Les Règles d’or de Total

Références, date, lieu

Règle d’or N°2 :
Circulation :

Engin/véhicule/cycliste/piéton
3 - Références, date, lieu
Circulation sur route : automobile & camion
Préparation du déplacement

 S’assurer que le déplacement est nécessaire.

 Déterminer le mode de déplacement le plus approprié.

 Identifier le trajet : distance et temps nécessaire.

 Prendre les précautions appropriées aux conditions dangereuses du

trajet (routes en mauvais état, inondations, risques d’interférence avec
les opérations du site, météo du jour, etc.).

 Choisir le véhicule adapté.

 Vérifier que le permis de conduire est adapté au véhicule.

 Identifier les zones de repos pour les longues distances.

Et vous, dans le cadre de votre travail ou de vos

déplacements privés, comment préparez-vous vos
déplacements ?
4 - Références, date, lieu
Avant le départ
 S’assurer que l’on est autorisé à utiliser le véhicule (assurances, conditions
particulières sur les sites, etc.).
 Inspecter le véhicule : état général, pneumatiques, signalisation, éclairage,
essuie glaces, etc.
 Vérifier la présence des équipement de sécurité : gilet réfléchissant, triangle,
extincteurs, cales éventuelles, etc.
 Ne prendre la route que si l’état physique du conducteur est « adapté » au
trajet à effectuer (Hors fatigue, influence alcool, drogues, médicaments, etc.).
 N’utiliser que des véhicules disposant de ceintures de sécurité pour
l’ensemble des occupants.
 Port de la ceinture obligatoire avant de démarrer.

 Eteindre son téléphone portable.

 Séparation stricte des passagers et marchandises/matériels.

Saviez-vous que près d’un accident sur dix est dû

5 - Références, date, lieuà un sous-gonflage des pneumatiques ?
En route
 Respecter les limitations de vitesse.

 Adapter sa vitesse : état de la route, densité du trafic, conditions

météo…

 Pas d’utilisation du téléphone par le conducteur, y compris dispositif

mains libres.

 Respecter les distances de sécurité (règle des « 2 secondes »).

 Faire preuve d’une vigilance permanente : vis-à-vis des conditions de

circulation et des autres usagers.

 S’assurer que ses intentions et comportement sont compris des autres

usagers (« être visible et prévisible »).

 Respecter les temps de conduite (temps de repos toutes les deux

heures) : adapter la durée de conduite et le temps de repos à
l’environnement et aux difficultés de circulation.

Avez-vous vécu un accident lié à l’un

6 - Références, date, lieu
des points énoncé ci-dessus ?
A l’arrivée

 Se garer en sécurité, pour les passagers et le véhicule.

 Se garer en marche arrière afin de…

 sortir de son stationnement en sécurité et avec une meilleure visibilité
 fluidifier la circulation sur le parking aux heures de sortie en évitant les manœuvres
en marche arrière.

 Rendre compte de tout incident (carnet de bord, rapport d’anomalie,

compte rendu d’événement, etc.).

 Reporter toute nouvelle condition dangereuse identifiée.

7 - Références, date, lieu

Circulation sur site : conditions particulières

 Connaître le plan de circulation du site.

 Se déplacer à l’intérieur des voies autorisées.

 Stationner aux endroits prévus à cet effet.

 Respecter les zones à aspect réglementé : atmosphères explosives, toxiques, zones

de manœuvre, etc.).

 A l’intérieur des sites continuer de respecter le code de la route.

 Respecter les signalisations en place et les vitesses limites indiquées.

Rappel : Le guide HSE-SRD-006 émis par le Groupe rappelle l’ensemble des bonnes
pratiques de circulation sur site. Le connaissez vous ?

Quels sont les dangers particuliers liés

à la circulation sur votre site ?
8 - Références, date, lieu
Piétons et cyclistes
 Se déplacer sans précipitation.
 Utiliser les cheminements marqués au sol.
 Rester vigilant, tout particulièrement aux endroits sans visibilité :
croisements, sorties de bâtiments ou de hangars, etc.
 A chaque endroit où l’on est susceptible de croiser un véhicule ou un
engin : marquer un temps d’arrêt nécessaire pour vérifier que la voie
est libre.
 Prévoir l’imprévisible, par exemple :
 le démarrage soudain d’un camion
 le recul d’un chariot élévateur ou d’un engin
 ne pas être vu par un conducteur

et garder une distance de sécurité par rapport aux véhicules.

 Sur les sites continuer d’appliquer le code de la route : respecter les
signalisations et utiliser les passages pour piétons.

Connaissez vous sur votre site des zones à risques pour les
piétons ? Pourquoi ? et comment les aménager selon vous?
9 - Références, date, lieu
 En images

Quelques bonnes pratiques de

signalisation et de marquage au sol

10 - Références, date, lieu

 En images

Et vous sur votre site comment sont

signalées les voies aménagées ?
11 - Références, date, lieu
 Chariot élévateurs
 Choisir l’engin approprié à la charge.

 Vérifier avant utilisation (remplir la check-list).

 Vérifier la bonne habilitation à la conduite de l’engin spécifique.

 Tenir compte de l’encombrement (au passage des seuils, ouvertures,

racks notamment).

 Tenir compte du poids de l’engin et de sa charge pour les distances de

freinage.

 Accroitre sa vigilance pour tenir compte de la restriction du champ

visuel (avec une charge notamment).

 Rouler à une vitesse adaptée (marche arrière, poids de la charge, état

du sol, visibilité, portes battantes, etc.).

 Porter la ceinture est fortement recommandé.

 N’utiliser le chariot que pour la fonction pour laquelle il est conçu.

12 - Références, date, lieu

 Accidentologie
Janvier 2003-Octobre 2010:
93 accidents mortels liés à la circulation dans le groupe

 2010, Nigeria
Un camion chargé de 33 000lts de carburant à livrer dans une station service
a eu un accident sans mise en cause de tiers à environ 80 km de son point
d'arrivée. L‘ordinateur de bord dont était équipé le camion a indiqué que
l'accident a eu lieu à une vitesse de 70 à 80 km/h. La limitation de vitesse est
de 60 km/h pour les gros porteurs sur route nationale.
Le conducteur et son aide sont morts immédiatement, la citerne a été
endommagée, tout le produit s'est répandu.

 2004, France:
Le conducteur d’un chariot élévateur a soudain eu la sensation d’avoir à faire
à une situation anormale. Ce n’est qu’après avoir arrêté son engin qu’il a
découvert au sol le corps inanimé de son collègue de travail. Le chariot
transportait 2 palettes de bouteilles de gaz qu’il allait charger dans un camion
à l’opposé de l’aire de chargement. La victime traversait à pieds la zone
d’évolution de l’engin. Elle est décédée sur le coup.

13 - Références, date, lieu

 Accidentologie

 2009, Algérie: de retour d'un rendez-vous clientèle, un ingénieur technico-

commercial, basé à son domicile, utilisait sa voiture de fonction. En rentrant
directement de chez le client à son domicile, il a été percuté par un camion.
Il est décédé immédiatement suite au choc provoqué par la collision

 2004, Belgique
Un opérateur se déplaçait en vélo dans la
raffinerie.
Un tracteur, arrivait en contre sens quand,
vraisemblablement par inattention, le cycliste
a coupé la route du tracteur. Le heurt entre
l’engin et le cycliste a été fatal à ce dernier.
Un panneau de sens interdit était
partiellement effacé et l’utilisation du tracteur
était fait en dehors des règles établies par
l’usine (transport d’un passager…).
Décès de l’opérateur
14 - Références, date, lieu