LEXIQUE PETROLIER
Ce lexique regroupe un certain nombre de termes spécifiques au domaine pétrolier.
A C
Accrocheur : membre de l’équipe de forage qui travaille en
haut du derrick.
Accumulation : quantité d’hydrocarbures (pétrole et gaz natu-
rel) contenue dans la roche réservoir d’un gisement.
Aromatiques : ensemble de produits liquides obtenus à la
suite du craquage et de la distillation de charges pétrolières.
Les aromatiques sont : le benzène, le toluène et les xylènes.
Ils trouvent des applications dans la fabrication de grandes
matières plastiques (polystyrène, PET - polyéthylène téréph-
talate ou polyesters) ou de grands intermédiaires chimiques,
et peuvent, comme le toluène, entrer dans la composition de
certaines formules utilisées comme solvants.
Assistée (récupération) : méthodes de récupération per-
mettant d’augmenter la quantité d’hydrocarbures extractibles
d’un gisement. Les moyens mis en oeuvre sont physiques,
chimiques ou thermiques.
B
Baril équivalent pétrole (bep) : Mesure de volume utili-
sée pour le négoce de pétrole brut (*). 1 baril = 159 litres. Le
prix des pétroles bruts s’exprime en $/baril. unité de mesure de
volume du pétrole brut équivalant à environ 159 litres, utilisée
couramment dans l’industrie pétrolière, en particulier aux Etats-
Unis et en Grande-Bretagne.
Boue (de forage) : mélange d’eau et d’additifs spécifiques
circulant dans les puits de forage afin de :
- refroidir le trépan ;
- enlever et remonter en surface les déblais ;
- prévenir l’éboulement des parois du puits ;
- maintenir une pression suffisante en fond de puits pour
éviter une éruption des hydrocarbures.
Brent : Pétrole brut de mer du Nord. Le Brent est un brut utilisé
comme référence pour la fixation des prix d’un certain nombre
de pétroles bruts. Le prix du pétrole de ce champ sert de réfé-
rence sur le marché de Londres.
Bride de chargement : ensemble des installations permet-
tant l’évacuation du pétrole brut vers une raffinerie.
Brut (syn. Pétrole brut) : Matière première de l’industrie du
raffinage. En d’autres termes, pétrole non raffiné.
Brut de référence : Brut qui sert de base pour le calcul du
prix des autres pétroles bruts.
Butane commercial: Gaz de pétrole liquéfié (GPL) constitué
en majorité d’hydrocarbures à 4 atomes de carbone.
Caboteur (syn. Pétrolier) : Navire affecté au transport de
pétrole et des produits pétroliers.
Concession pétrolière : titre minier accordé par un état don-
nant le droit à une société pétrolière d’explorer et/ou d’exploiter
un territoire défini.
Condensat : mélange liquide d’hydrocarbures présent dans un
gisement de gaz naturel.
Conversion : opération de raffinage visant à transformer les
produits lourds (fuel lourd) en produits plus légers ou moins
visqueux (essences, carburéacteurs...).
Couverture : couche de terrain imperméable située au dessus
d’un gisement qui empêche les hydrocarbures qu’elle contient
de migrer dans d’autres roches.
Craquage catalytique : cette opération de conversion s’ef-
fectue à très haute température (500°C) et en présence d’un
catalyseur. Elle permet de casser les grosses molécules d’hy-
drocarbures en petites molécules.
D
Densité : rapport entre la masse d’un volume d’un corps ho-
mogène et la masse du même volume d’eau. Pour les produits
pétroliers liquides : rapport de la masse d’un volume de pro-
duit pris à la température t, à la masse du même volume d’eau
mesuré à 4°C. On utilise souvent la densité à 15°C.
Diesel : Désigne un type de moteur à combustion interne à
allumage par compression. Peut également désigné le carbu-
rant consommé dans ce type de moteur.
Distillation : Procédé de séparation très utilisé en raffinerie.
C’est une opération du processus de raffinage qui permet de
fractionner le pétrole en un certain nombre de produits.
Distribution : ensemble des opérations visant à acheminer,
stocker et vendre les produits pétroliers.
E
Essence : Carburant automobile utilisé dans les véhicules
équipés de motorisation « essence ». On l’appelle également
« super » ou « sans plomb »,…
F
Fuel lourd (Fuel Oil) : – Résidu de raffinage utilisé comme
combustible par l’industrie et pour la production d’électricité.
Le fioul lourd est un combustible, majoritairement utilisé par
l’industrie.
FOD  : (Fioul Domestique) Le fioul domestique est issu de la
même coupe d’extraction que le gazole. Le fioul domestique
est prioritairement utilisé comme combustible pour le chauf-
fage mais peut également être utilisé sous certaines conditions
d’emploi comme carburant pour les matériels et engins agricoles,
également de travaux publics et pour les transports fluviaux.
G H
Gazole (Gas Oil) : Carburant Diesel ou coupe pétrolière des-
tinée à la fabrication du gazole moteur (G.O.M.), du gazole non
routier (G.N.R.) et du fioul domestique (F.O.D.). En France, les
gazoles actuellement commercialisés sont au nombre de 4 : Ga-
zole ; Gazole grand froid ; Gazole pêche ; Diesel marine. Dans
le gazole comme dans les supercarburants, les biocarburants
sont utilisés en mélange comme composants renouvelables, à
hauteur de 30 % d’incorporation pour les parcs automobiles
professionnels. Le gazole destiné aux transports par route
(transport de marchandises, de particuliers, de voyageurs) se
caractérise notamment par des qualités hiver et été permettant
une meilleure résistance aux conditions climatiques. Le gazole
grand froid permet d’affronter sans problème des températures
allant jusqu’à – 20°C.
Gisement pétrolier : ensemble de réservoirs ou de niveaux
conventionnellement regroupés et délimités géographiquement,
contenant des fluides présentant un intérêt.
GNL (gaz naturel liquéfié) : terme utilisé pour désigner le
gaz naturel refroidi à - 163°C, température à laquelle il prend
une forme liquide qui permet son transport par un méthanier.
GPL (gaz de pétrole liquéfié) : terme généralement utilisé
pour désigner un condensé raffiné ou transformé du pétrole
(butane, propane). Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) est un mé-
lange d’hydrocarbures légers stocké à l’état liquide, et issu du
raffinage du pétrole pour 40 % et du traitement du gaz naturel
pour 60 %[1]. Les hydrocarbures constituant le GPL, dans son
appellation officielle, sont essentiellement le propane et butane
; le mélange peut contenir jusqu’à 0,5 % d’autres hydrocarbures
légers tels que le butadiène. Le GPL était autrefois considéré
comme un résidu de l’extraction du pétrole et directement brûlé
au sommet de torchères. Il est dorénavant récupéré par distilla-
tion, les fractions les plus nobles et le reste servent générale-
ment de carburant, mais pour des appareils différents. Le GPL-c
(GPL-carburant), utilisé comme carburant pour véhicules, est
un mélange à 50% de butane et de propane.
GOM  : Gazole Moteur – Carburant pour moteur Diesel. On
l’appelle également Gazole Route (GOR).
GNR  : Gazole Non Routier – Carburant destiné aux engins
mobiles non routiers. Le gazole non routier a les mêmes carac-
téristiques que le GOM. En raison d’une fiscalité différente, on
y ajouter du colorant ainsi qu’un traceur administratif. Le gazole
pêche, teinté en bleu pour des raisons douanières, est destiné
aux pêcheurs. Le diesel marine léger, destiné aux navires as-
surant une liaison maritime entre deux ports de l’Union Euro-
péenne, est également teinté en bleu. Hormis les cas d’exoné-
ration, comme la plupart des produits pétroliers les carburants
automobiles supportent en plus de la TVA et certaines taxes
spécifiques.
Gaz combustible (Fuel Gas) : Gaz combustible utilisé par
la raffinerie.
Hydrocarbures : Constituants principaux des pétroles bruts
et des produits pétroliers. Le pétrole brut et le gaz naturel sont
constitués d’un grand nombre de molécules que les chimistes
désignent sous le nom d’hydrocarbures en raison de l’hydro-
gène et du carbone dont ils sont formés. Par extension, le
pétrole brut et le gaz naturel sont aussi fréquemment appelés
hydrocarbures.
I
Indice d’octane : dans le moteur à essence, la combustion
doit être provoquée par l’étincelle de la bougie. Il faut donc
éviter que le carburant ne s’enflamme de lui-même du fait des
conditions de pression et de température élevées régnant dans
la chambre de combustion avant l’étincelle. C’est l’indice d’oc-
tane qui mesure la résistance d’un carburant à l’auto-inflamma-
tion. Plus l’indice d’octane est élevé, plus le carburant résiste à
l’auto-inflammation.
J
Jet : carburant pour les avions, le jet est obtenu par distillation
et après adoucissement. Ce dernier traitement permet d’éliminer
toute trace de mercaptans (molécules soufrées très légères). Le
jet fait partie de ce qu’on appelle les produits blancs en raison
de leur transparence.
K
Kérosène : Produit pétrolier destiné à la fabrication du pétrole
lampant, des carburéacteurs et entrant dans la composition des
gazoles et du fioul domestique. Par abus de langage ce terme
peut également désigner le carburéacteur(*).
M
Marge de raffinage : caractérise la différence entre la valeur
des produits finis (essence, kérosène, gazole, fioul domestique,
fioul lourd...) sur le marché et celle du pétrole brut.
O
Offshore : terme anglo-saxon qui désigne les gisements et les
installations pétrolières situés en mer.
Oléfines : ensemble de produits (gaz) obtenus après craquage
de charges pétrolières. Les oléfines sont : l’éthylène, le pro-
pylène et le butadiène. Ces produits trouvent des applications
dans la fabrication de grandes matières plastiques (polyéthy-
lène, polypropylène, PVC, etc.), dans la production d’élasto-
mères (polybutadiène...), ou dans la fabrication de grands inter-
médiaires chimiques.
Oléoduc : conduite de pétrole (anglais Pipe-line).
OPEP : sigle de l’Organisation des Pays Exportateurs de Pé-
trole.
Opérateur : se dit d’une société chargée de la conduite des
activités pétrolières sur un permis déterminé.
P R
Pétrole : «huile de pierre», du latin «petra oleum». Liquide Raffinage : ensemble des procédés de fabrication des diffé-
huileux inflammable, dont la couleur varie du jaune au noir, qui rents produits dérivés du pétrole à partir de pétrole brut (dis-
se compose d’hydrocarbures très divers et que l’on trouve dans tillation, stabilisation, reformage, désulfuration, craquage,
les couches sédimentaires de l’écorce terrestre. Le pétrole brut conversion, etc.).
est traité par plusieurs procédés pour obtenir le maximum de Réserves : quantités d’hydrocarbures liquides ou gazeux que
produits légers à forte valorisation. En effet, les produits légers l’on espère extraire du gisement dans les conditions écono-
(gaz propane, butane, naphta, essences, kérosène et gazole) se miques du moment.
vendent à prix élevé tandis que les fiouls et les résidus sont
Raffinage : Ensemble des opérations industrielles visant à éla-
vendus à bas prix.
borer les produits pétroliers à partir des pétroles bruts.
Pétrole lampant : Produit pétrolier commercial utilisé surtout
Raffinerie : Usine où est réalisé le raffinage du pétrole Brut.
pour l’éclairage (lampe à pétrole).
Pipeline : Canalisation permettant le transport de produits
pétroliers ou de pétrole brut. Les pipelines peuvent être appe- S
lés oléoducs, gazoducs, etc. L’expression «pipeline» englobe Slot : terme anglais désignant un élément d’une embase de
la ligne de tubes dans laquelle s’écoule le pétrole ou un produit forage destiné à guider le tube de forage
pétrolier liquide et les installations nécessaires à l’exploitation Stockage : ensemble des installations permettant de consti-
(stations de pompage, bacs intermédiaires). tuer une réserve de pétrole.
Plate-forme : ensemble des installations surélevées en mer,
servant à exploiter les gisements marins, en supportant les
équipements nécessaires au forage et à l’exploitation pétrolière
en mer.
Platt’s : Agence de reporting publiant quotidiennement les co-
tations des produits pétroliers et pétroles bruts via son journal
spécialisé : le « Platt’s Oilgram Price Reports ».
Prix de référence : Moyenne des quinze premières cotations
Platt’s d’un brut ou d’un produit pétrolier, au cours d’un mois.
Prix FOB (Free On Board) : Prix d’une cargaison à son port
de départ.
Prix CIF (Cost, Insurance and Freight) : Prix d’une cargai-
son rendue à son port de destination incluant prix matière, frais
de transport (fret), assurances et taxes portuaires.
Prix pivot : Prix moyen correspondant au prix auquel devrait
être vendu chaque produit administré s’ils avaient tous le même
prix. Il est obtenu en divisant le chiffre d’affaires d’équilibre par
le volume total des ventes (en tonnes) de produits administrés.
Sa multiplication avec le coefficient de commercialité (ou com-
mercialisation) d’un produit administré permet de calculer le
prix sortie SARA de ce produit administré.
Produits : Le fioul lourd se subdivise en quatre produits carac-
térisés par leur teneur en soufre : - Le fioul lourd TTBTS (Très
Très Basse Teneur en Soufre : inférieure ou égal à 0.5 %) ; - Le
fioul lourd TBTS (Très Basse Teneur en Soufre : inférieure ou
égale à 1 %) ; - Le fioul lourd BTS (Basse Teneur en Soufre :
inférieure ou égale à 2 %) ; - Le fioul lourd HTS (Haute Teneur
en Soufre : inférieure ou égale à 4 %).
Produit administré : Produit pétrolier dont le prix est fixé par
arrêté préfectoral.