Problèmes avec la

transmission automatique
Audi S-Tronik 0B5
264 réponsesDernier message le 7 avril 2021 à 19:48
Audi A6 C7 / 4G

Martinahh
Sujet démarréle 25 janvier 2018 à 12h30
Bonjour à tous, j'ai une Audi A6 Bj 2012 avec un moteur diesel 3.0 et une transmission
automatique 0B5 S-Tronik.

Il y a quelques semaines, j'ai remplacé l'embrayage 2. J'ai maintenant un message d'erreur de

transmission et le RG ne fonctionne plus. Après refroidissement, le RG repart.

Les erreurs suivantes s'affichent:

8962 (Orig.: P17D700)

Embrayage de comparaison de pression 2

-Pression trop élevée

13791 (Orig.: P287300)

Embrayage B

- Indentation incorrecte

Quelqu'un pourrait-il m'aider si cela pouvait être la mécatronique?

Meilleurs vœux
J'ai la même questionnouvelle réponse
Meilleure réponse sur le sujet

Arni 1984
le 27 janvier 2018 à 17h06
J'ai pensé que quelque chose n'allait pas. Cette tour, dans laquelle se trouvent les
disques d'embrayage, a 4 "segments de piston", vus en direction de la boîte de
vitesses, qui séparent le canal d'huile respectif de l'autre .... si vous le gâchez lors de
l'installation, alors le la pression va de manière incontrôlable dans les mauvais
canaux. Je parie de mon mieux qu'ils ont essayé de mettre l'unité à double
embrayage en position horizontale. Après le démontage, nous accrochons la boîte de
vitesses sur un bogie et la remettons à la verticale (volant en haut), puis le pack
d'embrayage est démonté et soigneusement installé avec des PINS DE CENTRAGE
pour que les anneaux ne soient pas endommagés .... maintenant vous pouvez voir
pourquoi c'est nécessaire ce qu'un «atelier spécialisé» diffère d'un atelier spécialisé.

Segments de piston marqués en rouge sur l'image

Problèmes avec la
transmission automatique
Audi S-Tronik 0B5
264 réponsesDernier message le 7 avril 2021 à 19:48
Audi A6 C7 / 4G

Martinahh
Sujet démarréle 25 janvier 2018 à 12h30
Bonjour à tous, j'ai une Audi A6 Bj 2012 avec un moteur diesel 3.0 et une transmission
automatique 0B5 S-Tronik.
Il y a quelques semaines, j'ai remplacé l'embrayage 2. J'ai maintenant un message d'erreur de
transmission et le RG ne fonctionne plus. Après refroidissement, le RG repart.

Les erreurs suivantes s'affichent:

8962 (Orig.: P17D700)

Embrayage de comparaison de pression 2

-Pression trop élevée

13791 (Orig.: P287300)

Embrayage B

- Indentation incorrecte

Quelqu'un pourrait-il m'aider si cela pouvait être la mécatronique?

Meilleurs vœux
J'ai la même questionnouvelle réponse
Meilleure réponse sur le sujet

Arni 1984
le 27 janvier 2018 à 17h06
J'ai pensé que quelque chose n'allait pas. Cette tour, dans laquelle se trouvent les disques
d'embrayage, a 4 "segments de piston", vus en direction de la boîte de vitesses, qui séparent le
canal d'huile respectif de l'autre .... si vous le gâchez lors de l'installation, alors le la pression
va de manière incontrôlable dans les mauvais canaux. Je parie de mon mieux qu'ils ont essayé
de mettre l'unité à double embrayage en position horizontale. Après le démontage, nous
accrochons la boîte de vitesses sur un bogie et la remettons à la verticale (volant en haut), puis
le pack d'embrayage est démonté et soigneusement installé avec des PINS DE CENTRAGE
pour que les anneaux ne soient pas endommagés .... maintenant vous pouvez voir pourquoi
c'est nécessaire ce qu'un «atelier spécialisé» diffère d'un atelier spécialisé.

Segments de piston marqués en rouge sur l'image

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