Lenvironnement conomique en Europe

Projet Marketing

Ralis par:
CHIREA Ioana Alexandra
Groupe:
211, FABIZ
Prof. Univ.
Dr. Eva-Cristina Petrescu

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1

Lenvironnement conomique en UE
Lintgration conomique entre Etats, qui a commenc aprs la guerre, est un processus qui inclue les
pays contemporains travers le monde.

LUnification de l'Union Europenne sinscrit parmi les principales caractristiques de

l'volution de l'conomie mondiale.
Le march unique europen, qui apparat comme une rflexion de linscription sur les
coordonnes dune phase suprieure de ce processus d'intgration, est devenue de plus
en plus attrayant pour les entrepreneurs de l'espace communautaire et de l'extrieur, en
particulier pour les possibilits qu'il offre.
La mise en place d'un march unique a fait de cette rgion le plus grand march dans le
monde.
LEuro markting a son origine dans la formation de l'Union europenne, du
renforcement de la cohsion conomique et sociale des pays membres, l'abolition des
barrires conomiques entre eux. , Miron D.

Marketing
Ensemble des actions qui ont pour objet de connatre, de prvoir et, ventuellement, de
stimuler les besoins des consommateurs l'gard des biens et des services et d'adapter la
production et la commercialisation aux besoins ainsi prciss.
.

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2

UE Historique

L'Union europenne (UE) est une association politico-conomique sui generis de vingt-huit
tats europens qui dlguent ou transmettent par trait l'exercice de certaines comptences
des organes communs. Elle s'tend sur un territoire de 4 493 712 km, est peuple de plus
de 507 millions d'habitants et est la premire puissance conomique mondiale. L'Union europenne est
rgie par le trait de Maastricht et le trait de Rome, dans leurs versions actuelles, depuis
le 1er dcembre 2009 et l'entre en vigueur du trait de Lisbonne. Sa structure institutionnelle est en
partie supranationale, en partie intergouvernementale : le Parlement europen est lu au suffrage
universel direct, tandis que le Conseil europen et le Conseil des ministres sont composs de
reprsentants des tats membres ; le Prsident de la Commission europenne est lu par le Parlement
sur proposition du Conseil europen. La Cour de justice est charge de veiller l'application du droit de
l'UE.
La dclaration du 9 mai 1950 de Robert Schuman, ministre franais des affaires trangres, est
considre comme le texte fondateur de la construction europenne. Sous l'impulsion de personnalits
politiques surnommes Pres de l'Europe , comme Konrad Adenauer, Jean Monnet et Alcide De
Gasperi, six tats crent en 1951 la Communaut europenne du charbon et de l'acier. Aprs l'chec
d'une Communaut europenne de dfense en 1954, une Communaut conomique europenne est
instaure en 1957 par le trait de Rome. La coopration conomique est approfondie par l'Acte unique
europen en 1986. En 1992, le trait de Maastricht institue une union politique qui prend le nom
d'Union europenne et qui prvoit la cration d'une union conomique et montaire, dote d'une
monnaie unique : l'euro.
Institue en 1999, la zone euro compte dix-neuf tats en 2015. De nouvelles rformes
institutionnelles sont introduites en 1997, en 2001. la suite du refus d'un projet de Constitution
europenne, les institutions sont nouveau rformes en 2009 par le trait de Lisbonne.
Les membres fondateurs de l'Union europenne (1957) sont l'Allemagne, la Belgique, la France,
l'Italie, le Luxembourg et les Pays-Bas.
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3

Ils sont rejoints en 1973 par trois membres de l'Association europenne de libre-change : le
Danemark, l'Irlande et le Royaume-Uni. L'Union s'largit vers le sud avec l'adhsion de la Grce en
1981, puis de l'Espagne et du Portugal en 1986. Entre temps, en 1985, le Groenland a dcid de se
retirer en ratifiant le Trait sur le Groenland et a dsormais le statut de pays et territoire d'outremer associ. Avec la fin de la Guerre froide, la partie Est de l'Allemagne rejoint de facto la
Communaut conomique europenne en 1990 (puisque runifie avec la partie ouest-allemande).
Puis lUnion europenne intgre en 1995 des tats neutres : l'Autriche, la Finlande et la Sude et
en 2004 dix nouveaux tats, en majorit issus du bloc de l'Est : Chypre, l'Estonie, la Hongrie,
la Lettonie, la Lituanie, Malte, la Pologne, la Rpublique tchque, la Slovaquie et la Slovnie ; puis
en 2007 la Bulgarie et la Roumanie et la Croatie en 2013.
Le 12 octobre 2012, le prix Nobel de la paix est attribu l'Union europenne pour sa contribution
la promotion de la paix, la rconciliation, la dmocratie et les droits de l'Homme en Europe .

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4

Ladhsion lUE
L'adhsion l'Union europenne est une procdure complexe qui prend du temps. Lorsqu'un pays
candidat remplit les critres d'adhsion, il doit mettre en uvre la lgislation de l'UE dans tous les
domaines.
Tout pays satisfaisant aux critres d'adhsion peut poser sa candidature. Ces critres, appels
critres de Copenhague, concernent l'conomie de march, la dmocratie, l'tat de droit et l'adoption
de la lgislation europenne, y compris l'euro.
Le pays candidat soumet sa candidature au Conseil, qui demande la Commission d'valuer sa
capacit remplir les critres de Copenhague. Si la Commission rend un avis favorable, le Conseil
adopte un mandat de ngociation. Les ngociations sont alors officiellement lances et se droulent
chapitre par chapitre.
Les ngociations prennent du temps, car les pays candidats doivent transposer dans le droit national un
trs grand nombre d'actes lgislatifs europens. Ils bnficient pour cela d'une aide financire,
administrative et technique durant la priode de pradhsion.
L'Union europenne se reconnait grce divers symboles, le plus clbre tant le cercle d'toiles
d'or sur fond bleu.
Les douze toiles disposes en cercle symbolisent les idaux d'unit, de solidarit et d'harmonie entre
les peuples d'Europe.
La mlodie symbolisant l'Union europenne est celle de la Neuvime symphonie compose en 1823
par Ludwig van Beethoven.
Unie dans la diversit, telle est la devise de l'Union europenne.
Elle caractrise la manire dont les Europens se sont rassembls, en crant l'Union europenne, pour
uvrer en faveur de la paix et de la prosprit, s'enrichissant ainsi des diffrentes cultures, traditions et
langues du continent.

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5

Le budget de l'UE
Le budget de l'Union europenne (UE) est en partie financ par un pourcentage du revenu national
brut de chaque pays membre. Il sert financer des mesures aussi diverses que celles visant amliorer
le niveau de vie dans les rgions dfavorises ou garantir la scurit alimentaire. La plupart des pays
de l'UE utilisent une monnaie commune, l'euro.
En 2013, le budget de lUE s'levait environ 144 milliards deuros, ce qui est trs peu par rapport la
somme des budgets nationaux des 28 tats membres qui se chiffre plus de 6 400 milliards deuros. Le
total des dpenses publiques engages par les 28 pays de l'UE est presque 50 fois suprieur au budget
de l'Union!
titre indicatif, chaque citoyen de l'Union a vers en 2013 283 euros par an au budget de l'UE. Cela
reprsente moins d'un euro par jour, ce qui est trs peu par rapport aux avantages que l'Union procure
ses citoyens.
En ralit, le budget de lUE est infrieur celui de l'Autriche ou de la Belgique.
Il reprsente 1 % environ du produit intrieur brut (PIB) des 28 pays de l'UE (c'est--dire la valeur
totale de tous les biens et services produits dans l'Union), alors que les budgets de ces tats
reprsentent en moyenne 49 % du PIB.
Le budget de lUnion est toujours lquilibre, de sorte quil ny a ni dficit ni dette. En outre, 94 %
des sommes qui alimentent le budget de l'Union sont dpenses dans les tats membres pour financer
des politiques et des programmes qui profitent directement aux citoyens.
Les recettes du budget de l'UE proviennent des contributions des pays membres, mais aussi des droits
l'importation imposs sur les produits provenant de pays non membres de l'UE et d'un pourcentage de
la taxe sur la valeur ajoute prleve par chaque pays.
Le budget de l'UE soutient la croissance et la cration d'emplois. Il finance, au titre de la politique de
cohsion, des investissements destins rduire les carts conomiques entre les diffrents pays et
rgions de l'UE. Il contribue galement au dveloppement des rgions rurales d'Europe.

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6

Les recettes proviennent des trois grandes sources suivantes:

o un faible part (environ 0,7 % en moyenne) du revenu national brut de chaque pays membre de
l'UE. Cette ressource assure le gros des recettes du budget europen. Les principes de solidarit
et de capacit financire dterminent la contribution de chaque tat, mais ce montant peut tre
ajust afin de ne pas surcharger un pays donn;
o un pourcentage (environ 0,3 % en moyenne) de l'assiette de la taxe sur la valeur ajoute (TVA)
harmonise de chaque pays;
o une grande part des droits l'importation de produits provenant de l'extrieur de l'UE. Le pays
percepteur en conserve un petit pourcentage.
L'UE peroit galement l'impt sur le revenu du personnel des institutions europennes, les
contributions de pays non membres certains programmes europens, ainsi que les amendes infliges
aux entreprises qui violent la rglementation europenne.
Le budget de l'UE finance des activits dans de nombreux domaines, comme le dveloppement rural, la
protection de l'environnement, le contrle aux frontires extrieures ou la dfense des droits de
l'homme. La taille et la rpartition du budget sont dcides par la Commission, le Conseil et le
Parlement. Mais les dpenses elles-mmes sont du ressort des tats membres et de la Commission.

L'euro
L'euro, qui est utilis chaque jour par 338,6 millions d'Europens, est la preuve la plus tangible de la
coopration entre les pays de l'UE. Ses avantages sont vidents pour quiconque voyage dans l'UE ou
fait des achats sur des sites web tablis dans un autre pays de l'UE.
L'euro est la ralisation la plus concrte de l'intgration europenne. Adopte par 19 des 28 pays de
l'Union europenne (UE), la monnaie unique est utilise chaque jour par 338,6 millions de personnes. Il
suffit de voyager dans l'UE ou de faire des achats sur des sites web tablis dans un autre pays de l'UE
pour se rendre compte de ses avantages.

La crise conomique et financire

La crise conomique mondiale qui a clat en 2008 a pouss les gouvernements de toute l'UE, la
Banque centrale europenne et la Commission passer l'action de faon intense et continue.

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7

Tous les acteurs concerns collaborent troitement pour soutenir la croissance et l'emploi, protger les
pargnants, maintenir des possibilits de crdit abordable pour les entreprises et les mnages, assurer la
stabilit financire et mettre en place un meilleur systme de gouvernance pour l'avenir.

Lconomie de lUE
Avec son march unique de 28 pays, l'Union europenne (UE) est l'une des principales puissances
commerciales mondiales.
La politique conomique de l'UE vise soutenir la croissance en investissant dans les transports,
l'nergie et la recherche, tout en veillant limiter les effets du dveloppement conomique sur
l'environnement. L'conomie de l'Union europenne, mesure en termes de production de biens et de
services (PIB), dpasse dsormais celle des tats-Unis: PIB de l'UE en 2013: 13 529 099.6 milliards
d'euros.
L'UE ne compte que 7 % de la population mondiale, mais ses changes commerciaux avec le reste
du monde reprsentent environ 20 % du volume total des importations et exportations mondiales.
Environ deux tiers du volume total des changes des pays de l'UE sont raliss avec d'autres pays de
l'UE.
Ces changes ont t touchs par la rcession mondiale, mais l'UE reste le principal acteur du
commerce international, puisqu'elle reprsentait 16,4 % des importations mondiales en 2011. Elle tait
suivie par les tats-Unis (15,5 %) et la Chine (11,9 %). L'UE tait aussi le principal exportateur,
reprsentant 15,4 % de toutes les exportations, devant la Chine (13,4 %) et les tats-Unis (10,5 %).
L'emploi a galement t touch par la crise conomique mondiale et les turbulences dans la zone euro.
La recherche et le dveloppement (R&D) sont au cur de la stratgie de l'Union europenne pour
renforcer sa comptitivit: l'objectif est d'amener les dpenses d'investissement dans la recherche au
niveau des tats-Unis et du Japon.
L'UE encourage la mise en place de rseaux de transport efficaces, srs, fiables et respectueux de
lenvironnement.
Depuis 2008, la proportion de trajets en voiture a augment lgrement par rapport aux autres formes
de transport routier (comme les cars et les bus). L'UE continue soutenir les investissements dans le
transport ferroviaire et la restructuration du secteur.
Malgr la crise conomique actuelle, le transport arien mondial devrait connatre une croissance
annuelle de 5 % d'ici 2030. Cette hausse du trafic fait craindre une augmentation des problmes de
scurit. La politique arienne de l'UE vise faire en sorte que l'espace arien europen soit le plus sr
du monde.
Page
8

Annexes
Etats membres de lUE
Allemagne (1958)
Autriche (1995)
Belgique (1958)
Bulgarie (2007)
Chypre (2004)
Croatie (2013)
Danemark (1973)
Espagne (1986)
Estonie (2004)
Finlande (1995)
France (1958)
Grce (1981)
Hongrie (2004)
Irlande (1973)
Italie (1958)
Lettonie (2004)
Lituanie (2004)
Luxembourg (1958)
Malte (2004)
Pays-Bas (1958)
Pologne (2004)
Portugal (1986)
Rpublique tchque (2004)
Roumanie (2007)
Royaume-Uni (1973)
Slovaquie (2004)
Slovnie (2004)
Sude (1995)

Page
9

Cadre Financier 2014 - 2019 - EUR 1 082 555 M

165000
160000
155000
Cadre Financier 20142019 - EUR 1 082 555 M

150000
145000
140000
135000
130000
2014

2015

2016

2017

2018

2019

Source : Eurostat

Page
10

Emploi
Main-d'uvre
Pays

Main-d'uvre
familiale

Main-d'uvre

non familiale

non familiale

travaillant de

rgulire

manire
irrgulire

Allemagne

71.67%

21.4%

6.93%

Autriche

91.36%

7.75%

0.88%

Belgique

78.18%

16.97%

4.84%

Bulgarie

90.10%

7.59%

2.30%

Chypre

92.62%

5.14%

2.24%

Croatie

96.24%

2.76%

1.00%

Danemark

69.65%

28.46%

1.89%

Espagne

81.49%

11.49%

7.02%

Estonie

74.5%

24.42%

1.08%

Finlande

85.77%

10.89%

3.34%

France

51.58%

40.51%

7.91%

Grce

93.46%

2.06%

4.47%

Hongrie

90.45%

7.79%

1.76%

Irlande

92.94%

5.97%

1.10%

Islande

66.34%

28.55%

5.12%

Italie

92.17%

4.66%

3.18%

Lettonie

90.11%

9.61%

0.28%

Lituanie

91.64%

7.57%

0.80%

Luxembourg

79.88%

17.19%

2.93%

Malte

95.09%

4.69%

0.22%

Pays-Bas

63.78%

27.47%

8.74%

Pologne

97.02%

2.26%

0.73%

Portugal

89.42%

6.83%

3.75%

Page
11

Rpublique tchque

31.57%

65.94%

2.49%

Roumanie

97.04%

1.45%

1.50%

Royaume-Uni

72.82%

22.70%

4.48%

Slovaquie

49.60%

48.35%

2.05%

Slovnie

96.08%

1.52%

2.40%

Sude

82.76%

14.99%

2.26%

Source : Eurostat

Page
12

Le taux de chmage
Pays

Femmes

Hommes

Allemagne

4.4%

5.0%

Autriche

4.4%

5.2%

Belgique

8.1%

8.9%

Bulgarie

10.0%

11.6%

Chypre

14.7%

17.3%

Croatie

16.6%

15.9%

6.1%

6.2%

Espagne

24.5%

22.6%

Estonie

6.0%

6.7%

Finlande

8.1%

9.4%

France

10.0%

10.4%

Grce

29.3%

23.4%

Hongrie

7.4%

7.2%

Irlande

8.2%

11.5%

Italie

13.7%

11.8%

Lettonie

10.1%

11.1%

Lituanie

8.5%

11.2%

Luxembourg

6.0%

5.8%

Malte

5.7%

6.1%

Pays-Bas

7.6%

6.9%

Pologne

8.7%

7.5%

Portugal

13.9%

12.8%

Rpublique tchque

6.9%

5.0%

Roumanie

6.1%

6.8%

Royaume-Uni

5.4%

5.9%

13.1%

12.0%

Danemark

Slovaquie

Page
13

Slovnie
Sude

Source : Eurostat

Page
14

10.3%

9.1%

7.9%

7.8%

Total des dpenses consacres la R&D en pourcentage du PIB

Secteur des
entreprises

Secteur public

Secteur de
l'enseignement
suprieur

Secteur priv
sans but lucratif

Allemagne

1.99

0.43

0.51

Autriche

1.93

0.14

0.72

0.01

Belgique

1.58

0.2

0.49

0.01

Bulgarie

0.4

0.19

0.06

Chypre

0.07

0.07

0.27

0.06

Croatie

0.41

0.21

0.2

Danemark

1.99

0.07

0.97

0.01

Espagne

0.66

0.23

0.35

Estonie

0.83

0.16

0.74

0.02

Finlande

2.29

0.3

0.71

0.02

France

1.44

0.29

0.46

0.03

Grce

0.27

0.21

0.29

0.01

Hongrie

0.98

0.21

0.2

Irlande

0.07

0.36

Italie

0.67

0.19

0.35

0.04

Lettonie

0.17

0.17

0.26

Lituanie

0.24

0.19

0.52

Luxembourg

0.71

0.27

0.18

Malte

0.46

0.09

0.3

Pays-Bas

1.14

0.21

0.63

Pologne

0.38

0.23

0.25

Portugal

0.65

0.08

0.51

0.12

Rpublique tchque

1.03

0.35

0.52

0.01

Pays

Page
15

Roumanie

0.12

0.19

0.08

Royaume-Uni

1.05

0.12

0.43

0.03

Slovaquie

0.38

0.17

0.27

Slovnie

1.98

0.34

0.27

Sude

2.19

0.12

0.89

0.01

Source : Eurostat

Page
16

Voyageurs par route, par rail et par voie arienne

Voyageurs par route et par rail (en % du total des passagers-kilomtres intrieurs)
Anne

Train

Voiture

Bus et autocar

2000

7.2

82.9

9.9

2001

7.1

83.2

9.8

2002

6.8

83.7

9.5

2003

6.7

83.9

9.5

2004

6.8

83.9

9.4

2005

6.9

83.7

9.4

2006

7.1

83.7

9.2

2007

7.1

83.6

9.3

2008

7.2

83.7

9.1

2009

84.3

8.7

2010

7.1

84.2

8.7

2011

7.1

83.7

9.1

2012

7.4

83.3

9.2

Page
17

UE28
Transport arien de passagers
Anne

Avion

2006

2007

792700448

2008

797571170

2009

751138170

2010

776851750

2011

821265790

2012

826463402

Source : Eurostat

Page
18

Bibliographie :
http://europa.eu/about-eu/countries/index_fr.htm
http://europa.eu/about-eu/countries/joining-eu/index_fr.htm
http://europa.eu/about-eu/basic-information/symbols/index_fr.htm
http://europa.eu/about-eu/basic-information/money/index_fr.htm
http://europa.eu/about-eu/eu-history/index_fr.htm
http://europa.eu/about-eu/facts-figures/index_fr.htm
http://europa.eu/publications/statistics/index_fr.htm
ADASCALITEI, Virgil, Euromarketing, Bucuresti, Editura Uranus,2005.

Page
19