INTRODUCTION GENERALE

I.1.Introduction :

La thermodynamique est la science qui étudie et décrit le comportement de la matière

ou des systèmes en fonction des notions de température, d’énergie et d’entropie.
Le but de la thermodynamique est d’étudier le fonctionnement et le bilan d’énergie des
machines thermiques et des échanges au transfère de chaleur dans un système ou entre deux
systèmes.
Les moteurs thermiques en général, sont définis comme des machines qui transforment
l’énergie thermique, en énergie mécanique. L’énergie thermique peut être obtenue par
combustion d’air et de combustible, on peut schématiser le principe du moteur thermique par
le schéma suivant :

Energie chimique Processus (1) Energie thermique Processus (2) Energie mécanique

Processus 1 :
C’est le processus de la combustion afin de former l’énergie thermique.
Processus 2 :
C’est le processus de la transformation de l’énergie thermique, en énergie mécanique.
Selon le lieu de déroulement de la combustion, ils se divisent en deux groupes :
Moteur à combustion externe : (Les deux processus se produisent dans deux endroits
différents).
La combustion est organisée à l’extérieur du moteur, les machines à vapeur sont un
exemple de ce groupe.
Moteur à combustion interne : (Les deux processus se produisent dans un même
organe).
La combustion est préparée à l’intérieur du moteur, dans la chambre de combustion.
Les moteurs à pistons, les turbines à gaz et les turboréacteurs font partie de ce groupe .mais
traditionnellement, l’appellation moteur à combustion interne est réservée, uniquement aux
moteurs à pistons.naturellement aspiré où suralimenté par un turbocompresseur, ce genre de
moteurs est largement, utilisés pour la propulsion des véhicules de transport (avions à hélices,
automobiles, camions, motos, bateaux).
Ils existent deux types de moteurs alternatifs à combustion interne :

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I.2. Les moteurs à allumage commandé :

Le combustible mélangé à de l’air est comprimé, puis Allumé au moyen d’une étincelle
produite par une bougie électrique. L’allumage provoque un fort accroissement de pression et,
par conséquent, une poussée importante sur le piston. Ces moteurs sont appelés moteurs à
volume constant car, dans leur cycle théorique, la combustion est Considérée comme
instantanée. La combustion s’effectue à une position fixe du piston, donc à une valeur fixe du
volume occupé par le gaz.
I.3. Les moteurs à allumage par compression (diesel):
Le combustible s’enflamme sous l’effet de l’échauffement de l’air fortement
comprimé. Il n’est pas nécessaire d’utiliser un moyen extérieur, tel qu’une bougie, le
combustible est introduit progressivement donc la combustion a lieu, au moins en partie, sous
une pression invariable.
La différence essentielle entre un moteur du type diesel et un moteur à essence réside
dans le mode d'inflammation du carburant et de la caractéristique d'auto inflammation de
celui-ci. Pour enflammer une masse d'air suffisamment comprimée il faut que sa température
atteigne une valeur déterminée, on introduit donc un combustible finement pulvérisé, la
combustion se déclenche alors par auto- inflammation.
Le but de ce projet consiste d’élaborer un programme de calcul des cycles réels des
moteurs à combustion interne à quatre temps, et à étudier les influences des paramètres
thermodynamiques, et la détermination des caractéristiques du cycle.