Au départ, il est important de noter que l'approche d'intégration industrielle de Masen n'est pas une

exigence de contenu local. L’approche est discrétionnaire et volontaire, et le niveau de tout

investissement proposé sont laissés à l'entière discrétion des soumissionnaires.

La démarche d'intégration industrielle de Masen n'est liée à aucun composant spécifique. Les
propositions d'intégration industrielle pourraient inclure des mesures indirectes d'intégration industrielle
ou des mesures directes d'intégration industrielle.

Des mesures indirectes peuvent être réalisées par « des investissements pour la création d'une nouvelle
capacité de production, une activité de maintenance, d'ingénierie ou un centre de recherche et
développement ».

Les mesures directes « correspondent à l'acquisition d'équipements produits au Maroc avec une Valeur
Ajoutée minimale de 50% au Maroc en rapport avec la construction de l'Usine et la passation de
marchés de services en relation avec la construction de l'Usine, être exécutés localement, avec des
sociétés constituées au Maroc ».

Comme les travaux de génie civil et certaines tuyauteries et structures en acier sont susceptibles d'être
entrepris par des entreprises locales à des fins concurrentielles de toute façon, il semble logique de
s'attendre à ce que les soumissionnaires proposent un certain niveau d'au moins Direct Mesures
d'intégration industrielle.

En ce qui concerne le tarif, le Maroc n'a pas adopté de structure tarifaire de rachat. Au lieu de cela, les
tarifs des projets d'énergie renouvelable, y compris les projets d'énergie solaire entrepris par Masen,
sont déterminés par appel d’offres.

Le pourcentage d’intégration industrielle et le pourcentage de construction de noor 1 et 2 et 3 :

Pour le nour 1

Pour le projet NOOR I, le niveau final atteint correspond à 32% des coûts de construction :
 % de l'intégration % de construction
industriel

SELS ET CAPTEURS DE CHAMPS SOLAIRES 24% 8%

RÉSERVOIRS D’EAU 7% 2%

TUYAUTERIE ET CÂBLES 10% 3%

PILOTAGE ET GÉNIE CIVIL MÉCANIQUE 33% 11%

MONTAGE MECANIQUE ET ELECTRIQUE 26% 8%

La construction de NOOR III est toujours en cours, et que la version finale

Entreprise engagée sur un niveau d'intégration industrielle de 35% de la construction des coûts, dont la
répartition actuelle est la suivante :

% de l'intégration
industriel % de construction

SERVICES DE CONSTRUCTION ET RECTION 54% 19%

STRUCTURES HÉLIOSTATS 30% 10%

TUYAUTERIE ET ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE 6% 2%

RECEIVER 1% 0.5%

RÉSERVOIRS À SEL, RÉSERVOIRS D'EAU 8% 3%

ETUDE 1% 0.5%