CIRCUIT DE CHARGE

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7RXV OHV YpKLFXOHV GX VFRRWHU DX FDPLRQ SRVVqGHQW DXMRXUGKXL GHV V\VWqPHV

VLJQDOLVDWLRQ
pOHFWULTXHV GpPDUUDJH
LQMHFWLRQV FRQIRUW TXL QpFHVVLWHQW XQH XQLWp GH SURGXFWLRQ
GpOHFWULFLWp
unit de stockage (batterie).
DOWHUQDWHXU HW XQH

Le stockage du courant relatif nos besoins est une illusion. Il ne permet pas de rsoudre le problme
de la produFWLRQ GHV EHVRLQV HQ pOHFWULFLWp GXQH YRLWXUH &HVW OD UDLVRQ GrWUH GHV
DOWHUQDWHXUV TXL VRQW
FKDUJpV GH WUDQVIRUPHU GH OpQHUJLH PpFDQLTXH SURYHQDQW GX PRWHXU HQ pQHUJLH
pOHFWULTXH
par tous les systmes
H[SORLWDEOH
du vhicule.

La batterie est uniqXHPHQW XQ WDPSRQ TXL IRXUQLW OpQHUJLH QpFHVVDLUH DX GpPDUUDJH HW
TXL DOLPHQWH
tous les composants (de faible consommation) pendant que le moteur est arrt.

/HV DOWHUQDWHXUV VRQW GDERUG GHV JpQpUDWHXUV GH WHQVLRQV DOWHUQDWLYHV EDVpV

OLQGXFWLRQ
VXU OH SULQFLSH depOHFWURPDJQpWLTXH /H FRXUDQW QDvW GDQV GHV ERXFOHV LQGXLWHV GX
VWDWRU ORUVTXH
coupes par FHOOHV-ci
un champ sont
magntique cr par le rotor.

Le courant alternatif qui en rsulte doit tre redress pour convenir tous les composants du vhicule,
FHVW OH U{OH GHV GLRGHV GH UHGUHVVHPHQW

/DOWHUQDWHXU GRLW DXVVL IRXUQLU XQH WHQVLRQ GH VRUWLH FRQVWDQWH LQGpSHQGDQWH

GH OD GHPDQGH
consommateurs
GHVHW GX UpJLPH PRWHXU FHVW OH U{OH GX UpJXODWHXU GH WHQVLRQ

Ordre de grandeur pour un vhicule de gamme moyenne :

Tension de sortie : 13,5V

N alternateur / N moteur : 2
Intensit max dbite sous 13,5V : de 60 100 A selon options.
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1 2 3 4

5 6 7

1.1. Composants du systme, rle des lments

1 : SRXOLH GHQWUavQHPHQW. 5 : rotor.
2 : ventilateur centrifuge. 6 : redresseur.
3 : flasque AV. 7 : flasque AR.
4 : stator. 8 : rgulateur porte balais.

1) La poulie doit transmettre la puissance mcanique au rotor et ajuster la vitesse de rotation de

ODOWHUQDWHXU HQ IRQFWLRQ GH FHOOH GX PRWHXU /H UDSSRUW GH PXOWLSOLFDWLRQ YDULH
GHVHORQ
j FHFLOHV
SRXU
PRQWDJHV
REWHQLU XQH YLWHVVH GH ODOWHUQDWHXU VXSpULHXUH HW DLQVL SHUPHWWUH
XQH production de courant suffisante bas rgime.

/H YHQWLODWHXU
2) SHUPHW XQH YHQWLODWLRQ PLQLPXP GH ODOWHUQDWHXU TXL YRLW DXJPHQWHU
VD WHPSpUDWXUH
ORUV GH IRUWV GpELWV GH FRXUDQW 6D SDUWLFXODULWp HVW GrWUH XQ YHQWLODWHXU
FHQWULIXJH
ODUULqUHODLU
HW HVW
HQWUH
FHQWULIXJp
SDU GHSXLV OH FHQWUH

Le flasqXH
3) DYDQW FRQVWLWXH OD FDUFDVVH GH ODOWHUQDWHXU HW VXSSRUWH OHQVHPEOH

4) Le stator est la source mme de courant. Celui-ci comporte gnralement trois enroulements
cbls en toile ou en triangle qui, soumis au champ tournant du rotor, dlivrent une tension
alternative.

5) Le rotor a pour fonction de soumettre le stator un champ magntique tournant, il comporte un

bobinage, dont la fonction est de crer une polarit. Celui-ci est entour par deux flasques qui
entourent le noyau polaire et dont les extrmits VHPERvWHQW DOWHUQDWLYHPHQW IRUPDQW DLQVL XQH
srie de ples autour du rotor.

6) Le redresseur transforme le courant triphas de sortie en courant continu (pont de diodes).

7) Le flasque arrire est un connecteur o sont relies les sorties des bobinages du stator et les
GHX[ VRUWLHV GH ODOWHUQDWHXU LO VXSSRUWH OHV VL[ GLRGHV GH UHGUHVVHPHQW DLQVL TXH
OHV WURLV GH[FLWDWLRQ
GLRGHV SRXU OHV UpJXODWHXUV PRQRIRQFWLRQ
/H UpJXODWHXU
8) SRUWH EDODLV IRXUQLW DX URWRU XQ FRXUDQW GH[FLWDWLRQ TXL HVW IRQFWLRQ
GH OD VRUWLH
WHQVionGH
de ODOWHUQDWHXU FHOXL-ci fait varier le champ produit par le rotor en modulant le courant qui
OH WUDYHUVH LO GRLW JpUHU ODOOXPDJH GH OD ODPSH WpPRLQ VLO VDJLW GXQ
PXOWLIRQFWLRQV
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.. /D WUDQVIRUPDWLRQ GpQHUJLH PpFDQLTXH HQ pQHUJLH pOHFWULTXH

/H SULQFLSH GH ODOWHUQDWHXU HVW EDVp VXU OH IDLW TXH OH GpSODFHPHQW GXQ
FRQGXFWHXU
champ SDU
magntique faitUDSSRUW j XQtension ses bornes. Soit dans ce cas un conducteur tournant
apparatre une
dans un champ magntique :

1 : rotation de la boucle.
2 : lignes de champ.
3 : tension induite.

Evolution de cette tension en fonction de la position du conducteur :

La position du conducteur sur la figure de gauche correspond au troisime cas de figure du tableau.
Soit maintenant trois conducteurs (u,v,w) tournant dans le mme aimant mais dcals de 120 les uns
par rapport aux autres :
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Le cycle dfini la figure prcdente correspond un enroulement triphas tournant dans un aimant
GHX[ S{OHV 2U OH URWRU GXQ DOWHUQDWHXU FRPSRUWH GH GRX]H j VHL]H S{OHV FH TXL
PXOWLSOLH
QRPEUH GDOWHUQDQFHV
GDXWDQW OHSRXU XQ WRXU

Dtail des lignes de champ du rotor :

Cot Nord
CotSud

Lignes de champ

1.3. Transformation du courant alternatif en continu

Cette opration consiste redresser les alternances ngatives du courant triphas. Le rsultat obtenu
QHVW SDV XQ FRXUDQW SDUIDLWHPHQW SODW PDLV LO HVW OpJqUHPHQW RQGXOp OD
EDWWHULH
et il devient parfaitement
DEVRUEHexploitable.
FHV RQGXODWLRQV
Les schmas ci-dessous reprsentent le pont de diodes mont en
sortie du stator et les transformations que subissent les ondulations ngatives.
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1.4. La rgulation de la tension de charge

/H UpJXODWHXU GH ODOWHUQDWHXU DVVHUYLW OH FRXUDQW GpELWp SDU ODOWHUQDWHXU
DX[ EHVRLQVsa
en maintenant GHV FRQVRPPDWHXUV
tension de sortie une valeur de consigne. Pour cela il mesure la tension de sortie de
ODOWHUQDWHXU HW OD FRPSDUH une valeur de rfrence.

Une consommation de courant induit une baisse de tension aux bornes de la batterie, et donc aux
ERUQHV GH ODOWHUQDWHXU /H UpJXODWHXU FRPPDQGH DORUV OH FRXUDQW QpFHVVDLUH j OD
tension correcte. GXQH
FRQVHUYDWLRQ Celui-ci rgulH OD WHQVLRQ j ODTXHOOH HVW VRXPLV OH URWRU /D VRUWLH GH
ODOWHUQDWHXU
donc sous tension constante,
HVW ce qui garantit un courant dbit gal au besoin.

Les rgulateurs mcaniques ont t remplac par les rgulateurs lectroniques qui prsentent de
nombreux avantages : fiabilit, insensibilit aux secousses, encombrement, usure, temps de rponse.

La rgulation se fait par commande de la masse du rotor :

Le courant de rotor est prlev en sortie de stator puis est redress, celui-ci ne reoit que les
DOWHUQDQFHV SRVLWLYHV SXLVTXLO Q\ D SDV GH GLRGHV QpJDWLYHV
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Principe de fonctionnement du rgulateur lectronique

Les schmas ci-aprs indiquent le IRQFWLRQQHPHQW GXQ UpJXODWHXU VLPSOLILp pOpPHQWDLUH

Soit :
T1 un transistor PNP (passant quand la base est ngative)
T2 un transistor PNP de puissance
5 D OD UpVLVWDQFH GHQWUpH SURWHFWLRQ FRQWUH OHV FRXUWV FLUFXLWV
Rp HW 5D FRQVWLWXHQW XQ GLYLVHXU GH WHQVLRQ GRQW OH EXW HVW GDMXVWHU OD WHQVLRQ GH
FRQVLJQH la tension Zener.

Rgulateur passant

Rgulateur bloqu

REGULATEUR PASSANT :
Dans cette configuration la tension batterie est en dessous du seuil correct, la diode Zener est bloque,
T1 est bloqu et la base de T2 est la masse, T2 tant passant, le rotor est aliment.
REGULATEUR BLOQUE :
Le seuil de tension est atteint, la diode Zener est conductrice en sens inverse, T1 est passant et la base
GH 7 HVW DX LO HVW DORUV EORTXp OH[FLWDWLRQ HVW QXOOH
 /D WHQVLRQ GH[FLWDWLRQ D XQH DOOXUH GH WHQVLRQ KDFKpH ORUVTXH OHV FRQGLWLRQV GH
IRQFWLRQQHPHQW
GLWHV VRQW
QRUPDOHV ODOWHUQDWHXU HVW HQ PHVXUH GH IRXUQLU WRXW OH FRXUDQW TXL OXL HVW
GHPDQGp
WHQVLRQ6L GH[FLWDWLRQ
FHWWH HVW FRQVWDQWH ODOWHUQDWHXU HVW excit plein champ et son dbit est
maximum.
phase peut
Cettese produire aprs dmarrage (et surtout bas rgime) mais ne doit pas durer.

AOOXUH GX FRXUaQW GH[FLWaWLRQ, j GHX[ YLWHVVHV GLIIpUHQWHV :

/DOOXUH GH FHWWH LQWHQVLWp HVW GXH DX IDLW TXH FHOOH-FL WUDYHUVH XQ ERELQDJH HW QH
LQVWDQWDQpPHQW
VLQVWDXUH SDV /D PRQWpH HQ LQWHQVLWp HVW UHSUpVHQWpH SDU OD FRXUEH $ HW OD EDLVVH
courbe B. SDU OD
GLQWHQVLWp

,PD[ HVW OLQWHQVLWp PD[LPXP GH[FLWDWLRQ OD FRXUEH GLQWHQVLWp PD[LPXP VXLW OHV
SRLQWLOOpV
/H WUDFp HQ WUDLW IRUW FRUUHVSRQG j XQH UpJXODWLRQ GH GpELW GDOWHUQDWHXU FHVW
rotor.
OLQWHQVLWp
Celui-FL HVW UHSUpVHQWp
TXL WUDYHUVHSRXU
OH GHX[ YLWHVVHV HW LO HVW SRVVLEOH GREVHUYHU TXH SRXU
XQH PrPH
FKDUJH j SOXV KDXW UpJLPH OH FRXUDQW GH[FLWDWLRQ EDLVVH FDU OH GpELW GDOWHUQDWHXU
DXJPHQWH
vitesse.DYHF OD
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Allure des tensions des trois phases dcales de 120:

'DQV FHWWH FRQILJXUDWLRQ ODOWHUQDWHXU HVW HQ IRQFWLRQQHPHQW QRUPDO j FKDUJH

leve (dbit de 20 30 ampres) :
PR\HQQHPHQW
Tension batterie proche de 14 V
HQVLRQ
7 GH SKDVH RVFLOODQW DXWRXU GH 9 YLVXDOLVDWLRQ WUqV QHWWH GH OHIIHW
WDPSRQ GH OD EDWWHULH
&H JUDSKH LOOXVWUH XQH FRXSXUH GX FLUFXLW GH[FLWDWLRQ

/D WHQVLRQ FKXWH SURJUHVVLYHPHQW GDQV OH URWRU GpFKDUJH GXQH ERELQH), et la tension de

phase devient'DQV FH FDV GH IRQFWLRQQHPHQW OD EDWWHULH VH GpFKDUJH FDU FHVW HOOH TXL
QXOOH
GHYLHQW
systme.OH JpQpUDWHXU GX
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Exemple de mauvaise rgulation (pics de tension sur le rotor) :

Le rgulateur est dfaillant et la tension batterie enregistre des pics de tension 15V. Si cela devenait
SHUPDQHQW OD EDWWHULH FKDUJpH VRXV 9 VH PHWWUDLW j ERXLOOLU H[FLWDWLRQ SOHLQ FKDPS
GH ODOWHUQDWHXU
ODLGH GX ERXWRQ j SRXVVRLU GX EDQF 07- 4002).

Cet cran illustre une phase manquante (diode coupe) :

/H VLJQDO GH SKDVH GHYLHQW QXO OH FRXUDQW GH[FLWDWLRQ DXJPHQWH OpJqUHPHQW HW OD

TXH OD WHQVLRQ
WHQVLRQ EDWWHULH UHGUHVVpH
DLQVL FKXWHQW WUqV SHX LO DXUDLW IDOOXW XQH IRUWH FKDUJH DLQVL
de phase
TXXQ WHPSVplusGH
important
FRXSXUH pour le visualiser franchement).
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Il est possible de rencontrer deux types de rgulateurs lectroniques : les rgulateurs mono fonction
sont les plus rpandus, ils sont reconnaissables leur cblage montr ci-dessous.
Montage du rgulateur monofonction :

Sur ce type de montage, la ODPSH WpPRLQ VDOOXPH ORUV GXQH GLIIpUHQFH GH SRWHQWLHO HQWUH 9
HW %
ORUVTXH ODOWHUQDWHXU QH WRXUQH SDV
si le rotor se met la masse,
VL ODOWHUQDWHXU PDQTXH GH GpELW

La lampe tmoin est dans la plupart des cas monte avec une rsistance en parallle, ceci garantit
ODPRUoDJH GX URWRU ORUV GX GpPDUUDJH

Le montage multifonctions :
,O VH FDUDFWpULVH SDU ODOLPHQWDWLRQ GH VRQ FLUFXLW GH[FLWDWLRQ TXL HVW DOLPHQWp SDU
unHW
XQ $3& trio QRQ
de diodes
SDUcomme le mono fonction. La lampe tmoin est elle commande par le rgulateur.

Montage du rgulateur multifonctions :

Dans ce cas le rgulateur est soumis un ( + ) DSUqV FRQWDFW HW JqUH ODOLPHQWDWLRQ GX URWRU
DLQVL
ODOOXPDJH
TXH GH OD ODPSH WpPRLQ
 (YROXWLRQ ODOWHUQR-dmarreur

/DOWHUQR-dmarreur est le grand rival des diffrents systmes Stop-Start dmarreur. Il est fix
ODWpUDOHPHQW VXU OH EORF PRWHXU JpQpUDOHPHQW HQ OLHX HW SODFH GH ODOWHUQDWHXU HW
LO HVW parUHOLp
une transmission
DX YLOHEUHTXLQ
rversible courroie renforce. &RPPH VRQ QRP OLQGLTXH XQ DOWHUQR-dmarreur
UHPSOLW j OD IRLV OHV IRQFWLRQV GH GpPDUUHXU HW GDOWHUQDWHXU ,O SHUPHW OH ODQFHPHQW
GX PRWHXU HQ
millisecondes grce sa liaison permanente avec le vilebrequin (les dmarreurs des systmes Bosch et
Mazda GRLYHQW GDERUG HQJUHQHU OHXU SLJQRQ GHQWUDvQHPHQW VXU OD FRXURQQH GHQWpH
HW j puissance
VD SOXV IRUWH
lectrique (de 2,5 4 kW selon les gnrations). Le moteur est ainsi relanc promptement et
VLOHQFLHXVHPHQW /DOWHUQR-dmarreur quipe certaines versions des modles Citron C3 et C2, Smart
UWZR )R HW 0HUFHGHV &ODVVH $ HW % 'DXWUHV PRGqOHV VRQW DQQRQFpV GDQV OH JURXSH 36$ 9RLU
QRWUH dossier L ' alterno-dmarreur.

Les s\VWqPHV j GpPDUUHXU QH PRGLILHQW HQ ULHQ OHV LPSODQWDWLRQV PpFDQLTXHV DORUV TXXQ
DOWHUQR-
dmarreur doit recevoir une transmission courroie rversible et plus fortement dimensionne que pour
un alternateur, ce qui impose une tude et quelques modifications. Le surcot des systmes dmarreur
est galement moindre.

(Q FRQWUHSDUWLH ODOWHUQR-dmarreur offre de nombreux avantages. Le premier est son silence de
fonctionnement alors que les systmes dmarreur sont critiqus pour leur bruit, particulirement sur
GHV YRLWXUHV GH KDXW GH JDPPH /H 6WRS & 6WDUW GH 7R\RWD HVW SOXV VLOHQFLHX[ FDU LO QD
SDV OHV EUXLWVduGH
dplacement pignon dans la denture de la couronne, de mme que le systme Mazda en raison de la
brivet de fonctionnement du dmarreur. Un alterno-dmarreur est plus puissant que les dmarreurs et
peut entraner le moteur plus rapidement un rgime lev afin de limiter les vibrations au dmarrage.
De mme, sa puissance est employe pour freiner le moteur lors de la coupure et rduire ainsi les
YLEUDWLRQV IRQFWLRQ &RQIRUW 6WRS ,O SHUPHW pJDOHPHQW XQ UHGpPDUUDJH GX PRWHXU HQ
FRXUVOH
ORUVTXH GDUUrW
YpKLFXOH URXOH j YLWHVVH UpGXLWH VL OH FRQGXFWHXU FKDQJH GDYLV LQRSLQpPHQW
IRQFWLRQ
(QILQ LO EpQpILFLH
5HIOH[ GXQH QRXYHOOH WHFKQRORJLH amliorant son rendement lectrique (75% annonc, mais
les nouveaux alternateurs en annoncent autant, voire 77% par le Bosch Efficiency Line).

Doc auto innovation