ABCD RAPPORT DE TESTS FONCTIONELS

CAPSYS
Transport Information Solutions

Procedure réf.: OR1-PRO-2.6-T100-TIS-000-000-0014 Revision A3

Identification

Date:

Technicien SIG

équipements de test
S/N(Numéro de Série) Type Modèle date limite de la calibration

Résumé des non-conformités mineure Le défaut est à corriger mais ne gène pas la suite des tests
majeure Le défaut est à corriger avant de pouvoir poursuivre les tests
Bypassing Test facultatif ou impossible à mettre en oeuvre

total mineure majeure Bypassing

conclusion des tests conluant (sans NC majeure) non concluant

commentaires

Nom & Signature date de début

date de fin

général 504425282.xls Page 1/50

ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS GRS
Solutions

LSI GRS

CAPSYS BC411

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles
CAPSYS par rapport à leur
point de référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est
en position « ON », que les
liens au niveau du châssis de
relais sont fermés et que les
fusibles sont en place)

8. Ajuster si besoin la sensibilité voir procédure X X X

du récepteur Sol (configuration
des switches SW10 SW11
SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
5. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS
Solutions

LSI GRS

CAPSYS BC409

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles
CAPSYS par rapport à leur
point de référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est
en position « ON », que les
liens au niveau du châssis de
relais sont fermés et que les
fusibles sont en place)

8. Ajuster si besoin la sensibilité voir procédure X X X

du récepteur Sol (configuration
des switches SW10 SW11
SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
5. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle
de la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS
Solutions

LSI GRS

CAPSYS BC406

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles
CAPSYS par rapport à leur
point de référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est
en position « ON », que les
liens au niveau du châssis de
relais sont fermés et que les
fusibles sont en place)

8. Ajuster si besoin la sensibilité voir procédure X X X

du récepteur Sol (configuration
des switches SW10 SW11
SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
5. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle
de la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
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LSI GRS

CAPSYS BC413

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles
CAPSYS par rapport à leur
point de référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est
en position « ON », que les
liens au niveau du châssis de
relais sont fermés et que les
fusibles sont en place)

8. Ajuster si besoin la sensibilité voir procédure X X X

du récepteur Sol (configuration
des switches SW10 SW11
SW12).
2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du
SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
5. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle
de la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS
Solutions

LSI GRS

CAPSYS BC415

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles
CAPSYS par rapport à leur
point de référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est
en position « ON », que les
liens au niveau du châssis de
relais sont fermés et que les
fusibles sont en place)

8. Ajuster si besoin la sensibilité voir procédure X X X

du récepteur Sol (configuration
des switches SW10 SW11
SW12).
2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du
SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
figure11)
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir
5. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS SST8
Solutions

LSI SST8

CAPSYS BC401

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :

Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles CAPSYS
par rapport à leur point de
référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est en
position « ON », que les liens au
niveau du châssis de relais sont
fermés et que les fusibles sont
en place)

page 1
8. Ajuster si besoin la sensibilité du voir procédure X X X
récepteur Sol (configuration des
switches SW10 SW11 SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
active“ sur « I » ainsi que le
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 -Activer le bouton “Loge
active“ sur « I » ainsi que le

3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X

réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
active“ sur « I » ainsi que le
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle
page2
 5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du
SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
5. Sortir de la zone de réception de voir procédure X X X
la boucle

page3
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS
Solutions

LSI SST8

CAPSYS BC403

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles CAPSYS
par rapport à leur point de
référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est en
position « ON », que les liens au
niveau du châssis de relais sont
fermés et que les fusibles sont
 fermés et que les fusibles sont
en place)

8. Ajuster si besoin la sensibilité du voir procédure X X X

récepteur Sol (configuration des
switches SW10 SW11 SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 -Activer le bouton “Loge
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
 test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
5. Sortir de la zone de réception de voir procédure X X X
la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS
Solutions

LSI SST8

CAPSYS BC405

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles CAPSYS
par rapport à leur point de
référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est en
position « ON », que les liens au
niveau du châssis de relais sont
fermés et que les fusibles sont
 fermés et que les fusibles sont
en place)

8. Ajuster si besoin la sensibilité du voir procédure X X X

récepteur Sol (configuration des
switches SW10 SW11 SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 -Activer le bouton “Loge
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
5. Sortir de la zone de réception de voir procédure X X X
la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS
Solutions

LSI SST8

CAPSYS BC402

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles CAPSYS
par rapport à leur point de
référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est en
position « ON », que les liens au
niveau du châssis de relais sont
fermés et que les fusibles sont
 fermés et que les fusibles sont
en place)

8. Ajuster si besoin la sensibilité du voir procédure X X X

récepteur Sol (configuration des
switches SW10 SW11 SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 -Activer le bouton “Loge
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
 test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
5. Sortir de la zone de réception de voir procédure X X X
la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS
Solutions

LSI SST8

CAPSYS BC407

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles CAPSYS
par rapport à leur point de
référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est en
position « ON », que les liens au
niveau du châssis de relais sont
fermés et que les fusibles sont
en place)
8. Ajuster si besoin la sensibilité du voir procédure X X X
récepteur Sol (configuration des
switches SW10 SW11 SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 -Activer le bouton “Loge
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
 correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
5. Sortir de la zone de réception de voir procédure X X X
la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS
Solutions

LSI SST8

CAPSYS BC404

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles CAPSYS
par rapport à leur point de
référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est en
position « ON », que les liens au
niveau du châssis de relais sont
fermés et que les fusibles sont
 fermés et que les fusibles sont
en place)

8. Ajuster si besoin la sensibilité du voir procédure X X X

récepteur Sol (configuration des
switches SW10 SW11 SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 -Activer le bouton “Loge
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
5. Sortir de la zone de réception de voir procédure X X X
la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS SST8
Solutions

LSI SST8

CAPSYS BC401

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles CAPSYS
par rapport à leur point de
référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport à
leur point de référence

6. Faire une vérification à l’ohmmètre voir procédure X X X

du câblage de la boucle et le MAS
avec l’UIS ainsi que l’UIS avec le
SmartIO suivant le schéma
d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est en
position « ON », que les liens au
niveau du châssis de relais sont
fermés et que les fusibles sont en
place)

page1
 Ajuster si besoin la sensibilité du voir procédure
récepteur Sol (configuration des
8. switches SW10 SW11 SW12). X X X

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test module voir procédure X X X
au rack et au slot correspondant à
une entrée “commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la boucle
avec l’outil de simulation de
passage de tram à une distance
max de 250 mm du plan de
roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge active“
sur « I » ainsi que le bouton
2. Sortir de la zone de réception de voir procédure X X X
la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“ conformément
au schéma d’exécution
 -Se mettre au milieu de la boucle
avec l’outil de simulation de
passage de tram à une distance
max de 250 mm du plan de
roulement (voir figure11)
 -Activer le bouton “Loge active“
sur « I » ainsi que le bouton
3.  Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la boucle
avec l’outil de simulation de
passage de tram à une distance
max de 250 mm du plan de
roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge active“ page2
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée “
présence tramway “ conformément
au schéma d’exécution
 Se mettre au milieu de la boucle
avec l’outil de simulation de
passage de tram à une distance
max de 250 mm du plan de
roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge active“
5. Sortir de la zone de réception de la voir procédure X X X
boucle
page3
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS SST8
Solutions

LSI SST8

CAPSYS BC401

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles CAPSYS
par rapport à leur point de
référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est en
position « ON », que les liens au
niveau du châssis de relais sont
fermés et que les fusibles sont
en place)
8. Ajuster si besoin la sensibilité du voir procédure X X X
récepteur Sol (configuration des
switches SW10 SW11 SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 -Activer le bouton “Loge
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
5. Sortir de la zone de réception de voir procédure X X X
la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS SST8
Solutions

LSI SST8

CAPSYS BC403

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles CAPSYS
par rapport à leur point de
référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est en
position « ON », que les liens au
niveau du châssis de relais sont
fermés et que les fusibles sont
en place)
8. Ajuster si besoin la sensibilité du voir procédure X X X
récepteur Sol (configuration des
switches SW10 SW11 SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 -Activer le bouton “Loge
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
5. Sortir de la zone de réception de voir procédure X X X
la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS SST8
Solutions

LSI SST8

CAPSYS BC405

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles CAPSYS
par rapport à leur point de
référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est en
position « ON », que les liens au
niveau du châssis de relais sont
fermés et que les fusibles sont
en place)
8. Ajuster si besoin la sensibilité du voir procédure X X X
récepteur Sol (configuration des
switches SW10 SW11 SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 -Activer le bouton “Loge
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge

4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X

réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
5. Sortir de la zone de réception de voir procédure X X X
la boucle
page9
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS SST8
Solutions

LSI SST8

CAPSYS BC402

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles CAPSYS
par rapport à leur point de
référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence
6. Faire une vérification à voir procédure X X X
l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est en
position « ON », que les liens au
niveau du châssis de relais sont
fermés et que les fusibles sont
en place)

8. Ajuster si besoin la sensibilité du voir procédure X X X

récepteur Sol (configuration des
switches SW10 SW11 SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 -Activer le bouton “Loge
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
5. Sortir de la zone de réception de voir procédure X X X
la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS SST8
Solutions

LSI SST8

CAPSYS BC407

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles CAPSYS
par rapport à leur point de
référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est en
position « ON », que les liens au
niveau du châssis de relais sont
fermés et que les fusibles sont
en place)
8. Ajuster si besoin la sensibilité du voir procédure X X X
récepteur Sol (configuration des
switches SW10 SW11 SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 -Activer le bouton “Loge
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge

4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X

réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
5. Sortir de la zone de réception de voir procédure X X X
la boucle
ABCD FICHES DE TESTS
Transport Information CAPSYS SST8
Solutions

LSI SST8

CAPSYS BC404

1. Test_Site_Capsys_001:Vérification technique des Boucles Capsys au sol

Test Résultat OK Maj Min BP

1. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des UIS
installées dans le LSI
S/N :
Référence :

2. Relever les numéros de séries voir procédure

(S/N) et la référence des MAS
S/N :
Référence :

3. Identification du point de
référence

4. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X

signalisation) et relever les
distances des boucles CAPSYS
par rapport à leur point de
référence

5. Vérifier (suivant le schéma de voir procédure X X X

signalisation) et et relever les
distances des MAS par rapport
à leur point de référence

6. Faire une vérification à voir procédure X X X

l’ohmmètre du câblage de la
boucle et le MAS avec l’UIS
ainsi que l’UIS avec le SmartIO
suivant le schéma d’exécution

7. Vérifier la LED “Ldef“ de l’UIS. voir procédure X X X

(Vérifier que le disjoncteur pour
l’alimentation des boucles est en
position « ON », que les liens au
niveau du châssis de relais sont
fermés et que les fusibles sont
en place)
8. Ajuster si besoin la sensibilité du voir procédure X X X
récepteur Sol (configuration des
switches SW10 SW11 SW12).

2. Test_Site_Capsys_002 Contrôle de la sortie “commande gauche“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
1.  Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande gauche“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge
2. Sortir de la zone de réception voir procédure X X X
de la boucle

3. Test_Site_Capsys_003 Contrôle de la sortie “commande droite“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO

1.  -Introduire la carte de test voir procédure X X X

module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande droite“
conformément au schéma
d’exécution
 -Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 -Activer le bouton “Loge
3.  Sortir de la zone de voir procédure X X X
réception de la boucle

4. Test_Site_Capsys_004 Contrôle de la sortie “commande tout droit“ au niveau de l’UIS et

du SmartIO
2.   Introduire la carte de test voir procédure X X X
module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“commande tout droit“
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
 Activer le bouton “Loge

4.   Sortir de la zone de voir procédure X X X

réception de la boucle

5.Test_Site_Capsys_005 Contrôle de la sortie “présence tram“ au niveau de l’UIS et du

SmartIO
3.    Introduire la carte de voir procédure X X X
test module au rack et au slot
correspondant à une entrée
“ présence tramway “
conformément au schéma
d’exécution
 Se mettre au milieu de la
boucle avec l’outil de simulation
de passage de tram à une
distance max de 250 mm du
plan de roulement (voir figure11)
5. Sortir de la zone de réception de voir procédure X X X
la boucle