Le Grand Paris en panne de financement

Grand Paris rime avec gros soucis financiers pour le gouvernement. Et l'imbroglio actuel autour
de la hausse de la taxe de sjour htelire n'arrange pas les choses.
Manuel alls entend acclrer la ralisation du mtro automati!ue en rocade" programm pour
faire le tour de la capitale en #$%$" pour un budget de ##"& milliards d'euros. 'e premier
ministre a promis rcemment !ue les aroports d'(rl) et de *oiss) seraient desservis par ce
mo)en de transport rapide d'ici + #$#, au lieu de #$#-" chance initialement prvue par .ean/
Marc 0)rault. 'e chef du gouvernement se fait aussi fort de moderniser le rseau actuel 1*E*"
mtros" tram2a)s3 dans les dlais prvus en juillet #$4% par son prdcesseur + Matignon" pour
un co5t de & milliards d'euros" d'ici + #$4-.
Mais boucler le plan de transport du Grand Paris" estim + !uel!ue %$ milliards d'euros"
ressemble + une mission impossible au moment o6 l'excutif affiche sa volont de ne pas
alourdir la fiscalit et de rduire ses dpenses budgtaires. 'a rgion 7le/de/8rance a besoin de
4,$ millions d'euros par an pour finaliser le financement des projets de modernisation des
transports existants" pour les!uels elle s'est engage + consacrer #"9 milliards d'euros d'ici +
#$4-.
''0ssemble nationale doit examiner" mercredi 4& juillet" un amendement des lus franciliens
au projet de loi de finance rectificative !ui prvoit la cration d'une surcotisation en 7le/de/
8rance au titre de la taxe de sjour htelire. :es recettes devaient alimenter les caisses de la
collectivit rgionale. ;omme il a barr la route" dans la nuit de mardi + mercredi" + la hausse de
la part de cette m<me taxe destine aux communes" le gouvernement s'opposera mercredi +
cette nouvelle cotisation.
" La position du gouvernement, hostile l'augmentation de la taxe, est celle que Laurent
Fabius a contribu lui faire prendre ", expli!ue un proche de M. alls. 'ors d'un djeuner +
Matignon" jeudi 4$ juillet" le ministre des affaires trangres" charg du tourisme" a plaid
vigoureusement contre cette mesure" rappelant !ue le tourisme reprsente -"9 = du produit
intrieur brut national. 'a perspective d'une victoire de la ligne dfendue par M. 8abius suscite
par avance la colre des lus de la majorit rgionale. " Comment l'Etat peutil avoir une
quelconque crdibilit si, chaque fois qu'une solution de financement des transports est
prsente, elle fait un tour de piste, et elle dispara!t " ", assne Pierre :erne" vice/prsident
1EE'3 charg des transports + la rgion. " #ans la hausse de cette taxe, le prolongement de la
ligne $$ de %airiedesLilas &osn'sous(ois ou du tram)a' *$ de (obign' +alde
Fontena' est menac ", s'alarme *a>>) ?ammadi" dput 1P:3 de la :eine/:aint/@enis.
" En ,uin, +alls a donn sa parole -uchon qu'il aurait de nouvelles recettes pour le plan
transports "" assure le cabinet du patron de la rgion. ''entourage de ;laude Aartolone"
prsident de l'0ssemble" lu de :eine/:aint/@enis" juge " inconcevable que cette nouvelle taxe
s,our, qui doit financer de l'investissement" ne soit pas vote ".
;e rejet compli!uerait le casse/t<te financier du gouvernement. 'a suspension de l'cotaxe prive
dj+ l'Etat de sa capacit + verser les #$$ millions d'euros annuels !u'il a promis + la rgion pour
les transports. 'e projet de taxe de transit pour les poids lourds roulant sur les autoroutes ne
devrait rapporter" au plan national" !ue la moiti du produit de l'cotaxe. Pour combler" les 4$$
millions d'euros par an !ui man!ueraient + la rgion dans ce scnario" M. alls s'est content de
promettre + .ean/Paul ?uchon de nouvelles ressources fiscales.
En attendant" la rgion est prie de se satisfaire des # milliards d'euros !ue le gouvernement a
dcid" en #$4%" de lui transfrer des caisses de la :ocit du Grand Paris 1:GP3" charge de
financer le futur mtro automati!ue. .us!u'ici le gouvernement a prsent cette manne comme
une ponction indolore pour la :GP" tant !ue les travaux du mtro n'ont pas dmarr.
Mais la volont de M. alls de raliser les lignes 4," 4- et 4B du Grand Paris Express !ui
desserviront (rl)" *oiss) et :acla) avec trois ans d'avance change l'!uation financire pour la
:GP. " .cclrer les travaux sur ces lignes ne co/tera pas plus cher, assure Philippe Cvin" le
patron de la :GP. %ais cela va nous conduire anticiper nos dpenses hauteur de 012
millions d'euros d'ici 02$34 " 'a :GP devra donc dcaisser environ B$ millions d'euros
supplmentaires pendant trois ans.
" 5otre capacit honorer ces dpenses dpendra du r'thme de la consommation par la
rgion des 0 milliards d'euros que la #67 met sa disposition ", indi!ue M. Cvin. ?ic D ces #
milliards" la rgion entend bien les consommer au plus vite. " 5ous les consommerons avant
02$3, prvient M. :erne. 5ous avons notamment besoin en urgence d'un milliard pour le
prolongement du &E& E l'ouest4 "
0 ceci s'ajoute le fait !ue" pour mener + bien ce projet de grand mtro" la :GP doit contracter un
emprunt + hauteur d'une vingtaine de milliards d'euros. ;e !ui suppose pour amorcer l'emprunt
!ue l'Etat dgage un milliard d'euros en dotations en capital. ''heure de vrit sonnera avant la
prochaine prsidentielle.
Batrice Jrme
Le Monde