1/ Sources du droit douanier

-- SOURCES DOUANIERS :
- Dahir de codes des douanes et impôts
- Dahir des taxes intérieurs de consommation
- Tarif des droits de douane
-- SOURCES DU DROIT DOUANIER
- Législatives (douane - non-douane)
- Règlementaires
- Administratives
- Conventionnelles
-- LA JURISPRUDENCE :
En matière de douane au Maroc , elle fait référence à l'ensemble des décisions
judiciaires rendues par les tribunaux marocains dans des affaires liées aux questions
douanières. Ces décisions jouent un rôle important dans l'interprétation et l'application
des lois douanières spécifiques au Maroc.
-- La jurisprudence constitue une référence non négligeable et utile à la
compréhension de mécanismes juridiques du droit douanier et à l’adaptation de cette
matière au concept national.

2/ Champ d'action de l'administration :

-- TERRITOIRE DOUANIER : territoire national, compris les terres, les eaux, les
espaces aériennes
-- T. ASSSUJETTI : comprends les zones spécifiques ou les régimes douaniers
particuliers sont appliques, y compris les ports, rades, plateformes offshores, dragues.
-- L'ASSUJITTESEMENT : La soumission de l'espace territoriale a la législation et à la
règlementation douanière
+ L'IMPORTATION : entrée de marchandise sur territoire assujettie
+ L'EXPORTATION : sortie de marchandise sur terr assujetti
 3/ La conduite en douane :

La conduite en douane consiste à acheminer directement les marchandises importées

au premier bureau ou poste de douane d’entrée pour y être déclarées.
++ VOIE MARITIME :
Responsable : Capitaine de navire
Docs : Manifeste commerciale contenant toutes les informations de marchandises
(Exclus l'équipage de l’équipe)
-- L’identification du navire transporteur
-- Les marchandises composant la cargaison du navire
-- Les numéros des connaissements
-- Les marques, numéros, espèce et nombre des colis ou, le cas échéant,
l’identification des unités de transports utilisées
-- La nature et le poids brut ainsi que les lieux et dates de chargement des
marchandises
--> Ce document est signé par le capitaine de navire, ce dernier doit, à première
réquisition, soumettre l'original du manifeste aux agents de l'Administration qui se
rendent à bord et leur remettre une copie de ce manifeste
--> Lieu d'accostage : Puisque les navires ne peuvent accoster que dans des ports
pourvus d'un bureau de douane , dans le cas de force majeure, le capitaine du navire
ou son Représentant, dûment mandaté, doit en informer, sans délai, l'administration en
précisant le lieu d'accostage.
++ VOIE TERRESTRE :
Respo : Chauffeur de camion
Docs : Feuille de route, lettre de voiture et autres documents commerciaux
Couvrant le transport des marchandises
+ Le transporteur (nom, raison sociale pour les sociétés, adresse, etc.)
+ Le moyen de transport utilisé (identification)
+ Les marques, numéros, espèces et nombre de colis
+ La nature et le poids brut des marchandises ;
+ L’expéditeur et le destinataire des marchandises
--> Les marchandises importées par les voies terrestres (routes, chemins de fer)
Doivent être aussitôt conduites, par un chemin direct, au premier bureau ou poste
De douane d'entrée pour y être déclarées.
--> l’administration : fixer les routes légales que les transporteurs de marchandises
importées doivent emprunter pour aller de la frontière politique du pays jusqu'au premier
bureau ou poste de douane d'entrée afin de permettre de mieux canaliser le trafic et
d'en faciliter la surveillance.
--> L'Arrêté du ministre des Finances : fixe la liste des bureaux ou postes de douane
ouverts à l'entrée et à la sortie des marchandises

++ VOIE AERIENNE :
Resp : Pilote
Docs : Inscription au manifeste
- De l'exploitant (ou du propriétaire) ;
- Du n° de la ligne et de l'immatriculation de l'avion ;
- De la date du vol ;
- Du lieu de chargement ;
- Des numéros des L.T.A. ;
- Du nombre de colis ;
- De la nature et du poids brut de la marchandise ;
- Du lieu de déchargement.
+ Respect d'aérodromes internationaux :
--> Dans le cas de parcours international, les aéronefs transporteurs suivent
Des routes aériennes déterminées que leur imposent les règles générales de la
Sécurité aérienne.
 4/ LA MISE EN DOUANE :
+ Elle a pour objet de permettre au service des douanes d'identifier, de prendre en
charge et de garder sous sa surveillance les marchandises jusqu'à l'accomplissement
des formalités permettant leur enlèvement.
+ Elle consiste en l'obligation du dépôt d'une déclaration dite "déclaration sommaire".
Quel qu'il soit le mode de transport ; par mer, par terre ou par la voie aérienne.

--- VOIE MARITIME :

+ Le capitaine ou son représentant dûment mandaté (consignataire ou courtier
maritime) dépose (par procédé informatique) au bureau de douane une déclaration
sommaire dans les 24 heures de l'arrivée du navire dans le port.
--> le délai est décompté à partir du moment où le navire est en situation de décharger
les marchandises.
--> La déclaration sommaire est constituée par la partie du manifeste commercial
Concernant les seules marchandises à débarquer dans le port d'escale.
--> La déclaration sommaire étant transmise au bureau des douanes par procédé
informatique, le déclarant demeure engagé par les termes de ladite déclaration

--- VOIE TERRESTRE :

+ Le conducteur de marchandises doit, dès son arrivée au bureau de douane, remettre

à l'administration, à titre de déclaration sommaire, une feuille de route indiquant les
marchandises qu'il transporte
+ La déclaration sommaire n'est pas exigée si les marchandises sont déclarées en
Détail dès leur arrivée au bureau de douane.

--- VOIE AERIENNE :

+ Dès l'arrivée de l'aéronef, le pilote commandant de bord ou son représentant dûment
mandaté doit déposer au bureau de douane de l'aérodrome une déclaration sommaire
des marchandises à débarquer dans cet aérodrome. Si l'aéronef arrive avant l'ouverture
du bureau, la déclaration sommaire doit être déposée dès cette ouverture.
+ La déclaration sommaire est constituée par la partie du manifeste concernant les
Seules marchandises à décharger.
 L’identification de l'aéronef transporteur.
 Les lieux de chargement et de déchargement de l’aéronef.
 Les numéros des lettres de transport aérien.
 Le nombre de colis.
 La nature et le poids brut des marchandises transportées.
 La destination des marchandises

-- Les MEAD :
Les MEAD (Magasins et Aires de Dédouanement) sont des espaces désignés et
sécurisés où les marchandises peuvent être stockées temporairement pendant la
procédure de dédouanement (délai : 45 j)

-- LA DECLARATION EN DETAIL :
-- La déclaration en détail est un acte juridique par lequel le déclarant :
+ Exprime sa volonté d'assigner, aux marchandises importées ou présentées à
l'exportation, un régime douanier donné.
+ L'exonération des droits et taxes ne les dispense pas de cette obligation.
+ La déclaration en détail est donc obligatoire, que la marchandise soit soumise ou non
au paiement des droits et taxes.

Quand le navire arrive , il donne son manifeste au douanier après il faut qu’ils signent
un connaissement tous les deux et , après puisqu’un conteneur peut avoir des
marchandises de différents clients , a chaque fois qu’un client veut faire sortir son
marchandise , on lui donne un DUM
Mission de douane : Fiscale , economique , securitaire , lutte contre blanchiment
d’argent , contre bande