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03 Verins
03 Verins
Vrins
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Bonne lecture
Dossier Vrins - 2
Fig. 1
Dossier Vrins - 3
Fig. 2.
Dossier Vrins - 4
Dossier Vrins - 5
Fig. 5
Fig. 7
Dossier Vrins - 6
Fig. 10.
Dossier Vrins - 7
Fig.-14.
Dossier Vrins - 8
Fig. 18.
Dossier Vrins - 9
Le vrin double effet avec amortisseurs de fin de course rglable (Fig. 20)
Un piston qui bute contre une
des culasses avec une vitesse
trop leve peut endommager le
vrin.
Cest pourquoi il est prfrable
de freiner la vitesse du piston
avant que celui-ci n atteigne la
fin de sa course.
Pour cela il est conseiller
d utiliser des vrins avec
amortisseurs de fin de courses
rglables (Fig. 21).
Ce type est quip d un piston
d amortissement (1) qui, avant
la fin de la course du piston,
bloque la sortie normale de l air
comprim (Fig. 22).
Fig. 21.
Fig. 23.
Fig. 22.
Fig. 24.
Dossier Vrins - 10
Fig. 26.
Dossier Vrins - 11
Fig. 24.
Fig. 25.
Dossier Vrins - 12
Fig. 27.
Dossier Vrins - 13
Fig. 28
Dossier Vrins - 14
Le vrin oscillant
Le vrin oscillant pignon/crmaillre (Fig. 30)
Le vrin oscillant pignon/crmaillre est une
ralisation spciale du vrin double effet (Fig.31).
Ici, la tige de vrin est ralise en tant que
crmaillre qui entrane un pignon. De ce fait, le
dplacement rectiligne de la tige de vrin est
transform en un dplacement rotatif.
Les ralisations standards ont un angle de rotation
de 90, 180, 270 ou 360.
Sur certains types de vrins oscillants, l angle de
rotation peut tre rectifi quelques degrs prs
l aide d une vis de rglage.
Fig. 30.
Dossier Vrins - 15
Fig. 33.
Fig. 34
Dossier Vrins - 16
Le montage du vrin
La manire dont nous fixons les vrins est
dtermine par la machine ou l installation.
A l aide de plusieurs types d accessoires de montage
standards il est possible de monter un vrin d une
manire simple.
Il est important de choisir un vrin qui offre
l accessoire de montage souhait tant donn que
tous les vrins n offrent pas les mmes possibilits
de montage.
La figure 36 donne un aperu des types de montages
pour un vrin normalis.
Fig. 36.
Fig. 37.
Fig. 38.
Fig. 40.
Dossier Vrins - 17
Fig. 41.
Dossier Vrins - 18
Dossier Vrins - 19
La vitesse du piston.
Pour les vrins standard, la
vitesse moyenne du piston se
trouve entre 0,1 m/s et 1,5 m/s
(6,0 m/min . . .90 m/min).
Un vrin pneumatique atteint sa
vitesse maximale en situation
exempte de charges.
La vitesse du vrin diminue, au
fur et mesure que la charge
augmente (Fig. 42).
A charge maximale le vrin est
l arrt et on obtient une force
statique.
La consommation en air
Pour nous permettre de pouvoir dterminer le dbit
ncessaire alimenter un vrin, il est important de
pouvoir calculer la consommation d air de ce vrin.
La consommation d air d un vrin double effet est
calcule de la manire suivante.
Q = A x l x (n x 2) x (p + 1)
Dossier Vrins - 20