionnement par exemple des tempratures leves. Indicateur de niveau du fluide Tant que le piston du rservoir ne peut tre vu au travers du voyant, la quantit de fluide dans le rservoir est suffisante. Si le piston est visible il faut en conclure quil y a eu perte de fluide. Les rsultats et observations sont consigner sur la checklist et, si ncessaire, des recommandations pour mesures correctives doivent tre faites. 2. Vrification approfondie Une vrification approfondie est effectue aprs 12 ans de service sur un chantillon de dispositifs autobloquants (au moins 2 par type) soumis des essais complmentaires de fonctionnement. Aprs avoir pass ces essais avec succs, les dispositifs autobloquants sont rinstalls. En cas de dviations dans le fonctionnement, le dispositif autobloquant en question est expertis et remis en tat. Il incombe au responsable de lexploitation de prendre les mesures correctives et de les documenter. Ltendue des essais et la slection des dispositifs autobloquants doivent tre convenus entre le service comptant et lingnieur responsable de lentretien. Les diffrents facteurs de sollicitation (temprature, radiation, vibrations) mritent une attention particulire. La date et ltendue de la prochaine vrification devraient tre fixes en fonction des rsultats obtenus. Aprs environ 20 ans de service il est recommand de remplacer le fluide hydraulique et les joints de tous les dispositifs autobloquants. Aprs ralisation de cette opration par du personnel qualifi, utilisation de pices de rechange LISEGA dorigine et essai fonctionnel, les dispositifs autobloquants peuvent alors tre rutiliss pendant 20 annes complmentaires.
Exemles de montage de DAB en centrale nuclaire.
3.18
COLLIERS DYNAMIQUES TYPE 36, 37

Pour les supports dynamiques les conceptions des colliers ne sont pas toujours analyses avec suffisamment dattention. Malgr des produits principaux (Bras articuls, DAB, E-bars) adapts, la fonction de lensemble peut tre mise en cause par des colliers dfaillants. L'instabilit lie la rotation des colliers simple serrage (figure 1) est trs dangereuse. Du fait du fluage invitable des matriaux prcontraints, surtout des tempratures leves, le serrage par boulons ne peut tre maintenu au-del d'un certain laps de temps. Mme l'utilisation de boulons surdimensionns ne solutionne pas le problme, tant donn que la prcontrainte correspondante conduirait un serrage excessif sur le tube. Blocage en rotation par taquet Afin de bloquer la rotation, LISEGA prconise en gnral l'utilisation de taquets avec ses colliers dynamiques (figures 3, 5, 6), assurant ainsi un comportement dfini et vrifiable. Les taquets maintiennent les colliers dynamiques en position dans la direction de l'effort et sont trs peu sollicits (figure 5). Mme sous charge, l'effort latral n'est pas significatif, tant donn que le frottement accru sur les surfaces de contact de la tuyauterie sous charge assure une prise sre. De par les faibles efforts reprendre, les contraintes dans les cordons de soudure peuvent, malgr une taille rduite du taquet, tre maintenues un faible niveau. Elles se situent en gnral moins de 35% de la limite dlasticit, voire de la limite de fluage pour le niveau A correspondant aux valeurs admissibles selon DIN et ASME. Possibilits de serrage au moyen de rondelles-ressorts Lorsque pour des raisons fondamentales le soudage de taquets nest pas possible, les colliers dynamiques peuvent tre fournis avec une prcontrainte permanente (figure 4) assure par des ensembles de rondellesressorts.
Une erreur typique est souvent une conception de colliers trop souples (figure 2), qui de ce fait ne correspondent pas la raideur souhaite. Il faut veiller ce que les raccordements aux colliers soient raliss sans jeu. Afin de ne pas introduire de contraintes, il faut prvoir une libert de mouvement suffisante pour les dplacements latraux.
Figure 1
Figure 2 Figure 5
Figure 3
FTaquet
lug
DE
Figure 6 Dimension du taquet

1,5 x N Dimension du catalogue B1 augment 2mm
Tube
Figure 4
Frottement
Frottement
Tube
= 0,1...0,4 (Coefficient de frottement)

DE
Rpartition des efforts sur un collier dynamique avec taquet.
0-2mm
Taquet
Frottement
N = Dimension du catalogue rduite 1mm.
3.19
3
Conception standard LISEGA Afin doffrir la solution optimale pour tous les domaines dapplication et en mme temps raliser le ratio le plus favorable sur le plan performance / poids, LISEGA propose quatre conceptions standards. Colliers dynamiques standards Les charges admissibles ont t calcules en tenant compte des sollicitations dynamiques des dispositifs autobloquants / bras articuls en accord avec le nombre de cycles de charge repris en page 3.10. Dans des cas spciaux, les colliers dynamiques sont utiliss comme colliers supports sous charge permanente statique. Dans ce cas les charges admissibles doivent tre rduites selon le tableau ci-aprs:
Temprature tuyauterie jusqu 350C Materiau du collier Charge permanente admissible
d1 ne correspond pas, une autre chape souder approprie peut tre fournie. Sauf spcification contraire, le raccordement de la chape sentend de faon ce que langulation principale se fasse dans laxe de la tuyauterie. Pour le type 37, la chape souder est commander sparment.
Type 36 .. .1/2/3
450C 500C 510C 530C 560C
S235JRG2 / S355J2G3 16Mo3 16Mo3 13CrMo4-5 13CrMo4-5 13CrMo4-5
100% 90% 55% 65% 55% 45%
Type 36
Type 37
Type 37. .. 1/2/3/4/5/6
Le dimensionnement est bas sur le fluage en 200 000 h pour les tempratures 450C
Conceptions spciales Dans certains cas des conceptions spciales peuvent tre une alternative utile aux colliers types 36 et 37 et encore plus spcialement dans le cas des dispositions parallles et angulaires pour lesquelles la conception standard et les mthodes de calcul sont prouvs. Slection Les tableaux de slection sont rpartis en fonction des diamtres de tuyauterie. En fonction de la temprature et de la charge admissible on trouve la dsignation du collier appropri. Aprs ceci les cotes de montage sont vrifier sur le plan. Une attention particulire est apporter aux pices de raccordements des dispositifs autobloquants, absorbeurs dnergie ou bras articuls. Si le raccordement standard par axe
Type 36 .. .4/5 Collier spcial pour reprise double.
Type 37 .. .7/8/9
Collier vertical dynamique avec DAB.
3.20
COLLIERS DYNAMIQUES TABLEAU DE SELECTION DE 33,7 - DE 108,0

DE 33,7 (DN 25)
Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 10 36 03 11 4,0 4,0 4,0 10 4,0 4,0 36 03 21 10 4,0 3,9 2,9 36 03 31
Groupe de
Emax 110 155 160
A B 75 50 75 50 75 50
B1 20 20 20
F Charge max kg 0,9 2 9 1,1 2 9 1,1 2 9
DE 42,4 (DN 32)

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 36 04 11 8,0 8,0 8,0 12 36 04 21 12 6,4 5,1 36 04 31 10 4,0 3,9 2,9
Groupe de
Emax 130 175 175
A B 85 50 85 50 85 50
B1 20 20 20
F Charge max 3 9 3 9 2 9
kg 1,2 1,4 1,3
DE 48,3 (DN 40)

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 12 36 05 11 8,0 8,0 7,4 6,5 5,1 12 36 05 21 4,0 4,0 2,9 10 36 05 31
Groupe de
Emax 130 175 175
A B 90 50 90 50 90 50
B1 20 20 20
kg 1,2 1,5 1,4
DE 60,3 (DN 50)

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 36 06 11 16 14 11 15 36 06 21 8,0 8,0 12 36 06 31 7,2 6,1 4,4 12
Groupe de
Type 36 .. .1
Emax 150 190 195
A 110 110 110
B 50 50 50
B1 25 25 25
kg 1,9 2,2 2,2
DE 73,0 (DN 65)

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 15 36 07 11 15 14 12 8,0 7,6 12 36 07 21 6,9 5,8 4,2 12 36 07 31
Groupe de
Calcul des valeurs intermdiaires: interpolation linaire. Le groupe des chapes de raccordement est prciser la commande. Pour le choix dun groupe infrieur celui donn dans le tableau, la cote E du collier se rduit en fonction de la cote E de la chape souder (voir page 3.8). Dimension du taquet: F rduire de 1 mm; B1 augment de 2 mm (voir page 3.19).
Emax 160 210 215
A 120 120 120
B 50 50 50
B1 25 25 25
kg 2,2 2,7 2,6
DE 76,1 (DN 65)

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 15 36 08 11 15 14 13 8,0 7,7 12 36 08 21 7,0 5,8 4,3 12 36 08 31 Emax 160 210 215 A 125 125 125 B 50 50 50 B1 25 25 25 F 9 9 9
Groupe de Charge max
4 3 3
kg 2,2 2,7 2,7
DE 88,9 (DN 80)

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 36 09 11 23 20 19 20 36 09 21 18 15 15 36 09 31 14 11 8,3 15
Groupe de
Emax 185 230 235
A B 146 50 146 50 146 50
B1 30 30 30
F Charge max 11 5 11 4 11 4
kg 3,8 4,5 4,3
DE 108,0 (DN 100)

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 20 36 10 11 32 29 24 18 15 15 36 10 21 13 11 8,1 15 36 10 31
Groupe de
Emax 205 265 270
A B 165 50 165 50 165 50
B1 35 35 30
F Charge max 11 5 11 4 11 4
kg 4,9 6,5 5,5
3.21

DE 114,3 (DN 100)
Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 Emax 36 11 11 31 28 24 210 20 36 11 21 270 15 18 15 36 11 24 280 20 40 35 36 11 31 280 15 13 10 8,0 36 11 34 290 20 32 26 16
Groupe de
3
Type 36 .. .1/2
A B 175 50 175 50 175 100 175 50 175 100
B1 35 35 60 30 60
F Charge max kg 5,1 5 11 6,5 4 11 11,7 5 13 5,5 4 11 11,8 5 13
DE 133,0 (DN 125)

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 36 13 11 31 28 23 20 36 13 21 15 18 14 36 13 24 20 40 37 36 13 31 15 13 11 8,0 36 13 34 20 33 27 18
Groupe de
Emax 225 275 285 285 295
A B 190 50 190 50 190 100 190 50 190 100
B1 35 30 60 30 60
F Charge max 5 11 4 11 5 13 4 11 5 13
kg 5,8 6,3 12,8 6,1 13,0
DE 139,7 (DN 125)

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 Emax 36 14 11 31 28 23 230 20 36 14 21 285 15 18 14 36 14 24 320 30 43 34 36 14 31 295 15 12 10 7,9 36 14 34 305 20 32 27 19
Groupe de
A B 200 50 200 50 200 100 200 50 200 100
B1 35 30 60 30 60
F Charge max kg 6,0 5 11 6,7 4 11 16,2 6 13 6,4 4 11 14,3 5 13
DE 159,0 (DN 150)

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 20 36 16 11 30 27 24 15 18 14 36 16 21 30 43 34 36 16 24 15 12 10 7,8 36 16 31 20 32 27 19 36 16 34
Groupe de
Emax 245 300 335 310 320
A B 220 50 215 50 215 100 215 50 215 100
B1 35 30 60 30 60
F Charge max kg 6,7 5 11 7,5 4 11 17,9 6 13 7,2 4 11 15,4 5 13
DE 168,3 (DN 150)

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 Emax 270 20 36 17 11 29 26 23 270 30 36 17 12 51 45 33 315 15 17 13 36 17 21 315 20 28 25 36 17 22 340 30 43 34 36 17 24 320 15 12 10 7,7 36 17 31 320 15 18 17 13 36 17 32 345 30 55 46 33 36 17 34
Calcul des valeurs intermdiaires: interpolation linaire. Le groupe des chapes de raccordement est prciser la commande. Pour le choix dun groupe infrieur celui donn dans le tableau, la cote E du collier se rduit en fonction de la cote E de la chape souder (voir page 3.8). Dimension du taquet: F rduire de 1 mm; B1 augment de 2 mm (voir page 3.19). Groupe de
A B 230 50 245 50 225 50 240 50 225 100 225 50 240 50 240 100
B1 35 45 30 40 60 30 40 80
F Charge max 5 11 6 11 4 11 5 11 6 13 4 11 4 11 6 16
kg 7,6 11,5 8,3 10,9 18,7 7,7 10,5 26,0
Type 36 .. .4
3.22

DE 193,7 (DN 175)
Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 36 19 11 50 46 37 30 36 19 12 65 57 49 30 36 19 21 20 27 23 36 19 22 30 43 36 36 19 24 30 68 58 36 19 31 15 18 17 13 36 19 32 20 34 28 19 36 19 34 30 54 45 33
Groupe de
Emax 285 285 355 355 355 350 350 375
A B 270 50 275 50 265 50 275 50 265 100 265 50 275 50 265 100
B1 45 45 40 45 80 40 45 80
F Charge max 6 11 6 13 5 11 6 13 6 13 4 11 5 13 6 16
kg 12,5 14,0 13,4 17,7 29,0 12,5 15,5 30,0
DE 219,1 (DN 200)

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 30 36 22 11 49 44 38 30 36 22 12 65 57 49 20 28 23 36 22 21 30 43 35 36 22 22 30 71 58 36 22 24 15 18 17 13 36 22 31 20 33 28 20 36 22 32 30 53 44 32 36 22 34
Groupe de
Type 36 .. .1/2
Emax 310 310 385 385 385 370 370 395
A B 300 50 300 50 290 50 300 50 290 100 290 50 300 50 290 100
B1 45 45 40 45 80 40 45 80
F Charge max 6 11 6 13 5 11 6 13 6 13 4 11 5 13 6 16
kg 14,0 16,0 14,0 20,0 33,0 12,5 16,5 34,0
DE 244,5 (DN 225)

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 36 24 11 49 45 36 30 36 24 12 65 57 47 30 36 24 21 20 29 22 36 24 22 30 43 35 36 24 24 30 74 58 36 24 25 50 109 86 36 24 31 15 18 17 13 36 24 32 20 33 27 18 36 24 34 30 52 44 32 36 24 35 30 79 66 44
Groupe de
Emax 320 320 400 400 400 415 395 395 420 420
A 320 330 320 330 320 330 320 330 320 330
B 50 50 50 50 100 100 50 50 100 100
B1 45 45 40 45 80 90 40 45 80 90
F Charge max 6 11 6 13 5 11 6 13 6 13 7 16 4 11 5 13 6 16 6 16
kg 15,0 17,0 15,0 21,5 35,0 48,0 13,5 18,0 35,0 43,0
DE 267,0 (DN 250) Type 36 .. .4/5

Charge admissible (kN) Type 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 30 36 26 11 49 44 38 30 36 26 12 65 57 48 20 29 23 36 26 21 30 43 35 36 26 22 30 74 58 36 26 24 50 110 87 36 26 25 15 18 17 13 36 26 31 20 32 27 19 36 26 32 30 52 43 32 36 26 34 30 78 66 47 36 26 35
Groupe de
Emax 335 335 410 410 410 425 410 410 435 435
A 345 350 340 350 340 350 340 350 340 350
B 50 50 50 50 100 100 50 50 100 100
B1 45 45 40 45 80 90 40 45 80 90
F Charge max 6 11 6 13 5 11 6 13 6 13 7 16 4 11 5 13 6 16 6 16
kg 16,0 18,5 16,0 22,0 36,0 50,0 14,5 19,0 37,0 45,0
3.23

DE 273,0 (DN 250)
Type 36 27 11 36 27 12 36 27 14 36 27 15 36 27 21 36 27 22 36 27 24 36 27 25 36 27 31 36 27 32 36 27 34 36 27 35 Charge admissible (kN) 100 250 350 450 500 510 530 560 C d1 Emax 345 30 48 44 38 345 30 65 57 47 360 50 110 100 81 360 50 166 150 120 420 20 28 22 420 30 43 34 420 30 73 58 435 50 109 86 435 15 18 17 12 435 20 31 26 18 460 30 50 42 31 460 30 76 64 45
Groupe de
3
Type 36 .. .1/2/3
A 350 355 345 355 345 355 345 355 345 355 345 355
B 50 50 100 100 50 50 100 100 50 50 100 100
B1 45 45 80 90 40 45 80 90 40 45 80 90
F Charge max 6 11 6 13 7 13 7 16 5 11 6 13 6 13 7 16 4 11 5 13 6 16 6 16
kg 17 19 34 42 16 23 37 52 15 20 40 48
DE 323,9 (DN 300)

Type 36 32 11 36 32 12 36 32 13 36 32 14 36 32 15 36 32 21 36 32 22 36 32 23 36 32 24 36 32 25 36 32 31 36 32 32 36 32 33 36 32 34 36 32 35 100 37 65 100 164 200 Charge admissible (kN) 250 350 450 500 510 530 560 C d1 20 35 34 30 57 48 30 100 81 50 149 134 50 182 163 20 28 22 30 43 34 30 67 63 50 108 85 50 143 137 15 18 17 12 20 30 25 18 30 56 47 31 30 78 65 48 50 136 114 83
Groupe de
Emax 380 380 380 395 395 450 450 450 465 465 450 470 470 470 485
A 405 415 430 415 430 405 415 430 415 430 405 415 430 415 430
B 60 60 60 120 120 60 60 60 120 120 60 60 60 120 120
B1 F Charge max 5 40 11 6 45 13 6 60 13 7 90 16 7 120 16 5 40 11 6 45 13 6 60 13 7 90 16 7 120 21 4 40 11 5 45 13 6 60 13 6 90 16 7 120 21
kg 19 24 34 50 71 20 28 38 58 85 20 25 39 54 84
DE 355,6 (DN 350)

Groupe de
Emax 395 395 395 410 410 480 480 480 495 495 475 495 495 495 510
A 435 445 465 445 465 435 445 465 445 465 435 445 465 445 465
B1 F Charge max B 5 60 40 11 6 60 45 13 6 60 60 13 7 120 90 16 7 120 120 16 5 60 40 11 6 60 45 13 6 60 60 13 7 120 90 16 7 120 120 21 4 60 40 11 5 60 45 13 6 60 60 13 6 120 90 16 7 120 120 21
kg 20 25 36 54 76 22 30 42 64 91 21 27 41 59 89
Type 36 .. .4/5
3.24

DE 368,0 (DN 350)
Groupe de
Type 36 .. .1/2/3
Emax 400 400 400 415 440 485 485 485 500 500 480 500 500 500 515
A 450 455 475 455 475 450 455 475 455 475 450 455 475 455 475
B1 F Charge max B 5 60 40 11 6 60 45 13 6 60 60 13 7 120 90 16 8 120 120 16 5 60 40 11 6 60 45 13 6 60 60 13 7 120 90 16 7 120 120 21 4 60 40 11 5 60 45 13 6 60 60 13 6 120 90 16 7 120 120 21
kg 21 26 36 55 87 23 31 42 65 93 21 27 42 60 91
DE 406,4 (DN 400)

Type 36 41 11 36 41 12 36 41 13 36 41 14 36 41 15 36 41 21 36 41 22 36 41 23 36 41 24 36 41 25 37 41 27 36 41 31 36 41 32 36 41 33 36 41 34 36 41 35 37 41 37 100 37 65 100 164 277 Charge admissible (kN) 250 350 450 500 510 530 560 C d1 20 35 34 30 56 44 30 100 83 50 149 137 60 251 216 20 27 21 30 42 33 30 73 61 50 105 83 50 143 137 60 252 244 15 18 16 12 20 29 24 18 30 54 46 33 30 76 64 46 50 133 112 82 60 240 210 136
Groupe de
Type 36 .. .4/5
Emax 430 430 430 445 470 510 510 510 525 525 580 510 530 530 530 545 600
A 485 495 520 495 520 485 495 520 495 520 485 485 495 520 495 520 485
B 60 60 60 120 120 60 60 60 120 120 310 60 60 60 120 120 310
B1 F Charge max 5 40 11 6 45 13 6 60 13 7 90 16 8 120 21 5 40 11 6 45 13 6 60 13 7 90 16 7 120 21 8 230 21 4 40 11 5 45 13 6 60 13 6 90 16 7 120 21 8 230 21
kg 23 28 40 61 97 25 34 46 70 102 183 23 29 45 64 97 188
Type 37 .. .7
3.25

DE 419,0 (DN 400)
Type 36 42 11 36 42 12 36 42 13 36 42 14 36 42 15 36 42 21 36 42 22 36 42 23 36 42 24 36 42 25 37 42 27 36 42 31 36 42 32 36 42 33 36 42 34 36 42 35 37 42 37 100 37 65 100 163 276 Charge admissible (kN) 250 350 450 500 510 530 560 C d1 20 35 34 30 57 45 30 100 84 50 148 136 60 250 218 20 26 21 30 41 32 30 76 60 50 103 82 50 143 137 60 257 243 15 18 16 12 20 29 24 18 30 54 45 33 30 75 63 46 50 132 111 81 60 240 210 136
Groupe de
3
Type 36 .. .1/2/3 Type 36 .. .4/5
Emax 440 440 440 455 480 530 530 530 545 545 595 520 540 540 545 560 605
A 500 510 525 510 525 500 510 525 510 525 500 500 510 525 510 525 500
B 60 60 60 120 120 60 60 60 120 120 310 60 60 60 120 120 310
B1 F Charge max 5 40 11 6 45 13 6 60 13 7 90 16 8 120 21 5 40 11 6 45 13 6 60 13 7 90 16 7 120 21 8 230 21 4 40 11 5 45 13 6 60 13 6 90 16 7 120 21 8 230 21
kg 24 30 42 63 100 26 35 48 73 106 190 24 31 47 66 100 190
DE 457,2 (DN 450)

Type 36 46 11 36 46 12 36 46 13 36 46 14 36 46 15 36 46 21 36 46 22 36 46 23 36 46 24 36 46 25 37 46 27 36 46 31 36 46 32 36 46 33 36 46 34 36 46 35 37 46 37 37 46 38 100 37 65 100 161 274 Charge admissible (kN) 250 350 450 500 510 35 32 57 52 100 95 146 134 248 228 26 21 41 32 76 60 101 79 143 137 257 243 16 28 53 74 131 239 347
Groupe de
530 560 C d1 20 30 30 50 60 20 30 30 50 50 60 15 16 11 20 24 17 30 45 32 30 62 45 50 110 80 60 208 135 70 309 207
Emax 470 470 470 485 510 550 550 550 585 585 615 550 570 570 575 590 635 675
A 540 545 565 545 565 540 545 565 545 565 535 540 545 565 545 565 535 550
B 60 60 60 120 120 60 60 60 120 120 310 60 60 60 120 120 310 330
B1 F Charge max 5 40 13 6 45 13 6 60 13 7 90 16 8 120 21 5 40 13 6 45 13 6 60 13 7 90 16 7 120 21 8 230 21 4 40 13 5 45 13 6 60 13 6 90 16 7 120 21 8 230 21 9 250 26
kg 26 33 47 70 110 28 38 52 81 116 200 26 34 52 71 112 205 290
Type 37 .. .7/8
3.26

DE 508,0 (DN 500)
Type 37 51 11 37 51 12 37 51 13 37 51 14 37 51 17 37 51 21 37 51 22 37 51 23 37 51 24 37 51 25 37 51 26 37 51 28 37 51 31 37 51 32 37 51 33 37 51 34 37 51 35 37 51 38 100 75 126 180 270 356 Charge admissible (kN) 250 350 450 500 510 57 41 100 73 137 100 195 153 269 195 51 49 81 76 116 111 181 172 211 201 234 222 380 360 45 76 108 164 198 346
Groupe de
Type 37 .. .1/2/3/4/5/6
530 560 C d1 30 50 60 70 70 30 50 50 60 60 60 70 30 37 27 30 71 47 50 94 68 60 149 109 60 183 132 70 307 201
Emax 515 530 560 600 600 595 620 620 650 650 650 650 625 625 640 665 665 710
A 595 620 630 655 590 575 590 605 625 635 670 605 580 600 600 640 640 605
B 170 170 230 330 310 140 170 180 240 240 250 330 140 170 180 230 240 330
B1 F Charge max 6 130 13 7 136 13 8 180 16 9 260 21 9 230 21 6 104 13 7 130 13 7 136 16 8 180 21 8 190 21 8 190 21 9 250 26 6 104 13 6 130 13 7 136 16 8 180 21 8 190 26 9 250 26
kg 43 63 104 183 210 40 65 90 148 179 198 295 42 63 91 146 180 310
DE 558,8 (DN 550)

Type 37 56 11 37 56 12 37 56 13 37 56 14 37 56 17 37 56 21 37 56 22 37 56 23 37 56 24 37 56 25 37 56 26 37 56 28 37 56 31 37 56 32 37 56 33 37 56 34 37 56 35 37 56 38 37 56 39 100 74 126 180 270 356 Charge admissible (kN) 250 350 450 500 510 56 41 100 72 136 100 195 153 269 195 50 48 80 76 116 110 181 171 211 201 233 221 370 350 45 76 108 163 198 346 415
Groupe de
Type 37 .. .7/8/9
530 560 C d1 30 50 60 70 70 30 50 50 60 60 60 70 30 37 27 30 71 51 50 94 68 60 149 108 60 182 132 70 304 196 70 385 265
Emax 550 565 595 635 635 640 655 655 680 680 680 725 650 650 665 695 695 735 735
A 645 670 680 705 640 630 640 655 675 685 720 655 625 650 650 690 690 655 670
B 170 170 230 330 310 140 170 180 240 240 250 330 140 170 180 230 240 330 390
B1 F Charge max 6 130 13 7 136 13 8 180 16 9 260 21 9 230 21 6 104 13 7 130 13 7 136 16 8 180 21 8 190 21 8 190 21 9 250 26 6 104 13 6 130 13 7 136 16 8 180 21 8 190 21 9 250 26 9 290 26
kg 45 66 110 191 226 43 69 95 155 187 206 330 44 66 95 153 188 330 405
3.27

DE 609,6 (DN 600)
Type 37 61 11 37 61 12 37 61 13 37 61 14 37 61 17 37 61 18 37 61 21 37 61 22 37 61 23 37 61 24 37 61 25 37 61 26 37 61 28 37 61 31 37 61 32 37 61 33 37 61 34 37 61 35 37 61 38 37 61 39 100 75 126 182 270 359 540 Charge admissible (kN) 250 350 450 500 510 57 41 100 73 137 100 197 155 272 196 412 300 50 48 80 76 116 110 180 171 210 200 233 221 367 347 45 76 108 162 196 344 413
Groupe de
3
Type 37 .. .1/2/3/4/5/6
530 560 C d1 30 50 60 70 70 70 30 50 50 60 60 60 70 30 37 26 30 71 51 50 93 68 60 148 107 60 182 132 70 302 195 70 380 277
Emax 575 590 620 660 660 660 670 685 685 715 715 715 760 685 685 700 730 730 770 770
A 695 720 730 755 690 705 680 690 705 725 735 770 705 680 700 700 740 740 705 720
B 170 170 230 330 310 330 140 170 180 240 240 250 330 140 170 180 230 240 330 390
B1 F Charge max 6 130 16 7 136 16 8 180 16 9 260 16 9 230 21 9 250 21 6 104 16 7 130 16 7 136 16 8 180 21 8 190 21 8 190 21 9 250 26 6 104 16 6 130 16 7 136 16 8 180 21 8 190 21 9 250 26 9 290 26
kg 47 68 114 197 236 295 46 71 100 164 197 218 355 47 69 100 161 198 350 430
DE 660,4 (DN 650)

Groupe de
530 560 C d1 30 50 60 70 70 70 30 50 50 60 60 60 70 30 38 27 30 72 53 50 94 68 60 149 108 60 183 133 70 302 195 70 380 277
Emax 605 620 650 690 690 690 700 715 715 750 750 750 790 715 715 730 755 755 795 795
A 750 770 780 805 740 755 730 740 755 775 785 820 755 730 750 750 790 790 755 770
B 170 170 230 330 310 330 145 175 180 240 240 250 330 145 175 180 230 240 330 390
B1 F Charge max 6 130 16 7 136 16 8 180 16 9 260 16 9 230 21 9 250 21 6 110 16 7 136 16 7 136 16 8 180 21 8 190 21 8 190 21 9 250 26 6 110 16 6 136 16 7 136 16 8 180 21 8 190 21 9 250 26 9 290 26
kg 50 73 120 205 250 310 55 81 104 170 207 230 375 55 80 105 168 206 370 455
Type 37 .. .7/8/9
3.28

DE 711,2 (DN 700)
Groupe de
Type 37 .. .1/2/3/4/5/6
530 560 C d1 30 50 60 70 70 70 30 50 50 60 60 60 70 30 38 27 30 72 54 50 94 68 60 150 109 60 184 134 70 302 195 70 383 278
Emax 635 650 680 720 720 720 725 745 745 770 770 770 815 740 740 755 780 780 825 825
A 800 825 835 860 880 810 780 795 810 830 840 875 810 780 805 805 845 845 810 825
B 170 170 230 330 330 330 145 175 180 240 240 250 330 145 175 180 230 240 330 390
B1 F Charge max 6 130 16 7 136 16 8 180 16 9 260 16 9 260 21 9 250 21 6 110 16 7 136 16 7 136 16 8 180 21 8 190 21 8 190 21 9 250 26 6 110 16 6 136 16 7 136 16 8 180 21 8 190 21 9 250 26 9 290 26
kg 53 75 124 211 240 325 58 85 110 177 215 240 390 59 84 109 173 215 385 475
DE 762,0 (DN 750)

Type 37 76 11 37 76 12 37 76 13 37 76 14 37 76 15 37 76 16 37 76 18 37 76 21 37 76 22 37 76 23 37 76 24 37 76 26 37 76 28 37 76 31 37 76 32 37 76 33 37 76 34 37 76 35 37 76 38 37 76 39 100 75 125 182 280 335 400 540 Charge admissible (kN) 250 350 450 500 510 56 41 100 70 138 100 216 156 244 188 300 236 414 300 51 49 79 76 116 110 182 173 236 223 370 350 47 78 109 166 200 347 417
Groupe de
Type 37 .. .8/9
530 560 C d1 30 50 60 70 70 70 70 30 50 50 60 60 70 30 38 28 30 73 53 50 95 69 60 151 110 60 185 135 70 305 197 70 385 280
Emax 665 680 710 750 750 750 750 760 775 775 800 800 845 765 765 780 805 805 850 850
A 850 875 885 910 930 935 860 830 845 860 880 925 860 830 855 855 895 895 860 875
B 170 170 230 330 330 330 330 145 175 180 240 250 330 145 175 180 230 240 330 390
B1 F Charge max 6 130 16 7 136 16 8 180 16 9 260 16 9 260 21 9 260 21 9 250 21 6 110 16 7 136 16 7 136 16 8 180 21 8 190 21 9 250 26 6 110 16 6 136 16 7 136 16 8 180 21 8 190 21 9 250 26 9 290 26
kg 56 80 128 222 247 270 345 62 90 113 185 245 410 62 87 113 180 222 405 500
3.29

DE 812,8 (DN 800)
Type 37 81 11 37 81 12 37 81 13 37 81 14 37 81 15 37 81 16 37 81 18 37 81 21 37 81 22 37 81 23 37 81 24 37 81 26 37 81 28 37 81 31 37 81 32 37 81 33 37 81 34 37 81 35 37 81 38 37 81 39 100 74 125 181 280 335 400 540 Charge admissible (kN) 250 350 450 500 510 56 40 100 71 137 100 215 156 244 188 300 235 413 300 51 49 79 76 116 110 182 173 236 224 370 350 47 78 110 166 201 350 420
Groupe de
3
Type 37 .. .1/2/3/4/5/6
530 560 C d1 30 50 60 70 70 70 70 30 50 50 60 60 70 30 38 28 30 73 54 50 95 69 60 153 107 60 186 135 70 306 198 70 387 280
Emax 700 715 745 785 785 785 785 790 805 805 830 830 875 790 790 805 830 830 875 875
A 905 925 935 960 980 985 910 880 895 910 930 975 910 880 905 910 945 945 910 925
B 170 170 230 330 330 330 330 145 175 180 240 250 330 145 175 180 230 240 330 390
B1 F Charge max 6 130 16 7 136 16 8 180 16 9 260 16 9 260 21 9 260 21 9 250 21 6 110 16 7 136 16 7 136 16 8 180 21 8 190 21 9 250 26 6 110 16 6 136 16 7 136 16 8 180 21 8 190 21 9 250 26 9 290 26
kg 59 84 134 230 255 280 360 65 95 118 190 255 430 65 92 117 185 230 420 520
DE 914,4 (DN 900)

Type 37 91 11 37 91 12 37 91 13 37 91 14 37 91 15 37 91 16 37 91 18 37 91 21 37 91 22 37 91 23 37 91 24 37 91 26 37 91 28 37 91 29 37 91 31 37 91 32 37 91 33 37 91 34 37 91 35 37 91 38 37 91 39 100 74 120 181 280 335 400 540 Charge admissible (kN) 250 350 450 500 510 56 40 94 67 137 100 216 156 244 188 300 236 413 300 52 49 80 77 117 111 184 174 238 226 374 354 450 425 47 78 109 168 203 350 420
Groupe de
530 560 C d1 30 50 60 70 70 70 70 30 50 50 60 60 70 70 30 38 28 30 73 54 50 96 66 60 149 97 60 188 137 70 307 200 70 388 283
Emax 760 775 805 845 845 845 845 840 855 855 880 880 925 925 850 850 865 880 880 935 935
A 1005 1030 1040 1060 1080 1090 1010 985 995 1010 1030 1080 1010 1020 985 1005 1010 1045 1045 1010 1025
B 170 170 230 330 330 330 330 145 175 180 240 250 330 390 145 175 180 230 240 330 390
B1 F Charge max 6 130 16 7 136 16 8 180 16 9 260 16 9 260 21 9 260 21 9 250 21 6 110 16 7 136 16 7 136 16 8 180 21 8 190 21 9 250 26 9 290 26 6 110 16 6 136 16 7 136 16 8 180 21 8 190 21 9 250 26 9 290 26
kg 66 93 144 240 270 295 390 72 103 125 200 270 460 555 73 101 126 195 240 455 570
Type 37 .. .8/9
3.30
COLLIERS DYNAMIQUES INSTRUCTIONS DE MONTAGE

Les colliers dynamiques LISEGA sont livrs prts monter avec la boulonnerie correspondante. Nous prconisons leur stockage sous abri. Lorsquun stockage lextrieur ne peut tre vit, les colliers sont protger contre les souillures et leau. Blocage en rotation Pour viter une rotation du collier sur le tube, nous recommandons de prvoir un taquet soud sur la tuyauterie (voir aussi page 3.19). Les cotes des taquets sont donnes dans les tableaux de slection pages 3.21 3.30. Type 36 Ce modle est constitu dune pice suprieure monobloc avec raccordement intgr, dun ou deux triers selon la plage de charge et dune fourrure.
Type 37 .. .1/2/3/4/5/6
Type 36 .. .1/2/3
Type 37 Ce modle est la version plus lourde pour tuyauteries de plus grands diamtres. Normalement la chape souder type 35 correspondante est soude sur la partie suprieure du collier. Lorsqu la demande du client la chape est livre sparment, elle est souder sur site en respectant les instructions de soudage de la page 3.16. La partie infrieure est constitue dun ou deux fers plats en fonction de la charge. Pour le montage, enlever les fers plats en retirant les axes. La partie suprieure est positionne en fonction du taquet. Les fers plats sont positionns en face, introduits dans les chapes et les axes remis en place, ceux-ci tant maintenus par goupille. Le collier est alors positionn et vrifi. Enfin les crous sont serrs et les freins dcrou replis.
Type 36 .. .4/5
Type 37 .. .7/8/9
Pour le montage, retirer les triers prassembls. La partie suprieure est positionne en fonction du taquet. Remonter ltrier et sa fourrure du cot oppos en serrant les crous tout dabord lgrement. Ensuite positionner le collier puis serrer les crous et les bloquer.
3.31
3.32
ABSORBEURS DENERGIE TYPE 32

Protection contre les coups de blier Les absorbeurs dnergie sont idaux pour protger dautres composants raccords dventuels coup de blier. Les efforts brusques et trs levs lis au fluide peuvent tre compenss par des efforts rduits et matriss. Le rsultat: lorsque des absorbeurs dnergie sont installs, on peut se passer de renforcer la structure existante. Pour des constructions neuves, la limitation de la charge permet une utilisation plus conomique de la charpente ds lorigine. Remplacement pour cadres mtalliques Les absorbeurs dnergie sont le moyen idal pour le guidage et la limitation des dplacements thermiques. De cette manire, non seulement la construction coteuse de cadres nest pas ncessaire mais en plus le frottement entre tuyauterie et cadre est vit. Dispositif anti-fouettement Une autre application idale de labsorbeur dnergie est la protection contre les fouettements de tuyauterie. Lorsque utilis en disposition angulaire des efforts importants peuvent tre absorbs. La direction de leffort repris est dtermine par la position angulaire des dispositifs. Lavantage par rapport aux pingles est que le rayon effectif est trs rduit.
Un concept nouvellement dvelopp est disponible pour la protection optimale des composants dinstallations contre les coups de blier. Dans cette application spcifique, llment le plus appropri, le plus sr et le plus conomique nimpose pas dexclure les autres. Champ dapplication Le champ dapplication des absorbeurs dnergie LISEGA se situe peu prs entre les bras articuls et les dispositifs autobloquants. Les absorbeurs dnergie sont utiliss comme lments destins supprimer des dplacements brusques de la tuyauterie ou dautres composants. Contrairement aux bras articuls et aux dispositifs autobloquants, les absorbeurs dnergie sont prvus avec une course libre rglable (0 30 mm) permettant des dplacements thermiques de faible amplitude sans aucun frottement. Transformation en nergie de dformation Aprs le dplacement en course libre, les chocs ventuels sont absorbs par des butes jusqu une charge maximale dfinie (charge nominale) et transfrs la structure environnante. Les charges au-del ou les pics deffort sont convertis par labsorbeur dnergie en dformation au lieu de surcharger les autres lments raccords. Des dplacements de tuyauterie lintrieur du champ de rglage de la course libre sont admissibles tant que leffort admissible nest dpass. Si ncessaire, les justifications correspondantes peuvent tre fournies. Un logiciel spcial et un conseil peuvent tre mis la disposition du client. Utilisation sans entretien Les absorbeurs dnergie LISEGA sont idaux pour des dplacements thermiques minimes ou ngligeables, lorsque les lments raccords doivent tre protgs des surcharges. Les absorbeurs dnergie ne contiennent aucune pice dusure et pour cette raison nont aucunement besoin dentretien.
Absorbeur dnergie install comme guidage. De ce fait le cadre mcano-soud disparait.
3.33
3
Remplacement de dispositifs autobloquants Lorsque les dplacements thermiques sont relativement faibles, les absorbeurs dnergie reprsentent un remplacement idal pour les dispositifs autobloquants de gnrations antrieures souvent victimes de dfaillances. De cette manire, des rparations coteuses et des essais de vrification peuvent tre vits.
Bride pour raccordement aux rallonges existantes
Analyse du comportement de la tuyauterie L, o des absorbeurs dnergie sont utiliss, le logiciel GAPP peut tre utilis pour effectuer des analyses sismiques et des rgimes transitoires. Le logiciel GAPP admet les dplacements lintrieur de la plage de rglage. En plus il tient compte de leffet de limitation de la charge de labsorbeur dnergie. Dans les analyses spectrales, le logiciel utilise une caractristique de raideur linaire quivalente pour simuler la situation non linaire. Pour les analyses de transitoires de pression, le logiciel utilise la mthode time history.
Embout spcial Embout et adaptateur
Lunique capacit de labsorbeur dnergie de reprendre et de transformer de lnergie cintique reprsente un avantage important pour lutilisateur: Iimitation des charges dynamiques sur les composants raccords possibilit dutiliser une construction plus lgre renforcement des structures auxiliaires, non ncessaire dimensions plus rduites minimisant le danger de collision le dplacement de la tuyauterie nest pas entrav pas dentretien li labsence de pices dusure pas dessais de vrification montage simple grce au rglage de la longueur
Rallonge standard
Pour adapter labsorbeur denergie aux raccordements existants, en plus des rallonges standards, un assortiment de pices spciales est disponible.
Dveloppement et coopration Le dveloppement des absorbeurs dnergie type 32 est le rsultat dune coopration fructueuse entre SARGENT & LUNDY, une socit importante dengineering amricaine et LISEGA. SARGENT & LUNDY ont galement cr le logiciel de calcul GAPP. Ce logiciel et les absorbeurs dnergie ont fait lobjet dessais rigoureux de la part de la NRC amricaine (Nuclear Reactor Commission) et ont t approuvs pour lapplication dans les centrales nuclaires.
3.34
ABSORBEURS DENERGIE TYPE 32 COTES DE MONTAGE
Rglage de la course libre Rglage de longueur
Indicateur de lnergie absorbe Engagement minimum du filetage
Course libre (Compression)
Course libre (Traction)
Lors du dpassement de la charge nominale la charge reprise et le dplacement sont convertis en nergie de dformation. Dformation maximale en compression et traction. Cote E en position mdiane de la course libre t1/t2 et du rglage de la cote A. La modification de t2 augmente ou rduit en consquence la cote E.
Type 32 18 16 32 38 16 32 42 16 32 52 16 32 62 16 32 72 16 32 82 16 32 92 16
Charge nominale s (kN)
t1 0-20 0-22 0-25 0-25 0-25 0-28 0-30
t2
d3 10 12 15 20 30 50 60
F 18 50 58 65 100 130 165
R 15 20 22,5 30 45 60 75
SG 9 10 12 16 22 35 44
3 8 18 46 100 200 350 550
5,0 5,0 5,0 5,0 6,5 9,5 12,5
0-20 56 0-22 60 0-25 80 0-25 115 0-25 130 0-28 195 0-30 250
85 50 300 95 50 355 440 125 75 490 150 75 575 165 75 715 175 75 945 225 75 sur demande
Poids (kg) 0,8 1,8 3,6 11,5 18,5 47,0 105,0
Application individuelle Les excutions standards donnes dans les tableaux ne sont pas des limites pour les possibilits de livraison.
Les produits peuvent tre adapts par LISEGA aux besoins spcifiques de lutilisateur. Ceci concerne en particulier les cas dapplication pour lesquels les charges et courses des paramtres standards sont dpasses.
Exemple de commande: Absorbeurs dnergie Type 32 .. 16 t1= t2= mm et 2 chapes souder Type 35 .. ..; Marquage: ...
3.35
ABSORBEURS DENERGIE FONCTIONNEMENT

Course libre (Compression) Course libre (Traction)
3
E A C D
Indicateur de dformation (nergie absorbe) G
Rondelles coniques B F
Ajustement de la longueur Rglage de la course libre H
FONCTIONNEMENT Labsorbeur dnergie travaille au travers dune course libre rglable qui permet les dplacements thermiques. Le rglage de cette course libre peut tre effectu dans une limite de 30 mm (pour un modle de taille moyenne). A lintrieur de cette plage la tuyauterie peut se dplacer librement sans rsistance. Des chocs dynamiques, par contre, sont limits dans leur mouvement par des butes. Les efforts rsultants sont, jusqu la charge nominale, transfrs la structure environnante et au-del transforms en nergie de dformation. Ceci ayant comme effet une protection contrle des composants raccords contre une surcharge ventuelle. Llment consiste en une enveloppe extrieure en acier austnitique (A) et une enveloppe intrieure dans laquelle ont t enchsss des disques en bronze (B). Lenveloppe extrieure est obture par une plaque de base (C) sur laquelle la pice de raccordement a t fixe. Les efforts sont transfrs travers tout llment par les butes (E) et la tige (F). Dans le cas dune sollicitation dynamique dpassant la force de sertissage des disques coniques (charge nominale) le disque sollicit est pouss vers lavant, ceci conduisant une expansion de lenveloppe. De cette manire, les efforts excdentaires ne sont pas transmis aux raccordements, du fait de leur transformation en dformation. Si un tel cas se produit, le dplacement du disque conique peut tre lu sur la tige indicatrice (G). Pour rutiliser labsorbeur dnergie il suffit de ra-
juster la course libre pour la nouvelle position demande en utilisant le dispositif de rglage (H). Ceci peut tre rpt jusqu ce que le dplacement de dformation maximal soit atteint. Montage Les absorbeurs dnergie font partie du groupe de produits 3 (lments dynamiques) et sont, de ce fait, compatibles avec les autres lments de raccordement de ce groupe de produits en ce qui concerne charges et raccordements. Voir pages 3.3 et 3.15 3.16. Qualification fonctionnelle Les absorbeurs dnergie LISEGA ont t soumis des programmes dessai trs rigoureux pour prouver leur fiabilit en service. Des marges de scurit adquates ont t confirmes par de nombreux essais sous charges dynamiques et statiques.
force F // kN load F -3 -2 -1
50
30
10 1 2 stroke s mm course s //mm -30 3
-10
-50 Diagramme Force/Dplacement lors de sollicitations alternes charge nominale
3.36
BRAS ARTICULES TYPE 39

Dans les conceptions de supports, les bras articuls remplissent une fonction importante dans le maintien des rseaux de tuyauteries. Le maintien en place des tuyauteries est dcisif pour la sret en service et la dure de vie du systme global. Fonction Les bras articuls LISEGA type 39 assurent un nombre important de fonctions dans la scurit de fonctionnement des systmes de tuyauteries. Absorption de chocs ds aux sollicitations dynamiques inattendues (voir page 3.1) Guidages des tuyauteries pour assurer le dplacement prvu lors de lexpansion thermique calcule Stabilisation des rseaux de tuyauteries flexibles par cration des points fixes Conception de points de blocage axiaux (points semi-fixes) Fonctionnement Les bras articuls quips de rotules forment une liaison rigide entre les tuyauteries et la structure. Ils permettent de lgers dbattements angulaires sans opposer de rsistance aux dplacements correspondants de la tuyauterie. Les dplacements dans laxe des bras articuls sont supprims. Conception Le bras articul se compose dun corps rigide et dun embout rotule chaque extrmit. La liaison aux structures est assure par une chape souder type 35 (voir page 3.8). Le raccordement la tuyauterie se fait par un collier dynamique type 36/37 adquat (voir pages 3.21 3.30). Le corps est ralis partir dun tube forg aux extrmits. La forme correspond au flux des efforts et garantit un rapport favorable Des mplats sont raliss sur le corps par forgeage pour permettre le rglage laide dune cl aprs montage. Les filetages pas fin permettent un rglage prcis et un blocage sr. Les corps sont fabriqus en longueurs standards. De ce fait, les bras articuls LISEGA sont disponibles sur stock et qualifis par des organismes indpendants comme le TV et lASME.
Les bras articuls LISEGA diffrent des conceptions ordinaires et offrent les avantages suivants: longueur rglable par filetage gauche/droite aucune soudure blocage sr grce au filetage pas fin rapport performance/poids optimal homologation par organismes indpendants
performance/poids. Il ny a pas de soudures. Les raccordements sont raliss par embouts rotule avec des filetages gauche et droite assurant ainsi une fonction de tendeurs dans une plage de 150 ou 300 mm
3.37
3
Matriaux: Embouts rotules: P250GH / C 45E+QT / S355J2G3 Tube: P235G11TH / P355T1
Embout rotule Filetage droite Profondeur dengagement minimum Filetage gauche
Type 39 2. .4 39 3. .4 39 4. .4 39 5. .4 39 6. .4 39 7. .4 39 8. .4 39 9. .3 39 0. .3
Charge nom. (kN) 4 8 18 46 100 200 350 550 1000
A 30 38 42 60 82 120 150 210 280
D 38 43 57 61 83 102 115 115 159
d3 10 12 15 20 30 50 60 70 100
E min 300 300 300 400 400 500 750 800 1000
E max 1900 2150 2400 2400 2900 3400 3400 3650 4150
SW1 27 32 36 60 60 70 95 110 155
SW2 32 36 46 50 70 85 100 100 135
SG 9 10 12 16 22 35 44 49 70
Profondeur dengagement minimum dans le tube, repre par une gorge. Largeur de rotule La rfrence est complter par le code de longueur (4e et 5e chiffre de la rfrence, page 3.39). Rglage des bras articuls par filetage gauche / droite comme un tendeur. Des longueurs diffrentes sont possibles en excution spciale. Tube 115 jusqu E moyen = 2750, Cl de 100 Tube 127 au-del E moyen = 2750, Cl de 110
Exemple de commande: Bras articul type 39 .. ..
3.38
BRAS ARTICULES TYPE 39

Slection Pour la slection des bras articuls partir des tableaux ci-aprs, tenir compte des recommandations suivantes: 1. La charge en service donne doit tre couverte par la charge nominale. 2. La charge nominale dtermine en mme temps le groupe de charge. 3. La cote de montage donne doit se situer dans la plage de rglage. Charges admissibles et poids
Charge nom. (kN) Charge nom. (kN)
4. Lintersection entre la colonne du groupe de charge et de la ligne de la plage de rglage donne la masse. Lorsque lintersection se trouve en dessous de la ligne de division, des bras plus longs existent pour des charges rduites. Il faut vrifier la conformit avec la charge en service en consultant la page 3.40. 5. Pour commander il faut complter la rfrence par le chiffre du groupe de charge en 3e chiffre.
4
Type 39 .0 34 39 .0 44 39 .0 54 39 .0 74 39 .0 84 39 .1 04 39 .1 24 39 .1 54 39 .1 74 39 .2 04 39 .2 24 39 .2 54 39 .2 74 39 .3 04 39 .3 24 39 .3 54 39 .3 74 39 .4 04 39 .4 24 39 .4 54 39 .4 74 39 .5 04
Plage de rglage
8 3
1,9 2,3 2,7 3,1 4,2 5,2 6,3 7,5 8,5 (9,5) (11 )
18 4
2,7 3,4 4,0 6,3 8,0 9,5 11 13 14 16 18 19 (21) (22) (24)
46
Gr. charge
100 6
9,5 11 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 (64) (68) (72) (76)
200 7
350 8
Type 39 .083 39 .093 39 .103 39 .113 39 .123 39 .133 39 .123 39 .153 39 .173 39 .203 39 .223 39 .253 39 .273 39 .303 39 .323 39 .353 39 .373 39 .403 39 .423 39 .453 39 .473 39 .503 39 .523 39 .553 39 .573 39 .603
Plage de rglage
550
E-moyen 875 975 1075 1175 1275 1375 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000 4250 4500 4750 5000 5250 5500 5750 6000
1000 0
Gr. charge
E-moyen
5
Masse (kg) 6,4 7,1 8,0 10 12 14 16 17 19 21 23 (25) (27) (29) (31)
300 - 450 400 - 550 500 - 650 600 - 900 750 - 900 850 - 1150 1100 - 1400 1350 - 1650 1600 - 1900 1850 - 2150 2100 - 2400 2350 - 2650 2600 - 2900 2850 - 3150 3100 - 3400 3350 - 3650 3600 - 3900 3850 - 4150 4100 - 4400 4350 - 4650 4600 - 4900 4850 - 5150
375 1,3 475 1,7 575 2,0 750 2,4 825 1000 3,2 1250 4,0 1500 4,9 1750 5,8 2000 (6,6) 2250 (7,5) 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000 4250 4500 4750 5000
18 21 27 33 39 45 51 57 64 70 76 82 89 95 101 107 113 119 (126) 42 46 56 65 75 85 94 104 114 123 133 143 152 162 172 181 191 200
Longueurs pour charges rduites voir page 3.40 Coefficient dlancement: 150
Pour des longueurs suprieures le coefficient dlancement est compris entre 150 et 200, voir les valeurs entre parenthses.
Complter la rfrence par le groupe de charge en 3e chiffre
800 - 950 900 - 1050 1000 - 1150 1100 - 1250 1200 - 1350 1300 - 1450 1100 - 1400 1350 - 1650 1600 - 1900 1850 - 2150 2100 - 2400 2350 - 2650 2600 - 2900 2850 - 3150 3100 - 3400 3350 - 3650 3600 - 3900 3850 - 4150 4100 - 4400 4350 - 4650 4600 - 4900 4850 - 5150 5100 - 5400 5350 - 5650 5600 - 5900 5850 - 6150
Masse (kg) 68 72 175 77 183 191 200 87 212 100 236 114 260 128 284 142 308 156 332 169 355 183 379 241 403 259 427 277 450 295 475 313 500 331 525 349 545 368 570 385 595 (403) 620 (420) 640
3.39
3
Tableau des charges pour grandes longueurs (charges rduites) Le diagramme ci-contre donne, en complment aux charges nominales, les charges rduites prendre en compte pour les bras articuls de grande longueur.
1000 800 600 500 400 300 200 39 7. .4 39 0. .3 1000 800 600 500 39 9. .3 400 39 8. .4 300 200 100 80 60 50 40 30 20 39 4. .4 10 8 6 5 4 3 39 3. .4 10 8 6 5 4 3 39 2. .4 2 2 39 5. .4 39 6. .4 100 80 60 50 40 30 20
Charge (kN)
1 2000 3000 4000 5000 6000
Longueur (mm) Pointills: coefficient dlancement: 150 200
Les bras articuls sont disponibles sur stock
Installation double avec bras articuls
3.40
DISPOSITIFS ANTI-FOUETTEMENT
Dispositifs anti-fouettement Une spcificit dans le domaine des supports de tuyauterie dynamiques est le dispositif anti-fouettement. En plus de labsorbeur dnergie qui solutionne de faon optimale ce problme, la conception utilisant des pingles pour des charges importantes a t prouve avec succs. Les dispositifs anti-fouettement sont utiliss exclusivement dans lindustrie nuclaire. Ils attnuent et absorbent lnergie cintique lors de la rupture des tuyauteries en cas daccident. A cet effet le comportement dans domaine plastique dpingles en acier inoxydable austnitique est mis profit en fonction des efforts attendus. Les dispositifs anti-fouettement ont une fonction de sret
et sont soumis lensemble des exigences qualit quant au dimensionnement, la conception et la fabrication. En tant que fournisseur important des plus rcentes centrales nuclaires, LISEGA a prouv avec succs ses comptences pour fournir cette conception spcifique.
3.41

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DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS, PRODUITS DYNAMIQUES

DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS, ABSORBEURS DENERGIE, BRAS ARTICULES, COLLIERS DYNAMIQUES

GROUPE DE PRODUIT 3 CHAMP DAPPLICATION

Diagramme correspondant un sisme.

GROUPE DE PRODUIT 3 PRODUITS PRINCIPAUX

GROUPE DE PRODUIT 3 RECOMMANDATIONS DUTILISATION

Type 35 Type 37 Type 39 Type 30

Type 35 Type 33 Type 30

Type 36 Type 39 Type 36

DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS TYPE 30, 31

DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS TYPE 30

Embout rotule Plaque signaltique Rotule Carter de protection

Indicateur de course Contrle dhuile

Charge nominale Urgence (kN) Niveau C

R 15 20 20 22,5 22,5 30 30 45 45 60 60 75 75 105 105 145 145

DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS, TYPE 31

E max 720 935 865 1080 970 1120 1150 1240

F 95 95 120 120 160 190 205 230

G 90 90 110 110 155 180 200 220

H 310 310 385 385 450 620 585 670

L max. 115 145 145 200 150 100 255 205

Engagement minimal du filetage

Tube rallonge Contre-crou

Exemple de commande: Rallonge type 33 .. .. de longueur L= ... mm pour DAB 30 .. ..

670 70 895 70 770 100 995 100

D max 25 30 30 35 35 48 48 64 64 83 83 90 100 90 100 115 115 160 160

CHAPES A SOUDER TYPE 35

Charge nominale (kN) 3 4 8 18 46 100 200 350 550 1000 2000

A 25 25 30 35 54 90 110 150 180 390 520

B 32 32 37 43 54 79 100 130 230 310 320

Bride pour raccordement sur rallonge existante

Embout avec adaptateur

DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS TYPE 30, 31 CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT

0,01FN ou 200N pour Fn 20kN

Raideur Course = 300mm

-FN Furgence Faccidentel

Amplitudes de force et de dplacement

Frottement, comportement rel en fonction de la charge nominale et de la course.

DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS, TYPE 30, 31 SOLLICITATIONS ADMISSIBLES

Conditions lies la temprature

rgime permanent courte dure, 1 h / cycle en 40 h / an max.

Humidit relative Atmosphre de vapeur humide Dose absorbe

10 - 150C jusqu 150C max. cumule rgime permanent

Les essais sont raliss sur banc lectronique.

-50C 300C 500C

Banc dessais pour DAB lusine de Zeven, Allemagne

Essais de DAB type 31 charge dessai 4500 kN

DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS FONCTIONNEMENT

DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS CONCEPTION

DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS ESSAIS FONCTIONNELS

PV dessai dun DAB type 30 62 56

DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS TYPE 30, 31 INSTRUCTIONS DE MONTAGE

Pice de raccordement Rotule

Indicateur de chape Plaque signaltique niveau dhuile Soupapes

DISPOSITIFS AUTOBLOQUANTS RECOMMANDATIONS DENTRETIEN

Exemles de montage de DAB en centrale nuclaire.

COLLIERS DYNAMIQUES TYPE 36, 37

Figure 6 Dimension du taquet

= 0,1...0,4 (Coefficient de frottement)

Rpartition des efforts sur un collier dynamique avec taquet.

N = Dimension du catalogue rduite 1mm.

450C 500C 510C 530C 560C

S235JRG2 / S355J2G3 16Mo3 16Mo3 13CrMo4-5 13CrMo4-5 13CrMo4-5