II) Historique :

C’était en 1927 que la première voiture de VOLVO a vu le jour (la ôv4)

Durant l’année 1930, volvo a acquis la majorité du capital de Pentaverkan

d’AB.

En 1935, Volvo Penta a été monté en GOTEBERG pour produire des

moteurs marins ;

En 1941, volvo est devenu l’actionnaire majoritaire dans SVENSKA

FLYGMOTOR d’AB (Volvo Aero Corp) ;

L’année 2000 a vécu la signature de l’accord final entre Volvo d’AB et

Renault, concernant la formation d’une nouvelle société mondiale de camions,
ainsi Volvo est devenu le plus grand fabriquant de camions lourdes en Europe et
le deuxième sur le plan mondial.

III)Secteurs d’activités

- 1-Production des moteurs marins : Volvo Penta

a-Historique  :

Les origines de Volvo Penta remontent jusqu’à 1868, l’année qui a vu

la fondation du OCH Mekaniska verkstad à Skofde, son activité initiale
était la fabrication des chaudières, des produits de casserole, des
charrues et des batteuses.

En 1907, OCH Mekaniska Verkstad a reçu sa première commande de

la fabrication d’un moteur, ce dernier a été nommé Penta ( le mot en
grec veut dire 5, le nombre de personnes qui ont assisté à la réunion qui
avait comme objet la présentation des premières schémas du moteur) ;
Depuis cette date, la fabrication des moteurs destinés aux propriétaires
de bateau, à l’armée, aux services de lutte contre l’incendie et autres
clients, a connu un grand développement.

En 1925, Penta a reçu sa première commande de AB Volvo. Deux

ans après, l’ensemble des moteurs des premières voitures de Volvo
sortaient des usines de Penta.
 En 1935, Volvo a acheté la totalité de son fournisseur de moteurs ce
qui a donné lieu à « Volvo Pentaverken »

Durant les années quarante, la dite compagnie a connu une période de

dépression , cela était dû principalement au fait que Volvo a orienté
tout son effort à la production des voitures, des bus et des camions.

Au contraire de la situation des années 40, les années 50 étaient une

décennie du développement de l’activité de Volvo Pentaverkan grâce à
la production du premier moteur diesel dont la gamme a été étendu
dans un intervalle de temps très court.

En 1960, avec la production de l’aquamatic, Penta a réalisé un succès

énorme aux Etats Unis.

En 1965, la compagnie charge son nom encore une fois en « AB

Volvo Penta » et installe ses filiales en Angleterre, Allemagne et en
Italie.

« AB Volvo Penta » est devenu une filiale indépendante du groupe

Volvo en 1982

Les années 90 ont connu une grande croissance des activités de « Ab
Volvo »Penta » surtout du Duoprop (le sterndrive le plus avancé du
monde) et le développement rapide de nouveaux produits.

L’année 1992 a vu l’installation d’une nouvelle unité de production

des moteurs et d’aquamatic à Lexington aux Etats Unis.

b-Organisation industrielle
« AB Volvo Penta » dispose de quatre unités de production :

- VARA Suède: cette usine se charge de la production des moteurs diesel 4-

litres.

- Lexington, Tennessee, Etats- Unis : c’est l’usine de la production des

moteurs d’essence destinés pour le marché marin de loisirs ainsi que de
l’aquamatic.

- Wuxi, Chine : cette unité est le fruit de la joint-venture entre AB Volvo

Penta et Wuxi Da-Hoo Power Company, son activité s’entoure autour de
la production des moteurs diesel et des plaques-filles de GEN.
- Skoude Suède : C’est l’usine des plus automatisées dans le monde, c’est
l’endroit où la plupart des diesels de 5-16 litres sont fabriqués.

c-Le marché du «  AB Volvo Penta  »

- Segment loisir Marin : les moteurs de bateaux du loisir

- Bateaux de pêche, de délivrance, bacs…
- Segment industriel : les unités fournissant le courant électrique.

- 2-Production des biens de construction et des équipements :

« Volvo Construction Equipements »

Volvo construction Equipement est l’une des filières du groupe Volvo, elle
se charge de la production et de la commercialisation des pièces de rechange.
Son activité s’adresse à plus de 100 pays dans le monde entier.

- 3-Organisation industrielle et produits de volvo CE (les

unités de production)

 Erkilistuna, Arvika en Suède. Asheville, North Caroline aux Etats Unis.

Paderneiras Brésil. Konz Kônen, Allemagne : Développement et
production des chargeurs de roues.
 Belly, France .Changwon, Corée du sud : Production des excavatrices.
 Goderich, Canada : Développement et production des niveleuses de
moteur.
 Hallsberg : fabrication des cabines d’opérateur des réservoirs hydraulique
et des réservoirs de carburant.

- 4-Production des bus : Volvo Buses

Volvo Buses est le second grand constructeur de bus au monde entier.

Ce constructeur offre comme produits :
- Corps complets de véhicules ;
- De châssis ;
- De bus.

La production des bus est effectuée en Europe, l’Amérique du Nord,

l’Amérique du sud ainsi qu’en Asie.

Le nombre des salariés du Volvo Buses tend vers les 8900 salariés dont
presque 90% opère en dehors de la Suède.
 - 5-Production destinée aux compagnies aériennes : « Volvo
aérien Suède »

C’était en 1935 que le groupe Volvo est devenu l’actionnaire majoritaire au

sein de « Flygmotor » devenu après « Volvo aérien »

La production de Volvo aérien s’articule autour de 5 produits/services

différents :
- La fabrication des composants des moteurs aériens et des moteurs des
fusées, d’ailleurs, 80% des composants des avions du monde entier émane
du Volvo aérien.
- Le développement et la fabrication des moteurs militaires adressés surtout
pour l’armée de l’air suédoise.
- La vente de pièces de rechange des avions ainsi que de leurs moteurs.
- La révision des moteurs d’avion
- La vente et le crédit-bail des avions et de leurs moteurs

- 6-Production des camions « volvo trucks »

« Volvo Global Trucks » est la plus récente compagnie qui s’est formée au
sein du groupe Volvo . C’était le 2 Janvier 2001 que cette nouvelle compagnie a
vu le jour pour incorporer les opérations liées aux camions du tout le groupe
Volvo.

En plus des camions du Volvo , « Volvo Trucs » incorpore la production de

Machtrucks In, et Renault VI.

La jointure des forces de ces trois marques très connues dans le monde va
favoriser d’une part les économies sur les charges du développement et des
recherche et sur les coûts de production , d’autre part, elle va aider le groupe
Volvo d’atteindre son objectif comme le leader mondial des solutions du
transport.
I)- Présentation du groupe :

Fondé en 1927, le groupe Volvo a pour vocation la production des

camions, des bus, d’équipements de construction, des moteurs maritimes et
des composants des moteurs d’avion.

Avec 74112 employés, le groupe Volvo est aujourd’hui le plus grand

constructeur mondial de l’industrie automobile.

Le groupe opère aujourd’hui sur plus de 185 marchés répartis sur 25 pays
dans le monde.
Les dirigeants du groupe, ayant comme activité de base la construction des
automobiles, ont opté dès leurs premières dizaines d’années d’existence pour
une stratégie de diversification.

Dans ce sens, Volvo s’est doté en 1930 de la totalité de son plus important
fournisseur Suédois « Pentaverken » devenu après « Volvo Penta »qui, avec
une expérience de plus de 30 ans, lui avait permis d’acquérir une position de
force dans le domaine de la production des moteurs maritimes.
Dans le même sens, le groupe a absorbé en 1941 la société Suédoise
« Svenska Flygmotor » spécialisée dans les composantes des moteurs
d’avion, chose qui lui aidé à s’imposer sur le dit marché.

Cependant, depuis 1999 et à l’encontre de sa stratégie de diversification,

Volvo a décidé de se consacrer entièrement pour l’équipement des véhicules
utilitaires. Ainsi, il a conclu la vente des voitures Volvo à la société de moteur
Ford.
Dans ce cadre- concentration sur des véhicules utilitaires- le groupe Volvo a
signé le 2 Janvier 2001 avec le groupe Renault, l’accord final donnant place à
une nouvelle société mondiale de camions.
En incluant Renault VI/Mack, Volvo est devenu le plus grand fabriquant des
camions lourde en Europe et le deuxième à l’échelle planétaire.

Dans le présent rapport, nous allons dans première partie, présenter le

groupe Volvo en général ainsi que son historique et ses différents activités.
Le diagnostic des différents stratégies adoptées et qui lui ont permis
d’acquérir cette position mondial autant qu’au groupe international, fera
l’objet de notre deuxième et dernière partie.
 UNIVERSITE ABDELMALEK ESSAADI
ECOLE NATIONALE DECOMMERCE ET DE GESTION
TANGER

Année universitaire : 2001-2002

Enseignement de l’environnement international de l’entreprise

Enseignant :M. ETTAHRI

Thème : Internationalisation de l’entreprise

Cas de VOLVO

Réalisé par :
- Mouedden Houda : GFC1
- Chekti Eitimad : Marketing
- Tribak Hijra : GFC1