historique

Ds lAntiquit, les Grecs et les Romains ont creus des tunnels ou aqueducs
souterrains avec des outils rudimentaires, afin dalimenter leurs cits en eau, pour
rpondre aux besoins de lirrigation.
Parmi les anciens ouvrages souterrains il y a le
tunnel italien de Furlo long de 38 m, large de 5,40 m et haut de 4,80 m, a t
construit pour favoriser la circulation entre Rome et lAdriatique, entre 76 et 70 avant
J.C.
Le tunnel de Babylone construit par la reine Smiramis prs de 4000 ans, et le tunnel
construit par Eupalinos travers une montagne pour amener l'eau d'une source dans la
ville de Samos vers 520 avant J.C. A cette poque, les mthodes de creusement dans la
roche taient trs difficiles.
Pour creuser dans la roche, il fallait tout dabord de chauffer la roche pour la dilater et ensuite la
refroidir
brutalement pour la faire clater.
Depuis le XVme sicle, l'amlioration des moyens techniques de creusement ont
permis de dvelopper la ralisation des tunnels avec des sections et des longueurs plus
importantes, la premire fus linvention du bouclier qui consiste dun chafaudage
mobile utilis pour la ralisation du tunnel de Wapping (370 m).
En seconde fuslutilisation des explosifs, utiliss pour la ralisation du tunnel de Malpas en 1679,
long
de 165 m. Finalement suite la progression rapide des concepts scientifiques et Grce
aux innovations technologiques ont permis linvention du tunnelier, utilis pour le creusement du
tunnel
de Mersey long de (3920 m) Liverpool en 1879.
Algerie !!!

Le tableau suivant donne quelques exemples des tunnels en fonction de leur longueur.
Tableau 1 : Les grands tunnels dans le monde.
Nom du tunnel pays Longueurs Type
Seikan Japon 53,85 km ferroviaire
Le tunnel sous la Manche France 50,45 km ferroviaire
Ltschberg Suisse 34,6 km ferroviaire
Guadarrama Espagne 28,4 km ferroviaire
Lrdal Norvge 24,5 km routier
Hsuehshan Asie 12,90 km routier
Pijnne Finlande 12 km Aqueduc

Dfinition dun tunnel : ?

Un tunnel est une galerie souterraine livrant passage une voie de communication (chemin
de
fer, canal, route, chemin pitonnier). Sont apparents aux tunnels par leur mode de
construction les grands ouvrages hydrauliques souterrains, tels que les aqueducs, collecteurs
et missaires destins soit l'amene, soit l'vacuation des eaux des grands centres et
certaines conduites tablies en liaison avec les barrages et usines hydro-lectriques. Un tunnel
dsigne toute route ou chausse situe sous un ouvrage de couverture qui, quel que soit son
mode de construction, cre un espace confin.
Entre le moment o la premire pellete enleve modifie l'quilibre d'une masse de terrain en
place et celui o le revtement achev offre toute sa rsistance, il est ncessaire, tant pour la
scurit des quipes au travail que pour le maintien aux dimensions donnes de
l'excavation,
de s'opposer par un dispositif appropri aux pousses plus ou moins intenses
qui tendent la
fermeture de la cavit cre.
Bien que cette dfinition ne soit pas totalement admise, on considre souvent
qu'un tunnel
doit tre au moins deux fois plus long qu'il n'est large pour mriter cette
dsignation. Il doit en
outre tre ferm de tous les cts, except chacune de ses extrmits, ce qui
le diffrencie
d'un passage en tranche.
I.5. Processus de choix de la technique de creusement:
I.5.1 Premire phase
Le choix rsulte, en premire phase, dun compromis entre les exigences :
du terrain encaissant,
du site et de l'environnement,
de la gomtrie du tunnel, et
du procd de construction lui-mme.
Le processus de raisonnement qui en rsulte, procdant par approximations
successives doit
aboutir chaque stade :-Une apprciation du bilan conomique d'ensemble de
l'investissement (y compris accs, expropriations, etc.). Cette dmarche, plus
ou moins
dtaille selon la complexit du projet tudi, aboutit 2 ou 3 variantes
techniques possibles.

I.5.2 Deuxime phase

La rgle est alors en priorit l'tude de ceux, parmi ces 2 ou 3 procds de
construction, qui
assure le mieux possible et dans un ordre dcroissant d'importance :
la scurit de l'ouvrage, pendant et aprs sa construction.
une uniformit de mthode sur toute la longueur de l'ouvrage (car les
changements
ncessitant l'amene de nouveaux matriels sont toujours longs et coteux).
la souplesse d'emploi (de faon s'adapter aux difficults souvent
imprvisibles).
la limitation des nuisances engendres sur l'environnement en site urbain
notamment.
I.5.3 Troisime phase
Ultrieurement, lors de la consultation des entreprises et du choix dfinitif,
interviennent de
nouveaux critres (lis la conjoncture, la technicit propre des
entreprises, ..) tels que :
conjoncture conomique gnrale et importance du lot de travaux proposs.
niveau technique des entreprises concurrentes (personnels spcialiss,
matriels
disponibles, exprience acquise...).
insertion du dlai global du chantier de tunnel dans le planning gnral
d'excution.
cot de la solution et alas correspondants.

2. TECHNIQUES DE CREUSEMENT
La nature du terrain, les dlais imposs, la gomtrie de louvrage et
matriels
existants, affectent de faon considrable sur le choix de la technique de
creusement.
Les principales techniques du creusement sont comme suit :
a. Creusement lexplosif
La technique du creusement lexplosif est trs ancienne et plus conomique,
utilisable pour lexcavation des tunnels dans les massifs rocheux de duret
moyenne
leve. Les explosifs sont composs de la poudre noire (salptre + charbon +
soufre),
dtonnent sous laction dune onde de choc gnre par un dtonateur
lectrique.
L'abattage l'explosif s'effectue pour chaque vole d'avancement par deux
sections au
maximum dites demi-sup (calotte) et demi-inf (stross), de manire cyclique
selon des
oprations lmentaires. Premirement, le traage et la perforation du plan de
tir
(Figure 1) suit du chargement des trous de mines et du tir de la vole. Aprs
labattage,
lvacuation des gaz toxiques par ventilation et lvacuation des dblais
(marinage).
Figure 1 : Plan de tir.

Le traage du plan de tir souvent commun aux oprations de pilotage de la

galerie (implantation et vrification de laxe de la galerie, courtour de
lexcavation),est excut sur la base dun plan de tir thorique adapt aux
conditions particulires du front de taille, (fracturation, htrognit, hors
profile et en profile), et la qualit des roches rencontres.

Pour amliorer la qualit du traage et pour rduire les dlais ncessaires

cette opration, il est procd une projection de plan de tir thorique au
moyen dun appareil optique install en galerie proximit du front de taille.

Le dernier dveloppement consiste mmoriser le plan de tir dans un logiciel de

perforation
automatique au moyen dun ordinateur embarqu sur le jumbo de forage.
(Figure 2).
La perforation se fait premirement au centre (le bouchon) est ralis par un
maillage des
trous plus rapproch, autour du bouchon un autre maillage en forme de cercle
est
aliment avec un autre dtonateur de faon labattage se fait aprs le bouchon.
Dans le voisinage des extrmits de la section du front de taille, le troisime
maillage est
compos des trous moins chargs pour navoir pas dhors profile. [1].

b. Creusement attaque ponctuelle

Cette mthode de creusement est une technique mcanique, est excute par
lemploi dun machine attaque ponctuelle permet de creuser nimporte quel
profil de
dimension variable (Figure 3). Lusage est gnralement faite dans les roches
tendres ou
altres de duret moyenne, lexcution se fait par les haveuses avec un bras
mobile
Figure 2 : Jumbos.
quip dune tte fraiseuse gratte et balaie une surface de front. Dans les
machines
attaque radiale, la fraise tourne autour dun axe situ en prolongement du bras
(Figure
4). Dans les machines attaque transversale, la fraise appele aussi tambour,
tourne
autour dun axe perpendiculaire au bras et attaque tangentiellement la surface
du front
(Figure 5), ou bien par des machines attaque ponctuelle qui abattent le terrain
de
manire slective et par partie. Un Brise-Roche Hydraulique (B.R.H.) et une pelle
retro de
chantier (Figure 6). Le rendement de cette mthode est bien meilleur que
lexplosif. [1]
Figure 3 : Machine attaque ponctuelle.
Figure 4 : Bras attaque radial. Figure 5 : Bras
attaque transversale.

Figure 6 : Brise roche.

Dans cette technique de creusement, il existe trois (03) mthodes diffrentes

dexcavation du front de taille, ce sont : La mthode de creusement plein
section, la
mthode de la demi-section et la mthode de la section divise.

Mthode pleine section

Cette mthode de creusement consiste excaver la totalit de la section
transversale du tunnel en une seule phase (Figure 7). Elle est couramment
utilise pour
la plupart des tunnels creuss dans des roches de bonnes ou dassez bonnes
caractristiques go-mcaniques, lorsque leur section nest pas trop importante
pour
tre couverte par un jumbo ou une machine attaque ponctuelle.
Dans le cas contraire la mthode ncessite de gros engins et devient
extrmement coteuse. La rapidit de cette mthode facilite l'organisation du
chantier, car elle permet de sparer nettement
les quipes de creusement et celles du revtement. Lorsque les dblais sont
excut par
tranche horizontale en commenant par le haut, la mthode de creusement en
plein
section est plus favorable la matrise de dplacement puisquelle vite les
problmes
lis aux reprises dexcavation dans un terrain dj d-confin. [1]
Figure 7 : Creusement en pleine-section.

Mthode de la demi-section
Cette mthode consiste en premier lieu creuser dans la partie suprieure de la
section (Calotte), en deuxime lieu la partie infrieure (Stross) tant ralise
avec un
dcalage dans le temps (Figure 8). Un soutnement doit ventuellement tre
mis en
place en partie suprieure (cintres, blindage, bton projet, bton) avant le
creusement
de la partie infrieure. Cette technique est conseille pour des tunnels de qualit
moyenne et des grandes sections, car elle permet de mieux matriser les
problmes de
stabilit vue la dimension rduite du front de taille, et de limiter des
branlements dans
le massif encaissant, ainsi que la mise en oeuvre dun type de soutnement par
rapport
au creusement en plein section.

Mthode de la section divise

Cette mthode est utilise lorsque la section excaver est importante, ou dans
le
cas d'un terrain des caractristiques gotechniques faibles qui ne permet pas
d'assurer
la stabilit du front de taille avec une ouverture en demi section. Ce type de
creusement
a t utilis lorsque les procds de pr-soutnement et de renforcement du
front de
taille ntaient pas encore bien dvelopps. Il consiste en louverture pralable
dune ou
de plusieurs galeries de petite section. Par cette mthode, la stabilit des
sections
excaves est plus facile matriser et la dpression des terrains est plus limite.
La
division de la section est en fonction de la dimension maximale de l'excavation
lmentaire, qui peut rester stable avant la mise en place du soutnement. La
mthode
de la section divise comprend gnralement deux modes de creusement, un
mode de

Figure 8 : Creusement en demi-section.

creusement consiste creuser une galerie en cl de vote, ensuite la rendre
plus large
latralement pour achever la demi-section suprieure de l'excavation finale,
idem pour
la demi-section infrieure. (Figure 9.G). Le deuxime mode consiste
commencer par
deux galeries de base, au niveau des pidroits vers la cl de vote. (Figure 9.D).
[2].
Les avantages de lutilisation de la mthode lattaque ponctuelle, elle nest
pas
trs couteux, ainsi la ralisation peut tre slectionn en forme varie et en
combinaison
avec lexplosif. Linconvnient de cette mthode cest que l'utilisation limit aux
roches de duret moyenne.

c. Creusement au tunnelier
Le tunnelier est une machine conu pour creuser les tunnels dans tous types de
gologies, des terrains meubles trs permables jusqu'aux roches les plus durs,
sous
forte charge d'eau, et quand les conditions de stabilit ne sont pas assures. Le
tunnelier capable dexcaver en une seule fois la section du tunnel raliser
attaque
globale , linverse des machines attaque ponctuelle qui abattent le terrain
de
manire slective (Figure 10). Il comprend un systme de protection des parois
de
lexcavation entre le front de taille et le revtement. La progression de la
machine est
gnralement assur par une srie de vrins prenant appui sur le revtement
pos
larrire que assurer la prcision du pilotage. Le principe de fonctionnement de
tunnelier
consiste assurer la stabilit du front d'attaque par mise en pression des
dblais
excavs contenus dans la chambre d'abattage pour quilibrer les pressions des
terrains
et de la nappe, L'abattage est assur par une roue quipe de molettes. La
pression
transmise par le tunnelier sur les molettes, associe la rotation de la tte de
forage
entranent la destruction de la roche. Il assure le soutnement provisoire et
permet le
montage du revtement dfinitif du tunnel. Les dlais foisonns sont rendus, si
ncessaire, pteux l'aide d'additifs injects partir d'orifices situs sur la tte
d'abattage et la cloison tanche. L'extraction est assure par un convoyeur
vis. C'est la

Figure 9 : Creusement en Section divise.

rgulation de l'extraction des dblais, en corrlation avec la pousse du
tunnelier qui
assurent la mise en pression du produit excav dans la chambre d'abattage.
L'ajout
systmatique d'air comprim dans la chambre permet une meilleure rgulation
de la
pression en partie suprieure de la chambre assurant un parfait contrle des
convergences. Les spcificits des tunneliers particulirement adapts aux
ouvrages
d'assainissement, d'adduction d'eau ou des tunnels des grandes dimensions.
Les avantages de creusement par un tunnelier sont : lexcution trs rapide et
efficace, la qualit et la scurit du travail qui sont plus parfaits que les
mthodes
conventionnelles. En ce qui concerne les inconvnients : le cout est trs lev et
la
section reste toujours circulaire [2].

d. Autres techniques de creusement

Grce lindustrie et aux recherches scientifiques, Les mthodes futuristes de
creusement ont fait lobjet dessais de laboratoire et qui reposent sur des
principes
assez diffrents de lexplosif ou de lexcavation mcanique. Ce sont :

La percussion lourde
Consiste lancer sur le front de taille un projectile dont limpact provoque la
fissuration et lclatement de la roche. Le Bureau des Mines des USA a fait
procder
des expriences intressantes dans cette voie en utilisant un canon de 10 m
15 m du
front et des projectiles en bton denviron 5 kg percutant le front la vitesse de
1500
m/s. La fissuration dans le granit intresse une profondeur de 30 50 cm et il
faut 8
coups pour permettre de progresser de 30 cm sur un front de 15 m2.
Le jet hydraulique
A haute pression (jet-cutting), il consiste raliser des saignes dans la roche
laide dun jet deau concentr faible dbit, mais trs forte pression. Ainsi, en
Figure 10 : Tunnelier.
Allemagne, avec une buse de 0,5 mm, un dbit de 18 L/min et une pression de
3800
bars, le granit est ralis des saignes de 6 mm de profondeur la vitesse de 10
cm/s.
En combinant, sur une machine attaque globale, laction des outils et celle
dun
nombre quivalent de buses haute pression de ce type.
La vibration
Elle a t galement exprimente et applique aux molettes dun tunnelier. Les
rsultats sont assez encourageants, mais lusure de telles machines risque
dtre trs
rapide.
Le gradient thermique et la fusion
Laction de la chaleur est plutt rserve aux forages de petits diamtres, en
raison
de son trs faible rendement nergtique. Dune faon gnrale, si lon compare
les
bilans nergtiques de ces diffrentes mthodes, on vrifie que les mthodes
les plus
conomiques sont celles dans lesquelles le matriau est dcoup en morceaux
aussi
gros que possible. De ce point de vue, labattage mcanique exige globalement,
deux
fois plus dnergie que lexplosif. Mais dautres critres interviennent de faon
dcisive
en faveur de la mcanisation. Lavenir est probablement la combinaison de
mthodes
classiques et de certaines de ces mthodes utilises dose homopathique
pour tendre
limiter la fragmentation de la roche. [3]
Le titre suivant concerne la dfinition et les principales classes de soutnement
dans les ouvrages souterrains.

I.7 Engins de creusements des tunnels

Chaque terrain a ses propres caractristiques do un mode de creusement
appropri. Cette
situation a pouss lingnierie dvelopper diffrentes techniques de
creusement, ces
techniques peuvent tre spares en deux catgories:
Lexcution du creusement dans les terrains meubles.
Lexcution du creusement dans les terrains durs.
I.7.1. Excution dans les terrains meubles
7.1.1 Le tunnelier
Le tunnelier est une machine complexe qui assure en continu les fonctions
suivantes:
excavation du terrain;
stabilisation et soutnement du front de taille;
soutnement provisoire des parois du tunnel juste derrire le creusement;
vacuation des dblais;
mise en place du soutnement provisoire ou du revtement dfinitif;
guidage selon laxe thorique prvu;
avancement automatique laide de vrins.
Il permet de creuser des tunnels de diamtre compris entre 2 et 15 mtres. Il est
particulirement adapt pour le creusement de terrains meubles sur de grandes
longueurs (du
fait de son cot dinvestissement). Sa vitesse davancement est de lordre de 10
50mtres
par jour.
Figure I.7 : Description tunnelier
Figure I.8: Fonctionnement d'un bouclier
I.7.1.1.1 Les boucliers ouverts:
Ce sont des tunneliers qui assurent simultanment les fonctions dabattage et
de soutnement
latral de lexcavation. Le front dattaque du tunnel nest pas soutenu. Les (03)
configurations des tunneliers soutnement latral sont:
Figure I.9: Bouclier mcanis appui radiale
1tte dabattage
2convoyeur
3vrin de pouss
4grippe
5motorisation

1 Tte dabattage
2 Vrins de pousse
3 recteur
4 Convoyeur
5 Corps avant
6 Vrin dappuis longitudinaux
Figure I.10: Bouclier mcanis appui mixte
I.7.1.1.2. Les boucliers de type ferm:
Le creusement est ralis par un organe dabattage travaillant dans celle-ci. La
progression est
assure par des vrins de pousse prenant appui longitudinalement sur le
revtement en
voussoirs mont labri dune jupe arrire laide dun recteur.
1 Tte dabattage
2 Chambre dabattage
3 Cloison tanche
4 Vrin de pousse
5 recteur
6 Convoyeur de reprise de
dblais
Figure I.11 : Bouclier mcanis confinement de terre
1 Bras excavateur
2 Chambre dabattage
3 Sas daccs la chambre
dabattage
4 Vrin de pousse
5 recteur
6 Convoyeur de reprise de dblais
Figure I.12: Bouclier mcanis confinement dair comprim
I.7.2 Excution dans les terrains durs :
I.7.2.1 Creusement mcanique
On distingue deux types de machines forer:
Machine attaque globale pleine section dite aussi tunnelier ou Tunnel
Boring
Machine (T.B.M).
 Machine attaque ponctuelle dite aussi fraise ou Boom Type Machine (B.T.M).
I.7.2.1.1 Machine attaque globale T.B.M
Les machines attaque globale possdent quant elles une tte de coupe
rotative qui occupe
la totalit de la section de la galerie. L'avancement se fait l'aide des patins
d'ancrages qui
prennent appui sur la paroi de la galerie, puis des vrins hydrauliques
permettent de faire
avancer la tte de creusement. La vitesse de creusement atteinte avec ce type
de machine est
comprise entre 29 et 86 m par jour en roche dure.
Avantage:
- Ne ncessite pas beaucoup de main doeuvre, rapidit dexcution, ne
provoque pas
dbranlement, ce qui entrane une bonne tenue du terrain.
Inconvnient:
-Linconvnient majeur de ce genre de machine est son cot lev. Son
utilisation
exige une main doeuvre hautement qualifie. ne pas tre amortissable que
pour une longueur
de tunnel assez importante.
1Tete de coupe
2transmission
3Erecteur de voussoirs
Tapis convoyeurs
5Verins de poussee
6Reservoir a voussoirs
7Train suiveur
8 Wagon de stockage
des deblais.
Figure I.13 : Machine attaque globale T.B.M
I.7.2.1.2 Machine attaque ponctuelle B.T.M
Le principe du travail d'abattage consiste en un clatement de la roche sous les
effets
conjugus d'une pntration des pics dans le front de taille et du balayage du
bras.
Figure I.14 : Machines attaque ponctuelle B.T.M (Extrait de la brochure de
Wirth).
Avantage:
- Cette machine peut terrasser une section de forme quelconque, le dcoupage
est bien soign
sans sur profil,
- La technique dabattage nentrane pas dbranlement,
- Sa dimension rduite par rapport la section permet une observation continue
du front de
taille.
Inconvnients:
- Un cot lev, cependant plus avantageux que les T.B.M,
- Les ttes dattaque susent trop rapidement et leur changement est
relativement coteux
 3. LES SOUTNEMENTS
Pour assurer la scurit du chantier contre les boulements lors des travaux
souterrains, le recours lutilisation dun soutnement provisoire qui scoule
entre le
dbut de lexcavation et la mise en place du soutnement dfinitif, afin de palier
aux
problmes causs par la dcompression du terrain, qui permet dassurer la
stabilit des
parois, mais participe aussi la stabilit dfinitive de louvrage en rduisant les
efforts
supports par le revtement. On peut distinguer trois classes principales de
soutnement suivant leur mode d'action par rapport au terrain. Ce sont :

1 Le soutnement agissant par confinement

Le soutnement dveloppe le long des parois une contrainte radiale de
confinement gnralement faible, c'est le terrain qui joue le rle essentiel. Il y a
gnralement deux types : Bton projet seul, Bton projet associ des
cintres lgers.

Le soutnement agissant la fois par confinement et comme

armatures
Il s'agit du boulonnage sous ses diverses formes, qu'il soit ou non associ au
bton
projet, aux cintres lgers, il y a principalement deux modes : Boulons ancrage
ponctuel, et boulons ancrage rparti (scells la rsine ou au mortier).

Le soutnement agissant comme supports

C'est le soutnement seul qui doit rsister aux diffrents efforts, dans le cas ou
le
terrain a des caractristiques go-mcaniques faibles. Les composantes de
soutnement
sont comme suit :
- Cintres (lourds ou lgers).
- Plaques mtalliques assembles.
- Voussoirs en bton.
- Tubes perfors (vote parapluie). [4].

a. Classification des soutnements

Le premier type de soutnement utilis dans les ouvrages souterrains, cest le
soutnement mtallique.

Soutnement mtallique
Le soutnement mtallique comprend deux catgories principales, soutnement
par boulonnage et par cintres mtalliques :
2Soutnement par boulonnage
On appelle boulonnage le renforcement du terrain encaissant au moyen de
barres
gnralement mtalliques, de longueur comprise entre 1,50 10 m, places
lintrieur
du terrain partir de la surface libre (Figure 11). Les boulons se distinguent des
tirants
par deux caractres principaux : leur longueur dpasse gnralement 10 m, et
ils sont
mis en traction volontairement une fraction importante de leur charge de
rupture. Les
tirants (qui sont des lments actifs), par opposition aux boulons qui sont
passifs.
Contrairement aux cintres qui agissent comme des supports, les boulons
agissent
surtout par confinement, cest--dire quils dveloppent, le long de la paroi du
tunnel,
une contrainte radiale qui mme si elle est faible, permet daugmenter dans des
proportions trs importantes la rsistance du terrain dans la direction
tangentielle.
Mme sil a localement dpass sa limite de rupture, le rocher est ainsi capable
de
retrouver un nouvel tat dquilibre grce la formation de votes de dcharge
tout
autour de lexcavation. Les boulons agissent galement comme armatures en
amliorant
la rsistance au cisaillement du terrain fractur et en lui confrant une sorte de
cohsion
fictive. Ceux-ci sont de deux types : boulons ancrage ponctuel, boulons
ancrage
rparti. Le choix entre ces deux types est essentiellement li la nature du
terrain.

Les boulons ancrage ponctuel

Lancrage est assur par un dispositif mcanique (gnralement coquille
dexpansion filetage inverse), qui prend appui par serrage sur les parois du
trou sur une faible longueur (une dizaine de
centimtres) (Figure 12). Ce type de boulonnage prsente de nombreux
avantages, notamment
la rapidit de la mise en oeuvre et lutilisation possible mme en cas de venues
deau dans le forage. En contrepartie, il ncessite un rocher suffisamment
rsistant pour ne pas fluer au voisinage de lancrage. Il sagit essentiellement
dun mode
Figure 11 : Soutnement par boulonnage.

Figure 12 : Boulon ancrage ponctuel.

de boulonnage provisoire utilisable dans les roches dures ou mi-dures, mme

fissures.
[1].
Les boulons ancrage rparti
Ils sont ainsi nomms parce que la transmission des efforts entre le boulon et le
terrain est assure sur toute la longueur par lintermdiaire dun produit de
scellement qui peut tre une rsine ou un mortier de ciment (Figure 13). Dans le
cas du scellement la rsine, on utilise des cartouches cylindriques adaptes au
diamtre du trou et contenant. Aprs nettoyage du trou et
introduction des charges de rsine, on enfonce le boulon dans le trou par
poussage et
rotation simultans, en utilisant la perforatrice. Le jeu entre le terrain et le
boulon ne
doit pas excder 2 4 mm, ce qui suppose une trs bonne prcision de forage.
Dans le
cas du scellement au mortier, on peut soit adopter le principe charge sches en
cartouches, soit placer le boulon dans le trou pralablement rempli de mortier
par
injection en fond de trou, soit encore utiliser la technique perfo du tube perfor
rempli
de mortier. Le jeu entre le terrain et le boulon dans tous les cas bien suprieur
ce quil
est dans le cas de la rsine. Les boulons ancrage rparti peuvent tre utiliss
dans des
roches bien plus tendres que les boulons ancrage ponctuel. Ils sopposent plus
efficacement louverture des fissures isoles, puisque lancrage existe prs des
lvres
de la fissure elle-mme. [5]
Barres fonces dans le terrain
Elles sont utilises lorsquil est impossible de forer un trou dont les parois pour
quelles tre stables pendant le temps ncessaire la mise en place dun boulon.
Le
forage peut tre excut laide dune perforatrice pour foncer des barres
nervures qui
sont visses dans le terrain. La rsistance larrachement dpend de la nature
du terrain.
Les diamtres des tiges des boulons varient gnralement de 16 32 mm et
leur
longueur de 2 5 m. La qualit de lacier dpend des conditions dutilisation,
sous faible
couverture et il sagit de limiter strictement les dformations, en utilisant des
aciers
relativement durs, sous forte couverture o il peut tre ncessaire
daccompagner la
dformation de la roche, en utilisant les aciers fort allongement. [1].
Figure 13 : Boulon ancrage rparti.

oSoutnement par cintres mtalliques

Il y a trois types des cintres : cintres rticuls, cintres lourds et cintres
coulissants
sont donns comme suit :
Cintres rticuls
Le cintre rticul a t dvelopp pour renforcer le bton projet-boulonn par
des
armatures beaucoup plus rsistantes quun simple treillis soud, utilis
principalement avec
les mthodes de creusement faisant intervenir le bton projet comme moyen
de limiter les
dformations des terrains, les cintres rticuls permettent de suppler la
faiblesse de rsistance des btons aux jeunes ges. Lamlioration par
rapport aux cintres traditionnels (HEB, TH) vient du fait que les cintres rticuls
forment un
lment intgr dans le bton projet. Ils vitent par leur forme les zones de
cavit et facilitent la mise en place du bton projet, permettant de diminuer
ainsi laffaissement des terrains. (Figure 14). Dans ces mthodes, la cohsion
entre le bton projet et le cintre joue un rle prpondrant. Grce la forte
aptitude lenrobage des cintres rticuls PANTEX, les courbes caractristiques
tablies sur la base des essais spciaux (pullout test, traction avec barre dacier
tenue dans un bloc bton) montrent que lon peut mener les calculs en
respectant les rgles du bton arm.
Les cintres rticuls PANTEX peuvent tre adapts nimporte quelle gomtrie
de
tunnel. Ils existent en 3 ou 4 brins.Lassemblage par cornires, conu pour
transmettre les forces de toutes natures (compression, traction, flexion) sans
discontinuit dun lment lautre, permet un avancement rapide du
creusement. (Figure 15).
Figure 14 : Mise en place du cintrerticul.

Figure 15 : Cintres rticules PANTEX 3 brins.

Cintres lourds et blindage

Il sagit de soutnements plus importants pour les terrains de faibles
caractristiques physiques et gomcaniques,
pouvant tre placs
provisoirement ou dfinitivement en tant
insrs dans le revtement. Ce type de
soutnement lourd (HEB) (Figure 16), est
lun des plus utilis quand la contrainte est
lev car il dforme moins et reprend aussi
bien des efforts de compression que des
efforts de traction, il permet de rsister
des moments de flexion importants.
Les plaques de blindage sont mises
jointives entre les cintres et le terrain
(Figure 17). Elles peuvent parfois tre
tenues par des boulons, ou galement
tre liaisonnes entre elles. Elle sert
pour viter lboulement du terrain et
leffondrement du front de taille, la
rpartition des charges quand navoir
pas un effet de vote efficace.
Cintres coulissants
Les cintres lgers, gnralement
coulissants et agissants par
confinement ou comme simple
protection : constitus dun profil
spcial en forme de U vas, les
diffrents lments disposs en
recouvrement sur une quarantaine de
centimtres sont assembls par
serrage de deux triers (Figure 18). Ces cintres, sous laction de la pousse du
terrain
peuvent se dformer par glissement des lments lun par rapport lautre.
Figure 16 : Cintre lourd.

Figure 17 : Blindage.
Figure 18 : Assemblage des lments dun
cintre coulissant.
Dans le cas de cintres coulissants, les boulons des triers doivent tre serrs
suivant les indications du fabricant. [5]

Soutnement en bton
Les types de soutnement utilisant le bton sont les suivants :

oBton projet
Lutilisation de bton projet comme mode de soutnement souterrain avec le
boulonnage et/ou les cintres lgers, il constitue ce que lon appelle la mthode
de
construction avec soutnement immdiat par bton projet et boulonnage et qui
est
galement connue sous le nom de nouvelle mthode autrichienne (NATM).
Le bton projet est constitu par un mlange de ciment, d'eau et de granulats
(diamtre maximum 25 mm). Un additif acclrateur de prise (environ 5%) peut
tre
ajout lorsqu'une rsistance leve initiale pour la prise est requise. La gunite
prsente
la mme composition que le bton projet, mais le diamtre maximal des
agrgats est
de 50 mm Le tableau suivant rsume la composition de bton projet daprs
(Hoek &
Wood)
Tableau 2 : Mlange de bton projet (Hoek & Wood, 1988).
Composition Kg/m %
Ciment 420 18.6
Micro-silice 42 1.9
Mlange dagrgats 1.735 76.9
Fibres 59 2.6

Le bton est projet sur une nappe de treillis souds ancre la paroi. Il
prsente
une flexibilit qui lui permet de sadapter aux dformations du massif rocheux
sans se
fracturer. Actuellement, les nouvelles technologies ont permis dutiliser un
systme de
revtement et de soutnement plus rsistant et plus flexible. Ladjonction de
micro-silice
et de fibres en acier (longueur moyenne 20 38 mm, diamtre 0.5 mm) au
mlange de
ciment et de granulats, prsente plusieurs avantages : l'augmentation des
paisseurs de
la couche de bton (jusque 200 mm), Une meilleure protection contre
laltration,
l'augmentation de la rsistance et des caractristiques de dformabilit du
revtement,
lutilisation de la nappe de treillis souds n'tant, dans certains cas, plus
ncessaire. Le
bton projet est souvent utilis comme revtement temporaire pour les parois
dune
fouille ou pour les votes lors de la ralisation douvrages souterrains (galeries,
tunnels.).

Les proprits du bton projet sont :

- Pntre en force dans les fissures.

- Protge la roche de l'altration par lair et l'humidit.
- Assure une bonne adhrence la roche et une bonne rsistance au
cisaillement.
- Mise en oeuvre rapide.
- Assure une conomie de main doeuvre et de matriaux.
- La liaison roche - bton diminue la dtente, la dcompression, la flexion
et les contraintes de traction.
- Le bton projet reprend les moments flchissant.
Lemploi du bton en ouvrage souterrain par voie sche ou par voie mouille fait
lobjet dun texte de lAFTES intitul conception et dimensionnement du bton
projet
utilis en travaux souterrains auquel il convient de se rfrer [GT 20 de
lAFTES, 2000].
La mise en oeuvre du bton projet peut tre ralise selon deux techniques :
Par voie sche : les
composants solides sont
malaxs, puis le mlange sec est
expuls par un flux dair
comprim jusquau gicleur de la
pompe, o leau est ajoute
avant la projection. Les
premires applications de cette
technique, appele gunite (de
langlais to gun), datent de 1910.
(Figure 19).
Par voie mouille
(humide) : tous les composants,
y compris leau, sont malaxs,
puis le mlange humide arrive
jusquau gicleur de la pompe, o
il est projet. Les premires
applications de cette technique, appele shotcrete (de langlais to shot
concrete), datent
des annes 1960. (Figure 19) [6].
Figure 19 : Diffrents procds de projection du
bton.

Voussoirs en bton prfabriqu

Un voussoir est une
caille de bton arm qui
est prfabrique et prte
poser par un assemblage
prcis, plusieurs voussoirs
forment un anneau. (Figure
20). Les voussoirs sont mis
en place par anneaux
cylindriques successifs et
servent dappui
longitudinal pour la
progression du boulier au
moyen de vrins hydrauliques
dont les patins reposent sur la
face avant du dernier
anneau pos. Il existe bien
entendu de nombreux
types de voussoirs, en
bton que lon peut
classer en deux catgories
principales : Les voussoirs
alvolaires (Figure 21.a)
qui comportent des
nervures longitudinales et
transversales au travers
lesquelles il est possible
denfiler des boulons qui
permettant lassemblage et la transmission de certains efforts de flexion dun
voussoir
lautre. Ces voussoirs, directement drivs des voussoirs mtalliques,
prsentent
toutefois linconvnient, inertie gale, dun plus fort encombrement que les
voussoirs
pleins, donc ncessitent un volume dexcavation plus important.
Les voussoirs pleins (Figure 21.b) qui sont des lments de coques dpaisseur
constante et qui peuvent par exemple, tre articuls les uns sur les autres le
long de
leurs faces latrales courbes. [3].
Figure 20 : Exemple de revtement par voussoirs en
bton.
Figure 21 : Voussoirs prfabriqus en bton arm.

La Nouvelle Mthode Autrichienne (N.M.A)

La nouvelle mthode autrichienne (N.M.A) est gnralement applicable dans les
zones de roches tendres, forme densemble des techniques de soutnement
(boulonnage, cintres et bton projet). Elle s'est avre efficace et permet de
limiter la
dcompression des terrains au voisinage de lexcavation. Cette mthode est
caractrise
par la mise en place d'un soutnement dformable constitu, dune part, de
boulons qui
arment le terrain et d'autre part, d'une couche de bton projet. Le but de ce
soutnement est de garantir la stabilit de l'excavation en crant un anneau
porteur,
constitu par le terrain arm. Lexcavation se fait pleine ou demi section et
parfois en
section divise dans le but de mettre le soutnement en place rapidement. Les
ancrages
scells (mortier ou rsine) crent dans le terrain une vote arme, une coque
mince de
bton projet (15 30 cm), gnralement arm de treillis souds, protge le
terrain
contre l'altration, cre une continuit entre les lments du terrain et apporte
une
pression radiale de confinement et rpartit les efforts rapports aux ttes des
ancrages.
ventuellement, des cintres lgers coulissants renforcent la coque du bton
projet. [3]
Aprs la mise en place dun soutnement provisoire appropri pour la nature du
terrain. Il faut mettre un autre systme de soutnement de finition sappelle
revtement
dfinitif servi supporter les charges long terme. Le texte ci-dessous inclut la
dfinition et les types de revtement dfinitif.

I.9.1 Fonction du revtement

Le revtement peut jouer plusieurs fonctions :

I.9.1.1 Ltanchit : le revtement joue un rle important dans ltanchement

de louvrage
il assure ltanchit de surface (bton coffr dont les joints de reprise sont
traits en joint
dtanchit).
il joue le rle de support dans le cas dtanchit dintrados.
il assure lui seul (voussoirs prfabriqus avec joints).
I.9.1.2 Mcanique : cest la fonction la plus traditionnelle du revtement,
conu pour garantir
la stabilit long terme de louvrage.
lintrados dun tunnel reste la seule partie visible. En fonction du type de
tunnel, de sa
gomtrie, il convient de choisir un niveau de confort au quel contribuent la
qualit des
parements et leur clairement.
un revtement lisse contribue minimiser les pertes de charge, lorsque le
tunnel possde un
systme de ventilation mcanique.
I.9.2 Rgle de conception du revtement
Il existe plusieurs rgles de conception du revtement dont les principales sont :
se rapprocher de la forme circulaire et adopter en tout point une gomtrie qui
ne concentre
pas les efforts.
le revtement peut tre en plein cintr ou compos dune scession darcs de
cercle, les
points anguleux doivent tre vits.
assurer la continuit du contact entre le terrain encaissant et le revtement,
(ainsi ce contact
augmente la capacit de transmission des efforts).
 dans le cas des roches volutives, un radier contre-vot doit tre adopt pour
contrecarrer
la pression sur le radier. De plus, ce dernier a lavantage de donner un meilleur
raccordement
avec les pidroits.
pour optimiser les cadences du btonnage, un dcoffrage rapide est
gnralement
recherch, cette disposition est compatible avec la condition de rsistance du
bton aux jeunes
ges, soumis des sollicitations faibles.
les rgles du dcoffrage devraient thoriquement tres dduites de la
temprature de
lenvironnement, et du taux dhumidit, en gnrale le temps de dcoffrage est
le plus
souvent, assujetti une rgle de rsistance minimale.
il est gnralement recommand en labsence dtanchit lextrados, de
respecter une
longueur maximale de plot de bton nexcdant pas les huit mtres