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Use siempre anteojos de protección.

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Cerciórese de que el +/5(3361503 '( (/&(/@ .,, 1 )(,##(',  % %% )+ -+&#'+
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&'+ , .,' +/##(', ,-4'+ (+ % ., 0-
APAGADO, a menos que no sea requerido
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por otro procedimiento.
''-, 1 ,-.# % #!+&  %( ('

Aplique el freno de estacionamiento cuando
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 96-  $563$- misión automática debe estar siempre en
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 $33>/  04$ manual debe estar siempre en "NEUTRAL"
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(neutral).
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Opere el motor sólo en un área bien ventiĆ
 !(3'( 04&630  0,0 lada para evitar el peligro de respirar $40  36(%( -$ &$64$ '( -$ )$--$
 !(3'(  $)= monóxido de carbono.
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# 3+4 " -$/&0
Manténgase lejos de partes en movimiento, )+ '('-++ % ., ,)6 #  %(,
 96- &-$30 # .$3+--0 en especial el ventilador y las bandas ,6'-(&,
 !(3'( &-$30 cuando el motor está funcionando.
, ++,  + +'# )+ %(%#2#8' 

Para evitar quemaduras serias, evite el (&)(''- 1 %, #!.+, % 1.+4'  '(':
contacto con partes metálicas calientes -++ %(, (&)(''-, % 3'#  )(,##8' %
05$ $'$ 7(9 26( 6/$ &$%-( (45< (5+26(5$'0
como el radiador, el múltiple de escape, el #'% % &'.% %  #' (+&#8' ,(+ % )(,#:
&0/ '04 &0-03(4 (- 13+.(3 &0-03 -+45$'0 tubo de cola, el convertidor catalítico y el
&033(410/'( $- &0-03 %<4+&0 '(- &$%-( 8 (- #8'  (&)(''-, )(+ ('-(+, #((,
silenciador. +,#,-'#, .'#(', 1 -#++,  %(, (&)(:
4(*6/'0 (4 -$ .$3&$ '( -$ 5+3$ '(- &$%-(
No permita la cercanía de llamas o chispas ''-,
a la batería. Siempre hay gases presentes

 .'( , +)(+-' 8#!(,  %(%#2#8'  en y alrededor de las celdas de la batería. $40  !(3+)+26( -$ &$64$
+)+#8' % /"6.%(  % #/#,#8'  ,+/##( Puede ocurrir una explosión.
(' #+& *. " '('-+( % ., (++-
 %#'-,  (+ (',.%- % % 
No fume cuando trabaje en un vehículo. ('-'( ).'-, 1( #',-%'( -&)(+%:
&)#2 ' % )4!#' : (- No ., %,
Para evitar lesiones, quítese siempre &'- .' (&)(''- ('(#( ' .'
#%.,-+#(', ' % %  #'## ' % )4!#' anillos, relojes, joyas y evite usar ropa ,-( 1 ()+'( % #+.#-(
: )+ +)(+-+ 8#!(,  %(%#2#8'  holgada. $40
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Cuando utilice una lámpara de prueba autoaliĆ
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energía del circuito está cortada durante la
prueba. Los circuitos energizados pueden
causar daños al equipo y falsas lecturas.
 
  
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Nunca utilice un puente en paralelo a cargas 
(motores, etc.) conectadas entre energizado y /,/
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tierra. Este corto directo en la batería puede 
causar lesiones o fuego. 5   
5  
 

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2Ć7 COMO USAR ESTE MANUAL
1998 F150/250

CÓMO ENCONTRAR PROBLEMAS DE  ('! ' .'#('&#'-( % (&  /5( 1

VACÍO 

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,-(, ,#, ),(, )+,'-' .' &4-(( (+'(  
 +)+#6' VÁLVULA  +,#(' %, &'!.+,  ,.&#'#,-+( (' .'
UNIDIRECCIÓNAL NEGRO )#'2 .'  % /2 ",- *. % /5( -'!
Paso 1. Verifique la falla. ,. 5 #!.+ 

)+ % ,#,-& 1 (,+/ -((, %(, ,5'-(&, AZUL
 /#, % #!+& ,*.&3-#(  /5( )+
)+ /+# #+ % )+#,#6' 1 +-2  % *.$ AZUL '('-++ %(, (&)(''-, ' , %5'
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 +,#(' %, &'!.+,  %( %+!( % #+.#-(
Paso 2. Delimite la falla. )+ '('-++ % .!

,.& %, )(,#%, .,, 1 .##(', % TANQUE DE
VACÍO PRUEBA DE COMPONENTE
)+(%& )+ )+#,+ % .,
 ('- % )+((+  /5( % (&)(''-
Paso 3. Pruebe la causa sospechosa.  (& % )+((+  /5( /#, *. -((,

, %(, )+(#&#'-(, )+ '('-++ % ., %(, (&)(''-, ()+' (++-&'- 1 *.
Figura 1Ć Prueba del sistema de suministro
,)5 #  %(, ,5'-(&, % /5( , &'-#'
Paso 4. Verifique la causa. PRUEBA DE SUMINISTRO DE VACÍO  # % /5( '( , &'-#' +&)% % (&)(8
 ('- % )+((+  /5( % %( % ,#,-& ''-

(' #+& *. " '('-+( % ., (++-  % /3%/.% .'##+#('% #!.+ 
()+'( %, )+-, % #+.#-( *. .,-
)#', ,-3' ' .' ,-(  ('! ' &+" % &(-(+ % &#(+  BLOQUE DE
&(,-++ )+(0#&&'-  ).%!,  DISTRIBUCIÓN
Paso 5. Efectúe la reparación. /5( FUENTE DE VACÍO
(MOTOR)

)+ ( +&)% % (&)(''- #'()+'-  -'! % &(-(+ 1 (,+/ % &#(+
Paso 6. Verifique la reparación. 8 # % /5( , &'-#' % ,.&#'#,-+( ,-3 #'

)+ % ,#,-& #!.% *. ' % ,(  +#8 8 # % /5(  +&)% % /3%/.%  ),( ( SERVO
#*. *. ' ,. +)+#6' " *.#-( -((, %(, % -'*. VÁLVULA
,5'-(&, ,#' ++ '#'!7' './( ,5'-(& Prueba de fuga UNIDIRECCIONAL
MOTOR
NOTA. Los problemas en los sistemas de  ('- % &#(+  /5( 1 % (&  /5( DE VACÍO INDICADOR
vacío caen en tres grupos: #!.+   % &'!.+ % ,#,-& ' %.!+ % DE VACÍO
-'*.
 .!, ' &'!.+, ('-(+, ( BOMBA DE
 + % /3%/.% 1 )('! ' .'#('&#'-( % 


# +!&, % &(-(+ (& )+ % ('-+(% ' -((, %(, &((, VACÍO
 
 5', ,-+'!.%, ( /3%/.%, (,-+.#,  ,." ,# "1 ,#%#( 1 (,+/ % &#(+  

 +, #'()+-#/, #&).%,, )(+ &(-(+, NOTA. El silbido es normal en el control de

 /5( función cuando cambia los modos.
# % ,#,-& ,#% ( )#+ /5( '.'-+ % Figura 2 Ć Prueba de fugas en un
.! % ,#,-& (&( ,#!. sistema de vacío típico
  
  

 
  

 

  
 

     
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PAGINAS 10Ć1,     
10Ć2         
  
       

 
 
 
 

  


     
   
 
  
  

 
    
 

 

     
    
    
        
       
   
 
 COMO USAR ESTE MANUAL 2Ć10
1998 F150/250

SÍMBOLOS DE VACÍO

UNIÓN "T"

A RUTAS ALTERNAS DE VACÍO

SE HACE REFERENCIA A
LAS MANGUERAS DE
MOTOR DE VACÍO (CON AL SISTEMA CORTE" ENTRE LAS Nota: Otros símbolos de vacío usados en los
VACÍO) PÁGINAS diagramas del sistema de vacío se explican
 
    
 2
extensamente en las páginas en que

 
 2
 3 

 


aparecen.
PUERTA
AIR DE LA DISTRIBUCIÓN


E DE VACÍO MOTOR DE DOBLE DIAFRAGMA
A
 
EL VACÍO EN EL MOTOR DE VACIO JALA 1
A LA COMPUERTA ABRIÉNDOLA PARA
PERMITIR EL PASO DE AIRE
 
1

OPERACIÓN DEL MOTOR DE VACÍO

SERVO MOTOR
MOTOR DE VACÍO DE UN SOLO DIAFRAGMA 1

  1
1 1  
1

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