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Consommation anormale d'huile moteur

Consommation anormale d’huile moteur : dans quels cas ?

Une consommation d’huile se manifeste par la disparition de lubrifiant à l’intérieur du


moteur lorsqu'il fonctionne. Cette légère consommation est nécessaire afin de réduire
le frottement et l’usure des pièces mécaniques. L’huile moteur assure donc le bon
fonctionnement des organes.

Toutefois, une consommation excessive d’huile doit alerter. Il faut rapidement


analyser les symptômes, car une importante fuite (ou consommation) d’huile peut
avoir des conséquences très graves sur la plupart des organes moteur. Cette perte est
décelable lorsque le véhicule est à l’arrêt. Elle est en effet visible sur le sol, au niveau
du bloc moteur.

Il est alors impératif de vérifier le niveau de l’huile dans le carter en prenant soin
d’attendre que le moteur soit froid :

 sortez la jauge ;
 essuyez-la avec un chiffon propre ;
 plongez-la dans son compartiment ;
 retirez-la une nouvelle fois sans l’essuyer pour y constater la trace laissée par
l’huile.

Cette trace doit se situer entre les graduations mini et maxi. En-dessous du niveau
minimal, le moteur est mal lubrifié et, par voie de conséquence, le risque de couler une
bielle est fort probable.
Les différentes causes d’insuffisance de lubrifiant peuvent provenir de multiples
pièces.

1. Le joint de culasse

Lorsqu'il est défectueux, il laisse passer l’huile vers l’extérieur. Un mélange eau/huile
dû au passage du lubrifiant dans le circuit de refroidissement entraîne une fuite. Il est
important d’analyser l’état du liquide de refroidissement et de l’huile moteur pour
constater un problème au niveau du joint de culasse.

2. Le carter ou le joint de carter

Une simple fissure du carter ou une défectuosité de son joint peut occasionner une
fuite d’huile visible sur le sol.

3. Le filtre à huile

Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange afin de limiter la perte d’huile dès
qu’il est usagé.

4. Le cache-culbuteur

Lorsque le cache-culbuteur est défectueux, un problème d’étanchéité intervient. Dès


lors, l’huile moteur s’évacue petit à petit au niveau du joint de la pièce.

5. Les joints SPI

Les joints SPI sont situés dans la zone de l’arbre à came et du vilebrequin. Ils
permettent de cloisonner l’intérieur et l’extérieur du moteur. Une fuite peut se révéler
au niveau de la distribution et de la pompe à huile.

6. Le radiateur d’huile et l’échangeur huile/eau

Certains modèles de véhicules récents sont équipés d’un système de refroidissement


d’huile moteur pouvant laisser apparaître une perte de lubrifiant.
7. Les vis de purge du carter

Les vis de purge du carter peuvent être usées ou mal serrées, conduisant à un
écoulement de l’huile moteur au sol, sous le carter.

8. Les segments

Lorsque les segments sont défectueux, l’huile contenue dans le carter entre dans la
chambre de combustion, réduisant ainsi la compression du moteur.

9. Le reniflard

Un écoulement d’huile peut apparaître dès lors que le circuit du reniflard est
endommagé.

10. Les pistons et cylindres

Un problème d’étanchéité peut être la cause d’une consommation anormale d’huile


moteur.

11. Une viscosité de l’huile moteur

Un moteur usé peut être la source d’une huile trop fluide, entraînant une
consommation hors norme de lubrifiant. Dans ce cas, mieux vaut utiliser une huile
plus visqueuse.

12. Une queue de soupape endommagée

L’huile qui s’échappe de la queue de soupape est brûlée dans le cylindre, provoquant
une insuffisance de lubrifiant au fil du temps. Une fumée bleutée et malodorante
apparaît à l’échappement.
Entretien et réparations en cas de consommation anormale d’huile moteur

Lorsqu’une consommation anormale d’huile moteur est constatée, il est indispensable


de contacter un professionnel de la mécanique. Il détectera la pièce défectueuse et
assurera la réparation qui s’impose.

La plupart des pièces incriminées ne sont pas réparables. Aussi, leur remplacement est
le plus souvent envisagé. La dépense à prévoir est liée au type de pièce, mais aussi au
modèle de véhicule et au coût de la main d’œuvre.

Pièces principales à remplacer


Jeu de 2 joints de queue de soupape
Cylindre de piston
Segment
Joint de culasse
Cache-culbuteur
Filtre à huile

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