DÉFINITIONS

IMPORTANT: Les données indiquées dans le Rapport de santé Isuzu ne sont valides que pour la
période comprise entre les dates choisies pour le début et la fin du rapport, sauf mention contraire.

Onglet General (Général)

General Information (Informations générales) – Les données client saisies par l'utilisateur, à l'exception du
VIN et des dates de rapport. Le VIN est extrait du module de gestion du moteur, tandis que la date et l'heure
du rapport se base sur les données temporelles du serveur Internet (si une connexion Internet est détectée
au moment du chargement des données) OU l'heure et la date du PC.
Fuel Economy Summary (Synthèse de l'économie de carburant) - Distance Traveled (Distance parcourue),
Fuel Consumed (Carburant consommé) et Average Fuel Economy (Consommation moyenne de carburant)
entre les dates de rapport sélectionnées.
Engine Condition Summary (Synthèse de l'état du moteur) – OK, YIELD (Baisser) ou STOP (Arrêter) s'affiche
pour Engine Overheat (Surchauffe moteur) (+115°C, +240°F) et Engine Overspeed (Surrégime) (4000 tr/min).
Emission Condition Summary - (Synthèse de l'état des émissions) – OK, YIELD (Baisser) ou STOP (Arrêter)
s'affiche pour la regeneration du filtre à particules diesel (DPF) (pourcentage en tant que rapport entre le
nombre de cycles de régénération achevés et le nombre de cycles de régénération tentés). Voir l'onglet
Emission pour obtenir les informations actuelles de comptes de régénération DPF.
100-65% complete (100-65% achevés) affiche OK, indiquant que le véhicule fonctionne d'une
manière acceptable pour garantir la régénération complète du DPF.
64-29% complete (64-29% achevés) affiche YIELD (Caution) (Baisser, Attention), pour indiquer que le
véhicule est utilisé d'une manière n'autorisant pas toujours un processus de régénération complet
avant que le conducteur n'arrête le moteur.
28-0% complete (28-0% achevés) affiche STOP (Take Action) (Arrêter, Intervention), pour indiquer
que le véhicule est utilisé d'une manière susceptible de provoquer l'arrêt automatique du véhicule en
vue d'éviter tout dommage irrémédiable du moteur et du DPF. Dans ce cas, analyser les habitudes
de conduite et les profils de trajets pour éviter que cela ne se produise.
DPF Particulate Matter Accumulation (Accumulation de particules DPF) – Niveau d'accumulation de particules
à l'intérieur du DPF en se basant sur le dernier test de pression différentielle effectué avant la récupération
des données Ending Report (Rapport de fin).
Driver Braking Rating – 0-40=STOP, 41-70=YIELD, 71+=OK. Calculation is a function denoted as the
following: 100-((Y+R)*100)/G, where G is defined as the sum of (Deceleration Rate*Brake Transition Cycles in
the Green area of the Braking graph), Y is defined as the sum of (Deceleration Rate*Brake Transition Cycles
in the Yellow area of the Braking graph), and R is defined as the sum of (Deceleration Rate*Brake Transition
Cycles in the Red area of the Braking graph).
Braking Energy Rating per Mile – 0-40=STOP, 41-70=YIELD, 71+=OK. Calculation is a function denoted as
the following: 100-((G+Y+R)*4)/total mileage, where G is defined as the sum of (Deceleration Rate*Brake
Transition Cycles in the Green area of the Braking graph), Y is defined as the sum of (Deceleration
Rate*Brake Transition Cycles in the Yellow area of the Braking graph), and R is defined as the sum of
(Deceleration Rate*Brake Transition Cycles in the Red area of the Braking graph).
Average Brake Pedal Applications per Mile – Total Number of Brake Transition Cycles divided by the number
of miles driven between the selected report dates.

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Health Report (Rapport de santé Isuzu).
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Driving Type (Type de conduite)

Highway Driving (Autoroute) est défini lorsque le véhicule roule à plus de 80 km/h (50 mph) sur une longue
durée.
City Diving (Ville) est défini pour une vitesse d'environ 30 à 80 km/h (20 à 50 mph).
Low Speed Driving (Lent) est défini pour une vitesse d'environ 15 à 30 km/h (10 à 20 mph).
Idling While Driving (Ralenti en mouvement) est défini quand le régime est inférieur à 1200 tr/min alors que le
véhicule roule à plus de 15 km/h (10 mph) environ (décélération).
Low Speed Idling (Ralenti à faible vitesse) est défini quand le régime est le ralenti et que la vitesse du
véhicule ne dépasse pas 15 km/h (10 mph) environ (rampement).
Idling While Parked (Ralenti en stationnement) est défini quand le régime est inférieur à 1200 tr/min alors que
le véhicule est à l'arrêt.
PTO Operation (PTO) est défini quand le commutateur PTO est sur ON alors que le moteur tourne.

Onglet Mileage (Kilométrage)

Distances Traveled (Distances parcourue) pour chaque gamme de vitesse entre les dates sélectionnées pour
le rapport.

Onglet Fuel (Carburant)

Fuel Consumed (Carburant consommé) pour chaque gamme de vitesse entre les dates sélectionnées pour le
rapport.

Onglet Economy (Economie)

Miles per Gallon (Milles par gallon) pour chaque gamme de vitesse entre les dates sélectionnées pour le
rapport.

Onglet Time (Temps)

Driving Time (Temps de conduite) pour chaque gamme de vitesse entre les dates sélectionnées pour le
rapport.

Onglet Speed (Vitesse)

LE PROPRIETAIRE DOIT ACCEPTER LA CONSULTATION DE CETTE PAGE. Remplir le formulaire
d'autorisation fourni pour l'acceptation de la consultation.
Temps total en heures durant lesquelles le moteur tourne dans chaque plage de vitesse (incréments de
10 km/h / 6 mph) entre les dates sélectionnées pour le rapport.

Onglet Temperature (Température)

Temps total en heures durant lesquelles le moteur tourne dans chaque plage de température de liquide de
refroidissement entre les dates sélectionnées pour le rapport.
Température basse de liquide de refroidissement, moteur tournant: Moins de 65°C (149°F)
Température normale de liquide de refroidissement, moteur tournant: Entre 65 et 105°C (149 et 221°F)
Température élevée de liquide de refroidissement, moteur tournant: Entre 105 et 115°C (221 et 240°F)
Température de surchauffe de liquide de refroidissement, moteur tournant (dégâts): +115°C (+240°F)

Onglet Acceleration (Accélération)

Temps total en heures durant lesquelles le moteur fonctionne pour chaque position de la pédale
d'accélérateur (incréments de 10%) entre les dates sélectionnées pour le rapport. Un conducteur “au pied
lourd” fera fonctionner le véhicule à de grandes ouvertures de la pédale d'accélérateur, ce qui sera visible
vers la plage 81%-100%.

Onglet Braking (Freinage)

Nombre total d'applications de la pédale de frein entre les dates sélectionnées pour le rapport entraînant
différents taux d'arrêt du véhicule. Les véhicules fonctionnant dans la plage en ROUGE du graphique de
freinage présenteront une usure précoce des composants de freinage.

Onglet Miscellaneous (Divers)

DPF Regeneration Count (Nombre de régénérations DPF) affiche le nombre total de tentatives et d'exécution
de régénérations entre les dates sélectionnées pour le rapport.
Engine Usage (Utilisation du moteur) affiche le nombre de démarrages du moteur, la durée de
fonctionnement et le nombre de fois où le moteur a tournée entre les dates sélectionnées pour le rapport.
Vehicle Speed (Vitesse du véhicule) affiche la vitesse maximale atteinte depuis la production du véhicule; la
distance totale parcourue à plus de 120 km/h (75 mph) entre les dates sélectionnées pour le rapport, ainsi
que la durée totale pendant laquelle le véhicule a roulé à plus de 120 km/h (75 mph) entre les dates
sélectionnées pour le rapport. LE PROPRIETAIRE DOIT ACCEPTER LA CONSULTATION DE CETTE
SECTION.
PTO Activation affiche le nombre de fois et la durée d'activation du PTO moteur tournant entre les dates
sélectionnées pour le rapport.