MAZDA 2

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problème voyant

Par gimgim,
le 16 août 2015 dans Mazda 2

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gimgim
G Posté(e) le 16 août 2015

Bonjour à tous,
J ai un voyant avec une roue denté et un point
d exclamation qui est apparu aujourd'hui avec
perte de puissance ... J ai coupe le contact
puis plus rien. Deux heure plus tard le problème
revient pouvez vous m aider à identifier la
panne?
Merci d avance

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Réponses Créé Dernière réponse


44 7a le 22 juil.

pierre_vroom
Posté(e) le 16 août 2015

Bonjour,

Quel modèle précis de Mazda2, de quelle

année, quel kilométrage, essence ou diésel ?
Dans le gros livre livré avec la voiture ils
indiquent quelles causes pour ce voyant ?

+ Citer

gimgim
G Posté(e) le 16 août 2015

C est une Mazda 2 de 2008 diesel j ai 116000

km au compteur et non rien sur le carnet d
entretien à propos de ce voyant ...

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jaif72
Posté(e) le 16 août 2015

C'est le mode d'emploi qu'il faut regarder pas le

carnet d'entretien. Chaque voyant y est détaillé.

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cilt
C Posté(e) le 16 août 2015

c'est "témoin d'anomalie du groupe

motopropulseur" pas dangereux mais faire
vérifier au plus vite, et le plus vite possible si ce
voyant clignote.

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Action13
A Posté(e) le 19 août 2015

Quand un voyant s'allume sur mon tableau de

bord , c'est direction Garage Mazda , direct !

J'espère que votre problème sera réglé et

Bonne route !

+ Citer

Invité §Dic110tV
Posté(e) le 5 septembre 2015

bonjour
J'ai le même souci ... et personne ne trouve la
panne !! quelqu'un aurait la solution ??
merci de vos réponse

+ Citer

Invité §Tub828he
Posté(e) le 15 décembre 2015

Sur ma Mazda 2 Diesel modèle 2008, il y avait

un problème récurrent.
Odeur de gazole dans l'habitacle, résolu une
petite pièce en plastique avec deux tout petits
joints HS.
Plus ennuyeux la roue dentée s'allumé de
manière intempestive, de plus il y avait des
trous au environ de 110 km/h d'après Mazda il
s’agissait d'un problème de calculateur
insoluble.
Grace à un garage sur Libourne
particulièrement efficace, il s'agissait en réalité
du début de défectuosité d'un injecteur (qui à
fini par tomber en panne) après changement
de l'injecteur et des quatre joints d'injecteur par
la même occasion, plus aucune erreur et plus
de trous ni à l'accélération ni en vitesse
stabilisé à 110 km/h.
Le véhicule diesel à 130000 Km.

+ Citer

Invité §Fab154aM
Posté(e) le 6 avril 2017

Bonjour

J arrive un peu tard ! mais j'ai le même soucis

sur ma mazda et comme vous personne ne
trouve la panne j aurai voulu savoir si cette
panne avait été trouvée ce que j espère vu que
ça fait 2 ans et ce que c était au final.
Merci pour vote réponse.
Fabienne

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Invité §Ano215lz
Posté(e) le 10 avril 2017

Bonjour

J'ai le même problème Mazda 2 2008 environ

110000km
Des troues sur l'autoroute , des accoups après
1h de route en roulant à 130km/h
Puis il y a 2 jours sur l'autoroute le voyant qui
représente un petit engrenage avec un point
d'exclamation c'est allumé et d'un coup perte
de puissance je suis passé de 130 à 10km/h en
quelques secondes je ne pouvais plus
accélérer, j'ai coupé le contact et j'ai attendu
une vingtaines de minutes et j'ai pu repartir
mais en restant à 70-80km/h

Voilà est ce que quelqu'un à des explications,

des réponses , des solutions. ..
J'ai regardé le bouquin de la voiture et c'est le
voyant de transmission (également appelé le
voyant d'anomalie du groupe motopropulseur )

Merci

+ Citer

zoom zoom zen

Posté(e) le 13 avril 2017

ca serait intéressant de savoir l'avis de

plusieurs garagistes...
Peut-être un pb d'une vanne EGR ??

+ Citer

Action13
A Posté(e) le 14 août 2017

Mazda 3 2.2 - skyactiv D de 2015

Voyant moteur allumé à 65000 km
à-coups à vitesse constante et odeurs de gaz
d'échappement dans l'habitacle

On me change un capteur de préssion

d'échappement
On nettoie la vanne EGR
On finit par changer la vanne

Le voyant reste tout de même allumé

+ Citer

Invité §Ano056pe
Posté(e) le 2 décembre 2017

Bonjour,

Exactement le même problème sur une Mazda

2 diesel de 2007, filtre gasoil neuf, vanne egr
neuve , rampe d'injection neuve.... Ça fait 5 ans
que je roule avec ce problème, mais de plus en
plus récurant, impossible de rouler sur
autoroute sans problème...
Je vais continuer de chercher une solution.

À bon entendeur

+ Citer

Jonathan1312
J Posté(e) le 3 décembre 2017

Le 02/12/2017 à 13:41, §Ano056pe a dit :

Bonjour,

Exactement le même problème sur une

Mazda 2 diesel de 2007, filtre gasoil neuf,
vanne egr neuve , rampe d'injection
neuve.... Ça fait 5 ans que je roule avec ce
problème, mais de plus en plus récurant,
impossible de rouler sur autoroute sans
Etendre 

La rampe d injection est neuve mais est ce que

le morceau de faisceau venant à la rampe à été
remplacer aussi? Ça ce diagnostique asser
facilement moteur tournant il faut attraper le
faisceau et le bouger dans tout les sens si le
moteur cale il y a un problème de contact dans
le connecteur.

+ Citer

Jonathan1312
J Posté(e) le 3 décembre 2017

Apres la roue denté ça peut être pas mal de

chose sans faire une lecture défaut pour
orienter le diagnostique on peu chercher
longtemp. Si c est un manque de puissance
après démarrage à froid ça peut être les bougie
de préchauffage. Ça peut être la pédale d
accélérateur ça peut être un egr ça peut être un
filtre à go colmate.

+ Citer

Invité §Ano137oJ
Posté(e) le 6 avril 2018

Même problème, voyant allumé, la voiture

passe en mode degradé avec puissance
reduite fortement. Le garage a fait le
diagnostique eletronique : c'est un injecteur qui
a un defaut . J'attends le devis.

+ Citer

Action13
A Posté(e) le 6 avril 2018

Le 06/04/2018 à 11:20, §Ano137oJ a dit :

Même problème, voyant allumé, la voiture

passe en mode degradé avec puissance
reduite fortement. Le garage a fait le
diagnostique eletronique : c'est un
injecteur qui a un defaut . J'attends le
devis.

C'est toujours embêtant quand la garantie est

écoulée .

+ Citer

Invité §Ano481qn
Posté(e) le 14 avril 2018

Le 02/12/2017 à 13:41, §Ano056pe a dit :

Bonjour,

Exactement le même problème sur une

Mazda 2 diesel de 2007, filtre gasoil neuf,
vanne egr neuve , rampe d'injection
neuve.... Ça fait 5 ans que je roule avec ce
problème, mais de plus en plus récurant,
impossible de rouler sur autoroute sans
Etendre 

problème connu sur mazda 2 diesel (moteur

peugeot 1.4l hdi) en général joints d'injecteur à
changer ! (sur ce modèle il n'y a pas de vanne
EGR !!)

voir :

Mazda 2 - odeur échappement dans l'habitacle

+ Citer

Invité §Ano481qn
Posté(e) le 14 avril 2018

gros soucis connus sur les injecteurs et joints

d'injecteurs de ces moteurs diesel 1.4l issus de
chez peugeot (moteur hdi)
voir :

Mazda 2 - odeur échappement dans l'habitacle

+ Citer

Invité §Ano733TN
Posté(e) le 19 août 2018

J'ai le même problème sur ma Mazda il mon

changer les injecteurs injecteur de fap filtre à
particules et j'en passe . Rien à faire le
problème revient tout le temps quatre fois
qu'elle vas au garage en 1mois et la facture
grimpe.

+ Citer

Invité §Ano733TN
Posté(e) le 19 août 2018

J'ai le même problème sur ma Mazda il mon

changer les injecteurs injecteur de fap filtre à
particules et j'en passe . Rien à faire le
problème revient tout le temps quatre fois
qu'elle vas au garage en 1mois et la facture
grimpe.

+ Citer

Invité §Ano056JC
Posté(e) le 9 octobre 2018

Même soucis mazda 2 année mars 2008

soucis de voyant orange perte de puissance .
Le voyant reste depuis aujourd'hui en continue.
Peut etre problème catalyseur ou injecteur ou
vanne egr (( recherche en cours voiture de
mer** et je vois que c'est souvent mazda 2
2008...

+ Citer

Action13
A Posté(e) le 10 octobre 2018

Vanne EGR calaminée

Perte de puissance , fumée noire = vanne
fermée
Acoups , odeurs de gaz dans l'habitacle =
vanne ouverte ( la voiture roule normalement )
Mais voyant reste allumé !

DIESEL de mer** !

+ Citer

Invité §Ano546rB
Posté(e) le 10 mai 2019

Bonjour,
J’ai une Mazda 2 de 2009
Le fameux voyant s’allume, je ne peux plus
rouler ( perte de puissance...)
J’ai fais changer un injecteur
J’ai récupéré ma voiture, deux jrs plus tard de
nouveau la panne
Est ce un autre injecteur? Comment en être sûr
?
Avez vous eu des réponses à vos pbs ?
Merci

+ Citer

Invité §Ano546rB
Posté(e) le 10 mai 2019

J’ai eu ce on également j’ai fait changé un

injecteur, vérifier les autres, nettoyage,
vidange... 1 semaines après la panne revient...
avez vous trouvé une solution?

Le 06/04/2018 à 11:20, §Ano137oJ a dit :

Même problème, voyant allumé, la voiture

passe en mode degradé avec puissance
reduite fortement. Le garage a fait le
diagnostique eletronique : c'est un
injecteur qui a un defaut . J'attends le
devis.

+ Citer

Action13
A Posté(e) le 10 mai 2019

Le 10/05/2019 à 16:17, §Ano546rB a dit :

J’ai eu ce on également j’ai fait changé un

injecteur, vérifier les autres, nettoyage,
vidange... 1 semaines après la panne
revient... avez vous trouvé une solution?

Faire vérifier la vanne EGR et le Filtre à

particules !

+ Citer

mike-j57
M Posté(e) le 12 mai 2019

les diesels montés sur la 2 sont d'origine PSA,

en l’occurrence le 1.4 et le 1.6 hdi
avez-vous dejà cherché sur les forums Peugeot
ou Citroën si des pannes du même type
affectaient les possesseurs de ces
motorisations?

+ Citer

Nathou0
N Posté(e) le 17 octobre 2020

Bonjour
J’ai une Mazda 2 2008 et un voyant lumineux
s’est enclenché apparemment c’est le cliquetis
du boîtier moteur mais le garage ne trouve rien
et le voyant et toujours allumé c’est une petite
jerricane
Quelqu’un peut m’aider svp
Merci beaucoup

+ Citer

Glenfifi33
G Posté(e) le 24 octobre 2020

Bonjour,
J'ai exactement le même problème sur la
Mazda 2 de mon fils, dans quel garage de
Libourne êtes vous allé ?
Merci
Cordialement

+ Citer

Invité jordi66
Posté(e) le 10 décembre 2020

Bonjour , avez vous finalement trouver cette

panne ?

+ Citer

Invité Brenda
Posté(e) le 8 janvier 2021

 Révéler le contenu masqué

Bonjour, j’ai une Mazda 2 de 2008 et le même

problème .. j’ai changer les injecteurs à 150
milles km et la j’en ai 215 milles et ça
recommence .. Gros problème avec ces moteur
1.4 hdi ..

+ Citer

Invité JiMi
Posté(e) le 19 janvier 2021

Même problème sur la mazda 2 1.4 D 2010 de

mon fils. Témoin groupe motopropulseur
allumé et le moteur qui tourne sur 3 cylindres.
L'injecteur du cylindre 4 n'est plus alimenté.
Vanne Egr pas encrassée et pas de fuite de
joint d'injecteur. Le garagiste me conseille de
faire réparer le calculateur ou de le remplacer.
Mazda 2
Pas acquis de conscience, je vérifie les
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