Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Présenté par
Dhia Eddine Chihi
Classe : 3AGC2
Réalisé à :
SEBACOM
Encadré par
M. KHALED EZZOGHBI
i
Table des matières
Table des figures....................................................................................................................................iii
Liste des tableaux..................................................................................................................................iii
Introduction générale..............................................................................................................................1
Chapitre 1...............................................................................................................................................2
1.1 Présentation générale :.........................................................................................................2
1.2 SEBACOM :..........................................................................................................................3
Chapitre 2...............................................................................................................................................1
2.1 Présentation générale du projet...........................................................................................1
2.2 Dimensions géométriques :..................................................................................................2
2.3 L'exigence de la Charpente métalliques :...........................................................................4
2.4 Règlements et normes de calcul :.........................................................................................4
2.5 Caractéristiques des matériaux :.........................................................................................4
2.6 Evaluation des charges.........................................................................................................5
Chapitre 3...............................................................................................................................................5
3.1 Modélisation et dimensionnement :.....................................................................................6
3.1.1 Présentation du logiciel :..............................................................................................6
3.1.2 Modélisation du projet :...............................................................................................7
3.1.3 Calcule de la section :...................................................................................................9
3.1.4 Calcule de l’assemblage sur ROBOT :......................................................................11
3.2 Vérification de la traverse :................................................................................................15
3.2.1 Détermination de la classe de la section :..................................................................15
3.2.2 Vérification de la traverse au diversement :.............................................................16
3.2.3 Vérification de l’effort tranchant :............................................................................17
3.2.4 Vérification de la flèche :............................................................................................17
3.3 Visite sur chantier :............................................................................................................18
Conclusion............................................................................................................................................20
Références bibliographiques................................................................................................................22
ii
Table des figures
Figure 1 : logo SEBACOM........................................................................................................................2
Figure 2 : façade du bâtiment.................................................................................................................1
Figure 3 : localisation du projet..............................................................................................................2
Figure 4 : vue de face du projet..............................................................................................................3
Figure 5 : vue droite du projet................................................................................................................3
Figure 6 : vue 3D de la modélisation du projet.......................................................................................3
Figure 7 : Carte de carte de charge de vent en Tunisie..........................................................................5
Figure 8 : logo du ROBOT STRUCTURAL ANALYSIS..................................................................................6
Figure 9 : plan de coffrage AUTOCAD.....................................................................................................7
Figure 10 : maillage sur ROBOT..............................................................................................................8
Figure 11 : stimulation du vent...............................................................................................................9
Figure 12 : calcul de la section des barres..............................................................................................9
Figure 13 : note de calcul simplifié des pannes....................................................................................10
Figure 14 : note de calcul simplifié des traverses.................................................................................10
Figure 15 : assemblage traverse-panne 3D..........................................................................................11
Figure 16 : croquis de la géométrie de l'assemblage............................................................................12
Figure 17 : croquis de la patine............................................................................................................12
Figure 18 : emplacement des boulons..................................................................................................12
Figure 19 : assemblage traverse-poteau pignon 3D.............................................................................13
Figure 20 : croquis platine....................................................................................................................13
Figure 21 : croquis jarret......................................................................................................................14
Figure 22 : emplacement des boulons..................................................................................................14
Figure 23 : emplacement des soudures................................................................................................14
Figure 24 : Les efforts extrêmes...........................................................................................................15
Figure 25 : les flèche des barres...........................................................................................................17
Figure 26 : assemblage traverse-solive.................................................................................................18
Figure 27 : Jarret spécial.......................................................................................................................18
Figure 28 : raboutage en bout à bout d'une solive...............................................................................19
Figure 29 : poutre fléchie.....................................................................................................................19
iii
Introduction générale
Pour mon stage d’ingénieur, j’ai la fierté de le réaliser au sein de la famille « SEBACOM
», là où j’ai trouvé le privilège de découvrir la structure et les méthodique des bureaux
d’études mais aussi observer les phases de la construction des profilés en acier dans l’usine de
« SEBACOM » et de visiter le chantier.
Ce projet m’a été entièrement profitable dans la mesure où il m’a apporté une ouverture
d’esprit et une vision globale de la construction en charpente métallique
Chapitre 1
Téléphone : 79297503
Fax : 79297506
Présentation du projet
- Dans ce chapitre, nous allons introduire différentes hypothèses de conception pour les
structures en acier et les charges agissant sur la charpente.
En pratique, On besoin des données générales suivantes :
• Son emplacement : surcharge climatique.
Localisation :
- Ce projet se trouve à : Zone d’activité Khair-Eddine – Lot 1.1.32 Les Berges du Lac le
Kram 2015 Tunis El kram, 2015.
Un site normal.
Bâtiment fermé.
Usage :
- Le rez-de-chaussée est dessiné pour être grand-surface, les étages intermédiaires sont
pour usage bureautique, le sous-sol est un parking et le rouf-top est pour usage
restaurations et bibliothèques.
- Une des questions que j'ai posées, « Pourquoi ils ont choisi un toit à charpente
métallique et non pas continué la construction en béton armé ? »
La réponse était simple, dans cet endroit il est interdit de construire plus que 3 étages,
mais ça ne concerne pas la charpente métallique.
- Figure
Dans4 ce cadre,
: vue un problème
de face du projet se pose :
- La solution :
• Nuance : S235
• Limite d’élasticité : fy = 235 MPa
• Résistance ultime à la traction : fu = 360 MPa
• Module d’élasticité : E = 2,1×105 MPa
• Module d’élasticité transversal : G = 0,8×105MPa
• Densité : ρ = 7850 kg/m3
• Coefficient de poisson : ν = 0,3
• Contrainte limite élastique de cisaillement pur : τ = 152 MPa
• Coefficient de dilatation thermique : λ= 11×106
2.6 Evaluation des charges
Les charges permanentes
La charge permanente est le poids de tous les éléments permanents d'un bâtiment,
qu'ils soient structuraux ou non. Donc on a :
Taches réalisées
- Pour faire les calculs et le dimensionnement d’un projet, l’équipe étude de SEBACOM
utilise pas mal de logiciel de structure mais à la plupart du temp, l’étude se fait avec
« Robot Structural Analysis » ou bien « Tekla structure ».
- A cette occasion, j’ai l’opportunité d’utiliser « Robot Structural Analysis » pour faire la
modélisation et les calculs nécessaire pour le dimensionnement.
- Puisque le projet se trouve au 4eme étage, l’emplacement des poteaux de notre charpente
sont liées à l’emplacement des poteaux de la 3eme étage.
- En se réfèrent à son plan de coffrage Béton Armée, nous avons pu dessiner notre plan
de coffrage.
On commence par opter les réglementations, les normes et les unités à utiliser.
Définir et paramétrer les barres (cette étape est importante car chaque barre
possède son propre paramétrage qui suive les conditions d'appuis, les
maintiens latéraux...).
- La deuxième étape est de faire le maillage (définir les axes nécessaires indiquer dans le
plan de coffrage Autocad).
- Pour famille des travers, on constate que le profil IPE 270 est vérifié avec un ratio de
84%
Excentrement Sb = 15 mm
Niveau rb = 0 mm
Longueur Ib = 50 mm
Haut H1b = 20 mm
Bas H2b = 0 mm
Figure 16 : croquis de la géométrie de
l'assemblage
Longueur la =120 mm
Entraxe da =10 mm
Diamètre M8
Classe 4.8
Nb de colonnes K=1
Nb de lignes W= 2
Entraxe e1 = 22 mm
Entraxe e2 = 33 mm
Entraxe verticale P1 = 75 mm
Hauteur hp = 460 mm
Largeur bp = 120 mm
Epaisseur tp = 20 mm
Epaisseur epu = 10 mm
Epaisseur epd = 10 mm
Hauteur hd = 220 mm
Longueur ld = 961mm
Largeur wd = 150 mm
Ame twd = 6 mm
Aile tfd =9 mm
Diamètre M16
Classe 10.9
Pince h1 = 51 mm
Nb de lignes nv = 5
Entraxe horizontale e = 70 mm
Aile af = 7mm
Ame aw = 5 mm
Raidisseurs as = 5 mm
- Puisque on n’a pas encore étudié les efforts du vent sur la charpente et pour vérifier la poutre
la plus sollicité vis-à-vis diversement, j’ai pris le moment fléchissent maximal directement de
« ROBOT STRUCTURAL » à l’aide de l’outil « tableaux de données » - « efforts » - « extrêmes
globaux ».
- On a utilisé IPE-270
- D’après le catalogue, pour IPE 270 on a :
- la classe de la section :
235
On a : e =
√ 235
=1
d 219.6
t w = 6.6 = 32.77 < (33*e = 33)
Âme de classe 1.
C 110
t f = 9.2∗2 = 6.61 < (10*e =10)
Semelle de classe 1
β w w pl , y f y
λ́ ¿=
√ M cr
1× 484 ×10−6 ×235
λ́ ¿=
√ 0.135
=0.916> 0.4
Il y a un risque de diversement.
h 270
= =2 ≤2 → courbe a → α ¿ =0.21
b 135
ϕ ¿=0.5 ( 1+ α ¿ ( λ́¿ −0.2 ) + λ́¿ 2 )
3.3.1.
Av∗fy
Vz,rd VEd,z ; avec Vz,rd =
γ m 0∗√ 3
- Or on a : Av = 22.14 cm²
Donc
22.14∗10−1∗235
Vz,rd = =¿ 300.38 KN > 10.66 KN (d’après figure 24)
√3
La traverse résiste bien aux efforts tranchants.
De plus, on a VEd ,z 0.5Vz,rd 150.16kN
Il n’y a pas interaction entre le moment fléchissant et l’effort tranchant
On a : fadmisible =
L 9.61
= =3.8 cm
250 250
- Cette visite m’a permis d’examiner quelques problèmes que l’équipe de montage peut
les rencontres et aussi voir le phénomène d’une poutre fléchie à l’échelle réelle.
Assemblage traverse-solive :
Jarret :
- Vu que l’assemblage entre les poteaux B.A et les traverses acier est délicat, l’équipe a
utilisé un jarret spécial qui assure une forte rigidité dans le sens Y et Z de la traverse.
Reboutage :
Poutre fléchie :
- Après un calcule simple avec un « télémètre laser » on a trouvé que la flèche est
admissible.
Conclusion
[1] https://www.autodesk.com/products/robot-structural-analysis/overview
Annexe 1 : note de calcul de l’assemblage
poutre-poutre
Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2018
GÉNÉRAL
Assemblage N°: 1
Nom de Poutre-poutre (âme)
l’assemblage :
Noeud de la structure: 95
Barres de la structure: 75, 55
GÉOMÉTRIE
POUTRE PRINCIPALE
Barre N°: 75
= -90,0 [Deg]
Angle d'inclinaison
hg = 220 [mm]
Hauteur de la section poutre principale
bfg = 110 [mm]
Largeur de l'aile de la section de la poutre principale
twg = 6 [mm]
Epaisseur de l'âme de la section de la poutre principale
tfg = 9 [mm]
Epaisseur de l'aile de la section de la poutre principale
rg = 12 [mm] Rayon de congé de l'âme de la section de la poutre
principale
Ap = 33,37 [cm2] Aire de la section de la poutre principale
Iyp = 2771,84 [cm4] Moment d'inertie de la section de la poutre pricnipale
POUTRE
Barre N°: 55
ENCOCHE DE LA POUTRE
h1 = 20 [mm] Encoche supérieur
h2 = 0 [mm] Encoche inférieure
l= 50 [mm] Longueur de l'encoche
CORNIÈRE
Profilé: CAE 50x5
hk = 50 [mm] Hauteur de la section de la cornière
bk = 50 [mm] Largeur de la section de la cornière
tfk = 5 [mm] Epaisseur de l'aile de la section de la cornière
7 Rayon de congé de l'âme de la section de la
rk = [mm]
cornière
lk = 120 [mm] Longueur de la cornière
Matériau ACIER E24
:
fyk = 235,00 [MPa] Résistance de calcul
fuk = 365,00 [MPa] Résistance à la traction
BOULONS
COEFFICIENTS DE MATÉRIAU
M0 = 1,00 Coefficient de sécurité partiel [2.2]
M2 = 1,25 Coefficient de sécurité partiel [2.2]
EFFORTS
Cas 10: ELU /5/ 1*1.35 + 2*1.35 + 3*1.35 + 4*1.50 + 5*1.35 + 9*0.90
:
Nb,Ed = -0,48 [kN] Effort axial
Vb,Ed = 7,64 [kN] Effort tranchant
Mb,Ed = 0,00 [kN*m] Moment fléchissant
RÉSULTATS
FORCES AGISSANT SUR LES BOULONS DANS L'ASSEMBLAGE POUTRE PRINCIPALE - CORNIÈRE
cisaillement des boulons
e= 35 [mm] Distance du centre de gravité du groupe de boulons de la cornière du centre
de l'âme de la poutre
0,1 [kN*
M0 = 4 m] Moment fléchissant réel M0=0.5*Vb,Ed*e
1,9
FVz = 1 [kN] Force résultante dans le boulon due à l'influence de l'effort tranchant FVz=0.5*|Vb,Ed|/n
FMx 1,8
0 [kN] Effort composant dans le boulon dû à l'influence du moment FMx=|M0|*zi/∑zi2
=
Fx,Ed 1,8
= 0 [kN] Effort de calcul total dans le boulon sur la direction x Fx,Ed = FNx + FMx
Fz,Ed 1,9
= 1 [kN] Effort de calcul total dans le boulon sur la direction z Fz,Ed = FVz + FMz
FEd 2,6 FEd = ( Fx,Ed2 +
= 2 [kN] Effort tranchant résultant dans le boulon Fz,Ed2 )
FRdx 18, FRdx=min(FbRd1x,
= 39 [kN] Résistance résultante de calcul du boulon sur la direction x FbRd2x)
FRdz 24, FRdz=min(FbRd1z,
= 33 [kN] Résistance résultante de calcul du boulon sur la direction z FbRd2z)
|1,80| < 9,65 vérif (0,10)
|Fx,Ed| ≤ FRdx
ié
|1,91| < 9,65 vérif (0,08)
|Fz,Ed| ≤ FRdz
ié
2,62 < 9,65 vérif (0,27)
FEd ≤ Fv,Rd
ié
Traction des boulons
Distance du centre de gravité du groupe de boulons du centre de l'âme
e = 38 [mm]
de la poutre principale
M0t 0,1 [kN*
= 4 m] Moment fléchissant réel M0t=0.5*Vb,Ed*e
Ft,Ed 1,8 Ft,Ed=M0t*zmax/∑zi2 +
1 [kN] Effort de traction dans le boulon extrême
= 0.5*Nb2,Ed/n
1,81 < 10,54 vérif (0,17)
Ft,Ed ≤ Ft,Rd
ié
Action simultanée de l'effort de traction et de cisaillement dans le boulon
Fv,Ed = 2,62 [kN] Effort tranchant résultant dans le boulon Fv,Ed = [Fx,Ed2 + Fz,Ed2]
Fv,Ed/Fv,Rd + Ft,Ed/(1.4*Ft,Rd) ≤ 1.0 0,39 < 1,00 vérifié (0,39)
POUTRE
Ant = 0,73 [cm2] Aire nette de la zone de la section en traction
Anv = 3,13 [cm2] Aire de la zone de la section en traction
53,0 Résistance de calcul de la section affaiblie par les
VeffRd = 4 [kN] trous VeffRd=0.5*fu*Ant/M2 + (1/3)*fy*Anv/M0
|Vb,Ed| ≤ VeffRd |7,64| < 53,04 vérifié (0,14)
REMARQUES
120 [mm] > 112
Longueur de la cornière est supérieure à la hauteur de l'âme de la poutre [mm]
Pince boulon-extrémité horizontale de la cornière de l'aile supérieure de la poutre trop 3 [mm] < 7 [mm]
faible
Pince boulon-extrémité horizontale de la cornière de l'aile inférieure de la poutre trop 3 [mm] < 7 [mm]
faible
120 [mm] > 112
Longueur de la cornière est supérieure à la hauteur de l'âme de la poutre [mm]
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
Ly = 8.17 m Lam_y = 1.52 Lz = 8.17 m Lam_z = 5.26
Lcr,y = 8.17 m Xy = 0.37 Lcr,z = 8.17 m Xz = 0.03
Lamy = 142.35 kyy = 1.00 Lamz = 494.11 kyz = 0.70
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.00 < 1.00 (6.2.4.(1))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.00 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^1.00 = 0.35 < 1.00 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,c,Rd = 0.00 < 1.00 (6.2.6.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.11 < 1.00 (6.2.6.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 142.35 < Lambda,max = 210.00 Lambda,z = 494.11 > Lambda,max = 210.00 INSTABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.60 < 1.00
(6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.33 < 1.00
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
Ly = 9.61 m Lam_y = 0.51 Lz = 0.96 m Lam_z = 0.41
Lcr,y = 4.81 m Xy = 0.88 Lcr,z = 0.96 m Xz = 0.89
Lamy = 48.24 kyy = 1.01 Lamz = 38.72 kyz = 1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd + My,Ed/My,c,Rd + Mz,Ed/Mz,c,Rd = 0.82 < 1.00 (6.2.1(7))
sqrt(Sig,x,Ed*^2 + 3*(Tau,z,Ed+Tau,tz,Ed)^2)/(fy/gM0) = 0.84 < 1.00 (6.2.1.(5))
Vy,Ed/Vy,T,Rd = 0.00 < 1.00 (6.2.6-7)
Vz,Ed/Vz,T,Rd = 0.37 < 1.00 (6.2.6-7)
Tau,ty,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.00 < 1.00 (6.2.6)
Tau,tz,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.00 < 1.00 (6.2.6)
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 48.24 < Lambda,max = 210.00 Lambda,z = 38.72 < Lambda,max = 210.00 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed/(Mz,Rk/gM1) = 0.83 < 1.00 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed/(Mz,Rk/gM1) = 0.83 < 1.00 (6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
Ly = 1.50 m Lam_y = 0.24 Lz = 1.50 m Lam_z = 0.40
Lcr,y = 1.50 m Xy = 0.98 Lcr,z = 1.50 m Xz = 0.90
Lamy = 22.83 kyy = 0.67 Lamz = 37.64 kyz = 0.42
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.12 < 1.00 (6.2.4.(1))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.00 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^1.00 = 0.11 < 1.00 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,T,Rd = 0.00 < 1.00 (6.2.6-7)
Vz,Ed/Vz,T,Rd = 0.10 < 1.00 (6.2.6-7)
Tau,ty,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.00 < 1.00 (6.2.6)
Tau,tz,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.00 < 1.00 (6.2.6)
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 22.83 < Lambda,max = 210.00 Lambda,z = 37.64 < Lambda,max = 210.00 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.54 < 1.00
(6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.37 < 1.00
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!