Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
A. INTRODUCTION :
La RR47E est sens assurer la liaison de deux axes routiers importants:
La RN5 (Medjez El Bab - Le Kef - Frontire Algrienne) au niveau de la ville de
Tboursouk ;
La RR47 qui relie la RN3 ( proximit de la ville dEl Fahs) la RN5 (au niveau de la ville
dEl Krib).
Lestimation du volume du trafic qui circulerait sur linfrastructure tudie aprs sa ralisation,
se base sur la connaissance du trafic sur les routes avoisinantes, dont principalement la
RR47.
Le volume du trafic sur cette dernire a t valu sur la base des statistiques produites
rgulirement (tous les 5 ans) par le MEHAT. Ces statistiques sont disponibles au niveau de
5 sections, dont la plus reprsentative, pour notre tude, est celle reliant Bouarada
Gaafour. En effet, cette sections relie deux villes importantes du Gouvernorat de Siliana et
est parallle la RR47E.
Pour cette section, les statistiques sont disponibles, au niveau du PK30, pour les annes
1987, 1992, 1997 et 2002.
En ce qui concerne lanne 2007, les statistiques officielles nexistent que pour le trafic
global. La rpartition de ce trafic par type de vhicules se fera en fonction de leur volution
antrieure.
Lanalyse de ces statistiques permettra :
Dvaluer lvolution antrieure du trafic et destimer le trafic futur prvisible au niveau de
la RR47 ;
Destimer le trafic qui serait susceptible demprunter la RR47E aprs sa ralisation.
16
ETUDE DU TRAFIC
Part sans
2R
Part avec
2R
701
37,1%
35,7%
862
45,6%
43,9%
140
7,4%
7,1%
1 703
90,0%
86,7%
90
4,8%
4,6%
Ensemble articul
52
2,7%
2,6%
Transport exceptionnel
0,2%
0,2%
Engins spciaux
0,0%
0,0%
Engins agricoles
12
0,6%
0,6%
32
1,7%
1,6%
189
10,0%
9,6%
1 892
100,0%
96,3%
Type de vhicule
Voitures particulires
Vhicules Camionnettes CU<1,5t
legers
Camions lgers CU<3,5t
(VL)
Ensemble vhicules lgers
Poids
lourds
(PL)
RR47 au PK30
73
3,7%
1 965
100,0%
2 138
Ces rsultats montrent que le trafic recens (hors 2 roues), se compose essentiellement de
vhicules lgers (90,0% du trafic total) dont en particulier : les camionnettes (45,6%) et les
voitures particulires (37,1%).
Il sensuit que le trafic des vhicules lourds est assez lev (10,0% du trafic total) et se
compose principalement :
de camions sans remorques (4,8% du trafic total recens hors 2 roues) ;
densembles articuls (2,7%) ;
de vhicules de transport en commun (1,7%) ;
Pour ce qui est du trafic 2 roues (motocyclettes et vlos), sa part est assez faible (3,7% de
lensemble du trafic : vhicules et 2 roues).
17
ETUDE DU TRAFIC
1987
1992
1997
2002
1202
1282
1809
1703
1987-1992
1,3%
1992-1997
7,1%
1997-2002
-1,2%
1992-2002
2,9%
1987-2002
2,3%
Trafic VL
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
200
0
Ces rsultats montrent que le trafic sur la section tudie a connu une volution irrgulire,
tout en enregistrant un taux daccroissement moyen de lordre de 2,3% par an au cours de la
priode 1987-2002.
2. Evolution du trafic PL
Lvolution du trafic PL au cours de la priode 1987-2002 au niveau du PK30 de la RR47, est
la suivante :
Evolution du trafic PL sur la RR47 au PK30
Anne
1987
1992
1997
2002
Trafic
228
259
307
189
1987-1992
1992-1997
2,6%
3,5%
1997-2002
-9,2%
1992-2002
-3,1%
1987-2002
-1,2%
18
ETUDE DU TRAFIC
Trafic PL
350
300
250
200
150
100
50
0
1987
1992
1997
2002
1987
1992
1997
2002
Trafic
1430
1541
2116
1892
1987-1992
1,5%
1992-1997
6,5%
1997-2002
-2,2%
1992-2002
2,1%
1987-2002
1,9%
Trafic total
2500
2000
1500
1000
500
0
1987
1992
1997
2002
19