CO-INTERVENTION 2nde Pro

II/ : Mise en situation

Un client se présente avec son véhicule et son voyant de refroidissement allumé

en permanence, il indique une surchauffe moteur
Voici des hypothèses de pannes :
•Manque de liquide de refroidissement dû à une fuite
interne ou externe
•Mauvaise circulation de liquide de refroidissement due à
la pompe à eau, un thermostat grippé ou un bouchon
dans le circuit, purge incorrecte …
•Mauvais échange thermique du radiateur,
dysfonctionnement GMV (groupe motoventilateur)
II/ : Mise en situation

Le client indique qu’il rajoute du liquide de refroidissement fréquemment et

lorsque le témoin s’est allumé, de la fumée est sortie du compartiment moteur
II/ : Mise en situation

Lors du diagnostic, des traces d’huile ont été trouvées dans le liquide de
refroidissement, verdict : problème d’étanchéité au niveau du joint de culasse
 II/ : Mise en situation

Exemples de destruction du joint de culasse :

 II/ : Mise en situation
Le joint de culasse doit être remplacé

Culasse déposée avec immobilisation des chemises

II/ : Mise en situation

La culasse doit être contrôlée systématiquement avant remontage

II/ : Mise en situation
Contrôle de la planéité de la culasse, le plan de joint ne doit pas être déformé
 II/ : Mise en situation
En cas de non conformité du plan de joint de la culasse, celle-ci doit être rectifiée
II/ : Mise en situation
Contrôle du dépassement de piston pour les moteurs diesel

www.ms-motorservice.com
 II/ : Mise en situation
Une rectification de culasse, le dépassement des pistons influent sur le volume de la
chambre de combustion
Rappel : le rapport volumétrique

Pour ne pas modifier le rapport volumétrique, il faut choisir

l’épaisseur du joint de culasse
 III/ : Exercices : Extrait de Revue Technique
Automobile
Le plan de joint de la culasse est rectifiable, voici les caractéristiques de la culasse
et du joint de culasse

Après contrôle le plan de joint est déformé et nécessiterait une rectification de

5/100 de mm

Quelle doit être la hauteur minimale de la culasse pour qu’un

professionnel accepte de la rectifier ?
III/ : Exercices : Extrait de Revue Technique
Automobile

Après mesure des dépassements de piston, tous se situent

entre 70 et 75/100 de mm

Quelle est l’épaisseur de joint qui doit être monté ?

IV/ : Corrigé Exercices

Déformation en mm : 0,05 mm
Hauteur minimale de la culasse après réparation : 94,95 mm
Hauteur minimale de la culasse avant réparation : 94,95 + 0,05 = 95,0 mm

Dépassement en mm : entre 0,700 et 0,750 mm soit entre 0,697 et 0,763 mm

Donc épaisseur du joint de culasse 1,50 mm, repère «1 trou »