Building BeƩer, Safer Roads Around the World

D éveloppés par les experts

chimistes et ingénieurs de la société
Américaine, Advanced Road Techno-
logy Solu ons (ARTS), nos produits
BASEMASTIC EPS-PM50 et EPS-PM70
offrent une solu on efficace pour tous
travaux de génie civile.
Nos produits BASEMASTIC sont
notamment u lisés, avec un rende-
ment supérieur, pour l’étanchéité
Sommaire
dans la construc on des bâ ments,
pour la stabilisa on durable des sols,
et surtout dans la construc on des
routes. Etant non-toxiques et inoffen-
sifs à l’environnement, nos produits
BASEMASTIC sont spécialement
manufacturés pour être adaptés aux
climats tropicaux.
En combinaison avec la technologie
de chaussée composée, nos produits
BASEMASTIC sont très indiqués pour
la construc on à moindre coûts, des
pistes rurales et la réhabilita on
routes urbaines.
Nos produits BASEMASTIC présentent
d’énormes avantages sur le plan éco-
nomique, social et environnemental
surtout pour les pays en voie de déve-
loppement.
Dans ce e brochure, nous me ons un
accent par culier sur les qualités,
l’efficacité, et les avantages écono-
miques et sociaux de nos produits
BASEMASTIC dans la construc on
des routes et pistes rurales.

Sommaire 2

Qui sommes- nous? 3

PrésentaƟon de BASEMASTIC 4

Technologie révoluƟonnaire 5

Besoins techniques 8

Processus de mise en oeuvre 10

BASEMASTIC, soluƟon alternaƟve 12

Nos réferences 14

Contacts 20

Basemastic Economique
et Environnementale
 Qui sommes-nous?

Building BeƩer, Safer Roads Around the World

ARTS est une Société Américaine, enregis-
trée dans l’Etat de Maryland - USA, repré-
sentée par son Président Directeur General
Frank Kovi Sedjro.
Conscient des nouvelles exigences environ-
nementales et évolu ons mondiales en
ma ère de concep on et de réhabilita on
des routes; et de contraintes budgétaires
des pays en voie de développement, ARTS
après des études approfondies a conçu et
développé les produits BASEMASTIC.
Ces produits qui cons tuent une solu on
économique appropriée, répondent bien
aux standards et normes techniques dans le
domaine de la construc on rou ère. Les
poten els bénéficiaires de ce e innova on
sont entre autre les collec vités, opérateurs
et partenaires économiques, et les gouver-
nements.
ARTS dispose en son sein des ingénieurs spéciali-
sés dans l’applica on des produits BASEMASTIC
et la forma on des u lisateurs. Nos ingénieurs
sont disponibles à répondre aux besoins des
clientèles. ARTS assure et garan t la produc on
des produits BASEMASTIC par une usine Améri-
caine reconnue et disposant d’un cer ficat ISO
(Interna onal Organisa on for Standardisa on).
La technologie TCC intervient plus dans le terras-
sement en combinaison avec les produits BASE-
MASTIC pour obtenir une couche de base et une
fonda on stable, très résistante, et imper-
méable à l’eau, avant le revêtement.
3

ARTS, dispose de plusieurs années d’expé-

riences dans l’industrie mondiale de la
construc on de route et offre également
une assistance technique pour supporter les
demandes du marché de l’infrastructure
rou ère.

Pour l’u lisa on des produits BASEMASTIC,

ARTS adopte la Technologie de Chaussée
Composée (TCC), qui est une nouvelle
approche à la construc on des routes en
vue d’augmenter leur durée de vie compa-
rée aux méthodes tradi onnelles basées
exclusivement sur les méthodes de terrasse-
ments simples où l’accent est par culière-
ment mis sur l’aspect visible du revêtement
superficiel.

Basemastic Economique
et Environnementale
 Basemastic
‘ Votre solution économique et environnementale
pour la construction des routes’’
NOS PRODUITS BASEMASTIC
Pour la 2 teintes disponibles
stabilisaƟon des sols

ARTS offre sur le marché deux types de produits
BASEMASTIC à base de l’émulsion ionique
copolymère pour la stabilisa on des sols :
EPS-PM50 est uƟlisé pour la concepƟon d’une
couche de base et fondaƟon stable
et solide,
EPS-PM70 est uƟlisé pour le revêtement
et scellage de la chaussée des routes en terre.
Pour répondre aux besoins de la clientèle, nos
produits BASEMASTIC sont fabriqués en deux
différentes couleurs :
EPS-PM50, Liquide Polymère Blanc, et Noir
EPS-PM70, Liquide Polymère Blanc, et Noir.

Avantages avec le BASEMASTIC

+ Economise plus de 50% du temps de construcƟon

+ Economise plus de 30% des coûts comparés aux méthodes convenƟonnelles

+ Assure la chaussée forte, imperméable et durable

+ Réduit à 50% les coûts de la maintenance

+ Contrôle la poussière et préserve l’érosion

+ Environnement FREE: Non Toxique, Non Corrosif, Non Allergénique, Non Inflammable

+ Assure la sécurité des travailleurs

+ Economise à 100% la consommaƟon de l’énergie

Basemastic Economique
et Environnementale
 TECHNOLOGIE
Révolutionnaire

La Technologie de Chaussée Composée (TCC)

La Technologie de Chaussée Composée (TCC) est une nouvelle approche à la
construc on des routes pour augmenter leur durée de vie comparée aux différentes
méthodes tradi onnelles où l’accent est par culièrement mis sur l’aspect visible du
revêtement superficiel de gravions avec liant bitumeux sur un terrassement obtenu
par compactage de terre sans addi fs d’aucun produit.

Ce e Technologie (TCC) s’inves t plutôt sur le terrassement pour créer une couche
de base et une fonda on stable, résistante et imperméable à l’eau, avant un choix
quelconque de revêtement.

Méthode traditionnelle

5
ASPHALTE
10 cm
FONDATION Méthode Tradi onnelle avec
(StabilisaƟon avec du Ciment) 10 cm compactage simple et stabili-
BASE sa on avec du ciment
(Compactage Simple) 20 cm

SOL NATUREL

Basemastic
B asemastic EEconomique
Ec
Econ
Eco
con
co omiq
om
m uee
ett EEnvironnementale
n onne
nv
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 TECHNOLOGIE
Révolutionnaire

Méthode (TCC) avec l’applicaƟon des produits BASEMASTIC

ASPHALTE
10 cm
FONDATION
(BASEMASTIC - EPS - PM50) 10 cm Méthode TCC u lisée pour
BASE la construc on des routes
(BASEMASTIC - EPS - PM50) 20 cm de grand trafic.

SOL NATUREL

REVETEMENT
(BASEMASTIC - EPS -PM70) 6
10 cm
FONDATION Méthode TCC u lisée pour
(BASEMASTIC - EPS -PM50) 10 cm la réhabilita on des routes
BASE urbaines.
(BASEMASTIC - EPS -PM50) 10 cm

SOL NATUREL

SCELLAGE DE LA CHAUSSÉE
(BASEMASTIC - EPS -PM70) 5 cm
FONDATION Méthode TCC u lisée
(BASEMASTIC - EPS -PM50) 10 cm pour les pistes rurales et
BASE les routes en terre.
(BASEMASTIC - EPS -PM50) 10 cm

SOL NATUREL

Basemastic Economique
et Environnementale
 BESOINS
Techniques
• Etude Géotechnique de laboratoire pour déterminer le type du sol,
ses caractéris ques mécaniques et propriétés physiques.
• Une liste d’informa on pour répondre aux normes standards
(trafic moyen journalier, les charges porteuses, les condi ons météorologiques
annuelles, les disposi ons de drainage) conformément appliquées pour
la construc on des routes.
• Informa on complète sur l’état actuel de la chaussée pour déterminer si l’apport
des matériaux est nécessaire

PROCEDURES DE MISE EN OEUVRE

ScarificaƟon de la chaussée par une niveleuse jusqu’ à une

profondeur de 15cm, 20 cm, ou 30 cm selon les charges.

AmélioraƟon du sol avec BASEMASTIC –EPS-PM50 (produit

polymère stabilisant) sur la surface de la chaussée (soit 3.5
L par m2) par un camion-citerne avec barre d’arrosage

Mélange du produit BASEMASTIC –EPS-PM50 de façon

homogène afin que le produit aƩeigne sa profondeur de 7
base avec l’uƟlisaƟon d’une niveleuse ou un recy-
cleur-mixeur ou une machine agricole Rotovator

Reprofilage de la chaussée en pente de drainage

Compactage
Compactage avant fini on par le compacteur à pied de
mouton vibratoire pout obtenir une densité maximale. (Ce e
méthode est u lisée sur les grandes routes)
Compacteur vibrant à rouleau lisse pour la fini on

Arrosage du produit BASEMASTIC –EPS-PM70 sur la surface

de la route pour l’étanchéité ou scellage de la couche
de roulement

1 2 3 4

Etat Existant d’une Route en Terre StabilisaƟon avec EPS - PM50 FiniƟon de la route après arrosage Route en Terre Traitée avec
de EPS-PM70 couche d’étanchéité BASEMASTIC noire
 BESOINS
Techniques

EQUIPEMENTS NECESSAIRES POUR L’APPLICATION DES PRODUITS BASEMASTIC

• GRADER NIVELEUSE AVEC RIPEUR

• RECYCLEUR MIXEUR
• COMPACTEUR À PIED DE MOUTON
• COMPACTEUR À ROULEAU LISSE
• CAMION CITERNE

EQUIPEMENTS DES TRAVAUX

GRADER NIVELEUSE AVEC RIPPEUR

CAMION CITERNE CAMION CITERNE AVEC BARE D’ARROSAGE

Basemastic Economique
et Environnementale
 BESOINS
Techniques
EQUIPEMENTS DE MIXAGE

ROTOVATOR
R

RECYCLEUR MIXEUR

EQUIPEMENTS DE COMPACTAGE

COMPACTEUR A PIED DE MOUTON COMPACTEUR PNEUMATIC

COMPACTEUR A ROULEAU LISSE

Basemastic Economique
et Environnementale
 Processus de mise en oeuvre du
BASEMASTIC

Etape 1. & 2.
ScarificaƟon et imprégnaƟon du produit BASEMASTIC

Etape 3.
Mélange du sol avec le produit BASEMASTIC
(Recycleur Mixeur)

Etape 4.
Reprofilage de la couche de base

10

Etape 5.
Compactage

Etape 6.
Scellage de la couche de roulement
& FiniƟon avec BASEMASTIC EPS-PM70

Basemastic Economique
et Environnementale
 BASEMASTIC,
comme une alternative du bitume et des routes en béton
 BASEMASTIC, comme une alternative
du bitume et des routes en béton
Votre solution Bio et économique
Qu’est-ce que le polymère EPS-PM50 /PM70?
Qu’est-ce qu’un bitume ou asphalte ?
Qu’est-ce qu’un béton?
Peut-on remplacer Polymère EPS - PM50 / PM70
par le bitume ou l'asphalte ?
Basemastic
BASEMASTIC EPS-P50 et PM70 sont des émulsions polyvinyle
polymère modifiées et copolymères d'une adhérence excep on-
nelle et avec des propriétés de liaison acétate. Le EPS –PM 70 a
été davantage modifié pour obtenir un liant extrêmement
élas que pour sceller la surface de la chaussée, avec ou sans
revêtement, et perme re une circula on des gros poids et sans
poussière.
EPS-PM50 et PM70 blanc sont incolores et préservent la couleur
naturelle de la chaussée tandis qu’EPS-PM50 et PM70 noir sont
de couleur noir pour donner une apparence semblable aux chaus-
sées bitumées avec une différence considérable en termes de
concep on et de cout par rapport à la construc on d’une chaus-
sée faite en sol ciment ou en bitume.
Le bitume ou asphalte est un résidu de pétrole après raffinage.
La tare du pétrole raffiné est habituellement mélangée avec des
agrégats (sable ou gravions) pour donner le produit final qui est
couramment appelé bitume. Le bitume a également un aspect
polymérique unique. Bien que n’étant pas un polymère dans le
sens strict du mot, c’est un produit thermo-plas c. Il s’amollie au
chaud, et s’endurcit au froid.
Le béton est composé de produits granuleux (agrégats) et de liant
(ciment) qui remplit l’espace entre par cules et les lient
ensemble. Le béton est largement u lisé dans les structures
architecturelles, les fonda ons, les briques, les pavées, les ponts,
les routes… Le béton est généralement plus durable que le
bitume, mais peut craquer et s’effriter facilement s’il n’est pas
renforcé par des barres d’armature.
Non - BASEMASTIC EPS-PM50 et PM70 ne sont qu’une alterna ve
moins couteuse à la construc on tradi onnelle de chaussée
bitumée ou en ciment. Le polymère EPS est un liquide de scelle- 12
ment et de stabilisateur de sol ; il est u lisé exclusivement à prépa-
rer la couche de base et à sceller la surface de la chaussée, alors que,
les fonc ons du bitume sont essen ellement comme un revête-
ment de la surface qui est généralement indépendant du sol. La
diversité de fonc ons entre les deux produits, montrerait logique-
ment les performances du polymère EPS et qu'il peut être u lisé
comme un remplacement de bitume. Toutefois, si le bitume n'est
pas disponible normalement en raison de contraintes budgétaires
alors que le polymère EPS est considéré comme une excellente
alterna ve. EPS -PM- 50 fournit une excellente liaison des sols et des
granulats pour former une surface rigide ou substrat. EPS -PM 50 est
aussi u lisé pour former une couche de base solide de toutes sortes
de routes même à grande circula on. EPS - PM70 est le produit
u lisé pour la stabilisa on des sols caus ques et des sables. EPS
–PM70 est superbe en revêtement comme du bitume et offre plus
de flexibilité à la surface de la chaussée. Polymère EPS - PM50 /
PM70 resteront élas ques pendant de nombreuses années après
que le bitume commence à se fissurer. Polymère est progressive-
ment entré dans l'industrie de revêtement comme une alterna ve à
l'asphalte afin de réduire de plus de 30 % du coût par rapport à la
méthode conven onnelle du sol ciment et de bitume pour la stabili-
sa on de base , forte , imperméable et sans poussière .
Les chaussées construites à base de polymère EPS-PM50 / 70 sont
très abordables et demandent très peu d’entre en.
Le bitume est excellent pour un bon revêtement d’une chaussée et
a toujours été largement u lisé pendant plusieurs décennies. Il
présente une fini on solide et durable. Mais face à certaines condi-
ons (chaleur, froid, eau) il peut devenir soit viscoélas que en
causant des déforma ons élas que, ou craquer.
Les routes bitumées sont très chères compara vement à celles
construites à base de polymère.
Economique
et Environnementale
 BASEMASTIC, comme une alternative
du bitume et des routes en béton
Votre solution Bio et économique
Comment EPS-PM50 / PM70 polymère démontre
ses forces ?
Résistance à la compression - Charge Portante
Comparaison des coûts entre les EPS-polymère et
le bitume
Comparaison du bitume au polymère EPS
Basemastic
BASEMASTIC EPS-PM50 / PM70 peut sceller comme du bitume.
Le revêtement avec EPS - PM50 / PM70 exige la recherche de
bons agrégats tels que le granite concassé afin de produire un
revêtement durs et sans poussière.
Profondeur Poids
150mm 40 TN
200mm 80 TN
250mm (deux couches de 150 mm et 100 mm chacun 150 TN
300mm (deux couches de 200 mm et 100 mm chacun) 500 + TN
La comparaison des coûts entre EPS-PM50 / PM70 polymère
et le bitume dans la construc on de routes varie d'un pays à un
autre et des régions. Ces différences sont mises en évidence
par les types de sols, le coût du travail, de la topographie du
terrain, la situa on géographique, l'économie poli que, etc.
Une chose est certaine, peu importe le facteur, le polymère a
toujours été moins cher de 30 à 40% que le bitume dans la
construc on des routes.
• Certains types de bitume sont un agent cancérigène.
EPS-PM50 / PM70 ne l'est pas.
• Le bitume, en raison de sa couleur a re la chaleur.
EPS-PM50 / PM70 ne le fait pas.
• Le bitume peut être glissant lorsqu'il est mouille.
EPS-PM50 / PM70 ne l'est pas.
• Le bitume se limite au-dessus du sol. EPS-PM50 / PM70 fait 13
par e de la terre.
• EPS-PM50 / PM70 est u lisé pour préparer le soubassement
du bitume pour un revêtement de la route et les tro oirs.
• EPS-PM50 / PM70 est imperméable à l'humidité.
Certains bitumes sont étanches lorsqu'ils sont scellés.
• EPS-PM50 / PM70 n'est pas affecté par la température.
Le bitume se contracte et se répand en période de froid et
de chaleur.
• EPS-PM50 / PM70 est u lisé pour sceller la surface
des routes non bitumées.
• EPS-PM50 / PM70 a de mul ples usages tels que
la construc on de maisons.
• EPS-PM50 / PM70 ne nécessite pas de compétences
complexes pour son u lisa on. Le bitume exige plus
de l’exper se technique et plus de machines et de personnel.
• EPS-PM50 / PM70 est non toxique, non polluant
pour l’environnement. Le bitume ne l'est pas.
•Les routes construites avec EPS-PM50 / PM70 sont plus faciles
à entretenir et les coûts d’entre en sont moindres.
Le bitume ne l’est pas.
•Les conteneurs du produit EPS peuvent être réu lisés à
des fins mul ples, tels que le stockage de l’eau potable etc.
Les conteneurs du bitume ne peuvent pas être réu lisés
dans le même but.
Economique
et Environnementale
Nos références
 Nos réferences

BASE STABILISÉE AVEC BASEMASTIC EPSͳPM50

Des réalisaƟons aux USA avec le produit BASEMASTIC

Indian Wells Tennis Garden – California

15

Basemastic Economique
et Environnementale
 Nos références

Agrandissement d’une route urbaine

du conté de – Desert Palm
California Terrassement fait avec BASEMASTIC

PROJET DU MARCHÉ DE CACAVELI

Lomé, TOGO – January – March 2013
Soil and Road Stabiliza on Project 16

Basemastic Economique
et Environnementale
 Nos références

PROJET DU MARCHÉ DE CACAVELI

Lomé, TOGO – January – March 2013
Soil and Road Stabiliza on Project

17

Basemastic Economique
et Environnementale
 Nos références

OUVRAGES D’ART AVEC BASEMASTIC

18

Basemastic Economique
et Environnementale
 Nos références

OUVRAGES D’ART AVEC BASEMASTIC

19

Basemastic Economique
et Environnementale
Building BeƩer, Safer Roads Around the World

9332 Annapolis Road

Suite 206
Lanham, MD 20706 - USA
Phone : 301-429-3114
Fax : 301-429-3115