Rapport

ADVEDISSIAN Johana CORMIER Thomas GONTHIER Marleen LU Fei MENDANG BELL James SLOUGUI Wassim WANG Jun
Projet Scientifique et Technique :
Ductapass 2012
Promotion 2012 Anne scolaire 2011-2012
2 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012
Table des matires

Remerciements ....................................................................................................................................................... 5 Rsum ................................................................................................................................................................... 7 Mots-cls ................................................................................................................................................................. 7 Abstract ................................................................................................................................................................... 9 Keywords ................................................................................................................................................................. 9 Introduction ............................................................................................................................................................ 11 PREMIERE PARTIE: ............................................................................................................................................. 13 I. 1. 2. II. 1. 2. III. IV. Prsentation du groupe projet ....................................................................................................................... 15 Un groupe vari ........................................................................................................................................ 15 Organisation du groupe projet tout au long de lanne ............................................................................. 16 Le tuteur externe ........................................................................................................................................... 17 Le client .................................................................................................................................................... 17 Le tuteur externe ...................................................................................................................................... 18 Les tuteurs internes .................................................................................................................................. 19 Objectifs et critres de russite du projet ................................................................................................. 19
DEUXIEME PARTIE .............................................................................................................................................. 21 I. II. 1. 2. 3. 4. 5. III. 1. 2. IV. 1. 2. 3. 4. 5. V. 1. 2. 3. Dmarche du projet ...................................................................................................................................... 23 Conception et ralisation du moule ............................................................................................................... 24 Problmatique .......................................................................................................................................... 24 Solution de coulage plat ........................................................................................................................ 25 Solution de coulage sur la tranche ........................................................................................................... 27 Ralisation du moule ................................................................................................................................ 29 Dfauts du moule ..................................................................................................................................... 30 Recherche de partenaires ........................................................................................................................ 35 Prsentation de la dmarche entreprise ................................................................................................... 35 Rsultats et bilan ...................................................................................................................................... 36 Formulation du bton................................................................................................................................ 37 Exigences du cahier des charges ............................................................................................................. 37 Choix des matriaux ................................................................................................................................. 38 Calcul de la formulation ............................................................................................................................ 38 Ralisation des gches .......................................................................................................................... 40 Essais de rsistance................................................................................................................................. 41 Coulage dune tagre.................................................................................................................................. 42 Prparation ............................................................................................................................................... 42 Le coulage et le dmoulage ..................................................................................................................... 43 Mise en place dune solution de renfort .................................................................................................... 46
VI. 1. 2. 3. 4. VII. VIII. IX. 1. 2. X. 1. 2. 3. 4. 5. 6. XI. 1. 2. 3. 4. 5. 6. XII. XIII. 1. 2.
Coulage du toit de la passerelle ............................................................................................................... 47 Prparation du coulage ............................................................................................................................ 47 Malaxage .................................................................................................................................................. 49 Coulage .................................................................................................................................................... 51 Enseignements ......................................................................................................................................... 53 tude dune solution de jonction entre les plaques .................................................................................. 54 Vrification de la rsistance du moule au coulage du Ductal ................................................................. 59 Vrification de la rsistance des poteaux en prsence des coupes vents ............................................... 62 Vrification de la rsistance du poteau ..................................................................................................... 62 Calculs numriques .................................................................................................................................. 64 tude de la chausse ................................................................................................................................... 69 Chausse en bton .................................................................................................................................. 69 Remblais et couche de fondation ............................................................................................................. 70 Joint de retrait ........................................................................................................................................... 72 Dimensionnement de la chausse............................................................................................................ 74 Mise en place dun gotextile ................................................................................................................... 77 Remblais/dblais ...................................................................................................................................... 79 Les coupe-vent ......................................................................................................................................... 82 Le bton avec fibres optiques ................................................................................................................... 82 Bton recycl ............................................................................................................................................ 86 Longueur des plaques .............................................................................................................................. 87 Moule des coupe-vent .............................................................................................................................. 88 Systme daccrochage des panneaux de coupe -vent .............................................................................. 88 Rduction du cot des coupe-vent en polymre: ..................................................................................... 89 Jonction passerelle-btiment .................................................................................................................... 91 Prsentation du Ductal FM .................................................................................................................... 93 Caractristiques du Ductal FM ............................................................................................................... 93 Performances mcaniques ....................................................................................................................... 96
TROISIEME PARTIE ........................................................................................................................................... 100 I. II. V. VI. Analyse rsultats/objectifs .......................................................................................................................... 102 Travaux effectuer dans les prochaines annes ....................................................................................... 103 Apports personnels du projet ...................................................................................................................... 104 Bilan financier ......................................................................................................................................... 106
Conclusion ........................................................................................................................................................... 108 Annexes............................................................................................................................................................... 110
Remerciements
Nous souhaitons en premier lieu remercier Mlle Brizou, notre tuteur externe et ingnieur chez Bonna Sabla, pour ses prcieux conseils concernant le Ductal, sont implication dans le projet qui nous a permis de recevoir gratuitement ce matriau, ainsi que son aide lors du coulage de llment lchelle 1.1 de notre passerelle. Ensuite, nous dsirons remercier M. Mahfoud Benzerzour, enseignant chercheur lcole des Mines de Douai, et M. Dhelft, technicien au dpartement Gnie Civil, pour leurs soutiens et encouragement tout au long de ce projet. Leurs connaissances techniques des btons nous ont t dune grande aide. Lengagement de M. Benzerzour nous a galement permis de bnficier dun moule mtallique. Malgr les imprcisions entre les plans de notre moule et celui qui nous a t livr, nous souhaitons remercier M. Morbu, ingnieur chez uti Mtallerie pour son coute et sa disponibilit parler de notre moule. Nous tenons galement remercier M. Saibadi pour son aide dans la ralisation de formulation et durant le coulage de notre tagre. Qui plus est, nous remercions le Centre Commun dUsinage de lcole pour leur coopration dans la ralisation dune solution de rparation du moule, solution ralise le court dlai que nous avions. Enfin, nous souhaitons remercier les techniciens du dpartement Gnie Civil et Environnement M.Potier Guillaume et M.Capellaere Christophe ainsi que les lves Bartake Rachid et Rahbaoui Jamal pour leur aide lors du coulage de llment.
Rsum
Notre PST (Projet Scientifique et Technique) Ductapass rsulte du prolongement dun projet qui a dbut en 2008. Il sagit de la conception dun passage en Ductal (bton fibr ultra haute performance) entre les deux btiments GCE1 et GCE2 du site du centre de recherche de lcole des Mines de Douai. Plusieurs groupes se sont relays pour travailler sur ce sujet initi en 2008 par le dpartement, ce qui fait de nous le quatrime groupe y participer au vu des travaux accomplis par les groupes prcdents, nous nous sommes attels diffrentes tches relativement varies que nous nous sommes reparties en ples : Le ple conception et dimensionnement du moule Le ple choix des poteaux (poteaux creux, poteaux pleins, poteaux en bton) pour soutenir le toit et les coupe-vent o nous avons par des calculs numriques dtermin le meilleur concept de poteaux pour supporter toutes les charges (toit et coupe-vent) Le ple tude de la jonction entre les plaques o il tait question de trouver une solution adapte pour crer ltanchit au niveau de la jonction de deux plaques en ductal afin dviter que leau ruisselle en permanence Le ple bton recycl pour la ralisation des coupe-vent et chausse en bton
Pour ce faire, nous avons travaill en troite collaboration avec le personnel de Bonna Sabla notamment notre tuteur externe Melle Brizou et M. Morbu de la societ qui nous livr le moule.] M. Benzerzour, notre tuteur interne, nous a quant lui apport son aide pour lutilisation du logiciel Abaqus afin de pouvoir raliser nos dimensionnements. Sans oublier M. Delft qui nous a t dune aide prcieuse lors de nos essais au laboratoire et durant labsence de M. Benzerzour
Mots-cls
Ductal Passerelle Chausse Moule
Abstract
Our Scientific and Technical Project (STP) this year, which name is Ductapass, is the extension of a Scientific and Technological Project which began three years ago. It is about the conception of a corridor in Ductal (a ultra high performance fibre concrete) joining two buildings in our schools site of Lahure (research center of the school): the buildings GCE1 and GCE2 of the civil engineering and environment department. Several groups took turns to work on this project initiated in 2008 by the department, which make us the fourth group to participate. In view of the work perfomed, we undertook various tasks as we divided into clusters: Design and dimensioning the mould Choice of posts to support roof and windbreaks Recycle concrete on foundation Junction between the plates. To do this, we worked closely with staff of Bonna Sabla inclunding our internal tutor miss Brizou. Mr. Benzerzour, our internal guardian, has meanwhile provided assistance for use of Abaqus software in order to achieve our sizing. Mr. Delft, who has been a valuable help during our tests in laboratory and during the absence of Mr. Benzerzour
Keywords
Ductal Corridor
Introduction
Durant les deux dernires annes lcole des Mines de Douai, nous avons loccasion de raliser un projet scientifique et technique qui nous permet de travailler sur un projet ambitieux et technique dont les objectifs sont fixs en quipe. Nous bnficions dun encadrement de la part de lcole pour ce projet . Pour valider cette tape relativement importante de notre cursus, nous avons choisi lanne dernire de former une quipe. Au dbut de lanne, en prenant compte des dparts et des nouveaux arrivant, nous avons constitu une quipe de sept personnes (quatre personnes en option gnie civil, une en ingnierie mcanique et deux en technologie des polymres et composites). Notre projet consiste travailler sur la conception/ralisation dun passage abrit en Ductal permettant de relier les deux btiments du dpartement gnie civil de lcole : le projet Ductapass. Plusieurs groupes se sont relays pour travailler sur ce sujet initi en 2008 par le dpartement, ce qui fait de nous le quatrime groupe y participer. Cette anne, nous avons eu lopportunit de rentrer dans la phase concrte du projet, la phase de ralisation. En effet, nous avons obtenu le financement dun moule mtallique par lcole. Au vue de cette opportunit et des tudes prcdentes effectues, nous nous sommes consacrs cette anne sur la conception du moule en acier, la prparation du coulage, la recherche de solution concernant les coupevent, les fondations et la chausse, ainsi que les poteaux. Au travers de ce dossier, vous pourrez dcouvrir les travaux raliss aprs une rapide remise en contexte du projet, puis le bilan que nous pouvons en tirer et enfin, les travaux restant raliser.
PREMIERE PARTIE:
Prsentation du projet
I.
Prsentation du groupe projet
1. Un groupe vari
Le groupe projet a t cre la suite du dpart en stage en mars 2011 du groupe projet de la promotion prcdente. Huit tudiants, doptions de spcialit diffrentes, mais dominante Gnie Civil (GC) faisaient partie de ce groupe initial. Trois tudiants ont effectu leur dernire anne ltranger : Adeline Atramont (GC), Louise Reprant (GC) et Franois Debergues (Mcanique). Ils ont t partiellement remplacs par Wassim Sloughi (master PPIB) et Thomas Cormier (TPC). Le groupe qui a donc particip la ralisation effective de ce projet scientifique et technique, ds octobre 2011, tait donc compos de sept tudiants de lEcole des Mines de Douai : deux en gnie civil BTPE, deux en Technologie des Polymres et Composites, deux lves en gnie civil spcialit PPIB et un lve en Ingnierie Mcanique. Le projet a t men du dbut la fin par Johana Advedissian (GC). La mixit de ce groupe vient dune part de la diffrence de comptences (quatre options reprsentes) et du mlange des origines des membres du groupe (tudiants algrien, chinois, camerounais et franais). Ce groupe, aux comptences et caractres varis, a su crer une dynamique de travail qui a permis de faire face aux imprvus, notamment lors de la cration du moule et de la livraison de Ductal. Il y a eu des transferts de comptences la fois dans le domaine de la gestion de projet, mais aussi dans la manipulation pratique du bton. Il en ressort que tout le groupe, lissu de ce projet, peut affirmer que chacun pu apprendre tout long de lanne.
I-1 Photographie du groupe projet Ductapasse prise la rsidence des lves
2. Organisation du groupe projet tout au long de lanne

Tout au long de lanne, nous nous sommes rparties les diffrentes tches effectuer. Nous avons tenu nous runir chaque semaine afin de faire le point sur lavancement des tches de chacun et les difficults rencontrs par chacun. Ces runions constituaient galement une occasion de mettre nos rflexions en commun et de sentraider les uns les autres. Suivant les priodes de lanne, nous rencontrions nos tuteurs internes soit toutes les semaines, soit toutes les deux semaines. Ces runions nous ont permis de faire le point avec nos tuteurs, de leur faire part de nos difficults mais galement de nos avances. En rgle gnrale, ces tches ont permis un recadrage du projet. Nous avons cr une adresse email commune sur Google : ductapasse@gmail.com qui nous a galement permis le partage de documents directement sur Gmail.
Nous avons rencontr des difficults, notamment en termes de communication au sein du groupe, mais la mise en place dautomatisme entre nous a permis de rtablir la situation pour finir sur une trs bonne dynamique de projet.
II.
Le tuteur externe
1. Le client
II-1 Logo de la socit Bonna Sabla
Notre client, depuis plusieurs annes dj, est la socit Bonna Sabla, spcialise dans la fabrication dlments en bton prfabriqus. Lentreprise Bonna Sabla est le leader industriel franais de la prfabrication de produits manufacturs en bton. Elle appartient au groupe Consolis. Bonna Sabla intervient dans les domaines de lassainissement, de lamnagement urbain, du funraire, du gros uvre en btiment et des projets architecturaux. Cre la fin du 19me sicle, le nombre de ses collaborateurs slve 2100 et elle possde 51 sites en France. Son chiffre daffaire slve en 2011 prs de 300 millions deuros.
Pourcentage par secteur d'activit du Chiffre d'Affaire en 2011 de la socit Bonna Sabla
Assainissement 25% Amnagement urbain Gnie Civil Traitement des eaux 10% 12% 20% Gros uvre Pression-Travaux Funraire Ferroviaire Autres
5% 8% 8%
5%
7%
II-2 Source : site de la socit www.bonnasabla.com
Qui plus est, ses comptences dans la matrise des processus de prfabrication du bton lui ont permis dobtenir de la part de la socit Lafarge, une sous -licence pour la mise en uvre du Ductal. La socit possde donc un grand nombre de connaissance sur les performances et le processus de coulage de ce bton particulier.
2. Le tuteur externe Tout au long de ce projet, notre interlocuteur au sein de la socit Bonna Sabla et notre tuteur externe a t Mlle Brizou, ingnieur au service dveloppement technique. Pour la premire anne, Mlle Brizou a accept daccorder de son temps ce projet, dont le prcdent tuteur externe tait M. Mazzacane, directeur dactivit BFUHP chez Bonna Sabla. Limplication de notre tutrice nous a permis de recevoir 1,2 tonne de Ductal de la part de la socit Lafarge ainsi que de raliser dans les meilleurs conditions le coulage dun lment lchelle 1 :1 de notre passerelle. Mlle travaille au sein de lusine de Conflans de la socit Bonna Sabla. Elle a cependant accept de se dplacer jusqu lEcole des Mines de Douai afin de nous accompagner lors du coulage.
III.
Les tuteurs internes
Durant les cinq mois qua dur notre Projet Scientifique et Technique, nous avons t suivi par deux membres du dpartement Gnie Civil et Environnement. Tout dabord, notre tuteur interne, M. Mahfoud Benzerzour, enseignant -chercheur au dpartement Gnie Civil. Il est notamment charg des cours de bton arm en troisime anne. De plus, M. Benzerzour, de part ses connaissances en bton, est responsable de loption PPIB (Procds de Produit Industriels du Bton), qui comprend galement le master PPIB. M. Benzerzour suit ce projet depuis sa crtion il y a quatre ans. Il a t rejoint, cette anne, dans la supervisassions de ce projet par M. Dhelft Michael, technicien au dpartement, dont les connaissances techniques en gnie civil nous ont t trs utiles tout au long de ce projet. M. Dhelft a assum pleinement le rle de tuteur interne de ce projet lors du cong maladie de M. Benzerzour.
IV.
Objectifs et critres de russite du projet
Lors de la validation de notre projet nous avions dfini des indicateurs de russite nous permettant de situer notre travail postriori par rapport nos esprances initiale en dbut de projet. Nous avons mis en place quatre niveaux de russite allant du niveau bas au niveau trs haut. La lecture du tableau ci-dessous se fait de la faon suivante : les objectifs du niveau prcdent sajoutent ceux de la ligne suivante pour former les tches du niveau suprieur. Le niveau dhypothse basse correspond une avance strictement thorique du projet, concernant ltude des raccords aux btiments, le choix dfinitif du matriau des paravents ainsi que la reprise des calculs de structures et dimensionnement des poteaux qui jusquici ne prenaient pas en compte le poids des paravents. Le niveau moyen, nous donnait pour objectifs : la ralisation dune dalle de la toiture relle, la rflexion une solution de levage permettant de soulever et mettre en place les dalles et le dimensionnement des fondations, ncessaires la ralisation de la passerelle. Le niveau haut comporte, quant lui, la rdaction du phasage dtaill du chantier, la mise u point de la formulation po les paravents en bton recycl ainsi que la recherche de partenaires. Notre niveau le plus ambitieux, comprend la ralisation dun tronon de la passerelle lchelle 1 :1 (toiture et poteaux) ainsi quun prototype de panneau coupe-vent. Ce niveaux est jug le plus inaccessible compte tenu de la difficult de lapprovisionnement en matire premire. 19 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012
La lecture du tableau ci-dessous se fait de la faon suivante : les objectifs du niveau prcdent sajoutent ceux de la ligne suivante pour former les tches du niveau suprieur.
Niveau Bas
Reprise des Calculs de Structures en intgrant un dimensionnement global Choix Dfinitif des matriaux des paravents tude dtaille des raccords aux deux btiments Ralisation dun pan de toit lchelle 1 :1 Systme de levage pour la mise en place des dalles/poteaux Dimensionnement des fondations Phasage dtaill du Chantier Formulation du bton pour les faades Recherche de partenaires Ralisation dun tronon de passerelle lchelle 1 :1 Prototype de panneau et de son systme dattache
Niveau Moyen
Niveau Haut
Niveau Trs Haut
DEUXIEME PARTIE Travaux raliss
I.
Dmarche du projet
Nous avons eu la chance, cette anne, de rentrer dans la phase concrte du projet : la premire phase de ralisation de la passerelle. Cependant, toutes les tudes concernant la passerelle ntaient pas acheves. Nous avons donc, tout au long de lanne, travaills en parallle sur les deux aspects du projet : la partie thorique et la partie concrte. La partie concrte du projet regroupe la conception dun moule mtallique, et sa rception, la dmarche de recherche de partenaires, la ngociation de matires premires avec notre tuteur externe, la recherche et la validation de formulations de bton BFUP pouvant convenir notre passerelle ainsi que le coulage dune tagre en bton fibr afin dapprhender les problmatiques dun coulage dans un moule. La partie thorique du projet regroupe lensemble des tudes que nous avons effectues afin dapprofondir la partie thorique du projet. Ainsi, nous avons repris les calculs du groupe prcdant, notamment dans la modlisation des poteaux et le calcul des fondations, tudier de nouvelles solutions comme les fibres optiques, la jonction entre la passerelle et le btiment, les joints entre les plaques et lutilisation de bton recycl. Pour chaque tche, nous nous somme rpartie par ple de comptences, bien que sur les tches de coulage et de prparation nous tions tous mobiliss. Voici un digramme qui rsume notre organisation tout au long de lanne :
Conception et modlisation numrique du moule Validation par modlisation Abaqus du moule Recherche de partenariats Formulation de BFUP Coulalage de l'tagre Coulage d'un lment echelle 1:1 de la passerelle
Ralisation passerelle
Etudes techniques
La chausse Les coupe-vents Jonction entre les btiment Le Ductal Joint d'tanchit entre les plaques Modlisation des poteaux et des intefaces
La premire tche laquelle nous nous sommes consacrs est la conception du moule. Nous avons rflchis deux solutions techniques. Fei et Johana ont tudi la solution de coulage sur la tranche et Marleen et Thomas celle de coulage plat. Dans la suite du projet, nous nous sommes donc rapprochs par ples de comptences. Toutes les modlisations laide du logiciel Abaqus ont t ralises par James, spcialit mcanique. Les tudes portant sur les formulations (bton fibr et bton recycl) ont t ralise par Fei, Wassim (tous deux en filire PPIB) et Jun. Ltude de la chausse et de lincorporation des fibres optiques dans le bton et la ralisation de la plaquette de prsentation du projet ont t ralises par Johana, en plus de la gestion du projet et des interlocuteurs extrieurs au projet. Les tudes concernant les coupe-vent en polymres, les joints dtanchits entre les plaques ainsi que la solution de jonction entre les btiments ont t effectus par Marleen et Thomas (option TPC). Lensemble des coulages et leurs prparations ont t raliss par lensemble du groupe projet, except dans le cas dabsences excuss de la part des membres. De plus, lensemble de ses groupes ont collabors dans la ralisation de leurs tches (ralisation dprouvettes, changes de donnes techniques).
II.
Conception et ralisation du moule
1. Problmatique Grce au soutient de notre tuteur interne, M. Benzerzour, lcole a accept de financer lachat dun moule pour couler les lments lchelle 1 .1 du toit de notre passerelle. Cet achat nous a donn la possibilit de rentrer dans la partie concrte de ce projet, en ralisant un lment de toit aprs trois annes dtudes techniques. Le premier pas de cette ralisation passait donc par la modlisation dun moule laide du logiciel de modlisation 3D SolidWorks.
Le matriau constitutif du moule nous a t fix : il est en acier. Cette solution est satisfaisante pour nous dans la mesure o elle nous permet dutiliser le Ductal FM
(fibres mtalliques) qui a de meilleures proprits que le Ductal FO (fibres organiques). Daprs les tudes des groupes prcdents, lpaisseur de notre doit donc tre de 3 cm. Comme cela a t propos par le groupe PST prcdant, deux diffrents types de moules ont t envisages. Le premier pour un coulage plat, le second pour un coulage sur la tranche. Aprs une modlisation SolidWorks de ces deux solutions, la plus satisfaisante a t retenue.
2. Solution de coulage plat Description Pour la modlisation du moule, nous avons donc choisi dtudier plusieurs solutions. La premire solution reposait sur un coulage plat de la plaque. Lavantage de couler plat est de limiter la pousse du bton sur les parois du moule en le faisant reposer sur du sable tass, et donc de diminuer la dformation du moule. Ceci nexclue pas la prsence dtais pour conserver la forme de la vague au niveau de la partie suprieure du moule. Le moule que nous avons conu est compos de quatre parties. Deux larges plaques ondules: lune pour la partie suprieure du moule, lautre pour la partie infrieure. De plus, deux plaques en L viennent se fixer laide de vis pour les parties latrales. Le moule est fait pour tre positionn avec la vague en position infrieure et deux ouvertures sur les parties planes de la plaque suprieure sont amnages afin de permettre la coule du bton.
II-1 Image de la solution de moule pour coulage plat depuis le logiciel SolidWorks
II-2 Image de la solution de moule pour coulage plat extraite du logiciel SolidWorks
Points forts: Diminution des efforts supports par le moule durant le coulage. En effet, cette solution plat permet de contrebalancer plus facilement les efforts lors du coulage, et dviter ainsi les dformations du moule dues la pousse du bton. Simplicit de fabrication. Cette solution est plus simple techniquement raliser par le mouliste car elle ne ncessite pas la prsente dun angle en pied de moule comme dtaill aprs dans la solution de coulage sur la tranche. Facilit de dmoulage 24h. Un dmoulage aprs une cure de 24h du moule est ncessaire pour viter le retrait du bton dans le moule. Cette solution facilite donc le dmoulage dune des faces du moule lorsque la bton na pas encore atteint se rsistance maximale.
Points faibles: Esthtique moins satisfaisante. Cette solution risque de crer la prsence de bulles dair en surface, sur la face suprieure, ce qui nuirait gravement lesthtique de la plaque. Dmoulage final complexe. Le fait de devoir retourner compltement la plaque afin de dmouler dfinitivement 7 jours notre lment rend difficile cette phase.
3. Solution de coulage sur la tranche Description Comme vous pouvez le constater sur la figure suivante extraite du logiciel Solidworks, cette solution est un coulage sur la tranche de llment. Le moule est constitu de deux plaques dacier dpaisseur denviron 2,5 mm. Ces plaques sont soutenues par un chssis mtallique en guise de renfort. En effet, la hauteur du moule (environ 1,50 m) entraine de fortes pousses en pied de moule et sur les faces latrales. Le chssis a pour rle de limiter les dformations du moule au niveau de ces points sensibles. Ltanchit est assure par lencastrement des pices les unes par rapport aux autres, et un systme de vis - crou maintenant lensemble solidaire. La problmatique de ce moule rside dans le trac de la passerelle. En effet, celui-ci effectue un arc de cercle. La tranche infrieure et la tranche suprieure ne sont donc pas parallles. La tranche suprieure du moule devant tre parfaitement horizontale pour le coulage, cela ncessite la prsence dun angle en pied de moule. Le coulage seffectue sur la tranche suprieure du moule, dans une paisseur de 1,5 cm. Il peut tre effectu en plusieurs points du moule, ce qui permet un coulage rapide. En effet, le coulage du Ductal ne doit pas excder une heure.
II-3 Vue globale de la modlisation SolidWorks du moule
Points faibles Complexit du moule. En effet, un coulage par la tranche gnre la prsence de renforts (pousse du bton plus forte) pour viter une dformation du moule, et dun systme pour assurer ltanchit au pied du moule plus important. Complexit de ralisation. Les particularits techniques de cette solution rendent plus difficile la ralisation des diffrentes pices constitutives du moule par le mouliste.
Points forts Dmoulage. La prsence de vis de serrage tout autour du moule ainsi que sa position verticale rendent moins compliqu le dmoulage que pour la solution plat. Esthtique. Nous nous attendons, daprs lexprience du groupe PST prcdent un rendu final plus esthtique que pour lautre solution . En effet, la surface en contacte avec lair est la tranche suprieur de 1,5 cm de large e t
les imperfections de coulages ne seront prsentes que sur cette mince surface. Cette dernire solution a t privilgie par rapport celle du coulage plat en raison de ses points forts, et dun prix de revient semblable pour les deux moules. La solution dterminante tant lesthtique de la pice qui est nettement suprieure avec un coulage sur la tranche. De plus, cette solution technique a t valide par notre tuteur interne, M. Benzerzour, notre tutrice externe, Mlle Brizou, et lentreprise fabriquant le moule reprsente par M. Morbu, ingnieur en mtallerie. Les mises en plan dtailles de cette solution sont prsentes en annexe du dossier.
4. Ralisation du moule
La ralisation du moule a t confie lentreprise uti Metallerie, bas e Haubourdin. Cette socit est une mtallerie qui conoit, fabrique et personnalise des structures mtalliques. Lentreprise appartient la socit No-co.
II-4 Logo de l'entreprise uti Metallerie
Notre interlocuteur au sein de cette entreprise est M. Morbu, ingnieur en mtallerie. Dans un premier temps, nous avons transmis les plans cts des diffrentes pices de notre moule. Nous nous sommes ensuite rendus au sige de l entrepirse afin deffectuer une mise au point au sujet de notre moule. En effet, ntant pas de formation spcialis dans les moules, et M. Morbu ntant pas expert en bton, ce rendez-vous tait ncessaire pour confondre nos points de vue. Chaque partie mettant en lumire les problmatiques de sa propre spcialit. M. Morbu nous a ainsi demand des ctes manquantes ainsi que de nouvelles mises en plans.
Aprs ralisation et envoi de ces pices la mtallerie, le moule a pu tre lanc en fabrication. Cependant, de nouvelles informations nous ont t demandes par la mouliste au cours de la fabrication. Notre quipe alors fait preuve de ractivit en offrant une rponse rapide aux interrogations de ce professionnel. Des difficults en approvisionnement, de lecture des plans et de livraison ont entraines un retard de deux semaines dans la livraison du moule. Ce retard nous a oblig tre ractifs afin trouver des solutions aux divergences entre le moule et nos plans. En effet, tant novice en moule et mtallerie, nous navons pas pu apprcier ce quil tait possible ou non lentreprise de raliser concernant notre moule. Nous avons choisi les solutions techniques qui nous paraissaient les plus cohrentes et les avons soumises au mouliste. Il nous a averties des difficults rencontres concernant la ralisation des pices du moule la veille de la date de livraison. Deux lves du groupe projet se sont donc rendus le lendemain chez le mouliste, et on mit en lumire les problmes suivant, auxquelles nous ajouterons la solution technique que nous avons imagin. 5. Dfauts du moule
Jeu entre la face latrale du moule et la baguette horizontale du dcroch
La tle verticale qui nest pas 100% flanc de la baguette horizontale du haut qui sert faire le dcrochage (en rouge sur la photo). En effet, dans notre conception nous voulions que cette baguette soit soude la face latrale du moule afin que les pices soient solidaires et ainsi viter toute remont du bton par un fente En concertation avec notre tuteur interne, M. Benzezour, nous avons pens un systme de U mtalliques, dcart intrieur 17,5 mm afin de maintenir en contact la baguette et la face du moule. Nous comblerons les manques de bton crs par les U ensuite avec du Ductal. Nous estimons que la faiblesse cre par ces manques sera minime.
II-5 Photographies des malfaons du moule, dans les ateliers de no-co
Equerres Comme vous pouvez le voir sur la phtotgraphie de notre moule, nous avions initialement prvu quatre equerres pour chaque face du moule (soit huit equerres au total). Lenjeu tait de service de renfort aux faces du moule afin dviter les dformations du moule et de la pice. En effet, tant donn que le moule doit recervir pour tous les lments de la passerelle, il est important quil subisse le minimum de dformations afin que les pices soient toutes semblables. Lentreprise a fabriqu quatre querres afin de les disposer sur les deux faces du moule, soit deux de chaque ct, posistionnes aux extrmit du moule.Les querres semblent solides et bien dimensionnes, mais il ny en a pas assez. Le mouliste nous avait pourtant dit de vive voie quil fabriqu errait un chassis o les equerres seraient retraclables, et au nombre de huit comme sur le plan. Cependant, il comptait ce chassis comme un supplment. Il a toutefois confirm le raliser lorsque nous lui avons rpondu quil devait tre compris dans le pri x car nous navions pas dautre financement. Il a ensuite estim que huit equerres ntaint pas ncessaires pour les raisons suivantes : Daprs leut exprience, la tle ne doit pas se dformer sous leffet du bton. La fixation des equerres sur des surface qui ne sont pas planes a de grands risques de dformer le moule.
Il semblerait que le mouliste pense que les querres servent seulement mouler verticalement, alors que cest cens en premier lieu compenser a pousse du bton.
Toutefois, la modlisation sous le logiciel de modlisation Abaqus du moule soumis la pousse du Ductal donne de faibles dformations, et ceci mme sans les querres (cf partie III.). Nous avons toutefois dcid de raliser une solution de renfort en bois afin de soulager la face mtallique du moule (cf. partie coulage de llment).
II-6 Photographies de l'emplacement des querres et des querres, prises dans les ateliers de No-co
Flancs Rectilignes Le moule a une bonne prsentation, mais on voit que les flancs verticaux sont rectilignes, alors quils auraient du prsenter une courbure dont le rayon avait t spcifi dans les plans fournis. Ils invoquent une impossibilit de raliser cette courbure avec les moyens dont ils disposent. Nous avons rflchit aux consqences que cela gnre sur notre assemblage. Au final, la longueur 1 en pratique sera plus grande de 3mm que la longueur 2 (voir plan du moule). Lorque lon va assembler les plaques les unes sur les autres, il y aura donc des mini dcrochages. Mme si ce problme entche lhomognit de la courbure, elle ne modifie pas le trac de la passerelle.
II-7 Photographie prise dans les ateliers de No-co mettant en vidence le dfaut de courbure
II-8 Photographie (2) prise dans les ateliers de No-co mettant en vidence le dfaut de courbure
II-9 Plans du moule comme modlis sur le logiciel SolidWorks
Ecart susceptible de laisser passer le ductal La fermeture du moule nest pas assure au mm prs sur les cts. Il faut sattendre voir un jour de 1mm au minimum peu prs partout sur le pourtour. Nous avons trouver comme moyen de faire ltanchit lutilisation de scotch arm afin de garantir ltanchit.
II-10 Photographie du dfaut d'tanchit
III.
Recherche de partenaires
1. Prsentation de la dmarche entreprise La premire tape de cette dmarche a t la ralisation dune plaquette de prsentation du projet, afin de vanter notre projet auprs des entreprises. Nous avons tenu faire valider cette plaquette par notre tuteur interne (reprsentant lEcole des Mines de Douai) et notre tuteur externe (reprsentant la socit Bonna Sabla).
III-1 Page 4 et 1 de notre plaquette de prsentation du projet
III-2 Pages2 et 3 de notre plaquette de prsentation du projet
La seconde tape de notre projet a t de valiser nos besoins : En matriaux entrant dans la fabrication du bton fibr, comme solution de substitution au Ductal dans le cas o notre client, la socit Bonna Sabla, ne serait pas en mesure de nous en fournir. En poteaux mtalliques. Nous avions toutefois besoin de dimensionner ces poteaux afin de dterminer la nature (creux ou pleins) ainsi que les systmes daccroches. En polymres entrant dans la fabrication des coupe-vents. En matriaux recycls pouvant tre utiliss dans la fabrication du bton de la chausse et des coupe-vent. Aprs avoir dfini ces besoins, nous avons contact des entreprises, tout dabord par tlphone, depuis le numro prsent sur leur site internet. Nous avons alors envoy un mail de prsentation du projet et de nos besoins aux entreprises rceptives ce premier contact tlphonique.
2. Rsultats et bilan
Le bilan que nous pouvons effectu de cette dmarche nest pas trs positif. Nous avons, en effet, t rencontrs aux difficults suivantes : Ncessit dattendre la dfinition des besoins (notamment concernant les coupe-vent en polymres et les poteaux mtalliques), qui a peut-tre trop tard. Difficult de rentrer en contact avec la personne susceptible de prendre la dcision de partenariat au sein de lentreprise. Rticence des entreprises dans le climat budgtaire actuel.
Nous avons cherch contacter des entreprises du nord de la France mais galement en rgion parisienne. La difficult de ngocier avec des entreprises en dehors de la rgion rside notamment dans le coup de transport. Par exemple, nous sommes rentr en contact avec une socit de bton recycl qui a accept de nos fournir du bton recycl mais dont les rticences provenaient du mode de transport, non pris en charge par leur entreprise.
La recherche de sponsors rvle toutefois fondamentales afin de raliser un lment complets de passerelle. Laccord de notre client de nous fournir en Ductal constitue toutefois un lment encourageant pour notre projet.
IV.
Formulation du bton
Dans lattente dune rponse de notre entreprise partenaire Bonna Sabla, nous avons pris la dcision danticiper un ventuel refus en recherchant une formulation de BUHP (Bton Ultra Haute Performance) fibres mtalliques. Dans cette partie, nous allons donc prsenter notre dmarche et les rsultats que nous avons obtenus. En conclusion, cette solution ne sera pas retenue car nous allons raliser notre passerelle en Ductal, mais cette tude nous aura permis de travailler sur un bton fibr et constitu une solution de replis.
1. Exigences du cahier des charges
La formulation dun bton se fait partir dun cahier de charges . Dans notre cas les critres exigs ont t dtermin lors de la session prcdente (Ductapass 2011), ils
correspondent aux proprits minimales du Ductal (sans traitement thermique) prises en compte pour le dimensionnement. Ils sont les suivants : Atteindre une rsistance en traction de 7 MPa. Atteindre une rsistance en compression minimale de 130 MPa. Atteindre une rsistance quivalente en flexion minimale de 15 MPa. Avoir un bton fibr de haute performance. Avoir un bton auto-plaant (pour faciliter la mise uvre lors du coulage). Le paramtre dimensionnant tant la rsistance en flexion. Pour atteindre nos objectifs, nous avons non seulement consult les archives pour dterminer le type de matriaux que nous allions utiliser pour nos formulations en plus de lutilisation de formules empiriques de calcul des diffrents dosages.
2. Choix des matriaux
Ainsi, voici les matriaux que nous avons utiliss pour notre bton : Sable du boulonnais blanc (s = 2 642 kg/m3), granulomtrie 0/2 mm. Ciment CEM I 52.5 R (c = 3 142 kg/m3). Fume de silice CHRYSO SILICA (fs = 2 270 kg/m3). Fibres mtalliques (fm= 7 900 kg/m3). Superplastifiant CHRYSO Fluid Premia 360 (sc = 1 057 kg/m3).
3. Calcul de la formulation
Afin de dterminer le dosage des diffrents matriaux nous avons utilis la formule de Fret qui est la suivante :
Avec : Kg= 4.91 (coefficient granulaire)

fcm 28 = 63 MPa (rsistance moyenne 28 jours) fc 28 = 150 MPa (rsistance vise 28 jours) e = 1 000 kg/m3 (masse volumique de leau) Va = 2% (volume dair)
Nous avons galement prie les considrations suivantes : Le volume de la pate pour un BHP=40%. Fume de Silice FS = 12 % du Ciment C. Ainsi, partir de ces trois quations, nous avons calcul les dosages du ciment C, de la fume de silice FS et de leau E.
Dosage en super plastifiant SP Pour le dosage du super plastifiant SP nous avons utilis la formule suivante : P= 3% liants = 3% (C + FS) (dosage frquent pour un bton auto-plaant). Tout en prenant soin de faire la correction deau (SP 32% dextrait sec). La mthode suivie nous a permis de dterminer une formulation. Nous avons dcid den faire plusieurs afin de trouver une formulation optimale, en jouant sur le dosage du super plastifiant et deau. Ainsi nous avons tablit 6 formulations qui sont rsumes dans le tableau cidessous : Formulations Composition du bton Sable Ciment Fume de Silice Eau Super plastifiant Fibres mtalliques densit (kg/m3) 2642 3142 2200 1000 1060 7900 F1 masse en g 1108,6 700 75 195,3 23,3 15 F2 g F3 g F4 g F5 g F6 g
981,6 600 50 209,5 20 15
921,7 700 50 173,8 23,3 15
1009 600 50 152 18 15
1009 600 50 157 16 15
1009 600 50 157 16 30

39
Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012
4. Ralisation des gches Notre premire gche nous a permis de constater plusieurs alas techniques et organisationnels. Cest pourquoi, dans la suite de nos manipulations, nous nous sommes rpartis les tches (peses, malaxage, nettoyage,). Pour mieux prparer notre bton, nous nous sommes renseigns auprs des autres groupes de PST notamment le groupe PST Mineship ainsi que les diffrents doctorants prsents au laboratoire sur les protocoles exprimentaux. Pour chaque ralisation de gche, nous avons suivi les tapes suivantes : Prparation des matriaux. Pese des matriaux. Malaxage, suivant le protocole exprimental suivant.
Opration Introduction du ciment + fume de silice + sable et malaxage Introduction de 2/3 SP et deau Racler le fond et les parois Introduction du reste du SP + eau Introduction des fibres
Dure (s) 120
Vitesse du malaxeur
Vitesse faible 60 Augmentation de la vitesse vitesse moyenne Stopper le malaxeur
10 45
Grande vitesse 10 15 Vitesse faible
A la fin de chaque gche, nous coulions le bton dans des moules pour prouvettes 4*4*16 en prenant soin de les recouvrir avec un film plastique pour viter toute pntration dhumidit. Le dmoulage de ces prouvettes est effectu 24h aprs le coulage. Nous avons ensuite mis les prouvettes dans leau en attendant de faire les essais de rsistance mcanique.
5. Essais de rsistance Notre lment de passerelle sera soumis, durant se phase dexploitation, en premier lieu des efforts de flexion. Nous avons donc dcid deffectuer pour nos prouvettes seulement lessai de rsistance la flexion. Cet essai permet de solliciter en flexion en son milieu, une prouvette reposant sur deux appuis. lge requis, les prouvettes sont retires de leur milieu de conservation humide, elles sont brises en deux moitis par flexion. Nous avons effectu les essais de flexion 28 jours, car cest un paramtre trs reprsentatif des proprits du bton ralis. En effet, il est considr quelle reprsente plus de 85% de sa rsistance finale. Les vacances de Nol nous ont permis dattendre ce dlai sans prendre de retard dans notre projet. Avant de raliser les essais de flexion, nous avons pes nos prouvettes pour pouvoir dterminer leurs masses volumiques. Nous avons obtenu les rsultats suivants :
Eprouvettes
poids (g)
Resistance en flexion (Mpa) 18,29 9,29 14,04 7,34 7,4 19,72 16,24 18,84
Resistance moyenne pour chaque formulation
1_1 Eprouvette 1 1_2 1_3 2_1 Eprouvette 2 2_2 2_3 3_1 Eprouvette 3 3_2 3_3
642 646 433,5 566 573,5 534 632 546,5 591,5
13,79
9,59
18,27
4_1 Eprouvette 4 4_2 4_3 5_1 Eprouvette 5 5_2 5_3 6_1 Eprouvette 6 6_2 6_3
618,5 605 609,5 643 568 595,5 620,5 591 617
17,52 17,33 15,82 19,83 16,59 14,72 18,19 15,17 15,76 16,37 17,05 16,89
Ainsi nous remarquons que nous avons obtenu de trs bons rsultats suite aux formulations tablies. Loptimum de la rsistance la flexion est suprieur 18 Mpa et correspond la formulation n 3. Cette valeur est satisfaisante pour le toit de notre passerelle. La fourniture de Ductal par Bonna Sable a fait que nous navons pas utilis cette formulation pour notre passerelle, mme si celle-ci avait des caractristiques suffisantes.
V.
Coulage dune tagre
1. Prparation Dans le but de sentrainer au coulage dune grande pice en bton fibr, nous avons ralis le coulage dune tagre en BFUP. Lenjeu tait galement de sentrainer au moulage et dmoulage de cette dernire, afin de mettre en place un protocole de coulage adapt ce type de bton et de prvoir les problmes de ce type de coulage. Nous avons donc procd au coulage dune tagre dont la formulation nous a t remise par le doctorant Nassim SEBAIDI, ingnieur en matriaux innovant du gnie civil.
Le volume ncessaire pour couler cette tagre est de V=25 litres, M. SEBAIDI nous a donn une formulation pour 1m3. Nous avons donc calcul les quantits de matriaux ncessaires pour couler le volume V. Nous avons choisi dutiliser un petit malaxeur avec variateur de vEtant donn que le malaxeur utilis ne supporte quun petit volume de bton nous avons divis le volume V= 25 litres en 5 gches de 5 litres chacune. Ce bton est un bton auto plaant fibr dont les constituants sont les suivants :
masses en kg Volume de bton ciment Fume de silice Sable Eau Super plastifiant (Premia 360) Poudres Fibres PVA 1 m3 600 100 1142 232 25 litres 15 2,5 28,55 5,8 5 litres 3 0,5 5,71 1,16
28 5 35
0,7 0,125 0,875
0,14 0,025 0,175
2. Le coulage et le dmoulage Pour faire ce travail, nous nous sommes diviss en 2 groupes : Le premier groupe afin de prparer et peser les matriaux lists dans le tableau ci-dessus. Le second groupe afin de prparer le moule. Les deux taches ont t effectues en parallle, le premier groupe aidant le deuxime une fois ses peses finies. Nous avons suivie le protocole suivant : 1. Essuyer le support du moule et les deux parties constitutives du moule. 2. Huiler le moule au pinceau et ensuite enlever lhuile superflue avec un chiffon. 3. Mise en place du moule :
a. Mettre en place les deux parties du moule. b. Refermer le moule avec les tiges filets et quatre crous pour chaque tige (deux lextrieur et deux lintrieur) et avec lcart so uhait (1 cm). c. Clouer le support pour fixer le moule. d. Scotcher tout le tour de moule en pied afin de maintenir ltanchit. Tout cela se faisait en prenant soin de garder laxe de ltagre. En effet, les moules en acier ayant une faible paisseur, ils sont facilement dformable. Une fois le moule prt, la ralisation des gches a commenc.
Pour cette tape, le processus de malaxage tait celui des btons fibrs, nous avons donc suivie des tapes bien prcises qui sont les suivantes : 1. Introduire les matriaux constitutifs du BFUHP dans le malaxeur sauf leau, les super plastifiants et les fibres mtalliques. 2. Malaxer les matriaux vitesse moyenne durant 2 minutes (obtention dun mlange homogne). 3. Introduire dans le malaxeur les 2/3 dun mlange deau et de super plastifiants. 4. Malaxer grande vitesse durant 2 minutes puis arrter le malaxeur. 5. Racler le fond du malaxeur. 6. Reprendre le malaxage, vitesse moyenne. 7. Verser le reste du mlange eau+super plastifiants dans le malaxeur. 8. Malaxer grande vitesse durant 2 minutes. 9. Ralentir la vitesse de malaxage durant lintroduction des fibres mtalliques. 10. Malaxer grande vitesse pendant quelques secondes puis arrter le malaxage. Nous avons effectu ces oprations cinq fois correspondantes aux cinq gches ncessaires pour le coulage de notre tagre. Pour viter les fuites par le bas de notre bton, il faut placer des masses sur le dessus du moule. Nous avons recouvert le tout avec des sacs en plastique afin de garder lhumidit. Le dmoulage de ltagre a t effectu sept jours.
La phase de dmoulage cest galement faite avec le plus grand soin pour viter toute mauvaise manipulation et choc qui aurait pu causer la fissuration de notre tagre. Ainsi, voici les tapes que nous avons suivies pour dmouler : 1. Enlever les scotchs et les clous autour du moule. 2. Dvisser les crous en extrieurs des tiges filetes.
3. carter le moule de faon homogne en desserrant les crous intrieurs quasi simultanment sur toute ltagre Garder laxe du moule. 4. Enlever lune des deux parties constitutives du moule puis lautre lorsque le moule cest dcoll de ltagre. Tout cela a t fait en vitant de vibrer le moule et le support pour viter toute fissuration sur notre tagre.
V-1 Photographie de l'tagre une fois dmoule
Lide est venue de notre tuteur interne Monsieur Mikael DHEFT, et consiste consolider ltagre. Pour ce faire nous avons ralis les oprations suivantes : Dcoller ltagre de la table Surlever ltagre de quelques millimtres et mettre des cales sur les deux extrmits (nord et sud) Dcouper une plaque en bois reprenant la forme du toit de ltagre pour viter les pousses provoques par le bton aprs le coulage Dlimiter les bordures de part et dautre de la base de ltagre laide de plaques en bois dcoupes selon les dimensions des formes de ltagre Prparation du bton en suivant les mmes tapes vues prcdemment Coulage Nous avons laiss 7 jours pour que la base en bton prenne et adhre bien avec le corps de ltagre. Une fois que le bton est prit nous avons dcoll le corps uni de ltagre, nous avons fait les constatations suivantes :
Ltagre tait parfaitement consolide Elle pouvait tenir debout sans bouger Malheureusement, laxe de ltagre ntait pas droit malgr notre effort pour viter cela.
3. Mise en place dune solution de renfort En outre, malgr toutes les prcautions que nous avons prises, le dmoulage a laiss une grande fissuration sur une partie de ltagre, do lide de renforcer notre tagre en effectuant un autre coulage. Lide est venue de notre tuteur interne M. Dhelft. Aprs retournement de ltagre, nous avons coffr les parties renforcer. Une nouvelle gche alors t ralise suivant le mme processus de malaxage et de coulage. Nous avons couls sur 1 1,5 cm dpaisseur dans les zones les plus sensibles. Pour ce faire nous avons ralis les oprations suivantes : Dcoller ltagre de la table. Surlever ltagre de quelques millimtres et mettre des cales sur l es extrmits. Ralisation dun coffrage dans les zones renforcer de ltagre. Prparation du bton en suivant le protocole de mise en uvre. Coulage. Nous avons laiss 7 jours pour que la base en bton prenne et adhre bien avec le corps de ltagre. Nous avons mis ltagre debout 14 jours. Nous tagre tient debout, et aucune nouvelle fissure nest apparue. Ltagre est stable en position debout et correctement renforce.
V-2 Photographie de l'tagre en position debout
Cet essai a donc t concluant pour notre groupe. Il nous a permit dap prhender les problmatiques de prparation dun bton fibr ainsi que de la prparation et lutilisation dun moule gomtrie complexe. La ralisation de cette tagre donc constitu un bon entrainement en vue de couler un lment lchelle 1 du toi t de notre passerelle.
VI.
Coulage du toit de la passerelle
1. Prparation du coulage A la rception du moule (J-4 avant le coulage), nous nous sommes tout dabord consacrs la rparation des dfauts du moule, cit dans la partie II. Les tches de rparation du moule ont t les suivantes : Mesure des dimensions des U de serrage de la baguette la face latrale du moule. Nous avons mesur une longueur de 17 mm. Nous nous sommes ensuite tourns vers le centre dusinage de lcole qui a accept de raliser huit lments en U pour le lendemain. Nous avons mis en place des lments sur le moule la veille du coulage. La solution dtanchit des bords latraux du moule a t trouve : nous nous sommes procur du scotch arme. Il a t mis en place le matin du coulage. Ralisation dune solution de renfort en U en bois afin de contrebalancer la pousse du bton. Nous avons ralis deux U.
Une fois ces solutions mises en place, nous nous sommes attaqus la prparation du coulage du lendemain : Nous avons effectu le calcul suivant pour dterminer le volume prparer : Considrant le volume utile thorique du malaxeur comme gal 100L, nous avons choisi de raliser deux gches de 70L. En effet, il faut viter toute interruption de coulage et cest pourquoi un faible nombre de gches nous a sembl plus scuritaire. De plus, le groupe PST Mineship a dj utilis ce moule pour des gches de 80L de bton fibr. Ralisation des peses des diffrents matriaux constitutifs du Ductal afin davoir deux gches de 70L. Prparation du matriel ncessaire au coulage (gants, lunettes de protections, entonnoirs, mini-cne ASTM, moule pour prouvettes 11 x 22 cm). Dmontage du moule puis huilage (H-17 avant coulage). Remontage du moule debout en prenant un soin tout particulier maintenir lcartement de 3 cm lintrieur du moule sur toute se longueur. Contrle du niveau du moule.
VI-1 Photographie montrant le nettoyage du moule avant huilage afin d'viter la prsence de poussires
VI-2 Photographie montrant le montage du moule aprs huilage des faces intrieures
2. Malaxage Nous avons ralis le coulage dun lment de toit lchelle 1 :1 de notre passerelle le jeudi 25/02/2011. Nous avons t accompagns dans cette tche par notre tutrice externe, Mlle Brizou qui a fait le dplacement jusqu lEcole des Mines de Douai, et notre tuteur interne, M. Benzerzour. Daprs lexprience de notre tutrice externe concernant le Ductal, nous avons choisi de ne pas tenter de faire deux gches de 70L. En effet, elle nous a conseill, en considrant le volume de matires pour la premire gche, de revoir nos volumes. Nous avons donc pris la dcision de raliser une gche de 40L puis deux gches de 50L. Les pess ont alors t refaites en consquence. Nous avons suivit le protocole de malaxage suivant fourni par Bonna Sabla: Le Premix se trouve initialement dans le malaxeur. Temps en minutes 0 1 1 7 7 730 730 10 10 13 13 17 17 Ajout de leau + du fluidifiant
Mlange Verser de ladjuvent Mlange
Ajout des fibres Mlange Vidange
Cependant, pour les dures, nous nous sommes fies lexprience de Mlle Brizou et avons plutt suivit laspect du mlange. En effet, lorsque lon introduit lea u et une partie de ladjuvant, la raction nest pas immdiate. Ensuite, la couleur du mlange se fonce, puis il commence former des boulettes. Nous avons ajout la seconde partie de ladjuvent lorsque nous sentions que le malaxeur commencer ralentir sous linertie du mlange. Un fois le mlange homogne, nous avons ajout les fibres mtalliques. En fin de gche, il faut raliser un contrle de ltalement (cne ASTM): le rsultat doit tre entre 220 et 260mm maximum. A 220mm, le Ductal va staler difficilement, donc remplir difficilement le moule avec un risque de bullage prononc et de manque de remplissage dans les coins. A 260mm, il y a un risque de sgrgation : les fibres mtalliques tombent et donc sont mal rparties ce qui implique de mauvaises rsistances mcaniques. Si cet essai est valid, nous pouvons alors commencer le coulage. Nous avons obtenue les caractristiques suivants pour nos gchs (nous expliquerons ultrieurement la prsence dune quatrime gche) : TC ambiante : 18,2 C (les matriaux doivent tre plus de 15C). TC de leau : 16,5C. Quatre gches : 2 x 40L. 2 x 50L. Malaxeur 6iM : Cuve non incline, cuve non tournante, pas de variateur de vitesse, volume utile fournisseur : 100L. t0 correspond linstant o on introduit leau dans le malaxeur
G1 (40L) t0 = 9h59 talement = 250 mm TC bton frais = 22,9C Avec la premire gche, remplissage denviron 80 cm du moule avec lgre pousse 60cm.
G2 (50L) t0 = 10h19 talement = 245 mm TC bton frais = 24,9C Trois prouvette 11 x 22 cm dont deux avec thermocouple (n2 et 3). G3 (50L) t0 = 10h38 talement = 240 mm TC bton frais = 25C Trois prouvette 11 x 22 cm. G4 (40L) t0 = 11h26 talement = 255 mm TC bton frais = 21,9C
3. Coulage Nous avons vers les gches dcrites prcdemment laide dun entonnoir par la fente de 1,5 cm disponible en haut du moule pour le coulage. Le coulage a dbut 10h20 pour finir 12h10. Nous avons donc dpass la dure optimale de coulage (une heure), mais surtout, nous avons interrompu le coulage lors de la prparation de la quatrime gche.
VI-3 Photographie du coulage par l'entonnoir
En effet, nous avions anticip une dformation du moule due la pousse du bton en raison des renforts qui nont pas t raliss par lentreprise No-co. Cependant, nous avons ralis une solution de renforts en bois pour limiter la pousse du bton. Notre erreur a t de sous-estimer la dformation du moule due au bton. Nous avons donc t contraint de trouver une solution de durgence avec les moyens notre disposition afin de pouvoir finir le coulage. A laide de nos tuteurs et des techniciens prsents, nous avons utilis des bastings afin de diminuer les dformations. La consquence de ces dformations a t une augmentation du volume de llment que nous navions pas anticip. Nous avons donc pris la dcision de raliser une autre gche de 40L afin de finir le coulage. Cette dernire gche quand mme laisse un manque de 1 cm en tte de moule.
VI-4 Photographie mettant en vidence de faibles fuites
VI-5 Photographie mettant en vidence la dformation du moule
4. Enseignements A la suite de ce coulage, nous avons pu tirer les enseignements suivants sur le coulage avec le Ductal: Le volume maximal de Ductal quil est possible de raliser dans le malaxeur vitesse constante de volume utile 100L est de 50L 60L. Attention ne pas vibrer le Ductal frais et le moule. En effet, cela pour consquence la chute des fibres mtalliques vers le fond du moule. Cependant, de lgers coups au maillet ou au pied si port de chaussures de scurits, sur le moule permettent une meilleur mise en place du Ductal.
Ne pas couler pas en deux points spars. En effet, la rencontre du Ductal frais entre ces deux zones de coulage cr un fond de moule , qui engendre une faiblesse mcanique de la pice dans cette zone. Ne pas interrompre le coulage une fois celui-ci commenc (cration dun fond de moule ), ncessit de bien rythm et prparer le coulage. Le Ductal ne se manie pas aisment la pelle, il est prfrable de le verser depuis des seaux dans lentonnoir. Recouvrir les seaux dun chiffon mouill afin dvit la cration dune crote en surface.
Le Ductal se tasse normment lors du coulage. Usuellement, les moules contiennent une rehausse afin de verser un volume supplmentaire puis daraser ensuite. Ne connaissant pas cette proprit du Ductal, nous navons pas prvu ce systme. La solution est alors dattendre la fin du coulage, pendant une heure environ, et de complter le volume tass rgulirement. De plus, nous avons pu valider une partie de nos solutions techniques. En effet, le scotch arm assur une bonne tanchit au moule et les U mtalliques ont jou leur rle. Cependant, il est ncessaire de rflchir une solution permettant de maintenir la pousse du bton sur la face latrale. Nous proposons au groupe suivant de raliser eux-mmes laide du Centre Commun dUsinage ces querres de renforts puis de les souder pas point sur la face latrale du moule. Une autre solution serait de crer une pice mtallique entourant le moule sur une dizaine de centimtre de hauteur au niveau des pousses maximum.
VII. tude dune solution de jonction entre les plaques

Lobjectif de cette partie est de dterminer la solution la plus adapte pour crer ltanchit au niveau de la jonction de deux plaques en Ductal afin dviter que leau ne ruisselle en permanence. Il existe de nombreux types de solutions existantes, nous devons trouver celle qui est la plus adapt notre cahier des charges :

Durabilit face aux intempries et dans le temps (tempratures). Adapt une utilisation statique. Supporter le poids de la plaque en bton (environ 200kg).
paisseur maximum : 1,5cm. Prix abordable. Bonne adhrence avec le bton. Ne doit pas attaquer le bton.
Malgr les nombreuses solutions existant sur le march, les joints en mousse sont les plus rpandus dans le grand commerce. Il est possible de sen procurer facilement dans les grandes enseignes franaise de bricolage. Leur cot est attractif mais leurs qualits mcaniques ne sont pas optimales pour une utilisation intensive susceptible daccueillir du public. Les joints lastomres possdent quand eux des proprits mcaniques et une durabilit bien meilleure. Leurs cot est cependant plus important. Les lastomres disponibles sont fonction des pices et des spcificits recherches. Voici les diffrents types existants : Joints EPDM (monomre d'thylne-prophnediene). Ces joints ont un taux de dformation la compression permanente trs bas, et rsistent au froid et la chaleur dans une gamme de temprature allant de 50 +120C. L'ozone, l'oxygne et les rayons UV ont peu d'effets sur les joints EPDM, ce qui les rend aptes une utilisation en extrieur. Joints PUR (polyurthane). Les joints en PUR sont dots d'un taux de dformation la compression extrmement bas (le dplacement rsiduel aprs compression est nul). De plus, leurs proprits mcaniques restent stables dans une fourchette de temprature allant de 50 +130C. Le matriau peut donc facilement supporter des conditions climatiques varies en extrieur. Les joints en PUR rsistent aux graisses, aux huiles et aux acides, mais ne supportent pas les alcalis forts (potasse, soude, ammoniaque). Joints noprne. Les proprits mcaniques du Noprne sont bonnes, et son taux de dformation la compression relativement bas. Sa rsistance thermique va de 40 +100C. Le Noprne est auto-extinguible, et possde une excellente rsistance aux conditions atmosphriques. La lumire solaire, l'oxygne et l'ozone n'ont aucun effet sur ce matriau. Les joints en Noprne rsistent aux huiles, aux graisses, aux hydrocarbures et aux alcools, bien que certains de ces produits puissent causer un lger gonflement du matriau. Joints silicone. Les joints en silicone rsistent une large fourchette de tempratures, allant de 60 +170C. Ils sont gnralement utiliss dans des environnements extrmement froids ou chauds. La silicone rsiste aux alcools
et aux ctones mais les acides et les alcalis concentrs ont un effet dissolvant sur ce matriau. Joints NBR (nitrile). Il est utilis essentiellement dans les tanchits avec de l'huile hydraulique. Plage de temprature : -30 + 100 C pour une bonne utilisation. Joints Viton. marque dpose de DuPont Performance Elastomers L.L.C. Le Viton est un lastomre fait de caoutchouc artificiel et de polymre fluor.
Voici une liste des solutions existantes :
Ci-dessous se trouve un tableau comparatif des solutions proposes.
type
Fournisseur
Cot (/m)
Durabilit
Rsistance Rsistance UV humidit bon moyen bon mauvais moyen bon bon Trs bon
58
Boudin cellulaire noprne Boudin spongieux EPDM Corde nitrile Corde silicone THT
spcialis spcialis spcialis spcialis
2 4 8 15
mauvais bon Trs bon moyen
Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012
Corde caoutchouc naturel Corde Viton Gomme souple Joint mousse basique Joint mousse cellule ferme Joint mousse cellule ouverte
spcialis spcialis Spcialis gnraliste Technique bton Technique bton
7 25 5 <1 12 10
bonne Trs bon bon faible bon bon
moyen bonne mauvais faible Trs bon Trs bon
moyen bonne bonne faible Trs bon faible
La solution sera choisie par le groupe projet de lanne prochaine. Il apparait nanmoins que le choix le plus cohrent avec le programme du projet est le joint mousse cellule ferme propos par lentreprise Technique Bton. Pour raliser la passerelle entirement, il faudrait compter une longueur cumule de 20 mtres environ, ce qui porterait un cot denviron 240.
VIII. Vrification de la rsistance du moule au coulage du Ductal

Dimensions : paisseur, hauteur et rayons de courbure. NB : toutes les units sont donnes en millimtre
VIII-1 Modlisation d'une face du moule l'aide du logiciel de modlisation Abaqus
Proprits de lacier considr Densit: 7800 kg/m3 = 7.8*10-9 T/mm3.

Module dYoung: 210.000 Mpa= 210.000 N/mm2. Coefficient de Poisson : 0.3. Notre travail consiste dterminer la manire dont nous allons placer les renforts sur le moule afin de minimiser les dplacements et dformations de ce dernier lors du coulage. Aprs une premire tude des zones de sollicitations et de dformations principales, nous avons pu identifier une configuration. Nous utilisons huit fixations soit quatre par face.
VIII-2 Modle Abaqus simplifi
VIII-3 Modle SolidWorks
Conditions aux limites Chargement = 2500 kg/ m3 = 2500*10-12 T/mm3 g= 10 N/kg = 10000 N/T h= 1500mm On considre le bton frais comme un fluide parfait, soit : P= gh = 2500*10-12 *10000*1500= 0.0375 N/mm2 P= 0.0375 Mpa On applique comme chargement une pression variable en fonction de la hauteur. (T correspond tonnes)
Rsultats Dplacements
VIII-4 Mise en vidence des dformations
UMAX= 1.593*10-2mm
Contraintes de Von Mises
VIII-5 Mise en vidence des contraintes de Van Mises au sein du moule
MAX= 18 Mpa Le critre dlasticit est respect donc notre moule est parfaitement robuste. En principe cest ce que nous devions obtenir comme rsultats si le mouliste avait respect nos besoins en termes de renforts pour le moule. Pendant le coulage on a remarqu de grandes dformations du moule ceci tant caus par le manque de fixations.
IX.
Vrification de la rsistance des poteaux prsence des coupes vents
en
Les groupes PST prcdents ont dtermins les dimensions de poteaux mtalliques suivantes : Diamtre : 88.9mm. paisseur : 4mm. Hauteur : 2400mm. Nous allons maintenant modliser ces poteaux creux laide du logiciel de modlisation Abaqus.
1.
Vrification de la rsistance du poteau
Pour cette vrification nous allons tudier le flambement du poteau avec pour charge maximale P= Poids propre du toit + poids propres des coupe-vent +neige. Le calcul des groupes prcdent est repris car ils nont pas considr le poids propre des coupe-vent. On considre dans la suite de cette tude la contrainte de Von mises maximale et les dplacements. Dans un premier temps, lhypothse est faite que les poteaux sont creux et en acier. Dans un second temps, on vrifiera les poteaux dans le cas o ils sont creux et remplis de bton.
Calcul lELS (Etat Limite de Service) :
Pesanteur G= 10 N/kg. Force linique due au vent : 792.3N/m due la pression du vent. Charge de neige : Dimensions de la plaque: L = 1,8 m l = 1,5 m Surface = 2,7 m paisseur = 0,03 m
. Avec Sk = 36 daN/m (valeur caractristique
de la charge de neige dans les conditions de la passerelle).
Volume = 0,081 m3
G = 75 daN/m (valeur caractristique de la charge du toit)
Poids du toit : 75*2.7= 202,4 daN qp(z) = 52,82 daN/m En = 37,0 daN/m
On considre G charge permanente (poids du toit), S (valeur caractristique de la charge de la neige), en charges dentretien, qn(z) (valeur caractristique de la charge du vent). Dans notre calcul on sintressera au cas charge permanente + neige. Et daprs le calcul ELU on obtient : Pu= 1.35G + 1.5S Pu= 155.3 daN/m2 Et donc la charge support par un poteau est gale : PP = 155.3 * 1.35 PP = 209,7 daN
Calcul du poids des coupe-vent : En bton La masse volumique du bton est de 2 500 kg/m3. La largeur de la plaque est 1,5 m et la hauteur est de 50 cm. Lpaisseur trouve par le groupe prcdent est de 20 mm. Donc pB = 2 500 x 1,5 x 0,5 x 0,002 = 37,5 kg. GB = 37,5 x 10 = 375 N En polymre La masse volumique du polymre est de 1 200 kg/m3. Les dimensions des plaques sont les mmes que pour les plaques bton : largeur de 1,5 m, hauteur est de 50 cm. Lpaisseur trouve par le groupe prcdent est de 12mm Donc Gcv= 108 N. Poids propre dun poteau : P= 18,0 * 10 = 342,02 N = 180 kN.
Nous considrons que le poteau supporte le poids de quatre demi-plaques de chaque ct (soit quatre coupe-vent complets).
Cas 1 : trois coupe-vent en bton et un en polymre (supporte le poids total) entre deux poteaux. Pour le poteau qui supporte le moitie du poids des coupe-vent (poteau aux extrmits). Pp = (375*3+108)/2 + 2097 Pp = 2713 N Pour le poteau qui est situ entre les coupe-vent Pp = (375*3+108) + 2097 Pp = 3330 N
Cas 2 : Quatre coupe-vent en bton entre deux poteaux Pour le poteau qui supporte le moitie du poids des coupe-vent Pp = 375*2 + 2097 Pp = 2847 N Pour le poteau qui est situ entre les coupe-vent Pp = 375*4 + 2097 Pp = 3597 N 2. Calculs numriques
On tudie dabord le cas avec trois plaques en (supportant la moiti du poids).
bton et une en composite
Dans les calculs suivants, nous avons adopt les valeurs suivantes : la force linaire due au vent: Q=0.8 N/m lacclration de la pesanteur : g=10000 mm/s2
Contrainte et dplacement maximaux
IX-1 Modlisation des poteaux creux
Conditions aux limites : Proprits matriaux (acier) Module dYoung est 210GPa Coefficient de poisson est de 0.3 Limite lastique de lacier : Re = 200MPa Proprits matriaux (acier + bton) Module dYoung est Coefficient de poisson est de Limite lastique de lacier : Re
Flambement Le flambage ou flambement est un phnomne d'instabilit d'une structure, qui soumise un effort normal de compression, a tendance flchir et se dformer dans
une direction perpendiculaire l'axe de compression (passage d'un tat de compression un tat de flexion).
Au niveau RDM, nous rappelons que la force critique pour notre cas peut se calculer par la formule suivante :
E est le module de Young du matriau ; I est le moment quadratique de la poutre ; l est la longueur de la poutre.
Pour les poteaux pleins I= d4/ 64 Pour les poteaux creux I= (d4e d4i)/64
Dans le logiciel Abaqus, nous appliquons la force F afin de produire une distribution de contraintes. A partir de cette distribution de contraintes, Abaqus calcule les
Valeurs propres et les vecteurs propres {u} tels que : [ [ ] { } [ ] { } avec [ { Ceci revient un calcul de valeurs et vecteurs propres. La premire valeur propre correspond au multiplicateur de charge le plus faible qui provoquerait une instabilit structure. Nous pouvons donc dduire la force critique : ] ]
Daprs le principe de calcul du flambement, nous avons dfini une tape de flambement (en anglais : buckle).
Choix 1 : poteaux creux en acier 3 coupe-vent en bton et un en polymre
IX-2 Modlisation du poteau avec le logiciel Abaqus
Les rsultats nous donnent une contrainte Von-Mises maximale de 2.39 MPa et un dplacement maximal en tte de poteau de 3.89*10-2 mm. Flambement : Fc = 86310.27 N. 4 coupe-vent en bton Les rsultats nous donnent une contrainte Von-Mises maximale de 3.69 MPa et un dplacement maximal en tte de poteau de 3.92*10-2 mm. Flambement : Fc = 86310.03 N.
Choix 2 : poteaux plein en acier 3 coupe-vent en bton et un en polymre Les rsultats nous donnent une contrainte Von-Mises maximale de 5.82*10-1 Mpa et un dplacement maximal en tte de poteau de 8.1*10-3 mm. Flambement : Fc = 275644.08 N.
4 coupe-vent en bton Les rsultats nous donnent une contrainte Von-Mises maximale de 6.47*10-1 MPa et un dplacement maximal en tte de poteau de 10-2 mm. Flambement : Fc = 275645.304 N.
Choix 3 : poteaux en acier creux remplis de bton 3 coupe-vent en bton et un en polymre Les rsultats nous donnent une contrainte Von-Mises maximale de 3.57 Mpa et un dplacement maximal en tte de poteau de 1.35*10-2 mm. 4 coupe-vent en bton
Les rsultats nous donnent une contrainte Von-Mises maximale de 3.87 MPa et un dplacement maximal en tte de poteau de 1.36*10-2 mm. Dans ce cas, nous avons la certitude que le poteau assurera la rsistance mcanique mais le seul problme est dordre esthtique puisque le bton, cause de sa pousse dans les poteaux en acier peut crer une dformation des poteaux.
Conclusion Nous avons tudi la rsistance des diffrents designs de poteaux en termes de contraintes et dformation. Les rsultats obtenus nous permettent de dire que tous les concepts ont t bien dimensionns et supportent parfaitement les charges
auxquelles ils sont soumis. De plus les forces de flambement critique sont suprieures aux forces appliques sur les poutres. Il faudra donc sattarder sur le prix des diffrents design s et choisir celui qui serait le plus optimum en fonction de ressources financires et des autres lments de lassemblage
X.
tude de la chausse
1. Chausse en bton Les recherches des groupes prcdents les ont amens choisir le bton comme matriau de construction pour la chausse de la passerelle. Nous avons dcid de garder ce matriau pour les raisons suivantes : Niveau de service lev. Adhrence par tout temps. Absence dornirage. Durabilit de la chauss et faible entretien : bilan conomique long terme avantageux. Resistance la chaleur et au gel. Simplicit de ralisation et de mise en uvre. Matriau trs matris par le dpartement Gnie Civil et Environnement de lEcole. Nous avons souhait introduire une composante cologique ce projet en ralisant une partie de notre passerelle avec des matriaux recycls. Ainsi, nous tudions la possibilit de raliser cette chausse base de bton recycl. La finition de la chausse sera en bton balay, en effet, cette solution prsente une bonne adhrence (notamment en temps de gel) et un design soign.
X-1 Ralisation d'une chausse en bton balay, source : http://www.premium-engineering.com
2. Remblais et couche de fondation La premire quipe stre intress la qualit du sol est le groupe projet 2009. Ces derniers ont dtermin et chiffr les diffrentes mthodes permettant dvaluer le niveau de portance du sol. Le groupe suivant sest inspir de leur travaux et dc id de prlever des chantillons de sol afin de raliser ensuite des essais de cisaillement (cohsion et angle de frottement du sol), et de dterminer la nature du sol. Les essais ont t raliss sur le trac du futur passage couvert laide dune tari re creuse manuelle. Cependant, ils nont pu exploiter ces prlvements en raison de la mauvaise qualit du sol. En effet, les donnes historiques du site mettent en vidence que le sol sur le site de Lahure est constitu de remblais assez htrogne et de mauvaise qualit.
X-2 Photographie d'une piste cyclable en bton balay dans le Nord, source : www.infociments.fr
Les groupes de 2010 et 2011 ont alors dcid de considrer la portance du sol dans le cas le plus dfavorable (p = p0, CBR 3). Cela impose la mise en place de 50 cm
de graves non traites en couche de forme et ramne la portance du sol p 2 soit une PF1.
X-3 Dessin de la structure d'une chausse en bton sur un sol de faible portance, Source: www.infociments.fr
Portance du sol Portance prvisible court terme
Amliorations ncessaires paisseur de la couche traite en place 35 cm 20 cm paisseur de la couche de forme non traite 50 cm 30 cm Nouvelle portance
P = p0 ou CBR3 P = p1 ou CBR6
P2 P2
Cette portance est satisfaisante pour une chausse faible trafic comme celle de notre passerelle. Qui plus est, la chasse en bton choisie par les groupes prcdents possde plusieurs qualits, dont sa tenue la fatigue lui assurant une bonne durabilit. La principale qualit de ce type de chausse est sa grande rigidit, ce qui lui assure par exemple une bonne rpartition des charges sur le sol support, qui est de ce fait peu sollicit. Cela constitue donc un atout pour notre projet, compte tenu de la mauvaise portance de notre sol de fondation et nous permet dviter des fondations complexes et chres. Toutefois, lexistence de points durs et de tassements diffrentiels dans le sol de fondation peuvent perturber la bonne rpartition des charges sur le sol, il est donc indispensable que le revtement repose sur un sol homogne et portant. La solution dun traitement du sol tant trop coteuse, nous privilgions donc lamlioration de la portance du sol grce une couche de fondation tout comme le groupe prcdent. Ce nest pas le seul intrt dune couche granulaire entre le sol de fondation et la dalle en bton. Cette couche a pour autre proprit de rduire les contraintes de
traction et les fissurations qui rsultent de ces contraintes. De plus, lors de la ralisation de la chausse en bton, le sol doit tre nivel et compact uniformment, il peut alors servir de sol de fondation aux trottoirs. La couche de fondation, que lon vient rajouter se compose d'un matriau granulaire et se situe entre le sol de fondation et la dalle de bton. La couche de fondation contribue galement assurer un soutien uniforme en corrigeant les dfauts mineurs du sol de fondation, notamment un tassement diffrentiel du sol. En effet, la rigidit du sol de fondation doit tre uniforme afin que l'effet du gel et la dilatation du sol soient les mmes en tout point, et ainsi viter les tassements diffrentiels. La couche granulaire permet dabsorber ces dformations. Cependant, pour contrler certains phnomnes propres au matriau bton, comme le retrait hydraulique ou le retrait thermique, il est ncessaire de prvoir des dispositions constructives spcifiques. Parmi elles, la ralisation dune couche de fondation, mais galement la mise en place de joints entre les plaques. Ces joints sont galement ncessaires afin de limit limpacte des contraintes du sol sur le bton. Ces joints, appels joints de retrait, peuvent tre vits dans le cas dune route en bton arm continu. En effet, les armatures reprennent en traction les effets de retrait du bton. Cependant, cette solution est coteuse et sur dimensionnerai la chausse. Les joints peuvent galement tre goujonns mais cette solution est galement chre et disproportionne par rapport au trafic de notre passerelle.
X-4 Principe d'un joint goujonn plat dans les routes en chausse bton
3. Joint de retrait La solution retenue est la prsence de joints de retrait. Ces joints permettent chacune des sections de trottoir de se dplacer lgrement sans dommages. Les joints de retraits sont galement appels traits de coupe. Ils doivent tre distribus transversalement le long de la chausse, intervalles rguliers et tout autre endroit o la chausse aboutie une structure rigide. Ces joints sont des saignes ou des entrailles ralises laide de traits de scie ou de truelle. Leur
hauteur correspondant un quart de l'paisseur de la dalle. Ces joints, qui matrialisent un plan de faiblesse selon lequel la chausse est amene se fissure sous leffet de contraintes de traction et de flexion, permettent de canaliser les fissures un niveau infrieur de la dalle afin qu'elles ne dgradent pas la surface du trottoir. Dune largeur de 3 5 mm, ils peuvent tre remplis d'un matriau compressible et doivent tre placs intervalles rguliers le long du trottoir et tout autre endroit o ce dernier aboute une structure rigide. Lespacement des joints dpend du retrait du bton et de lpaisseur de la chausse. Cependant, des valeurs ont t calcules par le biais de lexprience et conformment lapplication du DTU 13.3.
paisseur de la dalle 12 cm 13 cm 14 cm 15 cm 16 cm 17 cm 18 cm 19 cm 20 cm
Espacement des joints 3,00 m 3,25 m 3,50 m 3,75 m 4,00 m 4,25 m 4,50 m 4,75 m 5,00 m
X-5 Tableau de l'espacement entre les joints de dilatation en fonction de l'paisseur de la dalle, Source : www.infociment.fr
Le changement de la gomtrie de la dalle est un moyen facile et conomique de rduire les dommages que subissent les trottoirs. tant donn que la plupart des fissures apparaissent dans l'axe longitudinal le long de la ligne mdiane, un joint de retrait le long de la ligne mdiane permet aux fissures de se produire sous la surface de la dalle sans l'abmer.
4. Dimensionnement de la chausse
La chausse obtenue est donc constitu dun revtement en bton sans fondation. La mise en place dune couche de forme de 50 cm de grave non trait donne une portance du sol p2 soit une PF1. Le trafic est considr comme minimal (104 essieux de 13 tonnes pas an). Par lecture de labaque suivante, lpaisseur de la chausse t value 15 cm dpaisseur.
X-6 Abaque de dimensionnement de l'paisseur de la chausse en bton
Le cours de bton arm fournit la formule suivante :
Avec : La charge admissible en pied de poteau lELU Le primtre du rectangle dimpact au niveau du feuillet moyen de la dalle ( ) Note : est modifi au voisinage des bords de la dalle de la manire suivante :
Feuillet moyen
X-7 Schma reprsentant la diffusion d'une charge au sein d'une chausse en bton
Supposons les dimensions de platine suivante : 2500 x 250 mm avec paisseur 5 mm (standard fabriquant). On a donc, daprs le schma : a0 = b0 = 250 mm. Soit ( ) ( )
Nous avons donc = 1,2 m. Dans ce cas, le poteau doit tre au minimum 7,5 cm du bord de la chausse. On prendra vrifier cette valeur au moment de la mise en uvre de la chausse. = 0,15 m (paisseur de la dalle). = 25 MPa. = 1,5 (Combinaison fondamentale).
Nous faisons lestimation de dans le cas le plus dfavorable. Ce calcul a t repris car les groupes prcdent nont pas pris en compte le poids des coupe -vent. On considre les charges sexerant sur un seul poteau. De plus, on ne prend en compte que les charges dfavorables (par exemple la charge du vent lie aux coupevent (Qw = W * L = 800 * 1,5 = 1,2 kN) entrainant le soulvement des poteaux nest pas prise en considration). Poids propre du poteau (type poteau creux) :
Do : Pp = 18,0 * 10 = 342,02 N = 0,18 kN. Poids propre des coupe-vent (quatre uniquement en bton, cas le plus dfavorable) : pcv= n * pcv * L * H * l = 4 * 2 500 * 1,5 * 0,5 * 0,02 = 150 kg Do Pcv = 150 * 10 = 1,5 kN. Poids propre du toit (densit du Ductal FM de 2,4 2,5): = 101,25 kg Do Pt = 101,25 * 10 = 1,0 kN Charges de neige: Soit la charge en pied de poteau, lELU : Qu = 1,35G + 1,5S = 1,35 * (1,18 + 1,5 + 1,0) + 1,5 * 0,49 = 5,91 kN. Vrification :
Conclusion : la formule est bien vrifie, il ny a donc pas de poinonnement.

Le modle de chausse propos par le groupe prcdent est donc valable. On note quil faut vrifier que la chausse dpasse dau moins 7,5 cm des poteaux.
5. Mise en place dun gotextile La prsence dun gotextile sous la couche de remblai amliore considrable les proprits du terrain. Les avantages de cet lment sont : Filtration. La prsence dun gotextile permet dviter la contamination par les fines du milieu extrieur notre remblai. Sparation. Le gotextile sert de sparateur entre deux matriaux gotechniques diffrents, afin dviter une interpntration de ces milieux. Drainage. De part sa nature, il permet de collecter, canaliser et transporter les fluides. Renforcement et protection. En raison de ses bonnes proprits mcaniques en traction et flexion, il permet de rsister aux contraintes extrieures et dviter ainsi les dformations du sol. Il permet de plus la rduction des contraintes locales pour rduire les dommages dans les autres couches de matriaux. Protection contre lrosion de surface. Il prvient donc lrosion des particules de surface sous leffet de la pluie, du ruissellement et du vent.
Les caractristiques les plus recherches dans notre cas sont la fonction de drainage et de renforcement mcanique du sol. En effet, le drainage permet daugmenter la rsistance au gel/dgel de la chausse. Le drainage est galement essentiel pour maintenir la portance long terme du sol. De plus, le renforcement mcanique du sol permet de diminuer lpaisseur du remblai sans diminuer la portance du sol.
X-8 Image mettant en vidence la fonction de drainage du gotextile, source : www.cultisol.com
X-9 Tableau permettant de choisir un gotextile en fonction des proprits du sol et des charges. Source : http://www.fibertex.com
Les valeurs que lon peut lire pour Tf, et Fp sont des valeurs minimales tandis que la valeur pour DC est une valeur maximale. Tf : Rsistance la rupture du gotextile [kN/m] , conformment la norme EN ISO 10319. : Allongement la rupture [%], conformment la norme EN ISO 1031. Fp: Rsistance au poinonnement statique (essai CBR) [N], conformment la norme EN ISO 1223. Dc: Perforation dynamique (essai par chute dun cne) [mm], conformment la norme EN 91. : Contrainte totale pendant la dure de vie de l'tude * Matriaux de remblai A : graviers rouls 150 mm ** Matriaux de remblai B : graviers grossiers 150 mm *** Matriaux C: autres matriaux de couverture, rouls et grossiers (pierres naturelles concasses). On se place ici dans le cas dun sol avec : CBR<3% Remblais de mauvaise qualit C Charge 500 MN. On ne lit pas ici les valeurs concernant la couche de surface, mais concernant le gotextile employer dans notre cas: Tf = 16 kN/m
= 50% FP = 2 700 N DC = 24 mm.
6. Remblais/dblais Nous avons effectu des relevs altimtriques que le terrain laide de la lunette optique et de la mire, sur le trac de la passerelle. Lenjeu est de dterminer les volumes dcaisser puis remblayer de manire avoir la couche de forme de notre passerelle. A cette couche de forme viendra se rajouter 50 cm de GNT (grave non traite) compacte, puis les 15 cm de la chausse.
X-10 Vue satellite des btiments GCE1 et GCE2 avec le trac de la passerelle
Nous considrons ici que la chausse de la passerelle a une largeur de 2,00m (1,80+2x0,10). Nous avons effectu les relevs topographiques suivants, en considrant un espace de deux mtres entre chaque point :
Point
Hauteur altimtrique (Moyenne aller-retour) + 0,03 + 00 +0,04 +0,07 +0,10 +0,18 +0,22 +0,026 +0,29 +0,30
A B C D E F G H I J
La distance entre les deux ouvertures de btiments est de d = 18 m. Cette longueur correspond la longueur de la corde de larc de cercle form par la passerelle. Nous prendrons ici larc extrieur de la passerelle : r = 24,38m. Nous avons donc la formule mathmatiques suivante :
Avec l'angle au centre du cercle form par la corde et le centre de ce cercle. Soit :
Soit, daprs laire dun secteur circulaire :
Dans cette formule, est en degr. En tout point, il faut dcaisser sur une profondeur de 65 cm (50 cm de GNT et 15 cm de chausse), soit un premier volume de 21,45 m3.
La chausse ne doit pas ncessairement tre horizontale mais elle doit tre, minima, rectiligne (uni de la chausse pour rpartition des sollicitations et position du toit). En effet, si nous dcaissions sur toute la chausse afin davoir une horizontale, cela crerait une marche de trente centimtres dun ct ou de lautre.
Relevs topographiques du 09/02/2012

35 y = 0.0054x4 - 0.2357x3 + 2.9028x2 - 8.7197x + 8.75 30 25 20 15 y = 3x 10 5 0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 Altimtrie (cm) en fonction de la distance (m) depuis le btiment GCE1 Poly. (Altimtrie (cm) en fonction de la distance (m) depuis le btiment GCE1) Linear (Remblais/dblais)
Sur ce graphique, nous pouvons constater des zones de dblais (lorsque le courbe est au-dessus de la ligne en pointill) et des zones de remblais (dans le cas contraire). En calculant laire entre les deux courbes (linaire et polynomiale), nous obtiendront la surface dblayer/remblayer :
On a donc : S = 1,39 m, soit un volume remblayer de 2,78 m3. Le volume total de remblais est donc de 24,2 m3.
XI.
Les coupe-vent
1. Le bton avec fibres optiques Prsentation Afin dobtenir un meilleur rendu visuel des coupe -vent, et plus de transparence pour notre paroi, nous avons envisag la possibilit dintgrer des fibres optiques dans notre bton recycl. Le procd que nous dsirons utiliser est un bton translucide. Celui-ci permettra galement de raliser lintgralit des coupe -vent en bton, dans le cas o aucune solution ne serait trouve pour fabriquer des coupe-vent en polymre. En effet, le bton est normalement opaque et ne laisse pas passer la lumire. Cependant, les nouvelles dcouvertes dans ce domaine permettent prsent de rendre le bton translucide par ajout de fibres optiques, de fibres de verre ou fibres plastiques traversant le bton.
Exemple dutilisation Le LiTraCon (Light Transmitting Concrete) est le produit commercialis le plus connu utilisant ce procd. Il sagit dun bton photo -transmetteur, cest--dire quil transmet la lumire. Il fut invent en 2001 par larchitecte hongrois Aron Losoczi. Il est commercialis sous forme de briques de 20 cm dpaisseurs laissant passer la lumire. Le LiTraCon est constitu de 95 96% de bton et de 4 5% de fibres optiques de Schott. Sur leur site internet, on peut voir que le diamtre moyen des faisceaux est de 1,1 mm et la fibre peut aller jusqu 20m de longueur. Les fibres optiques utilises sont de la marque SCOTT. Lutilisation de ce produit est trs varie, et peut aller de son but premier (mur en bton translucide), des applications plus diverses sil est combin des btons haute performance (mobilier en bton, lampe en bton, sculptures) .
XI-1Photographie d'un mur en LiTraCon
XI-2 Photographie d'une lampe en bton translucide
XI-3 Photographies d'une plaque de LtriTraCon
Coupe-vent en fibre optique
Notre projet ne nous permet pas lutilisation de briques de LitraCon, cependant nous pouvons nous inspirer de cette technologie. Notamment, sur le processus de coulage du bton autour de la matrice en fibre optique.
Lors de sa mise en uvre, le bton est coul autour dune structure grillage contenant les fibres optiques, strictement alignes par couche et traversant le moule de part en part. La structure finale du matriau reste homogne en raison de la petite taille des fibres optiques. En effet, le diamtre de celles-ci est compris entre 2 micromtres et 2 millimtres, et la proportion de fibre dans le bton est denviron 4%. Le bton conserve donc ses caractristiques techniques (notamment sa rsistance) et permet de conduire la lumire malgr plusieurs dizaines de centimtres dpaisseur.
Comme cit prcdemment, le LiTraCon utilise la technologie des fibres optiques SCOTT. Cependant, sur son site internet, lentreprise ne propose que des fibres optiques en gaine ou harnais dont lpaisseur est trop grande pour notre utilisation. Il nous faut donc trouver dautres produits sur le march. Le site de matriel lectronique Radiospare propose des fibres optiques de 1mm nues plastiques couramment utilises. Ces fibres ont des caractristiques satisfaisantes pour notre projet. Le site Radiospare vend du matriel lctronique uniquement aux professionnels, le dpartement Informatique est habitu commander des accessoires chez ce prestataire. Voici la description technique des fibres vendues chez Radiospare. Diamtre de la fibre: Cur de la fibre : 1mm
PMMA (polymethyle mthacrylate) Polymre fluor -40C +70C
Gaine optique: Temprature d'utilisation: Transmission de lumire Quantit 1 5 10
380 800 nm
Prix de vente 53,53 51,39 50,32

XI-1 Tableau des caractristiques de la fibre optique vendue par Radiospare. Source : http://radiospares-fr.rsonline.com
XI-2 Photographie de la fibre optique vendue par Radiospare
On peut noter que cette fibre optique est trs couramment utilise. Les applications sont les suivantes : Guide de lumire. Capteur optique. Dcoration. Animations lumineuses. Maquettes.
Lentreprise FLUX fabrique galement des fibres optiques non gaine en PMMA . Ces fibres transmettent la lumire sans distorsion, avec une faible attnuation sur une distance de plusieurs dizaines de mtres. Ces fibres sont garanties 10 ans. Lavantage est que lentreprise propose plusieurs diamtres de fibres. Matriaux : Fibre optique PMMA : poly-mthyle de mathacrylate Fibres optiques monobrins Diamtre optique en mm Diamtre ext. gaine en mm Rayon de courbure minimum en mm Quantit de lumire transmise Matriaux 0,75 fibre nue 3,75 1 fibre nue 5 1,5 fibre nue 7,5 2 fibre nue 10
x1/2 PMMA
x1 PMMA
x2 PMMA
x4 PMMA
2. Bton recycl Objectifs De faon gnrale la construction durable consiste concilier les enjeux conomiques, sociaux, environnementaux dans un projet de construction tout au long de son cycle de vie. Soucieux de lenvironnement et prenant en considration les nouvelles lois concernant lenvironnement, nous avons dcid de faire une exprimentation de bton haute performance base de btons recycls pour les coupes vent de notre passerelle. Le bton tabli cette fois-ci sera aussi un bton haute performance sauf que la diffrence entre ce dernier et celui tabli pour le toit de la passerelle est que celui-ci sera constitu de granulats qui proviendront de bton recycl. Les matriaux choisit pour la formulation de notre bton recycl sont les suivants : Gros granulats 10mm < D < 20mm ( base de bton ordinaire concass) Sable boulonnais Ciment CEM I 52.5 Fume de Silice Super plastifiant Premia 360 Eau.
Pour calculer les dosages des diffrents constituants nous avons utilis la formule de Fret vu prcdemment en prenant les considrations suivantes : Rsistance caractristique 28 jours correspondant la rsistance au poids dun homme de 80 kg reposant avec sa main ou son pied sur la surface du coupe vent. Nous avons calcul cette rsistance atteindre de la manire suivante : La force sapplique sur une surface S=20*10 cm 2 (quand lhomme se repose sur le coupe vent avec sa main ou son pied) La force applique est F= m*g = 800N La contrainte engendre est calcule en utilisant la formule suivante : = (M/G)*y sachant que la flexion est maximale lorsque la contrainte est applique au milieu de la plaque. Ainsi, dans ce cas nous aurons des forces gales 400N sur chaque appui. Par suite, on obtient = 67.5 MPa (avec G= bh3/12) On prendra pour nos calculs: = fc28 = 70 MPa
G/S = 1.5 (% des gros granulats par rapport au sable) Kg= 4.91 (coefficient granulaire) fcm 28 = 63 MPa (rsistance moyenne 28 jours) fc28 = 70 MPa (rsistance vise 28 jours) Va = 2% (volume dair) On a prit aussi les considrations suivantes : Le volume de la pate pour un BHP = 30% Fume de Silice FS = 10 % du Ciment C
Ainsi en combinant toute ces considrations nous avons abouti ces 2 quations : - E = 0.44C 20 . I - E + 0.36 C =300 . II En rsolvant ces deux quations nous avons eu les dosages des diffrents constituants pour 1L de notre bton qui sont rsums dans le tableau suivant : Ciment 400.5g Eau 156.2g Fs 32.04g Sp 10ml Sable 707.2g Grain 1060.8g
3. Longueur des plaques
Durant notre tude, une rflexion nous est apparue comme importante concernant larc formant la passerelle : les distances latrales couvrir par un nombre fixe de paravent sont diffrentes sur larc intrieur et larc extrieur. Ce delta de longueur est de 6 cm. Cette diffrence devra tre imprativement rattrape. Deux solutions soffrent nous:
Garder les mmes longueurs de coupes vent des deux cts de la passerelle, et rattraper le diffrentiel de longueur cr par larc, en jouant sur la longueur des accroches. Adapter les dimensions des plaques en conservant la longueur des accroches. Faire un moule simple avec les plaques de dimension maximale recherche puis le rduire avec des pices en mtal a lintrieur pour raliser des plaques plus petites.
tant donn que la diffrence de longueur est non significative on choisira plutt de faire jouer les attaches.
4. Moule des coupe-vent
Un moule a t cr sur SolidWorks (en pratique on pourra toujours ladapter si lon souhaite modifier des dimensions). Notre principale proccupation lors de sa conception tait de trouver le moyen facilitant le dmoulage des panneaux, tape particulirement sensible de la confection dune pice. La formulation du bton recycl ne possdant pas de fibres mtalliques, il nest donc pas impratif davoir un moule mtallique. Il demeure cependant pratique, compte tenu de la simplicit du moule, den confectionner avec laide du CCU (Centre Commun dUsinage de lEcole des Mines de Douai) qui pourrait nous fournir la matire premire. (Cf. Annexes)
5. Systme daccrochage des panneaux de coupe-vent Nous avons rflchi aux solutions possibles concernant laccroche des coupes vent latraux (bton et plastique). Suite la rflexion dbute lanne prcdente, nous avons approfondi les recherches et avons abouti deux solutions ralisables :
Perage des plaques (solution Ductapass 2011), mais concentration de contraintes autour de la vis. Pas de perage les plaques, systme de fixation avec des sections en U entourant chaque plaque, un peu comme un chssis.
La seconde solution est la plus scurisante car elle supprime la concentration de contraintes. Son cot serait toutefois bien suprieur la premire solution. Notre choix se porte donc sur la premire solution, prsente ci-dessous : Adaptation d oreilles filantes (pour palier aux ventuelles dformations ingales dun poteau lautre) soudes sur les poteaux prvus initialement, et dans lesqu elles on pourrait venir accrocher les plaques en bton ou polymre laide de vis et de plaques mtalliques (voir schma ci-dessous). Ce systme entrainerait un surcot de 4550 HT par rapport aux 5500 HT des poteaux du dpart.
XI-4 Vue des poteaux d'accrochage des coupe-vent et vue de dtail sur le systme daccrochage
6. Rduction du cot des coupe-vent en polymre: Pour rduire le cot des paravents en polymre, nous avons tudi plusieurs solutions. Chacune est dtaille ci-dessous et comporte des avantages et des inconvnients. Fabriquer les plaques nous mme: Le choix du matriau cest arrt sur le polycarbonate en raison de son fort transparent et de sa rsistance au feu. Une solution pour fabriquer les plaques nous mme, serait dutiliser une extrudeuse du dpartement TPC. Les moyens techniques limits en termes dextrusion de plaque du dpartement ne permettent pas denvisager lobtention de plaque de telles dimensions par ce biais.
Dautre part, nous avons envisag la possibilit dutiliser du PMMA. En effet, il serait possible de raliser nous mme ces coupe-vent par coule du monomre dans un moule (sa viscosit est de 0,6 cP 20C). On pourrait alors envisager de faire le toit de la mme faon. Deux points sont cependant limitant: le respect des normes feu ainsi que la mauvaise rsistance aux chocs du PMMA qui pourrait poser problme en cas de grle.
Acheter les plaques:
Lentreprise Leboutte vend des panneaux de PC six parois dpais seur 16mm. En utilisant ce matriau le cot serait de 1080 frais de livraison et de dcoupe exclus.
(http://www.leboutte.be/catalogue_FR_Toiture_polycarbonate_plaque_six-parois16mm_polycarbonate-pour-toiture-16mm.html) Cependant la perte de transparence engendre parat difficilement acceptable. Le poids de ces panneaux est de 2,6kg/m et leur transparence est de 60%. La rduction du cot du devis de lanne dernire serait divis par prs de quatorze.
Une autre solution serait de remplacer le PC par du PMMA (une matire qui est bien moins chre que le PC. Le devis de plaques achetes serait alors dun montant compris entre 600 et 1600. Cette solution est difficilement acceptable compte tenu des mauvaises proprits de rsistance au feu du PMMA.
La socit Polydis propose via internet des panneaux de polycarbonate recouverts dun verni anti UV 8760 TTC frais de livraison compris et dcoupe offerte.
(http://www.polydis.fr/epages/8d7c81fe-552a-11e0-822f000d609a287c.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/8d7c81fe-552a-11e0-822f000d609a287c/Products/%22Plaque%20polycarbonate%20trait%C3%A9%20UV.%2 2/SubProducts/PC12UV02&ChangeAction=SelectSubProduct)
XI-5 Panneaux de polycarbonate proposs par la socit
Les dcoupes ncessaires pourront tres effectue la scie spcifique aux polymres du dpartement TPC de lcole. Une petite remarque simpose la taille des panneaux prvu est de 1,5X0,5 m. Ces dimensions ne seront pas parfaitement respectes, quelques millimtres prs en raison de lpaisseur du trait de la scie qui est denviron 3mm. La solution que nous prfrons retenir est la dernire, malgr son chiffrage lev. En effet, lachat de plaques de polycarbonate un coup rduit nous parat la solution approprie en termes de condition de scurit vis--vis des incendies.
XII.
Jonction passerelle-btiment
Des jonctions seraient ncessaires entre la passerelle et les btiments des deux cts de la passerelle pour assurer aux passants un abri permanent les protgeant de la pluie. Concernant le design, le choix le plus appropri semble tre celui qui reprendrait la forme du toit en Ductal. Ce choix impliquerait que nous ralisions nous mme dans le moule ralis cette anne les deux auvents en polymre. Cela comporte nanmoins des interrogations de fond sur le matriau utiliser ainsi que sur les procds de mises en uvre possible pour raliser ces parties. En ce qui concerne la fabrication de pices plastiques ou composite le choix du procd et le choix de la matire ne peuvent se rflchir de manire indpendante. Effectuons tout dabord un inventaire des solutions qui sont envisageable dans le cadre de notre projet.
Procds Pour raliser une forme aussi complexe, seuls 3 procds sont financirement notre port:
Le coulage dun monomre dans le moule puis la polymrisation de celui-ci. Linfusion qui est un procd pour crer des composites. Il comporte le dsavantage de ne pas avoir de contre moule, ce qui ne garantie pas un aspect parfait sur les deux faces injectes. Le procd de drapage au contact qui est long a ralis sans doute compliqu vu la longueur des pices mais qui demande extrmement peu de moyens.
Matriaux

Thermoplastiques: PC, PMMA... Thermodurcissable: Epoxy, vinylester... Composites.
Dans les trois procds notre disposition, seul le coulage est adapt au thermoplastique. Il existe cependant des conditions limites: on ne peut pas couler nimporte quel monomre pour le polymriser dans un moule. Tout dpend du type de raction de polymrisation qui permet la formation du polymre (polymrisation en masse, dans un solvant, radicalaire, anionique) Dans le cas prsent, seul le PMMA a une polymrisation permettant le coulage. Il serait possible de couler des rsines thermodurcissables directement dans le moule cela impliquerait cependant une forte exo-thermie crant des disparits de rsistance dans la structure. De plus, il est probable compte tenu de la quantit de rsine prparer quelle prenne en masse avant ou pendant le coulage ce qui ne nous permettrait pas de couler toute la pice de faon satisfaisante. Enfin, si ce procd venait fonctionner, on obtiendrait un auvent avec une grande paisseur ce qui nest pas ncessaire et engendre un surcot matire. Les deux autres procds de mise en uvre, infusion et drapage sont adapts uniquement aux composites matrice thermodurcissable, ce qui implique hormis le choix dune matrice la ncessit dun choix dune nature de fibre (carbone ou verre) ainsi que celui dun tissu (orientation, nombre de couche...). La pice ntant pas dune grande technicit (rsistance maximale ncessaire de 15MPa en flexion), on pourra utiliser au choix lune ou lautre nature de fibres ainsi que tout type de rsine puisque les rsistances la rupture de celles-ci sont comprises entre 30 MPa et 130 MPa. La fibre de verre est bien moins chre que la fibre de carbone donc notre choix se portera plus facilement sur elle. Une solution en fibre de carbone reste cependant envisageable si les matriaux peuvent nous tre fournis gracieusement par le dpartement composite de lcole (fibre offerte par le concours Pont Sampe) fibre de carbone.
XIII. Prsentation du Ductal FM
1. Caractristiques du Ductal FM Le Ductal est un nouveau bton ultra hautes performances qui constitue un saut technologique. Sa rsistance mcanique est six huit fois suprieure celle d'un bton traditionnel, cest--dire jusqu 200 MPa contre 55MPa pour un bton ordinaire. Les armatures en acier du bton arm y sont remplaces par des fibres mtalliques de quelques centimtres de longueur. Ces fibres permettent un comportement ductile en flexion et en traction qui lui confre une grande rsistance sous ces sollicitations. De plus, il est compos de particules fines, et a donc une trs faible porosit : cest un bton la fois durable et rsistant. Cest pour ces proprits technologiques innovantes que les groupes PST des ditions prcdentes ont choisi ce matriau pour raliser le toit de la passerelle. En effet, ses caractristiques permettent une forme lgre et crative. Voici un la fiche des caractristiques du Ductal FM, fournit pas son fabriquant, lentreprise Lafarge :
XIII-1Fiche technique du Ductal FM
Dans cette fiche, vous pouvez constater quil est possible dappliquer un traitement thermique qui amliore ses proprits. Toutefois, nous ne disposons pas lcole du matriel ncessaire pour effectuer ce traitement. Nous considrerons donc les proprits du Ductal sans traitement thermique.
Retrait et fluage du Ductal FM Les proprits de retrait et de fluage sont les proprits les plus remarquables du Ductal. En effet, en raison de son faible rapport E/C, le Ductal ne prsente pas de retrait de schage mais un faible retrait endogne est observ (300 400 m/m). Pour un bton ordinaire le facteur de fluage peut atteindre 3 4 ; pour des btons hautes performances classiques, ce facteur est rduit mais la dformation diffre reste suprieure la dformation lastique. Le facteur de fluage du Ductal est infrieur 0.8, et si un traitement thermique est appliqu, le facteur de fluage est infrieur 0.2 comme la montre la figure cidessous. Pour les calculs, on considre en gnral une valeur de 0.3.
XIII-2 Graphique mettant en vidence la micro pression qui s'exerce dans le bton en fonction du temps
Source : www.ductal-lafarge.fr
Durabilit La microstructure du Ductal, cst--dire son squelette granulaire, est compltement ferme (rempli par les fines). La consquence est de rendre le matriau compltement
tanche aux attaques dagents agressifs, et donc doffrir des performances en terme de durabilit au matriau.
Bton ordinaire Porosit accessible leau (en 12 16 %) Permabilit loxygne (en 10-15 10-16 m) Coefficient de diffusion au 2 x 10-11 tritium (suprieur celui des ions minraux, en m/s) Teneur kg/m3) en portlandite (en 76 BHP 9 12 Ductal 1,5 6
10-17
<10-19
2 x 10-12
2 x 10-14
86
XIII-3 Tableau mettant en vidence les caractristiques lies la durabilit des btons Source : www.ductal-lafarge.fr
2. Performances mcaniques
XIII-4 Tableau montrant les performances mcaniques du Ductal, Source : www.ductal-lafarge.fr
Comportement en compression Bien que dans notre cas, cest plus le comportement en flexion qui est dterminant dans notre tude, la connaissance des proprits en compression du Ductal restent intressantes. Le Ductal a une rsistance la compression quatre huit fois suprieure un bton ordinaire. Le comportement en compression est quasiment linaire jusquau maximum de leffort montant. Ainsi, il ny a aucun en dommagement du matriau durant toute cette phase qui reste dans la zone de rponse lastique du matriau. Sa rsistance est de 4 8 fois plus importante que celle des btons ordinaires.
XIII-5 Graphique du comportement du Ductal en rponse lessai de compression Source : www.ductal-larfarge.fr
Dans notre cas, cest--dire pour un Ductal FM sans traitement thermique et en suivant le protocole de mise en uvre dfini par le fabriquant Lafa rge, la rsistance en compression atteint aisment la valeur de 150 MPa. La fatigue est lun de phnomnes de dgradation des btons. Il correspond la dtrioration du matriau sous la rptition de sollicitation dont la valeur est infrieure celle qui aurait entrain sa rupture.
Comportement en flexion Le Ductal-FM contient 2% en volume de fibres mtalliques. Ces fibres confrent au matriau un comportement ductile en flexion : ceci signifie qu'une fois dpasses les premires microfissurations et la valeur maximale, la contrainte supporte par le matriau ne chute pas brutalement mais progressivement tandis que la dformation augmente, comme le montre le graphe suivant.
XIII-6 Graphique de la contrainte en flexion en fonction de la dformation

Source : www.ductal-lafarge.com
Daprs nos essais la flexion raliss 14 jours, sur notre prouvette 4 x 4 x 16 cm, nous avons mis en vidence une rsistance la flexion suprieure 25 MPa. Cette valeur est tout fait conforme aux hypothses de modlisation du toit en Ductal effectues par le groupe PST prcdent. Leur modlisation valide donc notre mise en uvre du matriau et nos travaux permettent donc valid la rsistance de llment de toit fabriqu dans le laboratoire Gnie Civil et environnement de lcole.
Comportement la fatigue
XIII-7 Graphique mettent en avant la grande rsistance du Ductal la fatigue Source : www.ductal-larfarge.fr
Le chargement appliqu tait entre 10 et 90% de la limite lastique. La figure ci-aprs montre une courbe type ouverture de fissure en fonction du nombre de cycles appliqus au matriau. On constate qu'il n'y a pas d'augmentation de l'ouverture de fissure, donc pas de propagation de fissure, mme 1.2 million de cycles. Dans un calcul de dimensionnement de structures soumises des sollicitations de fatigue, la contrainte de service est limite la seule rsistance la traction directe du matriau. Les rsultats prsents ci-dessus montrent que l'application du rglement BFUP est particulirement scuritaire dans le cas de l'application du Ductal FM.
TROISIEME PARTIE Bilan
I.
Analyse rsultats/objectifs
Lors de notre dcouverte de ce projet, en avril 2011 et jusqu la validation de ce projet par lcole, nous avons dfini des objectifs ambitieux pour ce projet. Certains de nos objectifs ont t atteints, et nous avons dcouvert de nouvelles phases dtudes raliser durant cette anne. Nous pouvons donc considrer, par rapport aux objectifs de lanne dernire , que nous nous situons entre le niveau moyen et le niveau haut, notamment en estimant le travail supplmentaire effectu par rapport ces objectifs. Objectifs atteints, jusquau Rsultats et travaux raliss niveau haut Reprise des Calculs de Structures en intgrant un dimensionnement global Vrification et validation dfinitive des calculs effectus par le groupe prcdent. Travaux supplmentaires : Vrification que les caractristiques obtenues pour notre formulation du Ductal soient conformes aux hypothses de modlisation du groupe prcdent Choix dfinitif des matriaux des paravents Choix du matriau polymre Choix de la formulation de bton recycl Travaux supplmentaires : Conception du moule pour ces coupe-vent tude de lincorporation de fibres optiques Ralisation dun pan de toit lchelle 1 :1 Conception du moule Partenariat concernant le Ductal Prparation du coulage Travaux supplmentaires : Coulage dune tagre en BFUHP afin de sexercer au coulage Dimensionnement fondations des Vrification et correction des calculs des annes prcdentes Travaux supplmentaires : tudes concernant la chausse (mise en place dun gotextile, joints)
Calcul du volume remblayer Formulation du bton pour les coupe-vent Calcul de cette formulation Travaux supplmentaires : Intgration dune composante environnementale au projet en choisissant un bton base de bton concass ou de dmolition Travaux supplmentaires tude dune solution de jonction passerelle btiment tude des joints dtanchit entre les lments de la passerelle Vrification de la rsistance des poteaux en prsence des coupe-vent
II.
Travaux effectuer dans les prochaines annes
Le projet Ductapass ne touche pas encore sa fin, et il reste encore de nombreux travaux effectuer. Nous allons tcher ici de guider les futures ditions de ce projet en mettant en avant les travaux restant effectuer. Le premier dfi de lanne suivante rside dans la recherche dune solution de renfort du moule lors des coulages suivants. Les contraintes concernant les poteaux ayant t maintenant entirement dfinies, le il reste se procurer ces poteaux et adapter les solutions prsentes sur le march, notamment en terme de diamtre du poteau, dancrage dans la chausse, de fixation des coupe-vent Le processus de coulage des coupe-vent en bton (a fibre optique ?) et en polymre reste dterminer, et la ralisation du moule est ngocier avec le Centre Commun dUsinage au vu de la simplicit du moule. Un des gros enjeux de lanne prochaine reste la ralisation dun lment complet lchelle 1 :1, notamment en recherchant des partenaires. Si le groupe il parvient, il faudra prvoit un phasage du chantier de la passerelle ainsi que la ralisation de plans dexcutions.
V.
Apports personnels du projet
Advedissian Johana, chef projet, Gnie Civil Le projet scientifique et technique est lune des expriences les plus formatrices de ce dbut danne. Tout au long des cinq mois qua dur ce PST, jai beaucoup appris, notamment en terme de gestion de projet et de relationnel avec les industriels. En effet, aprs des dbuts hsitant, nous avons russi nous organiser afin de raliser le maximum de chose dans ce projet. De plus, tout au long de ce projet jai t en contact avec lentreprise confectionnant le moule et notre tutrice interne. Ce projet constitue un grand investissement, mais celui-ci est rendu par la quantit dlments techniques que nous avons pu apprendre. Par exemple, mme si nous avions les comptences pour utiliser le logiciel de modlisation SolidWorks, nous pouvons maintenant y rajouter les diffrentes contraintes de cration dun moule en ayant un aperu de ce qui est ralisable par le mouliste et ce qui reste uniquement thorique. Ce projet maura galement apport une exprience dans le coulage de pices en bton BFUP et dans lutilisation du Ductal. Ces impressions ne sont pas exhaustives, mais permettent de mettre en vidence tout ce que ce projet ma apport.
Thomas Cormier, Technologie des Polymres et composites Jai intgr le PST Ductapass en Octobre 2011, suite la dislocation du PST Mur purateur vgtal. Ce projet ma attir car le BTP est un secteur qui mintresse. En effet, bien que mon projet professionnel soit compltement tabli, et construit autour de la construction navale, beaucoup de transfert de technologie se font actuellement entre les secteurs du btiment et celui des composites. Ce projet scientifique et technique a t loccasion pour moi de passer dun poste de responsable- manager (dpart les projets que jai men les annes prcdentes) celui de suiveur- excutant. Cela a t une exprience intressante dans le sens o elle a confirm les lments que javais dj en tte qui permet la bonne gestion dun projet, savoir la rigueur, lambition, la ractivit et surtout la prvision systmatique de ce qui est prvisible, et lhumilit tmoigner envers tout ce qui ne lest pa s. Cela ma galement confort dans mon souhait doccuper des fonctions de management et de gestion, dans un univers relatif au chantier, dans lequel on voit le projet avancer de jours en jours.
Fei Lu, Gnie Civil Cette anne, pendant la ralisation de notre PST Ductapass, jai appris de nombreuses choses : Premirement, je sais maintenant comment raliser la conception dun moule par SolidWorks et prsenter les points importants de la conception. Deuximement, nous avons russi avec mes camarades calculer la formule de notre propre bton concass. Troisimement, jacquis de trs bonnes comptences au niveau de la prparation dun moule, du coulage et du dmoulage. A la fin, jai pu aussi bien pratiquer Auto 3ds Ma x pour modliser notre passerelle et son environnement. Cest pour moi un grand projet scientifique et technique, o nous avons essay dutiliser tout notre savoir-faire pour le raliser. Vu que cest un projet avec une fabrication industrielle, il y a pas mal de communication faire pour obtenir le moule, les matriaux et les autres sponsors. Donc, cest aussi un projet qui a besoin de beaucoup de communication entre les quipes et avec tous les gens qui peuvent nous aider autour de ce projet. Marleen Gonthier, Technologie des Polymres et Composites La participation a ce PST ma beaucoup apport en terme de gestion des relations au sein dun groupe. Jai dvelopp mes comptences de communication tout en participant un projet difficile mais hautement motivant puisque le gnie civil mtait jusqualors inconnu et que notre projet avait pour but daboutir une ralisation concrte. Du point de vu technique, jai pu mettre en pratique mes connaissances en conception de pices plastiques et en matrise des procds. Jai, de plus, acquis de nombreux savoir et savoir-faire concernant le bton et en particulier le bton fibr haute performance. Cette exprience aura donc su dvelopper mes comptences tant techniques quhumaine. Lazare Mendang Bell, Ingnirie Mcanique Jai choisi de participer au Projet Scientifique et Technique Ductapass non seulement pour sa pluridisciplinarit mais galement pour son caractre innovant. En effet, la conception dun ouvrage en Ductal, un bton fibr ultra haute performance, ma donn lopportunit de dcouvrir le domaine du Gnie Civil tout en dveloppant mes connaissances sur ce matriau innovant. De plus, la modlisation des poteaux laide du logiciel de calcul Abacus ma permis de mettre en application les enseignements que jai reus au sein de loption Mcanique et Matriaux. Enfin, ce projet alliant travail de groupe et travail individuel a t pour moi loccasion de ctoyer diffrentes personnes issues de
nombreux domaines et de partager nos comptences. Le PST Ductapass sinscrit donc, selon moi, pleinement dans notre formation dingnieur et il na pu tre que bnfique pour ma future carrire. Wassim Slouguy, master PPIB Ce projet scientifique et technique ma tout dabord initi au travail en groupe. Ayant eu une formation dingnieur en Hydraulique lEcole polytechnique dAlger, notre mission tait de trouver seul des solutions des problmes poss. Grce ce projet, jai pu ctoyer diffrentes personnes avec des ides et des visions diffrentes. Jai pu apprendre madapter aux diffrences de chacun pour mener bien des objectifs communs. Outre ce point, jai pu travers ce projet apprhender de prs le bton, ce matriau mythique qui ne cesse de nous surprendre avec ses performances extraordinaires, notamment le bton Ductal. Aussi, jai dcouvert la faon de concevoir un moule et les diffrents points prendre en compte pour le schmatiser. Enfin, je peux dire que je suis content davoir particip ce projet qui a un caractre innovant, et je tiens remercier en premier lieu les membres de mon quipe avec qui jai pu crer des relations de travail et damiti. Ensuite, nos tuteurs interne et externe savoir M. BENZERZOUR et Mlle BRIZOU, ainsi que Nassim, Mikhail, Guillaume et tous les techniciens du laboratoire et enfin tous ceux qui ont particip de prs ou de loin laboutissement de ce projet.
Jun Wang, Gnie Civil Le projet scientifique et technique est dj finit, cest un projet intressant. Pendant le projet, on a tudi le moule pour la plaque qui est grande et a des courbes compliques ; on a cherch la formulation de bton recycl avec haute contrainte ; et on a aussi effectu des travaux pratique pour le coulage de bton. Ce nest pas facile de travailler comme une quipe, et des taches doivent tre prcises et distribues clairement chaque personne. Un petit problme de ngociation peut dvelopper une grande influence sur nous. Mais, nous sommes solidaires et nous avons rsolu tous les problmes. Bien sur, nous sommes les meilleurs.
VI.
Bilan financier
Voici un tableau prenant en compte nos recettes et dpenses de cette anne.
Recettes Financement de lcole 10 000
Dpenses Moule : socit uti mtallerie 10 000
Partenariat Bonna Sabla
1 800
Achat de Ductal Prix Unitaire : 1500/T Poids : 1.2 T
1 800
Total
11,800
Total
11,800
Conclusion
Le projet Ductapass est un projet ambitieux de lEcole des Mines de Douai men chaque anne par plusieurs lves de lcole. Cette anne, nous tions un groupe pluridisciplinaire de sept lves nous lancer dans la phase de ralisation de ce projet. En effet, depuis quatre ans, la plupart des tudes techniques concernant ce passage abrit reliant les deux btiments GCE1 et GCE2 ont t ralises. Nous sommes donc passs dans la phase de ralisation avec en rsultat un lment de toit lchelle 1 :1 de notre passerelle. Nous avons galement revu, corrig et approfondie certaines tudes. Il reste toutefois de nombreuses tches accomplir avant de pouvoir emprunter cette passerelle et les groupes suivants auront beaucoup de travail effectuer.
Annexes
Caractristiques techniques du Superplastifiant utilis dans la formulation de nos prouvettes.
Plan du moule pour les coupe-vent.
Plans du moule du pan de toit

Rapport

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Rapport

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

ADVEDISSIAN Johana CORMIER Thomas GONTHIER Marleen LU Fei MENDANG BELL James SLOUGUI Wassim WANG Jun

Projet Scientifique et Technique :

Promotion 2012 Anne scolaire 2011-2012

2 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

Table des matires

3 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

VI. 1. 2. 3. 4. VII. VIII. IX. 1. 2. X. 1. 2. 3. 4. 5. 6. XI. 1. 2. 3. 4. 5. 6. XII. XIII. 1. 2.

4 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

5 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

6 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

7 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

8 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

9 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

10 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

11 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

12 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

13 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

14 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

Prsentation du groupe projet

15 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

I-1 Photographie du groupe projet Ductapasse prise la rsidence des lves

2. Organisation du groupe projet tout au long de lanne

16 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

II-1 Logo de la socit Bonna Sabla

17 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

II-2 Source : site de la socit www.bonnasabla.com

18 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

Les tuteurs internes

Objectifs et critres de russite du projet

Niveau Trs Haut

20 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

DEUXIEME PARTIE Travaux raliss

21 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

22 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

23 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

Conception et ralisation du moule

24 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

25 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

26 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

27 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

II-3 Vue globale de la modlisation SolidWorks du moule

28 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

II-4 Logo de l'entreprise uti Metallerie

29 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

Jeu entre la face latrale du moule et la baguette horizontale du dcroch

30 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

II-5 Photographies des malfaons du moule, dans les ateliers de no-co

31 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

32 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

33 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

II-9 Plans du moule comme modlis sur le logiciel SolidWorks

II-10 Photographie du dfaut d'tanchit

34 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

III-1 Page 4 et 1 de notre plaquette de prsentation du projet

35 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

III-2 Pages2 et 3 de notre plaquette de prsentation du projet

36 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

1. Exigences du cahier des charges

37 Projet Scientifique et Technique Ductapass 2012

2. Choix des matriaux

Avec : Kg= 4.91 (coefficient granulaire)

981,6 600 50 209,5 20 15

921,7 700 50 173,8 23,3 15

1009 600 50 152 18 15