PROTECTION CONTRE les SURINTENSITES

des MOTEURS ASYNCHRONES TRIPHASES

1 But de la protection des moteurs

Les protections des moteurs lectriques contre les surintensits (surcharges et courts-circuits) ont pour
but dviter un chauffement excessif du moteur, du labsorption dun courant trop lev et pouvant
entraner sa destruction.

2 Causes possibles de surintensits

Les causes de surintensits sont multiples parmi celles-ci on peut citer :

surcharge mcanique de la machine entrane (augmentation du couple rsistant),

surcharge mcanique du moteur lui-mme (roulements billes dfectueux par exemple)
dmarrage trop long (inertie importante de lensemble entran),
dmarrage trop frquent (pianotage),
marche en monophase (coupure dune phase suite la fusion dun fusible par exemple),
baisse de tension,
blocage au dmarrage,
court-circuit.

3 Rglage correct du relais thermique

Cest lintensit nominale du moteur. Un rglage suprieur ou infrieur est une mauvaise solution : trop
bas, il ne permet pas la pleine utilisation du moteur, trop haut, le relais nassure aucune protection. En
gnral les relais thermiques sont compenss, en effet, une bilame de compensation se dforme en
fonction de la temprature ambiante et apporte la correction ncessaire afin que le relais dclenche
lintensit affiche.

4 Relais thermique simple

Le relais thermique doit laisser passer les surcharges, de dmarrage ou en service normal, mais doit
donner lordre de coupure ds que lintensit atteint une valeur susceptible de mettre en danger le moteur.
Le relais thermique est caractris par son intensit nominale In et il est rglable de 0,65 1In.

Voir page suivante

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Temps

2h

Zone d'action Zone d'action

du relais thermique du DPCC

Fusible HPC Limite de contrainte

type aM thermique

Pouvoir de coupure
du contacteur

1,05 Icc Multiples de Ir

normal Surcharges court-circuit

La norme prcise la tolrance sur le dclenchement :

1,05 Id < 1,25Ir

En pratique, pour un relais thermique simple bilame, le courant de non-dclenchement vaut environ
1,1Irth. Le dclenchement se produit pour 1,2In en 15 ou 20 minutes.

Le relais thermique doit permettre le passage de pointes. Pour un moteur qui dmarre en direct le relais
thermique de la classe 10 ou 10A, le couple temps/courant est :

A froid pendant 6 10 s
4Ir
A chaud pendant 2s

La classe des relais thermiques sera fonction de la dure de dmarrage des moteurs lectriques. Le tableau
ci-dessous indique le temps de dclenchement partir de ltat froid en fonction de la classe du relais et
du courant qui le traverse :

Classe du 1,05Ir 1,2Ir 1,5Ir 7,2Ir

relais thermique Temps de dclenchement partir de ltat froid
10A >2 h <2 h < 2 mn 2 t 10 s
10 >2 h <2 h < 4 mn 4 t 10 s
20 >2 h <2 h < 8 mn 6 t 20 s
30 >2 h <2 h < 12 mn 9 t 30 s

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5 Courbes de dclenchement normalises

Temps

2h

10 mn

4 mn

2 mn

20 Classe 30

10 Classe 20

4 Classe 10

Multiples de Ir
1 1,2 7,2 17
1,05 1,5

6 Conception et fonctionnement dun relais thermique

L'lment thermique est compos de deux mtaux (nickel et fer, chrome et fer.) intimement assembls
par laminage froid et ayant des coefficients de dilatation linaire diffrents. L'chauffement d au
passage du courant de surcharge provoque la dformation du bilame. Cette dformation se produit du ct
du mtal ayant le plus faible coefficient de temprature. Le bilame entrane une barrette de
dclenchement qui ouvre le contact situ dans le circuit de commande du contacteur. Les bilames ralisent
une protection dite temps inverse : plus le courant de surcharge est important, plus est rduite la dure
du dclenchement et vice-versa. Il existe plusieurs modes de chauffage du bilame :

Le chauffage direct correspond au cas ou le bilame est chauff directement par le passage du
courant.
Le chauffage indirect correspond au cas ou le bilame est chauff par un enroulement rsistant lui-
mme parcouru par le courant. Gnralement, il s'agit d'un fil ou d'un ruban troit enroul en hlice
sur une gaine isolante qui entoure le bilame pour viter de court-circuiter le fil.

La compensation des variations de la temprature ambiante est obtenue en ajoutant un autre bilame qui
neutralise l'influence des variations du bilame principal traverse par le courant de surcharge.

En outre certains relais thermiques comportent un dispositif spcial ayant pour but de sensibiliser les
relais lors de la marche accidentelle en monophas. Ces relais thermiques sont dits "relais diffrentiels".

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Le relais thermique (organe de dtection de la surcharge) est toujours associ un contacteur (commande).
Cette configuration se nomme un discontacteur. Le pouvoir de coupure d'un discontacteur est de l'ordre
de 8In. Cette valeur est trop faible pour couper les courants de court-circuit dont la valeur peut atteindre
plusieurs milliers d'ampres. Il est donc ncessaire d'associer cet ensemble un dispositif complmentaire
qui sera capable de matriser de tels courants. Ce dispositif devra avoir deux fonctions principales :

Laisser passer la pointe d'intensit pendant la dure du dmarrage du moteur.

Protger contre les courts-circuits le discontacteur Le constructeur indique sur ces courbes la
limite de destruction du relais.

Note :

Dans une certaine mesure, les fusibles HPC associs assurent galement une protection contre les
contacts indirects, do limportance de ne pas remplacer les fusibles existants lors de ltude par des
fusibles dun calibre plus lev.

7 Choix de la bonne coordination

Pour rpondre ces objectifs, les constructeurs proposent des associations soit avec des disjoncteurs,
soit avec des fusibles Haut Pouvoir de Coupure (HPC). Le dispositif de protection contre les courts-
circuits (DPCC) doit tre parfaitement coordonn avec le dispositif de protection contre les surcharges.
Les normes CEI 947-4-1 et 947-6-2, dfinissent 3 types de coordination qui prcisent les degrs de
destruction acceptables pour les appareillages concerns aprs court-circuit et les niveaux de service
attendus. Cette rgle de coordination est sous l'entire responsabilit du constructeur du relais. Le
constructeur donne dans ces catalogues des tableaux dassociation permettant de faire le bon choix :

7.1 Dfinition des coordinations

Coordination de type 1 sapplique aux dparts moteurs des machines simples, pouvant supporter des arrts
plus ou moins importants. Aprs un court-circuit :

le contacteur et le relais peuvent tre endommags,

avant de redmarrer, la remise en tat du dpart moteur peut savrer ncessaire.

Coordination de type 2 sadresse plus particulirement aux applications industrielles de processus continus
supportant des arrts limits. Aprs un court-circuit :

aucun dommage, ni drglage ne sont autoriss,

le collage des contacts du contacteur est admis sils sont facilement sparables,
lisolement doit tre conserv aprs incident,
la remise en service est assujettie linspection du dpart moteur.

Coordination totale (ou continuit de service) est rserve aux processus continus ncessitant un
redmarrage immdiat des moyens de production, sans prcautions particulires. Aprs court-circuit :

aucun dommage, ni drglage ne sont accepts,,

lisolement doit tre conserv aprs incident,
la remise en service est immdiate sans prcaution particulire.

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7.2 Rgle adopte

Pour garantir la scurit des personnes, la protection des biens, rduire les pertes de production, limiter
les temps darrt des moteurs ainsi que les cots des rparations, au plus juste niveau tolr par les
exploitants, il faut coordonner les protections en associant, de faon slective, les appareils entre eux. En
ce qui concerne notre site industriel, nous avons opt pour la coordination de type 2. Celle-ci est ralise
comme suit :

sectionneur fusible quip de fusibles HPC de type aM ,

Contacteur (en rgle gnrale 25A en catgorie AC3 pour les faibles calibres),
Relais thermique compens et diffrentiel.

Grce ses qualits exceptionnelles de limitation, le fusible HPC est le meilleur limiteur de courant de
court-circuit. Il est tout fait indiqu pour tre ce Dispositif de Protection contre les Courts-Circuits.

Le choix du fusible doit tre effectu en fonction de la coordination recherche. La coordination fusible
relais est ralise en rgle gnrale avec des fusibles HPC du type aM (accompagnement moteur). Je ne
reviens pas sur les fusibles HPC (gG et aM) qui ont fait lobjet dun autre document, vous vous y reporterez
si ncessaire.

Vous trouverez la page suivante un tableau extrait du catalogue SCHNEIDER ELECTRIC qui illustre les
propos prcdents.

Remarques :

Le tableau donn par le constructeur (page A45 du catalogue constructeur) a t tabli pour des
moteurs asynchrones triphass 1500tr/mn, pour une frquence de dmarrage et pour une dure de
dmarrage courante, c'est--dire : 1 ou 2 dmarrages par jour 6 8 In dont la dure ne dpasse pas 6s.
Pour des frquences de dmarrages plus leves de l'ordre de 5 par jour, il est conseill de choisir un
calibre immdiatement suprieur celui prconis dans le tableau.

Lorsque le moteur a une vitesse de 3000tr/mn, le calibre retenir est celui du tableau multipli
par un coefficient compris entre 0,8 et 0,95. Pour un moteur fonctionnant 750tr/mn, le coefficient
multiplicateur sera compris entre 1,1 et 1,4. Ce document est mis uniquement la disposition du personnel
lectricien.

Lorsque certains moteurs sont appels dmarrer ou tre freins frquemment, il peut tre
difficile de raliser une protection contre les surcharges dont la constante de temps saccorde avec celle
du moteur protger (les moteurs utiliss pour les dplacements rapides, le blocage, le renversement
rapide, le perage sensitif, etc. entrent dans cette catgorie). On peut alors se contenter dune protection
contre les courts-circuits. Cependant si la puissance est suprieure 2kW, il est recommande dutiliser une
protection par lments thermosensibles incorpors dans le moteur.

Quand une situation dangereuse peut rsulter de la remise en marche automatique du moteur
aprs le fonctionnement dun dispositif de dclenchement (par exemple aprs refroidissement dun
lment de dclencheur thermique) des mesures appropries doivent tre prises pour viter un tel danger.

Ces quatre dernires remarques sont essentiellement du domaine de comptence du service lectrique
dans le cadre de la maintenance et du bureau dtude lors de la conception des installations lectriques.

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8 Choix partir du catalogue constructeur

EXTRAIT DU CATALOGUE TELEMECANIQUE

Relais de protection thermique diffrentiels

classe 10 A

Coordination de type 2
Relais de protection thermique :
compenss rarmement manuel ou automatique
avec visualisation du dclenchement
pour courant continu ou alternatif

400/415V Fusibles aM Rfrence Relais thermique

P(kW) Ie(A) Taille Calibre Contacteur Rfrence Domaine de rglage
0,06 0,22 14x51 2 LC1-D09 LRD-02 0,16...0,25

0,09 0,36
0,12 0,42 14x51 2 LC1-D09 LRD-04 0,4...0,63
2 0,18 0,6

0,25 0,88

18,5 14x51 40 LRD-3355 30...40

315 555 T3 630 LC1-F630 LR9-F7381 380...630

Choix des fusibles HPC

Ce tableau est deux entres

1 A partir de la rfrence du relais

LRD-3355 FUSIBLE aM 40A

2 A partir de la puissance du moteur et connaissant la tension du rseau

P = 18,5 kW, U = 410V FUSIBLE aM 40A

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9 Mise en vidence du non-respectt du calibre des HPC

Coordination fusible HPC/Relais thermique

Fusible HPC
recommand par
le constructeur
Fusib

Fusib
Fusib
Fusib

Seuil de destructrution du
le aM

le aM
le aM
le aM

relais thermique
4A

6A
8A
1 0A

Limite de la
contrainte thermique

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A146 Protection des moteurs
Coordination type 1
(IEC 60947-4-1)

Disjoncteurs NS80H-MA contacteurs et relais thermiques

Schneider Electric
dmarrage direct
inverseur de sens de marche
performance de coupure "Iq" : gale au pouvoir de coupure du disjoncteur.
dmarrage (1) : normal LR2 classe 10 A, LR9 classe 10.

moteurs disjoncteurs contacteurs (3) relais thermique

220/230 V 380 V 415 V 440 V (2) 500/525 V 660/690 V
P I P I P I P I P I P I type calibre type type Irth (1)
(kW) (A) (kW) (A) (kW) (A) (kW) (A) (kW) (A) (kW) (A) (A) (A)
0,37 1,2 0,37 1,1 0,37 1 0,55 1,2 0,75 1,2 NS80H-MA 2,5 LC1-D09 LRD-06 1/1,6
0,55 1,6 0,55 1,5 0,55 1,4 0,75 1,5 1 1,5 NS80H-MA 2,5 LC1-D09 LRD-06 1/1,6
0,37 1,8 0,75 3 0,75 1,8 0,75 1,7 NS80H-MA 2,5 LC1-D09 LRD-07 1,6/2,5
1,1 2,4 1,1 2 1,5 2 NS80H-MA 2,5 LC1-D09 LRD-07 1,6/2,5
0,55 2,8 1,1 2,8 1,1 2,5 1,5 2,6 2,2 2,8 NS80H-MA 6,3 LC1-D09 LRD-08 2,5/4
1,5 3,7 1,5 3,5 1,5 3,1 3 3,8 NS80H-MA 6,3 LC1-D09 LRD-08 2,5/4
1,1 4,4 2,2 5 2,2 4,8 2,2 4,5 3 5 4 4,9 NS80H-MA 6,3 LC1-D09 LRD-10 4/6
1,5 6,1 3 6,6 3 6,5 3 5,8 4 6,5 5,5 6,6 NS80H-MA 12,5 LC1-D09 LRD-12 5,5/8
2,2 8,7 4 8,5 4 8,2 4 7,9 5,5 9 NS80H-MA 12,5 LC1-D09 LRD-14 7/10
7,5 8,9 NS80H-MA 12,5 LC1-D12 LRD-14 7/10
3 11,5 5,5 11,5 5,5 11 5,5 10,4 7,5 12 NS80H-MA 12,5 LC1-D12 LRD-16 9/13
4 14,5 7,5 15,5 7,5 14 7,5 13,7 9 14 NS80H-MA 25 LC1-D18 LRD-21 12/18
9 17 9 16,9 10 15 NS80H-MA 25 LC1-D18 LRD-21 12/18
10 11,5 NS80H-MA 25 LC1-D18 LRD-16 9/13
5,5 20 11 22 11 21 11 20,1 11 18,4 NS80H-MA 25 LC1-D25 LRD-22 16/24
15 17 NS80H-MA 25 LC1-D25 LRD-21 12/18
18,5 21,3 NS80H-MA 50 LC1-D32 LRD-22 16/24
7,5 28 15 30 15 28 15 26,5 18,5 28,5 NS80H-MA 50 LC1-D32 LRD-32 23/32
22 33 30 34,6 NS80H-MA 50 LC1-D40 LRD-33 55 30/40
11 39 18,5 37 22 40 22 39 NS80H-MA 50 LC1-D40 LRD-33 57 37/50
22 44 25 47 30 45 33 39 NS80H-MA 50 LC1-D50 LRD-33 57 37/50
15 52 30 51,5 NS80H-MA 50 LC1-D50 LRD-33 59 48/65
37 42 NS80H-MA 50 LC1-D65 LRD-33 57 37/50
18,5 64 30 59 30 55 37 64 37 55 NS80H-MA 80 LC1-D65 LRD-33 59 48/65
37 66 NS80H-MA 80 LC1-D65 LRD-33 61 55/70
45 49 NS80H-MA 80 LC1-D80 LRD-33 57 37/50
22 75 37 72 45 80 45 76 55 80 NS80H-MA 80 LC1-D80 LRD-33 63 63/80
55 60 NS80H-MA 80 LC1-D115 LR9-D53 67 60/100
75 80 LC1-F115 LR9-F53 63 48/80
(1) Pour utilisations avec relais de classe 30, un dclassement de 20 % doit tre appliqu sur les disjoncteurs.
(2) Applicable pour 480 V NEMA.
(3) Inverseur de sens de marche : remplacer LC1 par LC2.
Nota : quand plusieurs associations sont possibles pour une puissance de moteur donne, si le courant de dmarrage est lev ou inconnu, l'association la plus grande
devra tre utilise.

Guide de la distribution lectrique basse tension et HTA - 2009

www.schneider-electric.fr
 Dmarreurs directs avec A45

interrupteur et relais thermique n 1

Solution "3 produits"
en coordination type 2
De 0,06 315 kW sous 400/415 V
Interrupteurs-sectionneurs :
c GS1 : voir page A366
c cartouches-fusibles : voir page A375.
Contacteurs :
c LC1 D : voir page A214
c LC1 F : voir page A266.
Pour 2 sens de marche, dans le tableau ci-dessous remplacer LC1 par LC2.
Relais de protection thermique :
c LR D : voir page A389
c LR9 F : voir page A397.

GS1
+
GS1 F LC1 F
+ +
LC1 D LR9 F
+
LR D puissances normalises des moteurs interrupteur- fusibles aM contacteur relais de protection
triphass 50/60 Hz en catgorie AC-3 sectionneur taille calibre rfrence thermique
400/415 V 440 V 500 V (bloc nu) A (1) rfrence domaine
P Ie P Ie P Ie rfrence de rglage
kW A kW A kW A A
00,06 0,22 0,06 0,19 GS1 F 14 x 51 2 LC1 D09 LRD 02 0,160,25
0,09 0,28 GS1 F 14 x 51 2 LC1 D09 LRD 03 0,250,4
0,09 0,36 0,12 0,37 GS1 F 14 x 51 2 LC1 D09 LRD 04 0,40,63
0,12 0,42
0,18 0,6 0,18 0,55 GS1 F 14 x 51 2 LC1 D09 LRD 05 0,631
0,25 0,76
0,25 0,88 0,37 1 0,37 1 GS1 F 14 x 51 2 LC1 D09 LRD 06 11,7
0,37 1 0,55 1,36 0,55 1,21
0,55 1,5 0,75 1,5
0,75 2 0,75 1,68 1,1 2 GS1 F 14 x 51 4 LC1 D09 LRD 07 1,62,5
1,1 2,37
1,1 2,5 1,5 3,06 1,5 2,6 GS1 F 14 x 51 4 LC1 D09 LRD 08 2,54
1,5 3,5 2,2 3,8
2,2 5 2,2 4,42 3 5 GS1 F 14 x 51 6 LC1 D09 LRD 10 46
3 6,5 3 5,77 4 6,5 GS1 F 14 x 51 8 LC1 D09 LRD 12 5,58
4 8,4 4 7,9 5,5 9 GS1 F 14 x 51 10 LC1 D09 LRD 14 710
5,5 11 5,5 10,4 7,5 12 GS1 F 14 x 51 16 LC1 D12 LRD 16 913
7,5 14,8 7,5 13,7 9 13,9 GS1 F 14 x 51 16 LC1 D18 LRD 21 1218
9 16,9 GS1 F 14 x 51 20 LC1 D25 LRD 21 1218
9 18,1 11 20,1 11 18,4 GS1 F 14 x 51 25 LC1 D25 LRD 22 1624
11 21 15 23
15 28,5 15 26,5 18,5 28,5 GS1 F 14 x 51 32 LC1 D32 LRD 32 2332
18,5 35 18,5 32,8 22 33 GS1 F 14 x 51 40 LC1 D40 LRD 3355 3040
22 42 22 39 30 45 GS1 J 22 x 58 50 LC1 D50 LRD 3357 3750
30 51,5 GS1 J 22 x 58 80 LC1 D50 LRD 3359 4865
37 55 GS1 J 22 x 58 80 LC1 D65 LRD 3359 4865
30 57 37 64 GS1 J 22 x 58 80 LC1 D65 LRD 3361 5570
45 65 GS1 J 22 x 58 80 LC1 D95 LRD 3361 5570
37 69 45 76 GS1 J 22 x 58 100 LC1 D80 LRD 3363 6380
55 80 GS1 J 22 x 58 100 LC1 D115 LR9 D5367 60100
45 81 GS1 J 22 x 58 100 LC1 D95 LRD 3365 8093
55 100 55 90 75 105 GS1 K 22 x 58 125 LC1 D150 LR9 D5369 90150
75 135 75 125 90 129 GS1 L T0 160 LC1 D150 LR9 D5369 90150
90 165 90 146 110 156 GS1 N T1 200 LC1 F185 LR9 F5371 132220
110 200 110 178 132 187 GS1 N T1 250 LC1 F225 LR9 F5371 132220
132 240 132 215 160 220 GS1 QQ T2 315 LC1 F265 LR9 F7375 200330
160 256 GS1 QQ T2 315 LC1 F330 LR9 F7375 200330
160 285 200 321 200 281 GS1 QQ T2 400 LC1 F330 LR9 F7375 200330
220 310 GS1 QQ T2 400 LC1 F400 LR9 F7375 200330
200 352 220 353 250 360 GS1 QQ T2 500 LC1 F400 LR9 F7379 300500
220 388
250 437 250 401 GS1 S T3 500 LC1 F500 LR9 F7379 300500
315 445 GS1 S T3 630 LC1 F500 LR9 F7381 380630
355 500
315 555 315 505 GS1 S T3 630 LC1 F630 LR9 F7381 380630
355 549 400 540 GS1 V T4 800 LC1 F630 LR9 F7381 380630
400 611
(1) Pour 2 sens de marche, remplacer LC1 par LC2.

Schneider Electric - Catalogue automatismes industriels 2001

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