UNIVERSITE D’ABOMEY-CALAVI

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ECOLE POLYTECHNIQUE D’ABOMEY-CALAVI

DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE

Cours : Energies renouvelables

BIOCARBURANT : PRINCIPE ET
TECHNOLOGIE, ETAT DES
LIEUX AU BENIN
Réalisé par : Sous la supervision :
Kodiri A. DOSSOUMOU Pr Antoine VIANOU
(Dr-Ing & Dr ès Sc)

ANNEE – ACADEMIQUE: 2020 -2021

 PLAN

Introduction
I. Définition
II. Différentes catégories de biocarburants
III. Principe et technologies de fabrication des
biocarburants
IV. Etat des lieux au Bénin
V. Forces et faiblesses des biocarburants
Conclusion

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 INTRODUCTION

Depuis plus d’un siècle, l’économie mondiale exploite des carburants fossiles
tels que le pétrole, le gaz naturel et le charbon comme source d’énergie.
Actuellement encore, ils sont massivement utilisés pour la production d’énergie
électrique et de nombreux produits de consommation. Bien que les hydrocarbures
pétroliers comportent des avantages indéniables surtout pour les industries et le
secteur du transport, le côté irréversible de leurs effets pervers sur le climat
pousse certains pays à revoir leurs stratégies de production énergétique et leurs
habitudes de consommation. En d’autres termes, la crise climatique et la crise
énergétique sont les deux grandes problématiques qui suscitent la recherche et le
développement d’autres sources d’énergies alternatives.
Parmi les solutions alternatives figurent les énergies renouvelables comme
l’éolienne, le solaire, la géothermie et la biomasse. Nous nous intéresserons dans
ce document à la production d’agrocarburant à partir de la biomasse

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I-Définition
Un biocarburant ou agrocarburant est un carburant (combustible liquide ou gazeux)
produit à partir de matériaux organiques non fossiles, provenant de la biomasse, par
exemple des matières végétales produites par l’agriculture (c'est le sens du préfixe « bio
» dans biocarburant) et qui vient en complément ou en substitution du combustible fossile.

Les biocarburants proviennent de deux filières principales : la filière alcool et la filière

huile (biodiesel).

II Différentes catégories de biocarburants

Les agrocarburants sont des carburants constitués des dérivés industriels. Trois
générations sont connues :

- Agrocarburants de première génération

▪ Filière alcool (pour les véhicules à essence) : Les combustibles sont obtenus à
partir d'alcools (méthanol, éthanol). Il s’agit des cultures qui peuvent fournir des
matériaux capables de fermenter pour donner un alcool (Ex : betterave, canne à
sucre, le blé etc…)
▪ Filière huile (pour les véhicules diesel) : L'huile pure ou l’huile végétale brute
issue de la graine (de colza, de tournesol ou de palmier à huile), laquelle, après
filtration, peut être utilisée directement comme carburant dans un moteur
diesel.
- Agrocarburants de deuxième génération : ils n'utilisent plus les organes de réserve
des plantes mais les plantes entières ou des déchets de végétaux. Il est alors possible
de valoriser les pailles, les tiges, les feuilles, les déchets verts (taille des arbres, etc.)
ou même des plantes dédiées, à croissance rapide.
- Agrocarburants de troisième génération
▪ Les procédés, encore à l’étude, s’appuient principalement sur l’utilisation de
microorganismes telles que les microalgues. Celles-ci peuvent accumuler des acides gras
permettant d’envisager des rendements à l’hectare supérieurs d’un facteur 30 aux espèces
oléagineuses terrestres.
▪ A partir de ces acides gras, il est possible de générer du biodiesel. Certaines espèces de
microalgues peuvent contenir des sucres et ainsi être fermentées en bioéthanol. Enfin, les
microalgues peuvent être méthanisées pour produire du biogaz.

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 III-Principes et technologie de fabrication des biocarburants

o Agrocarburants de première génération

1. La filière bioéthanol

Figure 1 Procédé de fabrication de l’éthanol par fermentation des sucres

2. La filière biodiesel

Figure 2: Procédés et techniques de fabrication de biodiesel à partir des plantes oléagineuses

 Agrocarburants de deuxième génération

Généralement, deux voies permettent de les fabriquer : voie thermochimique et voie

biochimique.

Figure 3 Procédé de fabrication d’agrocarburants de 2e génération par voie thermochimique et biochimique

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  Agrocarburants de troisième génération

Figure 4 Procédé de fabrication d’algocarburants à partir des algues

Figure 5 Procédé de fabrication d’algocarburants à partir de l’euglène (une algue)

V- Etat des lieux au Bénin

• Potentialité en terres cultivables évaluée à 8.300000 ha au moins.

• Besoins en terres cultivables pour les biocarburants sont évalués à environ 500.000
ha à l’horizon 2020, soit approximativement 6% des terres cultivables disponibles
actuellement.
• Ces besoins en terres cultivables pour les biocarburants sont évalués sur la base d’une
production de 1150 millions de litres d’éthanol par an et 207 millions de litres de
biodiesel à l’horizon 2020. Ceci correspond à un scénario de 10% de mélange dans le
secteur des transports et 15% de substitution dans le secteur des ménages.
• Le Bénin possède une industrie sucrière modeste dans la ville de Savé (150 km au
Nord de Cotonou), appelée (Sucrière de Complant du Bénin SA). La société appartient
à l’état du Bénin mais laissée en gestion à des investisseurs chinois.
• La filière manioc au Bénin

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 - Une unité industrielle établie en 2003 (YUEKEN Bénin international SARL)
emploie le manioc sec pour la production de l’éthanol industriel (95%).
- Une plus petite entreprise près de Cotonou (SOTABE) emploie le manioc des
fermiers voisins pour produire de l’éthanol industriel (95%).

VI- LES FORCES ET LES FAIBLESSES DES BIOCARBURANTS

1- LES FORCES :
• Les agrocarburants émettent nettement moins d'autres polluants tels que le
soufre (à l'origine des pluies acides), les suies, les particules fines (à l'origine de
nombreuses affections pulmonaires ainsi que de la couche noire sur les bâtiments)
• Ils permettent de diversifier les sources de production d’énergie et de limiter
notre dépendance énergétique face aux producteurs de pétrole, le plus souvent
situés dans des zones géopolitiquement sensibles.
• Issus d’un processus de production agricole locale, de transformation et de
distribution, les agrocarburants permettent de maintenir et de générer de
nombreux emplois ruraux. Ces filières sont bénéfiques pour le monde agricole à la
recherche de diversification de ses activités.
• La production d’agrocarburants à partir de produits agricoles locaux et durable
peut élargir le débat sur l’agriculture moderne et sa place dans la société

2- LES FAIBLESSES :

• L’augmentation des prix alimentaires étant un effet indirect de la diminution des

stocks de céréales au niveau mondial, entraîné par l’allocation partie des zones
vivrières aux cultures énergétiques.
• La mondialisation « non contrôlée » des agrocarburants pose également une
question éthique importante : peut-on raisonnablement rouler au biocarburant
fabriqué à partir de denrées alimentaires (maïs, canne à sucre, …) quand une
grande partie de la population mondiale souffre de malnutrition ? Cette question
est d’autant plus cruciale quand ces denrées sont issues de pays fortement
touchés par la famine…
• Les agrocarburants issus de cultures intensives exercent malgré tout une forte
pression sur l’environnement : utilisation d’engrais nocifs, pollution des sols et des
réserves d’eau, appauvrissement des sols, etc.
• Le développement des agrocarburants issus de cultures énergétiques peuvent être
une menace pour les écosystèmes et les puits de carbone essentiels dans la lutte
contre le réchauffement climatique qui bat son plein dans le monde actuel.

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 CONCLUSION

Les biocarburants sont un moyen non seulement qui permet de pallier à la crise
énergétique et mais aussi climatique puisqu’ils sont produits à partir des matières
organiques non fossile et produisent moins de pollution. Au Bénin, les interventions
concernent les biocarburants sont limitées, malgré d’ambitieux objectifs affichés.
Néanmoins, les biocarburants malgré les innombrables avantages qu’ils présentent, ils sont
aussi susceptibles d’être une cause de crise alimentaire s’ils arrivaient à connaitre une
expansion exponentielle.

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Bibliographie
- Ronel Adrien Essai présenté au Centre Universitaire de Formation en
Environnement en vue de l’obtention du grade de maître en environnement (M. Env.)
CENTRE
UNIVERSITAIRE DE FORMATION EN ENVIRONNEMENT UNIVERSITÉ DE
SHERBROOKE, QUÉBEC, CANADA, septembre 2011
- AGBO J. 2010. Vision générale du programme des biocarburants au Bénin.
Présentation au Séminaire sur les politiques publiques en matière de biocarburants,
3 mars 2010, Cotonou.
- MERPMEDER. 2011. Stratégie pour la promotion des filières de biocarburants
au Bénin.
- AKOUEHOU G. 2010. Approvisionnement en bois-énergie des grands centres
urbains de Porto Novo et de Cotonou au Bénin, une menace pour les mesures d’adoption
au changement climatique.