3- Normes et pratiques recommandées

internationales

3.1 Normes et pratiques ATM.

3.2 Normes de Télécommunication.

3.3 Normalisation internationale.

68
 3.1 Normes et pratiques ATM
I - Annexe 10
• Vol I: Aides Radio à la Navigation
• Vol II: Procédures de Télécommunication.
• Vol III: Systèmes de communication.
Part1 - Données numériques.
Part 2 - vocales

• Vol IV : Systèmes de surveillance et anticollision.

• Vol V : Emploi du spectre des radiofréquences
aéronautiques. 69
 Contenu des volumes de l’Annexe 10

• Normes et pratiques recommandées (SARP).

• Procédures pour les services de
• navigation aérienne (PANS).
• Eléments d’orientation.
Portant sur :
 les télécommunications aéronautiques.
 les systèmes navigation.
 les systèmes de surveillance.

70
 Dispositions de l’Annexe 10

• Normes.
• Pratiques • Définitions.
recommandées. • Tableaux et figures.
• Notes. • Suppléments.
• Appendices.

1949-2008 : + 80 amendements
71
72
 Docs en relation avec l’Annexe 10

• Doc 8071: Manuel de vérification des aides radio à la

navigation aérienne:
V1: Vérification des aides au sol.
V2: Vérification des systèmes de navigation par satellite.
V2: Vérification des systèmes radar de surveillance.
• Doc 9643: Radar secondaire.
• Doc 9680: Mode S.
• Doc 9718: Handbook on Radio frequency spectrum
requirments for civil aviation.
• Doc 9863: ACAS TCAS
• …etc.
73
 Exemple de norme de l’Annexe 10

2.1 Aides à l’approche, à l’atterrissage et au départ

2.1.1 Les aides non visuelles normalisées d’approche de

précision et d’atterrissage seront

a)l’ILS (système d’atterrissage aux instruments) conforme aux

normes du Chapitre 3, § 3.1 ;

b) le MLS (système d’atterrissage hyperfréquences) conforme

aux normes du Chapitre 3, § 3.11 ;

c) le GNSS (système mondial de navigation par satellite)

conforme aux normes du Chapitre 3, § 3.7.
74
 Exemple de recommandation et de note
de l’Annexe 10

2.1.1.2 Recommandation.— Il est recommandé que les

accords mentionnés au § 2.1.1.1 prévoient un
préavis d’au moins cinq ans.

Note.— Il est prévu que la mise en place et la mise en

œuvre d’aides non visuelles se fassent conformément
à la stratégie qui figure dans le Supplément B.

75
 II- Annexe 14
• Vol I: Conception et exploitation
technique des aérodromes.
• Vol II: Hélistations.

Thèmes

• Planification générale des aéroports et des

hélistations .
• Alimentations électriques auxiliaires.
• génie civil.
• Eclairage.
• Sauvetage et lutte contre l’incendie.
• Impact d’oiseaux.
76
 Docs en relation avec l’Annexe 14

• Doc 9137: Sauvetage et lutte contre l’incendie. (9 vol.)

• Doc 9157: Manuel de conception d’aérodrome .(6 Vol)

• Doc 9261: Manuel d’hélistation.

• Doc 9332: Manuel du système OACI d'information
sur les impacts d'oiseaux (IBIS).
• Doc 9476: SMGCS.
• …etc.

77
III- Etudes de Cas : CNS/ATM VS Doc 9750

78
 Situation du transport aérien mondial
au début des années 80

• Croissance constante du trafic aérien(X1,6 en 2010).

• Coût élevé des équipements et de leur maintenance.

• Nécessité d’augmenter l’efficacité et préserver la sécurité.

• Système de navigation aérienne mondial : limites
Limitations techniques.
Contraintes opérationnelles.

Coûts élevés.
79
 A/ Limitations des systèmes CNS traditionnels  :

HF , VHF,AFTN , VOR , DME , ILS ,Radars,...

▪  limitations en propagation , en fiabilité et en

précision des stations sol ;

▪ insuffisance des systèmes numériques d’échanges

de données air/sol ;

▪ limitations générés par les conditions

d’implantation et la faible taux de disponibilité de
ces moyens dans certains régions du monde ;

80
Réseaux HF – Région AFI

81
Communications air/sol VHF Algérie

82
Couverture radar Algérie

83
 Diagrammes en azimut et en site
Couverture réelle
Couverture attendue

X
Azimut
VHF,VOR,DME
,Radar

Site
VHF,VOR,DME
NDB ,Radar
VOR

84
B/ Contraintes opérationnelles :

- Trafic aérien en constante progression ;

-   Zones congestionnées nombreuses ;

-   Congestion de l’ensemble du réseau ATS au delà
de 2005 ;
-   Flux de trafic dans les zones désertiques et
océanique très importants ;

85
 Comité FANS

• Futurs Air Navigation Systems.

• Etudier questions techniques, opérationnelles,

institutionnelles et économiques y compris le rapport
coût/utilité en relation avec les FANS.
• Reconnaitre et évaluer de nouveaux concepts et de
nouvelles techniques..
• Formuler des recommandations sur le
développement progressif et coordonné sur 25 ans.
86
 Concept CNS/ATM
∙ Un nouveau système de gestion de trafic aérien( ATM) .
 
∙ De nouveaux types de supports techniques ( CNS) .

Caractéristiques :
• une couverture mondiale pour les
communications , la navigation et la
surveillance en englobant les zones
désertiques et océaniques.
• des échanges de données numériques.

•  précision et fiabilité.
87
Architecture du CNS/ATM

88
22
 Communications fixes par satellites

MIDVSAT (Project)

CAFSAT

Principaux Réseaux VSAT

NAFISAT (Project)

AFISNET

SADC

AFISNET
 Navigation par satellites

GPS
GLONASS

BEIDOU GALILEO
ADS

89
 Parties prenantes du CNS/ATM

Utilisateurs OACI Etats /Régions

Systèmes
CNS/ATM

Fournisseurs de service Equipementiers

90
 Actions de Mise en œuvre

Coopération
Planification Méthodologie internationale

Mise en
œuvre
réussie

Effets économiques Financements

91
 IV- Evolution de la Planification CNS/ATM
 1994 : Plan mondial coordonné de transition aux systèmes
CNS/ATM de l’OACI (Plan mondial coordonné):
éléments techniques, opérationnels, économiques, environnementaux, financiers,
juridiques et institutionnels, ainsi que des indications financement.

1998 : Plan mondial de navigation aérienne pour les

systèmes CNS/ATM (Plan mondial, Doc 9750):
stratégie destinée à guider la mise en œuvre.

 2013 : Plan mondial de navigation aérienne 2013–2028,

(Doc 9750):
stratégie ajustable à horizon de 15 ans pour un système de
gestion du trafic aérien intégré, coopératif et axé sur les performances qui
sera nécessaire pour répondre aux besoins futurs.

92
V- Evolution du Plan mondial de navigation aérienne
(GANP)

93
3.2 Normes de télécommunication

I-Règlement International des

radiocommunications.

II -Règlement international des Télécommunications.

94
 I- Règlement des Radiocommunications (RR)
Appendices

Volume 2

Articles Resolutions

59 articles dont :
Volume 3
Article 1: Termes et définitionsVolume 1
Article 2: Nomenclature
Article 3: Caractéristiques
techniques des stations
Article 4: Assignation et
utilisation des fréquences
Article 5: Allocations des
fréquences
Volume 4
Article 15: Brouillages
Recommendations incorporées par
référence
95
Le spectre des fréquences radioélectriques

 Ressource rare ( 3 kHz – 3000 GHz );

 Ressource précieuse;

 Utilisations de plus en plus nombreuses;

 Forte demande;

Propriété publique de l’Etat.

96
97
SPECTRE DES FREQUENCES RADIOELECTRIQUES

98
 Services de radiocommunications

+ 34 services de radiocommunication sont définis par

l’UIT, dont :
 Service Fixe aéronautique ;

 Service Mobile aéronautique;

 Service de radionavigation aéronautique;

Service mobile par satellite

 Service Fixe par satellite ;

Service de Radiodiffusion… etc.

99
 Article 5 du RR
Du point de vue de l'attribution des bandes de
fréquences, le monde est divisé en trois Régions

100
 Article 5 du RR
Section III : Allocations des fréquences
220-335.4 MHz
Allocation to services
Region 1 Region 2 Region 3
220-225
223-230 AMATEUR 223-230
BROADCASTING FIXED FIXED
Fixed MOBILE MOBILE
Mobile Radiolocation 5.241 BROADCASTING
225-235 AERONAUTICAL
FIXED RADIONAVIGATION

MOBILE Radiolocation
5.243 5.246 5.247 5.250
230-235 230-235
FIXED FIXED
MOBILE MOBILE
AERONAUTICAL
RADIONAVIGATION
5.247 5.251 5.252 5.250
235-267 FIXED
MOBILE
5.111 5.199 5.252 5.254 5.256 5.256A
267-272 FIXED
MOBILE
Space operation (space-to-Earth)
5.254 5.257

101
Modes Répartition des bandes des fréquences

102
103
 II - Règlement des Télécommunications
Internationales (RTI)
Objet:

 Etablir les principes généraux relatives à la fourniture et l

l’opération des Télécommunications
 Faciliter l’interconnexion et l’interopérabilité globales.
 Favoriser le développement harmonieux et l’opération
efficient des installations techniques .
 Promouvoir l’efficience , l’utilité et la disponibilité des
services de télécommunications internationales.
 Nécessité de dispositions réglementaire en rapport des
services et réseaux de télécommunications
104
 ITRs
1988 (came into 2012
force in 1990)

 Adopté une première fois en 1988 à

Melbourne.
 Signé par 178 pays .
 Entre en vigueur en 1990. and are one of
the four
treaties of ITU.
 Traité global appliqué à travers le monde.
 Révisé en 2012 à Dubaï . « WCIT-12)

Radio
Constitution Convention ITRs
Regulations
105
 Pourquoi réviser le RTI
 environnent international des telecoms a totalement
évolué et continue à changer au plan technique, et au
plan de l’utilisation.
 Passage du fixe au mobile, de la voix à la donnée.
 Utilisation croissante des nouvelles technologies :
infrastructures et applications basées sur l’IP ,
convergence,..etc.
 Etats membres évaluent leur politiques et leurs approches
de régulation pour assurer un environnement favorisant

106
Exemple : Croissance du large bande

107
 Thèmes abordés dans le RTI (2012)

 Roaming Mobile.
 Mauvaise utilisation et fraude.
 Taxation.
 Transparence du routing.
 Nouveau modèle économique ( activités et
métiers nouveaux..etc.
 Coopération dans la cyber sécurité.
 Coopération pour combattre le spam

108
 3.3 Normalisation internationale

Objet:

 Règles, lignes directrices,

caractéristiques
 Consensus entre l’ensemble des
parties prenantes
 Établie par un organisme de
normalisation reconnu
 Application volontaire

109
 les différents Paliers de Normalisation

Monde UIT CEI ISO

ISO
OACI
OACI UIT CEI

IANOR
IANOR
ARPEC
ARPEC IANOR
IANOR
DACM
DACM
Algérie

Europe CENELEC CEN

CEN
ESA...
ESA... ETSI
ETSI CENELEC

110
 Organisations de normalisation

• CEI : Commission Electrotechnique Internationale

•I ANOR : Institut Algérien de Normalisation.

CETA : Comité Electrotechnique et de Télécommunication Algérien

• ETSI : European Telecommunication Standards Institut

• IEEE : Institut of Electrical and Electroinics Engineer

• CENELEC : Comité Européen de Normalisation en Electronique et

électrotechnique

• CEN : Comité Européen de Normalisation.

• ARPEC : Autorité de Régulation de la Poste et des Communications

Electroniques.
111
Exemple : normes applicables au Balisage lumineux

112
 Exemples de Normes (1/2)
• Annexe 14, Volume I de l’OACI : Aerodrome
Design and Operations

- IEC 61822 / NF EN 61822  (Installations électriques pour

l’éclairage et le balisage des aérodromes – Régulateurs de
courant constant)
- IEC 61821 /NF EN 61821 : (Installations électriques pour
l’éclairage et le balisage des aérodromes – Maintenance des
circuits série à courant constant pour le balisage aéronautique
au sol)
- IEC 61823 /NF EN 61823 (Installations électriques pour le
balisage et l’éclairage des aérodromes – Transformateurs séries
AGL)

113
 Exemples de Normes (2/2)
• IEEE : 802-11 : WiFi.
• IEEE : 805 : Bluetouth.
• IEEE : 802-16 : Wimax.

• ARINC 424 : Format de fichier standard pour les

données de navigation aérienne.
• ARINC 424 : Architecture et protocoles pour la
transmission des données dans les systèmes
avionique.

• ISO 17020 : Evaluation de la conformité des

organismes d’inspection. 114