Pompe Et Moteur Hydraulique PDF Sawadogo

4/1/2017 POMPE ET MOTEUR HYDRAULIQUE.pdf | sawadogo jean - Academia.
edu
POMPE ET MOTEUR HYDRAULIQUE.pdf
POMPE ET MOTEUR HYDRAULIQUE.pdf  D OW NL OA D
UPLOADED BY
GVR Pompe srlEUR

Sawadogo Jean
POMPE ET MOT
Costruttori HYDRAULIQUE.pdf
di pompe ad ingranaggi e di circolazione in linea Afficher la
page pompegvr.it  CONNECT TO DOWNLOAD
 G E T P D F  
68 Pages
http://www.academia.edu/10666867/POMPE_ET_MOTEUR_HYDRAULIQUE.pdf 1/65
4/1/2017 POMPE ET MOTEUR HYDRAULIQUE.pdf | sawadogo jean - Academia.edu
GVR Pompe srl

Costruttori di pompe ad ingranaggi e di circolazione in linea Afficher la
page pompegvr.it
Pompes et moteurs hydrauliques.
résistance pourrait fortement nuire à l'amorçage de la pompe. Une fois toutes ces
mesures respectées, on peut procéder au démarrage du banc d'essai.
Réalisation des essais
II importe que les essais soient effectués à la même température que celle prescrite par
le fabricant. En effet, le débit fourni par une pompe varie en fonction delà viscosité du fluide
utilisé, tandis que la viscosité d'un fluide varie en fonction de la température. Effectuer un
essai à une température autre revient donc à utiliser un fluide de viscosité différente, ce qui
peut avoir un effet significatif sur le débit fourni par la pompe. Il faut donc, avant de réaliser
les essais, procéder au chauffage de l'huile.
Essai de débit
Un essai de débit effectué sur une pompe hydraulique volumétrique consiste à

mesurer, à l'aide d'un banc d'essai hydraulique, le débit fourni par une pompe à différentes
vitesses de révolution. Les vitesses de révolution habituellement sélectionnées pour réaliser
vitesses de révolution. Les vitesses de révolution habituellement sélectionnées pour réaliser
les essais sont 1200 r/min, 1500 r/min et 1800r/min.
Un essai de débit s'effectue à vide, c'est-à-dire sous aucune pression du côté du refoulement
de la pompe. L'essai de débit permet de vérifier la cylindrée annoncée par le fabricant. Une
pompe en bon état devrait fournir un débit équivalent au produit de sa cylindrée par sa vitesse
de révolution (q = C* n).
Essai de pression
Un essai de pression effectué sur une pompe hydraulique volumétrique consiste à
augmenter graduellement
constante (ex. la pression
: 1200 r/min), au refoulement
ce qui permet de la
de mesurer le pompe à une par
débit fourni vitesse de révolution
la pompe. Par la
suite, ce débit est comparé à celui annoncé par le fabricant sous les mêmes conditions. L'essai
de débit est ensuite effectué à différentes vitesses de révolution (ex. : 1500 r/min et 1800
r/min).
Il est normal que le débit fourni par une pompe hydraulique volumétrique diminue
progressivement avec une augmentation de la pression de travail. Cependant, une pompe en
mauvais état subira une diminution beaucoup plus importante de son débit en fonction de la
pression de travail. Une diminution anormale du débit est donc un signe de mauvaise
étanchéité interne de la pompe.
L'essai de pression porte aussi le nom d'essai de charge puisqu'il existe une pression de
travail
Essai de rendement volumétrique
Un essai de rendement volumétrique effectué sur une pompe hydraulique consiste à évaluer
en pourcentage, la chute de débit d'une pompe entre une pression de travail nulle et sa
pression de travail nominale lorsque cette pompe est entraînée à sa vitesse de révolution
nominale.
Formateur: Sami REKIK. 44
Chapitre 02 : Les moteurs hydrauliques
Introduction :
Les moteurs hydrauliques possèdent une apparence et un principe de fonctionnement

qui ressemblent beaucoup aux pompes hydrauliques volumétriques.
Cependant, le rôle d'un moteur hydraulique est tout autre. Une pompe hydraulique
fournit un débit et une puissance hydraulique à un circuit hydraulique. Quant au moteur
hydraulique, il fait partie du circuit et est entraîné en rotation par le débit de la pompe. Il
transforme l'énergie hydraulique du circuit en énergie mécanique.
Au cours de l'étude de ce chapitre, vous apprendrez les caractéristiques de
fonctionnement des moteurs hydrauliques. Vous verrez également quels sont les principaux
types de moteur hydraulique et comment en faire la sélection. Enfin, vous apprendrez à
utiliser les manuels du fabricant et effectuerez une vérification en fonctionnement d'un moteur
hydraulique.
1. caractéristique de fonctionnement
http://www.academia.edu/10666867/POMPE_ET_MOTEUR_HYDRAULIQUE.pdf des moteurs hydrauliques 42/65
1. caractéristique de fonctionnement des moteurs hydrauliques
Il existe plusieurs types de moteur hydraulique. Ils diffèrent les uns des autres par
leurs dimensions ainsi que par la quantité et la nature de leurs pièces mobiles internes.
Malgré ces distinctions, les moteurs remplissent essentiellement le même rôle, soit celui de
transmettre un mouvement de rotation à une charge. Il est donc tout à fait normal que les
caractéristiques qui régissent leur fonctionnement soient les mêmes. Cette section vous
présente les caractéristiques de fonctionnement ainsi que les équations mathématiques de base
des moteurs hydrauliques.
1.1. Couple (T)
Le couple est la capacité d'une force à engendrer un mouvement de rotation. Il n'est

pas nécessaire qu'il y ait un mouvement de rotation pour qu'un couple existe. Toutefois, si le
couple est suffisamment élevé pour vaincre la friction et la résistance de la charge à entraîner,
un mouvement de rotation est alors engendré.
Les unités utilisées pour exprimer le couple sont, dans le système métrique, les newtons-
mètres (N.m), tandis que dans le système anglais, on parle de livres - pouces (lb.po).
Le couple fourni par un moteur hydraulique dépend de deux importants facteurs : la
cylindrée (C) du moteur et la chute de pression (∆ p) entre les deux orifices du moteur.
La cylindrée d'un moteur est le volume ou la quantité de fluide qu'il faut fournir à un
moteur pour que son arbre d'accouplement effectue une révolution complète (360°). Le fluide
fourni au moteur entraîne le déplacement des pièces mobiles internes de ce dernier, entraînant
ainsi le déplacement de l'arbre d'accouplement du moteur. La cylindrée des moteurs est
exprimée en centimètres cubes par révolution (cm3/r) ou en pouces cubes par révolution
( po3 / r ) Plus la cylindrée d'un moteur est élevée, plus les dimensions du moteur sont grandes.
Le second facteur qui influence directement le couple d'un moteur hydraulique est la
chute ou la différence de pression ( ∆ p) que le fluide hydraulique subit en passant de l'orifice
d'admission à l'orifice de refoulement du moteur.
Le couple théorique d’un moteur hydraulique est donné par l’équation mathématique
suivante :
1.2. Vitesse de rotation
La vitesse de révolution d'un moteur hydraulique dépend de la quantité d'huile qui lui est
fournie ainsi que de la cylindrée du moteur. La vitesse de révolution est obtenue comme
suite :
n = QV*1000/ C
QV : Débit en litres par minute (L/min)

n :Vitesse de révolution en révolutions par minute (r/min)
C : Cylindrée en centimètres cubes par révolution (Cm3/r)
En examinant cette équation, on s'aperçoit que la vitesse de révolution est directement
proportionnelle au débit qui lui est fourni. Par contre, la vitesse de révolution est inversement
proportionnelle à la cylindrée du moteur hydraulique
1.3. Puissance
Un moteur hydraulique transforme la puissance hydraulique, qui lui est fournie par pompe, en
puissance mécanique.
La puissance hydraulique est calculée à l'aide de l'équation suivante :
Phyd=Qv* ∆p/60000
Où
QV : Débit en litres par minute (L/min)
∆p : chute de pression en KPa
Phyd : puissance hydraulique en kW
La puissance mécanique d'un mouvement de rotation est calculée à l'aide de l'équation
suivante :
Pméc=T*n/9550
Où :
n :Vitesse de révolution en révolutions par minute (r/min)
T : couple en Newton-mètre (N.m)
Pméc : puissance mécanique en kW
1.4. rendement volumétrique ηv
Les moteurs hydrauliques transforment l'énergie fluidique en énergie mécanique.

Aucun système ne peut transformer l'énergie d'une forme à une autre sans qu'il n'y ait de
pertes. Dans un moteur hydraulique, les pertes sont occasionnées par des fuites d'huile
internes entre les interstices des pièces mobiles du moteur. On parle alors de fuites
volumétriques. Certains types de moteur ont des fuites internes plus importantes que d'autres,
ce qui leur confère un rendement volumétrique faible.
1.5. rendement mécanique ηméc
Le couple réel fourni par un moteur est toujours inférieur au couple théorique. Cette
différence est due aux pertes que subit le couple théorique pour vaincre le frottement visqueux
et le frottement dynamique à l'intérieur du moteur.
Le rendement mécanique représente le pourcentage du couple théorique disponible à l'arbre
d'un moteur pour entraîner une charge.
Ainsi, un rendement mécanique de 90 % indique que 90 % du couple théorique est disponible
pour entraîner une charge et que les 10 % restants sont utilisés pour vaincre les forces de
friction.
1.6. rendement total ηtot
Le rendement total d'un moteur hydraulique tient compte à la fois des pertes
volumétriques et des pertes mécaniques.
Le rendement total d'un moteur est le produit du rendement volumétrique et du rendement
mécanique.
4/1/2017 mécanique. POMPE ET MOTEUR HYDRAULIQUE.pdf | sawadogo jean - Academia.edu
ηtot = ηv* ηméc

Le rendement total d'un moteur hydraulique peut également être connu en pourcentage
par le rapport de sa puissance de sortie (ou puissance mécanique) sur sa puissance d'entrée (ou
puissance hydraulique). L’équation utilisée est la suivante :
ηtot = (Pméc /Phyd)*100
2. Principaux types de moteurs hydrauliques
Il existe plusieurs types de moteur hydraulique. A chaque type de moteur

correspondent une nature et un agencement particulier des pièces mobiles internes.
Cependant, quel qu'en soit le type, un moteur hydraulique remplit essentiellement le même
rôle, soit celui de transformer l'énergie hydraulique en énergie mécanique.
Le principe de fonctionnement de tous les types de moteur est le même. Une
différence de pression existe entre l'admission et le refoulement du moteur. Cette différence
de pression s'applique sur les parties mobiles internes du moteur qui sont reliées
mécaniquement à l'arbre d'accouplement du moteur. Sous l'effet de la différence de pression,
les pièces mobiles internes se déplacent et entraînent ainsi l'arbre du moteur et la charge à
déplacer. Cette section porte sur les différents types de moteur hydraulique. On y parle des
moteurs à engrenage, des moteurs à palettes et des moteurs à pistons. Vous verrez quelles sont
les pièces mobiles qui caractérisent ces divers types de moteur ainsi que l'interaction de ces
composants.
2.1. moteurs à engrenages
Les moteurs à engrenage sont une réplique des pompes volumétriques à engrenage. Ils
sont de constitution simple et ont l'avantage d'être le type de moteur le moins coûteux.
Toutefois, ils offrent un rendement volumétrique ( ηv ) peu élevé.
Moteurs à engrenage à dent ur e externe
Dans un moteur à engrenage à denture externe, le fluide sous pression fourni par la
pompe fait tourner les roues dentées en sens opposé. Une roue dentée est raccordée à l'arbre
d'accouplement du moteur et fournit ainsi le couple de sortie du moteur. La figure ci-dessous
représente le principe de fonctionnement d'un moteur à engrenage à denture externe.
Ces deux dents, en s’éloignant de la paroi

Pression du carter du moteur, sont soumises à une
emprisonnée dans différence de pression
une alvéole
La pression
du fluide dans
les alvéoles
n’a pas
d’effet sur le
couple
Pression dans
la conduite de
refoulement
Ces deus dents sont soumises à la pression et

entraîne la rotation des deux roues en sens
opposé
L'huile sous pression est transportée entre les dents et le carter de la pompe. La
pression de l'huile emprisonnée dans ces alvéoles n'a pas d'effet sur le couple du moteur,
puisque cette pression est la même pour chaque alvéole. En s'éloignant de la paroi du carter
du moteur, les dents sont soumises à une différence de pression : d'un côté, la pression
emprisonnée dans une alvéole, de l'autre, la pression de la conduite de refoulement qui est
généralement nulle ou plus faible que la pression d'admission.
Moteurs à engrenage à dent ur e interne
II existe deux principaux types de moteur à engrenage à denture interne :
- les moteurs à engrenage à denture interne à croissant.
- les moteurs à engrenage à denture interne à gérotor.
Ces deux types de moteur sont des copie; des pompes volumétriques du même nom.
Le moteur à engrenage à croissant et celui à gérotor fonctionnent selon le même

principe. En arrivant dans le moteur, le fluide sous pression se heurte aux dents des roues et
oblige ainsi les deux roues à tourner dans le même sens. Le fluide est ensuite évacué à basse
pression par l'orifice de refoulement.
La figure ci-dessous vous montre le principe de fonctionnement d'un moteur à
engrenage à denture interne à gérotor.
Les chiffres et les lettres qui y sont inscrits indiquent le déplacement rotatif d'une roue
par rapport à l'autre.
Centre de rotation de
Rotation roue à denture
externe
Admission Refoulement Centre de rotation de

roue à denture
interne

 
Job Board About Press Blog People Papers Terms Privacy Copyright We're Hiring! Help Center
Find new research papers in: Physics Chemistry Biology Health Sciences Ecology Earth Sciences Cognitive Science Mathematics Computer Science
Academia © 2017
READ PAPER


Pompe Et Moteur Hydraulique PDF Sawadogo

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Pompe Et Moteur Hydraulique PDF Sawadogo

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

4/1/2017 POMPE ET MOTEUR HYDRAULIQUE.pdf | sawadogo jean - Academia.

GVR Pompe srlEUR

GVR Pompe srl

Pompes et moteurs hydrauliques.

Réalisation des essais

Un essai de débit effectué sur une pompe hydraulique volumétrique consiste à

Un essai de pression effectué sur une pompe hydraulique volumétrique consiste à

Formateur: Sami REKIK. 44

Pompes et moteurs hydrauliques.

Chapitre 02 : Les moteurs hydrauliques

Les moteurs hydrauliques possèdent une apparence et un principe de fonctionnement

1.1. Couple (T)

Le couple est la capacité d'une force à engendrer un mouvement de rotation. Il n'est

Formateur: Sami REKIK. 45

Pompes et moteurs hydrauliques.

1.2. Vitesse de rotation

QV : Débit en litres par minute (L/min)

Formateur: Sami REKIK. 46

Pompes et moteurs hydrauliques.

1.4. rendement volumétrique ηv

Les moteurs hydrauliques transforment l'énergie fluidique en énergie mécanique.

1.5. rendement mécanique ηméc

1.6. rendement total ηtot

ηtot = ηv* ηméc

2. Principaux types de moteurs hydrauliques

Il existe plusieurs types de moteur hydraulique. A chaque type de moteur

Formateur: Sami REKIK. 47

Pompes et moteurs hydrauliques.

Moteurs à engrenage à dent ur e externe

Ces deux dents, en s’éloignant de la paroi

Ces deus dents sont soumises à la pression et

Moteurs à engrenage à dent ur e interne

II existe deux principaux types de moteur à engrenage à denture interne :

Formateur: Sami REKIK. 48

Pompes et moteurs hydrauliques.

- les moteurs à engrenage à denture interne à croissant.

- les moteurs à engrenage à denture interne à gérotor.

Le moteur à engrenage à croissant et celui à gérotor fonctionnent selon le même

Admission Refoulement Centre de rotation de

Vous aimerez peut-être aussi