CIRCUIT DE LUBRIFICATION

Fonction

Le système de lubrification a pour fonctions :

 Lubrifie
 Refroidit
 Nettoie

Toutes les pièces en mouvement dans le moteur pendant son fonctionnement

Les composants

Carter moteur :

Fait office de réservoir.

La jauge d’huile :

Permet de mesurer le niveau d’huile dans le moteur ou dans d’autre compartiment d’huile.

Crépine d’aspiration :

Evite l’aspiration de grosses impuretés par la pompe.

La pompe à huile :

Génère un débit d’huile dans le circuit de lubrification.

Clapet de limitation de pression :

Limite la pression maxi dans le circuit.

Le refroidisseur d’huile :

Maintien l’huile a une certaine température pour éviter la surchauffe.

Le clapet by-pass du refroidisseur :

Evite une surpression dans le refroidisseur dans le cas où l’huile est froid ou refroidisseur colmaté

Le filtre à huile :

Nettoie l’huile de toutes particules et corps étranges.

Le clapet by-pass du filtre :

Evite une surpression dans le filtre dans le cas où l’huile est froid ou filtre colmaté.
Le reniflard :

 Ventile les gaz de combustion qui passe par la segmentation des pistons.
 Permet de maintenir une pression stable dans le bas moteur.
 Permet à l’huile de retourner facilement dans le carter.

Galerie de graissage moteur :

Apporte de l’huile afin de lubrifier :

 Le vilebrequin
 L’arbre à came
 La distribution
 La pompe à injection
 La rampe de culbuteurs
 Le turbo
 Les accessoires
 Pannes, causes, réparation, indicateurs

 Pannes Causes possibles Action suggérée Indicateurs

Basse pression -Manque d'huile.
d'huile.
-Filtre bloqué.
-Pompe à huile défectueuse .
-Soupape de décharge de
pression d'huile défectueuse.
-Fuite d’huile.
-Augmenter l’huile moteur
-Renouveler l'huile et le
filtre
-Remplacer après essais
- Ajuster si possible ou
renouveler
-trouver la fuite et réparer
ou changer l’organe
défectueux
-capteur de pression d’huile.
-capteur de température
d’huile.
-Capteur de niveau d’huile.
-capteur de débit d’huile.
-Capteur de pression
différentielle du filtre à huile.
-Capteur de qualité d'huile.

-Capteur de pression d'huile

de turbocompresseur

Pression de carter -Reniflard de carter bloqué -Nettoyer ou remplacer.

élevée.
-Tuyau bouché. -Nettoyer ou remplacer le
tuyau.
-Soufflage sous pression par
pistons. - Une révision du moteur
peut être nécessaire.
-Sur-remplissage d’huile.
-Controller le niveau d’huile
et rectifier le.

Pert d'huile. -Segments de piston usés. -Une révision du moteur

-Fuites dans le circuit de
lubrification.
peut être nécessaire.
-Controller tout le circuit de
lubrification pour trouver
l’origine du fuite.

Fumé bleu dans -le moteur brule d’huile :

l’échappement.
-manque d’étanchéité a
l’intérieur du moteur.