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Il est alors impératif de vérifier le niveau de l’huile dans le carter en prenant soin
d’attendre que le moteur soit froid :
sortez la jauge ;
essuyez-la avec un chiffon propre ;
plongez-la dans son compartiment ;
retirez-la une nouvelle fois sans l’essuyer pour y constater la trace laissée par
l’huile.
Cette trace doit se situer entre les graduations mini et maxi. En-dessous du niveau
minimal, le moteur est mal lubrifié et, par voie de conséquence, le risque de couler une
bielle est fort probable.
Les différentes causes d’insuffisance de lubrifiant peuvent provenir de multiples
pièces.
1. Le joint de culasse
Lorsqu'il est défectueux, il laisse passer l’huile vers l’extérieur. Un mélange eau/huile
dû au passage du lubrifiant dans le circuit de refroidissement entraîne une fuite. Il est
important d’analyser l’état du liquide de refroidissement et de l’huile moteur pour
constater un problème au niveau du joint de culasse.
Une simple fissure du carter ou une défectuosité de son joint peut occasionner une
fuite d’huile visible sur le sol.
3. Le filtre à huile
Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange afin de limiter la perte d’huile dès
qu’il est usagé.
4. Le cache-culbuteur
Les joints SPI sont situés dans la zone de l’arbre à came et du vilebrequin. Ils
permettent de cloisonner l’intérieur et l’extérieur du moteur. Une fuite peut se révéler
au niveau de la distribution et de la pompe à huile.
Les vis de purge du carter peuvent être usées ou mal serrées, conduisant à un
écoulement de l’huile moteur au sol, sous le carter.
8. Les segments
Lorsque les segments sont défectueux, l’huile contenue dans le carter entre dans la
chambre de combustion, réduisant ainsi la compression du moteur.
9. Le reniflard
Un écoulement d’huile peut apparaître dès lors que le circuit du reniflard est
endommagé.
Un moteur usé peut être la source d’une huile trop fluide, entraînant une
consommation hors norme de lubrifiant. Dans ce cas, mieux vaut utiliser une huile
plus visqueuse.
L’huile qui s’échappe de la queue de soupape est brûlée dans le cylindre, provoquant
une insuffisance de lubrifiant au fil du temps. Une fumée bleutée et malodorante
apparaît à l’échappement.
Entretien et réparations en cas de consommation anormale d’huile moteur
La plupart des pièces incriminées ne sont pas réparables. Aussi, leur remplacement est
le plus souvent envisagé. La dépense à prévoir est liée au type de pièce, mais aussi au
modèle de véhicule et au coût de la main d’œuvre.
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