Transport de l’énergie électrique

Transport de l’énergie
électrique
Première partie
• Le réseau de transport et d’interconnexion
• Structure du réseau national
• Etendue du réseau
• Réduction des pertes en lignes par l’utilisation de la HTB

Deuxième partie
• La topologie des réseaux
• Raccordement au poste de livraison
• Structure d’un poste de livraison
• L’appareillage MT
Le réseau de transport et
d’interconnexion
Le réseau de
transport permet
d’alimenter tous les
utilisateurs en
respectant
l’adéquation entre la
production et la
consommation
 Le réseau de transport et
d’interconnexion
Interconnexion nationale

La rance
Réseau HTB

Réseau HTA/HTB
Réseau BTA/BTB

Réseau HTB

Centrales de productions Réseau d ’interconnexion international

 Le réseau de transport et
d’interconnexion
Interconnexion nationale

La rance
Réseau HTB

Réseau HTA/HTB
Réseau BTA/BTB

Réseau HTB

Centrales de productions Réseau d ’interconnexion international

 Le réseau de transport et
d’interconnexion
Interconnexion nationale

La rance
Réseau HTB HTB U > 50 kV

Centrales de productions
 Le réseau de transport et
d’interconnexion
Interconnexion nationale

La rance HTA 1 000 < U  50 kV

Réseau HTB
HTB U > 50 kV
Réseau HTA/HTB

Réseau HTB

Centrales de productions Réseau d ’interconnexion international

 Le réseau de transport et
d’interconnexion
Interconnexion nationale

La rance
Réseau HTB

Réseau HTA/HTB
Réseau BTA/BTB

BTA 50 < U  500 V

Réseau
BTB 500 < UHTB
 1 000V

Centrales de productions Réseau d ’interconnexion international

 Le réseau de transport et
d’interconnexion

Réseau HTB

Réseau HTA/HTB
Réseau BTA/BTB

Réseau HTB

Le découpage en plusieurs réseaux est impératif pour conserver un bon bilan

économique et limiter les pertes électriques
 Le réseau de transport et
d’interconnexion
Les avantages de l’interconnexion

Avantages techniques:
elle permet d’accroître
1 - la sécurité d’alimentation des utilisateurs
2 - la qualité de l’énergie
3 - la desserte des régions

Avantages économiques :
permet la rationalisation de l’outil
de production (chaque problème
est résolu au niveau régional ou national)
Structure du réseau national
HTA : 10 à 20 kV Clients HTB
600 entreprises

Production
Centrales HTB : 400 kV

Poste
d’interconnexion

Interconnexion
HTB : 225 kV
HTB : 400 kV Répartition
HTB : 225 kV,
63 kV ou 90 kV

Poste de
transformation

HTB : 63 kV
ou
HTA : 20 kV Poste source

Poste de
livraison HTA : 20 kV Clients HTA
vers
BTA : 230/400V
 Structure du réseau national

Gestionnaire du
réseau de transport
d’électricité
 Etendue du réseau
Distances moyennes pour raccorder un utilisateur

GS
~

Interconnexion Interconnexion Répartition Livraison

nationale régionale
tension

HTB
400 kV

HTB
225 kV HTB
HTA 20 kV 63/90 kV HTA 20 kV
BTA
Distances 200 m x 100 km x 1000 km 100 km 10 km 2km
 Etendue du réseau
Distances totales des lignes des trois catégories

GS
~

Interconnexion Interconnexion Répartition Livraison

nationale régionale
tension

HTB
400 kV

HTB
225 kV HTB
HTA 20 kV 63/90 kV HTA 20 kV
BTA
Total en France 10 km 16 700 km 24 500 km 544 700 km 647 600 km
 Réduction des pertes en lignes
par l’utilisation de la HTB
Pertes joules
Centrale de
production de
puissance S (W)

GS
~ U

Résistances : rt

Les pertes joules en lignes sont inversement

proportionnelles au carré de la tension
Pj = rt x S²/U²

Une solution simple pour réduire les pertes est donc

d’élever la tension d’où l’utilisation de la Haute Tension
 Réduction des pertes en lignes
par l’utilisation de la HTB
Pertes joules
Centrale de
production de
puissance S (W)

GS
~ U

Résistances : rt

Les pertes joules représentent actuellement

2,5% de la production d’électricité
soit 13 TWh / an
La DISTRIBUTION de
l’énergie électrique

Document EDF
La topologie des réseaux

Document EDF
La topologie des réseaux
D’après documents Schneider
 La topologie des réseaux
Vient de
Alimentation en poste source

ANTENNE
Réseau Radial

1 - Ligne HTB
2 - Poste Source
HTB/HTA
3 - Ligne HTA
5 - Poste de
Livraison
HTA/BTA
6 - Ligne BTA
Client
Avantages : le réseau le plus simple et le plus facile à
maintenir pas de réalimentation possible (moins de risque)
Inconvénients : Faible qualité de l ’énergie livrée, pas de
Document EDF réalimentation de secours
 La topologie des réseaux
Alimentation COUPURE D ’ARTERE
Réseau Radial bouclable

1 - Ligne HTB Vient de Va vers

client C
client A ou
2 - Poste Source poste ou poste
source
source
HTB/HTA
3 - Ligne HTA
4 - Ligne HTA
ouverte
5 - Poste de
Livraison HTA/BTA
6 - Ligne BTA
7 - Ligne BTA ouverte Client B

Avantages : Réseau ayant des bouclages en MT et en BT.

Réalimentation possible en cas de défaut sur une ligne
Document EDF
Inconvénients : Plus complexe à étudier et à maintenir, plus
dangereux lors des interventions
 La topologie des réseaux
Alimentation COUPURE D’ARTERE
Réseau Maillé ou réseau bouclé

1 - Ligne HTB
2 - Poste Source HTB/HTA
3 - Ligne HTA
4 - Ligne HTA ouverte
5 - Poste de Livraison HTA/BTA
8 - Maille BTA

Avantages et inconvénients : ce type de réseau offre une

grande sécurité d ’exploitation puisqu ’un incident sur une ligne
se limite par la non alimentation du tronçon compris entre
deux nœuds consécutifs
Document EDF
 La topologie des réseaux
Alimentation DOUBLE
DERIVATION

1 - Lignes HTB
2 - Postes Sources HTB/HTA
4 - Ligne HTA ouverte double
dérivation
5 - Postes de Livraison HTA/BTA
7 - Boucle possible en BTA
Réseau A
Réseau B

d’après document EDF Client

 La topologie des réseaux
Alimentation DOUBLE DERIVATION
procédure de réalimentation

D’après documents Schneider

Structure d ’un poste de livraison
Sectionneur
Isolement par rapport au réseau
Parasurtenseur

Protection contre les court-circuits

Fusibles Protection contre les réalimentations

HPC

Comptage amont
kWh
kVARh pour S > 1250kVA
Tension 20 kV => 400 V Transformateur
HTA / BTA
kWh
Comptage aval
kVARh
+pertes pour S < ou = 1250kVA

Disjoncteur général Protection

Ics > Icctransfo
A

V Contrôle

TGBT Répartition
Raccordement au poste de livraison
DISPOSITION D’UN POSTE HTA

Alimentation HTA Fermeture Disjoncteur Général BTA

Bouclage des sources
1
Alimentation Utilisation
Réseau 1

7
Coupure 5

d’artère
2 3 4 6

Réseau 2 Vers utilisation

1 – parafoudre 5 – transformateur

2.3 – cellules interrupteur – sectionneur 6 – cellule disjoncteur BT et comptage

4 – cellules protection transfo. 7 – batterie de condensateurs

 L ’appareillage MT
L’appareillage MT permet de réaliser les trois fonctions de base suivantes :

 le sectionnement qui consiste à isoler une partie d’un réseau pour y

travailler en toute sécurité,

 la commande qui consiste à ouvrir ou fermer un circuit dans ses

conditions normales d’exploitation,

 la protection qui consiste à isoler une partie d’un réseau en

situation anormale.
 L ’appareillage MT
L’appareillage MT se présente essentiellement sous trois formes :

d’appareils en séparé,

d’enveloppes métalliques (ou cellules MT)

de tableaux MT qui sont des associations de plusieurs cellules.

D’après documents Schneider

 Pylônes Muguet Pylônes Trianon Pylônes Chat 225kV Poteaux métallique ou
Hauteur et poids moyen Hauteur et poids moyen Hauteur et poids moyen Poteaux en béton
54m en 400kV (33t) 35m en 400kV (21t) 35m (6t) Hauteur et poids moyen
42m en 220kV (15t) 25m en 225kV (12t) 30m (17t)

Les pylônes permettent un transport aérien d’électricité, ils sont

composés en général de treillis d’acier.
Leur fonction est de maintenir les conducteurs à une distance
suffisamment éloignée de tout obstacle et surtout du sol.
Ils permettent aussi et surtout une sécurité et un isolement par
rapport à la terre. En effet, les câbles étant nus pour limiter le
coût et le poids des lignes.
Les énergies transportées sont
principalement sous forme triphasées,
on trouvera au 3 conducteurs par
lignes.

Les conducteurs en cuivre sont de moins en moins utilisés. En

général les conducteurs sont conçus avec un alliage d’aluminium.
On utilise de l’aluminium qui possède certes moins de
conductivité, mais qui est avantageux pour son poids permettant
une réduction de pylônes très coûteux.
Les conducteurs sont nus, et la section d’un conducteur est d’en
moyenne 500mm².
Il faut ajouter qu’il y a deux conducteurs par phase soit 1000mm² par
phase.
On utilise deux conducteurs par phase à cause des effets de peaux ce
qui provoque donc des pertes supplémentaires.
L’isolation entre les conducteurs et
les pylônes est assurée par des
isolateurs.
Ceux-ci sont composés
principalement de verre ou de
céramique mais il existe aussi des
isolateurs en matériaux
synthétiques.

Les isolateurs en verre ou en

céramique sont en général sous
forme d’assiette. Leur association
provoque ainsi une chaine
d’isolateur.
Sur une ligne 400kV, les conducteurs sont isolés des pylônes par
une chaine d’isolateur composée par 19 assiettes. Ce qui fait à
peu près 20kV par assiette.
Permettent la localisation
des lignes
pour la circulation aérienne.
 Câble de
garde

Les câbles de garde ne

transportent pas de courant.
Ils jouent le rôle de
paratonnerre.
Ils attirent les coups de
foudre et évitent le
foudroiement des lignes .
 Le
transport d’électricité pose plusieurs
problèmes en particulier ceux des pertes
d’énergie et des chutes de tension.

Schéma équivalent d’une phase à haute

tension
 Relation:
R=L/S Afin de limiter les pertes
en ligne on souhaite que la
 étant la résistivité des
câbles résistance soit la plus
faible possible.
L étant la longueur de la ligne La résistivité du
S étant la section du conducteur cuivre:
1.72*10^-8 Ω/m
La résistivité de
l’aluminium:
3*10^-8 Ω/m
La section des conducteurs est en moyenne de 500mm².
Le transport d’une phase se fait à l’aide de deux
conducteurs de même section
ce qui équivaut à un câble d’une section de 1000mm²

Mais il plus avantageux d’utiliser deux câbles au

lieu de 1 seul à cause des effet de peaux.
L’effet de peau se produit dans tous les
conducteurs parcourus par un courant
électrique alternatif.

Ce phénomène est accentué plus la

fréquence de la tension est élevée.
L’effet de peau signifie que le courant
électrique ne circule pas uniformément
dans toute la section du conducteur.
C’est comme si la section du conducteur
était plus petite, ce qui provoque alors une
résistance plus élevé et donc des pertes
joules plus importantes.
Pour éviter ce phénomène il y a plusieurs possibilités mais
dans le cas de la Haute tension seul la division des
conducteurs est appropriée.
Malgré les efforts pour réduire la résistance et
donc les pertes ,
il y a toujours des pertes non négligeables.

En France 13TWh par an

Les deux solutions retenues

pour réduire les pertes sont
donc:

-Augmenter le nombre de
conducteur

-Réduire le courant dans les

lignes
Les lignes possèdent aussi une inductance mais aussi une
capacité.

Une ligne aérienne possède en moyenne 1 à 2 mH/km

soit une impédance de 0.3 à 0.7 Ω/km

Une ligne aérienne à aussi une capacité denF/km

Avec toutes ces contraintes et ces pertes, la tension à
l’arrivée au niveau des transformateurs n’est plus la
même.

Cette relation se traduit par l’équation ci-dessous:

Us = E –(r+R)I+j(lL

Des solutions existent pour diminuer ces chutes:

-Intégrer des batteries de condensateurs

-Augmenter la tension du groupe

Fin de la Présentation

Fiches pratiques