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293
278°
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90
Pabré
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12° 12°
° 098°
DÉC . 2° W
32
Secteur
(202 0)
Nord 0 NE
0°
Doumtenga
Ouaga
0°
5,3
006°
04
FL 120
SOL 745
14
4815
PE
1000 FT/QFE
2,1
0°
7230
3
322 1 Antenne Kamboinsé
N
1500 FT/QFE
TNB N1 Antenne
481 355
081°
(165) (39)
002°
0° Ma
N22
7,9
Forêt classée
9,5
9,1
W2 261° Radio
04
ili
ss
25' Nostalgie de Gonse 25'
312 372 Antenne N4
°
36
4,6
(56) Musée
2
075°
6,9
4,6 292 343
354°
182°
0°
255°
N2 TWR
186°
NW
22
347
Ouagadougou
0°
349 (31) 364
22
(33) (48)
334
352°
Centre (29) PA
Emetteur
328
(12) PA
P
P I3
° Antenne 359 E1
394 Antenne I3
° 337 (43) Saba
076°
(21)
6,7
351
256°
(33) (27)
12° 12°
079°397
386 (35)
20' (70) N1 378 20'
(62)
7 (81) °360 33
W1 SUKA B
398 3 056 (44)
Bazoulé 373 (82) 328 °
2°
259°
352
172°
321
183° 4,4
(5)
379
10,
(63)
2
11,0
15' Secteur 15'
N5
Sud 298
106° S1 Ouaga
FL 120
15
292 SOL
010°
Bassiyam °
2°
312 8,1
111
°
11,1
SE
N6
HAUTEURS EN MÈTRES 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
1500 FT/QFE
LES DIRECTIONS SONT
12°02’54”N
MAGNÉTIQUES
001°33’22”W PS 1 0 1 2 3 4 5 NM
01° 40' 35' 01° 30' 25' 01° 20'
AÉRODROME : CIV. SITUATION : 1,1 NM SSE de Ouagadougou TÉL : (00226) 25.30.65.15 / 16 - 25.30.66.04
FAX : (00226) 25.30.78.40
CONTROLE LOCAL : TWR : 118,1 - APP : 118,1 - ACC : 120,3 - A/G : 6586 - 6673 RSFTA : DFFDYKAN / DFFDYOYX
E-mail : aimouaga@gmail.com/aimouadougou@asecna.org
Aérodrome interdit aux aéronefs non munis de radiocommunications bilatérales. Tour de piste à droite QFU 04.
Les aéronefs de plus de 40 tonnes doivent faire leur demi-tour sur les raquettes en bout de piste.
Survol de la ville interdit sauf en suivant les cheminements VFR.
Survol de la la présidence du Faso interdit.
Aéronefs au départ du QFU 22 désirant virer à gauche doivent maintenir l’axe de piste jusqu’à 5 NM du VOR/DME OG
ou tourner avant le NDB OUA pour les VFRs suivant les cheminements VFR.
Il est formellement interdit aux vols VFR d’attendre sur les points « PN » , « W1» et « PW ».
Eviter le survol de l’hôpital pour les aéronefs qui survolent le point de cheminement « N1» et le seuil de piste 22.
Eviter de faire attendre un VFR au point N1 lors d'un décollage en QFU 04 ou lors d'un atterrissage en QFU22.