Ccile Tannier

Formes de villes optimales, formes de villes durables. Rflexions partir de ltude de la ville fractale

epuis plusieurs dizaines dannes, les spcialistes de lamnagement des villes (praticiens ou chercheurs) rflchissent aux moyens de rduire les consquences nfastes du processus dtalement urbain, responsable notamment de laugmentation du nombre et de la longueur des dplacements en automobile. Dans cet objectif, de nombreux auteurs ont fait (ou font encore) la promotion du modle de la ville compacte, mettant en avant le fait quil favorise lutilisation des transports publics, permet une bonne accessibilit aux commerces et services et rduit la sgrgation sociale, par exemple (Dantzig et Saaty, 1973 ; Newman et Kenworthy, 1989). Inversement, les limites du modle de la ville compacte, notamment la congestion des axes routiers, une rduction de laccs aux espaces verts et naturels, la hausse des prix des logements, la rduction de lespace de vie, ont t largement discutes (Breheny, 1997 ; Burton, 2000). Le dveloppement dune ville compacte
Ccile Tannier, charge de recherche Comt. cecile.tannier@univ-fcomte.fr
CNRS,

ThMA

UMR

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CNRSuniversit

de Franche-

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peut en effet gnrer des flux de trafic et une congestion importants car une grande partie des rsidents est oblige de parcourir de grandes distances pour atteindre les espaces situs en priphrie. Il est aussi vident quune tache urbaine compacte de grande taille ne permet pas une ventilation suffisante du cur de lagglomration. Certains auteurs ont ainsi pu observer un glissement du modle de la ville compacte vers un modle de ville polycentrique (Gurois, 2003), dont relve le modle de la ville fractale. Le prsent article dveloppe une srie de rflexions thoriques sur la ville fractale et ses proprits en termes doptimisation de loccupation de lespace urbain par le bti. La ville fractale est-elle optimale (ou plus optimale quune autre, par exemple la ville euclidienne, compacte ou tale) ? La ville fractale est-elle durable (ou plus durable quune autre) ? On ira jusqu se poser la question de savoir si une forme urbaine fractale est une forme urbaine rsiliente. Lobjet ville est considr comme tant un systme ouvert, au sein duquel jouent deux types dinteractions : dune part, des interactions entre les acteurs conomiques, sociaux et politiques ; dautre part, des interactions entre les acteurs et lespace dans lequel ils voluent (Le Berre, 1987). Dans ce systme, la forme et la structure spatiale des villes contraignent leur fonctionnement (pratiques spatiales des individus, choix politiques damnagement) et, rtroactivement, leur fonctionnement a pour effet une modification de leur morphologie et de leur structure. Deux voies, complmentaires et interdpendantes, permettent daborder lobjet ville : celle de larchitecture de la ville, des formes urbaines, des configurations spatiales, et celle des formes sociales, des pratiques spatiales, des dplacements (Pellegrino, 2005). Du ct de larchitecture, des formes et des configurations spatiales, nous distinguons la structure spatiale, qui est larrangement des diffrents lments qui composent la ville les uns par rapport aux autres, et la morphologie, qui caractrise le fait que le tissu urbain soit compact ou tal, hirarchis ou non, symtrique ou asymtrique Sinscrivant dans cette logique dialectique de la forme et du fonctionnement urbain, on peut distinguer deux entres pour aborder la question de loptimalit de lespace urbain : celle des localisations optimales, qui est une entre spatiale, et celle de loptimisation des comportements, qui est une entre comportementale. Par lentre comportementale, on cherchera savoir si les configurations spatiales observes rsultent de comportements optimisateurs . Si oui, lesquels ? Et sur quelles configurations spatiales dbouchent des comportements optimisateurs ? Par lentre spatiale, lobjectif sera de dterminer si les configurations spatiales observes sont optimales et comment optimiser une ou plusieurs configurations spatiales. Cette deuxime entre est privilgie dans larticle. Pour dfinir lespace urbain, nous retiendrons trois familles dlments : les lieux o les individus habitent (leurs localisations rsidentielles) ; les

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lieux que les individus frquentent (commerces et services, lieux demplois, espaces de loisirs et de rcration) ; les rseaux qui relient ces lieux (rseaux routiers, rseaux de transport en commun, cheminements pitonniers). Ce faisant, nous ne prenons pas en compte la forme urbaine dans toute sa complexit, telle que la notamment dfinie A. Lvy en considrant cinq registres de formes (tissu bti, trac, paysage, forme sociale, forme bioclimatique) (Lvy, 2005). Notre approche est donc rductrice de ce point de vue. En contrepartie, nous nous focaliserons sur larticulation multi-chelle des espaces btis, non btis et des rseaux, conduisant lanalyse approfondie des interactions entre forme et fonctionnement urbains. Une telle position fait cho celle dfendue par Salingaros : We are trying to find laws for urban design : what is clear so far is that paths, spaces, and the design of buildings all depend on some type of connectivity. These essential connections are very difficult to describe 1 (Salingaros, 1999). Dans un premier temps, nous rappellerons les principaux lments de dfinition de la ville fractale. Une deuxime partie sera consacre la prsentation et la discussion de modles de villes fractales. La troisime et dernire partie proposera une amorce de rflexion sur loptimalit et la rsilience de formes urbaines fractales. Les rflexions dveloppes dans larticle sappliquent au cas des moyennes et grandes villes europennes ( partir de 100 000 habitants). QUEST-CE QUE LA VILLE FRACTALE : LMENTS DE DFINITION Fractales et lois de puissance

La proprit fondamentale des lois de puissance est linvariance dchelle 2. Les lois fractales sont une forme de lois de puissance sachant quil en existe bien dautres (par exemple, la loi de Gutenberg-Richter pour les tremblements de terre ou la distribution de Pareto des richesses dun pays par individu). Parmi toutes les lois de puissance, les fractales sont les seules tre de nature gomtrique. Linvariance dchelle se rapporte en effet la

1. Nous tentons de trouver des lois pour lurbanisme. Ce qui est clair jusqu maintenant est que les voies, les espaces et le dessin des btiments dpendent tous dune certaine connectivit. Ces connexions essentielles sont trs difficiles dcrire (traduction faite par lauteur de larticle). 2. Une loi de puissance est une relation mathmatique entre deux quantits (x et y) qui peut scrire sous la forme : y = axk, a tant une constante de proportionnalit et k tant une autre constante appele exposant scalant . Pour une loi de puissance, un changement dchelle (par exemple, une multiplication de lchelle des longueurs par un facteur commun) ne modifie pas la relation entre x et y.

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taille des lments et leur nombre, mais galement la distance qui les spare les uns des autres. Les fractales, dans leur acception gomtrique, dpassent ainsi une simple hirarchie statistique dans le nombre et la taille des lments (de type loi rang-taille) pour une approche scalante de la connectivit. Une telle approche sintresse explicitement la localisation des lments les uns par rapport aux autres. Si on prend par exemple le cas de la dlimitation ville-campagne, la ralit morphologique dune ville est implicitement assimile la continuit du tissu bti urbain. Dun point de vue fractal, cela nest pas remis en question, mais on considre une continuit multi-chelle du tissu bti. La discontinuit multi-chelle entre deux tissus btis (lun pouvant tre rural et lautre urbain) ne peut alors pas tre dtermine partir dun seuil de distance fix a priori : si un seuil de distance merge, il nest pas absolu, mais relatif au tissu urbain considr (Tannier et al., 2008a). Formes de villes fractales Des travaux pionniers ont pos lhypothse de la fractalit des villes : (Batty et Longley, 1986 ; Fotheringham et al., 1989 ; Frankhauser, 1988 ; Mandelbrot, 1982). Il a t montr que le processus de croissance urbaine a pour rsultat une organisation spatiale de nature multi-chelle, dcrite notamment par une hirarchie dans la taille des agrgats btis (un grand nombre de petits agrgats btis et de moins en moins de gros agrgats) et une hirarchie dans la taille des espaces non btis. Les courbes bi-logarithmiques reprsentant le nombre dagrgats btis en fonction de leur taille sont caractristiques des lois de puissance (White et al., 2001). En outre, le rapport primtre-surface des tissus btis des agglomrations correspond celui de formes fractales (Frankhauser, 1994). Depuis lors, de nombreuses publications ont contribu asseoir lhypothse de la fractalit des espaces urbains, par exemple (Batty et Xie, 1996 ; Benguigui et al., 2000 ; De Keersmaecker et al., 2003 ; Franois et al., 1995 ; Shen, 2002 ; Tannier et Pumain, 2005 ; Thomas et al., 2007). La fractalit dune ville implique lexistence dune relation entre formes locales et formes globales. Les formes locales correspondent lorganisation spatiale urbaine un niveau microscopique (le btiment, llot), tandis que les formes globales sont celles de lorganisation spatiale de la ville dans son ensemble. La relation fractale entre formes locales et formes globales peut tre plus ou moins forte et trois types dauto-similarit peuvent tre distingus : lauto-similarit stricte, la quasi-auto-similarit et lauto-similarit statistique. Lauto-similarit stricte se rapporte aux formes fractales strictement identiques quelle que soit lchelle considre. La quasi-auto-similarit est une forme affaiblie dauto-similarit, la fractale tant approximativement

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(mais non exactement) identique diffrentes chelles. Les fractales quasi auto-similaires prsentent des copies rduites de la fractale entire dans une forme distordue ou dgnre. Lauto-similarit statistique est la forme la plus faible dauto-similarit dans laquelle la fractale prsente les mmes caractristiques numriques ou statistiques travers les chelles. La plupart des dfinitions appliques de fractales impliquent une forme dauto-similarit statistique, la dimension fractale tant elle-mme une mesure numrique identique travers les chelles. Les fractales alatoires sont des exemples de fractales statistiquement auto-similaires, et non strictement ou quasi autosimilaires. Une ville fractale nest donc pas forcment une ville qui rpte la mme forme diffrents niveaux danalyse (Fig. 1, ex. 1) : elle rpte simplement la mme logique de disposition des lments les uns par rapport aux autres, cette logique pouvant tre complexe ou alatoire (Fig. 1, ex. 2). travers les exemples de la figure 1, on saisit intuitivement que ce qui caractrise fondamentalement la ville fractale nest pas lorganisation multi-chelle des espaces btis, mais celle des espaces non btis : ce qui est vide (non bti) un niveau danalyse macroscopique ne peut pas tre plein (bti) un niveau danalyse plus fin.

Fig. 1 Deux exemples de relation entre formes globales et formes locales

(Source : Tannier et al., 1 : 2007 et 2 : 2006)

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Certains modles conomiques et gographiques permettent de gnrer des distributions spatiales hirarchiques partir de la formalisation de processus doptimisation. Ainsi, les modles dinteraction spatiale ont pour rsultat des distributions hirarchiques de populations ou de dplacements (flux de zone zone). Les principes la base de ces modles sont la maximisation de lutilit des individus laquelle sajoutent des contraintes sur la dispersion des activits lies des cots (cots de transport, conomies dagglomration, contraintes budgtaires) (Batty, 2006). Il existe aussi dautres modles, issus de lintelligence artificielle distribue 3 (modles dautomates cellulaires notamment), qui intgrent une modlisation de comportements dindividus optimisateurs via une fonction de maximisation de lutilit. Pour certaines valeurs de paramtres, ces modles permettent de simuler lmergence de formes fractales (Caruso et al., 2007). Troisime exemple, la hirarchie des lieux centraux de Christaller rsulte dune optimisation conomique sous contraintes de distance (Christaller, 1933) 4. Ce modle de Christaller nous intresse ici plus particulirement car il prsente lintrt dtre un modle rellement spatial, et non simplement spatialis. En dpit de limites largement discutes dans la communaut scientifique, il constitue une bonne base de rflexion pour travailler sur des systmes spatiaux interurbains (systmes de villes). Cependant, lapplication de cette thorie des systmes spatiaux intra-urbains nest pas vidente. Une premire question se pose : existe-t-il une hirarchie intra-urbaine des lieux centraux ? H. Reymond a tent dy rpondre pour modliser la rpartition des commerces et services en milieu intra-urbain (Reymond, 1981 et 1989). En effet, rien ne permet de dire, premire vue, que lorganisation spatiale des commerces et services en ville ressemble une organisation christallrienne. Pour H. Reymond, dmontrer la pertinence ou le caractre opratoire de la thorie des places centrales en intra-urbain revient vrifier deux hypothses : il existe en milieu intra-urbain une hirarchie fonctionnelle des commerces et services ; il existe en milieu intra-urbain une hirarchie spatiale de
3. Les systmes dintelligence artificielle distribue sont des applications informatiques composes dagents se comportant de manire autonome. Dans de tels systmes, il nexiste pas de mcanisme de commande global (par exemple, une entit qui donnerait aux agents lautorisation deffectuer telle ou telle action). 4. Le modle de hirarchie des lieux centraux, ou thorie des places centrales, propos par Christaller dfinit un principe de distribution spatiale hirarchique de villes et de villages, une chelle rgionale. Chaque ville ou village comporte des habitants et des services. Selon le principe de la hirarchie christallrienne, les services qui sont rarement sollicits par la population ont des aires de chalandise plus vastes que les autres et sont concentrs dans les plus grandes villes. En effet, comme la population est prte parcourir de plus grandes distances pour y accder, ils peuvent tre plus loigns les uns des autres que les services sollicits frquemment, tout en se rassemblant en un mme lieu.

Hirarchies spatiales et comportements optimisateurs

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ces mmes centres de commerces et services. Le problme majeur est ici didentifier des entits fonctionnelles pouvant tre assimiles des places centrales. Les rponses apportes par H. Reymond aux deux questions poses sont les suivantes. Dune part, le nombre de points de vente par activit de commerce ou de service ne rpond pas la logique des niveaux hirarchiques de la thorie des places centrales. En effet, il y a proportionnellement moins dactivits nombre lev de points de vente (fonction courante) quil ny a de fonctions rares (peu de points de vente). Dautre part, la rpartition spatiale des commerces et services ne suit pas la logique christallrienne. En effet, les localisations prfrentielles sont essentiellement les zones de fort passage plutt que les zones les plus densment peuples. En outre, les cots lis la distance dterminent la position des tablissements en fonction des flux, mais ne commandent pas lespacement entre les tablissements. Nous lavons vu, lexistence dune hirarchie des places centrales rsulte dune optimisation conomique sous contraintes de distance. En milieu intraurbain, on peut concevoir dappliquer un tel mode de fonctionnement. Cependant, si dans le cas du modle de Christaller les individus se dplacent uniquement pour consommer des biens et des services, en milieu intraurbain, ce nest pas si simple. Bien sr les individus se dplacent pour faire des achats, mais ils se dplacent aussi pour aller au travail, accompagner les enfants (cole, crche, loisirs), avoir des activits de loisirs, visiter des proches Tout cela donne une organisation complexe des flux en intraurbain qui peut expliquer la difficult transposer le modle de Christaller sur une agglomration. Finalement, on pourrait chercher vrifier une autre hypothse qui est celle de lexistence dune hirarchie des places centrales en intra-urbain diffrente de celle de Christaller : elle est un peu plus complexe sur le plan gomtrique ; elle serait alors fractale. Que la fractalit des formes urbaines rponde certains comportements optimisateurs nest pas prouv. C. Webster a ainsi pu noncer que lapproche fractale des villes, bien que dbouchant sur des rsultats empiriques intressants, souffrait dune mise en relation peu concluante avec les thories conomiques urbaines de localisation ou de rente foncire (Webster, 1995). Depuis lors, cependant, des progrs ont t faits et des lments de comprhension des relations entre formes fractales et fonctionnement urbain ont pu tre mis en avant. En particulier, le fait que les individus souhaitent vivre proximit dun espace vert ou naturel, comme en tmoigne notamment ltude de Garcia et Riera (2003), peut expliquer la sinuosit de la bordure urbaine, donc son allongement. Mais la fractalit de la bordure urbaine peut aussi provenir du fait que les individus tendent la prserver en vitant que dautres individus ne viennent sinstaller ct deux et donc amputer leur accs direct lespace ouvert (Frankhauser, 1994). Cela rejoint lide que la ville fractale merge des interactions entre amnagement urbain top-down et processus dauto-organisation bottom-up (Frankhauser, 2004 ; Salingaros, 2003).

160 MODLES DE VILLE FRACTALE

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Bien sr, il nexiste pas un seul et unique type de ville fractale. On peut imaginer une infinit de modles qui nauront pas tous les mmes proprits. Ici, nous avons choisi den analyser trois, mieux connus que les autres car leurs proprits en termes de fonctionnement urbain ont dj t tudies.

Fig. 2 Construction progressive dun tragone dont la surface totale reste constante au fil des itrations
(Source : daprs Mandelbrot, 1982)

Un premier modle : le tragone (figure 2)

Comme toute forme fractale, le tragone se construit pas pas, par le positionnement de copies rduites dune forme initiale (un carr dans le cas de la figure 2) selon une logique rcurrente. Dans un tragone, la surface occupe par le bti est uniforme et constante au fil des tapes de construction et la taille de la structure gnre ne dpasse jamais 5/3 de la taille du carr initial. P. Frankhauser a considr les diffrentes tapes de construction dun tragone comme tant diffrents modles de villes (Frankhauser, 2000). La figure initiale (la ville carre ) offre peu despaces btis situs en bordure de la ville (proches de la campagne) (figure 2). Lallongement progressif de la bordure lors des tapes suivantes permet un nombre croissant dindividus dacqurir des terrains situs en bordure de la ville et de bnficier ainsi de la proximit dun paysage ouvert. Il est possible de prouver quen passant de la figure initiale aux tapes de construction suivantes, le nombre de terrains situs en bordure de la ville double chaque fois. En outre, chaque tape gnre des poches non bties, qui pntrent de plus en plus profondment dans la surface btie. P. Frankhauser a ainsi montr que, dune tape de construction du tragone la suivante, le gain daccessibilit aux espaces non btis est plus important que la perte daccessibilit au centre-ville (voir encadr). Par ailleurs, comme la surface btie lintrieur du tragone reste iden-

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tique pour toutes les itrations, il ny a aucune diffrence de consommation despace entre les diffrentes tapes ditration. Distance minimale moyenne la bordure : Tragone 1 : 56 % de la distance mesure pour la ville carre Tragone 2 : 91 % de la distance mesure pour le tragone 1 Distance minimale moyenne au centre : Tragone 1 : 112 % de la distance mesure pour la ville carre Tragone 2 : 104 % de la distance mesure pour le tragone 1
(Daprs Frankhauser 2000)

Finalement, en comparaison avec une ville de forme compacte, le tragone nest pas plus consommateur despace et offre une accessibilit au centre-ville quasi quivalente. Il se caractrise en revanche par un plus grand contraste entre bti et non-bti, et permet une meilleure ventilation des espaces centraux et une plus grande fluidit du trafic. Deux exemples dapplication dun deuxime modle : le tapis de Sierpinski Le premier exemple est illustr par la figure 3 qui prsente deux modles de villes dans lesquels sont localiss des centres de services de diffrents niveaux. Ces modles supposent une hirarchie stricte des services offerts : le centre ancien, au cur de lagglomration, offre tous les services de haut de gamme, mais aussi tous les services des niveaux infrieurs ; les centres secondaires dordre 1 runissent tous les services excepts les niveaux les plus levs, etc. Les deux modles comportent le mme nombre de centres de chaque niveau hirarchique.
a. Tapis de Sierpinski b. Ville quadratique

Fig. 3 Localisation de centres de commerces et services dans deux modles de villes, lun euclidien et lautre fractal

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Des lments de comparaison de ces modles ont t prsents dans Frankhauser et Genre-Grandpierre (1998) et Frankhauser (2004). Les distances moyennes aux centres de services les plus proches ont t calcules. Les rsultats obtenus pour le modle de ville fractale montrent que la distance moyenne au centre principal est 2,21 fois plus leve que pour le modle de ville quadratique 5. Pour les centres de service de troisime ordre, autrement dit les centres de proximit, les distances sont quivalentes entre les deux modles. Par ailleurs, la ville fractale obtient de meilleurs rsultats en termes daccessibilit aux espaces non btis situs en priphrie de la ville : pour atteindre la bordure urbanise, la distance moyenne est 16,5 fois plus leve pour la ville quadratique que pour la ville fractale. Ainsi, une ville de la forme dun tapis de Sierpinski est intressante pour des individus frquentant moins les centres hirarchiques les plus levs (centre principal et sous-centre de premier ordre) que les sous-centres de proximit, tout en recherchant la proximit despaces non btis (par exemple des espaces verts et naturels). Un deuxime exemple dapplication du tapis de Sierpinski a confirm ces rsultats. Il sagit dun modle conomique qui permet de calculer la rente foncire dans une ville fractale de la forme dun tapis de Sierpinski (Cavailhs et al., 2004). Selon ce modle, les individus travaillent au centreville. La consommation des amnits urbaines, dans des centres de niveau hirarchique variable, reprsente 22 % du budget des mnages. Les mnages consomment galement des amnits rurales (dans les espaces non btis) hauteur de 11 % de leur budget, tandis que la consommation de biens courants reprsente 67 % de leur budget. Des calculs daccessibilit ont t raliss sur la base de ce modle 6. La cartographie des rsultats obtenus montre une rpartition spatiale classique des accessibilits aux amnits urbaines : la meilleure accessibilit est obtenue pour le centre-ville et la plus mauvaise pour les priphries (coins externes du tapis de Sierpinski) (figure 4). En revanche, laccessibilit aux amnits rurales savre moins classique : si les sites urbains centraux sont mal situs au regard des espaces non btis, les centres priphriques ne le sont pas forcment mieux. Sur le plan conomique, les simulations effectues montrent que le gradient de rente foncire nest pas monotone dans le cas dune ville fractale. Plus prcisment, le tapis de Sierpinski produit un gradient de rente proche de celui obtenu avec le modle de Thnen, cest--dire une rente dcroissante du centre vers la priphrie, quand : 1) les forces centriptes surpassent les trajets pour les loisirs extrieurs (davantage de flux vers le centre que vers les
5. La distance est mesure selon une mtrique de Manhattan. 6. Nous prsentons ici les rsultats obtenus pour une des simulations effectues par les auteurs de la recherche.

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espaces non btis) ; 2) les amnits sont facilement substituables (les individus acceptent facilement de remplacer une amnit par une autre) ; 3) les amnits rurales ont moins dimportance que les amnits urbaines. linverse, le tapis produit un gradient de rente trs diffrent de la ville de Thnen quand : 1) les cots de dplacement domicile-travail sont faibles ; 2) les amnits ne sont pas particulirement substituables ; 3) les mnages ont une nette prfrence pour les amnits rurales.

accessibilit

accessibilit

Fig. 4 Accessibilits aux amnits urbaines et rurales sur un tapis de Sierpinski

(Source : Cavailhs et al., 2004)

Troisime modle : un rseau hexagonal fractal de lieux centraux (figure 5)

Ce modle a t prsent dans Frankhauser et al. (2007). Il sagit du schma de Christaller modifi par lintroduction de distances non uniformes entre les centres de diffrents niveaux hirarchiques. Trs synthtique, ce modle prsente les caractristiques suivantes : la proximit des espaces btis et non btis ; la concentration du bti dans des zones bien desservies par le rseau de transport ; lexistence de grands espaces non btis contigus qui pntrent au cur du tissu urbain ;

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la possibilit de prvoir des centres de service de diffrents ordres aux nuds du rseau, en vue de minimiser les distances parcourir ; une logique dorganisation radioconcentrique de laquelle dcoule une relative centralit des ples de services de diffrents ordres. Ces caractristiques sont dues essentiellement lembotement multichelle des espaces non btis dans le modle, qui est conforme au principe lmentaire de construction dune forme fractale, mais plus inhabituel dans la manire de concevoir lorganisation spatiale dune ville.

Fig. 5 Rseau hexagonal fractal de lieux centraux

(Source : Frankhauser et al., 2007)

Le PREDIT 3 a financ une recherche visant lapplication de ce modle pour lamnagement des espaces urbains. Lobjectif central de la recherche tait de dvelopper un modle durbanisation qui minimise les dplacements en voiture particulire tout en offrant une bonne accessibilit des amnits varies (urbaines et rurales) et en limitant la consommation despace (Frankhauser et al., 2007). Un des rsultats obtenus a notamment t la transcription de lembotement multi-chelle des espaces non btis sous la forme dune dcomposition fractale. La figure 6 en prsente un exemple et illustre le fait que la dcomposition multi-chelle dun espace peut servir de base concrte au dveloppement de scnarios de dveloppement urbain. La figure 6 montre aussi, indirectement, que cette approche du territoire est trs diffrente de la dmarche traditionnelle de lurbanisme qui sappuie sur un principe de zonage mono-chelle.

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Fig. 6 Dcomposition fractale dun tissu bti

Le modle du rseau hexagonal fractal de lieux centraux, appliqu via la dcomposition fractale, constitue la base conceptuelle dun modle rcent intitul MUP-city (Multi-scale urban planning for a sustainable city) (Tannier et al., 2008b). Celui-ci a fait lobjet dun dveloppement logiciel et sert identifier les lieux les plus intressants pour louverture de nouveaux espaces lurbanisation. La comparaison des rsultats obtenus avec MUP-city, dune part, et un modle quivalent mono-chelle, dautre part, rejoint les conclusions auxquelles sont arrivs Frankhauser et Genre-Grandpierre (1998) et Cavailhs et al. (op. cit.) : un modle de ville fractale est plus performant quun modle mono-chelle en termes daccessibilit des amnits de natures varies (lieux de centralit et espaces ouverts). La comparaison entre modles fractals et mono-chelle est par ailleurs favorable au premier en termes de non-fragmentation des espaces btis et damlioration de la diversit interne au tissu bti. On retrouve visuellement ces rsultats sur la figure 7 : lapplication du modle multi-chelle sur le secteur Nord de lagglomration de Besanon aboutit des formes bties ni compactes ni diffuses, caractrises par une grande mixit locale des types doccupation du sol ; la hirarchie des espaces non btis, ainsi que leur connectivit, est pr-

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serve. Au contraire, dans le cas mono-chelle le dveloppement urbain suit les axes routiers existants et aboutit un maillage quasi exhaustif de lespace tudi par des alignements btis uniformes.

Fig. 7 Versions multi-chelle et mono-chelle dun mme scnario de dveloppement urbain rsidentiel

DES FORMES URBAINES FRACTALES

PISTES POUR UNE VALUATION DE LA DURABILIT Considrant le cas des villes europennes, lobjectif de durabilit des formes urbaines peut se dcliner selon quatre axes. Le premier est de limiter le dveloppement de formes bties diffuses, qui soient trop parses et trop peu concentres pour autoriser la mise en place de systmes de transport en commun efficient et pour assurer une bonne accessibilit des amnits varies (lieux demploi, de commerce, de loisirs). Le deuxime axe consiste limiter la fragmentation du tissu bti afin de prserver (voire amliorer) la biodiversit, dviter les btiments isols dans des zones forte valeur paysagre, et de maintenir une agriculture viable dans les zones priurbaines. Le troisime axe vise amliorer (ou du moins prserver) la diversit des formes urbaines, dans le but dviter luniformisation et la banalisation des paysages et de favoriser la diversit de loffre de logements. Le quatrime axe consiste prserver la pntration de coules vertes dans

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les agglomrations, ce qui permet une bonne ventilation des zones urbaines centrales denses, ainsi quune bonne accessibilit aux espaces libres de rcration et de loisirs (espaces verts et naturels, forts pri-urbaines). Nombreuses sont les propositions mthodologiques pour valuer la durabilit dun territoire, dune ville, dune agglomration. Celles-ci font largement appel une srie de critres tels que le nombre et la longueur des dplacements en automobile, les missions de diverses natures (CO2, chaleur), le niveau sonore dexposition aux bruits Ces critres tmoignent du fonctionnement urbain ou le refltent. Cependant, on constate la pauvret des critres servant valuer la durabilit de la forme urbaine ellemme 7, le critre le plus couramment utilis tant la densit (rsidentielle, btie, brute, nette). De fait, il existe actuellement encore peu de critres dvaluation des formes urbaines et la qute de la (ou des) mtrique(s) urbaine(s) est encore largement ouverte. Les entreprises les plus avances dans cette direction sont notamment issues du domaine de lcologie du paysage 8. Cependant, une mtrique paysagre ne peut pas tre simplement transpose pour en faire une mtrique urbaine : les dterminants des formes spatiales, qui les rendent propices ou nfastes la vie et au dveloppement despces floristiques et faunistiques, ne sont pas a priori les mmes que ceux relatifs aux choix de localisation et aux pratiques spatiales des individus en ville. Analyser les aspects fractals des formes urbaines peut fournir des critres dvaluation de leur durabilit qui reprsentent une alternative, ou qui compltent les grilles dvaluation existantes. Ainsi, pour rpondre aux quatre objectifs du dveloppement durable urbain cits prcdemment, neuf critres dvaluation ont t slectionns qui apportent chacun un clairage diffrent sur lobjectif en regard (figure 8). Par exemple, une organisation hirarchique des agrgats btis est intressante prendre en compte notamment car elle est favorable lmergence de centralits de diffrents niveaux hirarchiques. Autre exemple, la diversit multi-chelle du tissu bti permet de mettre en vidence le contraste du bti travers les chelles. Cette proprit est lune des voies possibles pour dvelopper une offre en logements diversifie. On remarquera que chaque critre propos peut tre mesur ou quantifi au moyen de traitements gomatiques assez simples et partir de donnes daccs courant (BD topo de IGN et fichier SIRENE de lINSEE par exemple).

7. Ici, la forme urbaine est vue dans le sens, voqu dans lintroduction de larticle, dune articulation entre espace bti, espace non bti et rseau. 8. Publies notamment dans la revue Landscape and Urban Planning.

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Fig. 8 Une grille dvaluation alternative de la durabilit dune forme urbaine

DES FORMES DE VILLES FRACTALES

EN GUISE DE CONCLUSION : DE LOPTIMALIT VERS LADAPTABILIT

Les travaux cits dans le deuxime chapitre de cet article Modles de ville fractale ont dbouch sur lhypothse que la ville fractale maximise les accessibilits des amnits de nature varie (urbaines et rurales), tout en limitant la fragmentation des espaces non btis. En outre, sachant quune forme fractale peut tre ni dense ni dilue, on imagine facilement que la ville fractale puisse tre une alternative intressante la densification. Si ces hypothses taient vrifies, alors la mesure de la fractalit des villes pourrait tre un bon indicateur synthtique de la durabilit de leur forme.

Poser la question de loptimalit dans un objectif de dveloppement durable amne rflchir dun point de vue dynamique. En effet, quel est lintrt rechercher un optimum un instant t, sachant quil sera remis en cause en t + 1 ? Loptimalit se pose ds lors en termes dadaptabilit dans le temps : quelle est la robustesse ou la rsistance dune forme de ville au regard de perturbations extrieures possibles, notamment des modifications du contexte social et politique, du contexte conomique (croissance ou dcroissance, conomie librale ou alter-mondialiste ) et du contexte technologique.

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En systmique, la rsistance dun systme se dfinit comme sa capacit maintenir sa structure. Cette rsistance dpend la fois de la diversit des composants du systme, et du nombre et de la diversit des interactions entre ses composants. Par ailleurs, un systme peut tre plus ou moins robuste suivant que lon considre diffrentes trajectoires dans le temps. Par exemple, le systme urbain est plus fragile vis--vis de certaines dcisions damnagement que dautres, et la non-prise de dcision peut tout autant dstabiliser le systme dans sa dynamique. Ainsi, la non-prservation des espaces naturels peut amener un dsquilibre cologique irrversible du systme et la disparition de certaines espces faunistiques ou floristiques. Les lois de puissance, dont les lois fractales, sont associes des proprits de robustesse des systmes complexes. Cela peut expliquer ladaptabilit qui semble caractriser la ville fractale : une capacit se dvelopper sans perdre ses proprits originelles, voire se rduire ; une capacit correspondre diffrents modes de fonctionnement urbains de par la diversit des accessibilits quelle peut offrir ; une robustesse au regard de la tendance actuelle ltalement urbain en termes de non-fragmentation des espaces non btis. Se dessine ici lide de rsilience du systme urbain, une forme de ville rsiliente permettant daccueillir efficacement une grande varit de modes de fonctionnement urbains correspondant des contextes sociaux, politiques, conomiques et technologiques trs diffrents Dans les faits, des villes et des quartiers existent depuis des sicles. La forme urbaine a t conserve. Dans certains cas, les gens vivent bien dedans, moins bien dans dautres. Certaines formes urbaines ont ainsi permis daccueillir diffrentes gnrations dtres humains, avec plus ou moins de bonheur ; des quartiers sont toujours l et occups. La ville fractale serait-elle plus rsiliente que la ville euclidienne, compacte ou tale ? La question reste ouverte, et les lments de rponse qui pourront tre apports intresseront sans doute chercheurs et praticiens de lamnagement urbain. RFRENCES BIBLIOGRAPHIQUES
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