Chapitre I : Béton Préfabriqué et

Précontraint
Dr. Ibrahim ALACHEK
Civil engineering
Islamic University of Lebanon (IUL)
2019-2020

INTRODUCTION
Le concept de béton précontraint est apparu en 1888
lorsque P.H. Jackson a obtenu le premier brevet aux
États-Unis pour la conception du béton précontraint.
L'idée de Jackson était parfaite, mais la technologie de
l'acier à haute résistance qui présentait de faibles
caractéristiques de relaxation n'était pas encore
disponible.
Il a fallu attendre qu'Eugène Freyssinet définisse le
besoin de ces matériaux pour que le béton précontraint
puisse être utilisé comme matériau de construction
structurel. Malheureusement, bien que Freyssinet, un
brillant concepteur de structures et constructeur de
ponts, manquait des qualités pédagogiques nécessaires
pour communiquer ses idées à d'autres ingénieurs.
Il faudrait à Gustave Magnel pour écrire le premier
livre de conception en béton précontraint.
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 BÉTON PRÉCONTRAINT
La précontrainte peut être définie en termes généraux comme le préchargement d'une
structure, avant l'application des charges de service, afin d'améliorer ses performances de
manière spécifique.
Le béton est essentiellement un matériau de compression, sa résistance à la traction est
beaucoup plus faible que celle à la compression, et dans de nombreux cas, dans la conception,
la résistance à la traction est totalement écartée. La précontrainte du béton implique donc
naturellement l'application d'une charge de compression, avant d'appliquer les charges de
service prévues, de sorte que les contraintes de traction qui autrement se produiraient soient
réduites ou supprimées.
Le concept d'origine du béton de précontrainte était d'introduire une précompression axiale
suffisante dans les poutres afin que toute traction dans le béton soit éliminée dans l'élément à
charge utile. Cependant, au fur et à mesure que la connaissance de cette forme de construction
relativement nouvelle s'est développée, il est devenu clair que cette vue est inutilement
restrictive et, dans la pratique actuelle de conception, les contraintes de traction dans le béton,
même certaines fissures limitées, sont autorisées. En faisant varier la quantité de précontrainte
en compression, le nombre et la largeur des fissures peuvent être limités au degré souhaité. De
même importance, la flèche du membre peut être contrôlée. La poutre peut même être conçue
pour avoir une flèche nulle à une combinaison spécifique de précontrainte et de charge externe.

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BÉTON PRÉCONTRAINT

Par le contrôle des fissures et des flèches aux charges de service, la précontrainte permet
d'utiliser des armatures en acier à haute résistance à la traction économiques et efficaces et du
béton à haute résistance.

«Le béton précontraint est une forme de béton armé qui s'accumule dans les contraintes
de compression pendant la construction pour s'opposer à celles trouvées lors de son
utilisation.»

C'est une combinaison d'acier et de béton qui tire parti des résistances de chaque matériau.

PRINCIPE - Utilisation d'alliages d'acier à haute résistance à la traction produisant une

précompression permanente dans les zones soumises à une traction.
Une partie des contraintes de traction est contrecarrée, ce qui réduit la section transversale de
l'armature en acier.

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 PONT DE LA RIVIÈRE MARNE À LUZANCY, FRANCE
Pont de 180 pieds enjambant la Marne à
Luzancy conçu par Freyssinet et construit en
1941, ce cadre de portail très plat à deux
articulations a une profondeur à mi-portée de
seulement 4,17 pieds, un rapport de
l'envergure à la profondeur de 43. les
supports articulées du pont ont été munis
d'ajustements afin de compenser les effets de
retrait et de fluage. Les segments de pont en I
étaient préfabriqués. La semelle a été coulée
en premier et a été reliée par des fils qui ont
été tendus avant de couler en écartant
les semelles . Une fois les âmes coulées, la
force de levage s'est libérée, précompressant
les nappes pour contrer les contraintes de
traction diagonales résultant des charges. Des
segments individuels ont ensuite été Pont construit par
assemblés en grands composants, qui ont été encorbellements
placés en position finale par des successifs
téléphériques, et la structure entière a ensuite
été mise sous tension.
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BÉTON PRÉFABRIQUÉ

La construction en béton préfabriqué est un produit obtenu en coulant du béton dans

un moule ou une «forme» qui est ensuite durci dans un environnement contrôlé,
transporté sur le chantier et érigé en place.
Le contrôle de la qualité des matériaux et de la fabrication dans une usine de
préfabrication est plus important que sur un chantier de construction.
Le concept préfabriqué est favorable à la construction où la majorité des composants
structurels sont standardisés et produits en usine
Le principe pour atteindre cet objectif est de concevoir des bâtiments avec une
configuration standardisée en plan et en élévation.
La préfabrication a un potentiel d'économie, de performance structurelle et de durabilité
beaucoup plus élevé.
En conséquence, les produits préfabriqués sont beaucoup plus minces et présentent une
durabilité et une longévité élevées.

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 BÉTON PRÉFABRIQUÉ

L'un des avantages est que les conditions météorologiques défavorables n'influencent pas le
processus de construction pendant que les travaux sur site s'arrêtent lorsque la température
descend en dessous de -5 C.
L'utilisation de ciment à haute résistance et de durcissement à la vapeur permet aux
éléments en béton d'être coulés et durcis en seulement 24 heures.
Un inconvénient est que les éléments préfabriqués sont souvent plus difficiles et plus
coûteux à expédier que les ingrédients de ciment et de gravier en vrac utilisés pour préparer
le béton sur le chantier. Des grues géantes sont nécessaires pour déplacer ces gros morceaux
de béton.

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TRANSPORT ET ÉRECTION DE BÉTON PRÉFABRIQUÉ

La procédure de montage et, à son tour, la conception de la structure sont très affectées par le
poids et la saisie des composants individuels.
Le levage/soulèvement de tout produit préfabriqué nécessite l'utilisation d'un équipement
spécial et une planification et des connaissances substantielles. Le choix du type et de la taille
de la grue est un ingrédient important pour la viabilité de la structure préfabriquée,
généralement, les grues mobiles sont la solution la plus économique.

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ÉLÉMENTS DE CONSTRUCTION EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ

Les éléments de construction en béton préfabriqué sont les suivants: Dalles, poutres,
Poteaux, Murs, panneaux, semelles s et éléments spéciaux.

Les dalles, poutres et tés structurels en béton préfabriqué sont des unités Portant dans une
direction qui peuvent être soutenues par du béton coulé sur site, du béton préfabriqué ou des
murs porteurs en maçonnerie, ou par des cadres/portiques en acier ou en béton préfabriqué.
Les unités préfabriquées sont fabriquées avec du béton de densité normale ou du béton léger
structurels et précontraints pour une plus grande efficacité structurelle, ce qui se traduit par
une faible profondeur, un poids réduit et des portées plus longues.

Les panneaux muraux préfabriqués peuvent être conventionnellement renforcés ou

précontraints pour une plus grande efficacité structurelle, des épaisseurs de panneaux
réduites et des portées plus longues. En plus des armatures tendues, de retrait et de
température requis, un renforcement supplémentaire peut être nécessaire pour résister aux
contraintes de transport et de montage. Les ouvertures de fenêtres et de portes, les corbeaux
et les dispositifs d'ancrage sont coulés dans les panneaux muraux.

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DALLES PREFABRIQUEES

Dalles en béton préfabriquées

Utilisé pour les planchers et les toits.
Les éléments plus profonds (vers la droite ci-
dessous) s'étendent plus loin que ceux qui sont moins
profonds (vers la gauche).
À droite: dalles alvéolées empilées dans l'usine de
préfabrication.

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 POUTRES ET POUTRELLES PREFABRIQUEES
Poutres et poutrelles préfabriquées
Fournir un support pour les dalles.
Les barres d'armature en saillie se lieront au béton coulé sur place.
À gauche: Poutres en T inversées soutenues par des colonnes préfabriquée.

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POTEAUX ET PANNEAUX MURAUX PRÉFABRIQUÉS

Poteaux et panneaux muraux préfabriqués
Fournit un support pour les éléments de poutre et de dalle.
Etant donné que ces éléments supportent principalement des
charges axiales avec une faible force de flexion, ils peuvent
être conventionnellement renforcés sans précontrainte.
Ou, les éléments longs et minces à plusieurs étages peuvent
être précontraints pour fournir une résistance aux forces de
flexion pendant la manipulation et le montage (Poteaux à
droite).
Les panneaux muraux en béton préfabriqué peuvent être pleins
(à droite), creux ou en sandwich (avec une âme isolante).
Les panneaux muraux peuvent être nervurés, pour augmenter
leur capacité de portée verticale tout en minimisant le poids, ou
formés en d'autres formes spéciales (ci-dessous).

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ÉLÉMENTS DE CONSTRUCTION EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ
La stabilité latérale d'une structure en béton préfabriqué nécessite que ces planchers et toits
soient capables de transférer leurs forces latérales sur des panneaux muraux résistants au
cisaillement. Les panneaux muraux doivent à leur tour être stabilisés par des poteaux ou des
murs croisés car ils transfèrent les forces latérales à la semelle sous sol. Toutes les forces
sont transférées par une combinaison de joints injectés, de clés de cisaillement, de
connecteurs mécaniques, d'armatures en acier ou de garnitures en béton armé.

Les fondations en béton préfabriqué doivent transférer les charges des structures dans les
sols porteurs, résister aux forces de soulèvement causées par le vent et enfermer les sous-
sols et les vides sanitaires, et résister aux poussées du sol et aux pressions hydrostatiques.

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CONCEPTS D'ASSEMBLAGE POUR BÂTIMENTS PRÉFABRIQUÉS

EN BÉTON

Le support vertical peut être assuré

par des Poteaux et des poutres
préfabriquées (ci-dessus), des
panneaux muraux (ci-dessous) ou
une combinaison des trois.

Le choix des éléments de dalle de

toit et de plancher dépend
principalement des exigences de
portée.

Les éléments de dalle préfabriqués

sont souvent également utilisés
avec d'autres systèmes porteurs
verticaux tels que le béton coulé
sur site, la maçonnerie renforcée
ou l'acier.

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CONCEPTS D'ASSEMBLAGE POUR BÂTIMENTS PRÉFABRIQUÉS
EN BÉTON

Ci-dessus: Structure en béton

préfabriqué composée de panneaux
muraux solides et de dalles à âme
creuse.

Ci-dessous: Un entrepôt à un étage

composé de tés doubles soutenus par
des panneaux muraux sandwich isolés

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ASSEMBLAGE D'ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉS

Exemple de connexion Poteau à Poteau
Des plaques de roulement métalliques et des boulons d'ancrage intégrés sont coulés aux
extrémités des Poteaux.

Une fois les poteaux assemblés mécaniquement, la zone de connexion est remplie par un
mortier pour assurer un roulement complet entre les éléments et protéger les composants
métalliques du feu et de la corrosion.

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 ASSEMBLAGE D'ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉS
Exemple de connexion poutre-Poteau
Les poutres sont fixées sur des coussinets d'appui sur les corbeaux de poteau.

Les cornières en acier sont soudées sur des plaques métalliques coulées dans les poutres et
les poteaux et le joint est solidement jointoyé.

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ASSEMBLAGE D'ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉS

Exemple de connexion
Poutre-Dalle
Les dalles à âme creuse
sont fixées sur des patins
porteurs sur des poutres
préfabriquées.

Des barres d'armature en

acier sont insérées dans
les rainures de clavette de
la dalle pour enjamber le
joint.

Le joint est solidement

jointoyé.

La dalle peut rester sans

revêtement, comme
illustré, ou recouverte de
plusieurs pouces de béton
coulé en place
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 ASSEMBLAGE D'ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉS
Garnitures en béton coulées en place sur des dalles préfabriquées

Plus grande
résistance et rigidité
de la dalle

Meilleure résistance
au feu

Meilleure isolation
acoustique

Permet une
intégration facile
des services
électriques dans le
système de plancher

Créez une surface

de dalle plus lisse et
plus plate
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CARACTÉRISTIQUES DU BÉTON PRÉFABRIQUÉ

Types de systèmes préfabriqués

Selon la structure porteuse, les systèmes préfabriqués peuvent être répartis dans les catégories
suivantes:

1. Systèmes à Grands panneaux

2. Systèmes de Cadre/portiques

3. Systèmes Poteau-dalle avec murs

4. Systèmes mixtes

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 CARACTÉRISTIQUES DU BÉTON PRÉFABRIQUÉ
1. Systèmes à Grands panneaux
La désignation de «système à grands panneaux» fait référence à des structures à plusieurs
étages composées de grands de murs et des panneaux de béton reliés dans les directions
verticale et horizontale de sorte que les panneaux muraux renferment des espaces appropriés
pour les pièces d'un bâtiment. Les panneaux muraux sont généralement à hauteur étage.
Lorsqu'ils sont correctement assemblés, les éléments horizontaux agissent comme des
diaphragmes qui transfèrent les charges latérales aux murs.
structure en forme de boîte.

les éléments verticaux et horizontaux sont porteurs.

panneaux de mur à hauteur d'un étage (système de mur

transversal / système de mur longitudinal / système à deux
voies).

dalles unidirectionnelles ou bidirectionnelles.

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CARACTÉRISTIQUES DU BÉTON PRÉFABRIQUÉ

2. Systèmes de Cadre/portiques
Les cadres préfabriqués peuvent être construits en utilisant soit des éléments linéaires de
poutre-poteau spatiale. L'utilisation d'éléments linéaires implique généralement de placer les
faces de connexion au niveau des jonctions poutre-poteau. La poutre peut être posée sur des
corbeaux au niveau des poteaux, pour faciliter la construction et faciliter le transfert de
cisaillement de la poutre au poteau.

Les composants sont généralement des

éléments linéaires.

Les poutres sont placées sur des corbeaux

des piliers généralement avec des
articulations (une connexion rigide est
également une option).

Les joints sont remplis de béton sur le

site.
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 CARACTÉRISTIQUES DU BÉTON PRÉFABRIQUÉ
3. Systèmes Poteau-dalle avec murs
Ces systèmes reposent sur des murs de cisaillement pour maintenir les effets de charge latérale,
tandis que la structure dalle-poteaux résiste principalement aux charges de gravité. Il existe
deux systèmes principaux dans cette catégorie:
1. Système élévateur des dalles avec murs,
2. Système de dalle-poteau précontraint
Dans le système Lift-slab, la structure porteuse est constituée de poteaux et de dalles en béton
armé préfabriqué. Les poteaux préfabriquées ont généralement la hauteur de deux étages. Les
panneaux de dalle sont soulevés vers le haut des poteaux puis déplacés vers le bas jusqu'à la
position finale. Des supports temporaires sont utilisés pour maintenir les dalles en position
jusqu'à ce que la connexion avec les poteaux soit établie.
Le système dalle-Poteau précontraint utilise une précontrainte horizontale dans deux
directions orthogonales pour assurer la continuité. Les éléments de poteau en béton
préfabriqué ont une hauteur de 1 à 3 étages. Après précontrainte, les espaces entre les dalles
sont remplis de béton in situ et les tendons se collent ensuite avec les travées. Les charges
sismiques sont résistées principalement par les murs de cisaillement (préfabriqués ou coulés en
place) positionnés entre les poteaux aux endroits appropriés.

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LIFT-SLAB SYSTEM WITH WALLS

partiellement préfabriqué en usine (piliers) /

partiellement préfabriqué sur site (dalles).
un ou plusieurs piliers hauts (max 5).
constructions jusqu'à 30 étages.
joints spéciaux et joints temporaires.
les dalles sont coulées au sol (l'une au-dessus de
l'autre) - puis levées avec une grue ou des ascenseurs
spéciaux.

piliers et le premier paquet (par exemple 5 pièces) de dalles préparées au niveau du sol
des caissons de levage sont montés sur les piliers + une seule dalle levée au premier étage.
les caissons de levage sont soulevées séquentiellement vers des positions plus élevées pour
permettre aux dalles d'être levées à leur position finale requise - les dalles sont maintenues
dans des positions relatives (temporaires) par un système de goupillage
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 LIFT-SLAB SYSTEM WITH WALLS

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PROCESSUS DE DURCISSEMENT

l existe différentes méthodes de durcissement accéléré appliquées sur le béton préfabriqué et

leur impact sur la résistance à la compression à court et à long terme. Les méthodes sont les
suivantes:

a) Durcissement à la vapeur à basse pression.

b) Durcissement à la vapeur à haute pression.

c) Conduction / Convection utilisée pour un durcissement accéléré.

d) Durcissement électrique.

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 Durcissement à la vapeur à basse pression
Durcissement à la vapeur à pression ordinaire ou basse pression.
Le durcissement à la vapeur et le durcissement à l'eau chaude sont parfois adoptés. Avec ces
méthodes de durcissement, le développement de la résistance du béton est très rapide.
Lors du séchage à la vapeur, la température de la vapeur doit être limitée à un maximum de 75
C, car en l'absence d'humidité appropriée (environ 90%), le béton peut sécher trop tôt. En cas
de durcissement à l'eau chaude, la température peut être augmentée à n'importe quelle limite,
100 C.
À cette température, le développement de la résistance est d'environ 75% de la résistance à 28
jours après 4 à 5 heures.

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Durcissement à la vapeur à haute pression (autoclavage)

Le durcissement à la vapeur à haute pression, également connu sous le nom d'autoclavage, a

été utilisé avec succès dans la production d'éléments en béton préfabriqué précontraint. Au
cours de ce processus, l'augmentation de la température et de l'humidité de durcissement est
combinée à une augmentation de la pression.

L'un des avantages de cette technique est que des rapports eau-ciment extrêmement bas
peuvent être utilisés dans la conception du mélange initial.

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 Autres méthodes de durcissement

Conduction / Convection utilisée pour le durcissement accéléré:

La température des coffrages peut être augmentée soit électriquement, soit en pompant de
l'huile chaude ou de l'eau chaude à travers eux. Le contact direct entre le béton et les coffrages
à température élevée entraîne un transfert de chaleur conducteur.

En utilisant également la convection, sous la forme d'huile ou d'eau suivante, le taux d'énergie
thermique est augmenté, augmentant ainsi le taux de durcissement.

Durcissement par résistance électrique:

En imposant un courant électrique à travers l'acier d'armature, la chaleur est générée à

l'intérieur du béton en raison de la résistance électrique fournie, entraînant une augmentation de
la température de durcissement.

Lorsque des coffrages en acier sont utilisés, cette méthode peut également être utilisée en
appliquant des courants électriques directement au coffrage ou en fixant des éléments de
résistance électrique aux coffrages.
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AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS DU BÉTON PRÉFABRIQUÉ

A. Les avantages
Temps de montage rapides
Possibilité de conversion, de démontage et de déplacement vers un autre site
Possibilité de montage dans les zones où une pratique de construction traditionnelle
n'est pas possible ou difficile
Faible intensité de travail
Réduisez le perte de matériaux
Gestion simplifiée des chantiers
Meilleure qualité de construction globale
Ajustement idéal pour les structures simples et complexes

B. Inconvénients et limites
taille des unités.
l'emplacement des ouvertures de fenêtre a une variété limitée.
les détails des joints sont prédéfinis.
accès au site et capacité de stockage.
nécessitent un contrôle de haute qualité.
permettre l'interaction entre la phase de conception et la planification de la production.
difficile à manipuler et à transporter.

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