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COMMUNIQUE DE PRESSE
Dragage dentretien dans les ports du Royaume

Maillon incontournable dans le dveloppement du commerce international de notre
pays, les ports marocains sont les poumons de lconomie nationale et constituent lun des
principaux outils industriels et commerciaux pour le dveloppement conomique et social du
pays.
Les ports ont toujours t des vecteurs de croissance de plusieurs secteurs tels: les
pches, lagriculture, lnergie, lindustrie, la logistique, le tourisme...etc. puisquils
permettent la cration demplois, ils sont des sources de revenus aussi bien pendant les
phases de leur construction que durant celles de leur exploitation et, directement ou
indirectement accompagnent les oprateurs conomiques dans leur dveloppement et leur
comptitivit.
Les ports du Royaume, rpartis sur les deux faades maritimes atlantique et
mditerranenne, sont soumis, des degrs diffrents, aux phnomnes densablement et
denvasement respectivement au niveau des chenaux daccs et des bassins portuaires.
LAgence Nationale des Ports, de par les textes portant sa cration, sest vu confie
entre autres, les missions de maintenance et dentretien des ports dont le dragage et le
dvasage des chenaux daccs et des bassins portuaires reprsentent des oprations dune
importance capitale permettant de garantir les conditions de navigation mme dassurer
un accs scuris au port.
Le phnomne densablement affecte principalement les ports situs sur la faade
atlantique et de faon plus prononce les ports des faades centre et sud, partir du port
de Safi jusquau port de Dakhla. A ce titre, le volume annuel moyen des matriaux extraits
des bassins et chenaux daccs des ports, toute nature confondue, est de lordre de 3
millions de mtres cubes dont le volume de sable reprsente plus de 70% soit une quantit
de plus de 2 millions de mtres cubes en majorit extraite des ports du sud.
Lenveloppe budgtaire moyenne alloue par lAgence aux oprations de dragage et
de dvasage slve annuellement 137 millions de dirhams, dont plus de 60 millions de
dirhams sont rservs aux ports du sud du Royaume (44% de lenveloppe globale).
Les marchs des travaux de dragage conclus par lANP, sous forme de marchs cadres dune
dure de trois ans, comportent des prescriptions techniques assurant leur ralisation dans
les rgles de lart, principalement en ce qui concerne le mode dexcution des travaux qui
garantit le respect de lenvironnement maritime par un choix concert de la zone o les
matriaux dragus seront dpots.
Le suivi et le contrle de ces travaux sont assurs par les quipes techniques des
ports comptentes en la matire tout en sappuyant sur des cabinets spcialiss dans les
levs bathymtriques qui permettent, moyennant des outils agrs, de vrifier latteinte des
profondeurs exiges.
Enfin, lAgence Nationale des Ports consciente du rle que jouent les ports du sud
dans le dveloppement conomique des rgions qui les abritent ne lsine pas sur les
moyens financiers et humains allouer auxdits ports plus prcisment aux oprations de
dragage de sable, bien que la majorit des ports touchs par le phnomne densablement
sont financirement dficitaires.