Electrotechnique– Niveau 3 2010-2011

Corrigé de la série N°5

EXERCICE N° 1 : MOTEUR A EXCITATION SERIE
Un=200V, In= 20A, Nn=1200 tr/mn et un rendement nominal ηn=0,8. Les résistances de
l'induit et de l'inducteur sont R+r=0,5Ω.

1. Le flux est proportionnel au courant de l'induit I, tel que I =kJ.

Au démarrage la vitesse est nulle, ce qui implique la fcém E0=KΦN=0V, d'où
U U
Id   Rd    R  r   4,5 r
R  r  Rd 2I n Id
Rd
U
M

Ech I
On a C em  , Ech  kJ et pour une excitation série I  J , ce qui

implique C em  kI 2 , donc le couple électromagnétique est proportionnel au carré

C n I d2
du courant I . Alors on peut établir la relation suivante C d  2  4C n
In

2. Pour un fonctionnement nominal déterminer :

2.1. La puissance absorbée Pa  U n I n  200  20  4000W,
la puissance utile Pu   n Pa  3200W.

Pu P
2.2. Le couple utile Cu   u 60  25,46Nm.
 2N
2.3. La fcém Ech  U  ( R  r ) I n  190V,
Pem Ech I n
le couple électromagnétique C em   60  30,24Nm, ce qui implique le
 2N
couple perte C p  Cem  Cu  4,78Nm.

EXERCICE N° 2 : MOTEUR A EXCITATION SERIE

Un=800V, In= 280A, Nn=1000 tr/mn et un couple utile nominal Cun=2000Nm.
La résistance de l'induit R=0,07Ω.
La résistance de l'inducteur r=0,03Ω.

1. Le flux est proportionnel au courant de l'induit I, tel que I =kJ.

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Cun 2 N
La puissance utile Pu  C un    209439,5Nm;
60

Pun P
Le rendement  n   un  93,5% avec Pa  U n I n  224KW;
Pa U n I n

Les pertes mécaniques et magnétiques pm  Pem  Pu  U  R  r I n I n  Pu  6720,5W;

Pem P
Le couple électromagnétique C em   em 60  2064Nm.
 2N
2. Le moteur absorbe au démarrage un courant de 500A sous une tension réduite.
Au démarrage la vitesse est nulle, ce qui implique la fcém E0=KΦN=0V, d'où
U  R  r I d  50V;

Cem I d2
Le couple électromagnétique C emd   6582Nm.
I n2

3. Pendant le freinage du moteur, on réalise un freinage rhéostatique. On maintient le

courant dans l'inducteur constant est égal au courant nominal.
Etablissement du schéma du montage du freinage rhéostatique ;
+
r J IG
IM
U' r
M U G Rh

Déterminer la valeur du rhéostat sur lequel est fermé l'induit et permettant d'obtenir aux
premiers instants un couple de freinage égal au couple de démarrage en partant du
fonctionnement nominal.
Au premiers instants du freinage C emf  C emd   6582Nm, or C emf  K M  f I f et

C emd  K M  d I d , sachant que  f  kI n et  d  kI d , ce qui implique

2 I d2
C emf  K M kI n I f  C emd  K M kI  I f 
d  893A  3I n .
In

Aux premiers instants du freinage E f  E n avec le même flux et la même vitesse.

Ef
En  U n  R  r I n  772V et E f  R  r  Rh I f  Rh   R  r  0,764Ω.
If

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