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Systmes batteries embarqus

Etat de lart, conditions de mise en uvre


et perspectives de march
Electronic Days, Orly, 23 mai 2012
Franois Barsacq & Dominique Martin
francois.barsacq@easylibatteries.com
02 46 65 01 11 / 06 31 80 02 02
Electronic Days, Orly, 23 mai 2012

Tous droits rservs easyLi 2012

Sommaire
1. 1. Les technologies de batteries avances
2. 2. Gestion de la charge / dcharge
3. 3. Gestion de la scurit
4. 4. Recommandations de mise en uvre
5. 5. Perspectives de march
6. 6. Conclusions

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Tous droits rservs easyLi 2012

Quelques mots sur easyLi


easyLi conoit et fabrique en France des systmes batteries Lithium-ion
pour applications professionnelles
Multi-technologies, multi-formats, multi-fabricants de cellules
Entreprise innovante des ples de comptitivit

et

Deux gammes de produits de 200 Wh 20 kWh / 12 V 48 V

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Sommaire
1. Les technologies de batteries avances
1. 2. Gestion de la charge / dcharge
2. 3. Gestion de la scurit
3. 4. Recommandations de mise en uvre
4. 5. Perspectives de march
5. 6. Conclusions

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Cellules lectrochimiques
Deux lectrodes : positive / cathode, ngative / anode
Isoles lectriquement par un sparateur
Mais connectes par un lectrolyte conducteur ionique
Insres dans une botier mtallique ou plastique
Capacits disponibles de quelques Wh plusieurs centaines de Wh
Batterie : Assemblage de cellules en srie/parallle donnant nergie et
puissance du systme de stockage complet

Cylindrique
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Prismatique
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Souple LiPo
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Les technologies de batteries

Specific Power, W/kg at Cell Level

100,000
Super
capacitors
10,000

1,000

Lead acid
Li-ion
spirally wound
Very High Power
Ni-MH
Li-ion
Ni-Cd
High Power

Li Metal-Polymer
Na/NiCl2

100

Li-ion
High
Energy

Lead acid
10

1
0

20

40

60

80

100

120

140

Specific Energy, Wh/kg at Cell Level


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160

180

200

Sources: Saft, MES-DEA

Comparaison des technologies


Plomb

Nickel-Cadmium

Nickel-Mtal
Hydrure

Lithium-ion

2,0 V

1,2 V

1,2 V

3,6 3,7 V
3.2 V (LFP)

25-50 Wh/kg

30-60 Wh/kg

50-90 Wh/kg

100-230 Wh/kg

200-500

1000-1500

1000

500-2000

Domaine de
Temprature

0C 50C

-30C 50C

-20C 50C

-20C 50C

Autodcharge

~5% /mois

~15% /mois

~25% /mois

~2% /mois

Dure de vie
calendaire

5 ans

10 ans

5-10 ans

5-15 ans

Prix kWh (Pb


base 100)

100

300

350

300 500

10 hrs

5 hrs

3-5 hrs

3 hrs

Tension cellule
Energie
Spcifique
Cycles

Temps de
charge standard

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Electrodes positives
Principaux
fournisseurs

Cobalt
pour mmoire, pas utilis dans les applications industrielles)

Nickel ( NCA Nickel Cobalt Aluminium)

Saft

+ : excellente densit dnergie, longue dure de vie, fort retour


dexprience
- : cot relativement lev, tolrance aux situations abusives

Manganse spinelle, ventuellement dop Nickel


+ : cot plus faible, bonne tolrance aux situations abusives
- : Densit dnergie plus faible, dure de vie plus courte

NMC (mlange Nickel Manganse Cobalt)

Japonais
corens
chinois

Technologie de compromis

Phosphate de fer (LFP, LiFePO4, batterie au fer)


La plus rcente technologie au stade industriel
+ : excellente tolrance aux abus, excellente cyclabilit
- : Faible densit dnergie, dure de vie en cours de confirmation

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A123, Valence
BYD et autres
chinois

Electrodes ngatives
Principaux
fournisseurs

Graphite
La technologie traditionnelle
Quelquefois remplace par du carbone

Titanate de Lithium
+ : excellente performance en puissance, en cyclage, en tenue en
temprature (autoclavable)
- : tension basse (2.3 V) et faible densit dnergie

Silicium
Stade pilote
+ : Densit dnergie > 250 Wh/kg
- : Dure de vie en cyclage

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Toshiba
Enerdel
Altairnano
Axion
Amprius

Batteries chaudes
Sodium-Chlorure de nickel (ZF Sonic Zebra, GE Durathon)
Energie spcifique (120 Wh/Kg) et dure de vie leves
Temprature de fonctionnement : 270-350C
Uniquement disponible en gros modules batterie (> 20 kWh)
En srie sur Citron Berlingo Venturi

Lithium Mtal Polymre (LMP) Batscap - Bollor


Technologie rserve aux vhicules du groupe Bollor et de ses
partenaires (Gruau)
Fonctionne en temprature (80C)
Sels de Lithium dissous dans un polymre (oxyde de polythylne)
En srie sur Blue Car

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Autres technologies pour smart grids

Source: EPRI, 2009

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Sommaire
1. Les technologies de batteries avances
2. Gestion de la charge / dcharge
1. 3. Gestion de la scurit
2. 4. Recommandations de mise en uvre
3. 5. Perspectives de march
4. 6. Conclusions

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Influence du rgime de dcharge


Lautonomie dcrot avec le courant de dcharge exprim en multiples ou
sous-multiples de la capacit nominale C

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Influence de la temprature de dcharge


Lautonomie et la puissance dcroissent avec la temprature.
Limpact devient sensible pour les tempratures ngatives.

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Influence de la PDD sur la dure de vie


La dure de vie en cycle dcrot avec la profondeur de dcharge.
10 000 k

1 000 k

Number of kcycles

100 k

10 k

at + 25C
1k

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Depth of Discharge (%)


Source : Saft

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Profil de charge
Profil de charge Lithium-ion
La charge seffectue en 2 phases :
Phase 1 : Courant constant
Phase 2 : Tension constante
La fin de charge seffectue selon :
Courant minimum (Imin)
Timer

Augmentation de la pression :
- Diminution des performances
- Augmentation des risque de court circuit interne
- Risque de dclenchement irrversible des dispositifs de scurit

Implications
dune
surcharge

Augmentation de la temprature de la cellule :


- Risque demballement thermique
- Diminution de la dure de vie
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Sommaire
1. Les technologies de batteries avances
1. 2. Gestion de la charge / dcharge
3. Gestion de la scurit
1. 4. Recommandations de mise en uvre
2. 5. Perspectives de march
3. 6. Conclusions

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Construction dune batterie

Elments daccumulateur ou cellules

Structure mcanique

Lithium Cobalt
Lithium Nickel
Lithium Manganse
Lithium NMC
Lithium Fer Phosphate
Lithium Titanate

Cylindrique
Prismatique
Souple (polymre, pouch cell)

Chargeur

Electronique de gestion
ou BMS (Battery Management System)

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Gestion multi-niveaux de la scurit


Elment
Matires actives stables
Sparateur multi-couche
melt down / shut down
Soupape de scurit
(ouverture mcanique si
surpression)
Coupe-circuit CID
(ouverture lectrique si
surpression)
Capabilit des process
de fabrication,
automatisation

Electronique

Mcanique

Capteurs de temprature
multiples et redondants

Structure de maintien
des lments

Thermofusibles multiples

Ecartement lments
(barrire thermique)

Dtection multi-seuils
surcharge / surdcharge /
court-circuit / tempratures
haute et basse

Certification scurit
Transport par laboratoire
indpendant

Equilibrage unitaire de
chaque lment
Fonctions de diagnostic et
dhistorisation
Robustesse conception
lectronique

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Dispositif de scurit intgr


CID Current Interrupt Device
(Ouverture du circuit lectrique en cas de surpression)

Soupape de scurit
(Ouverture ultime de llment en cas de forte surpression)

PTC
(Ouvre le circuit lectrique en cas de courant et/ou de temprature levs)

Sparateur Shut-down (Triple couche PP-PE-PP)


(Cre une isolation ionique entre les lectrodes)

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Dispositif de scurit
Les batteries Lithium-ion sont toujours quipes dun circuit lectronique de
protection.
Ce circuit surveille les tensions des lments, les courants de charge/dcharge et les tempratures.
Il commande louverture du circuit de charge ou de dcharge en cas de valeur hors gabarit.
Methods of measuring
pack current

Ces circuits sont souvent associs une

Current sence

Pack+

Current sence
internal
Voltage
sence

Protection IC
Ba tte ry

Pack-

lectronique de gestion de la
batterie (BMS Battery Management
System) qui peut intgrer dautres
fonctions comme:
- Suivi de ltat de charge (SOC)
- Suivi de ltat de sant (SOH)
- Equilibrage des cellules
- Chargeur
- Enregistrement des utilisations pouvant
endommager la batterie (dure
dinutilisation, temprature, courant, etc.)
- Communication avec lapplication/le
chargeur

Switch to resume or interrupt


battery connection

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1. Les technologies de batteries avances
1. 2. Gestion de la charge / dcharge
2. 3. Gestion de la scurit
4. Recommandations de mise en uvre
1. 5. Perspectives de march
2. 6. Conclusions

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Principes de mise en uvre


Une batterie standard est rarement adapte lapplication
Forme, encombrement
Autonomie, puissance
Dure de vie

Ncessit doptimisation voire de dveloppement sur-mesure


Approche pluridisciplinaire : lectrochimie, lectronique, mcanique,
thermique
Etape pralable et structurante :
Traduire le besoin de lapplication en donnes techniques.
Autonomie,
Poids
Dimensions
Tension / Courant
Temps de charge
Dure de vie
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Capacit, Technologie,
Format des cellules,
Nombre de cellules,
Puissance
Architecture mcanique
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Du cahier des charges la mise en production


Cycle de conception de lordre de six mois, fonction de la complexit du
systme batterie

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1. 2. Gestion de la charge / dcharge
2. 3. Gestion de la scurit
4. Recommandations de mise en uvre
5. Perspectives de march
1. 6. Conclusions

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March des batteries en 2010 : 30 milliards $

www.avicenne.com

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26

Batteries avances en 2010 : 9,8 milliards $

www.avicenne.com
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27

Batteries Lithium-ion en 2010 : 8 milliards $

www.avicenne.com
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Projections batteries 2020 pour lectromobilit


10 MM $ < March 2020 des batteries pour vhicules lectrifis < 50 MM$

Source : estimations easyLi


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Projections batteries 2020 pour smart grid

March 2020 des batteries Li-ion


pour applications smart grids :
5 10 milliards $

Source : Pike Research, 2011


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Conclusions
De nombreuses technologies Lithium-ion sont dsormais disponibles
pour les applications industrielles.
Pertinence des formulations lectrochimiques et contrle des
procds de fabrication des cellules sont dterminants pour atteindre
les niveaux de qualit et de scurit attendus.
Une lectronique de gestion (BMS) complte et fiable est
indispensable, quelle que soit llectrochimie utilise.
Lautomobile bouleverse lindustrie des batteries avances :
Amlioration des performances et de la robustesse des technologies
Baisse des cots (effets dchelle)
Nombreuses opportunits dinnovation dans tous les secteurs
industriels, notamment de llectromobilit et des quipements utilisant
les nergies renouvelables
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