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Dans le cadre de ma première année en Transport Logistique et Transit, j’étais amené à effectuer
un stage d’un mois allant du 1er Juin jusqu’au 30 Juin au sein d’une entreprise.
A cet égard, j’ai effectué mon stage au sein de la Direction des Douanes et des Droits
Indirects.
Ce stage m’a fait découvrir le monde du travail. Il m’a permis de mettre en pratique mes
connaissances et notions acquises au sein de l’université et ainsi acquérir une expérience
professionnelle.
Ce stage a été l’occasion pour moi de découvrir la société à savoir son historique, ses principales
activités, sa structure notamment grâce à travers les différents services auxquels j’ai été affecté.
Ce qui m’a permis d’acquérir des compétences, pour une utilisation ultérieure.
Ce rapport s’échelonnera sur deux parties. Dans un premier temps, j’établirai une présentation
générale de l’entreprise. Et ensuite, je vous présenterai les différents services visités que j’ai visité
au cours de mon séjour au sein de la DDDI.
I- Présentation générale de l’entreprise
a) Historique
La Douane dans sa représentation juridique actuelle est le fruit de la mise en application de la
loi 102/AN/5ème L d’avril 2005. Elle se nomme désormais Direction des douanes et des
droits indirectes contrairement à ce qui prévalait jusqu’ici à savoir : Sous- Directions Recettes
Indirectes dépendant de la Direction des Recettes et des Domaines qui a été supprimée par ladite
loi.
Il faut rappeler que la Douane Djiboutienne en tant que telle n’a jamais existé auparavant. Elle
a été supprimée sous la colonisation en 1949 avec l’avènement du franc fort Djiboutien (décret
RF n°49374 du 20 mars 1949 et n° 49376 du 20 mai 1949).
Il s’agissait pour l’administration coloniale de faire de Djibouti une place financière attractive
pour les investissements français avec une fiscalité nulle. Dans cette optique le budget de
Djibouti provenait pour sa quasi-totalité, de la France sous forme de subvention
Elle repose sur la valeur des importations. De ce fait, la TIC, dans sa manière d’être liquidée et
collectée est devenue un droit de douanes jusqu’à la nouvelle réforme du code générale des
impôts en octobre 2000 qui a étendu le champ d’application de la TIC à la Production nationale
dénaturant ainsi les sous-entendus de droit des douanes ou des taxes à effets équivalents
contenue dans la première définition de la TIC.
Pour mener à bien ses missions, le service des contributions indirectes, bien qu’il ne se nomme
pas douane, a dû adapter ses méthodes de travail.
La promulgation de la loi 102/AN/5ème L en avril 2005 fut celle qui a réellement créé
officiellement la Douane. Sa nécessité a été appréciée par les autorités politiques au regard des
exigences du COMESA en vue de la mise en place d’une union douanière. La Loi
n°53/AN/14/7ème Les portantes organisations du ministère du budget a scellé cette
dénomination de « douane » en conférant à cette administration fiscale la dénomination de la
DIRECTION GENERALE DES DOUANES ET DROITS INDIRECTS.
• 1896 Un décret permet l’installation progressive d’une douane autour du port de Djibouti.
• 1949 L’avènement d’un franc fort djiboutien, indexé au dollar US. La douane est
supprimée pour faire du port de Djibouti une zone franche capable de concurrencer le port
d’Assab. Résultat de cette réforme coloniale : fiscalité nulle sur le territoire Djiboutien
impliquant une dotation budgétaire en provenance de la France
• 1956 Pour financer leurs économies, les territoires d’outre-mer sont appelés à lever
l’impôt.
Ce service va exercer désormais les pleins pouvoirs d’une administration douanière sans pour
autant lui avoir le titre officiel de douane. Cette configuration perdurera jusqu’en 1999.
L’évolution de la douane
Depuis 2012, l’administration a opté pour la mise en place de ASYCUDA World qui est, jusqu'à
présent, effectif dans l’ensemble des points d’entrées et de sorties des marchandises.
ASYCUDA World est un système de gestion de douanes automatisé qui couvre la plupart des
procédures de comptabilité, le transit et les régimes suspensifs.
ASYCUDA peut être configuré et adapté pour répondre aux besoins nationaux particuliers de
chaque Administrations de douane, la tarification nationale, la législation…
Mais aussi, ASYCUDA World s’appuie sur l’échange de données informatisé (EDI) entre
commerçants et douane employant les normes EDIFACT (l’échange de données informatisé
pour l’administration, le commerce et le transport).
BP : 1918
Effectifs : 640
Durant ma période de stage au sein de la Douane, j’ai été amené à visiter les services
suivants :
Service manifeste
Service Liquidation
Service de Révision
Service Gatepass
Service Exonération
Service manifeste
1ère étape :
Il doit en principe être déclarés 48h avant l’entrée du navire dans le rayon maritime et,
au plus tard au moment de l’entrée du navire dans le territoire djiboutien.
De lors que la vérification se termine et que tout est conforme, le service manifeste donne
son accord pour permettre aux clients de poursuivre la procédure de dédouanement.
En cas d’erreur, l’expéditeur doit le déclarer auprès de l’Agence maritime (du pays
d’origine), par la suite l’agence va envoyer une demande de correction pour enfin
renvoyer le nouveau manifeste.
Lors du déchargement des conteneur, si l’en remarque qu’il y a plus de marchandise qui
n’est écrit sur le manifeste alors elles ne seront pas dédouanées. L’agence va devoir
envoyer un complémentaire ou l’en va mentionner toutes les informations des éléments
non évoquer dans le manifeste.
En outre, le service manifeste est chargé de faire des corrections (changement) au niveau
des manifestes à savoir :
Le changement d’importateur
Le changement de transitaire
Du poids de la marchandise/ quantité de la marchandise
Description des marchandises
Et enfin les numéros des conteneurs peuvent être changés.
Ou encore l’ajout de poids ou de quantité
9 : entrée en zone franche exemple : toutes les marchandises entreposées dans la zone
franche sont considérées comme si elles étaient à l’extérieur du pays.
En termes de revenus, les plus grandes parts qui proviennent des taxes prélevées sont :
Le service révision
Le service de révision est un service de contrôle des bureaux de recette. Il a pour but de
vérifier la conformité des documents qui leur sont soumis.
• Bureau de liquidation
• Service de fret
• Bureau de la poste
• Bureau de la gare
• Bureau de khat
• Bureau de régime suspensif : essence, huile…
Ce terme est utilisé lorsque les inspecteurs de ce service remarquent une erreur au niveau
des calcul des documents provenant par exemple du bureau de liquidation.
Ils vont élaborer une liquidation supplémentaire lorsque le montant des droits et taxes
s’avère être inférieur à celui qui est légalement due.
C’est le cas contraire, Si le client constate qu’il y a une erreur il va le déclarer auprès du
directeur général, celui-ci va lui donner son accord, par la suite le client va se rendre au
bureau de révision pour que l’en rectifie l’erreur.
S’il s’avère qu’il y ait bien une erreur ils ne vont pas directement lui restituer la somme
due mais le garder afin qu’en lui retranche pour ses prochaines commandes.
Mais si les agents de ce service remarque l’erreur ils ne vont pas contacter le client ou
l’entreprise.
Ce service a également une autre mission celle de faire pour les déclarations du régime
d’admission temporaire.
Ce régime est généralement accordé aux entreprises réalisant des grands travaux pour le
compte de l’état en important des équipements non disponibles à Djibouti.la mise en
admission temporaire s’effectue sous couvert d’une déclaration en détail IM5.
Le service exonération
La quantité de marchandise a exonéré, son poids, sa nature, son pays d’origine et le nom
de la personne bénéficiaire de l’exonération.
Et enfin la dernière phase, après le paiement des frais administratifs, les agents remettent
un bon à enlever au client et qui est signé par le chef de service ou son adjoint.
Il existe deux types d’exonération pour les marchandises. Ceux qui sont exonérées de la
TIC + la TVA ou simplement exonérées de la TIC et donc le bénéficiaire paie la TVA de
10%.
Les types des marchandises exonérées du TIC mais pas de la TVA sont :
Les agents de ce service ont pour objectif de remettre au client un bon de sortie après
avoir vérifié si les paiements administratifs ont été effectuées. Les bons de sortie sont
attribués en fonction du nombre de conteneur que le camion transporte.
Celui-ci est valable pendant une durée de 72h soit 3j. si la marchandise n’a toujours pas
été récupérer durant cette période le client sera amener à payer une pénalité.
Ce stage représente pour moi une belle transition entre le monde étudiant et celui de l’entreprise.
En effet, durant la période de ce stage, j’ai eu l’opportunité d’appliquer des connaissances déjà
acquises durant mon cursus scolaire, et d’en développer des nouvelles.
Ce dernier a été une expérience enrichissante qui m’offre une bonne préparation à mon insertion
professionnelle. Il m’a été bénéfique dans la mesure où il m’a permis de connaître le
mode de fonctionnement interne de la douane mais également comment se fait la taxation
d’une marchandise…
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A0%20pro t%C3%A9ger%20les%20industries%20locales.
https://www.glossaire-international.com/pages/tous-les-termes/liquidation-douaniere.html