Diagnostic Accessibilit PMR

EX TR
Rapport
Date Rfrence affaire Version 11/02/2010 A609055 6

AI T

Dlibration du Conseil Municipal du 23 mars 2009 En application de la loi du 11 fvrier 2005 et du dcret d'application n 2006-1657 du 21 dcembre 2006, la ville des Ponts de C a ralis son plan de mise en accessibilit de la voirie et des espaces publics. Ce plan doit : - dfinir les chanes de dplacements (motoriss ou non) sur la commune ainsi que les liaisons avec les communes limitrophes, - dfinir le programme de travaux ncessaires pour rendre les chanes de dplacements accessibles, - dfinir les priorits, - tablir un plan daction en prcisant notamment les conditions et dlais de ralisation des quipements et amnagements prvus. Pour raliser cette tude, la collectivit a fait appel un bureau spcialis. Ce plan a t adopt par le Conseil Municipal lors de la sance du 28 juin 2010. Un plan pluriannuel a t dfini. En 2011 l'accent a t port sur les places rserves et les traverses de chausse.

Introduction

Introduction
Elments de contexte
Lobligation daccessibilit toute la chane de dplacement doit tre prise en compte sur lensemble des espaces publics ou privs amnags en vue de leur utilisation par le public (voirie, transports en commun, btiments publics, rhabilitations, stationnement, arrts des transports collectifs, locaux scolaires et de formation ).

Les tudes de mise en accessibilit requirent une double comptence portant : sur la connaissance rglementaire affrente lamnagement des espaces publics et leur scurit,

Les contraintes de handicap prendre en compte dans ltude concernent : les problmes de mobilit, lusage de fauteuils roulants, les problmes auditifs, le handicap sensoriel, la ccit et les problmes de vue, les handicaps cognitifs.

EX TR
Les prestations attendues La concertation
Diagnostic Rapport A609055

Au-del de lexpertise, il sagit de proposer des orientations stratgiques et oprationnelles pour la mise niveau des quipements, de la voirie, qui allient fonctionnalit, prennit et homognit de traitement.

Nous attachons une importance particulire lcoute active de lensemble des partenaires, ce qui permettra de discuter et dajuster les rflexions et propositions qui seront faites. Cette coute active, se traduira par les diffrentes rencontres et changes.

Celle-ci se fera au sein dun groupe de travail technique qui associera les lus, les techniciens et dun comit de pilotage regroupant le comit technique et la commission daccessibilit.

A609055-01_Accessibilit PMR Ponts de C_Diagnostic_V6.doc

AI T

mais aussi sur une expertise et des propositions en matire de mise en conformit des quipements et des amnagements publics.

Page 4 sur 393 Version : V6

Phasage de ltude

Phasage de ltude
Phase 1 Dfinition de lintervention
Objectifs
Collecter toutes les informations utiles lanalyse, ainsi que la liste des interlocuteurs rencontrer ; Expertiser les donnes collectes ; Faire un tat des lieux de la situation actuelle : atouts, inconvnients, opportunits ; Rencontrer les interlocuteurs identifis ; Identifier et analyser les ples structurants composants les futures chanes de dplacement

Phase 2 : hirarchisation des chanes de dplacements

Objectifs
Identifier les chanes de dplacement ;

Prparer les grilles de contrle et le relev terrain ;

Phase 3 : Diagnostic des chanes de dplacement

EX TR
Objectifs

Procder au relev terrain ; Etablir un diagnostic thmatique : - technique : les amnagements et les quipements, - juridique et institutionnel, - attentes et besoins des usagers.

Phase 4 : Dtermination des enjeux

Objectifs

Pour cette phase, notre mission aura pour objectifs : la consolidation et la hirarchisation des enjeux et objectifs, le choix dun scnario oprationnel

Phase 5 : Etablissement du Plan de mise en accessibilit

Objectifs
Pour cette phase, notre mission aura pour objectifs : la rdaction des fiches actions et du plan de mise en accessibilit, le chiffrage, la programmation et le suivi du Plan

Diagnostic Rapport

A609055-01_Accessibilit PMR Ponts de C_Diagnostic_V6.doc

AI T
A609055

Page 5 sur 393 Version : V6

Documents exploits

Documents exploits
Le primtre dintervention
Carte du primtre dintervention
Avant le lancement de la mission, la Ville des Ponts de C a labor une cartographie des zones urbaines expertises dans le cadre de lidentification des chanes de dplacement et du relev terrain Cette carte intgre ci-dessous prsente en le territoire communal, les secteurs surligns en jaune correspondent aux zones urbaines expertiser.

EX TR
Diagnostic Rapport A609055 A609055-01_Accessibilit PMR Ponts de C_Diagnostic_V6.doc Page 6 sur 393 Version : V6

AI T

BILAN GNRAL DU DIAGNOSTIC

Sections

Photos

Rues / Routes

Largeurs cheminements

Largeur chausse

Sens de circulation

Revtement

Pente >4%

Dvers >3%

Eclairage

Obstacles permanents - 3 rseaux (passage 0,75m 1,05m) - 1 panneau de police AB3a (passage 0,90m et hsp 2m) - 1 panneau de police AB25 sur rseau (hsp 2,10m) - vgtaux gnants

Obstacles non-permanents

S325

321 329 Chemin des 344 Trois Paroisses

Nord : 0m 1,40m Sud : 0,95m 1,15m

6,90m

double sens

Nord : enrob Sud : stabilis

Non

Non

Oui

aucun

Photos

Marquage au sol Dgrad Dgrad

Sol htrogne Non Non

Bateaux

Ressauts >2cm 1x Oui 2x Oui

Bandes podotactiles Aucune Aucune

Obstacles sur la traverse Aucun Aucun

Visibilit

Pertinence pour la continuit Oui Oui

lot si route >8m

lot si route avec feu >12m

lot central <1,50m

Dispositif sonore (feu)

Hauteurs boutons pressoir

Temps de traverse

Eclairage

T325a T325b

321 327

1x Absent 2x Absents

Bonne Bonne

Oui Oui

Diagnostic Rapport

A609055 A609055-01_Accessibilit PMR Ponts de C_Diagnostic_V6.doc

Page 383 sur 393 Version : V6

BILAN GNRAL DU DIAGNOSTIC

(Prcision : la section S298 nexiste pas)

Sections Photos Rues / Routes Largeurs cheminements Largeur chausse Sens de circulation Revtement Pente >4% Dvers >3% Eclairage Obstacles permanents Obstacles non-permanents

S299

100 121

Rue David d'Angers

Ouest : 1,90m 2,50m Est : 2,05m 2,15m

double sens

Ouest : enrob Est : enrob

Non

Non

Oui

- cheminement rduit sur trottoirs de 0,60m 1,10m cause de l'emprise du stationnement - 1 rseau (passage 0,95m) cause du stationnement aucun - 2 abris bus (passage 0,75m et 0,95m) - 1 panneau de police B2b (hsp 1,65m) - 1 panneau de police CE (hsp 2

Diagnostic Rapport

A609055 A609055-01_Accessibilit PMR Ponts de C_Diagnostic_V6.doc

Page 356 sur 393 Version : V6