Ref CT-SAP1

Compléments techniques
SAP 1
Sorties de victime hors
d’un véhicule
L’extrême urgence ou la gravité de la situation et l’avis de l’équipe médicale
ou para médicale sur place peuvent modifier ces techniques. Il convient dans
ce cas d’aviser sur l’intervention une technique qui vise à traiter l’urgence
et à préserver l’intégrité de la victime.
Janvier 2010
Véhicule sur ses roues CT SAP 1-2.1
Version 1
Sortie par l’arrière avec ACT, véhicule non dépavillonné
La victime est conditionnée avec un collier cervical et l’ACT.

Si fracture => un renfort sera demandé systématiquement pour obtenir un équipier par
foyer de fracture.
Cette technique est à privilégier dès que le véhicule a subi un choc car il y a un risque
que la victime souffre d’un traumatisme de la colonne vertébrale. Elle peut être réalisée
avec un véhicule non dépavillonné ayant un hayon, dont les dossiers de sièges avant
et arrière ont été déposés au préalable, si nécessaire.
- 1 chef d’équipe à la tête, coordonne la manœuvre
- 2 équipiers un de chaque côté se répartissent

pour saisir l’ACT au niveau de la poignée latérale
et au niveau du pli fessier (mi-cuisse) pour soutenir
le bassin et les membres inférieurs
- 1 équipier aux pieds de la victime, s’assure que les

pieds ne sont pas coincés dans les pédales.
Deux possibilités :
- Le dossier de siège peut se baisser => les équipiers accompagnent la descente de la
victime ou pour éviter toute secousse, les équipiers maintiennent la victime en position
assise, le dos légèrement décollé du siège, baissent le dossier, puis allongent
délicatement la victime, en respectant la rectitude axiale (c’est l’équipier « aux pieds »
qui manœuvre le levier du siège)
- Le dossier de siège doit être découpé, si abaissement insuffisant ou impossible ;
un renfort Moyen SR sera nécessaire.
62
Janvier 2010
Version 1
Sortie par l’arrière avec ACT, véhicule non dépavillonné
A ce stade de la manœuvre, il convient de lever la victime afin d’engager le plan dur au

moins sous le bassin. Pour ce faire, un cinquième équipier (si renfort SR) ou l’équipier à la
tête, positionne le plan dur à l’arrière du véhicule dans l’axe de la victime, les deux équipiers
se placent latéralement aux épaules et l’équipier aux pieds observe les cuisses de la
victime afin d’arrêter le plan dur jusqu’à mi-cuisse, il annonce : « Halte au plan dur »
- L’équipier qui maintient le plan dur engage ce dernier sous la victime jusqu’aux cuisses.
Le chef d’équipe : « Etes vous prêts pour lever la victime, Prêt,
Attention pour Lever, => Levez ».
Le plan dur est engagé, attention pour poser, => « Posez ».
Le chef d’équipe : « Etes vous prêts pour tirer l’ensemble planche et victime ? ».
Et/ou
Le chef d’équipe : « Etes vous prêts pour faire hisser la victime sur le plan dur ? ».
Objectif : le plus tôt possible, placer le plan dur à l’horizontal.
Ceci jusqu’à ce que la victime soit entièrement sur le plan dur.
Il convient d’extraire l’ensemble planche et victime du véhicule.
Si possible le maintien des pieds en rectitude est préservé sans forcément resserrer
les jambes.
Le maintien de la tête est non obligatoire avec l’ACT.
L’extraction se fera en faisant passer la planche avec reprise dès que nécessaire.
L’ensemble planche et victime sera déposé directement au sol, la victime sera ensuite
relevée en pont amélioré pour venir intercaler le matelas à dépression. Une fois sanglée,
la victime conditionnée sera relevée et déposée sur le brancard en utilisant le plan dur.
Le plan dur sera retiré pour le transport.
Pour information, chaque fois que possible le plan dur va sous la victime, cependant,
dans certains cas dus à la position de la victime, celle-ci sera hissée sur le plan dur.
Les mouvements seront parfaitement synchronisés. La victime est placée sur le plan
dur en un minimum de mouvements.
Si un maintien de tête est réalisé, celui-ci ne doit en aucun cas retarder la sortie
de la victime.
63
Janvier 2010
Sortie par l’arrière avec ACT, véhicule dépavillonné Version 1
La victime est conditionnée avec un collier cervical et l’ACT.

Si fracture => un renfort sera demandé systématiquement pour obtenir un équipier par
foyer de fracture.
Cette technique est à privilégier car elle offre un maximum de place à l’équipe médicale et
aux secouristes ainsi qu’une garantie d’extraction de la victime sur un maintien optimal de
la rectitude de l’axe tête, cou, tronc, bassin. Le pavillon, les dossiers de sièges avant et
arrière ont été découpés ou déposés au préalable.
- 1 équipier à la tête à l’extérieur du véhicule, coordonne la manœuvre
- 2 équipiers, 1 de chaque côté se répartissent pour saisir l’ACT au niveau de la poignée
latérale et au niveau du pli fessier (mi-cuisse) pour soutenir le bassin et les membres
inférieurs (si la victime est trop lourde cette technique peut se réaliser à 4 équipiers
2 de chaque côté)
- 1 équipier aux pieds de la victime
- 1 équipier engage le plan dur.
Deux possibilités :
- Le dossier de siège peut se baisser => les équipiers

accompagnent la descente de la victime (c’est
l’équipier « aux pieds » qui manœuvre le levier du siège)
- Le dossier de siège doit être découpé, si abaissement
insuffisant ou impossible. Le plan dur est intercalé
verticalement entre la victime et le siège préalablement
à la découpe, puis les équipiers accompagnent la
descente de la victime. La victime sera maintenue au
niveau des épaules et du bassin.
64
Janvier 2010
Sortie par l’arrière avec ACT, véhicule dépavillonné Version 1
A ce stade de la manœuvre, il convient de lever la victime afin d’engager le plan dur.

Pour ce faire, l’équipier à la tête ne bouge pas, les deux équipiers se placent latéralement
aux épaules et l’équipier aux pieds observe les cuisses de la victime afin d’arrêter le plan
dur à mi-cuisse, il annonce : « Halte au plan dur ».
Un équipier à l’arrière maintient le plan dur et engage ce dernier sous la victime jusqu’aux
cuisses.
Le chef d’équipe. : « Etes vous prêts pour lever la victime ?.
Prêt => Attention pour Lever, => Levez ».
Le plan dur est engagé, attention pour poser, => « Posez ».
Le Chef d’équipe : Etes vous prêts pour tirer l’ensemble planche et victime ? ».
Et/ou
Le Chef d’équipe : « Etes vous prêts pour hisser la victime sur le plan dur ? ».
Objectif : Le plus tôt possible, placer le plan dur à l’horizontal.
Il convient d’extraire l’ensemble planche et victime du véhicule.
Si possible le maintien des pieds en rectitude est préservé sans forcément resserrer
les jambes.
Le maintien de la tête est non obligatoire avec l’ACT.
Pour information, chaque fois que possible le plan dur va sous la victime, cependant,
dans certains cas dus à la position de la victime, celle-ci sera hissée sur le plan dur. Les
mouvements seront parfaitement synchronisés. La victime est placée sur le plan dur en
un minimum de mouvements.
Si un maintien de tête est réalisé, celui-ci ne doit en aucun cas retarder la sortie
de la victime.
65
Janvier 2010
Sortie par l’arrière sans ACT, véhicule dépavillonné Version 1
1 équipier VSAV à la tête à l’extérieur du véhicule en prise occipito-mentonnière (OM).

Un collier cervical aura été mis.
2 équipiers VSAV un de chaque côté au niveau des épaules – prise sous aisselle pour
rectitude (une main en pronation sur l’épaule, une main en supination à l’aisselle).
1 équipier VSAV (ou S R, si VSAB à trois) à cheval sur bassin pour bloquer le bassin.
1 équipier S R aux pieds de la victime.
1 équipier S R pour descendre le dossier.
1 équipier SR au plan dur pour engager le plan dur entre le dossier de siège et la victime.
Coupe du dossier de siège si abaissement insuffisant ou impossible.
Le chef (à la tête) :
pour le maintien de la victime en rectitude :
« Etes vous prêts ? »
Le chef : « Maintenez ! »
Le chef : « Basculez le siège ! »
Le chef : « Engagez le plan dur, dès le début
du basculement du dossier de siège. »
Le plan dur devra être en contact avec la victime de la tête au bas du dos, pour ce
faire, l’équipier positionné au bassin viendra attraper du bout des doigts et tirer à lui
le plan dur et continuera de bloquer le bassin avec ses avant bras.
Les deux équipiers aux épaules se positionnent et maintiennent le plan dur latéralement
(avec la main qui était à l’épaule, l’autre main reste sous l’aisselle). L’équipier qui était au
plan dur se place à l’arrière et à l’extérieur du véhicule pour réceptionner la planche.
Le chef : « Pour basculer la planche avec la victime, êtes-vous prêts ? ».
Le chef : « Basculez ! ».
Le plan dur est basculé au maximum en fonction du type de véhicule (coffre ou hayon).
La victime sera maintenue au niveau des aisselles et du bassin.
66
Janvier 2010
Sortie par l’arrière sans ACT, véhicule dépavillonné Version 1
Prendre soin de s’arrêter avant que le plan dur ne fasse levier au niveau des lombaires.
A ce stade de la manœuvre, il convient de lever la victime afin d’engager le plan dur
jusqu’à mi-cuisses. Pour ce faire, l’équipier VSAV à la tête ne bouge pas, les deux
équipiers VSAV se placent latéralement aux épaules et l’équipier VSAV ou SR au bassin
place ses mains délicatement sous les fesses de la victime. L’équipier SR aux pieds
observe les cuisses de la victime afin d’arrêter le plan dur. L’équipier SR à l’arrière qui
maintient le plan dur engagera ce dernier sous la victime.
Le chef VSAV : « Pour lever la victime et engager

le plan dur jusqu’au bassin, êtes vous prêts ? »
Le chef : « levez ! »
Le chef : « envoyez le plan dur ! »
L’équipier aux pieds : « Halte !
Le chef : « Posez ! ».
Si le passage des pieds est rendu difficile par manque d’espace (notamment quand il
n’y a pas eu de technique d’élargissement des places avants), il sera préférable dans
un premier temps de dégager l’ensemble « plan dur et victime».
Si l’axe tête, cou, tronc, bassin se trouve sur la planche, on fera glisser la victime sur
le plan dur.
Les équipiers restent à la même place. Un au bassin, maintien latéral, deux aux épaules,
prise sous les aisselles et un équipier aux pieds, prise sur chevilles avec rectitude dès
que possible.
Le chef : « Etes vous prêts pour tirer l’ensemble planche et victime ? »
Le chef : « Tirez ! ».
Et/ou
Le chef : « Etes vous prêts pour faire glisser la victime sur le plan dur ? ».
Le chef : « Faites glisser ! ».
Objectif : le plus tôt possible, placer le plan dur à l’horizontal.
Le maintien du bassin sera supprimé dès que le plan dur est à l’horizontal.
Le maintien des pieds en rectitude est préservé.
Le maintien de la tête sur le côté en prise OM, pourra être remplacé par un maintien
dans l’axe en latéro-latéral dès que la planche sera à hauteur du seuil de coffre.
67
Véhicule sur ses roues non dépavillonné CT SAP 1-3.1
Janvier 2010
Sortie latérale avec ACT, par la porte opposée Version 1
Bilan circonstanciel => Pas de gros choc, habitacle non déformé.

Bilan d’urgence vitale et bilan complémentaire de la victime effectués.
Pas de suspicion de lésion de la colonne vertébrale et pas de fracture de membre inférieur.
En présence d’un de ces critères, une sortie dans l’axe sera effectuée.
Collier cervical + ACT obligatoires
Sortie effectuée à 3 ou 4 équipiers :
Deux techniques sont possibles :

1. Le plan dur est placé sous la victime avant le pivotement quand le pavillon est
suffisamment haut pour lever la victime équipée de l’ACT.
2. La victime est pivotée avant d’être posée sur le plan dur, quand le pavillon est trop
bas ou que la victime équipée de l’ACT est trop grande.
1 Le plan dur est placé sous la victime avant le pivotement :
Deux équipiers se placent de part et d’autre de la victime, pour laisser passer le plan dur.
Saisir la victime par les poignées de l’ACT et sous le pli fessier ou sous les genoux.
Un équipier prépare le plan dur perpendiculairement au véhicule par la porte opposée.
Le chef d’équipe : « Pour lever la victime et engager le plan dur (sous les fesses) jusqu’au
bord du siège
=> Etes-vous prêts ? »
« Attention pour lever => Levez !
(la victime est soulevée de 5 à 10 cm) »
Le chef d’équipe : « Envoyer le plan dur ! »
Engager le plan dur sous les fesses de la victime
jusqu’au bord du siège.
Le chef d’équipe : « Halte, posez »
68
Janvier 2010
Un équipier se déplace aux pieds pour aider, il saisit les genoux.
Le chef d’équipe :
« Attention pour pivoter la victime => Pivotez ! »
Pivoter la victime sur le plan dur.
Allonger la victime en gardant sa position initiale

(les jambes sont maintenues fléchies).
« Posez ! ».
« Pour hisser la victime => Hissez la victime en allongeant ses jambes »
(éventuellement desserrer légèrement les sangles des cuisses si elles gênent la manœuvre).
69
Janvier 2010
La victime placée entièrement sur le plan dur est ensuite extraite du véhicule par le côté
opposé et est déposée au sol avant d’être conditionnée dans le MID (matelas immobilisateur
à dépression).
Cette technique est réalisable également sur véhicule dépavillonné ou avec un demi-pavillon,
avec l’accord de l’équipe médicale.
2 La victime est pivotée avant d’être posée sur le plan dur :

Le chef d’équipe coordonne la manœuvre, il est placé aux épaules, à l’intérieur du véhicule.
L’équipier 2 se place à l’extérieur au niveau des jambes avec une prise à 2 mains.
L’équipier 3 prépare le plan dur perpendiculairement au véhicule, côté opposé à la victime.
« Pour pivoter la victime, êtes vous prêts ? »
« Attention pour pivoter => pivotez » (à 2 équipiers).
« Envoyez le plan dur ! »
Le plan dur est engagé en oblique.
70
Janvier 2010
« Posez ! »
(allonger le dos de la victime sur le plan dur).
Puis l’ensemble victime - plan dur est positionné
à l’horizontal sur le siège passager.
L’équipier aux épaules se déplace à l’extérieur côté plan dur et saisit les poignées de
l’ACT, pour hisser la victime.
Si un 4e équipier fait partie de l’équipe, il se place au niveau des épaules puis aide
l’équipier 1 à hisser la victime.
« Le 1er équipier et le 2e équipier, attention pour
hisser la victime, hissez ! ».
La victime placée entièrement sur le plan dur est
ensuite extraite du véhicule par le côté opposé,
puis elle est conditionnée sur le MID.
71
Janvier 2010
Sortie latérale avec ACT, par la porte côté victime Version 1
Bilan circonstanciel => Pas de gros choc de la structure du véhicule, habitacle non
déformé. Bilan d’urgence vitale et bilan complémentaire de la victime effectués.
Cette technique est à réaliser lorsque la victime est non incarcérée dans les cas suivants :
1 Sortie rapide demandée par le médecin (risque vital pour la victime), alors que l’équipe
VSAV a déjà placé une ACT avant l’arrivée de l’équipe médicale.
2 Sortie à l’initiative du chef d’agrès dans le cas d’une victime sans suspicion de lésion
et afin de prendre le maximum de précaution.
La sortie côté victime est effectuée par 2,3 ou 4 équipiers directement sur le matelas
immobilisateur à dépression (plan dur au sol, le MID est posé dessus).
La technique mise en œuvre sans le plan dur consiste à pivoter la victime avec l’ACT
dos à l’intérieur et pieds à l’extérieur.
Deux équipiers se placent de part et d’autre de la victime, ils saisissent la victime par les
poignées de l’ACT et sous le pli fessier.
Un 3e équipier peut aider aux pieds si nécessaire.
Un 4e équipier recule le siège de la victime au maximum en manœuvrant le dispositif.
Le chef d’équipe coordonne la manœuvre :

« êtes vous prêts ? » => prêts
attention pour pivoter => pivotez !
la victime est inclinée légèrement en arrière face
à la portière, pieds à l’extérieur du véhicule.
Attention pour lever
et sortir la victime => « levez ».
« Posez »
La victime est posée directement sur le MID,
préalablement bien positionné.
(Le plan dur est au sol, le MID est posé dessus).
La victime sera conditionnée dans le Matelas Immobilisateur à Dépression

avec l’attelle cervico-thoracique.
72
Janvier 2010
Sortie oblique avec ACT, plan dur côté victime, côté opposé Version 1
Cette technique est à réaliser lorsque la victime est non incarcérée et non comprimée
et que la sortie par l’arrière est impossible et dont le dégagement rapide est prioritaire
(préconisation de l’équipe médicale).
Sortie effectuée à 4 équipiers.
Deux techniques sont possibles :

1 Sortie côté victime après découpe et dépose de la porte arrière et du pied milieu
2 Sortie par la porte opposée, avec ou sans découpe de la porte arrière
et du pied milieu opposés.
Le choix de la technique est réalisé par le chef d’agrès en fonction de la configuration
de l’intervention.
Le chef d’équipe coordonne la manœuvre, il est placé à la tête, à l’extérieur du véhicule.
Deux équipiers se placent de part et d’autre de la victime et saisissent la victime par les
poignées de l ’ACT et sous le pli fessier (mi-cuisse). Le 4e équipier abaisse au maximum
le dossier du siège avec la victime en manœuvrant le dispositif.
Un équipier prépare le plan dur de ¾ arrière du véhicule du côté de la sortie.

Le Chef d’équipe :
« Êtes-vous prêts ? => « Prêts »
« Attention pour lever » => « Levez ! » (la victime est soulevée de 5 à 10 cm)
« Envoyez le plan dur en oblique ! ».
Le plan dur est engagé sous les fesses de la victime jusqu’en butée
(sur la console centrale ou les genoux de la victime).
Le Chef d’équipe :
« Halte » => « Posez »
« Attention pour pivoter la victime » => « Pivotez »
Le 4e équipier se place aux pieds pour aider.
« Posez »
« Attention pour hisser la victime => « Hissez »
1 2
La victime placée entièrement sur le plan dur est ensuite extraite du véhicule par le côté
victime et conditionnée sur le MID.
73
Véhicule sur le côté CT SAP 1-5.1
Janvier 2010
Sortie sans ACT, victime côté sol Version 1
L’équipe secours routier aura procédé soit :

- à la méthode du retrait du pavillon
- à la méthode de la charnière, découpe « pavillon latéral ».
Sortie effectuée à 6 équipiers.
L’équipage VSAV s’emploie à effectuer un pont amélioré afin d’engager le plan dur
sous la victime.
- un équipier se positionne derrière le dossier
du siège, à la tête en prise occipito-mentonnière
(L’avant bras de la main placée au menton
soutient la joue et la tête de la victime)
- deux équipiers en pont, un aux épaules
et un autre au bassin
- un équipier aux jambes et aux pieds.
Le dossier du siège sera coupé ou incliné à l’arrière. Le volant sera découpé si nécessaire.
Afin de faciliter la mise en place du plan dur, deux équipiers secours routier assureront la
stabilité horizontale du plan dur.
« Attention pour lever, levez »
« Engager le plan dur »
Le plan dur sera engagé au maximum, l’ensemble
planche et victime sera tiré pour permettre le
positionnement de la victime sur le plan dur
en position « dite de PLS ».
Lorsque le bassin sera complètement sur le plan dur, (le plan dur à l’horizontal), la victime
sera positionnée à plat dos (soit sur le pavillon s’il est stable, soit directement au sol
si nécessaire).
Pour le retournement, la victime doit rester en contact avec la planche, elle n’est pas
soulevée.
« Attention pour tourner la victime, tourner »
« Attention pour hisser la victime, hissez », si nécessaire.
Un collier cervical sera alors mis en place, dès que possible avant ou après la dépose
au sol de la planche. L’ensemble « planche et victime » sera déposé directement au sol
dans l’axe de la sortie. L’équipage VSAV effectuera un pont amélioré, le MID sera
intercalé entre la victime et le plan dur. Le relevage se fera avec le plan dur.
74
Janvier 2010
Sortie sans ACT, victime restée suspendue à son siège Version 1
Exemple : Véhicule sur le coté droit et victime côté conducteur.

La victime est restée suspendue, attachée à son siège, elle est maintenue par sa ceinture
de sécurité et ses pieds sont éventuellement coincés sous le tableau de bord.
Dans un premier temps, un dispositif est mis en place afin de soutenir la victime qui est
suspendue et de permettre à l’équipage secours routier de procéder au retrait du pavillon.
Les équipiers engageront le plan dur de biais, par

le ¾ arrière, et viendront faire reposer le bout du
plan dur sur le tunnel central (entre les deux sièges)
lorsque l’espace le permet. Un vérin pourra être
placé dessous pour soutenir le plan dur.
La banquette arrière sera déposée si nécessaire.
- le véhicule sera dépavillonné en simultané par 2 binômes en concertation avec

l’équipage VSAV
- un équipier doit soutenir la victime sans détacher la ceinture de sécurité jusqu’à
ce qu’elle soit libérée au niveau des pieds.
Pour libérer les pieds ou les jambes de la victime, une décompression à l’aide du vérin ou
un relevage de la colonne de direction (sans prise des pédales, à l’aide de l’écarteur et
de ses chaînes) auront été réalisés si nécessaire.
75
Janvier 2010
- Avancer le plan dur afin de poser complètement

la victime sur le plan dur puis découper la ceinture
de sécurité et effectuer la sortie de victime,
en position « PLS »
- déposer l’ensemble « plan dur et victime » au sol.
Pour le retournement, la victime doit rester en contact

avec la planche, elle n’est pas soulevée.
« Attention pour tourner la victime, tournez ».
Un collier cervical sera alors mis en place, dès que possible.

L’équipage VSAV effectuera un pont amélioré, le MID sera intercalé entre la victime et le plan dur.
Le relevage se fera avec le plan dur.
76
Véhicule sur le toit CT SAP 1-6.1
Janvier 2010
Sortie sans ACT, victime placée sur le pavillon Version 1
Deux techniques :
La victime gît au fond du véhicule, à plat dos ou à plat ventre.
Le choix de la sortie de la victime se fera par rapport à son axe tête cou tronc.
Les dossiers de sièges avant et arrière ont été déposés ou coupés :
1ère Technique Sortie de la victime en oblique avec plan dur (sans ACT).
2ème Technique Sortie de la victime par l’arrière avec plan dur (sans ACT).
1ère Technique
Sortie de la victime en oblique avec plan dur (sans ACT).
Sortie effectuée à 5 équipiers :
- 1er équipier coordonne la manœuvre, il est placé à la tête
- équipiers 2 et 3 se placent en pont amélioré pour relever la victime
- le 4e équipier se place aux pieds
- le 5e équipier engage le plan dur sous la victime.
La victime sera sortie en oblique par le côté accessible dont le pied milieu et/ou la
custode auront été judicieusement déposés.
2ème Technique
Sortie de la victime par l’arrière avec plan dur (sans ACT).
La victime gît au fond du véhicule, à plat dos ou à plat ventre.
- 1er équipier coordonne la manœuvre, il est placé
à la tête en prise latéro-latérale
- équipiers 2 et 3 se placent de part et d’autre
de la victime aux épaules et 1 équipier au bassin pour la retenir.
- le 4e équipier engage le plan dur sous la victime
- la victime, sera déposée à plat ventre sur le plan dur,
les bras le long du corps.
La victime sera sortie soit par l’arrière, soit par le côté du véhicule.
Si la victime est à plat ventre, l’ensemble plan dur et victime sera déposé au sol dès que
possible pour effectuer le retournement à quatre équipiers, directement dans le matelas
coquille à l’aide d’un rembourrage de 3 à 4 cm (exemple : une couverture pliée.)
(technique 8.4 PSE 2, page CII).
Pour info
Chaque fois que possible le plan dur va sous la victime. Cependant, dans certains cas
dus à la position de la victime, celle-ci sera hissée sur le plan dur. Les mouvements
seront parfaitement synchronisés. La victime est placée sur le plan dur en un minimum
de mouvements.
77
Véhicule sur le toit CT SAP 1-6.2
Janvier 2010
Les dossiers de sièges avant et arrière

ont été déposés ou coupés.
La victime est restée suspendue, attachée à son siège, par la ceinture de sécurité.
Les équipiers placeront un collier cervical au préalable car la rotation du véhicule aura
certainement engendré une projection de la tête de la victime autour de l’axe cervical
pendant l’accident. Ils engageront le plan dur et viendront faire reposer le bout du plan
dur sur l’avant du véhicule. (Pour une victime sur le siège avant du véhicule).
Un vérin pourra être placé pour soutenir le plan dur.

- le 1er équipier coordonne la manœuvre, il est placé à la tête en prise latéro-latérale
- les équipiers 2 et 3 se placent de part et d’autre de la victime aux épaules,
le 4e équipier au bassin pour la retenir
- le 5e équipier engage le plan dur sous la victime.
La victime sera déposée à plat ventre sur le plan dur, les bras le long du corps.
La victime sera sortie soit par l’arrière, soit par le côté du véhicule.
L’ensemble plan dur et victime sera déposé au sol dès que possible pour effectuer
le retournement à quatre équipiers, directement dans le matelas coquille à l’aide d’un
rembourrage de 3 à 4 cm (exemple : une couverture pliée.) (technique 8.4 PSE 2,
page CII 8.19).
78

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Compléments techniques

La victime est conditionnée avec un collier cervical et l’ACT.

- 1 chef d’équipe à la tête, coordonne la manœuvre

- 2 équipiers un de chaque côté se répartissent

- 1 équipier aux pieds de la victime, s’assure que les

A ce stade de la manœuvre, il convient de lever la victime afin d’engager le plan dur au

La victime est conditionnée avec un collier cervical et l’ACT.

- Le dossier de siège peut se baisser => les équipiers

A ce stade de la manœuvre, il convient de lever la victime afin d’engager le plan dur.

1 équipier VSAV à la tête à l’extérieur du véhicule en prise occipito-mentonnière (OM).

Le chef VSAV : « Pour lever la victime et engager

Bilan circonstanciel => Pas de gros choc, habitacle non déformé.

Deux techniques sont possibles :

1 Le plan dur est placé sous la victime avant le pivotement :

Un équipier se déplace aux pieds pour aider, il saisit les genoux.

Allonger la victime en gardant sa position initiale

2 La victime est pivotée avant d’être posée sur le plan dur :

Le chef d’équipe coordonne la manœuvre :

La victime sera conditionnée dans le Matelas Immobilisateur à Dépression

Deux techniques sont possibles :

Un équipier prépare le plan dur de ¾ arrière du véhicule du côté de la sortie.

L’équipe secours routier aura procédé soit :

Exemple : Véhicule sur le coté droit et victime côté conducteur.

Les équipiers engageront le plan dur de biais, par

- le véhicule sera dépavillonné en simultané par 2 binômes en concertation avec

- Avancer le plan dur afin de poser complètement

Pour le retournement, la victime doit rester en contact

Un collier cervical sera alors mis en place, dès que possible.

Les dossiers de sièges avant et arrière

Un vérin pourra être placé pour soutenir le plan dur.

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