Batteries et chargeurs d’origine

Pour un fonctionnement fiable des instruments

À première vue, les chargeurs et batteries ne semblent pas être des

accessoires importants. Peut-être aussi des éléments dont la qualité ou la
provenance est indifférente. Mais l’expérience montre le contraire.
Les instruments et leur électronique sont sensibles et ont besoin d’une
alimentation en énergie fiable dans tous les environnements. Ceci vaut
aussi pour les batteries et chargeurs : certains fonctionnent, d’autres
peuvent fonctionner, d’autres encore fonctionnent pendant une courte
durée ou pas du tout dans certaines conditions. C’est pourquoi la qualité
et la performance des pièces d’origine s’avèrent aussi décisives dans ce
domaine.

16
 Une gamme complète
Batteries et chargeurs parfaits
Leica Geosystems vous offre un grand choix de chargeurs et de batteries de haute
qualité. Pour les chargeurs, vous avez le choix entre la série Professional 5000,
d’un haut niveau de performance et d’intelligence, et les séries économiques
Professional 3000 et 1000, dotées de moins de fonctions, mais présentant une
qualité et une fiabilité hors pair.

PROFESSIONAL 5000 PROFESSIONAL 3000 PROFESSIONAL 1000

CHARGEUR
CHARGEUR MULTI- CHARGEUR
INTELLIGENT FONCTION SIMPLE

„„Chargeur sophistiqué, optimal pour „„Bloc secteur économique pour „„Peut être directement raccordé au
les batteries utilisées par charger une seule batterie. contrôleur CS ou à la station
Leica Geosystems. „„„Détection de batterie intégrée d’accueil pour charger des
„„Détection intelligente de la pour une charge optimale. batteries sans retirer ces
batterie et charge contrôlée „„Câble de charge de véhicule inclus. dernières.
maximisant la durée de vie de
batterie.
„„Cycles de charge/décharge pour
régénérer les vieux éléments de
batterie.
„„Charge de maintien intelligente
pour une haute disponibilité des
batteries.
„„Grâce au concept de baie de
chargement intelligente, toutes les
batteries Li-Ion sont entièrement
rétrocompatibles.
„„Charge jusqu’à 4 batteries la nuit.

Les atouts de l’original Exigences de qualité et de sécurité

Les chargeurs et batteries de Leica Geosystems sont
parfaitement ajustés entre eux, aux instruments et
assurent une alimentation efficace sur le terrain. Leur
tolérance aux températures, leur rechargeabilité, leur
durée de marche et leur tenue aux cycles sont hors pair.
Traitées correctement et avec soin, les batteries
Leica Geosystems présentent une très longue durée de
vie et garantissent la présence suffisante d’énergie dans
l’appareil pour l’exécution correcte et exacte d’une
mesure chaque fois que nécessaire.
„„ Éléments de batterie de fabricants de marques
„„Microprocesseur intégré pour charge intelligente
„„Capteur thermique intégré protégeant contre les
surchauffes
„„Protection intégrée contre les courts-circuits
„„Contacts dorés
„„Étanchéité IP54 à la pluie et à l’eau de ruissellement
„„Bonne résistance à des facteurs de perturbation
„„L’électronique protège contre une décharge complète
et des pics de charge courants qui pourraient
endommager les batteries.

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Batteries
BATTERIES INTERNES
GEB242, batterie Li-Ion
Batterie puissante pour instruments
TS60/MS60 et TM50, 14,8 V/5,8 Ah.
Référence : 793975
GEB212, batterie Li-Ion
Batterie puissante spécialement
prévue pour augmenter la durée de
travail des contrôleurs CS10/CS15 et
des antennes GNSS, 7,4 V/2,6 Ah.
Référence : 772806
GEB236, batterie Li-Ion
Batterie puissante pour tablette CS35,
10,8 V/9,3 Ah.
Référence : 832120
40
GEB222, batterie Li-Ion
Batterie haute performance à capacité
étendue pour tous les instruments
TS11/12/15/16 et Flexline, récepteurs
GS10 GNSS et Piper 100/200,
7,4 V/6,0 Ah. Référence : 793973
GEB331, batterie Li-Ion
Batterie puissante pour contrôleur
CS20, 11,1 V/2,8 Ah.
Référence : 799190
GEB121, batterie NiMH
Batterie exigeant peu d’entretien,
pour instruments TPS400/800 et DNA,
6,0 V/4,2 Ah.
Référence : 667123
GEB221, batterie Li-Ion
Batterie puissante pour tous les
instruments TS11/12/15/16 et
Flexline, récepteurs GS10 GNSS et
Piper 100/200, 7,4 V/4,4 Ah.
Référence : 733270
GEB235, batterie Li-Ion
Batterie pour tablette CS35,
10,8 V/4,4 Ah.
Référence : 832119
GEB111, batterie NiMH
Batterie exigeant peu d’entretien,
pour instruments TPS400/800 et DNA,
6,0 V/2,1 Ah.
Référence : 667318
 ALIMENTATION EXTERNE
GEB371, batterie Li-Ion externe
Batterie puissante pour interventions
de longue durée, 13 V/250 Ah.
Nécessite GEV242 pour charger. Avec
un câble de GEV277, la batterie peut
être utilisée comme UPS (alimentation
sans interruption).
Poids 2,3 kg.
Référence : 818916
GEV270, alimentation électrique
Adaptateur secteur pour l’onduleur.
Pour tous les supports. Câble
d’alimentation spécifique par pays
inclus. Entrée C/A 100 V – 240 V.
Référence : 807696
GEV71, câble de raccordement
électrique
Câble pour alimentation 12 V, 4 m de
long. Protège l’instrument contre une
destruction par inversion de polarité
et pics de tension.
Référence : 439038
41
Batteries et chargeurs -
Livre Blanc
Caractéristiques et
spécifications techniques
 Mai 2010

Gerhard Soenser
Leica Geosystems AG
Heerbrugg, Suisse

2
Caractéristiques et
spécifications techniques des
batteries et chargeurs de Leica
Geosystems
Gerhard Soenser
Résumé
Ce livre blanc répertorie un certain nombre de
facteurs concernant les batteries et les chargeurs
dont le géomètre-topographe devrait tenir compte
afin d'obtenir la plus haute qualité et la meilleure
performance de leur système.
Il décrit les prescriptions et les directives que les
batteries et les chargeurs doivent respecter pour être
conformes aux exigences d'homologation de Leica
Geosystems.
de la température qui assure, par exemple à basses
températures, une charge en douceur.
Les chargeurs de Leica Geosystems sont classés en
deux catégories. Les stations de charge Professional
5000 répondent aux plus hautes exigences et
présentent une fonctionnalité étendue alors que les
chargeurs de la série Professional 3000 sont des
appareils simples et économiques.
Pour les batteries munies de prises de charge à 5
broches, il existe encore un chargeur standard à prix
très attrayant et aux fonctionnalités réduites.
Station de charge Professional
5000
GKL221
Le modèle GKL221 est une station de charge
intelligente dotée d'une technologie avancée. Il
convient à la charge des batteries Leica Geosystems
mentionnées ci-dessous et garantit une alimentation
optimale de l'appareil de Leica Geosystems
correspondant.

Introduction
La fiabilité de l’alimentation électrique des
équipements topographiques est une condition
indispensable dans le cadre de travaux de
topographie sur le terrain. Elle est impérative pour le
fonctionnement de l'équipement et joue un rôle
important pour un fonctionnement correct et sûr du
système dans tous les environnements.
Pour faire bénéficier à vos batteries d'une longue
durée de vie, de performances optimales et d'un
fonctionnement sans faille, il faut les entretenir, les
stocker, les charger et les décharger correctement.
Une manipulation incorrecte des batteries et
chargeurs peut entraîner un dysfonctionnement et
une perte de capacité prématurée.
Cette information produit résume les données les Alimentation électrique
plus importantes et utiles sur les chargeurs et
batteries fabriqués par Leica Geosystems pour ses Il est possible de brancher la station GKL221 sur un
équipements topographiques. réseau électrique avec une tension d'entrée de 100 à
240 V CA en utilisant le câble prévu pour le pays.
Technologie de charge L'adaptateur pour véhicule GDC221 permet de
raccorder la station de charge au réseau de bord d'un
véhicule.
Leica Geosystems privilégie les chargeurs rapides.
Ces appareils chargent les batteries en peu de temps.
Grâce à leur technologie de charge à la pointe du Identification des batteries
progrès, ils garantissent une charge adéquate et par
conséquent une longue durée de vie des batteries. La station de charge commandée par
Les chargeurs intègrent un système de surveillance microprocesseur reconnaît le type de batterie
raccordé et en déduit les paramètres de charge

3
nécessaires, tels que le temps et le courant. La
charge des batteries est optimale, ce qui se répercute
aussi sur leur durée de vie. La station reconnaît les
batteries Li-ion, NiCd et NiMH. Elle peut recevoir cinq
batteries : deux pouvant être chargées en même
temps et le reste dans l'ordre de raccordement à la
station.
La station de charge GKL221
convient aux batteries
suivantes
Temps de charge
Le temps de charge dépend en premier lieu du
courant de charge maximal, de la capacité de batterie
et de l'état des batteries raccordées. Temps de
charge de batteries déchargées à +20 °C (+68 °F) :
A des températures ambiantes de plus de +20 °C
(+68 °F), le temps de charge d'une batterie peut
augmenter de 1 heure. (Pour la plage de température
de charge recommandée, voir la section
"Température de charge"). La température plus
élevée de la batterie vers la fin de la charge réduit
l'efficacité du stockage de la charge. Si l'on prend la
station GEB121 comme exemple, la batterie atteint
80 % de sa charge au bout des 90 premières minutes
du cycle. Le reste, c'est-à-dire 20 %, prend 60
minutes.
La station de charge GKL221 intègre un dispositif de
surveillance de la température. Ce mode devient actif
dès que la température de la batterie s'élève. En
mode contrôlé, le courant de charge est coupé
jusqu'à ce que la température de la batterie soit
redescendue à une valeur définie. La charge se
poursuit alors avec une intensité de courant réduite.
L'utilisateur ne se rend pas compte de cette coupure
en mode contrôlé parce que le témoin reste vert
(charge). Le mode contrôlé devient aussi actif quand
la température ambiante est trop élevée.
4
Charge de maintien
Si des batteries entièrement chargées restent
connectées à la station, cette dernière assure
automatiquement une charge de maintien.
Cette charge compense l'autodécharge des batteries
due à des raisons techniques. Les batteries sont
toujours entièrement chargées et prêtes à l'emploi.
La charge de maintien se met seulement en route
pour les batteries NiCd et NiMH, l'autodécharge des
batteries Li-ion étant très faible.
Fonction de régénération
Si la capacité d'une batterie NiCd ou NiMH diminue
considérablement, il convient d'effectuer une
régénération 2 ou 3 fois. Cette fonction consiste à
décharger complètement une batterie, puis à
effectuer une recharge rapide. Le mode d'emploi
GKL221 contient de plus amples informations à ce
sujet.
Adaptateur de batterie
Le chargeur GKL221 est fourni avec deux adaptateurs
de batterie. Ces adaptateurs permettent de raccorder
les batteries suivantes au chargeur :
Chargeur GKL211 Professional
3000
Le modèle GKL211 est un chargeur rapide simple et
économique destiné aux batteries Li-ion. Il convient
seulement aux batteries Li-ion GEB90, GEB211,
GEB212 et GEB221 de Leica Geosystems.
Alimentation électrique
La station GKL221 peut être raccordée au secteur ou
au réseau de bord d'un véhicule.
Un adaptateur CA/CC spécifique au pays et un câble
d'adaptation pour véhicule sont compris dans le pack.
Identification des batteries
Une puce d'identification reconnaît le type de
batterie raccordé et en déduit les paramètres de
charge nécessaires, tels que le temps et le courant.
Ce principe garantit une charge optimale des
batteries et une durée de vie maximale.
Temps de charge
Les temps de charge pour les batteries chargées avec
le modèle GKL211 sont plus longs qu'avec la station
GKL221.
Charge de maintien et
régénération
Ce chargeur n'a pas de fonction de charge de
maintien ni de régénération.
Chargeur GKL112 Professional
3000
Le GKL112 est un chargeur rapide simple et
économique convenant aux batteries NiCd et NiMH. Il
charge les batteries GEB111 et GEB121 de Leica
Geosystems.
Les spécifications sont similaires à celles du chargeur
GKL211.
Chargeur GKL22 Professional
3000
Le modèle GKL22 est un chargeur standard simple et
économique (avec un cycle de 14 heures) qui se
destine aux batteries NiCd et NiMH. Il se décline en
version GKL22 (UE) et en version GKL22-1 (US)
différant par les caractéristiques du secteur.
Identification des batteries
Le GKL22 ne renferme pas de fonction de
reconnaissance des batteries et utilise le même
courant de charge pour toutes les batteries. Il peut
charger toutes les batteries Leica Geosystems munies
d'une prise de charge à 5 broches, sauf le modèle
GEB171.
Temps de charge
Le temps de charge est de 14 heures avec un courant
de 200 mA.
Charge de maintien et
régénération
Ce chargeur n'a pas de fonction de charge de
maintien ni de régénération.

Charge de maintien
Le chargeur intègre une fonction de charge de
maintien, qui veille à conserver la charge de la
batterie et rend cette dernière prête à l'emploi.

5
 l'alimentation électrique de tout équipement Leica,
Batteries même à –20 °C (–4 °F).

Types d'éléments de batterie

Leica Geosystems utilise des éléments de batterie
lithium-ion (Li-ion) et nickel hydrure métallique
(NiMH). Cette indication figure sur la batterie.

Batteries intelligentes
Toutes les batteries intègrent une puce de
surveillance intelligente. Celle-ci détermine l'état de
charge de la batterie et le cycle de charge le plus
favorable à partir des données recueillies, telles que
la température et le courant. Ce principe maximise la
durée de vie et tient le client informé sur l'état
d'alimentation de l'appareil.
Li-ion
Les éléments Li-ion ont une haute densité
énergétique, ce qui permet de réduire au maximum la
taille et le poids de la batterie.
Les batteries Li-ion exigent peu d'entretien et n'ont
pas d'effet mémoire. Il n'est pas nécessaire de les
soumettre à des cycles de charge/décharge réguliers
pour allonger leur durée de vie.
Les batteries Li-ion fournies par Leica Geosystems
disposent d'un circuit de protection qui veille à un
fonctionnement sûr, limite les pics de tension de
chaque élément pendant la charge et évite une trop
forte chute de la tension de la batterie lors de la
décharge. En plus, la température des éléments est
surveillée pour ne pas atteindre des valeurs extrêmes.
Eléments NiMH
Les éléments NiMH ont une résistance interne plus
grande que les éléments NiCd et ne supportent donc
pas des courants de charge et décharge aussi élevés
ou des températures aussi basses que les éléments
NiCd. Cette résistance interne élevée entraîne une
chute rapide de la tension des batteries NiMH à des
températures négatives et avec une charge de
courant élevée. Aussi, la protection contre la
décharge totale que toutes les batteries de Leica
Geosystems intègrent, peut se mettre en route et
empêcher l'exploitation de la pleine capacité de ces
batteries NiMH à basses températures. Leica
Geosystems utilise seulement des éléments NiMH
garantissant un fonctionnement sûr lors de
Etat à la livraison
Li-ion
Pour des raisons de sécurité et de transport, les
batteries quittant l'usine contiennent une quantité de
charge réduite de façon optimale.
NiMH
Pour des raisons de sécurité, de stockage et de
transport, les batteries quittant l'usine contiennent la
plus faible quantité de charge possible. Il convient de
ne pas stocker les batteries NiMH dans un état
déchargé. Il faut par conséquent les recharger
rapidement à 100 % après la réception.
Charge des batteries
Batteries neuves et stockées
Les batteries NiCd et NiMH neuves n'atteignent leur
capacité maximale qu'après un certain nombre de
cycles de charge/décharge.
Il convient de réaliser trois à cinq cycles de
décharge/recharge. Les batteries NiMH stockées et
non utilisées pendant une période prolongée (plus
d'un mois) requièrent une régénération similaire.
Quant aux batteries Li-ion stockées pendant plus
d'un an, elles ne demandent qu'un seul cycle de
décharge/recharge.
Le moyen le plus simple est d'utiliser la station de
charge GKL221, qui a une fonction de décharge.
L'exécution efficace de cette fonction implique la
décharge exclusive de batteries pratiquement vides
dans la station GKL221. Avant de démarrer un tel
cycle, il convient donc de laisser l'instrument en
marche jusqu'à l'arrêt automatique.

6
Batteries à utilisation régulière
Après l'utilisation, on peut placer une batterie mise
en œuvre régulièrement dans le chargeur jusqu'à la
recharge complète (le témoin vert clignote). Le temps
de charge dépend de la capacité et de la température
de la batterie. La page 4 mentionne les temps de
charge usuels.
Température de charge
La température de charge (ambiante) a un effet
considérable sur la longévité des batteries. Une
charge à haute température peut entraîner une perte
de capacité. Cette perte est irréversible. Même si elle
est soumise à plusieurs cycles de décharge/recharge,
une batterie n'atteindra plus sa capacité d'origine.
Pour une charge optimale, nous recommandons
d'effectuer cette opération à des températures
ambiantes assez basses ( +10 °C à +20 °C / +50 °F à
+68 °F). La plage de température de travail
admissible s'étend de 0 °C à +35 °C (+32 °F à +95
°F). Le dispositif de surveillance de la température
des batteries GKL221, GKL211 et GKL112 empêche
une recharge à des températures susceptibles de
provoquer un endommagement.
Capacité utile
La température a une très grande influence sur la
capacité utile d'une batterie. Suivant la plage de
travail de l'instrument topographique, les batteries
présentent une plage de température de
fonctionnement de –20 °C à +55 °C (–4 °F à +131
°F). La capacité utile diminue rapidement quand les
températures baissent. Un emploi continu dans la
plage supérieure (> +45 °C / +131 °F) raccourcit la
durée de vie de la batterie.
Stockage
Les températures de stockage des batteries de Leica
Geosystems vont de -40 °C à +55 °C (-40 °F à +131
°F). Ne pas laisser les batteries à l'intérieur de
l'instrument. Après une période de stockage
prolongée, recharger complètement les batteries
avant l'emploi.
Li-ion
Les batteries Li-ion commencent à se dégrader à
partir de la date de fabrication. Pour freiner ce
phénomène de vieillissement, stocker la batterie au
frais avec un taux de charge de 10% à 50%. Les
batteries Li-ion n'exigent pas une recharge régulière
pendant leur stockage.
NiMH
Les batteries NiMH doivent toujours être rechargées
complètement avant le stockage, puis au plus tard
après 180° jours de stockage. L'effet d'autodécharge
s'accélère sous l'effet de hautes températures et
d'une forte humidité de l'air. Nous recommandons
d'effectuer le stockage entre 0 °C et +20 °C (+32 °F
et +68 °F) dans un environnement sec. Les batteries
NiMH peuvent subir des dommages irréversibles si
elles sont stockées dans un état déchargé pendant
une période prolongée.
Expédition
Pour exclure des situations dangereuses et risques de
blessure (incendie, risques chimiques ou pollution), il
convient de toujours expédier les batteries dans un
état déchargé.
Observer les prescriptions s'appliquant au transport
des batteries.
Effet de mémoire
L'effet mémoire se produit quand les conditions de
charge/décharge (partielle) d'une batterie sont
toujours pareilles. Dans ce cas, la batterie n'atteint
plus sa pleine capacité. Le temps de fonctionnement
par cycle de charge diminue. Si la capacité de la
batterie baisse considérablement, il convient
d'effectuer une régénération 2 ou 3 fois (voir plus
haut).
L'effet mémoire survient avec les batteries NiMH et
NiCd. Les batteries Li-ion n'en sont pas affectées.
7
Fonction de régénération de la
batterie
Si la capacité d'une batterie NiCd ou NiMH s'affaiblit
considérablement, on peut régénérer la batterie avec
un à trois cycles de charge/décharge complets. La
station de charge GKL221 intègre à cet effet une
fonction de décharge/recharge.
Les chargeurs GKL112 et GKL211 n'ont pas de
fonction de décharge. Il faut donc décharger les
batteries dans l'instrument (par ex. en laissant celui-
ci allumé jusqu'à l'arrêt automatique).
Batteries défectueuses
Même en cas de manipulation correcte, certaines
batteries peuvent présenter une défaillance
prématurée. Ne jamais remplacer un élément de
batterie présumé défectueux. Les éléments d'un pack
batterie proviennent tous du même lot et ont donc
les mêmes tolérances de fabrication. En cas de
combinaison d'éléments neufs et anciens, les plus
faibles (anciens) présentent une plus grande charge,
ce qui produira immanquablement d'autres
défaillances. C'est la raison pour laquelle les centres
SAV de Leica Geosystems effectuent toujours un
remplacement complet de la batterie. Les batteries
Li-ion et celles de type caméscope présentent un
boîtier scellé, ce qui rend le remplacement des
éléments impossible.
Durée de vie
La durée de vie des batteries dépend principalement
des facteurs suivants :

Charge électrique

Méthode de charge

Températures de charge, de décharge et de
stockage

Qualité des éléments
Comme les chargeurs de Leica Geosystems intègrent
une fonction de coupure automatique pour protéger
la batterie, une perte de capacité provenant d'une
charge incorrecte est pratiquement exclue. En
général, la capacité de la batterie s'affaiblit avec le
temps. Mais une perte peut aussi résulter d'un
stockage à trop basses ou trop hautes températures.
Les sociétés qui fournissent des batteries à Leica
Geosystems font partie des meilleures du marché et
garantissent des batteries de bonne qualité.
8
Protection de l'environnement
/ déchets
Pour des raisons écologiques et de sécurité, ne pas
jeter les batteries usagées ou défectueuses. Il
convient de les éliminer correctement dans un état
déchargé. Respecter les prescriptions nationales en
matière de mise au déchets.
Alimentation à partir
d'autres sources 12 VCC
Câble GEV71
Utilisez le câble de raccordement à la batterie d'un
véhicule GEV71 pour l'alimentation électrique d'un
équipement de Leica Geosystems à partir d'un réseau
externe de 12 volts CC (tels qu'un réseau électrique
de véhicule). Ce câble se raccorde au câble de
batterie standard employé pour les batteries externes
de Leica Geosystems.
Protection
Le câble GEV71 exclut des dommages dus à une
inversion de la polarité, à des pics de tension
ponctuels et à des décharges électrostatiques. Il
empêche aussi une décharge totale de la batterie
connectée.
Dysfonctionnements
Un "suppresseur de base" est intégré dans
l'adaptateur pour prévenir des dysfonctionnements.
Des pics d'interférence importants peuvent se
produire dans un réseau électrique de véhicule quand
le moteur tourne ou que d'autres consommateurs
électriques sont en marche (par ex. fenêtres
électriques). Souvent, le suppresseur basique ne peut
pas les atténuer suffisamment. En cas d'utilisation
d'un réseau de bord de véhicule pour l'alimentation
électrique, il est impératif de couper le moteur et les
autres consommateurs pour éviter des problèmes de
fonctionnement.
Alimentation secteur
En cas d'utilisation d'une source 12 V DC alimentée
par le secteur, observez les indications du fabricant
sur l'emploi correct et la sécurité.
Avantages des accessoires de
Leica Geosystems
Les batteries de Leica Geosystems ont d'excellentes
qualités en matière de tolérance aux températures,
de capacité de recharge, de temps de
fonctionnement et de comportement aux cycles de
charge/décharge. En utilisant des chargeurs de Leica
Geosystems et en tenant compte des
recommandations de ce document, l'utilisateur
bénéficie de nombreux avantages :

Longue durée de vie

Alimentation électrique sûre

Batteries et chargeurs bien ajustés entre eux

Charge rapide des batteries

Prévention de l'effet mémoire

Charge de maintien à la fin du cycle de charge

Charge commandée et surveillée par
microprocesseur

Décharge avec charge de régénération des
batteries au moyen de la station GKL221

Articles Leica d'origine / copies

Les sections ci-dessus ont décrit plusieurs facteurs de
qualité des batteries et chargeurs de Leica
Geosystems. En raison de leur excellence, les produits
de Leica Geosystems sont souvent perçus comme des
références sur le marché.

Il en résulte que les batteries et chargeurs Leica

donnent souvent lieu à des copies. Plusieurs
fabricants ont commencé à proposer des
contrefaçons de batterie bon marché sans assurance
qualité. La colonne de droite montre les étapes de
réalisation d'une batterie ou d'un chargeur Leica
Geosystems authentiques. La plupart de ces étapes
échappent au client, mais sont conformes à notre
système de gestion qualité sévère. Nous garantissons
la fourniture des meilleurs produits à nos clients.

9
Annexe
Vue d'ensemble du système

10
 Que vous souhaitiez ausculter un pont ou un volcan, lever un gratte-
ciel ou un tunnel, implanter un chantier ou réaliser des mesures de
contrôle, vous aurez toujours besoin d'un équipement fiable. Les
accessoires Leica Geosystems d'origine sont adaptés à vos tâches
exigeantes. Ils garantissent le respect des spécifications techniques
des équipements de Leica Geosystems. Vous pouvez donc vous fier à
leur précision, à leur qualité et à leur durabilité. Ils vous assurent des
résultats de mesure fiables et vous permettent de tirer le maximum de
votre instrument Leica Geosystems.

When it has to be right.

Illustrations, descriptions et données techniques non contractuelles. Sous réserve de modifications.

Imprimé en Suisse–copyright Leica Geosystems AG, Heerbrugg, Suisse, 2010.
IX.10 –INT

Leica Geosystems AG
Heerbrugg, Suisse

www.leica-
www.leica-geosystems.com

11
Chargeurs
PROFESSIONAL 5000
GKL341, station de recharge
Pour une longue durée de vie des
batteries. Charge simultanément
4 batteries. GEB211/212/221/222/
241/242/331. Comprend le cable
d'alimentation sur secteur spécifique
au pays. Référence : 799187
GDC221, câble de charge de
véhicule
Pour la connexion de GKL341 à une
source d’alimentation 12 V – 24 V,
pour allume-cigares. Protection
contre les surtensions.
Référence : 734389
PROFESSIONAL 3000
GKL311, chargeur de batterie
Facile à utiliser, à faible coût,
chargeur pour batteries Li-Ion
GEB211/212/221/222/241/242/331.
Câble de charge de véhicule inclus.
Référence : 799185
GKL112, chargeur
Chargeur simple, économique, pour
batteries NiMH GEB121 et GEB111.
Câble de charge de véhicule inclus.
Référence : 734753
GKL32, chargeur de batterie
Charge une batterie GEB171 ou des
batteries avec prise de recharge à
5 pôles. Référence : 785703
GEV242, chargeur de batterie
Charge une batterie GEB371.
Référence : 774437
GKL235, chargeur
Chargeur pour batterie
du CS35 GEB235/236.
Référence : 832118
PROFESSIONAL 1000
exemple d’image
Adaptateurs CA/CC pour contrôleur
Adaptateur CA/CC, alimentation
électrique pour contrôleur.
GEV235, adaptateur européen CA/
CC pour les contrôleurs CS10/CS15
Référence : 767900
GEV235-1, adaptateur américain
CA/CC pour les contrôleurs
CS10/CS15
Référence : 773753
GEV235-2, adaptateur japonais CA/
CC pour les contrôleurs CS10/CS15
Référence : 773754
GEV235-3, adaptateur britannique
CA/CC pour les contrôleurs
CS10/CS15
Référence : 773755
GEV235-4, adaptateur australien
CA/CC pour les contrôleurs
CS10/CS15
Référence : 773756
GEV276, adaptateur CA/CC pour le
contrôleur CS20
Référence : 822787
GEV280-1, adaptateur européen
CA/CC pour la tablette CS35
Référence : 832113
GEV280-2, adaptateur britannique
CA/CC pour la tablette CS35
Référence : 832114
GEV280-3, adaptateur américain
CA/CC pour la tablette CS35
Référence : 832115
GEV280-4, adaptateur australien
CA/CC pour la tablette CS35
Référence : 832116
GEV280-5, adaptateur suisse
CA/CC pour la tablette CS35
Référence : 832117
39
Câbles

APPAREIL INSTRUMENT ART. SIGN DESCRIPTION

GEB371 ou TS02/06/09/11/12/15/16, LS 409678 GEV52 Câble d’alimentation, 1,8 m, raccorde l’instrument à une batterie
GEV270 externe
GS10/25 560130 GEV97 Câble d’alimentation, 1,8 m, raccorde l’instrument à une batterie
externe
TM50/TS/MS60, Toute GS, CS10*/15*/20 758469 GEV219 Câble d’alimentation, 1,8 m, raccorde l’instrument à une batterie
externe
GS10/25, GR10/25 733298 GEV172 Câble en Y, 2,8 m, raccorde l’instrument à deux alimentations externes
CS10/15/20, GS08plus/12/14/15 756365 GEV215 Câble en Y, 2,0 m, raccorde la batterie externe à l’instrument
GS08plus/12/15 748418 GEV205 Câble en Y, 1,8 m, raccorde la batterie externe à l’instrument
GS14 796492 GEV264 Câble en Y, 1,8 m, raccorde la batterie externe et le GFU à l’instrument
TM50/TS/MS60 793364 GEV261 Câble en Y, 1,8 m, raccorde l’instrument au PC et à la batterie

Batterie auto 12 V Tous les instruments 439038 GEV71 Câble de batterie de voiture, 4 m, relie tous les câbles d’alimentation
sur une batterie de voiture 12 V

Port PC-RS232 TS02/06/09/11/12/15/16, LS 563625 GEV102 Câble de transfert, 2 m, raccorde l’instrument à un PC (RS232)
TS02/06/09/11/12/15/16, DNA 734698 GEV187 Câble en Y, 2 m, raccorde l’instrument au PC et à la batterie
GS10/15/25, GR10/25 733280 GEV160 Câble de données, 2,8 m, relie le port 2 de l’instrument à un PC
(RS232)
TM50/TS/MS60, GS10/15, CS10*/15*/20 733282 GEV162 Câble de transfert, 2,8 m, raccorde l’instrument à un PC (RS232)
GFU 733297 GEV171 Câble program. Y, 1,8 m, pour modem radio Satelline à l’intérieur
du boîtier GFU
SLR 767803 GEV231 Câble adaptateur program., 1,8 m, pour radios SLR
TM50/TS/MS60, GS10/15 759257 GEV220 Câble en Y, 1,8 m, raccorde l’instrument à RS232 et à la batterie
TM50/TS/MS60, toute GS 793364 GEV261 Câble en Y, 1,8 m, raccorde l’instrument au PC et à la batterie

Port USB PC TS02/06/09/11/12/15/16, LS 806093 GEV267 Câble de transfert de données série, 2 m, TS/TPS/LS LEMO® à USB
GS10/15/25, GR10/25 806094 GEV268 Câble de transfert de données série, 2 m, raccorde le port 2 de
l’instrument au PC
TM50/TS/MS60, GS10/14/15, CS10/15/20/25 806095 GEV269 Câble de transfert de données série, 2 m, raccorde l’instrument à USB
Toute GS, CS10/15/20 767899 GEV234 Câble de données USB, 1,65 m, raccorde CS à GS ou CS au PC (USB)
TS02/06/09, CS10**/15**, GS25 764700 GEV223 Câble de transfert USB, 1,8 m, raccorde l’instrument de Mini-USB à
USB
TM50/TS/MS60, GS10/14/15 793364 GEV261 Câble en Y, 1,8 m, raccorde l’instrument au PC et à la batterie

CS10/15/20 TS12/15/16 756367 GEV217 Câble de transfert de données, 1,8 m, raccorde CS10/15/20 à

TS12/15/16
Toute GS 767899 GEV234 Câble de données USB, 1,65 m, raccorde CS à GS ou CS au PC (USB)
TM50/TS/MS60, toute GS 772807 GEV237 Câble de données USB, 1,65 m, raccorde l’instrument à CS10*/15*/20

Antenne externe GS05/06, CGR10/15 772002 GEV238 Câble d’antenne, 1,2 m

* avec module connecteur LEMO®

** avec module de connecteur DSUB/Mini USB

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Câbles

APPAREIL INSTRUMENT ART. SIGN DESCRIPTION

TCPS TM50/TS/MS60 771057 GEV236 Câble en Y, 1,8 m, raccorde l’instrument au TCPS et à la batterie
TS11/12/15/16 734697 GEV186 Câble en Y, 1,8 m, raccorde l’instrument au TCPS et à la batterie

Satelline 3AS sans GS10/15/25 639968 GEV125 Câble de transfert de données, 1,8 m, raccorde la radio Satelline sans
boîtier boîtier

Satelline 3AS HPR GS10/14/15, GR10/25 817713 GEV275 Raccorde Satelline à l’instrument, pour GS08plus un GEV205 est
(35W) nécessaire en plus
GS10/14/15, GR10/25 811818 GEV274 Câble en Y, 2,8 m, relie Satelline à l’instrument et à l’adaptateur SAE
GVP711 809028 GEV272 Câble pour connexion d’alimentation avec adaptateur SAE à l’étui de
batterie GVP711
PC RS232 809029 GEV273 Câble de programmation RS232

Modem GFU GS15 748418 GEV205 Câble en Y, 1,8 m, raccorde la batterie externe et le GFU à l’instrument
GS15 767898 GEV233 Câble de données, 0,8 m, raccorde l’instrument à GFU
GS15 767897 GEV232 Câble de données, 2,8 m, raccorde l’instrument à GFU
GS14 796492 GEV264 Câble en Y, 1,8 m, raccorde la batterie externe et le GFU à l’instrument

Modem externe GS10/15/25, GR10/25 563809 GEV113 Câble de données, 2,8 m, relie le port 2 de l’instrument au modem

PPS/évènement GS25/GR25 667744 GEV150 Câble de sortie PPS, 2 m

GS25/GR25 403448 GEV42 Entrée évènement PPS, 2 m
GS25/GR25 789061 GEV262 Câble évènement avec connecteur LEMO®

Antenne GNSS GS/GR 667200 GEV141 Câble d’antenne, 1,2 m

externe* GS/GR 724969 GEV194 Câble d’antenne, 1,8 m
GS/GR 636959 GEV120 Câble d’antenne, 2,8 m
GS/GR 632372 GEV119 Câble d’antenne, 10 m
GS/GR 667201 GEV142 Rallonge de câble d’antenne de 1,6 m.

*ou antenne radio Gainflex UHF/GSM externe

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