Cahier

TECHNIQUE
Pourquoi cette norme
Lclairage public doit apporter beaucoup plus aux usagers que le seul sentiment de confort , encore faut-il que ses performances photomtriques permettent daccder de nuit aux exigences indispensables laccomplissement des diffrentes tches visuelles de chaque catgorie dusagers. Cest la raison pour laquelle la notion dclairer juste simpose et se dcline au travers de valeurs dclairements et de luminances minimales maintenir. Ce sont ces valeurs qui sont exprimes dans la norme europenne EN 13201. Elles permettent de voir vite et bien, ce qui sert la cause de la rduction de nuit des accidents de la route (tude du Centre de physiologie applique du CNRS de Strasbourg 1998-2003) et de lamlioration des scurits objectives et subjectives que le citoyen est en droit dexiger.

Guide dapplication de la norme europenne clairage public EN 13201

> Partie 1 :
Slection des classes dclairage

Contenu de la norme
La norme europenne EN 13201 comprend quatre documents : RT 13201-1 clairage public Rapport technique slection des classes dclairage ; EN 13201-2 clairage public Exigence des performances ; EN 13201-3 clairage public Calcul des performances ; EN 13201-4 clairage public Mthode de mesures des performances photomtriques.

Objet de ce guide
La norme europenne exprime toutes les exigences et particularits rencontres au travers des organismes de normalisation des pays de lunion europenne, ce qui confre au rapport technique de slection des classes dclairage une grande complexit. Le prsent guide, tout en respectant tous les critres de slection du rapport technique, adapte ces critres aux types de voies publiques rencontres en France, et donne les performances correspondantes releves dans la norme 13201-2 (exigences de performance). Le guide rassemble en six tableaux (voir pages 5 7), toutes les performances minimales maintenir dans chacun des 17 cas analyss. Le tableau 6 exprime, pour chacun des 17 cas analyss, les exigences duniformits, dblouissements et dclairements ponctuels minimum de la norme. Pour les cas trs spcifiques, il convient de se reporter au rapport technique de la norme (RT 13201-1).

> Partie 2 :
Exigences de performance
DOSSIER RALIS PAR CHRISTIAN REMANDE (EXPERT AFE) ET LA DIVISION CLAIRAGE EXTRIEUR DU
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Conseils dutilisation du guide

1. Les tableaux 1 et 2 (page 5) concernent les performances exprimes en luminance et uniformits de luminances, des voies interurbaines sur lesquelles les vitesses maximales autorises sont comprises entre 70 et 130 km/h.

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TECHNIQUE
TABLEAUX
1

CATGORIES VOIES
Interurbaines

VOIES CONCERNES
Autoroute Ex-route nationale Route secondaire Autoroute urbaine Rocade Priphrique Pntrante en zone non habite et zone habite Boulevard Avenue Voie secondaire Voie de desserte Voie commerante Voie pitonne Piste cyclable Trottoir Place giratoire Voie daccs au bourg Rue principale Voie transversale Lotissement Place giratoire

Urbaines

Rurales

Les tableaux 3 et 4 (page 6) concernent les performances exprimes en clairement et uniformits dclairement. Ils correspondent des voies urbaines sur lesquelles les positions dobservation sont multiples et ne permettent pas dexprimer des valeurs de luminances significatives, ainsi qu des voies urbaines ayant des niveaux lumineux ambiants varis (la vitesse autorise tant au maximum de 50 km/h). Le tableau 5 (page 7) est spcifique des situations rencontres en zones rurales pour lesquelles les performances sont toujours exprimes en clairements, uniformits dclairement ou clairement ponctuel minimum. 2. Les utilisateurs du guide veilleront ne retenir que les valeurs duniformit de luminance pour les performances exprimes en luminances ( lexclusion dinutiles uniformits dclairement [tableaux 1, 2 et 6], sachant que le niveau moyen minimum maintenir en clairement sur ces voies peut sobtenir par le calcul partir du rapport ( ) lux/cd.m2 correspondant au revtement utilis). En premire approximation, 13 ( ) 15 reprsente une valeur couramment rencontre en France sur les enrobs traditionnels de classe R2. 3. Toutes les performances exiges tant des performances minimales maintenir, il est impratif dans tout projet dclairage dintroduire le facteur M de maintenance de linstallation pour dterminer la luminance et lclairement la mise en service de linstallation.

Tableau A. Facteur de maintenance de linstallation dclairage Pour la pollution faible (grands espaces, faible trafic, rural), prendre le degr 1 Pour la pollution forte (trafic intense urbain) prendre le degr 2-3
DEGRE DE POLLUTION NOMBRE DHEURES DE FONCTIONNEMENT AVANT ENTRETIEN (H)
8 000 12 000 Fort Degr 2-3 12 000 Faible Degr 1 12 000 8 000 IODURES METALLIQUES Brleur cramique 0,50 0,57 0,59 0,70 0,44 0,59 0,50 0,60 0,36 0,48 0,55 0,63 0,60 0,71 0,46 0,60 0,55 0,65 0,40 0,53 0,63 0,72 0,65 0,76 0,49 0,66 0,60 0,71 0,46 0,61 8 000

TYPE DE LAMPE

FACTEUR DE MAINTENANCE DE LINSTALLATION (M) LUMINAIRE IP 55 IP 65 VASQUE VASQUE VASQUE PLASTIQUE PLASTIQUE VERRE
0,74 0,78 0,61 0,70 0,63 0,66 0,76 0,80 0,63 0,72 0,68 0,72 0,81 0,86 0,68 0,78 0,76 0,80

Faible Degr 1

S.H.P . Tubulaire

Choix du facteur de maintenance de linstallation

Le facteur de maintenance de linstallation prendre en compte dpend principalement de deux facteurs de dprciation : le facteur de dprciation des luminaires (voir les recommandations AFE sur lclairage des voies publiques, dition 2002, chapitre 12) ; le facteur de dprciation du flux lumineux mis par les lampes.

Fort Degr 2- 3

8 000 12 000

Les plages de valeurs donnes chaque facteur de maintenance prennent en compte les diffrentes performances de flux rsiduel des lampes fournies par leurs constructeurs (General Electric, Osram, Philips), en fonction des caractristiques particulires de chaque lampe concerne.

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Le tableau A donne les valeurs du facteur de maintenance de linstallation en fonction : du cycle dentretien (8 000 h et 12 000 h) ; du degr de pollution de lenvironnement (faible ou fort) ; des caractristiques mcaniques du luminaire utilis (degr de protection IP et matire de la vasque) ; du facteur de dprciation du flux des lampes utilises en clairage extrieur (sodium HP, iodures mtalliques, cosmoWhite, etc.), pour lesquelles le facteur de dprciation du flux en fonction du nombre dheures de fonctionnement, peut tre trs diffrents suivant les types, les puissances, les systmes dalimentation, le pourcentage de survivance et les rfrences constructeurs de lampes. En effet, quatre critres de performance caractrisent les lampes dcharge : lefficacit lumineuse, la dure de vie, la temprature de couleur lindice de rendu des couleurs. La priorit donne lun de ces critres, pour loptimisation dune de ces performances particulires, conditionne les trois autres et justifie les diffrences constates sur les facteurs de maintenance des diffrents types de lampes.

TECHNIQUE

(1) concerne les ralisations calcules en clairement ; (2) concerne les ralisations calcules en luminance (classes ME de la norme) ; u est le facteur dutilisation de linstallation ; fe est lefficacit nergtique des lampes et appareillages dalimentation exprime en lumens par Watt ; M le facteur de maintenance de linstallation ; le rapport Emoyen sur Lmoyen (lux/cd.m2). Ainsi, loptimisation de lnergie lectrique consomme ncessite un facteur de maintenance le plus lev possible, do son importance dans le bilan conomique dune installation. 4. Lapplication de la norme dans les installations nouvelles dclairage public permet la fois : de justifier les valeurs des performances exiges au cahier des charges ; doptimiser les dpenses nergtiques de linstallation puisque les valeurs proposes sont des valeurs minimales maintenir. 5. Il faut rappeler que la norme ne dit pas ce quil faut clairer, mais comment il faut clairer lorsque la dcision dclairer a t exprime par le maitre douvrage. 6. Le guide, pour proposer les performances minimales maintenir, reprend les mmes critres et contraintes de slection que ceux retenus dans la norme europenne, en termes de : types dusagers : motoriss ; vhicules lents ; cyclistes ; pitons ;

Remarques
Il est impratif de considrer le facteur de maintenance (M) de linstallation (produit du facteur de dprciation luminaire par le facteur de dprciation du flux lumineux mis par les lampes) dans le cadre de lapplication de la norme EN 13201 afin de calculer les valeurs de luminance et dclairement la mise en service de linstallation. Les valeurs du tableau A ne sont pas limitatives. Le facteur de maintenance de linstallation y est tabli pour des luminaires ferms ayant des degrs de protection (IP) compris entre IP 55 et IP 65 inclus. Des performances suprieures peuvent tre envisages avec des techniques de conception particulires de luminaires quil appartient leurs constructeurs de garantir. De mme le facteur de dprciation du flux lumineux mis par les lampes, pris en compte dans le tableau, est reprsent par une plage de valeurs qui intgre les diffrentes caractristiques fournies par les fabricants de lampes consults, tant en sodium haute pression quen iodures mtalliques et cosmoWhite. Chaque fabricant de lampes est mme de fournir ses valeurs particulires. Pour dfinir avec plus de prcision le facteur de maintenance particulier dune future installation, voir mthodologie Annexe 1 (page 8). Le matre douvrage peut souhaiter connatre non seulement le facteur de dprciation du flux lumineux mis par la lampe, mais aussi le facteur de maintenance lampe afin de pouvoir comparer entre elles diffrents types de sources du march. Nous rappelons ici que le facteur de maintenance lampe est le produit, au bout dun temps dallumage choisi, du facteur de dprciation du flux lumineux mis par la lampe par le pourcentage de survivance de la lampe cette chance. Lefficacit nergtique dune installation dclairage sexprime en Watts par lux et par mtre carr clair ou en Watts par candelas mtre carr par mtre carr de surface claire sous les formes suivantes :

u.M.fe

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W/Lux.m2 =

1 (1) u.M.fe

W /cd.m2/m2 =

(2)

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vitesses typiques : 130, 110, 90, 70, 50, 30, < 30 (adaptes la France) ; chausses : communes ou spares ; espacement : entre changeurs ou intersections ; contraintes : complexit, tches de navigation, risques dagression, etc. ; niveau lumineux ambiant. Rappelons que le niveau lumineux ambiant est le niveau de luminance, dclairement ou dblouissement de lenvironnement dans le champ visuel de la surface principale claire. 7. Pour chacun des 17 cas tudis, le guide choisit, dans la gamme des contraintes disponibles, la plus approprie au type de voie considre, de manire ne pas multiplier inutilement le nombre de performances diffrentes par solution en fonction de toutes les valeurs possibles que peuvent prendre les diffrents paramtres. 8. Particularit du guide. Afin daider le projeteur grer de lgitimes interrogations, lorsque les valeurs des contraintes retenues dans le guide ne correspondent pas exactement celles du projet considr, le guide exprime, dans chacun des cinq tableaux et dans chaque situation, la valeur de luminance ou dclairement qui, dans la norme, correspondrait la valeur maximum possible envisageable pour des contraintes et situations maximales. Exemple : Autoroute interurbaine (tableau 1, repre 1), la valeur la plus leve retenue est 1,5 cd.m2. En cas de difficults maximales (complexit leve avec zone de conflit par exemple), la colonne difficults maxi propose une luminance moyenne mini maintenir de 2 cd.m2. Les classes dclairage nont t tudies que sur routes sches, ce qui est toujours lhypothse prise en considration en France. 9. Dans le repre 4 du tableau 1 (voie secondaire interurbaine), il sagit en France de voies qui ne sont pas claires. Si une telle voie justifie un clairage pour en rduire les risques daccidents, le niveau minimum maintenir de luminance moyenne ne doit pas descendre sous une valeur infrieure 0,75 cd.m2, en dpit de ce que suggrent les variantes contenues dans la norme europenne. On notera dailleurs que le fait de proposer des valeurs allant jusqu 0,3 cd.m2 avec Uo = 0,35 correspondrait une luminance ponctuelle minimum de 0,1 cd.m2, valeur non mesurable sur le terrain (Uo : uniformit gnrale de luminance). 10. Les fascicules normatifs 13201-3 (calcul des performances) et 13201-4 (mthode de mesure) ne justifient pas de commentaires dans le prsent guide. 11. Dans le cadre des mesures prises pour accder aux critres de dveloppement durable, nous rappelons quen clairage public : Le flux direct sortant des luminaires (dans leurs positions de fonctionnement) et dirig vers lhmisphre suprieur (le ciel) doit tre limit : 3 % du flux mis par la lampe, dans les luminaires fonctionnels dclairage de voies de circulation ; 20 % dans les luminaires urbains dclairage dambiance. (Ce pourcentage est dnomm ULOR dans la littrature spcialise : Upward light output ratio). Les lampes vapeur de mercure ballons fluorescents sont cartes des tudes nouvelles compte tenu de leurs performances nergtiques insuffisantes ; cest pourquoi elles ne figurent pas dans le tableau A prcdent. Lobjectif nergtique de la lampe et de son auxiliaire lectrique doit tre suprieur 80 lm.W1 pour les lampes de puissance suprieure 70 Watts.

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IV

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Tableau 1. VOIES INTERURBAINES. Niveau de luminance moyenne minimale maintenir (en cd.m2)
REPERES** DEFINITION DE LA VOIE CONTRAINTES NIVEAU LUMINEUX AMBIANT FAIBLE ELEVE MOYEN LUMINANCE RETENUE POUR CONTRAINTES MAXI

TECHNIQUE
NORME EN 13201.1 CLASSES SITUATIONS DECLAIRAGE

AUTOROUTE INTERURBAINE Chausses spares Vitesse 130 km/h Motoriss seuls ROUTE NATIONALE INTERURBAINE Chausse unique Vitesse 90 km/h Motoriss Motoriss lents Cyclistes ROUTE SECONDAIRE INTERURBAINE Vitesse 90 km/h

Zone de conflit : non Complexit : normale Tche de navigation : leve Distance entre changeur 3 km Trafic 15 000 V/J 25 000* Trafic V/J > 25000* Complexit : normale Vhicules en stationnement : non Tche navigation : leve Distance entre intersection 3 km Trafic motoris < 7 000 V/J Trafic motoris 25 000 V/J Trafic motoris > 25 000 V/J

A 1 1,5

***

ME3 ME2 ME1

1 1,5 1,5

2 2 (zone de conflit)

A3 ME3 ME2 ME2 ME1

Motoriss Vhicules lents Cyclistes

Complexit : normale Tche navigation : normale Nombre dintersections 3 par km

B2 0,75

1 (zone de conflit)

ME4 ME3

* : V/J = nombre de vhicules jour ** : voir tableau 6 *** : les traits () signifient : cas peu probable.

Tableau 2. VOIES URBAINES. Niveau de luminance moyenne minimale maintenir (en cd.m2)
REPERES** DEFINITION DE LA VOIE
ROCADE PRIPHRIQUE, AUTOROUTE URBAINE Chausses spares Vitesse 110 km/h Motoriss seuls PNTRANTE URBAINE Chausse unique Vitesse 70 km/h Zone hors habitations Zone industrielle Motoriss Cyclistes Pitons PNTRANTE URBAINE Vitesse 70 km/h Zone habite Motoriss Vhicules lents Cyclistes Pitons

CONTRAINTES

NIVEAU LUMINEUX AMBIANT FAIBLE ELEVE MOYEN

LUMINANCE RETENUE POUR CONTRAINTES MAXI

NORME EN 13201.1 CLASSES SITUATIONS DECLAIRAGE

Zone de conflit : non Complexit : leve Tche de navigation : leve Distance entre changeur 3 km Trafic 15 000 < V/J < 25 000 Trafic V/J > 25000

***

A1 1,5 2 2 ME2 ME1

Complexit : leve Vhicules en stationnement : non Trafic cyclistes : existant Intersections 3 par km Tche navigation : leve

1,5

ME3 ME2

B1

Complexit : leve Vhicules en stationnement : oui Trafic cyclistes : normal Intersections > 3 par km Tche navigation : leve

1,5

1,5

ME2

B2

** : voir tableau 6 *** : les traits () signifient : cas peu probable.

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DEFINITION DE LA VOIE CONTRAINTES NIVEAU LUMINEUX AMBIANT FAIBLE ELEVE MOYEN CLAIREMENT RETENIR POUR CONTRAINTES MAXI NORME EN 13201.1 CLASSES SITUATIONS DECLAIRAGE

Tableau 3. VOIES URBAINES. Niveau dclairement moyen minimal maintenir (en lux)
REPERES**

VOIE URBAINE IMPORTANTE (BOULEVARD, AVENUE) Vitesse 50 km/h Motoriss Vhicules lents Cyclistes Pitons VOIE URBAINE SECONDAIRE (RUE, AVENUE) Vitesse 50 km/h Motoriss Vhicules lents Cyclistes Pitons VOIE DE DESSERTE (RUE) Vitesse 30 km/h Motoriss Vhicules lents Cyclistes

Complexit : leve Vhicules en stationnement : oui Trafic cycliste : normal Intersection 3 par km Tche navigation : leve

***

20

20

CE2 CE2 = ME2*

B2

Complexit : normale leve Vhicules en stationnement : oui Trafic cycliste : normal Intersection 3 par km Tche navigation : normale

10

15

20 (zone de conflit)

CE4 CE3 = CE2

B2

Complexit : normale ou leve Vhicules en stationnement : oui Trafic cycliste ou piton : normal ou lev Tche navigation : normale ou leve Risque dagression : normal ou lev Reconnaissance visage : ncessaire

10

15

15 (zone de conflit)

CE4 CE3

D1 D2 D3 D4

* Classes de niveau lumineux comparables ** : voir tableau 6 *** : les traits () signifient : cas peu probable.

Tableau 4. VOIES URBAINES. Niveau dclairement moyen minimal maintenir (en lux)
REPERES** DEFINITION DE LA VOIE
VOIE COMMERANTE Vitesse 30 km/h Motoriss Vhicules lents Cyclistes Pitons VOIE PITONNE ISOLE DE LA ROUTE Pitons seuls TROTTOIR PITON, PISTE CYCLABLE ADJACENTS LA ROUTE PLACE, GIRATOIRE Motoriss Vhicules lents Cyclistes Pitons

CONTRAINTES

NIVEAU LUMINEUX AMBIANT FAIBLE ELEVE MOYEN

CLAIREMENT RETENIR POUR CONTRAINTES MAXI

NORME EN 13201.1 CLASSES SITUATIONS DECLAIRAGE

10

Risque dagression : lev Reconnaissance visage : ncessaire Difficult navigation : leve Trafic pitons : normal lev

***

20

20

CE2

D2

11

Risque dagression : lev Reconnaissance visage : ncessaire Trafic pitons : normal lev Risque dagression : normal Reconnaissance visage : ncessaire Trafic pitons : normal lev Intersections multiples Tche navigation : leve Complexit : leve Vhicules en stationnement : oui ou non Reconnaissance visage : oui Risque dagression : normal

7,5 10

10 15

20 (inscurit)

S3 S2 S2 S1 CE2 S3 S2 S2 S1

E1

12

7,5 10

10 15

15

E2 C1

NIVEAU DE LA VOIE DACCS LA PLUS CLAIRE PLACE OU GIRATOIRE CORRESPONDANT 20 lux 15 lux 10 lux 7,5 lux 30 lux 20 lux 15 lux 10 lux CE1 CE2 CE3 CE4

13

** : voir tableau 6 *** : les traits () signifient : cas peu probable.

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Tableau 5. VOIES RURALES. Niveau dclairement moyen minimal maintenir (en lux)
REPERES** DEFINITION DE LA VOIE
VOIE DACCS AU BOURG Vitesse 70 km/h Motoriss Vhicules lents Cyclistes, pitons TRAVERSE RUE PRINCIPALE Vitesse 50 km/h Motoriss Vhicules lents Cyclistes, pitons VOIE TRANSVERSALE Vitesse 50 km/h Motoriss Vhicules lents Cyclistes, pitons LOTISSEMENT Vitesse 30 km/h Motoriss Cyclistes, pitons PLACE, GIRATOIRE Motoriss Vhicules lents Cyclistes Pitons

TECHNIQUE
NORME EN 13201.1 CLASSES SITUATIONS DECLAIRAGE

CONTRAINTES

NIVEAU LUMINEUX AMBIANT FAIBLE ELEVE MOYEN

CLAIREMENT RETENIR POUR CONTRAINTES MAXI

14

Complexit : normale Vhicules en stationnement : oui Trafic cycliste : normal Intersection 3 par km

15

***

20 (source de conflit)

CE3 CE3 = ME3*

B1

15

Complexit : normale Vhicules en stationnement : oui Trafic cycliste : normal Intersection 3 par km

15

20 (source de conflit)

CE3

B2

16

Complexit : normale Vhicules en stationnement : oui Trafic cycliste : normal Intersection 3 par km Risque dagression : normal Reconnaissance visage : oui Difficult navigation : normal Intersections multiples Tche navigation : leve Complexit : leve Vhicules en stationnement : oui ou non Reconnaissance visage : oui Risque dagression : normal

7,5

10

10

CE5 CE4

D2

17

10

15

15

CE4 CE3

D2

13

NIVEAU DE LA VOIE DACCS LA PLUS CLAIRE PLACE OU GIRATOIRE CORRESPONDANT 20 lux 30 lux 15 lux 20 lux 10 lux 15 lux 7,5 lux 10 lux

CE1 CE2 CE3 CE4

* Classes de niveau lumineux comparables ** : voir tableau 6 *** : les traits () signifient : cas peu probable.

Tableau 6. Autres performances minimales maintenir par repre*

LUMINANCES
REPERES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 * Dfinis dans les tableaux 1 5 ** Valeur raliste suprieure celle de la norme 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4

ECLAIREMENTS
CLAIRAGE MOYEN MINI DES ABORDS EN % SR MINI
50 50 50 50 50 0,4 0,4 0,4 0,4 1,5 3 lux 1,5 3 lux 3 5 lux 3 5 lux

UNIFORMITES MINI GNRALE LONGITUDINALE

0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,7 0,7 0,7 0,7** 0,7 0,7

BLOUISSEMENT TI % MAXI
10 10 10 15 15 10

UNIFORMITE GNRALE MINI

ECLAIREMENT MINIMUM PONCTUEL MAINTENIR

NIVEAU LUMINEUX AMBIANT Faible moyen Elev

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VII

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TECHNIQUE
ANNEXE 1

Facteur de dprciation des luminaires (hors dprciation des lampes)

En se rfrant aux recommandations AFE relatives lclairage des voies publiques de 2002, chapitre 12, on propose, toutes fins utiles, dans cette annexe, le tableau B des facteurs de dprciation des luminaires (hors dprciation des lampes) correspondant au tableau A du guide (page 2), lequel dfinit les plages de facteur de maintenance de linstallation. Il suffira alors au projeteur dsirant dfinir un facteur de maintenance propre une installation particulire de multiplier la valeur retenue dans ce tableau B par le facteur de dprciation propre la lampe choisie et donn par son constructeur. Tableau B. Pour : pollution faible (grand espace, faible trafic, rural) Degr 1 pollution forte (trafic intense urbain) Degr 2/3
DEGR DE POLLUTION NOMBRE DHEURES DE FONCTIONNEMENT AVANT ENTRETIEN (H)
8 000 12 000 8 000 12 000

LUMINAIRE ECLAIRAGE PUBLIC IP 55 IP 65 VASQUE VASQUE VASQUE PLASTIQUE PLASTIQUE VERRE

0,82 0,74 0,7 0,6 0,84 0,76 0,76 0,66 0,90 0,82 0,84 0,76

1 Faible 2/3 Fort

Le degr de protection IP 66, fermeture verre, na pas t pris en compte dans les tableaux A et B, car ltanchit maximale maintenue dans le temps, qui est garante du meilleur facteur de maintenance, ne dpend plus, ce niveau dIP, du respect des exigences IP 66, mais de la conception mcanique du luminaire que seul les fabricants concerns peuvent garantir produit par produit.

ANNEXE 2

Questions/Rponses
EST-ON OBLIG DCLAIRER ? QUI DFINIT LES EXIGENCES ?

NON. Mais il faut savoir quen milieu urbain, le maire est responsable du disfonctionnement des systmes destins assurer la scurit des usagers.
LA NORME EST-ELLE DAPPLICATION OBLIGATOIRE ?

Le cahier des prescriptions spciales impos aux soumissionnaires et approuv par le matre douvrage.
EST-CE QUE JE PEUX CLAIRER MOINS QUE LES EXIGENCES DE LA NORME ?

NON. Mais en cas daction en justice des plaignants, la preuve du respect de la norme est une justification de la qualit de linstallation conteste.
QUAND JCLAIRE, EST-IL SOUHAITABLE DCLAIRER SELON LA NORME ?

NON. Car tous les cas dexigences sont prvus dans la norme et que les valeurs correspondantes sont des minima maintenir.
SUIS-JE OBLIG DENTRETENIR MON INSTALLATION ?

En cas de sinistre constat, mettant en cause lclairage, la preuve du manque dentretien responsabilise le matre douvrage.
PUIS-JE MODULER LES PERFORMANCES DE LINSTALLATION ?

OUI. A moins de pouvoir justifier dautres rfrentiels normatifs, qui puissent tre imposs dans un cahier des charges. Attention, la norme ne prcise que des valeurs minimales maintenir ; il est toujours possible dimposer des valeurs plus leves que celles de la norme, encore faut-il pouvoir les justifier.
LE CONTRLE DES PERFORMANCES PHOTOMTRIQUES EST-IL OBLIGATOIRE LA RCEPTION DE LINSTALLATION ?

OUI. Cest le principal intrt des systmes variation de puissance. Encore faut-il sassurer que la rduction de flux lumineux est justifie par la rduction des tches visuelles correspondantes des usagers.
EST-CE QUE JE PEUX UTILISER LES NIVEAUX PRCONISS PAR LAFE ?

NON. Mais il est souhaitable.

QUI EST RESPONSABLE DES GARANTIES DE PERFORMANCES PHOTOMTRIQUES ET LECTRIQUES LA MISE EN SERVICE ?

OUI. En utilisant de prfrence les documents AFE les plus rcents, cest--dire les plus actualiss tels ceux du prsent guide 2007.
LE GUIDE AFE DAPPLICATION DE LA NORME EN 13201 PEUT-IL TRE PRIODIQUEMENT RVIS ?

Cest le titulaire du march.

COMBIEN DE TEMPS SONT GARANTIES LES PERFORMANCES PHOTOMTRIQUES ?

OUI. Lorsque lvolution des thories sur la visibilit ou que de nouvelles technologies voluent significativement.
LE FACTEUR DE MAINTENANCE PRENDRE EN COMPTE EST-IL UNE VALEUR NORMALISE ?

Seules les performances la mise en service peuvent tre garanties en prenant en compte le facteur de maintenance approuv par le matre duvre ou propos par le dtenteur du march. Les performances voluent ensuite en fonction de paramtres qui peuvent ne pas dpendre du titulaire du march (dfauts de maintenance, tension dalimentation, pollution, etc.).

NON. Le facteur de maintenance est propre chaque installation, chaque type de lampe, chaque caractristique mcanique des luminaires utiliss ; il prend en compte le degr de pollution de lenvironnement, la nature et la frquence des oprations de changement de lampes et dentretien. Son optimisation relve des responsabilits complmentaires du constructeur et du matre douvrage.

ADRESSES UTILES
ASSOCIATION FRANAISE DE LCLAIRAGE 17, rue de lAmiral Hamelin, 75783 Paris cedex 16 Tlphone : 01 45 05 72 00 www.afe-eclairage.com.fr afe@afe-eclairage.com.fr SYNDICAT DE LCLAIRAGE 17, rue de lAmiral Hamelin, 75783 Paris cedex 16 Tlphone : 01 45 05 72 72 www.syndicat-eclairage.com syndicateclairage@syndicat-eclairage.com

Merci aux socits qui ont fourni des illustrations

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