Vous êtes sur la page 1sur 27

07

CULASSE ET SOUPAPE

2,6 kg-m 4,5 kg-m

2,7 kg-m

2,0 kg-m

1,2 kg-m

07 - 1

INFORMATIONS D'ENTRETIEN DEPISTAGE DES PANNES DEPOSE DE COURROIE DE DISTRIBUTION DEPOSE DES ARBRES A CAMES/ CULBUTEURS DEMONTAGE DE SUPPORT D'ARBRE A CAMES DEPOSE DE CULASSE DEMONTAGE DE CULASSE REMPLACEMENT DE GUIDE DE SOUPAPE INFORMATIONS D'ENTRETIEN GENERALITES

7-2 7-3 7-4 7-6 7-8 7-10 7-11 7-13

INSPECTION/RECTIFICATION DES SIEGES DE SOUPAPE REMONTAGE DE CULASSE REPOSE DE CULASSE REMONTAGE/REPOSE DE SUPPORT D'ARBRE A CAMES REPOSE DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION SELECTION DE CALE DE TENDEUR DE SOUPAPE HYDRAULIQUE

7-14 7-16 7-17 7-18 7-21 7-23

Vrifier et ajuster la tension de la courroie de distribution lorsque le moteur est froid. L'entretien et l'inspection de la culasse peuvent tre effectus avec le moteur en place dans le cadre. L'huile de lubrification de l'arbre cames est alimente chaque culasse par un orifice de contrle d'huile situ dans le cadre moteur. S'assurer que ces orifices ne sont pas bouchs et que les joints toriques et les goujons sont bien en place avant de reposer les culasses. Ne pas contaminer les courroies de distribution avec de l'huile car le caoutchouc enflerait et cela affecterait la distribution de l'arbre cames. Ne pas tordre les courroies ni les courber un rayon de moins de 25 mm pour viter une possible cassure du matriel de fibre de verre. La prsence d'air dans le tendeur de soupape hydraulique est la cause d'un bruit de poussoir excessif. Dposer le tendeur et purger l'air s'il est bruyant (page 7-9). Ajuster le support de tendeur hydraulique avec des cales si l'une des pices suivantes est remplace: Culasse/support d'arbre cames Arbre cames Soupape/sige de soupape (rectification) Culbuteur/axe de culbuteur CARACTERISTIQUES ELEMENT Compression de cylindre D.E. de tige Soupape, guide de soupape D.I. de guide Jeu de tige dans le guide Largeur de sige Longueur libre Prcharge/longueur D.E. d'axe de culbuteur D.I. de culbuteur Lobe de culbuteur ADM ECH (ADM, ECH) ADM ECH VALEUR STANDARD 13,0 - 17,0 kg/cm 5,475 - 5,490 5,455 - 5,470 5,500 - 5,512 0,010 - 0,037 0,030 - 0,057 1,2 44,6 15,6 - 18,2/37,5 kg/mm 11,966 11,984 21,000 - 21,021 20,945 - 20,980 11,996 - 12,031 0 - 0,30 Unit (mm) LIMITE DE SERVICE 10,0 kg/cm 5,45 5,44 5,55 0,08 0,10 43,3 11,95 21,05 20,93 12,07 0,30 max.

Ressort de soupape

Culbuteur

D.E. D.I. Course de compression de tendeur de soupape hydraulique

07 - 2

Arbre cames

ELEMENT Hauteur de lobe de came Ovalisation (au tourillon central) Aux deux milieux D.E. de tourillon Aux deux extrmits D.I. de tourillon de support Jeu de lubrification de Aux deux milieux tourillon Aux deux extrmits

VALEUR STANDARD 36,110 - 36,190 26,934 - 26,955 26,949 - 26,970 27,000 - 27,021 0,045 - 0,087 0,030 - 0,072

Voile de culasse COUPLES DE SERRAGE: Boulon de culasse (boulon de 9 mm) Boulon de poulie mene de courroie de distribution Boulon de support d'arbre cames Bouchon de bute de tendeur de soupape hydraulique Boulon de cache culbuteurs Boulon de tendeur de courroie de distribution DEPISTAGE DES PANNES

Unit (mm) LIMITE DE SERVICE 35,9 0,10 26,91 26,91 27,05 0,14 0,14 0,10

4,5 kg-m - Appliquer de l'huile au dsulfure de molybdne 2,7 kg-m 2,0 kg-m 3,0 kg-m 1,2 kg-m 2,6 kg-m - Appliquer un agent de blocage

Les problmes du haut du moteur peuvent tre diagnostiqus par un essai de compression avec en recherchant les bruits avec une sonde ou un stthoscope. Compression insuffisante ou compression ingale Soupapes Tendeur de soupape hydraulique collant Cale de tendeur hydraulique incorrecte Jeu aux soupapes incorrect Soupapes brles ou tordues Calage incorrect des soupapes Soupape collante Ressort de soupape bris Culasse Joint de culasse fuyant ou endommag Culasse dforme ou craquele Compression excessive Courroie de distribution use ou endommage Poulie de tendeur de courroie use ou endommage Problmes de la partie infrieure du moteur (voir le chapitre 11) Compression excessive Dpts excessifs de calamine sur la tte du piston ou la chambre de combustion Fume blanche excessive Guide de soupape ou tige de soupapes uses Joint de tige de soupape endommag Bruit excessif Tendeur de soupape hydraulique Prsence d'air dans le tendeur de soupape hydraulique ou mauvaise installation Tendeur us ou collant Orifices de lubrification de culasse ou passage de l'huile bouchs Bouchon de bute de tendeur desserr Utilisation de cale incorrecte Tige de soupape use Ressort de soupape cass ou soupape collante Culbuteur, lobe de culbuteur ou axe endommags Courroie de distribution relche ou endommage Poulies d'entranement ou tendeurs de courroie relchs ou Poulie ou clavette d'attaque relche endommags Arbre cames us ou endommag Joint de culasse endommag Bougie d'allumage desserre Huile moteur ou liquide de refroidissement contamin Fuite ou soufflure du joint de culasse Bouchons de noyau fuyant Culasse endommage ou gauchie

07 - 3

COUVERCLES

DEPOSE DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION NOTE L'extrmit suprieure peut tre rpare avec le moteur en place dans le cadre. Dposer le cache avant du carnage et le cache infrieur (page 12-9). Dposer les couvercles de courroie de distribution.

Tourner le vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu' ce que la marque de poulie d'entranement T1.2 s'aligne avec le repre d'index sur le carter moteur. Les marques "UP" sur les poulies menes doivent tre diriges vers le haut.

MARQUE T1.2

MARQUES "UP"

REPERES D'INDEX

MARQUES

Marquer chaque courroie pour l'identifier comme "gauche" ou "droite" et pour indiquer le sens de rotation.

PRECAUTION Si la culasse doit tre dpose, desserrer temporairement les boulons de poulie mene avant de dposer les courroies de distribution.

Desserrer les boulons de tendeur, puis faire glisser la courroie droite. Dposer les gnrateurs d'impulsions (page 18-11). Faire glisser la courroie gauche. PRECAUTION Pour viter 'd'endommager les courroies, ne pas utiliser de tournevis ou autre outil saillant pour soulever les courroies. Ne pas tourner les arbres cames aprs avoir retir les courroies de distributions car cela peut tordre les soupapes.

GENERATEURS D'IMPULSIONS

COURROIE GAUCHE

COURROIE DROITE

07 - 4

INSPECTION DE COURROIE Vrifier si les courroies ont renfl la suite d'une contamination d'huile. Remplacer les courroies si le matriel est craquel, si les dents sont uses ou si un renflement est vident.

DENT DE COURROIE USEE

VERIFIER LE DEGRE D'USURE DES DENTS DE COURROIE

VERIFIER SI LA CHEMISE SE SEPARE

Vrifier si le mouvement des tendeurs de courroie se fait bien librement et si les roulements sont rguliers.

Vrifier le degr de fatigue et l'tat gnral de ressort de tendeur.

RESSORT DE TENDEUR

Dposer le boulon de poulie mene, la rondelle et la poulie. PRECAUTION Ne pas tourner l'arbre cames en retirant le boulon de poulie mene car l'on risque de tordre les soupapes.

POULIE MENEE

OUTIL DE MAINTIEN UNIVERSEL

07 - 5

Dposer le couvercle de bouclier et le joint.

JOINT

COUVERCLE DE BOUCLIER COUVERCLE

DEPOSE DES ARBRES A CAMES/CULBUTEURS Dposer la garde du moteur (page 6-4). Dposer le couvercle de culasse arrire et le joint.

JOINT

Dposer le cache culbuteurs.

CACHE-CULBUTEURS

Dposer la courroie de distribution et la poulie mene (page 7-4). Dposer les huit boulons de support d'arbre cames. NOTE Pour viter de cogner l'ensemble de support d'arbre cames, dvisser les boulons de support d'arbre cames en diagonale, en 2 ou 3 passes. Dposer l'ensemble de support d'arbre cames. Marquer le support d'arbre cames comme "gauche" ou "droit".

SUPPORT D'ARBRE A CAMES

07 - 6

Dposer l'arbre cames, le joint d'tanchit et le joint d'extrmit. PRECAUTION Ne pas laisser l'arbre cames tomber hors de la culasse. Dposer les goujons. Vrifier si les surfaces de roulement de support d'arbre cames sont piques, rayes ou endommages. S'assurer que les passages de lubrification sont bien dgags.

CAPUCHON D'EXTREMITE

ARBRE A CAMES

JOINT D'ETANCHEITE

GOUJONS

SURFACE DE ROULEMENT

INSPECTION D'ARBRE A CAMES Boulonner l'arbre cames en place et serrer les boulons. COUPLE DE SERRAGE: 2,0 kg-m Mesurer et noter le D.I. de chaque roulement. Si le roulement est us au-del de la limite de service, poser un nouvel ensemble culasse et support d'arbre cames. LIMITE DE SERVICE: 27,05 mm Mesurer et noter le D.E. de chaque tourillon de roulement d'arbre cames. Poser un arbre cames neuf si l'usure dpasse la limite de service. LIMITE DE SERVICE: 26,91 mm Dterminer le jeu de roulement en soustrayant le D.I. de roulement du D.E de tourillon. LIMITE DE SERVICE: 0,14 mm NOTE Le jeu peut galement tre vrifi en utilisant du plastijauge.

Vrifier la hauteur de chaque lobe avec un micromtre. Remplacer l'arbre cames si la hauteur est infrieure la limite de service. LIMITE DE SERVICE: 35,9 mm

07 - 7

Placer chaque arbre cames sur des blocs en V. Placer un comparateur cadran sur le tourillon de roulement central. Faire tourner l'arbre cames de deux tours et lire l'ovalisation. Diviser l'indication du comparateur cadran en deux pour obtenir l'ovalisation relle. LIMITE DE SERVICE: 0,10 mm

DEMONTAGE DE SUPPORT D'ARBRE A CAMES NOTE Marquer les pices de support de l'arbre cames pendant le dmontage de manire pouvoir les reposer leur position d'origine pendant le remontage. Dposer les bouchons de bute et les cales du support d'arbre cames. Si les pices doivent tre rutilises, marquer les cales avec un feutre pour pouvoir les reposer leur position d'origine.

BOUCHON DE BUTEE ET CALE

NOTE Si les cales ne sont pas reposes leur position d'origine, cela peut tre la cause d'un bruit de poussoir ou de soupapes collantes. Marquer les tendeurs de soupape hydraulique au cours de leur dpose pour pouvoir les reposer leur position d'origine.

CHAPEAU

TENDEUR

Dposer les dix tendeurs de soupape hydraulique du support d'arbre cames. NOTE Des chapeaux ne sont utiliss que sur les tendeurs de soupape hydraulique contrlant les lobes de culbuteur de soupape d'admission. Dposer les pices suivantes: axes de culbuteur culbuteurs lobes de culbuteur
LOBE

ARBRE

CULBUTEUR

07 - 8

INSPECTION D'AXE DE CULBUTEUR Vrifier le degr d'usure et l'tat gnral des axes de culbuteur au niveau de leur surface de glissement. Mesurer le diamtre extrieur. LIMITE DE SERVICE: 11,95 mm

CULBUTEUR

INSPECTION DE CULBUTEUR/LOBE Vrifier le degr d'usure et l'tat gnral des culbuteurs au niveau du curseur et des faces de contact avec la tige. Mesurer le diamtre intrieur de chaque culbuteur. LIMITE DE SERVICE: 21,05 mm Vrifier le degr d'usure et l'tat gnral des lobes de culbuteur au niveau de leur faces de contact de tendeur et de glissement. Mesurer le diamtre intrieur et le diamtre extrieur de chaque lobe de culbuteur. LIMITES DE SERVICE: D.I.: 12,07 mm D.E.: 20,93 mm

LOBE

TENDEUR

INSPECTION DE TENDEUR DE SOUPAPE HYDRAULIQUE Vrifier le degr d'usure et l'tat gnral des tendeurs de soupape hydrauliques et voir si les orifices de lubrification sont encrasss. Vrifier le degr d'usure et l'tat gnral du chapeau de tendeur du ct de l'admission.
CHAPEAU (ADMISSION: SEULEMENT)

Mesurer la course de compresseur de chaque tendeur comme suit: Fixer le purgeur de poussoir hydraulique sur le tendeur, centrer la goupille de purgeur et, tout en le maintenant verticalement, comprimer et tirer lentement le purgeur dans un rcipient rempli de krosne. Continuer actionner le purgeur jusqu' ce que les bulles d'air s'arrtent.

PURGEUR DE POUSSOIR HYDRAULIQUE

TENDEUR DE SOUPAPE HYDRAULIQUE

07 - 9

COMPARATEUR A CADRAN

Dposer le tendeur et essayer de le comprimer rapidement la main. Mesurer la course de compression avec un comparateur cadran. LIMITE DE SERVICE DE COURSE DE COMPRESSION: 0,30 mm

TENDEUR DE SOUPAPE HYDRAULIQUE

DEPOSE DES CULASSES Vidanger le liquide de refroidissement (page 5-8). Dposer les pices suivantes: courroie de distribution et poulie mene (page 7-4) cache culbuteurs, support d'arbre cames et arbre cames (page 7-6) tuyau d'chappement (page 12-8) fils de bougie Supporter le collecteur d'admission avec des sandows de la manire indique et dposer les boulons de montage de collecteur d'admission et le joint.
JOINT

SANDOWS

BOULON

CULASSE

Dposer les pices suivantes: tuyaux d'alimentation en air secondaire (page 4-55). boulons de culasse. culasse.

JOINT

Dposer les pices suivantes: joint goujons

GOUJONS

07 - 10

Dposer l'orifice de contrle d'huile de la culasse. Nettoyer les passages d'huile.

ORIFICE DE CONTROLE D'HUILE

COMPRESSEUR DE RESSORT DE SOUPAPE

DEMONTAGE DES CULASSES Comprimer le ressort de soupape et dposer les demi-lunes de clavetage de soupape. Dposer les anneaux de retenue, les ressorts et les soupapes. Conserver les soupapes et les pices relatives ensemble. Retirer tout rsidu de joint de la culasse.

INSPECTION DE CULASSE Retirer les dpts de calamine de la chambre de combustion et des lumires d'chappement. Vrifier si les orifices de bougie d'allumage et les surfaces autour des soupapes sont craqueles. Vrifier le voilage de culasse avec une rgle droite et des calibres d'paisseur. LIMITE DE SERVICE: 0,10 mm

Vrifier si le cylindre est voil en travers de la surface de contact. LIMITE DE SERVICE: 0,10 mm

07 - 11

INSPECTION DE RESSORT DE SOUPAPE Mesurer la longueur libre de ressort de soupape. LIMITE DE SERVICE: 43,3 mm

INSPECTION DE SOUPAPE ET DE GUIDE Nettoyer compltement les soupapes d'admission et d'chappement pour retirer toute trace de calamine. Vrifier toutes les soupapes pour voir si elles sont tordues ou anormalement uses au niveau de leur tige. Mesurer et noter le diamtre extrieur de toutes les tiges de soupape. LIMITES DE SERVICE: ADM: 5,45 mm ECH: 5,44 mm Faire passer le rodoir convenable par les guides pour retirer les dpts de calamine du ct de culbuteur de la culasse.

RODOIR DE GUIDE DE SOUPAPE

Mesurer et noter le diamtre intrieur de tous les guides de soupape. LIMITES DE SERVICE: 5,55 mm Soustraire le diamtre extrieur de chaque tige de soupape du diamtre intrieur du guide correspondant pour obtenir le jeu de tige dans le guide. LIMITES DE SERVICE: ADM: 0,08 mm ECH: 0,10 mm Si le jeu dpasse les limites de service, poser des guides neufs et refaire les mesures. Si le jeu dpasse encore les limites de service, remplacer les soupapes.

07 - 12

REMPLACEMENT DES GUIDES DE SOUPAPE NOTE Rectifier les siges de soupape chaque fois que les guides de soupape sont remplacs. Mesurer la hauteur de guide de soupape.

HAUTEUR

Refroidir les guides de soupape de remplacement dans le conglateur d'un rfrigrateur pendant environ une heure. Chauffer la culasse 100 - 150C. PRECAUTION Ne pas utiliser de chalumeau pour chauffer la culasse; cela risquerait de la voiler. Pour viter de se brler, porter des gants pais lorsque l'on opre sur une culasse chaude. Sortir les vieux guides du ct de la chambre de combustion de la culasse.

EXTRACTEUR DE GUIDE DE SOUPAPE

HAUTEUR

Introduire des guides neufs par le ct des culbuteurs de la culasse tout en mesurant la hauteur de guide de soupape. HAUTEUR DE GUIDE DE SOUPAPE STANDARD: 18,3 - 18,5 mm NOTE La culasse doit encore tre chaude pour l'installation des nouveaux guides de soupape.
EXTRACTEUR DE GUIDE DE SOUPAPE

Roder les nouveaux guides la taille finie avec un rodoir du ct culbuteur de la culasse.

RODOIR DE GUIDE DE SOUPAPE

NOTE Au cours de cette opration, utiliser de l'huile de coupe sur le rodoir. Tourner le rodoir dans le sens de coupe pour l'introduction et le retrait. Nettoyer tout rsidu de coupe des guides de soupape.

07 - 13

INSPECTION/RECTIFICATION DES SIEGES DE SOUPAPE NOTE Vrifier la slection de cale de tendeur de soupape hydraulique chaque fois que les siges de soupape sont rectifis (page 7-23). Appliquer une fine couche de bleu de Prusse sur la face de soupape, puis reposer la soupape et la roder contre son sige.

Dposer la soupape et vrifier la face. Si le sige est trop large, trop rugueux ou possde des points bas, le sige doit tre rectifi. PRECAUTION Les soupapes ne peuvent tre rodes. Si la face de soupape est rugueuse, use de manire ingale ou touche incorrectement le sige, la soupape doit tre remplace.

FACE

LARGEUR DE SIEGE DE SOUPAPE STANDARD: 1,2 mm

Suivre les instructions fournies par le fabricant de l'outil. A l'aide d'une fraise 45 degrs, liminer toute asprit ou irrgularit du sige.

LARGEUR DE L'ANCIEN SIEGE

NOTE Si le guide de soupape a t remplac, rectifier le sige avec une fraise 45 degrs. A l'aide d'une fraise 30 degrs, liminer le quart suprieur du sige de soupape existant.

07 - 14

A l'aide d'une fraise 60 degrs, liminer le quart infrieur de l'ancien sige. Retirer la fraise et vrifier la surface ainsi rectifie.

LARGEUR DE L'ANCIEN SIEGE

A l'aide d'une fraise de finition 45 degrs, amener le sige la largeur correcte. LARGEUR DE SIEGE STANDARD: 1,2 mm

Passer une lgre couche de bleu de Prusse sur la face de soupape, puis reposer la soupape et la roder contre son sige. Dposer la soupape et vrifier en la face. NOTE L'emplacement du sige de soupape par rapport la face de soupape est trs important pour assurer une bonne tanchit. Si la zone de contact est trop haute sur la soupape, le sige doit tre abaiss l'aide d'une fraise plate 30 degrs.

CONTACT TROP HAUT

LARGEUR DE L'ANCIEN SIEGE

CONTACT TROP BAS

Si la zone de contact est trop basse sur la soupape, le sige doit tre relev l'aide d'une fraise d'intrieur 60 degrs.
LARGEUR DE L'ANCIEN SIEGE

07 - 15

OUTIL DE RODAGE MANUEL

Parachever nouveau le sige la largeur spcifie l'aide d'une fraise de finition 45 degrs. Appliquer une lgre couche de pte roder de soupape sur la face de la soupape. Roder la soupape et le sige en utilisant une durite de caoutchouc ou un autre outil de rodage manuel. PRECAUTION Ne pas laisser la pte roder pntrer dans les guides de soupape. Aprs le rodage, laver compltement la pte et enduire la face de soupape et le sige d'huile moteur.

REMONTAGE DES CULASSES Mettre de nouveaux joints de tige de soupape en place sur les guides de soupape. Lubrifier les tiges de soupape avec de l'huile au dsulfure de molybdne. Reposer les pices suivantes: siges de ressort soupapes ressorts anneaux de retenue

SOUPAPE

ANNEAU DE RETENUE JOINT DE TIGE SIEGE RESSORT DEMI-LUNE DE CLAVETTAGE COMPRESSEUR DE RESSORT DE SOUPAPE

Comprimer les ressorts de soupape et reposer les demi-lunes de clavetage de soupape. PRECAUTION Pour viter toute perte de tension, ne pas comprimer les ressorts de soupape plus que ncessaire.

Tapoter lgrement le haut de chaque soupape avec un maillet en plastique pour bien asseoir les demi-lunes de clavetage. PRECAUTION Faire reposer la culasse sur la surface d'un tabli pour viter d'endommager les soupapes.

07 - 16

ORIFICE

REPOSE DES CULASSES Retirer tout rsidu de joint du bloc-moteur et s'assurer que les passages d'huile et d'eau sont bien dgags. Reposer l'orifice de contrle d'huile.

Reposer les goujons et le joint de culasse.

GOUJONS

JOINT

S'assurer que la marque de poulie d'entranement T1.2 s'aligne bien avec le repre d'index sur le carter moteur au PMH des pistons N 1 et N 2. Tourner le vilebrequin de 40 degrs dans le sens des aiguilles d'une montre pour abaisser les pistons N 1 et N 2 de 10 - 15 mm de la surface suprieure du cylindre. NOTE Ceci rduira la possibilit de torsion de l'ensemble de la culasse. Reposer la culasse et les boulons de culasse, en s'assurant que le tuyau de liquide de refroidissement et le joint torique sont bien correctement installs (page 5-14). NOTE Enduire les filets du boulon de 9 mm et les surfaces de collerettes d'huile au dsulfure de molybdne. Les boulons de 9 mm possdent des rondelles. Serrer tout d'abord les huit boulons de 9 mm en 2-3 tapes en diagonale, puis serrer l'unique boulon de 6 mm. COUPLE DE SERRAGE: boulons de 9 mm 4,5 kg-m Reposer les tuyaux d'alimentation en air secondaire (page 4-55).

MARQUES T1.2

REPERE D'INDEX

CULASSE

07 - 17

Reposer et serrer les boulons de montage de collecteur d'admission avec le joint. Librer les sandows du collecteur.

SANDOWS

BOULONS

JOINT

REMONTAGE/REPOSE DE SUPPORT D'ARBRE A CAMES Remonter les axes de culbuteur, les culbuteurs et les lobes de culbuteur leur emplacement correct en se reportant aux marques d'indication faites pendant le dmontage.

AXE DE CULBUTEUR

BOUGIE CHAPEAU DISPOSITIF DE REGLAGE DE CALE(S) SOUPAPE D'ADMISSION CULBUTEUR SUPPORT D'ARBRE A CAMES LOBE DE CULBUTEUR

Nettoyer fond le support de l'arbre cames et dgager toutes les orifices et passages avec de l'air comprim.

07 - 18

CULBUTEUR

Lubrifier toutes les surfaces de glissement avec de l'huile au dsulfure de molybdne.

LOBE

CULBUTEUR

LOBE

Reposer les pices suivantes: culbuteurs lobes de culbuteur axes de culbuteur NOTE L'axe du ct admission possde une marque peinte en jaune.

ARBRE

PRECAUTION Ne pas laisser les axes de culbuteur tomber ou essayer de les MARQUE PEINTE EN JAUNE (COTE "ADM") enfoncer en position. Faire tourner les axe tout en les insrant en position.
ALIGNER

Aligner les dcoupes d'axe de culbuteur avec les orifices de boulon dans le support d'arbre cames et aligner galement les dcoupes des axes de culbuteur et le support d'arbre cames. Reposer les tendeurs de soupape hydraulique en squence avec les lobes dans le mme alsage d'origine. NOTE Seuls les tendeurs de soupape hydraulique d'admission possdent des chapeaux. Les chapeaux se placent contre les lobes de culbuteur. Un ajustement de cale est ncessaire si les pices suivantes ont t remplaces: culasse et support d'arbre cames arbre cames soupapes et siges de soupape rectifis culbuteur ou axe Voir la page 7-23 pour la slection des cales. Serrer les bouchons de bute. COUPLE DE SERRAGE: 3,0 kg-m

CHAPEAUX

TENDEURS DE SOUPAPE D'ECHAPPEMENT

TENDEURS DE SOUPAPE D'ADMISSION

07 - 19

Lubrifier les tourillons d'arbre cames et les lobes de came avec de l'huile au disulfure de molybdne. NOTE L'arbre cames marqu "R" est install sur la culasse du ct droit; celui marqu "L" sur la gauche.

MARQUE "L"

MARQUE "R" PASSAGE DE CLAVETTE

Reposer le joint d'tanchit et le chapeau sur les extrmits de l'arbre cames. Enduire les rebords extrieurs du joint d'tanchit et le chapeau d'extrmit avec du liquide d'tanchit. Dposer l'arbre cames dans la culasse en alignant le passage de clavette avant la surface de contact culasse/cache culbuteurs, vers les lumires d'admission (chaque ct)

ARBRE A CAMES

CHAPEAU D'EXTREMITE

JOINT D'ETANCHEITE GOUJONS

Reposer les deux goujons sur la culasse. Reposer le support d'arbre cames dans la culasse en alignant les orifices de lubrification sur le support et la culasse.

ORIFICES DE LUBRIFICATION

SUPPORT

Reposer et serrer les huit boulons dans la squence indique. COUPLE DE SERRAGE: 2,0 kg-m Reposer la courroie de distribution (page suivante).

07 - 20

REPOSE DE COURROIE DE DISTRIBUTION S'assurer que les poulies d'entranement de courroie de distribution sont bien serres. NOTE Si le boulon est correctement serr et que l'une ou les deux poulies sont desserrs, dmonter et inspecter le degr d'usure des clavettes. Les plaques de guide de courroie de distribution doivent tre reposes avec les rebords emboutis dirigs distance de la courroie. Le rotor de gnrateur d'impulsions doit tre install avec sa marque "OUTSIDE" vers l'extrieur (pour les dtails, voir page 8-12). Appliquer un agent de verrouillage sur les filets de boulon de couvercle de bouclier. Placer un nouveau joint de couvercle de bouclier sur la culasse.

CLAVETTES

ROTOR DE GENERATEUR D'IMPULSIONS MARQUE "OUTSIDE" 7,5 Kg-m

JOINT

Reposer le couvercle de bouclier avec le joint en caoutchouc coll dans la position correcte. NOTE Les caches de boucliers sont identifis par des marques: "MN5-R": couvercle de bouclier du ct droit "MN5-L": couvercle de bouclier du ct gauche Reposer la poulie mene sur l'arbre cames avec le passage de clavette de l'arbre cames align avec la clavette dans la poulie mene. NOTE Les marques "UP" sur les polies doivent tre diriges vers l'extrieur.

COUVERCLE JOINT EN CAOUTCHOUC

ALIGNER

POULIE

MARQUES "UP"

PRECAUTION Ne pas faire tourner l'arbre cames lorsque les courroies de distribution sont retires; l'on risque d'endommager les soupapes et les dmes de piston.

OUTIL DE MAINTIEN UNIVERSEL

Maintenir la poulie et serrer le boulon avec la rondelle. COUPLE DE SERRAGE: 2,7 kg-m NOTE Reposer la rondelle avec son ct chanfrein vers le boulon.

07 - 21

MARQUE T1.2

Tourner le vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu' ce que la marque de poulie d'entranement T1.2 s'aligne avec la marque d'index sur le carter moteur.

REPERE D'INDEX

Appliquer un agent d'tanchit sur les filets de boulon de tendeur. Reposer les tendeurs de courroie de distribution sur le carter moteur et serrer les boulons juste ce qu'il faut pour permettre un mouvement rgulier des tendeurs. PRECAUTION Ne pas lubrifier les tendeurs. L'huile endommagera les courroies de distribution.
RONDELLE

BOULONS

NOTE Reposer les ressorts de tendeur avec les extrmits ouvertes diriges vers l'extrieur. Reposer la rondelle avec le boulon du ct de la poulie d'entranement (chaque ct).

TENDEUR

RESSORT

S'assurer que les marques "UP" sur les poulies menes s'alignent avec les repres d'index de couvercle de bouclier. Les marques "UP" de poulie doivent tre diriges vers le haut. Desserrer les boulons de tendeur gauche et reposer la courroie de distribution gauche. Appliquer une pression dans le sens des aiguilles d'une montre sur la poulie mene gauche pour que la courroie soit relche sur le tendeur. Reposer les gnrateurs d'impulsions (page 18-11). Reposer la courroie de distribution droite selon la mme procdure.
REPERE D'INDEX BOULONS DE TENDEUR GENERATEURS D'IMPULSIONS REPERE D'INDEX COURROIE DE DISTRIBUTION GAUCHE REPERE D'INDEX

MARQUES "UP" MARQUE "T1.2" COURROIE DE DISTRIBUTION DROITE

"MARQUES "UP"

BOULONS DE TENDEUR

07 - 22

Pour vrifier l'alignement de marque de calage, tourner le vilebrequin de 90 degrs dans le sens des aiguilles d'une montre, puis de 90 degrs dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. S'assurer que la marque T1.2 est bien aligne avec le repre d'index. Serrer tout d'abord le boulon du ct de la poulie mene de tendeur, puis serrer le boulon du ct de la poulie d'entranement. COUPLE DE SERRAGE: 2,6 kg-m Pousser le brin suprieur de la courroie mi-course entre les poulies avec une force de 2 kg et s'assurer que la flche de la courroie est bien de 5 - 7 mm. NOTE Vrifier et ajuster la tension de la courroie de distribution lorsque le moteur est froid. De la mme manire que ci-dessus, pour la courroie gauche, vrifier l'alignement de la marque de calage et serrer les boulons de tendeur de la mme manire et au mme couple de serrage. Pousser le brin infrieur de la courroie mi-course entre les poulies avec une force de 2 kg et s'assurer que la flche de la courroie est bien de 5 - 7 mm. PRECAUTION Ne pas lubrifier les tendeurs de courroie car l'huile endommagerait les courroies de distribution. Pour protger les roulements de tendeur scells, ne pas utiliser de solvant ou d'autres agents de nettoyage l'intrieur du couvercle de calage avant. SELECTION DE CALE DE TENDEUR DE SOUPAPE HYDRAULIQUE Caler les tendeurs de soupape hydraulique lorsque l'une des pices suivantes a t remplace. culasse/cache culbuteurs arbre cames soupape/sige de soupape (rectifi) culbuteur/axe de culbuteur PRECAUTION Les tendeurs de soupape hydraulique d'admission et d'chappement sont diffrents et ne doivent pas tre inter changs. Si aucune des pices ci-dessus n'est neuve, reposer les cales d'origine leur emplacement correct. Si l'une ou plus des pices ci-dessus a t remplac, procder comme suit: S'assurer que la marque de poulie d'entranement T1.2 s'aligne bien avec le repre d'index sur le carter moteur. Les marques "UP" sur les poulies menes doivent tre diriges vers le haut (chaque ct).

MARQUE T1.2

REPERE D'INDEX

BOULONS DE TENDEUR REPERE D'INDEX MARQUE T1.2

BOULONS DE TENDEUR

5 7 mm

MARQUE T1.2

MARQUES "UP"

REPERES D'INDEX

07 - 23

Mesurer la distance entre l'extrmit suprieure du calibre de slection de cale et la surface de cale du support de came en insrant le calibre dans l'orifice de montage de tendeur de soupape. NOTE S'assurer qu'il n'y a pas de jeu entre le culbuteur et le lobe de came et le culbuteur et la tige de soupape. Dterminer le nombre de cales utiliser pour les soupapes du cylindre N 1.

CALIBRE DE SELECTION DE CALE PAS DE JEU

Dterminer le nombre de cales utiliser pour les soupapes des autres cylindres dans l'ordre d'allumage, selon la mme procdure que pour le cylindre N 1. Ordre dallumage (numro de cylindre) Marque de poulie d'entranement 1 T 1,2 4 T 3,4 5 T 5,6 2 T 1,2 3 T 3,4 6 T 5,6

Admission

mm
8,2 - 9,2 9,2 - 10,2 10,2 - 11,2

Echappement mm 10,2 - 11,2 11,2 - 12,2 12,2 -13,2

Nombre de cale 0 1 2

NOTE Ne pas tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre.

COMPARATEUR A CADRAN

Remplir les tendeurs de soupape hydraulique d'huile et s'assurer qu'il n'y a pas d'air en comprimant avec les doigts. PRECAUTION Pour viter toute entre d'air, ne pas incliner les tendeurs lorsqu'ils sont remplis d'huile ou de krozne. Purger l'air du tendeur s'il peut tre comprim de plus de 0,30 mm (page 7-9).
DISPOSITIF DE REGLAGE DE SOUPAPE HYDRAULIQUE TENDEUR DE SOUPAPE D'ECHAPPEMENT

Faire glisser les tendeurs de soupape d'chappement dans le support d'arbre cames avec les orifices de lubrification vers le haut. Reposer le chapeau sur chaque tendeur de soupape d'admission et les faire glisser en position dans le support d'arbre cames avec le chapeau dirig vers le haut.
CHAPEAU

TENDEUR DE SOUPAPE D'ADMISSION

07 - 24

Reposer les cales et les bouchons de bute. COUPLE DE SERRAGE: 3,0 kg-m

CALE/BOUCHON

Appliquer de la colle (Three Bond N 1521 ou quivalente) sur la gorge de joint de cache culbuteurs si le joint a t dpos. Fixer le joint correctement dans la gorge du cache culbuteurs. NOTE Dgager la gorge avant d'appliquer l'adhsif. Ne pas appliquer d'adhsif sur les surfaces de contact du support d'arbre cames.

JOINT

CACHE-CULBUTEURS

Enduire les zones en caoutchouc des boulons de couvercle d'huile et serrer les boulons. COUPLE DE SERRAGE: 1,2 kg-m Reposer les bouchons en caoutchouc dans les orifices de tte de boulon.

BOULON

Reposer le cache culbuteurs arrire avec le joint. NOTE Aligner les orifices du cache culbuteurs avec les projections de joint.

CACHE-CULBUTEURS ARRIERE

JOINT

07 - 25

CACHES

Reposer les couvercles de courroie de distribution avec les joints de couvercle. Reposer le cache infrieur et le cache avant du carnage (page 12-9).

BOULON

07 - 26