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1) Tracer l’axe de la voie de grue sur le plan de terrassement (échelle : 1/400) : on localise
l’emprise des bâtiments et des terrassements. L’axe de la voie est dessiné parallèlement aux
bâtiments à construire à une distance minimale donnée par les règles de l’OPPBTP égale à
D=(L/2 ou l/2) + 0.60m avec L*l dimensions de l’embase. On prendra ici L = l = 6,00m.
3) Calculer la hauteur minimale sous crochet (hsc = H) par rapport au dessus des rails de la
grue :
4) Déterminer les valeurs maximales des charges à lever en bout de flèche (matériels,
préfas, mtx …).
6) Déterminer la longueur de la voie de grue : elle est obtenue graphiquement en traçant deux
arcs de cercle de centre O1 et O2 points les plus éloignés du projet de construction et de
rayon R = longueur de la flèche = 20,00m. Ces rayons coupent l’axe de la voie de grue en A1
et A2.
7) Définir la voie de roulement suivant la nature du sol (voie sur longrines bois, BA,
traverses….)
2 – 1 Hypothèses à considérer
Le mode constructif retenu pour la réalisation d’un chantier sont les suivants :
- Voiles en béton banché (e =16 cm) :
coffrés avec des banches colisables de dimensions maximales L=4,80m,
h=2,70m (fig.1) manutentionnées avec un palonnier écarteur (fig.2)
bétonnés avec une benne (V=1m3) type Sécatol.(fig.3)
Les caractéristiques des différents matériels cités ci-dessus se trouvent en page 4/4.
2 – 2 Travail demandé
hauteur du bâtiment H0
hauteur de sécurité
1)
2)
3)
4)
1)
2)
3)
4)
Charge « P » retenue