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LA LUBRIFICATION

1 – Fonction d’usage

Interposer un corps gras pour faciliter le frottement entre deux pièces et en limiter
l’usure.

2 – Nécessité de la lubrification

Conséquence d’un frottement

-
- …………………
- …………………

- …………………

Diminution du coefficient de frottement

- …………………………………
- …………………………………
- …………………………………

3 – Les différents types de graissage

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3.1 Le graissage sous pression

3.2 Le graissage par projection

- L’huile sous pression

s’échappant des manetons et
tourillons est projetée sur les
parois des ………………...

- Elle assure ainsi le graissage

__ entre les pistons et les chemises.

3.2 Le graissage par barbotage (Utilisée pour les boites de vitesses)

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Les boites de vitesses sont, généralement,

graissées par barbotage.

Une partie des pignons seulement est en

contact du ……………………...

L’huile prélevée en tournant assure le

graissage de denture des pignons.

La centrifugation de l’huile provoque une

pulvérisation sur tous les organes et une
projection importante sur les parois du carter.
Ce contact avec le carter contribue pour une
grande part au refroidissement de l’huile.

4 – Fonction globale (graissage du moteur)

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A-0

Système de graissage

5 – Constitution

1 Crépine 7 Mano-contact

2 Carter inférieur 8 Rampe principale

3 Pompe à huile 9 Rampe de culbuteurs

4 Clapet de sécurité 10 Arrosage fond de pistons

5 Clapet by-pass 11 Canalisation vilebrequin

6 Filtre à huile 12 Gicleur

9
6

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8
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6 – La pompe à huile

Elle aspire l’huile dans le carter inférieur et la dirige sous pression

vers les éléments à lubrifier.

Elle peut être :

- à engrenages, à palettes, à rotor

La pompe à engrenages

…………………….. ……………………….

- l’huile est emprisonnée entre les

dentures et la paroi du carter de pompe.

La pompe à palettes

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Un rotor rainuré comportant deux palettes tourne dans le corps de pompe.

A
……………………..
……………………..

L’excentration du rotor crée des compartiments ( A – B ) de volume variable :

- Augmentation de volume donc aspiration en A
- Diminution de volume donc refoulement en B

La pompe à rotor

Le rotor intérieur , excentré, est commandé par le moteur.

Il entraîne le rotor extérieur en rotation.

L’huile (A) est aspiré puis compressé

7 – Le limiteur de pression Fluidité / Viscosité : résistance à l’écoulement

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La pression d’huile dépend :

- du régime de ………………
- de la viscosité de …………..
Si la pression devenait trop importante, cela pourrait
entraîner :
Si la pression dépasse la valeur de tarage
- détérioration de la pompe
du ressort, le clapet s’ouvre, l’huile retourne
- rupture du système d’entraînement
dans le carter et la pression chute.
- consommation d’huile exagérée

8- Le filtre à huile

Le filtre, contenu dans une cartouche en tôle, est en

général en toile de coton ou en papier.

- Le filtre élimine les …………………….. en suspension dans l’huile qui

pourraient abîmer les pièces en fonctionnement.

- Pour éviter que le circuit soit interrompu si le filtre se bouche, le circuit est équipé
d’un
clapet de sécurité (by-pass).

- L’obstruction du filtre entraîne une augmentation de pression dans la cartouche, le

by-pass s’ouvre et l’huile, non filtrée, rejoint directement la rampe de graissage.

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Le by-pass
Sortie d’huile filtrée

Arrivée d’huile

9-Contrôle de la pression d’huile : (Information au ……………………)

Le mano-contact de pression d'huile commande un témoin rouge (arrêt

immédiat) situé sur le combiné d'instrumentation de bord. Il est absolument
nécessaire pour avertir le conducteur d'une pression d'huile anormalement
basse. Certains véhicules possèdent en plus un manomètre de pression au
tableau de bord.

10 – Les lubrifiants

- Matière liquide (huile) ou solide (graisse) qui, interposée entre deux surfaces,
réduit les forces frottement, préserve les pièces de l’usure, évacue la chaleur et élimine les
déchets.
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Les lubrifiants sont obtenus par distillation du pétrole brut.

11 – Réglementation

Les huiles usagées ainsi que les filtres sont des déchets fortement polluants.

de ce fait, ils représentent un danger pour l’environnement.

1 litre d’huile pollue 1000 litres d’eau, asphyxie la faune et la flore.

La loi interdit de déverser les huiles dans la nature, une rivière, les égouts,
elle interdit également de les brûler.

Les huiles usagées doivent être collectées par des ramasseurs agrées pour

être traitées dans une installation d’élimination.

Les seuls modes d’élimination autorisés sont le recyclage, la régénération

ou, à défaut, l’utilisation industrielle comme combustible.

Près de 1,8 millions de litres d’huile ont été récupérés en 2000; 45% d’entre elles ont été
régénérées, 55% utilisées comme combustible industriel.

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