Gupe Opitec

100. 995

Donnes techniques:
Envergure: Longueur: Poids: Charge au m2: 1000 mm 570 mm 135 g 10,8 g/dm2

Temps ncessaire la construction en groupe, env. 10 heures.

Recommand pour des jeunes ds 10 ans

REMARQUE Une fois termines les maquettes de construction dOPITEC ne sauraient tre considres comme des jouets au sens commercial du terme. Ce sont, en fait, des moyens didactiques propres accompagner un travail pdagogique.
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1. Informations techniques :
Genre: Modle simple de planeur, avec engrenage lectrique.

Utilisation: lextrieur, par calme plat jusqu vent lger

2. Elments utiliss:
2.1 Matriaux: bois de pin, balsa, bois de htre Traitement: Liaison: Surface: en sciant, rabotant, ponant et rpant en collant , colle blanche et universelle traitement par glacis ou vernis

2.2 Matriaux: Mousse rigide Traitement: Liaison: Surface: en coupant au cutter colle avec de la colle blanche aucun traitement nest ncessaire; il est cependant possible de vernir avec des peintures acryliques

3. Outillage:
Scie chantourner: pour les arrondis et les coupes qui ne peuvent pas tre ralises avec dautres scies.. Serrer les lames de scie de la scie chantourner vers lavant et en bas (on coupe en tirant). Utiliser une table pour scie chantourner. Scie Puk: pour les coupes courtes et pour scier les petites lattes et les baguettes

Attention:

Cutter de bricolage:

Ne jamais couper en direction du corps, utiliser une rgle en acier. Risque de coupure !!! Souche polissage: pour arrondir les artes, pour profiler les empennages et barber les artes de coupe

Attention:

pour des coupes nettes dans la mousse rigide

4. Liste des pices

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Qt 1 2 2 2 2 1 1 1 4 2 2 1 2 2 1 2 1 1 2 Description Corps du fuselage Support de moteur Support de tube Rception surface portante Support de surface Gouvernail de direction Empennage de profondeur Tube du fuselage Coque surface portante Longeron aile portante Listeau de pointe Ruban de tissu Courbure dextrmits daile Anneaux lastiques Moteur lectrique Fils brins multiples Interrupteur coulisse Hlice Cble Contreplaqu Contreplaqu Contreplaqu Latte en pin Baguette en htre Mousse rigide Mousse rigide Tube en carton Mousse rigide Balsa Balsa Tissu en coton Mousse rigide Elastiques en caout. Elment prfabriqu Elment prfabriqu Elment prfabriqu Elment prfabriqu Matriel/Mesures en mm 3x 65 x 300 Dans dcoupe 3x 65 x 300 Dans dcoupe 3x 65 x 300 5 x 5 x 23 dans latte 5x5x200 3x150 3x70x125 Dans dcoupe 3x210x300 3x100x280 Dans dcoupe 3x210x300 19,5 x 420 Selon pochoir Selon dessin Dcoupe Remarque Selon pochoir Selon pochoir Selon pochoir

3 x 125 x 500 Dans dcoupe 3x 250 x 500 3x6x500 3x6x500 20x260 (dans dcoupe 40 x 400) Dans restes de mousse 60x3 24 chacun 500 19 x 6 130 Dcoupe Dcoupe Selon pochoir noir et rouge

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5. Plan/Vue densemble
5.1 Ralisation des diffrentes pices et assemblage du fuselage 5.2 Ralisation des diffrentes pices et assemblage des empennages 5.3 Montage final du fuselage 5.4 Assemblage de la surface portante 5.5 Travaux de finition

5.1 Ralisation des diffrentes pices et assemblage du fuselage

Reporter les contours du corps de fuselage (1) ainsi que du moteur (2) et du support de tube (3) sur les plaques en contreplaqu (voir les pochoirs en page 7). Scier les pices avec la scie chantourner (lame fine) et barber avec du papier meri. Travailler avec minutie ! De la qualit de cette tape de travail dpend essentiellement la capacit de vol du modle.

1 2

Coller selon le plan de construction (voir page 9) le support de moteur et de fuselage verticalement sur le corps de fuselage et laisser scher. Couper avec la scie deux bouts de lattes pour la rception des surfaces portantes (4 / 5 x 5 x 23 mm). Coller ces bouts de lattes angle droit dans le corps de fuselage. Pour ce faire, poser ces bouts de lattes sur la planche de construction et mettre le corps de fuselage verticalement et angle droit sur ces morceaux de latte qui rceptionnent la surface portante. Ensuite, coller les supports de surface portante (5 / 3 x 150 mm) selon lesquisse I (vue de devant) et le plan de construction (vue latrale et vue de dessus page 9). Pour une meilleure comprhension de la vue de dessus, on na pas dessin la surface portante.

I
5 4

13

5.2 Ralisation des diffrentes pices et assemblage des empennages

Reporter les contours du gouvernail de direction (6) du pochoir (voir page 7) sur la plaque de mousse rigide 3 x 210 x 300 mm. Reporter galement lempennage de profondeur (7) selon lesquisse II sur la plaque de mousse rigide 3 x 210 x 300. Dcouper ces deux morceaux.

280
7

II

100

Ne pas poncer cette arte!

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Avec une souche polissage, poncer en arrondi toutes les artes des deux empennages (exception : arte du gouvernail de direction qui sera colle sur lempennage de profondeur). Le mieux est pour cela de poser les pices sur la planche de construction et de ne laisser dpasser que larte que lon est en train de poncer. Coller le gouvernail de direction verticalement ( vrifier avec un triangle ou une querre) et paralllement la direction du vol au milieu de lempennage de profondeur (colle blanche /voir plan de construction). Jusqu ce que la colle durcisse, fixer avec des pingles. Coller lempennage ainsi obtenu sur le tube du fuselage (8) paralllement la direction de vol, de manire ce quil y ait encore 50 mm qui dpasse du tube du fuselage (voir plan de construction page 9).

5.3 Montage final du fuselage

Ainsi quon peut le reconnatre sur le dessin, le tube de fuselage va tre enfonc dans les dcoupes du corps de fuselage et orient de manire ce que le tube adhre nettement et que lempennage de profondeur soit horizontal par rapport au support. De la qualit de cette tape de travail dpend essentiellement la capacit de vol du modle. Si langle de 2 degrs entre le dessous de la surface portante et lempennage de profondeur nest pas exactement respect, il ny a pas assez de dimpulsion ou portance (voir vue latrale page 9).

5.4 Assemblage de la surface portante

Couper en deux les deux plaques de mousse rigide 3 x 250 x 500 mm dans la longueur (3 x 125 x 500 mm). Sur la plaque de construction, poser une plaque de mousse pour la coque infrieure de la surface portante (9). Dessus, poser un longeron (10) verticalement une distance de 43 mm de larte avant (esquisse IV). Fendiller une seconde plaque dans la longueur selon lesquisse IV avec un couteau pointu, une profondeur denv. 2 mm

Remarque:

Ne pas couper travers!

Ensuite plier doucement sur le longeron de manire ce quil y ait une lgre courbure. Coller le longeron maintenant sur la coque infrieure et avant que la colle ne sche, coller la coque suprieure sur le longeron et galement sur larte avant et arrire de la coque infrieure. Jusqu ce que cela sche, fixer avec des pingles. Aprs que la colle ait sch, poncer verticalement larte avant de la surface portante. Coller le listeau de pointe (11). Arrondir aprs le schage de la colle.

11
43 44,5

10

III

On ralise la deuxime moiti de la surface portante de la mme faon

43

IV
4
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Assemblage de la surface portante Avant dassembler les deux moitis, on doit poncer les deux souches de la surface portante un angle de 7 degrs (utiliser une souche polissage). Pour contrler, on reporte le pochoir de 97 sur un morceau de contreplaqu (esquisse V). Coller une bande large de ruban adhsif (env. 15 cm de long) le long de la souche des 2 surfaces sur le dessous dune moiti de surface portante de manire ce que le ruban adhsif dpasse lavant, derrire et sur le ct. Poser cette moiti sur la planche de construction protge dune feuille. Mettre la deuxime moiti avec la souche de la surface portante exactement contre la premire moiti et presser sur le ruban adhsif. Ds que les deux moitis de surface portante sont poses plat sur la planche de construction, on ne doit pas voir, en dessous et travers, la planche de construction la base de la fente. Cette tape de construction est extrmement importante, pour cette raison faire absolument contrler par le professeur avant de coller. Sur une face, mettre un peu de colle blanche. Mettre un poids sur une moiti, soulever la seconde et lextrieur (esquisse VI) mettre quelque chose en dessous pour obtenir 120 mm de hauteur. Nettoyer la colle en surplus. Contrler si une moiti est bien niveau sur la planche de construction et si lautre moiti est galement sur la planche avec larte de colle. Fixer jusquau durcissement de la colle.
97 97

V
97 97

VI
Attention!

120

Cette colle ne donne pas encore lassemblage la solidit ncessaire. Si le renforcement suivant nest pas coll, alors la joie de faire voler la gupe ne sera que de courte dure. Aux points de transition des 2 moitis de surfaces portantes, il faut laminer le tissu textile (12) joint avec de la colle. Excuter ce travail avec prcaution, mais mettre cependant la colle en fine couche. Voici comment faire : Au-dessus du point de liaison des moitis de surfaces portantes, mettre une chenille de colle blanche et taler avec le majeur sur une bande denv. 2,5 cm. Sur cette bande de colle, mettre le tissu et bien enfoncer dans la colle, blanche. Avec les doigts, effleurer lgrement pour que la colle puisse tre absorbe par le tissu. ter la colle en surplus. Laisser bien scher. Faire la mme chose avec le point de liaison qui est en-dessous. A la fin, on colle les courbures dextrmits daile (13) sur les extrmits de la surface portante (voir page 3 / I) Utiliser pour cela des restes de mousse rigide. La taille correspond (env. 12 x 135 mm) la vue latrale de laile (voir page 4 / III). Aprs le schage, poncer conformment aux contours de la surface portante.

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Lors de lutilisation, la surface portante est tenue sur le fuselage avec les lastiques (14). La fixation se fait en croix sur les rceptions des surfaces portantes (5, voir photo page 1).

5.5 Travaux de finition

Laquage/Dcoration Afin de gagner en poids, il faut renoncer vernir le modle. On peut mettre un peu en couleur en utilisant des feutres (permanents). Nutiliser que des peintures et crayons feutres sans solvants. Travailler avec le moins de couleurs possibles dans le secteur des empennages, car il peut se produire des difficults avec le centre de gravit.
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Montage du moteur, cblage, accus Souder les fils brins multiples (16) sur les ples du moteur (15) et relier conformment lesquisse avec linterrupteur (17) et le set daccus 3 ou 4 accus. On soude les accus ( commander sparment sil vous plat) selon le plan, en partant des cellules individuelles et en les connectant en srie (utiliser du contreplaqu 3 mm pour la couche intermdiaire entre les accus) et on les fixe dans le modle avec du ruban adhsif (pas plus dune couche). Linterrupteur dj soud est ensuite coll sur le ct du fuselage (colle dure voir page 9, vue latrale). Aprs que lon ait mis lhlice (18), la gupe est prte fonctionner. On charge laccu avec un appareil de chargement (N+ dart. 200.617). Choisir le nombre daccus et rgler le courant 100 mA. Temps de chargement pour 100 mA env. 2 heures. Pour charger, il faut utiliser sur lappareil de chargement ladaptateur avec un interrupteur cliquet. Sur les deux ples de la prise on connecte les cbles de chargement (pinces croco/19) selon lesquisse. On relie directement le ct oppos du cble de chargement aux ples de sortie des accus. Respecter absolument la polarit. Le ple positif de lappareil de chargement doit tre reli au ple positif des accus et le ple ngatif de lappareil au ple ngatif des accus. Si cela ne devait pas tre le cas, cela pourrait en-

TRES IMPORTANT:

dommager la fois les accus et lappareil de chargement. Lestage/Equilibrage Poser la surface portante sur un support et laisser aller. Le ct vers lequel la surface portante penche est plus lourd que lautre. Alourdir le ct le plus lger lextrmit extrieure avec des billes de plomb ou des petits clous qui peuvent tre enfoncs dans la mousse rigide. La surface portante est donc quilibre si elle penche dans la mme mesure dun ct ou de lautre. Le centre de gravit se situe env. 43 mm en retrait si lon mesure en partant de larrire. Le lestage du modle seffectue au dernier stade. On va soutenir pour cela la gupe sous la surface portante avec les doigts situs au centre de gravit. Le modle est lest correctement si le nez tend lgrement vers le bas. Si cela ne devait pas tre le cas, alors laccu devrait tre dcal vers lavant ou larrire jusqu ce que le modle ait la position souhaite. Les travaux dquilibrage doivent tre effectus minutieusement. De eux dpendent les proprits ultrieures de la gupe. Premier vol Seulement un jour ou il y a un vent lger rgulier ou un calme plat. Fixer la surface portante exactement sur le fuselage avec les lastiques. Lancer en lair le modle avec peu dlan, contre la direction du vent avec le nez lgrement pench. Si le trac du vol est plat et que le modle vole tout droit contre le vent, alors on peut entreprendre le vol moteur. Si, aprs le dmarrage, le modle part directement vers le haut et penche abruptement vers le bas, le modle est lourd de queue ou na pas t lanc avec le nez lgrement pench ou alors il a t lanc trop fort. Si, malgr un dmarrage correct, aucune modification ne se produisait, alors il faudrait dcaler laccu vers lavant jusqu ce quun vol plan parfait se ralise. Si, par contre, le modle devait se diriger trop abruptement vers le sol, soit il a t lanc trop faiblement, soit le modle est lourd de tte. Si, malgr un lancer plus fort il ne devait pas avoir damlioration, alors il faudrait dcaler laccu vers larrire jusqu ce quun vol plan parfait se ralise. Le modle ne devrait, tout au plus, faire que des courbes dun grand primtre. Si cela nest pas le cas, alors on doit plier minutieusement le gouvernail de direction dans le ct oppos (attention, risque de cassure). Vol moteur: Le dcollage seffectue contre la direction du vent (pour tester, prendre un peu dherbe et la lancer en lair). Allumer le moteur et comme pour le vol plan, lancer en lair avec un peu dlan. Si votre planeur devait vraiment senvoler trop loin, alors vous pouvez, par prcaution, remplir le petit formulaire (voir page 7) et le coller bien en vidence sur le modle.

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Plan de construction / Pochoirs E 1 :1

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Ne pas poncer cette arte Si vous trouvez ce modle, merci davertir: Nom.:__________________ Adresse:_______________ _______________________ Tlphone:_____________
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