5 avenue du Coq 75009 Paris FRANCE Tl : +33 (0)1 40 16 61 00 Fax : +33 (0)1 40 16 61 04 systra@systra.com w w w. s y s t r a .

c o m

Grande Vitesse

La

Ses experts possdent toutes les comptences ncessaires pour mener bien un projet de grande vitesse : des tudes amont la direction de projet, des tudes de conception lingnierie de ralisation, de lingnierie dexploitation lingnierie de maintenance en passant par la supervision des travaux, les programmes dessais, de rception et de mise en service ou la formation de personnel.
Installation des catnaires, CTRL

Ingnierie leader en transport ferroviaire et urbain, SYSTRA constitue une rfrence en matire de grande vitesse. Elle compte prs de 30 ans dexprience dans ce domaine, acquise dabord en France avec la mise en service des premiers TGV, puis dveloppe dans le monde entier et enrichie au fil de nombreuses missions de natures varies.

tudes amont
tude dun rseau grande vitesse au Royaume-Uni
2009 Pour le compte de Greengauge 21, association but non-lucratif qui promeut la construction d'un rseau grande vitesse au Royaume-Uni, SYSTRA et sa filiale MVA Consultancy ont ralis un schma directeur de la grande vitesse, comprenant la synthse des tudes prcdentes, la dfinition et lvaluation de diffrents scnarios de rseau lchelle de la Grande Bretagne, le choix dun meilleur scnario de rseau de LGV long terme.

Mdine La Mecque (Arabie Saoudite)

2009 SYSTRA a ralis lensemble des tudes du systme ferroviaire et la prparation des dossiers de consultation pour les travaux, lexploitation et la maintenance de la ligne grande vitesse Haramain high-speed rail link, 444 km reliant les deux villes saintes de Mdine et La Mecque en passant par la ville portuaire de Jeddah.

Mashhad - Thran (Iran)

2006 Le Ministre des Transports iranien envisage une liaison grande vitesse entre les villes de Thran et Shahrood (430 km) et Shahrood et Mashhad (500 km). SYSTRA a apport une assistance technique pour ltude de faisabilit.

Mai 2010

Courtesy of RLE

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tudes dextension du rseau franais grande vitesse pour le compte de RFF

2004-2007 Sud Europe Atlantique Pour la phase 2 (Tours - Angoulme) de cette ligne nouvelle Tours - Bordeaux, SYSTRA a ralis le dossier de cohrence intermodale et ferroviaire, dans le cadre des tudes dAvant-Projet Sommaire. A partir de 2006, expertise des cots de lavantprojet sommaire pour la section Tours-Bordeaux, dans lhypothse dune ralisation en concession, et tudes davant-projet des raccordements de la ligne au rseau ferr national. 2004-2005 Paris-Amiens-Calais et Limoges-Poitiers Pr-tudes fonctionnelles, incluant tudes socioconomiques, prvisions de trafic, premires bauches de couloir et tudes environnementales, pour dterminer lopportunit de ces projets. 2003 Provence-Alpes-Cte dAzur tude de services rgionaux grande vitesse entre Montpellier, Avignon, Marseille, Toulon et Nice.

et financire pour une liaison grande vitesse Casablanca - Marrakech - Agadir. En 2005, de nouvelles tudes de schma directeur grande vitesse et de faisabilit de la ligne Casablanca Marrakech concluaient que ce projet prsentait un trs grand intrt dun point de vue socioconomique.

TGV Californie (tats-Unis)

2006-2009 LEtat de Californie envisage la construction dune LGV entre San Diego au sud et San Francisco au nord, via Los Angeles. Lexploitation sera confie un oprateur le moment venu. Il sagit donc dun systme ouvert, pouvant accepter tous types de matriel roulant. SYSTRA, avec Parsons Brinckerhoff, tait assistant au matre douvrage, la California High Speed Rail Authority.

Ukraine
2002-2007 En 2002, SYSTRA ralisait une tude stratgique dun rseau grande vitesse de 3200 km, suivie en 2004 dune tude de faisabilit de lignes grande vitesse, et en 2006, de ltude de faisabilit dune liaison Kiev-Lviv et Kiev-Odessa utilisant la technologie pendulaire.

Missions daudit
TGV Rhin-Rhne / branche Est (France)
2004 Ce projet indit de LGV province-province, long de 190 km, amliorera sensiblement les liaisons rgionales, et a galement t retenu par lUnion Europenne comme liaison prioritaire. Le gestionnaire dinfrastructure, RFF, a confi SYSTRA une mission dexpertise du cot dAvantProjet Dtaill de la premire phase de la branche Est entre Villers-les-Pots et Petit-Croix.

Missions de type Assistance Matrise dOuvrage

Mexico - Guadalajara (Mexique)
2005 Premier axe dun programme de dveloppement dun rseau grande vitesse au Mexique, cette liaison denviron 600 km permettra de relier Mexico Guadalajara en 2 heures, via Queretaro et Irapuato. SYSTRA a ralis les tudes de corridor et de trac et assist le Ministre des Transports dans la prparation des termes de lappel doffres cls en main.

Madrid - Lerida - Barcelone (Espagne)

2004 Cette ligne nouvelle de 600 km a t conue pour une circulation 350 km/h base sur le systme de signalisation ETCS niveau 2 et sur le systme de transmission GSM-R. Le gestionnaire dinfrastructure espagnol, lADIF,
Entre de la gare de Malaga

Casablanca - Marrakech - Agadir (Maroc)

2003-2009 En 2003, SYSTRA a ralis des tudes dimpact socio-conomique et de faisabilit conomique
Viaduc de la Meuse, LGV Est europenne

@ L. Rothan / CAPA / RFF 2005

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a confi SYSTRA un audit de lensemble du projet, avec le double objectif danalyser les causes dune exploitation infrieure celle prvue sur la partie dj exploite (Madrid-Lerida), et de proposer des mesures pour la construction et la planification de la partie en travaux (LeridaBarcelone) permettant le maintien des performances de linfrastructure long terme.

Gare de St Pancras

LGV Est europenne (France)

2003-2007 Pour le compte de CERTIFER, SYSTRA a ralis les audits dvaluation de la matrise duvre entre Vaires et Baudrecourt, conformment aux exigences du plan de scurit et des spcifications techniques dinteroprabilit europennes. Vingt-cinq audits rpartis sur trois ans ont t appliqus six matres duvre, essentiellement dans le domaine du gnie civil et de sa compatibilit avec le systme. Tanger. SYSTRA est leader du groupement assurant les prestations de matrise duvre gnie civil du lot Sud de la premire section entre Knitra et Tanger. Le groupement a en charge la mission davant-projet dtaill/projet et lassistance la passation des contrats de travaux. Entre 2007 et 2009, SYSTRA tait le leader dun groupement ralisant pour le compte de lONCF les tudes doptimisation, davant-projet sommaire, davant-projet dtaill ainsi que les dossiers de consultation des entreprises des lignes Settat-Marrakech et Knitra-Tanger.

300 km/h, elle devrait tre quipe d'une signalisation ERTMS de niveau 2 dbut 2011 et pourra alors accueillir des trains circulant 350 km/h. Membre dun groupement, SYSTRA assure la supervision des travaux dinstallation et de mise en service des systmes de signalisation et des systmes auxiliaires de dtection. SYSTRA GCP, filiale espagnole de SYSTRA et galement membre du groupement, a assur la supervision des travaux dinstallation et de mise en service des systmes dnergie (courant faible) et de tlcommunication fixe.

Perpignan - Figueras (France-Espagne)

Depuis 2004 Cette ligne nouvelle constitue lun des projets prioritaires du rseau ferroviaire transeuropen et sera quipe du systme ERTMS. Elle mettra Barcelone 50 mn de Perpignan, et 5h30 de Paris. Longue de 45 km, dont 8 km en tunnel sous le col du Perthus, elle sera trafic mixte, grande vitesse et marchandises. SYSTRA, en association avec TYPSA, assure une mission dassistance technique au concessionnaire, comprenant la supervision des tudes, le suivi de chantier, la revue et expertise dans les domaines des quipements ferroviaires, de lexploitation, du gnie civil ct France et lvaluation et lexpertise des dossiers de scurit.

Missions de type Matrise duvre

Poceira - frontire espagnole (Portugal)
Depuis 2010 Le programme de LGV au Portugal consiste en la cration de nouvelles lignes pour dvelopper les connexions entre Lisbonne et Madrid, Lisbonne et Porto et Porto et Vigo, soit environ 600 km de lignes sur le territoire portugais. SYSTRA assure les prestations de Consultant Gnral auprs du groupe ELOS, sur un tronon de 160 km de Poceira la frontire espagnole. Elle est particulirement charge de la cohrence technique et de sa conformit aux normes et rglement en vigueur (gnie civil, ouvrage dart, trac, voie, catnaires, nergie) et de la gestion des interfaces, du suivi du chantier et des phases de test & commissioning, et de la prparation la maintenance.

Pkin - Tianjin (Chine)

2005-2008 Ce projet est conu pour une circulation 300 km/h et est entr en service pour les Jeux Olympiques daot 2008. La ligne, longue de 116 km, comporte 100 km de ponts et viaducs et 16 km de remblais. SYSTRA et son partenaire CARS assurent une assistance auprs du Ministre des Chemins de Fer. Dans ce cadre, SYSTRA est notamment charge de la gestion du projet, de la revue des tudes faites par les ingnieries chinoises, de la supervision gnrale des travaux, essais, rception et mise en service, ainsi que de lexploitation provisoire.

Canton - Wuhan, pont de Tianxingzhou (Chine)

2004-2009 Situ sur le fleuve Yangtze, ce pont haubans fait partie du premier tronon de la nouvelle ligne ferroviaire Canton-Wuhan, ddie au trafic voyageurs, et prvue pour une vitesse de 250 km/h, voire plus. Par sa trs grande porte et sa capacit, ce pont est une premire mondiale : long de 4 657m, avec une porte principale de 504m, il comprend 4 voies ferroviaires et 6 voies routires, sur deux tages. Ces caractristiques en font le pont hauban supportant les charges les plus lourdes au monde. SYSTRA assure le contrle des tudes et lassistance la supervision des travaux pour une dure de 4 ans.

Cordoue - Malaga (Espagne)

Depuis 2005 Aprs linauguration dun premier tronon de 100 km fin 2006, la totalit de la ligne est en service depuis le 23 dcembre 2007. Actuellement quipe des systmes de signalisation LZB et ERTMS niveau 1, permettant des circulations

Knitra - Tanger (Maroc)

Depuis 2010 Cette nouvelle ligne de LGV reliera Casablanca

Lyon Turin Ferroviaire (France/Italie)

Depuis 2002 Cette future liaison entre Lyon et Turin comportera notamment un tunnel frontalier de 53 km sous les Alpes. La socit LTF, promoteur de la partie commune franco-italienne, est charge deffectuer les tudes davant-projet et de conduire les travaux de reconnaissance. SYSTRA sest dores et dj vu attribuer plusieurs missions importantes : 2002 tudes de trac et de gnie civil analyse de limpact scurit des diffrents scnarios de construction des deux tunnels entre Saint-Jean-de-Maurienne et Bussoleno. Depuis 2004 Membre du groupement dingnierie ralisant les tudes de lavant-projet de rfrence : Direction et coordination dtudes tudes fonctionnelles exploitation-maintenance tudes techniques pour les quipements ferroviaires et non ferroviaires : voie, catnaires, tlcommunications Depuis 2005 En groupement, mission de PCM (Project Construction Management) pour la supervision de la ralisation de la galerie de reconnaissance de Venaus en Italie, qui permettra dacqurir les connaissances essentielles pour le dimensionnement des galeries du futur tunnel de base.

SYSTRA,associ fondateur de la socit concessionnaire LCR, avait en charge la conception et la matrise duvre du projet, avec ses partenaires du groupement dingnierie Rail Link Engineering. Elle est intervenue plus particulirement dans lingnierie de conception et de ralisation (ouvrages dart, voie et catnaire, signalisation, tlcommunications, contrle commande et alimentation en nergie), le contrle gnral dexcution des travaux, la conception et la mise en uvre du programme dessais, de rception et de mise en service, la prparation de la maintenance de la nouvelle ligne y compris la formation du personnel, et lamnagement de la gare de Saint-Pancras, terminus des Eurostar.

Grande Vitesse

La

Taipei - Kaohsiung (Tawan)

Depuis 1990 Cette ligne de 345 km relie les deux principales villes du pays. Le projet a t ralis dans le cadre dun contrat de concession (BOT) associant entreprises et pouvoirs publics. SYSTRA a t implique dans ce projet ds le dpart, ses missions ont volu au cours du temps. De 1990 1999, pour les autorits du gouvernement charges du projet : planification et tudes de faisabilit revue des tudes dtailles partir de 1999, pour le concessionnaire THSRC : tudes dtailles dexploitation, expertise des tudes et de la construction, vrification des tudes des entreprises de construction, assistance lexploitation et la maintenance.

assistance conseil pour la voie (conception, spcifications et essais), appui au consortium franco-coren pour la prparation lexploitation et la maintenance du Core System, laboration de la documentation et formation du personnel formateur coren, dfinition et fourniture dun simulateur de conduite, supervision des services de maintenance au dmarrage de lexploitation. Depuis 2007, SYSTRA a commenc des prestations pour la deuxime phase de la construction de cette ligne nouvelle (Daegu Pusan): assistance au consortium franco-coren pour les tudes et travaux de signalisation, supervision des tudes et travaux dinstallation des catnaires en association avec une entreprise corenne.

Pkin - Shangha (Chine)

2003-2004 Cette ligne de 1300 km est conue pour des circulations 350 km/h. En 2003, SYSTRA a assur la revue des critres dtudes dfinis par les ingnieries chinoises. Ces critres portaient sur toutes les disciplines ferroviaires et doivent servir de base tous les projets de grande vitesse en Chine. En 2004, SYSTRA a ralis la revue des points critiques identifis lors des tudes pour la section Nankin-Shangha.

Londres-Tunnel sous la Manche (Royaume-Uni)

1994-2007 Ces 109 km entre la gare de Saint-Pancras Londres et le tunnel sous la Manche constituent la premire ligne grande vitesse du Royaume-Uni. High Speed One met Paris 2 heures 20 mn de Londres depuis le 14 novembre 2007. La section 1, longue de 70 km, entre en service le 28 septembre 2003 avait dj permis de gagner 20 mn sur ce trajet. La section 2 compte 23 km de tunnels et 6 km de viaducs pour une longueur totale de 39 km ; elle sinsre dans un environnement urbain trs dense.

Soul - Pusan (Core du Sud)

Depuis 1989 Pour cette ligne de 412 km, dont 189 km de tunnels et 110 km de ponts et viaducs, traversant le pays en diagonale, la Core a fait le choix de la technologie franaise, dans le cadre dun important programme de transfert de technologie. La premire phase est entre en service le 1er avril 2004. SYSTRA a particip ce projet tant pour le compte du matre douvrage KHRC quen sous-traitance des entreprises contractantes : assistance au KHRC pour le gnie civil,

TGV Mditerrane (France)

1998-2000 Pour le compte de CERTIFER, vrification relative aux ouvrages dart pour le respect du plan de scurit de la ligne.

KTX, Core

TGV Mditerrane

Viaduc construit par traves entires, LGV Core

Conception et ralisation : SYSTRA