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e/ Conclusion
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1 – ETUDE TYPE DE MOTEUR , CARACTÉRISTIQUE
Il est important de noter que plus il y a de cylindres à un moteur et plus votre véhicule sera
puissant (cela ne veut pas dire que vous devez rouler plus vite !). Cependant la puissance de
votre véhicule dépend aussi du régime moteur de votre voiture (la vitesse de rotation de
votre moteur en tour par minute) et du couple moteur (la force du mouvement de rotation
de votre moteur).
• un rotor, qui est la partie tournante du moteur, qui est soit en cage d’écureuil (barreaux
lisses), soit bobiné. Des phénomènes d’induction, détaillés plus loin, vont se créer au sein du
rotor.
Pour laquelle ces machines sont également appelées machines à induction. Les courants
induit qui circulent dans le rotor ne peuvent exister que si une différence de pulsation existe
entre le stator et le rotor, donc entre la fréquence d’excitation du stator et la vitesse du
rotor. Cette différence de vitesse, qui est à l’origine de la création du couple
électromagnétique, est appelée glissement, et est à l’origine du terme «asynchrone» de ce
moteur
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2 - Mesure de vibrations de paliers
Le diagnostic de dommages des roulements de paliers fait partie intégrante des opérations
de maintenance et d'entretien. Les systèmes de surveillance conditionnelle (CMS) sont de
plus en plus souvent mis en œuvre pour le diagnostic de machines. De nombreux systèmes
CMS se basent sur la mesure des vibrations de palier. Deux approches de diagnostic
différentes entrent en jeu dans ce contexte, l’une qualitative (spectre d'enveloppante) et
l’autre quantitative (vitesse de vibration). Les appareils Expert Vibro de Delphin conviennent
aux deux procédés. L'approche quantitative associe le signal de temps de l'accélération à la
vitesse de vibration. La vitesse de vibration est alors généralement suivie sous forme de
niveau global. Les appareils Expert Vibro peuvent convertir en même temps les signaux de
temps des accéléromètres en un spectre d'enveloppante. Celui-ci fournit des informations
détaillées sur l'état d'un palier (bague intérieure ou extérieure, cage ou billes du roulement).
palier 2 ce palier réponde à des contraintes fortes où l'alignement parfait n'est pas garanti.
Ils peuvent être soumis à d'autres sollicitations : vitesse, vibrations, corrosion et pollution...
Des roulements spécifiques (étanchéité, revêtement, graisse...) permettent de répondre à
des exigences particulières.
Les tableaux:
Le Palier 1:
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Le Palier 2:
4 – Conclusion
Enfin, nous avons appris à mesurer et déterminer le seuil de vibration du moteur électrique
Et nous concluons que le monde de l'industrie contient de plus en plus des machines et
d'installations efficace et complexe. Il ne peut être exempt de perturbations, de pannes et
d'atteinte à la qualité du produit, pouvant entraîner l'arrêt immédiat de la machine, l'usure
et nuire au bon fonctionnement de l'ensemble du système de production.
Le diagnostic de ces machines, repose principalement sur l'observation de symptômes liés à
diverses conditions de détérioration.
Ces symptômes peuvent être tirés de diverses sources d'information, parmi lesquelles
l'analyse vibratoire et acoustique est prédominante.
Aujourd'hui de nombreuses techniques efficaces sont bien établies, ancrées dans des outils
puissants offerts notamment par la théorie des processus en boucle.