2020/12/2019

PROJET : COMMUNICATION
L1 STIC ENCADREUR : MM. ZAHRA AHMED
pp
OMAR
 sommaire

INTRODUCTION

DEVELOPPEMENT

I)

II)

CONCLUSION

Mohamed Aboul-aziz Said

DOMICILE: Q7
TELEPHONE: 77.61.52.10
Email : lmk.songz@hotmail.com

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BP: 2856

FORMATION

2012 baccalauréat ES Lycée de Balbala

2009 BEPC CES de Gashamaleh
2008 0TI (arabe) Primaire de Al-Imane
CONNAISSANCE INFORMATIQUE

Traitement de texte : Word, Accès, Excel, Publisher

Windows : Formatage, mise à jour, restauration du système, réparateur

EXPERIENCE PROFESSIONNELLE

Stage (1 mois) au port international d’autonome de Djibouti

LOISIRS

Football, Judo, Basket, Dance, Musique

République de Djibouti
Djibouti le 29/11/2012
Unité-Egalité-Paix

TELEPHONE: 77.61.52.10
DOMICILE : Q7
Email : lmk.songz@hotmail.com

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 Société : PIAD (Ports international d’autonome de
Djibouti)
Objet : Demande de stage
Monsieur le Directeur,
Actuellement étudiant à l’université de Djibouti, je suis à la recherche
d’un stage de 1 mois dans le cadre de ma formation. Ce stage me
permettra de découvrir le métier que je souhaite exercer à la fin de
mes études.
Ce stage me permettra de confirmer mon projet professionnel. Votre
entreprise répond parfaitement à mes attentes et je serais vraiment très
honoré de pouvoir l’intégrer. En effet, les différentes activités au sein
de votre entreprise (Port international d’autonome de Djibouti) me
passionnent et je souhaiterai vraiment en savoir davantage.
Ouvert aux autres, soucieux de me perfectionner, je sais m’adapter et
j’ai le sens des responsabilités.
Je me tiens à ma disposition pour un entretien ou je pourrais vous
exposer plus en détail mes motivations.
Dans cette attente, veuillez agréer, Monsieur le Directeur,
l’expression de mes sentiments distinguée.

REQUERANT
MOHAMED
ABDOUL-AZIZ SAID

INTRODUCTION

L’ensemble de l’activité économique s’appuie sur les capacités du système de transport et de la

logistique à organiser et réaliser les flux de personnes ou de marchandises. Le DUT Gestion
Logistique et Transport forme des techniciens supérieurs qui mettent en place cette organisation.

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Mon projet est composé de 4 grandes parties ; les différentes types de métiers Logistique et transport
international, de Djibouti, Le métier choisi et enfin une dernière partie qui parle de l’entreprise destiné
a ma formation.

DEVELOPPEMENT

I) Les différents types de métiers qui existent dans le monde

Travailler dans le domaine de la logistique, c’est  occuper un emploi dans les différents secteurs
d’activité ci-dessous et ce, à quelque niveau de qualification que ce soit, en ayant toujours à l’esprit le
respect des procédures, des règles d’hygiène et de sécurité, avec le souci de la satisfaction du client et
de la conservation des produits.

Annoncier : Entrepreneur de manutention qui assure le chargement ou le déchargement des navires.

Terme utilisé surtout en Méditerranée, dans les ports d’Europe du Nord, on utilise le terme stevedore.

Affréteur : Personne qui loue un navire ou avion ou qui exploite un navire ou avion en location, selon
les termes du contrat de location ou charte-partie d’affrètement.

Agent commercial : Mandataire qui, à titre de profession indépendante, sans être lié par un contrat
profession indépendante, sans être lié par un contrat de louage de services, est chargé, de façon
permanente, de négocier et, éventuellement, de conclure des contrats de vente, d’achat, de location ou
de prestation de services, au nom et pour le compte de producteurs, d’industriels, de commerçants ou
d’autres agents commerciaux.

Agent d’assurence : (Assurance) Personne qui est engagée pour agir au nom d’une autre. Un agent
d’assurances est une personne employée par une compagnie d’assurance pour vendre leurs polices au
public en échange d’une commission ou de toute autre compensation. Il est aussi appelé
«représentant» ou «intermédiaire».

Agent de fret aérien : Mandataire de l'expéditeur qui, agréé par l'Association du transport aérien
international et l'Association internationale de transporteurs aériens, assure la réservation du fret,
l'enlèvement de la marchandise, la préparation des formalités et la remise du fret au transporteur
aérien.

Agent de voyage : En matière de transport, il ne négocie ni les prix ni n’affrète d’appareil ou véhicule.
En fait il n'effectue que des ventes de services (billets…) et perçoit une commission de ses
fournisseurs.

Armateur : Personne qui arme un navire en lui fournissant matériel, vivres, combustible, équipage et
tout ce qui est nécessaire à la navigation. Il exploite le navire en son nom, qu'il soit ou non
propriétaire.

Assureur : Société d'assurances, compagnie d’assurance ou groupe d’assurance qui souscrit ou assure
un risque particulier.

Auxiliaire de transport : Intermédiaire entre le transporteur (terrestre, maritime ou aérien) et le

chargeur au nom duquel il exécute ses obligations de transport mais qui n'effectue pas lui-même le
transport. Il s’occupe du transit ou transport des marchandises, des informations sur les
réglementations et les modes de transports. Il peut être mandataire ou commissionnaire.

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Avitailleur : Fournisseur de combustibles et de vivres nécessaires à bord d’un navire pour l’exécution
d’un transport.

Batelier : (Transport fluvial) Artisan dont le métier est de gérer et de piloter un bateau.

Broker : (Transport routier) Mot anglais familier dans l’industrie du camionnage pour désigner un
«sous-traitant».
Il existe deux types d’intermédiaires : les intermédiaires purs et les intermédiaires exploitants.

Cammioneur : (Transport routier) Chauffeur de camion

 
Camionneur artisan : Chauffeur propriétaire d’un véhicule lourd muni d’une benne basculante».
Camionneur indépendant

Capitaine : (Transport maritime) Toute personne qui exerce régulièrement le commandement d’un
navire ;

Chargeur : Personne physique ou morale confiant une marchandise à acheminer à un transporteur

pour compte d’autrui. Personne (propriétaire ou non de la marchandise) qui conclut le contrat de
transport et le plus souvent, remet la marchandise au transporteur.

Chauffeur : (Transport routier) Personne dont le métier est de conduire une automobile ou un
véhicule lourd.
Chauffeur propriétaire : Chauffeur auquel appartient le camion.

Commissionnaire : Personne physique ou morale qui se charge de toutes les formalités propres aux
opérations de commerce extérieur pour le compte de ses clients. Le commissionnaire peut intervenir à
la vente ou à l'achat. À la vente, il se charge de promouvoir la vente des articles de son client dans les
pays où il entretient des relations et effectue à ce titre toutes les formalités douanières, de financement
et de transport. À l'achat, il agit en tant que mandataire des acheteurs étrangers; il place les
commandes, reçoit les marchandises, les vérifie, procède aux expéditions. Il est, la plupart du temps,
ducroire.

Commissionnaire Spécialiste des opérations en douane admis à effectuer pour le compte

agréé en douane d'autrui des formalités douanières telles que la déclaration et la présentation
des marchandises pour les opérations d'importation, d'exportation, de transit,
d'entrepôt, d'avitaillement, etc. L'agrément pour exercer cette profession est
donné par le Ministre de l'économie et des finances sur proposition du
Directeur général des douanes et après avis d'un comité.
 
Sur le plan pénal, les commissionnaires en douane sont responsables, auprès
de l'administration, des déclarations qu'ils présentent. Ils le sont aussi en ce
qui concerne le paiement des droits et taxes dus au titre des marchandises
qui donnent lieu à l’accomplissement de ces formalités.

Commissio Personne physique ou morale qui prend en charge la réalisation d'un transport

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nnaire de en l'organisant de bout en bout et en choisissant librement les moyens de sa
transport réalisation. Il agit en son nom personnel dans le respect des intérêts de son
commettant, conformément au Code du commerce. Il a une obligation de
résultat. Le commissionnaire de transport effectue notamment des opérations
de groupage.

Commissio Intermédiaire qui organise le transport pour un intéressé à la marchandise. Il

nnaire cherche donc les moyens d'assurer le transport. On dira de ce commissionnaire
expéditeur expéditeur, qu'il a une obligation sur les moyens.

Commissio Personne physique ou morale dont le rôle est de servir d'intermédiaire entre
nnaire une firme qui vend ses produits pour l'exportation et celle qui, à l'étranger, les
exportateur achète. Grâce à son expérience de l'exportation, sa connaissance des marchés
étrangers (il possède souvent des implantations dans différents pays), le
commissionnaire est en mesure d'offrir des débouchés aux produits nationaux,
de prendre en charge la vente de ces produits et leur exportation

Conducteur (Transport routier) Personne qui assume la direction d’un véhicule automobile
ou autre (cycle compris) ou qui, sur une route, guide des bestiaux isolés ou en
troupeaux, ou des animaux de trait, de charge ou de selle

Consignatai Intermédiaire (banque, transitaire…) qui reçoit la marchandise dans le cadre

re de certaines opérations d'exportation, sans en devenir propriétaire, soit pour la
remettre à son destinataire final en échange du règlement, soit pour la revendre
dans les conditions fixées par le fournisseur.

Consignatai
Représentant du destinataire qui prend livraison de la marchandise et fait en
re de la
son nom les réserves éventuelles sur son état à la réception.
cargaison

Consignatai Personne physique ou morale qui est chargée, soit à titre permanent, soit à titre
re de navire occasionnel,   d’effectuer, au nom et pour le compte de l’Armateur et/ou du
transporteur maritime, tant au port d’embarquement qu’au port de
débarquement du navire qui lui est consigné, c’est-à-dire adressé, les
opérations que le capitaine n’effectue pas lui-même.

Il accomplit auprès des Autorités portuaires, administratives ou autres, les

formalités qui incombent au capitaine.

Il reçoit au port d’embarquement les marchandises à transporter; Il les livre au

port de débarquement à la personne à qui elles sont adressées. Il peut donc être
en même temps entrepreneurs de manutention.

Ces deux fonctions peuvent être confiées soit à la même personne physique ou
morale, soit à deux personnes distinctes.

Courtier Intermédiaire mettant en rapport deux personnes qui désirent passer un contrat.
Spécialiste achetant ou vendant des marchandises, ou négociant des
assurances, des taux de fret, des titres et valeurs ou d’autres affaires pour le
compte d’un commettant, moyennant une commission convenue ; les ventes
ou transactions ne sont pas négociées en son nom propre mais au nom du
commettant.

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Il y a plusieurs catégories de courtiers, les principaux sont les suivants :

Courtier maritime, courtier interprète et conducteur de navires (assermenté).

Courtier d’affrètement (agissant pour le compte de la marchandise :
exportateur, il recherche le navire),
Courtier d’affrètement (agissant pour le compte de l’armateur, il recherche la
cargaison),
Courtier d’achats et ventes de navires,
Courtier juré d’assurances.

Courtier Intermédiaire homme (ou une femme) d’affaires indépendant(e) qui agit au
d’assurance nom de futurs assurés et qui place des contrats d’assurance avec la compagnie
s d’assurance. Par comparaison avec « l’Agent », le courtier agit au nom des
clients, mais il reçoit des commissions de la compagnie.

Courtier de Troisième type d'auxiliaire après les commissionnaires expéditeurs et le

transport commissionnaire de transport. Sa mission est de mettre les deux parties
(commissionnaire et expéditeur) en présence

Courtier
Intermédiaire du commerce qui met en rapport des acheteurs avec des
internation
vendeurs et qui est rémunéré sous forme de commissions.
al

Déclarant Personne physique ou morale qui établit une déclaration en douane :

en douane - en son nom et pour son propre compte (déclarant pour compte propre);
- en son nom et pour le compte d'un opérateur économique, importateur et/ou
exportateur (déclarant en représentation indirecte);
- au nom et pour le compte d'un opérateur économique, importateur et/ou
exportateur (déclarant en représentation directe).

Docker Ouvrier professionnel spécialisé dans le chargement et le déchargement des

marchandises à bord des navires. Il loue ses forces de travail au
manutentionnaire au gré des besoins de ceux-ci.

Entreposeu Personne ayant une autorisation de gérer l'entrepôt douanier.

r

Entreposita Personne qui dépose la déclaration de placement sous le régime de l'entrepôt

ire douanier et se trouve liée par cette déclaration ; elle est responsable de
l'exécution des obligations qui résultent du placement des marchandises sous
le régime.

Entreposita Entrepositaires, transporteurs, négociants et toutes personnes qui reçoivent,

ire agréé détiennent ou expédient des alcools et boissons alcooliques (produits accises)
en suspension de droits d'accises au sein du territoire communautaire.

Expert (Assurance) Personne qui effectue des études et des analyses devant mener au
règlement d'une demande d'indemnité.
 
Experts-estimateurs : Personnes qui, en raison de leurs connaissances
approfondies, sont investies de l’autorité pour déterminer la valeur réelle des
biens ou des dommages.

Exploitant (Transport routier) Personne qui offre des services de transport de personnes

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 ou de marchandises ou qui exploite un véhicule lourd pour ses propres
besoins.

Groupeur Le groupeur est un commissionnaire de transport qui réunit des colis et envois
de détail, en vue de constituer des lots de groupage formant des unités de
charge, puis les confie aux transporteurs. Le groupage lui permet d'obtenir des
taux dégressifs.

Grutier Conducteur des engins de manutention : grues, portiques.

Intégrateur Opérateur de transport express accomplissant du porte à porte et associant

généralement les modes de transport terrestres et aérien (ex : UPS, TNT,
Federal Express, DHL).

Intermédiai (Transport routier) Les intermédiaires purs sont directement situés entre
re de l’expéditeur et le transporteur. Ils ne possèdent pas d’équipements et n’ont
transport aucun lien avec les chauffeurs.
 
Quant aux intermédiaires exploitants, ils s’entremettent indirectement entre
un expéditeur et un transporteur routier possédant ou pas des équipements et
ayant un lien transactionnel avec les chauffeurs propriétaires. La raison d’être
des intermédiaires est de coordonner les différentes opérations de transport
pour les expéditeurs, que ça soit la négociation de taux, la résolution de
problème en cours de route, le paiement du transport, etc.

Lamaneur Professionnel qui prend les amarres du navire pour les amener à quai.

Maître (Transport maritime) Tout membre d’équipage porté comme maître sur le rôle
d’équipage, soit pour le service du pont ou de la machine soit pour le service
général ;

Marin (Transport maritime) Toute personne qui s’engage envers l’armateur pour
servir à bord d’un navire. L’équipage est composé d’officiers er des personnels
d’exécution.

Marinier (Transport fluvial) Pilote d'un bateau de commerce fluvial. L'ensemble des
mariniers constitue la batellerie.

Natie (Transport fluvial) A Anvers, désigne une entreprise de manutention qui

effectue le chargement et le déchargement des navires.

Officier (Transport maritime) Toute personne titulaire d’un brevet approprié autre que
le capitaine, portée en tant que tel sur le rôle d’équipage ;

OTM « Organisateur de Transport Multimodal » Entreprise agissant comme

auxiliaire de transport qui se charge d'assurer un transport multimodal de bout
en bout suivant un contrat particulier.

Pilote (Transport maritime) Professionnel qui conseille le capitaine dans les

mouvements d’entrée et de sortie du port.

Préposé (Transport aérien) Personne chargée, sur les aires de trafic, de la manutention
d'escale du fret et de diverses tâches se rapportant aux cabines d'avions et au
commissariat, dont l'inventaire des matériels et l'établissement des imprimés
utilisés dans le trafic des marchandises.

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Receveur Agent des douanes établi par procès-verbal dans des fonctions de comptable
des public. Chef de service, il assure l'encadrement des agents placés sous ses
douanes ordres ; il organise son service et participe à l'exécution des tâches les plus
importantes ; il assure les travaux de rédaction liés à l'organisation et à
l'activité de son office, et les liaisons entre celui-ci, le chef divisionnaire et le
chef de circonscription. Comptable, il est responsable personnellement de la
régularité des opérations comptables et de la tenue des crédits et doit assurer
les liaisons obligatoires avec le receveur régional et le trésorier-payeur
général.

Remorqueu (Transport maritime) Société fournissant au navire des remorqueurs (petits

r bateaux) pour lui permettre d’assurer des manœuvres dans les accès au Port.

Shipchandl Voir « avitailleur ».

er

Stevedore Entrepreneur de manutention opérant dans les ports. À la différence de

l'acconier, son intervention est limitée au chargement et/ou déchargement et
aux opérations qui les précèdent ou les suivent nécessairement (arrimage et
désarrimage).
 
Le stevedore dispose d’un personnel permanent (docker), d’engins de
manutention et il loue au port les grues ou rassemble d’autre moyens pour
assurer la manutention depuis bord navire jusqu’à et y compris à terre.

Tour- Voir : « Voyagiste »

opérateur

Transitaire Prestataire de service qui se charge pour le compte de ses clients, là où il est
installé, l'ensemble des opérations relatives à leurs marchandises  rupture de
charge, manutention, stockage, formalité commerciales et administratives
diverses.
 
Le transitaire est un auxiliaire très important du commerce extérieur. Il
intervient dans la chaîne du transport, soit comme mandataire, soit comme
commissionnaire de transport.

En tant que mandataire, il agit soit pour le compte du chargeur à

l’embarquement, soit pour le compte du réceptionnaire au débarquement. Il a
pour rôle de suppléer le chargeur ou le réceptionnaire, desquels il a reçu une
mission bien précise. En tant que mandataire, il est assujetti au régime
juridique du mandat, et à ce titre, sa responsabilité ne peut être recherchée que
s’il a commis une faute dans l’exercice de sa mission. Il a une obligation de
moyens.

En tant que commissionnaire de transport, la mission du transitaire est

d’organiser le transport de bout en bout. Il a la maîtrise totale des opérations et
peut prendre dès lors les initiatives les plus larges. En tant que
commissionnaire de transport, une obligation de résultat pèse sur lui. Il en
résulte que sa responsabilité pourra être recherchée, même en cas d’absence de
faute de sa part.

Transporte Entreprise ou individu offrant des services de transport de personnes ou de

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 ur biens, ou qui exploite un véhicule lourd pour ses propres besoins. Synonyme
d’«exploitant». Personne assurant un transport pour compte d'autrui.
 
Transporteur mixte : compagnie transportant à la fois des passagers et du fret.
Transporteur tout cargo : compagnie ne transportant que du fret.

Transporte Toute personne à laquelle l’exécution du transport de marchandises, ou d’une

ur substitué partie de ce transport, est confiée par le transporteur et doit s’entendre
également de toute autre personne à laquelle cette exécution est confiée ;

Voyagiste (Transport aérien) ou Tour-opérateur. En matière d'aérien, il négocie les prix

ou affrète les avions. A l'opposé, l'agence de voyages n'effectue que des ventes
et perçoit une commission.

Vraquiste (Transport routier) Personne transportant des matériaux en vrac à l’aide d’un
véhicule lourd muni d’une benne basculante.

II) Les différents types de métiers qui existent à Djibouti

Les principaux métiers dans lesquels l’on retrouve ce profil à Djibouti sont 

Technicien d’achat  Import/Export : Pouvant occuper les fonctions d’acheteur local ou

international, le technicien d’achat import /export a l’avantage de maîtriser la négociation de la
commande, mais aussi celles des techniques et opérations liées à l’acheminement des produits (
incoterms, transport maritime, aérien routier et ferroviaire, procédure en douane, assurance,
manutention et stockage).
 
Il est en relation avec les fournisseurs et les prestataires logistiques, Ce qui nécessite la pratique des
langues étrangères.

Magasinier, Gestionnaire de stock : Dans toute entreprise qui l’emploie, le magasinier exerce son
activité dans les domaines suivants :
o        La réception des produits: déchargement, identification, contrôles quantitatifs et qualitatifs,
acceptation ou réserve…
o        Le stockage: rangement des produits en utilisant les différents engins de manutention et de
levage existants, et en respectant les zones d’implantation et les modes de stockage en vigueur…
o        L’expédition des produits: préparation des commandes, conditionnement et emballage,
vérification des bons de commande et des bons de livraison, établissement des documents liés à
l’expédition, chargement…
o        La tenue et la gestion informatisées des stocks: enregistrement des entrées et sorties de produits,
réapprovisionnement, inventaires…
 
Responsable d'entrepôt : Le responsable d'un site de stockage, d’un entrepôt ou celui d’une base
logistique supervise la réception des marchandises, organise leur stockage et coordonne leur transfert
vers les différents quais d'expédition :
o        Il veille au respect de la chaîne du froid et de la qualité des produits.
o        Il règle les litiges avec les fournisseurs ou les transporteurs.
o        Il propose des aménagements pour améliorer la qualité du service, réduire les coûts et les délais,
dans le respect de la réglementation et de la sécurité.

Agent de transit : L’agent de transit dans l’entreprise a la responsabilité de préparer l’ensemble des

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documents nécessaires pour la déclaration en douane des marchandises à l’import comme à l’export.
Dans la fonction approvisionnement, l’agent de transit prend le relais de l’acheteur international après
la passation d’une commande. Il est l’intermédiaire entre l’expéditeur des marchandises à l’étranger
qui est généralement le transitaire au départ et le transitaire local (à l’arrivé).
 
Il collectionne les informations de livraison des commandes par les fournisseurs étrangers auprès du
transitaire du pays d’expédition ; suit le transport principal avec une attention particulière portée sur
les commandes urgentes ; apprête les éléments nécessaires au dédouanement des marchandises dès
réception d’un avis d’expédition ; émet l’ordre de transit et confie le dossier au transitaire local et
commissionnaire agrée en douane. Il s’occupe aussi du suivit du post acheminement des marchandises
jusqu’au lieu de livraison convenu.

Déclarant en douane : Le déclarant en douane est un agent de la compagnie agrée à effectuer les
formalités de dédouanement des marchandises pour le compte de ses clients. Il reçoit l’ordre de transit
et le dossier préparé par l’agent de transit de l’entreprise cliente ; se charge de renseigner le Système
Douanier Automatisé (Sydonia) ; introduit et suit le traitement du dossier auprès du Guichet Unique
des opérations de Commerce Extérieur (GUCE)

Gestionnaire du parc ou de la flotte automobile : La gestion de la flotte automobile, quelle soit

propre à l’entreprise ou loué à un ou plusieurs particuliers, est en général confiée à une personne qui
coordonne l’ensemble des mouvements des véhicules.
Le gestionnaire du parc automobile est donc la personne en charge de gérer les véhicules routiers et/ou
les véhicules de manutention utilisés par l’entreprise ainsi que les équipes de chauffeurs qui y sont
affectées:

o Il planifie les périodes d’activité et d’inactivité des véhicules ;

o Il optimise le nombre de voyages et les durées des parcours ;
o Il est l’émetteur des manifestes de transport et des ordres de transport ;
o Il supervise les opérations de chargement et déchargement des véhicules ;
o Il s’assure du respect du planning de maintenance des véhicules ;
o Il s’assure de l’actualisation régulière des documents des véhicules ;
o Il s’assure de l’actualisation régulière des documents des chauffeurs ;
o Il contrôle les dépenses d’exploitation du parc.

Logisticien : Le logisticien dans l’entreprise prend en charge l’élaboration de méthodes et de

procédures visant à optimiser et à coordonner l’ensemble des activités de celle-ci. Il s’implique dans
des secteurs aussi variés que la production, les achats ou la distribution, en s’intéressant tout
particulièrement à la circulation des marchandises.
 
Ainsi, l’entreposage, le stockage, l’emballage, la manutention et le transport des marchandises
concentrent toute son attention, l’amenant à améliorer sans cesse l’ensemble des paramètres de
l'activité de ces grands pôles afin d’en réduire les coûts, tout en garantissant le respect des procédures,
des règles d’hygiène et de sécurité, et en gardant à l’esprit le souci de la satisfaction du client et de la
conservation des produits.
 
Il doit être capable de coordonner les activités d’autres responsables, tels ceux de l’entrepôt, des
achats, des transports ou du service en charge de planifier les programmes de production des ateliers.
Il pilote l’ensemble de ces opérations en s’appuyant sur son tableau de bord logistique
 
Aptitudes et qualités requises : Fortes capacités d’analyse et de synthèse. / Sérieuses connaissances
techniques indispensables à la conduite de projets cohérents / Diplomatie et force de conviction, afin

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de faire adhérer et d’impliquer les différents personnels de l’entreprise à ses propres réflexions /
Excellente connaissance de l’outil informatique et parfaite maîtrise d’une, voire de plusieurs langues
étrangères / Grande disponibilité

III) Métiers choisis

Technicien d’achat  Import/Export 

Secteur Transport, logistique

Niveau d’études minimal Bac + 5
Bac conseillé STG, ES
Alternance Oui
Sélectivité des études Moyenne à forte
Insertion professionnelle Bonne
Pouvant occuper les fonctions d’acheteur local ou international, le technicien d’achat import /export a
l’avantage de maîtriser la négociation de la commande, mais aussi celles des techniques et opérations
liées à l’acheminement des produits ( incoterms, transport maritime, aérien routier et ferroviaire,
procédure en douane, assurance, manutention et stockage).

Ses compétences : négocier, commander, acheminer

Sa formation : un diplôme d’ingénieur ou d’école de commerce avec une formation complémentaire

en logistique, ou une école spécialisée en logistique.

I) L’entreprise destinée

Le port autonome international de Djibouti affiche un regain de dynamisme dans ses différentes
prestations de services. Une telle réalité n’échappe aux usagers et investisseurs d’ici et d’ailleurs. Les
uns et les autres entendent mettre à profit les opportunités qu’offre le PAID comme plateforme de
stockage, de transformation de diverses marchandises destinées aussi bien au marché local que pour
ses débouchés naturels tels l'Ethiopie et le Soudan.

Et surtout je suis inspirer dans le domaine de TC (Terminal Containers) du PIAD, car un techniciens
d’achat d’Import/Export peut occuper cette poste.

Pour cause, ce fleuron national maîtrise parfaitement la logistique d’acheminement des filières comme
le ciment, l’huile, les véhicules, les bétails pour ne citer que celles-là. Mieux, le PAID a repris ses
activités conteneurisées au niveau des quais 1 et 2 de son terminal à conteneurs avec l'armateur
éthiopien ESL

De ce fait, le port de Djibouti joue pleinement son rôle de plateforme régionale de transbordement
d’une large variété de marchandises compte tenu de ses infrastructures modernes et performantes. Ses
principaux responsables demeurent optimistes sur la croissance du trafic portuaire au niveau national,
arguments à l’appui.

Le port de Djibouti est désormais le deuxième port après celui de Durban à disposer de pareille
installation en Afrique orientale et australe.

CONCLUSION

Si les postes proposés peuvent être très variés (de celui de magasinier à celui de responsable logistique
ou d’exploitation du transport, en passant par le responsable transit, magasin ou d’entrepôt, etc …), il

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en sera de même des conditions de travail qui seront fort différentes selon le type de poste occupé et
aussi d’une entreprise à une autre.

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